Escuela Nautica Mercante Cap.Alt.

“Fernando Siliceo Y Torres”

Practicas marineras

Ing. Tomas Velasco Morgado

Elaboración de trabajo de
Investigación y entrega de crucigrama, Unidad 6
"Maniobra de Fondeo".
Baron Carballo Yerami
Aran Hernandez Rene

PN Cub “C” Sem V

NL:1 Y 2

Lunes 4 de septiembre del 2021

 Maniobra de Fondeo
• ¿Qué es Fondear?
Fondear una embarcación es la maniobra consistente en amarrar el barco al lecho marino
mediante un cabo o cadena y utilizando un ancla o muerto. La capacidad que el ancla o
muerto tiene para fijar la embarcación al fondo depende del peso de este, y del
rozamiento que se produzca con el fondo. Cuando el ancla queda semienterrada en el
sustrato del lecho aumenta el rozamiento, por lo que tiene más capacidad de fijación. Por
este motivo y como veremos a continuación, los fondeaderos de arena son una buena
opción para amarrar el barco.
 ANTES DE FONDEAR TU BARCO
• Normalmente, se estima que una embarcación de recreo durante su travesía, pasa el 60%
del tiempo fondeado. Es importante que el fondeo se realice de forma adecuada, para que
disfrutes de una tranquila parada en el mar, sin tener que preocuparte de que pueda
ocurrir algún imprevisto. El garreo de un barco es el movimiento oscilante que se produce
en la embarcación debido a que el ancla no está bien amarrada al fondo marino.
• Para evitar todo esto, es importante que conozcamos el tipo de fondo marino, la longitud
de la cadena del ancla así como el tipo de ancla, las condiciones meteorológicas, la
normativa para fondear en esa zona, etc. Siempre es recomendable consultar los partes
meteorológicos más fiables antes de embarcarte en tu viaje.
• También se recomienda consultar las cartas náuticas de la zona, y es muy importante
comprobar la profundidad del fondeadero elegido, comprobar la profundidad durante la
bajamar para evitar que nos quedemos encallados, así como el posible círculo de borneo
de la embarcación.
 ZONA DE FONDEO
• Ya que has decidido pasar tu tiempo libre navegando y fondeando, es importante que lo realices en el sitio
más idóneo.
• Siempre habrá que tener en cuenta el viento. Es recomendable que el fondeo se realice en playas y
calas con vientos que no sean demasiado fuertes, ya que este podría arrastrar un velero o yate hacia mar
adentro o incluso contra las rocas. Por esto, es preferible escoger una zona más resguardada del viento y
haber siempre revisado con anterioridad el parte meteorológico.
• La carta náutica o mapas de navegación pueden darte información muy útil para conocer mejor el lugar
que has seleccionado para ello. Gracias a la carta náutica puedes conocer el tipo de fondo marino.
 TIPOS DE FONDOS MARINOS
• Es muy importante para esta maniobra escoger el tipo de fondo marino más seguro para amarrar el barco. Los tipos de fondos marinos son:

• Fondo rocoso o de piedra

• Fondo de coral

• Fondo de algas

• Fondo de arcilla

• Fondo de fango compacto

• Fondo de fango blando

• Fondo de arena

• Fondo de cascajo (pequeñas piedras y conchas rotas mezcladas con arena)

• Fondos de guijarro (pequeñas piedras)

• Para realizar la maniobra de fondeo, los fondos más aconsejables son los de arena, cascajo, conchuela o fango compacto, mientras que no son recomendables
los rocosos o de piedras, los de coral o algas, así como los de arcilla y fango blando.
 CUANTOS METROS DE CADENA PARA FONDEAR
• La longitud de la cadena del ancla en condiciones normales, deberá ser el triple que la
distancia del fondo marcada por la sonda (en el caso de llevar cadena). Sin embargo,
durante situaciones con vientos fuertes, la cadena debería quintuplicar la distancia
marcada por la sonda. Si se usa un cabo para la maniobra de fondeo deberemos filar
10 veces la distancia de la profundidad marcada por la sonda.
 TIPOS DE ANCLAS DE FONDEO
Ancla de rezón: Está formada por cuatro uñas y cuatro brazos. Suele utilizarse en barcos de
poca eslora y para fondeos de poca duración. Funciona bastante bien en los fondos rocosos
y en fondos de algas.
Ancla Danforth: Este ancla tiene mucha capacidad de fijación, es plana y tiene poco peso,
aunque suelen tener grandes dimensiones. Cuenta con dos uñas con un ángulo de 45º entre
sí que se clavan en el fondo y amarran fuertemente la embarcación al tenedero. Es más
eficaz en fondos de arena, de barro y guijarro.
Ancla de arado: Es una de las más usadas actualmente, debido a que eficaz en distintos
fondos marinos como arena, algas, o incluso barro.
 MOVIMIENTO DE BORNEO
• Una vez hayas llegado a tu destino, y en el caso de que haya otros barcos fondeando en
la zona, es importante que escojas el lugar adecuado teniendo en cuenta su situación y
hacia donde apuntan cada uno de ellos. También tendrás que tener en cuenta el círculo
de borneo para estar a una distancia de seguridad con los otros barcos. El círculo de
borneo es el movimiento del barco que se produce cuando está fondeado (por la
corriente o por el viento), y que se produce de forma circular entorno al punto donde
haya quedado fijada el ancla. El círculo de borneo tiene un radio igual a la longitud de
cadena filada, más la eslora total del barco. Por esto, es importante dejar tanta distancia
entre nuestro barco y otras embarcaciones cercanas como la suma de la eslora y
cantidad de cadena que hayamos soltado.
 MANIOBRA DE FONDEO
• En el momento de entrar en la cala, es recomendable hacerlo con el viento a proa y despacio.
• En este momento, activamos el molinete y soltamos un poco de cadena para dejar el ancla a la pendura (esto es
que la cadena quede colgando ligeramente por la proa, casi rozando la superficie del agua). Una vez hecho esto,
solo con arrancada y de proa al viento, empezamos a filar la cadena, esto es, ir soltando poco a poco la cadena
del ancla hasta que llegue a tocar fondo, e incluso sobre un poco. Como ya hemos comentado es importante
soltar al menos 3 veces la longitud de la cadena respecto a la distancia con el fondo. Los profesionales aconsejan
llevar siempre unos 50 metros de cadena para adaptarse a todo tipo de situaciones y entornos (en
embarcaciones de recreo). Por último, habrá que comprobar si el ancla está bien sujeta al fondo. Un buen truco
para esto es dar marcha atrás suavemente con el motor para comprobar que el ancla se haya clavado en el lecho
marino, y si el barco no se mueve es que está bien amarrado al fondo. Una vez hayamos hecho esta
comprobación, conviene no relajarse demasiado y tomar referencias a tierra, como enfilaciones u oposiciones, ya
que en cualquier momento el barco podría empezar a garrear si las condiciones cambian. Actualmente no es
necesario que estés tan pendiente de esto, ya que en los GPS actuales se pueden configurar alarmas para el
fondeo, que te avisarían en caso de que el barco se mueva de su posición inicial, aunque nunca está de más tener
un ojo en todo.