14-01 - SLS - Perfil de Producto

Carga neumática adicional.
Diferencias con las otras construcciones.

Objetivo de esta presentación. Ampliar los conocimientos técnicos.
El objetivo de esta presentación es ofrecer una

visión general de las diferentes
características de la carga neumática
adicional y otras construcciones.
Carga neumática adicional | LESER GmbH & Co. KG | 01.06.2018 | Rev. 00 | 2/32
Información general. Carga neumática adicional.
La carga neumática adicional de LESER

permite aumentar la presión de servicio de las
instalaciones hasta el rango inmediatamente
inferior a la presión de servicio de la válvula de
seguridad.
Ventajas:
 posibilidad de mayores presiones de servicio
 estanqueidad hasta la presión de disparo
 tiempos de apertura y cierre más cortos
 menor frecuencia de apertura de la válvula de
seguridad
Desglose de los tipos de válvulas de seguridad. Ventajas.
Ventajas de... Válvula de seguridad Válvula de seguridad accionada por resorte Válvula de seguridad accionada por válvula piloto
con accionada por resorte con carga adicional
respecto a…
Válvula de seguridad  estanqueidad hasta la presión de disparo  menores dimensio., menor peso
accionada por resorte  mayores presiones de servicio  estanqu. hasta presión de disparo
 menores diferencias de presión de cierre y  menores diferencias de presión de cierre y de
de apertura apertura
 rápida y completa apertura de la válvula  mayores presiones de disparo
 menor pérdida de medio  mayores presiones de servicio
 mayores contrapresiones
 diferencia de presión de cierre ajustable
Válvula de seguridad  más sencilla técnicamente  menores dimens., menor peso

accionada por resorte  menores costes de  apropiada para mayores márgenes de presión
con carga adicional inversión  menores costes de inversión
 no requiere energía  menor esfuerzo de instalación
auxiliar  no requiere energía auxiliar
Válvula de seguridad  menos sensible  permite conectar individualmente varias

accionada por válvula  no necesita válvulas de seguridad a un dispositivo de
piloto un medio "limpio" control
 muy indicada para  especialmente indicada para temperaturas
elevadas (vapor recalentado)
temperaturas elevadas
 triple redundancia de los siste-mas de
(vapor recalentado) control para mayor segu-ridad durante el
funcionamiento
 posibilidad de ampliar con válvulas externas
Desglose de los tipos de válvulas de seguridad. Fuerzas de retención.
1.Válvula de seguridad 2.Vál.de seguridad accionada 3. Válvula de seguridad

accionada por resorte por resorte con carga adic. accionada por válvula piloto
F [N] F [N] F [N]

Fuerza de retención
P set P set P set
p [bar/psig] p [bar/psig] p [bar/psig]
 Cuanto mayor sea la presión en el  Mediante un accionador la carga  Cuanto mayor sea la presión en el
sistema, menor será la presión de neumática adicional del sistema también sistema, mayor será también la
cierre en el asiento y el disco. aporta una fuerza adicional constante en presión de cierre en el asiento y el
 Con la presión de disparo la presión la dirección de cierre. disco.
de cierre es igual a la presión de  Sin la carga adicional la válvula funciona  Esto se debe a la mayor superficie de
apertura del medio. como una válvula de seguridad la cúpula en comparación con la
accionada por resorte normal superficie del asiento.
Diferencias entre los tipos. Vista general.
Grupo de productos High Efficiency de LESER Otro grupo de prod. LESER
Característica Válvula de seguridad accionada por válvula Carga neumática adicional LESER (serie 700) Válvula de seguridad accionada por válvula
piloto LESER (serie 810, 820) piloto LESER (serie 526, 441, 459)
Producto
Ámbitos de aplicación  Transporte de gas (compresores)  Papel y celulosa  Instalaciones químicas y petroquímicas
 Petróleo y gas: upstream, downstream  Protección de tambor y contra sobrecalentamiento  Compresores
(refinerías, depósitos de almacenam.) (industria azucarera)  Bombas
 Papel y celulosa
 Bombas
Estanqueidad del  Estanco hasta el 97% de la presión de  Estanco hasta la presión de disparo  Estanco hasta el 90% de la presión de disparo
asiento disparo  Apertura y cierre cercanos a la presión de disparo
 Apertura y cierre cercanos a la presión de  Según estándar API 527
disparo
 Según estándar API 527
Abrir por completo  mín.: 1%  mín.: 1%  mín.: 5%

(acumul. de presión)  máx: 10%  máx: 1%  máx: 10%
Reducción de la  mín.: 2%  mín.: 3%  mín.: 7%
presión  máx: 15%  máx: 3%  máx: 20%
Forma de apertura  Apertura instantánea: apertura por completo  Apertura instantánea: apertura por completo hasta  Válvula de carrera: apertura por completo hasta
hasta una acumulación de presión del 1% una acumulación de presión del 1% una acumulación de presión del 5%
 Apertura modulada: apertura proporcional  Otros tipos de válvulas: apertura proporcional
hasta una acumulación de presión del 10% hasta una acumulación de presión del 10%
Relación de  Posible hasta el 70%  Contrapresión absoluta depen-diendo del nivel de  Contrapresión absoluta depen-diendo del nivel
contrapresión  Contrapresión absoluta dependiendo del nivel presión de la brida del lado de descarga y del de presión de la brida del lado de descarga y
de presión de la brida del lado de descarga diseño (convencional o con fuelles) del diseño (convencional o con fuelles)
Diferencias entre los tipos. Vista general.
Costes de inversión e  Bajos  Medios  Bajos

instalación
Control  Control sin energía adicional  Control para varias válvulas de seguridad  Sin posibilidad de control y se requiere
energía auxiliar
 Diseño reducido
Diseño  Accionador neumático y dispositivo de control  Diseño sencillo y robusto
 Peso reducido
 Insensible a medios sucios

Aplicaciones (suciedad)  Sensible con medios sucios  Insensible a medios sucios
 Requiere que el aire de instrumentos esté limpio
 Indicado para aplicaciones con vapor

 -49 hasta 392 °F (ASME)  Indicado para aplicaciones con vapor
Temperatura recalentado (con elimina-dor de condensado
 -45 hasta 200 °C (DIN) recalentado
para prote-ger la unidad de control del medio)
Homologaciones  Homologaciones en todo el mundo  según la Directiva de equipos de presión  Homologaciones en todo el mundo
 Único conducto de descarga de presión  con triple redundancia para mayor

Línea de control  No requiere línea de control
conectado con la válvula piloto seguridad durante el funcionamiento
Posibilidad de
 Medidas seg. estándar API 526 para una  Las válvulas existentes pueden  Medidas seg. estándar API 526
intercambiar/reequipa
fácil intercambiabilidad reequiparse para una fácil intercambiabilidad
r
 1“ hasta 8“  1“ hasta 16“  1“ hasta 16“

Tamaño de la válvula
 DN 25 hasta DN 200  DN 25 hasta DN 400  DN 25 hasta DN 400
 36 psig hasta 1480 psig (seg. ASME B16.5)

 Según la presión nominal de la válvula de  1,5 psig hasta 4350psig
Presión de disparo  2,5 bar hasta 63 bar
seguridad  0,1 bar hasta 300 bar
(seg. DIN EN 1092-1)
Ámbito de aplicación.
Las cargas neumáticas adicionales de LESER se

utilizan en una gran variedad de ámbitos. Sus campos de
aplicación son, entre otros:
 Mayor aprovechamiento posible de la presión de
servicio permitida (p.ej. en calderas de vapor
industriales)
 Cilindro Yankee en fábricas de papel
 Protección del tambor y del recalentador en
instalaciones de calderas de vapor
(p ej. en la industria química)
 Compensación de picos de presión frecuentes (p. ej. en
instalaciones de incineración de residuos)
 Aumento de la productividad en "instalacio-nes
antiguas" en las cuales ya se había aprovechado la
presión de servicio máxima
Ámbito de aplicación. Carga neumática adicional.
Requisitos contenidos en el reglamento.
 Supresión automática de la fuerza de cierre adicional al sobrepasar la presión de disparo

 Tres conductos independientes de descarga de presión
así como tres sistemas de control
 Línea de control con un diámetro interno ≥ 15mm (BL)
 Descarga de la carga adicional mediante operación manual
 Posibilidad de descarga de la válvula de seguridad
mediante operación manual
 Posibilidad de comprobar los sistemas de control durante su funcionamiento
 Funcionamiento sin impedimentos de la válvula de seguridad accionada por resorte en caso de
corte de la energía exterior
LESER cumple estos requisitos en toda su extensión.
Componentes y estructura.
Serie 700
Accionador
neumático
Válvula de
seguridad
Unidad de
control
Esquema de circuito
tipo 7121
Aire de
control
Aire de
elevación Aire de carga
Aire de
pilotaje
Esquema de circuito
Medio tipo 7121
EEsquema de circuito tipo

7121
squema de circuito tipo 7121
Descripción del funcionamiento.
S Sistema que hay que asegurar A5 Elemento de bloqueo para aire de elevación
HV Válvula principal A6 Elemento de bloqueo para aire de red
HV Accionador neumático F Filtro para aire de red
BL Aire de carga
DR 11 Regulador de presión para aire de carga
HL Aire de elevación
DR 12 Regulador de presión para aire de trabajo DV
HR Indicador de presión aire de carga
DR 13 Regulador de presión para aire de elevación
PH Indicador de presión aire de elevación
DR 14 Regulador de presión para aire de pilotaje M
P 11-14 Conexiones de comprobación
Válvula pulsador de emergencia (para descarga
M 1,2,3 Presostato NT
prolongada de HV, manual)
DV 1,2,3 Válvulas de servopilotaje
Electroválvula (para breve descarga de HV,
V 1,2,3 Válvulas de control MV
eléctrica)
SEV 1,2,3 Válvulas de escape rápido Válvula de pulsador de emergencia (para breve
TO
A 1,2,3 Elemento de comprobación y bloqueo descarga de HV, manual) como alternativa al MV
A4 Elemento de bloqueo para aire de carga SE Indicador óptico para posición de servicio (verde)
Descripción del funcionamiento.
El dispositivo de control (3) de la carga neumática adicional

registra la presión del medio (8) mediante tres conductos 3
de descarga de presión independientes (4) y tres sistemas 6
de control independientes también. 5

7
Dependiendo de esto controla el accionador (2). Para ello,
dirige el aire comprimido (=aire de red) (5), que el propio 4
cliente debe aportar, en forma de aire de carga (6) y aire de
2
elevación (7) al accionador.
El accionador transfiere ambas fuerzas de presión
mediante dos émbolos al eje de la válvula de seguridad 1
(1).
La carga adicional es segura. En caso de corte en la
8
alimentación de red se desconecta automáticamente y
la válvula de seguridad funciona como una válvula de
seguridad accionada por resorte.
Descripción del funcionamiento. Unidad de accionador tipo 702.
Bajo carga Abierta

(aire de carga activo) (aire de carga expulsado, aire de elevación activo)
2
6
1
5
3
4
7
1. émbolo superior 5. resorte de retorno

2. aire de carga 6. perno de presión
3. émbolo inferior 7. eje de la válvula
4. aire de elevación
Descripción del funcionamiento. Dispositivo de control tipo 712 / 714.
Principales funciones del dispositivo de control: DR14 DR13 DR12 DR11
 Registro de la presión de la instalación

mediante los tres conductos de descarga de presión
 Dependiendo de la presión de la instalación,
conexión o desconexión del aire de carga. El aire de
elevación siempre está conectado.
 Control del aire de trabajo y del aire de control para los
elementos de control internos del propio dispositivo de
control. Todas estas presiones se pueden ajustar en el
dispositivo de control.
 El aire comprimido que el dispositivo de control
M1 M2 M3
necesita, el así denominado aire de red, lo deberá
DR11: aire de carga
aportar el cliente mediante un conducto de aire de red. DR12: aire de trabajo para las válvulas de servopilo-
En los capítulos "Instalación y mantenimiento" y taje (no representadas)
DR13: aire de elevación
"Requisitos que el cliente debe cumplir y tuberías" DR14: aire de control para los presostatos
encontrará más detalles a este respecto.
M1 – M3: pulsador para interrumpir el flujo interno de aire
comprimido
Curva presión-tiempo. Vista general.
La curva presión-tiempo entre apertura y cierre

de las válvulas de seguridad puede dividirse en tres fases.
Éstas son válidas tanto con como sin carga adicional:
A B C
Presión p
Presión de disparo
Presión de
servicio ZB p+
Presión de
servicio VS
Descarga ZB
Descarga VS
t Avería ZB
t Avería VS Tiempo t
A. Válvula de seguridad cerrada hasta la presión de disparo

B. Apertura y descarga de la válvula de seguridad hasta alcanzar la presión de cierre
C. Cierre de la válvula de seguridad y llegada al estado de funcionamiento normal
Curva presión-tiempo. Válvula de seguridad cerrada hasta la presión de disparo.
En el estado de funcionamiento normal por debajo de la presión de disparo, sobre los émbolos del
accionador neumático actúan tanto el aire de carga como el aire de elevación. La presión del aire de
carga, que es claramente superior (aprox. 2x presión de descarga), mantiene la válvula de seguridad
cerrada hasta la presión de disparo (principio de la presión diferencial).
Presión p
Presión de
disparo
Presión de
servicio ZB p+
Presión de
servicio VS
Tiempo t
Curva presión-tiempo. Apertura y descarga hasta alcanzar la presión de cierre.
Al alcanzar la presión de disparo en la instalación, el dispositivo de control expulsa el aire de carga.

Mediante las válvulas de escape rápido en el dispositivo de control el aire de carga se elimina de
inmediato. De este modo, el aire de elevación que también será expulsado con retardo y
estrangulado, actúa solo. Con ayuda del aire de elevación la válvula de seguridad ya se abre con
sólo sobrepasar la presión de disparo en aprox. un 1%, independientemente de la contrapresión. Se
elimina la sobrepresión en la instalación.
Presión p
Presión de
disparo
Presión de
servicio ZB p
Presión de +
servicio VS
Descarga ZB
Descarga VS
Zeit t
Curva presión-tiempo. Cierre de la válvula de seguridad.
Si una vez reducida la presión, la presión de la instalación no llega a la presión de conexión

ajustada, el aire de carga se conectará de nuevo. De este modo, la válvula de seguridad se cerrará
más acelerada. Si no se llega a la presión de disparo en un -3 %, volverá a estar completamente
cerrada.
110%
Presión p 102%
100%
Presión de
disparo
95%
Presión de 95%
servicio ZB p+
85% 85%
Presión de
servicio VS 84%
Descarga ZB
Descarga VS
t Störung
ZB
t Avería VS Tiempo t
Curva presión-tiempo. Cierre de la válvula de seguridad.
Comprobación del funcionamiento: válvula de seguridad con control
Presión de servicio del depósito

Presión de disparo Punto de apertura Presión de apertura
Aire de carga
Aire de
elevación
Elevación de la válvula de seguridad
Aprox. 1,5 segundos
Curva característica válvula-ajuste.
 Comprobación/ajuste de la configuración de la válvula de seguridad controlada con la

instalación en funcionamiento, sin llevar la presión de disparo hasta la activación de la VS
 Proceso de comprobación de la presión de ajuste recomendado por el organismo TÜV.
Curva característica válvula-ajuste.
 Determinación del aire de elevación correspondiente a la presión actual en la instalación (punto de intersección de
las siguientes coordinadas: presión de aire de elevación y presión de la instalación)
 Aumento del aire comprimido sobre el regulador de presión DR13 hasta la activación de la válvula de seguridad
Correcta configuración de la VS Determinación de divergencias
 Correspondiente corrección
 Si el punto de intersección medido de la fuerza de resorte de la VS
entre el aire de elevación y la presión
real de la instalación se encuentra
sobre la curva característica, la Punto de intersec- Punto de intersec-
ción por encima ción por debajo
configuración de la VS es correcta. de la línea: aflojar de la línea: tensar
resorte de la resorte de la
válvula. válvula.
Características principales. Combinaciones estándar y campos de aplicación.
LESER proporciona el accionador del tipo 702. Este accionador puede utilizarse con las siguientes
válvulas de seguridad LESER:
Serie 458 Serie 526 Tipo 441 XXL
Tipo 442 XXL
El accionador tipo 702 está disponible en

 3 tamaños de accionador
 5 tamaños de conexión con las válvulas de seguridad LESER
Variantes del dispositivo de control.
El dispositivo de control está disponible en dos modelos técnicamente distintos:

 Tipo 712: con presostatos neumáticos
 Tipo 714: con presostatos electrónico-neumáticos
Ambos dispositivos de control se diferencian en los componentes integrados en el armario de
control. El dispositivo de control tipo 712 funciona con presostatos neumáticos y el tipo 714 con
presostatos electrónicos.
Las ventajas del tipo 714 son:
 Mayor resistencia a vibraciones y pulsos de la instalación
 Distancia máxima entre el dispositivo de control y la válvula de seguridad controlada (>
300 m con el tipo 714 en comparación con máx. 30 m con el tipo 712).
 En el presostato electrónico (EDS) es posible vigilar la instalación con ayuda de
un relé de contacto no asignado.
Tenga en cuenta que el tipo 714 no puede utilizarse en atmósferas con protección frente a
explosiones.
Varianten der Steuereinrichtung.
Jede der Typen 712 und 714 ist wiederum in zwei funktionalen Ausführungen lieferbar:
 Typen 7121 und 7141 mit Abwurf der Belastungsluft während der Funktionsprüfung der
Steuereinrichtung
Der Abwurf der Belastungsluft während einer Funktionsprüfung bedeutet, dass die gesteuerten
Sicherheitsventile in diesem Zeitraum nicht zusatzbelastet werden. Während des Prüfzeitraumes
gelten die Eigenschaften des federbelasteten Sicherheitsventils.
 Typen 7122 und 7142 ohne Abwurf der Belastungsluft während dieser Funktionsprüfung
Bei der Ausführung ohne Belastungsluftabwurf bleibt die Zusatzbelastung während der
Funktionsprüfung erhalten. Diese unterbrechungsfreie Zusatzbelastung kann z. B. erforderlich sein,
wenn während der Prüfung bei Betriebsdrücken in der Nähe des Ansprechdrucks ein ungewolltes
Entweichen von Medium (z. B. von kostspieligem oder toxischem Medium) oder eine
Anlagenunterbrechung (z. B. verbunden mit der Gefahr des Abrisses von Papierbahnen) in jedem
Fall vermieden werden soll.
Requisitos de la instalación
 Tres puntos de descarga de presión en la instalación que hay que proteger

 Colocación de los conductos de descarga de presión, si es necesario
con sello hidráulico para proteger el control de una temperatura del medio superior a los +60°C
 Conductos de descarga de presión protegidos de temperaturas no permitidas (calefacción o
refrigeración)
 Presión de aire de red sin restos de aceite ni agua (aire de instrumentos)
 Diámetro interno mín. de los conductos de control: 15 mm
Requisitos de las válvulas
 La presión de aire de red necesaria es de por lo menos 4 bar y como máx. 10 bar.
 El dispositivo neumático de control, conectado con el accionador, tiene que tener un diámetro
interior mínimo de 15 mm (paso).
 Cada año, periódicamente, deben realizarse comprobaciones de funcionamiento de las válvulas
de seguridad y de su dispositivo de control
 Eje con rosca de alojamiento (estándar en el tipo 455-458)
 Tornillo de presión con cabeza cuadrada
 Bonete con rosca de sujeción para el accionador
Carga neumática adicional.
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Diferencias con las otras construcciones.

El objetivo de esta presentación es ofrecer una

La carga neumática adicional de LESER

Válvula de seguridad  más sencilla técnicamente  menores dimens., menor peso

Válvula de seguridad  menos sensible  permite conectar individualmente varias

1.Válvula de seguridad 2.Vál.de seguridad accionada 3. Válvula de seguridad

F [N] F [N] F [N]

p [bar/psig] p [bar/psig] p [bar/psig]

Grupo de productos High Efficiency de LESER Otro grupo de prod. LESER

Abrir por completo  mín.: 1%  mín.: 1%  mín.: 5%

Costes de inversión e  Bajos  Medios  Bajos

 Insensible a medios sucios

 Indicado para aplicaciones con vapor

 Único conducto de descarga de presión  con triple redundancia para mayor

 1“ hasta 8“  1“ hasta 16“  1“ hasta 16“

 36 psig hasta 1480 psig (seg. ASME B16.5)

Las cargas neumáticas adicionales de LESER se

 Supresión automática de la fuerza de cierre adicional al sobrepasar la presión de disparo

LESER cumple estos requisitos en toda su extensión.

EEsquema de circuito tipo

El dispositivo de control (3) de la carga neumática adicional

de control independientes también. 5

Bajo carga Abierta

1. émbolo superior 5. resorte de retorno

Principales funciones del dispositivo de control: DR14 DR13 DR12 DR11

 Registro de la presión de la instalación

La curva presión-tiempo entre apertura y cierre

A. Válvula de seguridad cerrada hasta la presión de disparo

Al alcanzar la presión de disparo en la instalación, el dispositivo de control expulsa el aire de carga.

Si una vez reducida la presión, la presión de la instalación no llega a la presión de conexión

Comprobación del funcionamiento: válvula de seguridad con control

Presión de servicio del depósito

Elevación de la válvula de seguridad

Aprox. 1,5 segundos

 Comprobación/ajuste de la configuración de la válvula de seguridad controlada con la

Correcta configuración de la VS Determinación de divergencias

El accionador tipo 702 está disponible en

El dispositivo de control está disponible en dos modelos técnicamente distintos:

 Tres puntos de descarga de presión en la instalación que hay que proteger

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