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INF-KI-17-186 (Jul 2017) TALLER
INF-KI-17-186 (Jul 2017) TALLER
1000 KG
INF-KI-17-186
INFORME ESPECÍFICO
Av. Troncal Panamericana De Occidente 5 Este – 61 Mosquera Cundinamarca - Colombia. Parque Industrial Puerto Vallarta
893 37 35, Fax. 893 37 36
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FECHA 12-07-2017
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INF-KI-17-186
Contenido
1 OBJETIVOS...................................................................................................... 3
2 METODOLOGÍA ............................................................................................... 3
3 PROTOCOLO DE INSPECCION ...................................................................... 3
4 INFORME ESPECÍFICO................................................................................. 11
4.1 BOTONERA ............................................................................................. 11
4.2 IZAJE ....................................................................................................... 11
4.2.1 FRENO .............................................................................................. 11
4.2.2 MOTOR ............................................................................................. 12
4.2.3 GANCHO ........................................................................................... 13
4.2.4 CADENA ............................................................................................ 13
4.3 TARJETA DE CONTROL ......................................................................... 14
5 RECOMENDACIONES ................................................................................... 15
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1 OBJETIVOS
Presentar al cliente, un informe detallado en el cual le permita conocer el
estado actual del puente grúa.
Suministrar un concepto técnico que permita establecer la confiabilidad y
seguridad en el manejo del puente grúa.
Sugerir posibles mejoras mecánicas o eléctricas que conduzcan a aumentar
la confiabilidad del equipo en seguridad y funcionamiento.
2 METODOLOGÍA
La metodología usada por KONECRANES Colombia S.A.S., para la presentación
de los informes de la visita realizada, está determinada inicialmente por un soporte
fotográfico y el levantamiento de datos tomados en campo por los técnicos.
Este informe se presenta a continuación. Posteriormente, se adjuntan datos
técnicos y observaciones para sus debidas correcciones al puente grúa.
Finalmente se entregan las recomendaciones y conclusiones de los trabajos
elaborados, con el propósito de suministrar al cliente, una clara información.
3 PROTOCOLO DE INSPECCION
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MARCA: KONECRANES
CAPACIDAD
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ADECUADAMENTE
PALANCAS REALIZANDO EL TRABAJO
2.2.8 N/A
ADECUADAMENTE
3 IZAJE PRINCIPAL Condición prioridad OBSERVACIONES
3.1 MOTORREDUCTOR
Resistencia 47,3Ω
3.1.1 ESTADO DEL MOTOR B
Aislamiento 1 MΩ
3.1.2 ESTADO DEL ACOPLE B
3.1.3 ESTADO DEL REDUCTOR B
3.1.4 ESTADO DE COJINETES B
3.1.5 ESTADO DEL TAMBOR N/A
Cadena en óptimas
3.1.6 ESTADO DE LA GUÍA DE CABLE DE ACERO N/A
condiciones
3.1.7 ESTADO DE LOS FRENOS B Espesor de Disco 8,2mm
3.1.8 FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS B
3.1.9 FIJACIÓN DE LA GUAYA Y PUNTO MUERTO N/A
3.2 GANCHO
Cadena
3.2.1 ESTADO DEL CABLE DE ACERO N/A
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4.2 GANCHO
4.2.1 ESTADO DEL CABLE DE ACERO N/A
4.2.2 ESTADO DE LAS POLEAS N/A
4.2.3 ESTADO DEL EJE N/A
4.2.4 ESTADO DE LAS TAPAS N/A
4.2.5 ESTADO DE LOS SELLOS N/A
4.2.6 ESTADO DEL PESTILLO DE SEGURIDAD N/A
4.2.7 ESTADO DEL GANCHO N/A
4.2.8 LIMIT SWITCH ARRIBA N/A
4.2.9 LIMIT SWITCH ABAJO N/A
4.2.10 SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE CARGA N/A
4.2.11 VISUALIZACIÓN DE CARGA N/A
4.2.12 SENSOR DE CARGA EN BUEN ESTADO N/A
4.2.13 MICRO VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO N/A
4.2.14 SEGUNDA VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO N/A
5 TROLLEY Condición prioridad OBSERVACIONES
5.1 PRINCIPAL
5.1.1 ESTADO DE LOS CARROS TESTEROS N/A Equipo manual mono viga
5.1.2 MOTORES N/A
5.1.3 REDUCTORES N/A
5.1.4 INSTALACIÓN ADECUADA DEL FRENO N/A
5.1.5 FUNCIONAMIENTO ADECUADO DEL FRENO N/A
5.1.6 RUEDAS B
5.1.7 PLATINA ANTIDESCARRILAMIENTO N/A
5.1.8 LIMIT SWITCH DERECHA N/A
5.1.9 LIMIT SWITCH IZQUIERDA N/A
5.1.10 TOPES EN CAUCHO N/A
Alimentación por carro de
5.1.11 RIELES Y SOPORTES ALIMENTACIÓN N/A
arrastre
5.1.12 BRAZO DE ARRASTRE N/A
5.1.13 FUNCIONAMIENTO DERECHA N/A
5.1.14 FUNCIONAMIENTO IZQUIERDA N/A
5.1.15 FUNCIONAMIENTO MICROVELOCIDAD N/A
5.1.16 FUNCIONAMIENTO SEGUNDA VELOCIDAD N/A
5.1.17 FUNCIONAMIENTO TERCERA VELOCIDAD N/A
5.1.18 FUNCIONAMIENTO CUARTA VELOCIDAD N/A
5.1.19 FUNCIONAMIENTO QUINTA VELOCIDAD N/A
5.1.20 FUNCIONAMIENTO SEXTA VELOCIDAD N/A
6 SISTEMA PUENTE Condición prioridad OBSERVACIONES
6.1 CARROS TESTEROS
Equipo con movimiento
6.1.1 ESTADO DE LOS CARROS TESTEROS N/A
manual
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9 LECTURAS
COMENTARIOS
9.1 ELÉCTRICAS
9.1.1 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-S 453 V
9.1.2 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS S-T 451 V
9.1.3 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-T 451 V
9.1.4 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-N 271 V
9.1.5 VOLTAJE DE CONTROL 60V
9.2 SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE IZAJE
9.2.1 PERIODO DE TRABAJO SEGURO (SWP%) N/A
9.2.2 NÚMERO DE ARRANQUES (STARTS) N/A
9.2.3 TIEMPO DE TRABAJO (RUN TIME) N/A
9.2.4 SOBRE CARGAS N/A
9.2.5 PROMEDIO DE MANEJO DE CARGA (MEAN LOAD) N/A
PERIODO DE TRABAJO SEGURO DEL FRENO (BR
9.2.6 N/A
SWP%)
10 NORMATIVA ASME B.30.2 SI NO OBSERVACIONES
10.1 DESCRIPCIÓN
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4 INFORME ESPECÍFICO
4.1 BOTONERA
Se evidencio desgaste general de la carcasa sin afectación en su operación, las
funciones operan correctamente. Se realizó inspección general, limpieza y ajuste
de componentes internos.
4.2 IZAJE
4.2.1 FRENO
Se realizó, inspección y limpieza general del freno de Izaje, se verifico las
condiciones de acuerdo a las recomendaciones realizadas por KONECRANES,
actualmente el disco de frenado cuenta con un espesor de 8.2 mm lo cual es una
condición normal de operación, se realizó limpieza, ajuste y calibración.
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4.2.2 MOTOR
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4.2.3 GANCHO
En la inspección realizada se verifico el estado de los componentes del gancho, no
se evidenciaron daños, golpes o fisuras, se encuentra en condiciones normales de
operación.
4.2.4 CADENA
Se verifico estado general de la cadena encontrándose con polución y suciedad,
se recomienda hacer limpieza periódica del equipo en general y así alargar más la
vida útil de este equipo.
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5 RECOMENDACIONES
Una vez evaluado el estado eléctrico y mecánico del puente grúa se recomienda:
Incluir el equipo en una rutina periódica de mantenimiento que contemple
Limpieza general del polipasto, lubricación general y pruebas de
funcionamiento.
Se debe alinear la vía de rodadura de la nave del taller para este polipasto.
Se debe realizar el cambio de la tarjeta de control de este equipo.
Debido al peso propio del equipo, se evidencia deterioro general en el cable
eléctrico de la botonera, Para evitar desgaste y daños durante la operación,
se recomienda desplazar el equipo desde el gancho.
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