OBRAS DE

INFRAESTRUCTURA

Clase N° 08

18 – MARZO - 2021
CONDICIONES FAVORABLES PARA LA CLASE

Mantén todos tus 
sentidos activos

Práctica la puntualidad

Mantén tus dispositivos 
electrónicos en silencio

Respeta el turno de 
participación
EN EL CAPÍTULO
ANTERIOR
 CLASE 8: PUENTES

¿Que aprenderé en esta clase?: 
Reconocer los factores que afectan al diseño de puentes.

¿Cómo sé que aprendí?:
Test diagnostico.

Contenidos de la clase:
‐ Criterios para el diseño.
REPASO
REPASO
REPASO
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Para poder determinar el tipo de puente, materialidad y la ubicación de este es necesario tomar en cuenta 
el entorno, el uso que se le va a dar, las características climáticas, el terreno circundante, hidrología y la 
mecánica del suelo.

‐Entorno: Ambiental, vías a unir, tipo de depresión, 
navegabilidad, importancia visual.
‐Uso: Perfil de cargas que circulan por el puente, 
velocidades a desarrollar, colisiones, frenado, impactos.
‐Clima: vientos a desarrollar, ciclos de deshielo, neblina.
‐Terreno: Conocer las alturas y depresiones del terreno, 
topografía y batimetría.
‐Hidrología: naturaleza del cauce, crecidas y cuencas, 
cauce y alturas de flujo, periodos de retorno.
‐Mecánica del suelo: Arrastre y deposición de 
sedimentos, lavado del suelo, resistencia en fundado y 
mantos rocosos.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Entorno:

Efectos de la construcción del puente en sus etapas de 
construcción y operación en la flora y fauna del lugar a 
intervenir. Además en caso de el puente estar ubicado 
sobre un puente navegable, la actividad afecta a la 
altura de diseño.
Si el lugar donde se emplaza la obra tiene importancia 
turística, también prima un factor estético al momento 
de diseñar.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Uso:
Los vehículos que circulan por el puente, las velocidades de flujo de estos, las posibles colisiones, el frenado de 
los vehículos, impactos o posibles embotellamientos aplican cargas de uso en el tablero del puente. 

Las normativas que regulan estas cargas son la AASHTO, LRFD y el Manual de carreteras volumen 3 y 4.
 CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Concepto de “eje equivalente”

Los vehículos que circulan por una vía son variados y cada uno posee distintos 
pesos, cantidad de ejes y características particulares.
Para el cálculo de cuanta carga o peso debe soportar nuestra carpeta de 
rodado estos vehículos se han clasificado según características comunes entre 
ellos y se mide un “perfil de vehículos circulantes”, el cual dependerá de las 
actividades que unan la ruta. (AASHTO).
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Clima:

Los efectos que tiene el viento en la estructura del 
puente, y las condiciones climáticas que afectan al 
conducir de los vehículos deben considerarse para el 
diseño estructural y la seguridad vial del puente. 
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Terreno:

Para poder diseñar y ubicar un puente es necesario 
conocer la Topografía y batimetría del fondo acuático.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Hidrología
Tipos de Ríos.
• Ríos perennes: de alimentación freática (aguas subterráneas)
• Ríos estacionales: su cauce varía según las estaciones del año.
• Ríos transitorios: dados en zonas desérticas. Escaso caudal, 
pero debido a tormentas aumenta abruptamente.
• Ríos alóctonos: ríos que provienen de otras zonas geográficas 
más lluviosas.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Hidrología
Estudio de las lluvias.
El estudiar las lluvias a lo largo de la historia nos ha llevado a poder caracterizar las lluvias en zonas 
determinadas de nuestro territorio. Aprovechando las estadísticas se reúnen suficientes datos para poder 
tener cierto grado de certeza de las intensidades de lluvia, el tiempo de duración de estas, y que tan 
probable son en periodos de tiempo a futuro.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Concepto de Periodo de retorno.
Es un estimativo de la probabilidad de ocurrencia de un evento determinado en un periodo determinado.

Las lluvias se miden en estaciones meteorológicas. Estos datos son recopilados y resumidos en series de 
máximos anuales. Y con estas series se estudia la ocurrencia de las lluvias y sus probabilidades a lo largo 
del tiempo, permitiendo proyectar a futuro con certeza estadística la ocurrencia de distintas lluvias.
Todo esto es resumido en gráficos llamados “curvas IDF” que hacen relación con la Intensidad, la Duración 
y la Frecuencia en que ocurre una tormenta de lluvia.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Condiciones hidrológicas e hidraulicas de un puente
Se debe diseñar para un periodo de retorno T=200 años.

La revancha debe ser de 1 metro sobre el nivel de las aguas máxima.

Socavación total= general + local
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Mecánica de Suelos
Caracterización del suelo para conocer parámetros resistentes de este, también granulometrías para 
conocer el arrastre de sedimentos que puedan ocurrir.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO
CRITERIOS PARA EL DISEÑO

Socavación
La socavación natural son cambios en la elevación del cauce que 
tienen lugar en el largo plazo debido generalmente a causas 
naturales y que puede afectar el tramo del río en el que se 
encuentra el puente.

La socavación por contracción son descensos del lecho en las 
inmediaciones del puente. Estos descensos pueden ser 
uniformes o no uniformes, por lo que la socavación puede ser 
más profunda en algunas partes de la sección transversal.

La socavación local es un fenómeno tridimensional complejo 
que se produce como consecuencia del encuentro del flujo de 
agua con los pilares y estribos del puente. En el caso de las pilas, 
se produce una aceleración de un flujo descendente en la cara 
frontal de las pilas, de forma que se produce un gradiente de 
presiones.
CRITERIOS PARA EL DISEÑO
Fin Unidad 1
TEST DIAGNOSTICO

¿Como afecta a los Peces un puente?
R: los peces viven en lugares de velocidades bajas para ahorrar energía 
al desplazarse. Los puentes afectan las velocidades del hábitat de estos.

¿Qué es un eje equivalente?
R: Es la conversión de la destructividad al pavimento de todos los 
vehículos a una sola referencia.

¿Qué es un río perenne?
R: un río que tiene agua en todo tiempo del año y se alimenta del agua 
subterránea.
TEST DIAGNOSTICO

¿Qué es un periodo de retorno?
R: Es la probabilidad de ocurrencia de una lluvia en un determinado 
tiempo a futuro.

¿Qué es un embancamiento?
R: es la deposición de sedimento acumulado en el tiempo que produce 
un cambio en el lecho de un rio o cauce.
CONSULTAS?
MUCHAS GRACIAS