RESUMEN SIMPLE

Transporte público colectivo: su rol en los procesos de inclusión social

La fragmentación territorial es un fenómeno que afecta a todas las áreas urbanas de

Latinoamérica; la zona metropolitana del Gran Mendoza no es la excepción. Una manera de
integrar a estos territorios con servicios básicos limitados es optimizando su accesibilidad al
transporte público. Para pensar si quiera en planificar dicho cambio se requiere establecer
un vínculo entre movilidad, transporte colectivo y exclusión social. Sabiendo que la
movilidad es el desplazamiento realizado en diferentes medios de transporte como el
público y que la exclusión son ciertos factores que limitan la participación de un grupo de
personas en la sociedad, se puede inferir que los dos primeros son indispensables para una
integración social que posteriormente servirá para el rápido desarrollo de una localidad lo
cual eliminara en gran parte la segregación de la misma.
En la actualidad, se hace evidente la demarcación que existe entre las zonas de muy
altos y muy bajos recursos económicos, lo cual se debe a que el auto particular se ha vuelto
el medio de transporte dominante. Esto no sería completamente negativo si existiese una
mayor organización en cuanto a las rutas y se redujese el centralismo.
El Área Metropolitana de Mendoza se constituye como una ciudad de tamaño medio
en la cual sus actividades económicas están principalmente direccionadas hacia el centro
del área y a su vez dispersas cerca de las principales vías.
Las variables a evaluar en dicha área fueron el tiempo de viaje, la tarifa y cobertura.
A lo que el tiempo de viaje se refiere, este abarca el momento en que se deja el lugar de
origen hasta llegar al de destino. A través de entrevistas realizadas por la autora, se
determinó que al viajar en un medio de transporte publico el tiempo del recorrido es más
prolongado que en el particular, Ahora bien, en cuanto a la tarifa no existe un promedio
claro, pero se reconoce que los grupos con menores recursos económicos no usan el
transporte público debido a que no pueden cubrir el costo y prefieren usar la bicicleta; a su
vez los grupos con altos recursos económicos disponen de un auto particular para
movilizarse.
La última variable en analizar es la cobertura, la cual es considerada accesible
cuando la distancia desde el lugar de origen hasta la parada no supera las cuatro cuadras; de
este modo, la cobertura en la zona estudiada es excelente puesto que, en promedio, el
número de cuadras para llegar a una parada es de 2,04.
En síntesis, los problemas que radican en la zona metropolitana del Gran Mendoza
en cuanto al transporte público colectivo son el tiempo de viaje y la tarifa, por consiguiente,
ambos requieren de una reestructuración para optimizar la movilidad de las zonas
segregadas socialmente. También, es necesario realizar un estudio más amplio donde se
analicen todos los medios de transporte en conjunto y así relacionar su coordinación y
articulación con el sistema urbano para poder dar una respuesta más completa a los
procesos de exclusión social.
 Elaborado por: Bárbara Barrios, Virginia Fuentes, Keyla Sánchez. Escuela de Geografía,
UCV.