INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

“UNIDAD CULHUACAN”

MATERIA:
RESISTENCIA DE MATERIALES 1

PROFESORA:
Montufar Navarro Marcela A.

INTEGRANTES:
Corzas Plascencia Cedric
Escobar Uribe Brian Jair
Garcia Martínez Miguel Ángel
González Matías Benjamín Isaí
López Escutia Alejandro

GRUPO:
4SM2
 Ensayo de tracción

¿Qué es un ensayo de tracción?

Una de las técnicas más extendidas en el control de calidad es el ensayo de

tracción. Este método consiste en la sujeción de una probeta del material
que se desea estudiar, la aplicación de fuerzas opuestas sobre sus dos
extremos a partir de máquinas universales de tracción y la obtención final
de las curvas de fuerza-deformación y de tensión-deformación.
A partir de esta curva se nos permite, principalmente, medir las
deformaciones elásticas de la probeta, su fluencia o cadencia, sus
deformaciones plásticas y su estricción, entre otras. Si el proceso se ha
realizado adecuadamente, con el equipamiento y el procedimiento
indicado por la norma ISO 6892-1, estas medidas y otros sometimientos
complementarios nos deberían permitir obtener todos los datos que
necesitemos sobre el material:

-El límite de proporcionalidad, que refleja la tensión a partir de la que se

producen deformaciones no proporcionales.

-El límite de elasticidad, que nos muestra la fuerza o tensión a partir de la que
se provocan deformaciones reversibles.

-El límite de deformación permanente, que es la tensión mínima que origina

una deformación permanente.

-El límite de pérdida de proporcionalidad, el punto de tensión desde el cual

el alargamiento deja de ser igual al porcentaje de longitud inicial.

-La resistencia a la tracción, que marca la máxima tensión que el material

permite durante el ensayo sin llegar a romperse.

-La resistencia a la rotura, que indica la tensión aplicada en el momento de

rotura.

-El alargamiento de rotura, que es el cociente entre el aumento de longitud

de una probeta tras la rotura y su longitud previa al ensayo.

-La estricción de rotura, que capta la disminución de sección provocada por

la rotura.
-El trabajo de deformación, que engloba el esfuerzo necesario para
conseguir la rotura del material y la capacidad de este para resistir.
De esta forma, se disipa toda duda existente alrededor de los diseños
realizados teóricamente. La consecución de estos datos permitirá a los
ingenieros diseñar elementos que no fallen a la hora de desempeñar el
trabajo para el cual han sido creados.

¿Qué utilidad tiene?

Los ensayos de tracción proporcionan detalles de las propiedades

mecánicas de tracción de un material. Además, los ensayos de tracción son
los que mejor verifican el comportamiento de los metales. Las propiedades
pueden trazarse en un gráfico, como la curva de tensión, que sirve para
determinar el punto en el que el material falló.
En el ámbito de los ensayos mecánicos, los ensayos de tracción son los más
habituales, junto a la medición de la dureza. Sirven para determinar las
propiedades de resistencia y deformación bajo solicitación de tracción.
Según el tipo de material, el ensayo de tracción se emplea como método
estándar de acuerdo con la respectiva norma para determinar el límite de
fluencia, la resistencia a la tracción, el alargamiento a rotura, entre otros
valores característicos.
Este ensayo mide la resistencia de un material a una fuerza estática o
aplicada lentamente. Las velocidades de deformación en un ensayo de
tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1).
Los ensayos de tracción tienen una amplia variedad de usos en la industria
de los materiales:
-Seleccionar materiales para una aplicación determinada.
-Predecir cómo se comportará un material bajo diferentes fuerzas.
-Determinar si se cumplen los requisitos de una especificación, contrato o
norma.
-Demostrar la prueba de concepto de un nuevo producto.
-Probar las características de una propuesta de patente y nuevas
innovaciones de materiales.
-Proporcionar datos estándar de garantía de calidad para las funciones
científicas y de ingeniería
-Comparar los datos técnicos de las diferentes opciones de materiales.

Ensayos de material para proporcionar pruebas para un uso

determinado.

¿QUE NORMA SE UTILIZA?

En función del tipo de material, su proceso de fabricación, aplicación y

condiciones de trabajo, existe una normativa concreta:

ENSAYO DE METAL
- UNE-EN ISO 6892-1: materiales metálicos. Ensayo de tracción. Parte
1:método de ensayo a temperatura ambiente.

- ASTM E8 / E8M: Métodos de prueba estándar para las pruebas de

tracción de materiales metálicos

- ASTM E21: Métodos de prueba estándar para ensayos de tracción a

elevada temperatura de materiales metálicos.

ENSAYO DE PLÁSTICOS
-UNE-ISO 5893: Aparatos de ensayo para plásticos y caucho. Tipos para
ensayos de tracción, flexión y compresión (a velocidad de desplazamiento
constante). Especificaciones.

-EN 2561: Material aeroespacial. Plásticos reforzados de fibra de carbono.

Estratificados unidireccionales. Ensayo de tracción paralelamente a la
dirección de la fibra.

-ASTM D882: Método de prueba estándar para propiedades de tracción de

láminas de plástico finas.

ENSAYO DE OTROS MATERIALES

-UNE-EN ISO 12996: Uniones mecánicas. Ensayos destructivos de uniones.

Medidas de las probetas y procedimiento del ensayo de resistencia a la
cizalladura por tracción de uniones simples.

¿Qué tipo de equipo se utiliza?

Para estos ensayos se utilizan trozos de material llamados "probetas" o

"muestras". Una probeta del material es un trozo de material con dimensiones
normalizadas para realizar ensayos, como el de tracción. Estas dimensiones
normalizadas son la longitud de la probeta y el área de su sección
transversal.
Se coloca y agarra por sus extremos la probeta entre dos accesorios
llamados "agarres" o "mordazas" que sujetan la probeta en la máquina del
ensayo (al principio y al final puedes ver la imagen de alguna máquina de
tracción). Normalmente la probeta se coloca en vertical. El otro extremo de
la probeta permanecerá fijado al agarre, aunque en alguna máquina se
hace fuerza sobre la probeta por los dos extremos.
 Formas y Dimensiones de las Probetas

Sobre la parte calibrada se marca la longitud inicial 𝐿0 de la probeta. La

longitud de la parte calibrada debe estar comprendida entre si las
probetas son cilíndricas. Si las probetas son rectangulares o cuadradas la
longitud comprenderá entre

En los extremos de la probeta la sección aumenta para facilitar su sujeción

a las mordazas de la máquina de tracción. Estas zonas reciben el nombre
de cabezas. Para evitar zonas en las que se concentren las tensiones, la
sección de la probeta varía desde la parte calibrada a la cabeza de una
forma suave y gradual.
Para que los ensayos con probetas de diferentes dimensiones sean

comparables, es preciso que se mantenga constante.

BIBLIOGRAFIAS

-¿Qué es un ensayo de tracción? | Servosis. (s. f.). Ensayo de tracción.

Recuperado 14 de septiembre de 2021, de

https://www.servosis.com/noticias/que-es-un-ensayo-de-traccion-32
-Ensayo de Tracción: ¿cuál es su función? | SCI Control & Inspección. (s. f.).

SCI. Recuperado 14 de septiembre de 2021, de

https://scisa.es/ensayo-de-traccion/

-Research, I. (2021, 12 mayo). Ensayo de Tracción ¿Cuál es su aplicación?

Infinitia Research.

https://www.infinitiaresearch.com/noticias/ensayode-traccion-y-su-

aplicacion-en-materiales/

-Ibertest. (2019, 18 marzo). Ensayo de tracción | IBERTEST.

https://www.ibertest.es/products/ensayo-de-traccion/