TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA

INGENIERIA MECÁNICA

MECANICA DE MATERIALES I

UNIDAD 1

DISEÑO DE UN TRACTO CAMION

Primera parte

Presenta

Heredia Pérez Ángel Enrique Eduardo

Pech Pool José Daniel

Grupo 4M1

Profesor.

Ing. Joel Odelín Novelo

Mérida, Yucatán a 08 de octubre de 2018

 Normas que rigen la construcción

 NOM-012-SCT-2-2006/ Sobre el peso y dimensiones máximas con las que pueden

circular los vehículos en vías federales.
 NOM-068-SCT-2-2000/ Condiciones físicas, mecánicas y de seguridad.
 NOM-035-ST-2-2010/ Especificaciones de seguridad y métodos de prueba.
Descripción general del camión.
Tracto-camion para servicios de transportes de hasta 25 toneladas, con 5 ejes y18 llantas,
teniendo el tracto camión en conjunto con el remolque medidas máximas permitidas de
2.60 m de ancho, 4.25 m de altura y 14 m de largo, en el cual cada eje debe soportar un
peso máximo de 10 toneladas y cada llanta al menos 3 300 kg y tener un diámetro de al
menos 0.45 m, el peso bruto máximo vehicular no debe exceder las 30 toneladas.
Algunos cálculos
Tractocamion de 25 toneladas, V1= 80 Km/h, V2= 60 Km/h, V1´=10 Km/h, V2´= 20 Km/h,
t= 12 s y t´=15 s. con una superficie de 36.4 m2

 V1=22.22 m/s
 V2=16.66 m/s
 V1´=5.55 m/s
 V2´=2.77 m/s
a) Aceleración.
J= (22.22-16.66) m/s/12 s= 0.46 m/s2
J´=(5.55-2.77) m/s / 15 s= 0.18 m/s2
b) Hallar el valor de “K” y “C”
K= (4)(25 000 kg)(0.46- 0.18)/(9.81 m/s2)(36.4 m2)(1442.452 m2/s2)=0.86
C= (0.054)(2)(9.81)/ 1.23= 0.86
c) Encontrar “f”
f= ((2548.42 kg*s2/m)(0.46 m/s2)-(0.054)(36.4 m2)(377.91 m2/s2)) /25 000 kg= 0.0172
d) Cálculos de las resistencias presentes a 80 km/h
Rr= f*P= (0.0172)(25 000 kg)=429.7 kg
Rq= ksv2= (0.054)(36.4 m2)(493.728)= 970.47 kg
Wr= (429.7 kg) (80)/ (75)(3.6)= 127.31 CV
Wa= (970.47) (80) / (75)(3.6)=287.52 CV.
Como se tiene resistencias pasivas, se considera una perdida máxima del 15%
Wm= 0.15 Wm + 1257.996
Wm=1479.995 CV= 1500.71 Hp
 e) Calculo de la potencia del motor para un vehículo de 25 toneladas para alcanzar
80 km/h al 80% de su potencia máxima
Rr= (15)(25 000 kg)= 375 kg
Wr= 111.11 cv
Ra= (0.06) (36.4 m2)(493.7284 m2/s2)=1078.30 kg
Suponiendo una pérdida del 10% en el motor, entonces si potencia será
Wm=478.45 cv
Donde se trabaja al 80%, entonces
Wm(máx)= 606.45 hp
f) Pendiente que puede superar a 60 Km/h utilizando la potencia máxima
Wr= (15 kg/ton)(25 ton)(60 km/h) / (7.5)(3.6)= 83.33 cv
Wa= (0.054)(36.4 m2)(216 000 m3/s3) / (75)(3.6)=121.33 cv
Wp=(10)(25)(60)x/(7.5)(3.6)=55.55 cv
598.07=(204.66+55.55x)/0.85
X=5.4671%
g) Aceleración máxima que se puede alcanzar
Rr= 375 kg
Rp= 900 kg
Ra= 546 Kg
J=(546 kg)(9.91 m/s2)/ 25 000 kg= 0.214 m/s2
Descripción del tracto camión que se empleara
Marca: Heavy Hitter
Modelo: 99001
Motor: Cummins ISX15
Potencia máxima: 650 Hp
Torque del motor: 325.9 Kg-m
Descripciones generales del 99001.
Vehículo diseñado para transporta lo más pesado. La cabina de aluminio ofrece una mejor
vida útil y meno peso para maximizar la eficiencia del combustible, mientras que el motor
“Cummins ISX15” ofrece un ahorro de combustible y un rendimiento de potencia
excepcionales.
Pensando en un mayor rendimiento, los tanques de combustible en la parte trasera de la
cabina optimizan la distribución del peso total y la capacidad de carga útil, para agregar
confianza a cada recorrido.
Descripción del motor
Altamente adaptable a una amplia variedad de necesidades, el Cummins ISX15 es uno de
los motores pesados más populares en América del Norte. Elija el rendimiento que le
interese con las opciones de potencia de 400 hp-600hp y hasta 2,050 lb.-ft. de torque. Un
freno de motor estándar y una potencia impresionante confirman que el ISX15 es una
plataforma probada y compatible, siempre lista para hacer su trabajo.
Economía de combustible excepcional: Cuando necesita potencia extrema sin sacrificar el
ahorro de combustible, el ISX15 es el motor para su trabajo. El motor Cummins ISX15
ofrece una impresionante economía de combustible con mejoras en la bomba de agua, la
bomba de combustible, los anillos de aceite del pistón y la boquilla de enfriamiento del
pistón para reducir las pérdidas parasitarias. El sistema de combustible XPI entrega una
cantidad precisa de combustible a presiones ultra altas. Esto, junto con los controles
electrónicos más robustos del motor, permite múltiples eventos de inyección por ciclo.
Excelente poder: El Cummins ISX15 combina la potencia bruta necesaria para transportar
cargas en pendientes pronunciadas con el ahorro de combustible que apreciará su
balance final. Con una amplia gama de potencias nominales de hasta 600 hp y 2,050 lb.-
ft. De par, el ISX15 tiene el poder de hacer cualquier trabajo bien. El turbocompresor de
geometría variable mejora la respuesta y el control con accionamiento eléctrico para un
ajuste infinito, proporcionando un impulso exacto a cualquier rpm.
Solución probada: Una vida útil demostrada de B50 de más de 1 millón de millas
demuestra que el ISX15 es una plataforma duradera. Con más de 200,000 vehículos en
servicio con Cummins SCR después del tratamiento, sabe que el ISX15 se está
combinando con un sistema de postratamiento probado para una combinación de
potencia y confiabilidad.
Red de soporte: La asociación International® Truck y Cummins ofrece un servicio y
soporte inigualables. Con el número de ubicaciones de servicio líderes en la industria
internacional combinado con la amplia red de servicio y asistencia de Cummins en
América del Norte, es fácil encontrar técnicos de servicio autorizados que estén
completamente capacitados y que cuenten con el equipo necesario y las piezas originales
de Cummins para resolver cualquier tipo de problema de servicio. . Los representantes
están en espera cada hora de cada día, para consultar con los distribuidores y
distribuidores autorizados locales de Cummins para determinar la instalación más cercana
con un técnico disponible y las herramientas de diagnóstico y reparación adecuadas para
resolver el problema de su equipo.

Cummins ISX15 especificaciones

Tipo de motor Diésel, 4-Cycle
Configuración Inlide 6 cilindros
Desplazamiento 14.9 l
Diámetro y carrera 0.137 m y 0.167 m
Relación de combustión 18.9:1
Aspiración Turbocompresor de geometría variable
Sistema de combustión Sistema de inyección directa de combustible XPl
Capacidad del sistema de l53 L
lubricación
Peso en seco 1445.1453 kg