Estándares de Ingeniería VIT-MEC-004
VARIADORES DE VELOCIDAD MECÁNICOS
1 ALCANCE Y GENERALIDADES
1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir
los variadores de velocidad mecánicos (hidroviscosos o
hidrodinámicos) y complementa la Hoja de Datos (Apéndice
A) y/o los esquemas anexos.
Donde quiera que se presente algún conflicto entre este
estándar y la Hoja de Datos y/o esquemas anexos,
prevalece lo indicado en la Hoja de Datos y/o esquemas.
1.2 En este estándar "Proveedor" es el encargado del
suministro y "Ecopetrol" es la Empresa Colombiana de
Petróleos o su representante autorizado.
1.3 En este estándar se citan los siguientes documentos:
De Ecopetrol:
VIT-GEN-003: Generalidades en el Suministro de Materiales
y Equipos.
VIT-MEC-001: Bombas Centrífugas para Hidrocarburos.
VIT-ELE-002: Motores Eléctricos para Equipos de Bombeo.
Del American Petroleum Institute (API): API Standard 613:
Special-Purpose Gears for Refinery Service.
Del National Fire Protection Association (NFPA): National
Electric Code (NEC).
Estándares aplicables de la American Gear Manufacturers
Association (AGMA).
2 GENERALIDADES
El alcance del suministro comprende el diseño, selección,
fabricación, pruebas en fábrica y suministro del variador
hidrodinámico o hidroviscoso, incluyendo lo siguiente:
 Partes adicionales para puesta en marcha y dos años
de operación.
 Manuales de operación, mantenimiento y control.
 Curvas de operación.
 Planos detallados y de conjunto de equipos y
accesorios.
 Herramientas especiales (si se requieren).
 Capacitación en operación y mantenimiento.
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Hoja 1 de 3
3 CRITERIOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCION
3.1 Variadores hidroviscosos: Se refiere a variadores cuyo
principio de funcionamiento se basa en la fuerza de arrastre
debida a la fricción de un fluido circulando a presión entre
discos adyacentes. Estos variadores deben diseñarse para
cubrir el 100% de relación de velocidades entre la bomba y
el motor, incluyendo la operación en vacío del motor (bomba
sin movimiento).
3.2 Variadores hidrodinámicos: Se refiere a variadores cuyo
principio de funcionamiento es la transferencia de potencia
por medio de energía cinética de un fluido impulsado desde
una bomba hasta una turbina. Estos variadores deben
diseñarse para permitir un deslizamiento de velocidad entre
el 2 y el 4% y deben permitir el desacople total de la bomba.
3.3 Se estima un rango de operación por encima del 65% de
la velocidad nominal de la bomba. Sin embargo, los
variadores deben garantizar una operación confiable con
una relación de velocidad hasta del 25%.
3.4 Los variadores deben estar diseñados y construidos para
una vida de servicio mínima de veinte años y por lo menos
tres años de servicio contínuo sin interrupción, en exteriores,
bajo techo, con las condiciones más desfavorables del sitio
indicadas en la Hoja de Datos, en áreas Clase I División 2,
Grupo D según el NEC. Todos los instrumentos, elementos y
accesorios eléctricos deben ser adecuados para operar en
esta área.
El factor de servicio del variador, definido como la potencia
que el variador puede transmitir con respecto a la potencia
que el motor puede entregar, no debe ser inferior a 1.5.
3.5 Los variadores deben ser de tipo horizontal con carcaza
partida para facilitar las labores de mantenimiento y
totalmente hermética. El variador debe ser totalmente
autosoportado. La carcaza debe marcarse en autorelieve en
cada eje extensión del eje con flechas, indicando el sentido
de rotación del variador.
3.6 El nivel de ruido no debe exceder 85 dBA, medidos a 1
m (3 ft) de distancia alrededor de los variadores.
3.7 La caja de aceite debe tener un drenaje accesible con
conexión bridada y válvula de 2 in de diámetro mínimo. El
interior de la caja debe protegerse contra la corrosión.
3.8 Los rodamientos axiales deben estar diseñados de tal
manera que el variador no transmita cargas axiales tanto al
motor como a la bomba.
3.9 Todos los elementos rotativos deben estar balanceados
dinámicamente.
3.10 En cada eje del variador deben colocarse sellos
adecuados que garanticen la estanqueidad del aceite dentro
de la carcaza. Se prefieren los sellos de laberinto.
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VARIADORES DE VELOCIDAD MECÁNICOS Nov-97
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3.11 Las conexiones de tubería deben ser bridadas y de fácil
acceso. Deben localizarse de tal forma que permitan la
utilización de llaves tipo copa o socket. Cuando el variador
haga parte de una unidad montada en patín petrolero “skid”,
todas las tuberías de los sistemas de lubricación y
refrigeración que se encuentren dentro de los límites del
patín deben ser suministradas por el Proveedor totalmente
conectadas y soportadas en el patín de forma definitiva, aun
para la realización de las pruebas.
3.12 El sistema de refrigeración del aceite debe ser por
ventilador (sistema aire-aceite) y debe diseñarse para operar
en todo el rango de operación del variador.
4.2 El variador debe suministrarse con un actuador eléctrico
que recibe una señal de mando desde el sistema de control
de 4 a 20 mA. Asimismo, el variador envía señales de salida
de su velocidad de rotación hacia el sistema de control, de 4
a 20 mA. No se requiere controlador local; sin embargo, se
deben incluir los transductores necesarios para recibir y
enviar las señales anteriores.
4.3 Cuando el variador forma parte de una unidad montada
en patín petrolero “skid”, todo el cableado de
instrumentación debe ir a una caja de conexiones común
con los correspondientes a motor y bomba, para facilitar el
montaje en campo.

3.13 En caso de que se requiera un juego de engranajes

para aumentar o disminuir la velocidad de salida del
variador, éste debe estar diseñado conforme a lo dispuesto
en el API Standard 613 y los estándares correspondientes
de la AGMA. Deben balancearse axialmente y ser
preferiblemente de doble helicoidal para minimizar la carga
axial.

4 INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL

4.1 El variador debe contar con la siguiente instrumentación:

 Transmisor de velocidad.

 RTD’s tipo Pt-100 para cada rodamiento, debidamente

alambrados a borneras dentro de una caja para
conexiones.

Condiciones del Sitio

Altitud (m.s.n.m.)___________________________________
APENDICE A
Temperatura (T)____________________________________
HOJA DE DATOS

Generalidades
Condiciones de Operación
Fecha____________________________________________
Potencia a transmitir, HP_____________________________
Requisición de Materiales No_________________________
Potencia transmisible, HP____________________________
Destino___________________________________________
Factor de servicio__________________________________
Fabricante________________________________________
Velocidad de entrada, rpm____________________________
Cantidad__________________________________________
Velocidad de salida, rpm_____________________________