GRADOMETAL

MANUAL DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA
ELEVADOR DE
CANGILONES
PREFACIO

En el siguiente manual encontrará información clave al respecto del mantenimiento preventivo

aplicado al Elevador de Cangilones. Le recomendamos seguir paso a paso todas las instrucciones
de mantenimiento aplicado a la estructura y sus partes para que el mismo sea exitoso. Idealmente
queremos proteger y asegurar el uso ininterrumpido.

ELEVADOR DE CANGILONES

Un elevador de cangilones es un mecanismo que se emplea para el acarreo o manejo de materiales

a granel verticalmente.

Por ende, al ser una máquina que emplea piezas móviles que producen diferentes movimientos
como rotativos y de traslado, es necesario precisar con un plan de mantenimiento adecuado y de
esa manera preservar lo más posible la vida útil de la misma. La finalidad del mantenimiento es
conservar el funcionamiento propicio y evitar que se generen tiempos muertos a causa de paradas
por fallos que se pueden ser evitados o prevenidos.

COMPLEMENTOS DEL ELEVADOR

Pantalones
Cabezal y pie de carga
Pre-tolva de carga y boca de descarga de material.
Plataforma de mantenimiento de cabezal.
Riendas tensoras con puntos de anclaje.
Distribuidor de comando a nivel de piso.
Compuertas laterales para mantenimiento de la banda, limpieza, y reemplazo de cangilones.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD

REVISIÓN DIARIA

Actividades:

 Revisión de ruidos extraños no acordes a los normales.

 Vistazo general a la estructura.
MANTENIMIENTO SEMANAL

Actividades:

 Revisión de rolos precisando que no exista deslizamiento de la banda. De haber deslizamiento

la banda podrá salirse de su eje y causar daños.
 Revisión de alineamiento de la banda observando que no existan roces entre cangilones y
chapa de estructura.
 Testeo, lubricación y engrase de rodamientos (cojinetes de cabeza y de arranque).
 Revisión general de la estructura observando que no existan rupturas o grietas por contacto u
otra causa.
 Limpieza del pie del interior del elevador con el fin de eliminar posibles combustibles de ignición
o materia que cause roces entre los cangilones y la chapa de la estructura.
Responsable de Mantenimiento:

 Operario
 Usuario

MANTENIMIENTO MENSUAL

 Revisión del estado físico de los cangilones, sustitución de piezas en caso de que presenten:
desgaste de la estructura, grietas o roturas.
 Revisión del estado integro de la banda. Precisar en elongación y/o rotura en la misma.
 Revisión del estado de tornillos y bulones.
 Revisión de escape de material en la estructura de la noria. Revisar: uniones, conexiones,
bridas, bocas de entrada y salida de material, difusores de material.
 Revisión general de la zona de carga y descarga en busca de imperfecciones en el estado o
funcionamiento.
Responsable de Mantenimiento:

 Especialista técnico del departamento de mantenimiento.

 Operador.

MANTENIMIENTO TRIMESTRAL/SEMESTRAL

 Revisión de funcionamiento normal en el proceso específico.

 Revisión generalizada del elevador de cangilones.
 Revisión de placa deflectora.
 Recambio de piezas especificas en la estructura.
 Revisión de aceite del reductor de velocidad.
Responsable de Mantenimiento:

 Especialista de mantenimiento técnico GradoMetal.

RECOMENDACIONES ESPECÍFICAS AL MOMENTO DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO EN EL ELEVADOR DE CANGILONES

 La banda del elevador debe de desplazarse solamente por el centro del rolo. Es importante
revisar la alineación de la banda cada hora, durante las primeras diez horas de uso y
posteriormente una vez por semana. Si la banda se encuentra en contacto con el pantalón del
elevador, es probable que se produzca un desgaste de ambas partes y/o se puedan provocar
chispas, que generan un incendio del equipo.
 Los tornillos de los cangilones se deben revisar y apretar las primeras 10, 30 y 100 horas de
operación y posteriormente cada 200 horas de uso.
 Los rodamientos se deben lubricar en un intervalo de 800 a 1,000 horas de uso. Dicha
lubricación se debe realizar cuando los rodamientos se encuentren calientes, es decir, mientras
está el equipo en operación o inmediatamente después de haberse apagado. Nunca se debe
realizar la lubricación con el rodamiento frío.
 Asegurarse de realizar la inspección periódica de los niveles de aceite de los reductores según
lo especificado. Los cambios de aceite se deben hacer de acuerdo a lo especificado. La
lubricación del motor debe realizarse aproximadamente cada 1,000 horas o una vez al año.
También es recomendable inspeccionar los niveles de aceite en las primeras 10, 30, y 100 horas
de operación y después una tensión periódica de cada 300 horas o por lo menos dos veces por
año.
 El rolo motriz debe de inspeccionarse las primeras 10, 30, 100, y 300 horas de uso. Después
de esto se debe de inspeccionar por lo menos dos veces al año (primer y tercer trimestre del
año, o según la instalación de la herramienta).
 Si el elevador se encuentra venteado, es decir sin torre de elevadores, inspeccione los cables,
tensores y accesorios cada tres meses. Debe cerciorarse si existe deterioro o si se aflojan.
 Se debe de realizar una inspección semanal de todos los tornillos o elementos de sujeción para
asegurarse que no están deteriorados o flojos.
 Realizar revisión mensual de falta o daño de cangilones.
 Ajuste los protectores o guardas de seguridad periódicamente.
SEGURIDAD

Todas las revisiones e inspecciones deben ser realizadas mientras las operaciones están
detenidas, evitando así errores que resulten incidentes de factor humano o con las instalaciones.

Es importante ejercer extremo cuidado al momento del mantenimiento de un elevador de cangilones

y esto no debe ser subestimado. Al trabajar en alturas, incluso en instalaciones pequeñas, existen
diversos peligros que pueden ser evitados al tomar medidas de seguridad. Sugerimos el uso de
escaleras con jaula protectora, cables de seguridad o cualquier norma de seguridad que proteja al
operador de mantenimiento y/o ayudantes. En cualquiera de los casos, no se debe perder el control
de la situación, realizar todas las acciones de mantenimiento en el tiempo que sea necesario y
siempre recordar donde se encuentra en el momento.

GRAFICOS COMPLEMENTARIOS

A continuación, ofrecemos herramientas cuya función son servir de guía para llevar a cabo un
correcto mantenimiento al sistema completo del elevador de cangilones.

1. DIAGRAMAS DE MANTENIMIENTO
 MANTENIMIENTO SEMANAL
 MANTENIMIENTO MENSUAL

2. LOCALIZADOR GENERAL DE AVERÍAS

 FECHA

LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE

REVISIÓN DE ROLOS

REVISIÓN DE ALINEAMIENTO DE
LA BANDA

TESTEO, LUBRICACIÓN Y ENGRASE

DE RODAMIENTOS

REVISIÓN GENERAL DE LA
ESTRUCTURA

LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL

ELEVADOR

OBSERVACIONES
HERRAMIENTA DE APLICACIÓN PARA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEMANAL

PLANTA:

RESPONSABLE:

HORA HOMBRE:
NOMBRE DEL ELEVADOR:
 FECHA

ESTADO FÍSICO DE LOS

CANGILONES

ESTADO DE LA BANDA

ESTADO DE TORNILLOS Y BULONES

REVISION DE UNIONES, BRIDAS,

BOCAS DE ENTRADA Y SALIDA

REVISIÓN GENERAL DE LA ZONA

DE CARGA Y DESCARGA

REVISIÓN DE MOTOR

OBSERVACIONES
HERRAMIENTA DE APLICACIÓN PARA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO MENSUAL

PLANTA:

RESPONSABLE:

HORA HOMBRE:
NOMBRE DEL ELEVADOR:
 LOCALIZADOR GENERAL DE AVERÍAS
SINTOMAS POSIBLES CAUSAS REMEDIO
Inspeccione la cabeza por materiales ajenos, como bolsas, papeles, piezas de
madera, pedazos de metal, etc. Revise por cangilones faltantes. Si hay faltantes y si
Obstrucción de en el cabezal.
hay uno que falta, usualmente se encuentra en la descarga de transición o en la
tubería de distribución.

Deflector en la placa delantera del cabezal fuera de ajuste. Remueva la cubierta del cabezal y ajuste la placa deflectora.
Retorno en los pantalones del
elevador. Obstrucción en el distribuidor o tubería. Inspeccione el distribuidor y tubería. Corrija la condición como sea requerido.

Material cayéndose en los Abra la puerta de inspección y use un estroboscopio mientras el elevador está
pantalones del lado que sube o baja. trabajando para ver si los cangilones se están sobrellenando. Los cangilones
Cangilones se están rebosando. debieran de llenarse hasta la orilla sin rebosarse. Revise el rolo del cabezal y la
velocidad del transportador. Revisar el ajuste del plato del deflector en el
transportador.

Cangilones sueltos. Apriete todas las tuercas de los cangilones.

Silos o depósitos llenos. Monitoree los niveles de los depósitos.

La banda no se engrana en el centro

Rolo del pie no está ajustada correctamente. Ajuste tornillo en el pie para nivelar el rolo y alinear banda al centro del rolo.
del rolo.

Use un agrimesor y su tránsito para revisar el aplomo. Corrija el aplomo usando un

Los pantalones están fuera de aplomo o torcidos.
tensor para ajustar cables sujetadores.
Banda rozando algún lado del
cabezal, pantalones o pie.
Se ha acumulado material en los rolos.
Inspeccionar rolos y limpiar si es necesario.
Rodamientos desgastados. Cambiar rodamientos
Resbalamiento o quemado excesivo
Distensión de la banda. Ajustar tensión de la banda.
de la banda.
Ajuste la tensión de la banda con el tornillo ajustador en el pie. Si el tornillo no
La banda está excesivamente floja. La banda se ha estirado.
tiene más especio para ajustar será necesario reempalmar la banda.
 SINTOMAS POSIBLES CAUSAS REMEDIO

El transportador de la fosa está trabajando muy rápido. Revise capacidad de los transportadores y compare con el elevador.
El elevador de cangilones está
sobrecargado. Deflector del transportador desajustado. Ajuste restringiendo el flujo del material.
Voltaje bajo en la línea del motor. Revise el voltaje.

Revise la velocidad del transportador. Revise rolos, reductor de velocidad y el

Transportador de la fosa trabajando muy despacio.
motor para determinar causa de la velocidad baja. Corrija conforme.

Placa deflectora en el transportador de la tolva ajustado muy

Suba placa del deflector.
bajo.
Obstrucción al final del transportador. Limpie el transportador y quite cualquier obstrucción.

ELECTRICIDAD

Baja capacidad
La banda del elevador y/o el
transportador están trabajando a
velocidad por debajo de lo normal
Amperaje alto
Bajo voltaje en las líneas de alimentación.
Un fusible roto de una de las tres fases.
Motor defectuoso.
Revise voltaje en la entrada del motor. Voltaje en las líneas de entrada pueden
estar bajas. Consultar con la Compañía de Electricidad.
Revise fusibles.
Revise motor por cortocircuito o por un circuito abierto. Reparar o cambiar motor

REDUCTOR DE VELOCIDAD

Sobrecargado Revise la capacidad de la transmisión. Cambiar la transmisión a una de mayor

capacidad o reduzca carga.
Carga excede capacidad de la transmisión.
Lubricación inapropiada

Sobrecalentamiento Aceite insuficiente.

Revise nivel del aceite. Ajuste el aceite al nivel indicado.
Demasiado aceite en la transmisión causa aceite espeso, y
calor excesivo generado por la fricción del aceite espeso (casi
como grasa).
Retire y limpie, llenando a nivel con aceite del grado especificado e indicado sobre
Aceite de grado equivocado
la tapa de la transmisión.
 SINTOMAS
Ruido y vibraciones
Ruido y vibraciones
Desgaste excesivo de los engranajes
Insuficiencia de aceite
Accesorios o partes flojas
Excesiva alta velocidad
Reductor se desliza sobre el eje
Excesivo juego del eje
Rodamientos desgastados
Excesivo contragolpe o culateo
Engranes gasta- dos o partes flojas
Filtraciones de aceite
POSIBLES CAUSAS REMEDIO
Revise las tuercas que se usaron en la instalación y apriete. Revise abrazadera o
Barra de soporte
grillete por rigidez y refuerce si es necesario.
Rodamientos fallando
Cambie rodamientos gastados. Limpie y repare espacio de los rodamientos, carga
Desgaste, evidente por bolas y caja deslustradas. Desgaste de de las trasmisión y sobrecarga.
los rodamientos es causado por abrasivos en el aceite.
Desprendimiento de escamas de metal en las canaleta de los
rodamientos usualmente indica sobrecarga. Cambie rodamientos gastados. Limpie y repare espacio de los rodamientos de
carga de la transmisión.
Falla de los cojinetes
Determine si la carga excede a los indicados en la placa. Si hay sobrecarga, reduzca
Sobrecarga causa picaduras en la cara de los dientes.
la carga o cambie el reductor con uno de suficiente capacidad.
Un nivel bajo de aceite reduce el efecto amortiguador del
Revise el nivel del aceite. Rellene al nivel indicado.
aceite.
Carga excesiva o conexiones inapropiadas con otras Inspeccione la transmisión por partes rotas pernos flojos, tuerca, y tornillos.
máquinas. Revise las llaves del tamaño apropiado y que calce bien.
Revise rangos de velocidad recomendada Reduzca velocidad o instale la
/
transmisión con suficiente rango de velocidad.
Prisioneros flojos. Realinee reductor y apriete tornillos.
Rodamientos expuestos a causas abrasivas de desgaste en Desgaste de bolas y canaletas y tienen una apariencia de deslustre. Cambie
bolas y canaleta de los rodamientos rodamiento gastado. Limpie y lave transmisión y agregue nuevo aceite.
Engranes gastados y llaves o tornillos sueltos causan
contragolpe. Contragolpe aumenta con el número de juegos
Cambie engranes desgastados y llaves. Apriete tornillos flojos.
de engranajes; por lo tanto, el contragolpe es mayor en
engranajes de doble reducción.
Excesiva cantidad de aceite. Revise el nivel de aceite y drene el aceite hasta que indique el nivel del aceite.
Limpie o cambie el respirador. Limpie el agujero del respirador con limpiador de
Respiradero tasqueado.
tubería y con solvente apropiado e inflamable.
Los sellos del eje gastados. Cambie los sellos.