CONTROL DE PROCESOS DE

INTERCAMBIO DE CALOR

Valor de calentamiento neto (NHV).

Medición de NHV. Hornos. Calderas. Control
de adelanto para caldera. Control de la
presión del combustible. Control del aire de
combustión
 GHV: gross heating value
• GHV representa el calor entregado por unidad
de combustible si toda el agua producida por
la combustión se condensa (y por lo tanto
entrega todo el calor de vaporización)
 NHV: Net Heating Value
• Es el calor liberado por unidad de combustible
si toda el agua producida en la combustión
permanece en fase de vapor

NHV<GHV
 Características de NHV
• Si el combustible es carente de hidrógeno,
entonces el NHV suele ser constante para
todos los combustibles
 Características del NHV
• Cuando hidrógeno está presente, su valor es
se incrementa dependiendo de la fracción de
hidrógeno en volumen
 Características de NHV
• Su valor debe calcularse para los datos del
proceso real. Estas curvas dependen de las
proporciones utilizadas de compuestos
inorgánicos en el combustible.
• Se calcula en un calorímetro
 Características del NHV
• Cuando se calcula en base volumétrica, se
tiene que la relación es (nm3 significa metros
cúbicos normales)
 Características del NHV

a b
Sistema Internacional 56.14 5.78
(MJ/nm^3)
Sistema Inglés (BTU/SCF) 1506 139

Cal: Calibration
 Uso del NHV
• Si se mide el SG (con un densitómetro) se
puede calcular el NHV de la fórmula indicada.
• Es más difícil determinar el NHV (que requiere
un calorímetro o un cromatógrafo que un
densitómetro.
 Control en una caldera
• A cambia sin control
• B puede manipularse
• Se desea que A+B sea
constante, para
controlar TC
• El valor del flujo de A
como si fuera de B es
 Control en una caldera
• La estrategia anterior
tambien puede
reprensentarse así.
• El término x-1 significa
“por (-1)” en este
diagrama
Control de adelanto de la temperatura
de entrada
• Requiere un controlador
de relación (R) y un
controlador de adelanto
(B).
• La ganancia de adelanto
es

• Lo que muestra la
necesidad de medir F
para calcular K
Control de presión de combustible
• La primera estrategia ya
fue mencionada. Se
mide la temperatura en
y en cascada se opera el
set point del control de
presión
Control de presión de combustible
• Esta estrategia posee un
controlador de temperatura
y de flujo.
• El control de flujo permite la
adición de adelanto.
• El control de presión da la
protección de los
quemadores.
• La señal de ambas es
comparada, y se toma
decisión respecto a la que
proteja a los quemadores y
alcance las necesidades
térmicas
Control de presión de combustible
• Este esquema es igual al
anterior, solo que ahora
se usa un selector de
alta y baja presión para
asegurarse que el
quemador no se quede
sin combustible
 Control del aire de combustión
• Problemas asociados con la combustión
incompleta:
– Dejar combustible sin quemar en el gas de salida
implica que cualquier flujo de aire puede iniciar la
combustión y generar una explosión.
– Producción de humo negro que es muy dañino
ambientalmente
– Ensuciamiento de filtros o de equipos de
recuperación de gases
 Control de aire de combustión
• Problemas con aire en exceso:
– El exceso implica un incremento de combustible
necesario para alcanzar la temperatura deseada
(ya que hay que calentar el aire frío del ambiente)
 Control de aire de combustión
• Es deseable usar el aire estequiométrico y una
pequeña cantidad de aire en exceso para
compensar el mal mezclado del aire y el
combustible y garantizar la combustión
completa.
Control de aire de combustión