FECHA 12-07-2017

1000 KG
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INFORME ESPECÍFICO

PUENTE GRUA 1000 KG

TALLER
WARSTILA

12 DE JULIO DEL 2017

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Contenido

1 OBJETIVOS...................................................................................................... 3
2 METODOLOGÍA ............................................................................................... 3
3 PROTOCOLO DE INSPECCION ...................................................................... 3
4 INFORME ESPECÍFICO................................................................................. 11
4.1 BOTONERA ............................................................................................. 11
4.2 IZAJE ....................................................................................................... 11
4.2.1 FRENO .............................................................................................. 11
4.2.2 MOTOR ............................................................................................. 12
4.2.3 GANCHO ........................................................................................... 13
4.2.4 CADENA ............................................................................................ 13
4.3 TARJETA DE CONTROL ......................................................................... 14
5 RECOMENDACIONES ................................................................................... 15

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1 OBJETIVOS
 Presentar al cliente, un informe detallado en el cual le permita conocer el
estado actual del puente grúa.
 Suministrar un concepto técnico que permita establecer la confiabilidad y
seguridad en el manejo del puente grúa.
 Sugerir posibles mejoras mecánicas o eléctricas que conduzcan a aumentar
la confiabilidad del equipo en seguridad y funcionamiento.

2 METODOLOGÍA
La metodología usada por KONECRANES Colombia S.A.S., para la presentación
de los informes de la visita realizada, está determinada inicialmente por un soporte
fotográfico y el levantamiento de datos tomados en campo por los técnicos.
Este informe se presenta a continuación. Posteriormente, se adjuntan datos
técnicos y observaciones para sus debidas correcciones al puente grúa.
Finalmente se entregan las recomendaciones y conclusiones de los trabajos
elaborados, con el propósito de suministrar al cliente, una clara información.

3 PROTOCOLO DE INSPECCION

INTERPRETACION DE DATOS EN PROTOCOLO DE INSPECCION

CONDICIÓN: Informa sobre la condición de la pieza o del equipo en general,
puede ser desde muy bueno hasta “no usar”. Los valores están especificados en
el cuadro a continuación:
PRIORIDAD: Informa el grado de prioridad de las acciones a tomar.

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FORMATO DE INSPECCIÓN DE PUENTE GRÚAS

FECHA: 12 DE JULIO DE 2017

MARCA: KONECRANES

CAPACIDAD
1000 Kg
NOMINAL:

LUZ: 5 mts APROX.

ELEVACIÓN: 4 mts APROX.

RECORRIDO: 10 mts APROX.

1 GENERALIDADES Condición prioridad OBSERVACIONES

1.1 ESTADO GENERAL
1.1.1 LIMPIEZA GENERAL B
1.1.2 PINTURA GENERAL B
Escalera y andamios 2
1.1.3 ACCESOS AL PUENTE B
secciones
2 SISTEMA DE MANDO Condición prioridad OBSERVACIONES
2.1 BOTONERA COLGANTE
2.1.1 BOTONERA EN BUEN ESTADO GENERAL B
2.1.2 BOTONERA IDENTIFICADA CORRECTAMENTE B
2.1.3 PARO DE EMERGENCIA BOTONERA FUNCIONANDO B
MOVIMIENTOS PARAN AL SOLTAR ACCIONAMIENTOS
2.1.4 B
DE BOTONERA
2.1.5 PULSADORES EN BUEN ESTADO B
PULSADORES REALIZANDO FUNCIÓN
2.1.6 B
ADECUADAMENTE
2.2 CONTROL REMOTO INALAMBRICO
2.2.1 CONTROL REMOTO EN BUEN ESTADO GENERAL N/A
2.2.2 CONTROL REMOTO IDENTIFICADO CORRECTAMENTE N/A
PARO DE EMERGENCIA CONTROL REMOTO
2.2.3 N/A
FUNCIONANDO
MOVIMIENTOS PARAN AL SOLTAR ACCIONAMIENTOS
2.2.4 N/A
DE CONTROL REMOTO
2.2.5 PULSADORES EN BUEN ESTADO N/A
2.2.6 PALANCAS DE ACCIONAMIENTO EN BUEN ESTADO N/A
2.2.7 PULSADORES REALIZANDO FUNCIÓN N/A

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ADECUADAMENTE
PALANCAS REALIZANDO EL TRABAJO
2.2.8 N/A
ADECUADAMENTE
3 IZAJE PRINCIPAL Condición prioridad OBSERVACIONES
3.1 MOTORREDUCTOR
Resistencia 47,3Ω
3.1.1 ESTADO DEL MOTOR B
Aislamiento 1 MΩ
3.1.2 ESTADO DEL ACOPLE B
3.1.3 ESTADO DEL REDUCTOR B
3.1.4 ESTADO DE COJINETES B
3.1.5 ESTADO DEL TAMBOR N/A
Cadena en óptimas
3.1.6 ESTADO DE LA GUÍA DE CABLE DE ACERO N/A
condiciones
3.1.7 ESTADO DE LOS FRENOS B Espesor de Disco 8,2mm
3.1.8 FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS B
3.1.9 FIJACIÓN DE LA GUAYA Y PUNTO MUERTO N/A
3.2 GANCHO
Cadena
3.2.1 ESTADO DEL CABLE DE ACERO N/A

3.2.2 ESTADO DE POLEAS DE REENVÍO N/A

3.2.3 ESTADO DEL EJE B
3.2.4 ESTADO DE LAS TAPAS B
3.2.5 ESTADO DE LOS SELLOS B
3.2.6 ESTADO DEL PESTILLO DE SEGURIDAD B
3.2.7 ESTADO DEL GANCHO B
3.2.8 LIMIT SWITCH ARRIBA N/A
3.2.9 LIMIT SWITCH ABAJO N/A
3.2.10 SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE CARGA N/A
3.2.11 VISUALIZACIÓN DE CARGA N/A
3.2.12 SENSOR DE CARGA EN BUEN ESTADO N/A
3.2.13 MICRO VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO B Primera velocidad
3.2.14 SEGUNDA VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO B
4 IZAJE AUXILIAR Condición prioridad OBSERVACIONES
4.1 MOTORREDUCTOR
4.1.1 ESTADO DEL MOTOR N/A
4.1.2 ESTADO DEL ACOPLE N/A
4.1.3 ESTADO DEL REDUCTOR N/A
4.1.4 ESTADO DE COJINETES N/A
4.1.5 ESTADO DEL TAMBOR N/A
4.1.6 ESTADO DE LA GUÍA DE CABLE DE ACERO N/A
4.1.7 ESTADO DE LOS FRENOS N/A
4.1.8 FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS N/A
4.1.9 FIJACIÓN DE LA GUAYA Y PUNTO MUERTO N/A

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4.2 GANCHO
4.2.1 ESTADO DEL CABLE DE ACERO N/A
4.2.2 ESTADO DE LAS POLEAS N/A
4.2.3 ESTADO DEL EJE N/A
4.2.4 ESTADO DE LAS TAPAS N/A
4.2.5 ESTADO DE LOS SELLOS N/A
4.2.6 ESTADO DEL PESTILLO DE SEGURIDAD N/A
4.2.7 ESTADO DEL GANCHO N/A
4.2.8 LIMIT SWITCH ARRIBA N/A
4.2.9 LIMIT SWITCH ABAJO N/A
4.2.10 SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE CARGA N/A
4.2.11 VISUALIZACIÓN DE CARGA N/A
4.2.12 SENSOR DE CARGA EN BUEN ESTADO N/A
4.2.13 MICRO VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO N/A
4.2.14 SEGUNDA VELOCIDAD GANCHO FUNCIONANDO N/A
5 TROLLEY Condición prioridad OBSERVACIONES
5.1 PRINCIPAL
5.1.1 ESTADO DE LOS CARROS TESTEROS N/A Equipo manual mono viga
5.1.2 MOTORES N/A
5.1.3 REDUCTORES N/A
5.1.4 INSTALACIÓN ADECUADA DEL FRENO N/A
5.1.5 FUNCIONAMIENTO ADECUADO DEL FRENO N/A
5.1.6 RUEDAS B
5.1.7 PLATINA ANTIDESCARRILAMIENTO N/A
5.1.8 LIMIT SWITCH DERECHA N/A
5.1.9 LIMIT SWITCH IZQUIERDA N/A
5.1.10 TOPES EN CAUCHO N/A
Alimentación por carro de
5.1.11 RIELES Y SOPORTES ALIMENTACIÓN N/A
arrastre
5.1.12 BRAZO DE ARRASTRE N/A
5.1.13 FUNCIONAMIENTO DERECHA N/A
5.1.14 FUNCIONAMIENTO IZQUIERDA N/A
5.1.15 FUNCIONAMIENTO MICROVELOCIDAD N/A
5.1.16 FUNCIONAMIENTO SEGUNDA VELOCIDAD N/A
5.1.17 FUNCIONAMIENTO TERCERA VELOCIDAD N/A
5.1.18 FUNCIONAMIENTO CUARTA VELOCIDAD N/A
5.1.19 FUNCIONAMIENTO QUINTA VELOCIDAD N/A
5.1.20 FUNCIONAMIENTO SEXTA VELOCIDAD N/A
6 SISTEMA PUENTE Condición prioridad OBSERVACIONES
6.1 CARROS TESTEROS
Equipo con movimiento
6.1.1 ESTADO DE LOS CARROS TESTEROS N/A
manual

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6.1.2 MOTORES N/A

6.1.3 REDUCTORES N/A
6.1.4 FRENOS N/A
6.1.5 ESTADO SOPORTE DE MOTORREDUCTOR N/A
6.1.6 RUEDAS B
6.1.7 BRAZO DE ARRASTRE N/A
6.1.8 PLATINA ANTIDESCARRILAMIENTO N/A
6.1.9 LIMIT SWITCH N/A
6.1.10 AMORTIGUADORES N/A
6.1.11 TOPES EN CAUCHO B Topes metálicos finales
6.1.12 RASPADORES N/A
6.2 ESTRUCTURA
6.2.1 PASARELA N/A
6.2.2 PASAMANOS N/A
6.2.3 SOPORTE DE TABLEROS B
6.3 VIAS DE RODADURA
Equipo con estructura
6.3.1 DESGASTE N/A
colgante
6.3.2 ALINEACIÓN N/A Falta alineación
6.3.3 SOPORTES DE LA VIGA N/A
6.3.4 TOPES N/A
6.3.5 FUNCIONAMIENTO ADELANTE N/A
6.3.6 FUNCIONAMIENTO ATRÁS N/A
6.3.7 FUNCIONAMIENTO MICROVELOCIDAD N/A
6.3.8 FUNCIONAMIENTO SEGUNDA VELOCIDAD N/A
6.3.9 FUNCIONAMIENTO TERCERA VELOCIDAD N/A
6.3.10 FUNCIONAMIENTO CUARTA VELOCIDAD N/A
6.3.11 FUNCIONAMIENTO QUINTA VELOCIDAD N/A
6.3.12 FUNCIONAMIENTO SEXTA VELOCIDAD N/A
6.3.13 LÍNEAS DE VIDA N/A
7 SISTEMA ELÉCTRICO Condición prioridad OBSERVACIONES
7.1 TABLEROS ELÉCTRICOS
Presento fallas en la tarjeta de
control en pruebas de
funcionamiento, contactor
7.1.1 HERMETISMO Y PRESENTACIÓN B
principal presenta daño en un
contacto de la alimentación se
deja sin operar.
7.1.2 FUNCIONAMIENTO DE MANIJAS N/A
7.1.3 FUSIBLES Y CONTACTORES B
7.1.4 TARJETAS DE CONTROL B
7.1.5 CABLEADO B
7.1.6 LIMPIEZA B

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7.2 ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

7.2.1 ESTADO DE LAS LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN B
7.2.2 CAJA DE ALIMENTACIÓN B
7.2.3 CARRO DE ARRASTRE B
7.2.4 CARRO FIJO B
7.2.5 ESTADO DEL CABLE B
7.2.6 ESTADO DE RIELES Y SOPORTE N/A
7.2.7 ESTADO DE LOS ELEMENTOS DE FUERZA B
7.2.8 ESTADO DE LOS ELEMENTOS DE CONTROL B
7.2.9 ESTADO DE LOS INDICADORES LUMINOSOS N/A
7.2.10 ESTADO DEL ANALIZADOR DE CARGA N/A
7.2.11 ESTADO DE LOS PLC N/A
8 CABINA Condición prioridad OBSERVACIONES
8.1 SISTEMA ELÉCTRICO
8.1.1 PULSADORES N/A
8.1.2 PALANCAS ELÉCTRICAS N/A
8.1.3 ILUMINACIÓN N/A
8.1.4 SIRENA N/A
8.2 ESTRUCTURA
8.2.1 ESCOTILLA N/A
8.2.2 ESCALERA N/A
8.2.3 SOPORTES DE LA VIGA N/A
8.2.4 HERMETISMO Y PRESENTACIÓN N/A
8.2.5 ESTRUCTURA METÁLICA N/A

9 LECTURAS
COMENTARIOS
9.1 ELÉCTRICAS
9.1.1 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-S 453 V
9.1.2 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS S-T 451 V
9.1.3 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-T 451 V
9.1.4 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN LÍNEAS R-N 271 V
9.1.5 VOLTAJE DE CONTROL 60V
9.2 SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE IZAJE
9.2.1 PERIODO DE TRABAJO SEGURO (SWP%) N/A
9.2.2 NÚMERO DE ARRANQUES (STARTS) N/A
9.2.3 TIEMPO DE TRABAJO (RUN TIME) N/A
9.2.4 SOBRE CARGAS N/A
9.2.5 PROMEDIO DE MANEJO DE CARGA (MEAN LOAD) N/A
PERIODO DE TRABAJO SEGURO DEL FRENO (BR
9.2.6 N/A
SWP%)
10 NORMATIVA ASME B.30.2 SI NO OBSERVACIONES
10.1 DESCRIPCIÓN

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10.1.1 Identificación Interruptor principal X

10.1.2 Identificación voltaje interruptor principal X
10.1.3 Identificación Riesgo eléctrico a tableros X
10.1.4 Carga nominal de la grúa en vigas puente x
10.1.5 Carga nominal de la grúa en el gancho X
10.1.6 Placa de identificación del fabricante X
10.1.7 Identificación de componentes control X
10.1.8 ficha indicaciones de seguridad/ control X
10.1.9 Identificación de componentes en cabina ------- -------
10.1.10 placa con datos técnicos en tableros X
10.2 EQUIPOS DE SEGURIDAD INSTALADOS EN LA GRÚA
10.2.1 Guaya del cable de la botonera X
10.2.2 Cables y conductores por prensaestopas X
10.2.3 Cableado del tablero con marquillas X
10.2.4 Conductores de resistencias con forro ------- -------
10.2.5 Conductor mínimo para motores 16 AWG X
10.2.6 conductor mínimo para control 18 AWG X
10.2.7 Medios de protección térmica X
10.2.8 Protección para motores X
10.2.9 límite de recorrido para traslación puente ------- -------
10.2.10 límite de recorrido para traslación trolley ------- -------
10.2.11 límite de recorrido para izaje ------- -------
10.2.12 Alarma visual y auditiva ------- -------
10.2.13 Amortiguadores y topes para puente X
10.2.14 Amortiguadores y topes para trolley ------- -------
10.2.15 Barredores en la vía de rodadura puente ------- -------
10.2.16 Barredores en la vía de rodadura trolley ------- -------
10.3 INTERRUPTOR PRINCIPAL
10.3.1 Acceso a nivel de piso X
10.3.2 Marcación riesgo eléctrico X
10.3.3 Marcación Voltaje X
10.3.4 Identificación del equipo X
10.3.5 Visibilidad desde la grúa X
OBSERVACIONES

SE LLEVA EQUIPO POR FALLAS EN LA TARJETA DE CONTROL

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4 INFORME ESPECÍFICO
4.1 BOTONERA
Se evidencio desgaste general de la carcasa sin afectación en su operación, las
funciones operan correctamente. Se realizó inspección general, limpieza y ajuste
de componentes internos.

4.2 IZAJE
4.2.1 FRENO
Se realizó, inspección y limpieza general del freno de Izaje, se verifico las
condiciones de acuerdo a las recomendaciones realizadas por KONECRANES,
actualmente el disco de frenado cuenta con un espesor de 8.2 mm lo cual es una
condición normal de operación, se realizó limpieza, ajuste y calibración.

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4.2.2 MOTOR

PLACA DE CARACTERISTICAS MOTOR DE IZAJE

SERIE: 9712626334M01002 TIPO:KX51005B1
HZ: 60 MARCA:KONECRANES
HP: 1,8/0,26 KW RPM:3132/768 r/min
V: 440 V
I: 2,3 / 2 Amp

Se realizó pruebas de impedancia y aislamiento:

U-V U-W V-W

1 ra 47 Ω 47,3 Ω 47,3 Ω
Resistencia Ω
2da 25,3 Ω 25,3 Ω 26 Ω
U-T V-T W-T
1ra 1000≥MΩ 1000≥MΩ 1000≥MΩ
Aislamiento de bobinas
2da 1000≥MΩ 1000≥MΩ 1000≥MΩ

El motor se encuentra en condiciones normales de operación; se aplicó removedor

de humedad y se ajustaron sus conexiones.

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4.2.3 GANCHO
En la inspección realizada se verifico el estado de los componentes del gancho, no
se evidenciaron daños, golpes o fisuras, se encuentra en condiciones normales de
operación.

4.2.4 CADENA
Se verifico estado general de la cadena encontrándose con polución y suciedad,
se recomienda hacer limpieza periódica del equipo en general y así alargar más la
vida útil de este equipo.

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4.3 TARJETA DE CONTROL

Durante las pruebas de funcionamiento se evidencio fallas en los movimientos del
equipo, re inspecciono y se encontraron los siguientes hallazgos: 1. Contactores
del inversor del polipasto se encuentran desgastados y tiene problemas de
remanencia electromagnética. 2. La tarjeta presenta multiples rupturas del cobre,m
algunas que no pueden ser reparadas de forma segura. 3. Componentes
generales sucios y con desgaste mecánico.
Se recomienda realizar el cambio de la tarjeta de control.

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5 RECOMENDACIONES
Una vez evaluado el estado eléctrico y mecánico del puente grúa se recomienda:
 Incluir el equipo en una rutina periódica de mantenimiento que contemple
Limpieza general del polipasto, lubricación general y pruebas de
funcionamiento.
 Se debe alinear la vía de rodadura de la nave del taller para este polipasto.
 Se debe realizar el cambio de la tarjeta de control de este equipo.
 Debido al peso propio del equipo, se evidencia deterioro general en el cable
eléctrico de la botonera, Para evitar desgaste y daños durante la operación,
se recomienda desplazar el equipo desde el gancho.

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