LECCIÓN 1.

DISEÑO DE
CAMPAÑAS DE GESTIÓN AL
INTERIOR DE LAS
ORGANIZACIONES
¿De dónde venimos?

• Empresas solo afiliadoras

• Conductores propietarios de sus vehículos
• La empresa no saben quienes son sus conductores
• El propietario de cada vehículo responde por todo
• Largas jornadas de conducción
• Conductores sin seguridad social
• Repuestos de segunda
• Llantas gastadas y remendadas
• Mantenimiento solo correctivo

CONTEXTO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

Articula y coordina las diversas actuaciones de las instituciones

RESOLUCIÓN 2273 de 2014

Por la cuál se ajusta el Plan Nacional de Seguridad Vial

RUC TRANSPORTE
Guía del sistema de seguridad, salud ocupacional y ambiente, para contratistas
del sector transporte

ISO 39001
Especifica los requerimientos de un sistema de administración de la seguridad del
tráfico

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

La seguridad y el bienestar de los conductores, funcionarios y la sociedad en
general, a través de la gestión de la seguridad de la operación.
DÉCADA DE ACCIÓN POR LA SEGURIDAD VIAL

Vincula a Colombia en la iniciativa de OMS para

reducir al 50% los muertos en accidentes de tránsito. La meta es estar por debajo
de 2.500 en 2020

NORMAS DE CONTRATACIÓN
Los contratantes, en cualquier actividad, responden solidariamente por las
condiciones en que el servicio se preste

GESTIÓN DE LAS ARL

En prevención de accidentes laborales relacionados con el tránsito

DECRETO 1443 DE 2014

Por el cual se dictan disposiciones para la implementación del Sistema de
Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo
Ley 1503 de 2011 – Decreto 2851 de 2013
Establece que las empresas con flotas propias o
contratadas, superiores a 10 vehículos, desarrollen
un plan estratégico de seguridad vial.

LINEAMIENTOS PARA SEGURIDAD VIAL.

Toda entidad, organización o
empresa del sector público o
privado que para cumplir sus fines
misionales o en el desarrollo de sus
actividades posea, fabrique,
ensamble, comercialice, contrate, o
administre flotas de vehículos
automotores o no automotores superiores a 10 unidades, o contrate o administre
personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente ley.

Para tal efecto, deberá diseñar el plan estratégico de seguridad vial

que será revisado cada 2 años para ser ajustado en lo que se requiera.

¿QUÉ ES UN PESV?
Es un documento que desarrollan un conjunto de actuaciones y actividades que
tienen como objeto mejorar los niveles de seguridad de las operaciones de
transporte de una empresa u organización, optimizando el uso de los recursos
disponibles.

¿QUIÉNES ESTÁN EN OBLIGACIÓN DE FORMULAR E IMPLEMENTAR UN

PESV?
 Todas las empresas, organizaciones o entidades (públicas o privadas) que
para cumplir sus fines misionales o en desarrollo de sus actividades posea,
contrate o administre flotas de vehículos (automotores o no automotores)
superior a 10 unidades
 Toda las empresas, organizaciones o entidades que contraten o
administren conductores

¿CUÁL ES LA NORMATIVIDAD VIGENTE?

La ley 1503 de 2011 ordena a las empresas que tengan o contraten más de 10
vehículos para su operación, la formulación, implementación y presentación de un
PESV.
El decreto 2851 de 2013 reglamentó la ley y en la resolución 1565 de 2014 del
Ministerio de Transporte expidió la Guía metodológica con la que se deben basar
las empresas para elaborar su PESV.

¿QUÉ PUEDE PASAR A QUIENES NO CUMPLAN CON EL DESARROLLO DEL

PLAN?

La ley ha asignado al responsable de cada organización la función de formular y

presentar el PESV y la de asignar los recursos necesarios para su
implementación.

Esas asignaciones representan un deber legal que puede ser exigido

disciplinariamente (por no atender el mandato legal) y/o fiscalmente (si la falta de
adopción o de mecanismos de aplicación resulta en daños a personas o cosas).

¿CUÁNDO DEBE ESTAR LISTO?

Las organizaciones deben radicar formalmente su PESV a los organizamos de
tránsito, alcaldías o Superintendencia de Puertos y Transporte, en los siguientes
plazos, según el tamaño de su flota (propia y/o contratada) así:

 Más de 100 vehículos: antes de febrero 6, 2015

 Entre 50 y 99: antes de abril 6, 2015
 Menos de 50: junio 6, 2015

¿A qué están obligados?

1. A diseñar un 2. A definir objetivos 3. A asignar 4. A realizar

plan estratégico de claros y medibles en responsables de la revisiones gerenciales
seguridad vial en la seguridad vial gestión de SV en el periódicas
empresa empresa

5. A conformar un 6. A definir y divulgar 7. A adelantar un 8. A tener un sistema

comité de una política de diagnóstico de la de indicadores de
seguridad vial seguridad vial situación actual de la seguridad vial
seguridad vial

9. A tener una 10. A adelantar un 11. A definir el perfil 12. A definir un

matriz de plan de auditorías del cargo de procedimiento
requerimientos conductor formal
de selección y
legales asociada a
contratación
las actividades de (vinculación) de
transporte conductores
12. A definir un 13. A realizar pruebas 14. A realizar pruebas 15. A definir un plan
procedimiento prácticas de de conocimientos en anual de capacitación
formal de selección conducción a todos SV a todos los nuevos para todo el personal
y contratación los nuevos conductores
(vinculación) de conductores
conductores

16. A definir una 17. A implementar un 18. A tener 19. A definir

política de control plan de gestión de la mecanismos de procedimientos de uso
de alcohol y drogas fatiga en la control de del cinturón de
en la conducción y conducción la velocidad seguridad
definir los
procedimientos de
control

20. A definir 21. A definir y 22. Implementar un 23. A verificar que el

procedimientos controlar el uso de plan de personal que hace el
para evitar el uso EPP mantenimiento mantenimiento es
del celular mientras preventivo competente para ello
se manejan
vehículos

24. A definir un 25. A tener carpetas 26. A revisar los 27. A desarrollar y
procedimiento para actualizadas de entornos físicos en los divulgar análisis de
registrar novedades todos los vehículos que se opera riesgos de rutas
de los vehículos
diariamente

29. A tener instalados 30. A adelantar 31. A tener

sistemas de jornadas de información sobre los
seguimiento satelital sensibilización a todo medios de transporte
en los vehículos el personal de la utilizados por todos los
empresa empleados
28. A hacer
inspecciones en ruta
y Procedimiento
para investigar
accidentes de
transito.
¿POR DÓNDE EMPEZAR?
1. Nombre formalmente un responsable

2. Implemente el comité de seguridad vial

3. Defina un cronograma

4. Defina objetivos y divúlguelos

5. Identifique y valore los peligros

7. Asesórese de expertos!