Compresores centrífugos

Introducción
La dirección principal que sigue el aire en su movimiento durante el proceso de compresión
es en dirección radial esto es desde el eje de la máquina hacia el exterior
Elementos del compresor centrífugo

Rotor
es la unidad giratoria de la máquina. consiste en un disco en el cual se han mecanizado una
serie de álabes en forma de paletas. los a la vez están situados en sentido radial desde la
parte central del disco hasta la periferia
los álabes se curvan en la zona central del rotor y forman la entrada de aire en el compresor
el rotor del compresor centrífugo está Unido al mismo eje que el rotor de la turbina de tal
manera que recibe de esta la energía necesaria para su movimiento de rotación.
Funcionamiento
El aire entra en el rotor según la dirección axial. una vez que entra gira 90° dentro del rotor
desde la dirección axial a la radial.
la centrifugación del aire hacia la periferia del disco acelera la corriente a gran velocidad.
en la periferia del rotor la velocidad del aire es muy alta supera normalmente la velocidad
del sonido
Cuando el aire deje el borde del rotor está sometido a la acción de los campos de fuerza
centrífuga y tangencial. estas fuerzas producen en el aire 2 componentes de velocidad
 Velocidad radial (Vr)
 Velocidad tangencial (Vt) (La velocidad tangencial del aire es algo menor que la
velocidad tangencial mecánica del rotor)
La velocidad según esta dirección intermedia se llama velocidad absoluta y su símbolo es V
  la velocidad absoluta tiene una parte de velocidad radial y otra de velocidad
tangencial, por este motivo se dice que ve es el resultado de componer las 2
velocidades
 la inclinación de V es mayor conforme más alta es la velocidad tangencial, es decir
conforme mayor es la velocidad de rotación del rotor
 la velocidad tangencial es la velocidad que arrastra el flujo de aire en el movimiento
de la Rueda
Estator

El estator del compresor centrífugo estar constituido por una serie de conductos alto a la
salida del rotor. Los conductos del estator están orientados según la dirección que tiene la
velocidad absoluta del aire V. de otra forma, sin esta orientación las ondas de choque de la
corriente supersónica en los álabes del estator producirían pérdidas de energía de presión
muy grandes
El estator juega un papel decisivo en el incremento de la presión en el compresor
centrífugo.
Colector
Es el conjunto periférico del compresor centrífugo tiene la forma de un codo, su función es
enderezar la corriente de aire que sale del estator.
Los álabes del rotor forman entre sí canales de paso que tienen forma divergente es decir
son canales que se ensanchan en la dirección del movimiento del aire
es el órgano que proporciona el giro preciso a la masa de aire. Así, pues, Del
desplazamiento en dirección radial que tiene la corriente en el rotor y estator cambia en el
colector a la dirección axial dirección según el eje del motor
Aumento de la presión del aire
el aumento de la presión del aire se produce tanto en el rotor como en el estator.
se suele decir para simplificar, que el rotor del compresor centrífugo es la unidad que
comunica velocidad al aire y el estator es el elemento que transforma velocidad en presión.
en la realidad una parte importante del incremento de presión se produce también en el
rotor.
Cuando se dice que el aumento de presión en el compresor centrífugo se produce en el
estator se simplifica en demasía la realidad física del proceso. en rigor hay una parte de esta
comprensión que se efectúa en el propio rotor.
relación de compresión
es el cociente entre las presiones totales del aire a la entrada y salida del compresor
P2 t
π 12=
P1 t

Por eso compres multietapa

La relación de compresión máxima que puede producir el compresor centrífugo es del
orden de 4
Si un motor de turbina con compresor centrífugo necesita más relación de compresión para
optimizar su ciclo de trabajo es necesario disponer de varios compresores centrífugos en
serie uno detrás de otro.

El aire pasa por el primer compresor, se comprime y luego se dirige hacia la entrada del
siguiente y así sucesivamente.
la relación de compresión global es el producto de la obtenida en cada uno por separado,
la disposición de compresores centrífugos en serie se puede considerar obsoleta. hoy en día
lo normal es colocar un compresor axial frontal y detrás un centrífugo. es la combinación
estándar en muchos motores turbohélice sí de doble flujo de pequeña potencia o empuje.
rotor con 2 caras activas

Para un diámetro determinado el rotor de 2 caras activas admite mayor gasto de aire que el
rotor normal de una sola cara activa.
la entrada de aire para el rotor de 2 caras activas es más complicada. el aire se debe
conducir a una Cámara de entrada capaz de alimentar por separado ambos lados del disco
del rotor esta complejidad tiende a compensar la ventaja de capacidad de admisión de aire
que ofrece el rotor de 2 caras activas.