UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MEXICO

INGENIERIA EN LOGISTICA Y TRANSPORTE

ACTIVIDAD EVIDENCIA DE APRENDIZAJE. ADMINISTRACION DE OPERACIONES

DOCENTE: EDUARDO UGO ARCHUNDIA MORALES

MATERIA: ADMINISTRACION DE LAS OPERACIONES

(LT-LADO-2001-B1-002)

NOMBRE: DIONISIO CRUZ GALINDO

MATRICULA: ES172019155
ENCUESTA

1. ¿Dónde trabajas?
R. trabajo para Mobydec Muebles
2. Contexto de la empresa (pequeña, grande o mediana, nacional, transnacional)
R. Es una empresa pequeña a mediana, surte parte de sus productos a casi todo
el territorio nacional.
3. ¿Qué giro tiene la empresa?
Es una empresa fabricante y comercializadora de muebles de madera.

Nota: Todos los productos fabricados son distribuidos a nivel nacional.

El proceso inicia cuando el cliente a través de nuestras sucursales o venta en línea ha

seleccionado un producto que se ajusta a sus necesidades y gustos. El ejecutivo levanta
su pedido y lo corrobora que las descripciones sean las que el cliente a elegido.

Se levanta el folio de la venta mediante el sistema CRM y se canaliza al área de

producción para su fabricación. Una alerta ha sido emitida desde el momento en que se
activa del área comercial para el área de producción en la fábrica, esa misma alerta llega
al encargado de compras, quien se encarga de adquirir y suministrar las materias primas
que serán utilizadas en los distintos procesos de fabricación.

El proceso de fabricación de un mueble de madera parte desde la recepción de la materia

prima y se programa el corte y trazo de madera y de manera paralela se realiza el corte y
trazo de la tela a utilizar en caso de las salas o sofás.

1. Recepción de la materia prima.- Se recibe la madera y se verifica que cubra las

especificaciones, que no esté rota, pandeada, con grietas y excesivos nudos. Se deberá
verificar que la madera tenga bajo contenido de humedad, para lo cual existen medidores
digitales que con precisión y factibilidad determinan la humedad de la madera

2. Selección de la madera a trabajar.- Se selecciona la madera en respaldos, descansa

brazos, etc. cuidando que en las partes exteriores visibles se utilice la mejor madera: libre
de nudos, con veta uniforme y sin manchas

3. Transporte al área de trazado.- La madera se transporta manualmente al área de

trazado.

4. Trazado.- Previo al trazado se elaboran los patrones para el trazado de las plazas que
serán cortadas, estos patrones pueden ser elaboradas en madera, con ellos y una vez
verifica la precisión de su medida se procede a realizar el trazo sobre la madera

5. Transporte al área de corte.- La madera se transporta manualmente al área de corte.

6. Corte.- Si la madera para la elaboración de muebles no esta cepillada deberá cepillarse

ya sea con un cepillo manual o mediante la cepilladora, con el fin de darle un buen
acabado, si la madera no es uniforme en su grosor se deberá utilizar una regruesadora
para darle el grueso uniforme predeterminar. Con base en el trazado de las piezas del
mueble se procede a realizar el corte dimensionado de la madera, esta primera etapa de
corte consiste en cortar la madera sin precisar aun la forma exacta de las piezas, para
este corte se puede utilizar preferentemente una sierra circular. Posteriormente la madera
dimensionada es cortada con la forma precisa de las piezas el corte se realiza
preferentemente con una sierra cinta. Una vez cortadas las piezas a sus dimensiones se
deberá elaborar sobre las piezas los agujeros de sección circular o rectangular necesarios
para el ensamble. También se deberán elaborar los acabados de los cantos, molduras,
ranuras y partes machihembradas, para estas últimas operaciones se podrán utilizar
trompos ó escopleadoras y barrenadoras. Como última etapa del proceso de corte las
piezas deberán de ser lijadas para darles el pre-acabado necesario para el ensamble, lo
cual es posible realizarlo manualmente o mediante una maquina lijadora

7. Transporte al área de ensamble.- Las piezas cortadas y pre acabadas se transportan

al área de ensamble.

8. Ensamble.- Las piezas pre acabadas son ensambladas mediante pegamento, tornillos

y clavos, asegurando la firmeza de los muebles. En todo caso debe preferirse la
utilización de tornillo (chilillos) a la de los clavos tradicionales, en aquellos casos en que
sea indispensable la colocación de clavos visibles en el exterior de los muebles se deberá
utilizar clavos neumáticos. En algunos casos de las piezas pegadas será necesaria la
utilización de maderas para asegurar el correcto pegado, esto dependerá del diseño del
mueble.

9. Transporte al área de acabado.- Una vez ensambladas las salas se transportan al

área de acabado.

10. Acabado.- Las salas ensambladas son lijadas eliminando las imperfecciones que
pudiera tener la madera, la finura del grano de los abrasivos deberá ser el adecuado, para
los acabados finales el gano deberá ser fino, para acabados de mayor tersura y cuando
se requieren aristas perfectamente perfiladas se deberá utilizar fibra metálica. La etapa
final del acabado es el barnizado el cual se podrá realizar mediante estopa humedecida
con barniz aplicándola de manera uniforme sobre el mueble o mediante pistolas de
neumática, en ambos casos se requiere pericia en la aplicación, en cualquier caso es
recomendable la aplicación de tres capas de barniz. La aplicación del barniz se deberá
efectuar en un ambiente lo más libre de humedad posible, la humedad da a los muebles
barnizados un tono blancuzco no recomendable.

11. Transporte al almacén de producto terminado.- Los muebles de la sala son

transportados al almacén de producto terminado.

12. Almacén de producto terminado.- Antes de proceder al almacenamiento de los

muebles se deberán proteger sus aristas y partes susceptibles de roce con cartón, para lo
cual podrá utilizarse flejes plásticos para fijar el cartón al mueble. Finalmente las salas son
almacenadas para su distribución.

Un día tradicional de operaciones

El proceso de fabricación de salas de madera requiere que su ejecución sea de forma

continua y coordinada en varios días.

En virtud de lo anterior, la empresa labora un turno de trabajo; inicia a las 8:30 horas y
termina a las 19:00 horas, incluyendo una hora para alimentos.
Al iniciar cada jornada, el Jefe de Producción debe tener previsto la coordinación de
actividades para que el trabajo y el proceso sean continuos, dando prioridad al terminado
de las salas, para asegurar la calidad de las mismas.

Distribución del producto: Características del servicio.

La distribución de los productos terminados se realiza a través de un transportista externo,

que a través de su cobertura se hace la entrega al cliente final cuando la venta es
foránea.

Envía del Grupo Estrella Blanca y ODM Express (Ómnibus de México) son empresas de
Mensajería y paquetería que ofrecen servicios de recolección, clasificación, distribución y
entrega de bienes tangibles en un tiempo estimado a través de su red de transporte.

A continuación adjunto imagen de la red de distribución de la empresa.

El tipo de operación utilizada en la empresa es Cross Docking que es la técnica en la que
el tiempo de almacenaje es inexistente, en todo momento se busca realizar todo el
proceso logístico en el menor tiempo posible y sin tener que incurrir en mayores gastos de
almacenamiento.

Las operaciones y movimientos efectuados para llevar un documento o paquete de un

punto de origen a uno de destino, se dividen en operaciones producidas en los distintos
puntos de venta o en los domicilios de los clientes corporativos, originadas desde la
recolección de un sobre o paquete que se desea enviar, hasta que son transportadas de
manera consolidada fuera de la zona de origen; y las que están fuera de éste, abarca las
operaciones efectuadas a partir de que la mercancía sale del mercado de origen hasta ser
entregada en el punto de destino.

Así, el sistema de distribución comienza normalmente con la recolección de envíos en

diferentes puntos, por un conductor de un vehículo local en el domicilio especificado por
los clientes, o bien, con el depósito de sobres o de paquetes en la oficina de origen o de
recolección local.

Una vez reunidas las piezas de envío en la estación de origen, son clasificados según el
tipo de servicio y destino, ENVÍA y ODM operan una red en la que se consolidan sobres y
paquetes, bultos o documentos de sus clientes en nodos o hubs es decir, los sobres y los
paquetes son asignados en unidades de mayor tamaño como camiones, tracto camiones,
etc., para su traslado por la línea de recorrido al hub de destino.

La línea de recorrido está compuesta por hubs intermedios, donde se insertan o se

entregan los sobres y paquetes hasta llegar al hub destino. Una vez que el sobre o el
paquete se encuentren en el hub destino, son clasificados nuevamente, para asignar rutas
y vehículos locales para la entrega de los envíos en los domicilios establecidos y a este
proceso recibe el nombre de “última milla” donde son recibidos por el destinatario.

Integración de las cadenas de distribución

Para una empresa como ODM y ENVIA y por el tipo y cantidad de clientes, se puede
integrar varios tipos de cadena de distribución y una de más comunes es el de los bienes
industriales y/o el de servicios.

Los productos industriales se manejan de una manera distinta y, por ende, la distribución
es diferente, ya que existe un número menor de clientes, pero el volumen de ventas es
muy elevado. “Velázquez, E (2012)”

La distribución de los servicios es el canal de distribución por excelencia en la industria

del transporte y se emplea de la siguiente manera: Productor (Fabricante) – consumidor
es muy similar al de los bienes industriales.

Este canal se maneja de la siguiente manera:

Un ejemplo de esta cadena de servicios es el siguiente:
Mobydec Muebles fabricante de muebles elabora en serie una gran cantidad de salas y
comedores, La empresa en la cual laboro realiza su comercialización intensa con varias
empresas detallistas como Sears, Liverpool o Palacio de Hierro, para Mobydec su canal
de venta es el dos.

Para la empresa transportista (ENVIA) es un canal directo. Su servicio de recolección en

la planta de Mobydec puede ser de 1 viaje por día, recolectando la mercancía en la planta
y se entrega a través de una cita en los CEDIS del cliente (Sears, etc.).

El segundo canal de distribución a integrar es el sistema de marketing convencional,

este sistema comprende a un fabricante independiente y uno o varios mayoristas y
minoristas. Esta misma empresa ofrece sus productos a tiendas mayoristas como Wal-
Mart, Coppel, etc. A minoristas como mueblerías y tiendas pequeñas y por ultimo a todos
aquellos clientes que adquieren su mercancía a través de cualquier plataforma de e-
commerce. Estos últimos los cuales por un costo de transacción se le puede entregar en
la comodidad de su domicilio o sin costo los puede recoger en las tiendas.

Cada uno de los canales pertenece a una organización separada que busca desarrollar al
máximo sus propios beneficios, ningún miembro del canal tiene un control completo sobre
los demás integrantes.

Otro canal de distribución es la Distribución Inversa, este proceso se origina cuando es

necesaria la recuperación de la mercancía devuelta, dañada, obsoleta, reciclada,
garantía, etc. Es el retorno en dirección contraria a los canales tradicionales. La
distribución inversa hace responsable a los integrantes del canal de marketing, pues éstos
se hacen responsables de los productos que ya vendieron y que los consumidores ya
utilizaron. Velázquez, E. (2012)

La dependencia entre canales de distribución en uno de los conceptos clave en este

estudio, pues permite conocer la necesidad que tiene la empresa de contar con otras para
lograr sus objetivos, necesidad que afectara a su capacidad para ejercer influencias sobre
los comportamientos de los demás.

Representación gráfica de la red logística

Diseñar dos propuestas de cadena de transporte.

La opción de red a la medida es la combinación de las otras redes de transporte, su uso

permite la reducción de costos y mejora la capacidad de respuesta de una cadena de
suministros. ENVIA utiliza una combinación de cruce de andén y recorridos rutinarios
como el FTL (carga completa de camión) y LTL (envíos de volumen) Esta operación
diaria se ajusta a su propia capacidad de dar respuesta a cada cliente en particular. La
empresa oferta una variedad de productos y atiende a muchos segmentos diferentes.
El servicio logístico FTL (Full Truck Load) o camión completo esta es una opción
rentable para los fabricantes, exportadores o importadores que requieren los servicios de
un equipo completo debido al peso, volumen o especificaciones de su mercancía, lo que
facilita los tiempos de entrega exigidos por sus clientes, deseando si así lo requieren la
contratación de servicios logísticos integrales.

 Uso exclusivo de la unidad (40,48 o 53 pies)

 Alta capacidad de la caja para transportar tonelaje como volumen
 Tiempos de entrega a su comodidad
 Recolección en planta y entrega a domicilio
 In House
 Administración de inventarios
 Maquila ligera

El servicio de red de embarque directo es de uso muy cotidiano, su operación es hasta

cierto punto muy fácil de entender. Un ejemplo muy claro es la manipulación que los
comerciantes en internet generan con cada orden recibida, misma que transmiten
electrónicamente al fabricante, mayorista o distribuidor y a su vez realiza él envió
directamente al cliente. Este “remitente” es el encargado de empacar y embarcar la
mercancía ya fabricada y almacenada.

El uso de este servicio brinda una ventaja significativa, como permitirle al comerciante
tener un portafolio muy diverso de productos o una gran mezcla de bienes, con un
inventario y costos de almacén reducidos o eliminados. Además, debido a que no requiere
una inversión inicial, incluso en el caso extremo o improbable de no vender nada, el
minorista no se queda sin existencias.

Los comerciantes que ponen su total confianza en el embarque directo no ponen mucho
capital en riesgo, de antemano tienen la certeza que obtendrán un margen de ganancias
bajo, ya que varios minoristas tienen que comprar al precio al menudeo sugerido por el
fabricante. Se sobreentiende que los márgenes de ganancia en los artículos de embarque
directo tienden a ser más bajos, debido a que los comerciantes que compran el inventario
de esta forma comparten un porcentaje de la venta con el fabricante, por lo general del
10 por ciento promedio, en cuyo caso existe menos espacio de movimiento para que el
minorista lo aumente. Además, dada la naturaleza del mercado abierto y el campo de
acción nivelado (cortesía de Internet, en parte), existe una infinidad de vendedores con
exactamente la misma idea, ya que Internet le permite a todos conectarse con la misma
lista de proveedores y vender. Sólo Wal-Mart o Target o similares que tienen suficiente
influencia y volumen, pueden esperar conducir más ventas y más margen.

Determina cuál sería la cadena de distribución más eficiente para el producto o

servicio, y cuál cadena de transporte es la más recomendable
La cadena de transporte más recomendable para Mobydec Muebles ENVIA u ODM
Express son la red a la medida ya que su diseño tiene como base la densidad de clientes
y distancia, se puede utilizar un servicio FTL para grandes clientes y servicios LTL con
recorridos rutinarios para los pequeños clientes, para estos últimos se tiene dos tipos de
costos.

Otro factor que sobresale en este tipo de red es que el transporte a la medida se opera
según el tamaño del cliente. Y por último como una tercera opción se oferta esta red de
transporte a la medida de acuerdo a la demanda y el valor del producto.

La principal estrategia de esta cadena de transporte es realizar recorridos rutinarios a la

medida del cliente, de manera que puedan visitar a los clientes grandes con una mayor
frecuencia que a los clientes pequeños

El canal de distribución más eficiente es el Canal Directo, este tipo de canal cuenta con
la particularidad de que es el mismo fabricante de un bien o servicio quien comercializa de
forma directa al consumidor final, sin la necesidad de intermediarios, así la mayor parte de
los servicios son vendidos a través de este canal. En cambio, son pocos los productos
comercializados por medios de canales de distribución directos.

Un ejemplo del uso de este canal son aquellas que implican una negociación y venta cara
a cara, ventas por internet o en su momento por correspondencia y no implica ningún tipo
de distribuidor que no sea el productor original. (Dell comercializaba sus productos a
través de este canal), Mercado Libre, Amazon o EBay son plataformas predominantes
que utilizan este canal de venta.

Conclusiones

Identificar las distintas opciones de redes de transporte y su funcionamiento nos da la

oportunidad de poder diseñar una red ajustada a las características propias de la
empresa. El poner en funcionamiento esas operaciones nos garantiza la calidad en los
productos y servicios colocando como prioridad la satisfacción del cliente. En conjunto con
las estrategias de distribución que incluyen la administración del canal nos permite
establecer contacto con los clientes potenciales, reducir los costos del transporte y
transmitir información del mercado cuando un producto no tiene las ventas que se
esperan, en este caso todo aquel intermediario, al conocer las necesidades de estos
productos comunican a los fabricantes o productores dicha información con la finalidad de
que se mejore el producto y se incrementen las ventas. De acuerdo a estas funciones
podemos darnos cuenta que su existencia es necesaria en una cadena de suministro.

Bibliografía
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https://es.slideshare.net: https://es.slideshare.net/carmelitajones1408/distribucin-
marketing
Estrada, M. (11 de 12 de 2008). REDES DE DISTRIBUCION. Obtenido de https://www.tdx.cat:
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Monterroso, E. (11 de 01 de 2000). El Proceso Logistico y la Gestion de la Cadena de

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Velazquez Velazquez, E. (17 de 12 de 2012). Cadenas de Distribucion y logistica. Obtenido de

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