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La descarga corona corresponde a una descarga parcial en un gas, localizada en una zona
limitada del espacio y que no significa la pérdida completa de las propiedades aislantes del gas,
por cuanto el resto del gas conserva sus propiedades dieléctricas originales. Se presenta en
campos no uniformes, en zonas con grandes intensidades de campo, o cuando la dimensión de los
electrodos es mucho menor que la distancia que los separa.
a) Foto-ionización:
Fotón + A → A+ + e-
El bombardeo fotónico sobre los átomos de un gas por luz ultravioleta, rayos cósmicos,
radio actividad natural, radiaciones, etc., es capaz de ionizarlos cuando la energía del fotón
incidente es al menos igual a la energía de ionización de la partícula gaseosa. Si es que existe un
excedente de energía, éste se transmite al electrón en forma de energía cinética.
Los electrones libres se desplazan y aceleran por la acción de un campo eléctrico como es
por ejemplo el generado por una línea de transmisión. En su movimiento, el electrón encuentra
átomos y moléculas de los gases del aire, chocando con ellos. El choque puede ser de dos clases:
elástico e inelástico (según si la energía del electrón sea alta o baja).
− En el choque elástico no ocurren cambios en la energía interna de las partículas ni en su
estructura, solamente el electrón pierde algo de su energía, que ya era relativamente baja.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 2
• Excitación: El átomo pasa a un estado de mayor energía interna por desplazamiento orbital
de sus electrones. Por lo general, este estado es inestable, desprendiéndose de la energía en
exceso mediante la emisión de un fotón, al recuperar el electrón su órbita original. El
proceso se puede esquematizar como:
e- + A → A* + e-→ A + e- + Fotón
• Ionización: Si la energía del electrón es aún mayor, el choque tiene por consecuencia el
desprendimiento de un electrón del átomo chocado. El átomo primitivamente neutro, al
quedar con un electrón menos, adquiere carga positiva y se convierte en un ión positivo:
e- + A → A+ + e- + e-
a) Recombinación: Para el caso de choque entre un electrón y un ión positivo, sin la energía
suficiente para producir algunos de los resultados ya descritos, ocurre una neutralización de
ambas cargas. La reacción produce la liberación de una cierta cantidad de energía la cual es
radiada en forma de un fotón, por lo tanto:
e- + A+ → A + Fotón
.
b) Enlace con molécula neutra: Un electrón libre dotado de escasa energía puede chocar con
un átomo neutro ligándose a él y formando así un ión negativo:
A + e- → A−
El ión negativo tiene menor movilidad que el electrón y por ese motivo, a pesar de
conservarse la carga, la descarga tiende a neutralizarse.
Los procesos descritos se caracterizan por ser fenómenos probabilísticos; cada uno tiene
una probabilidad de ocurrencia que depende principalmente de la densidad del gas y de la energía
que poseen las partículas que lo forman. La probabilidad de choque de la partícula incidente es
variable con la energía. En el caso de ionización, la probabilidad es nula si la energía es menor
que aquella llamada “de ionización” que es típica del elemento de que se trate. Crece con el
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 3
aumento de energía y luego disminuye. En el caso de fotones, las consideraciones son las
mismas, sólo que la probabilidad es máxima cuando se está más cerca del nivel de ionización.
Si un electrón choca con un átomo, y otro electrón es liberado, ambos son acelerados por
el campo. Y si este campo tiene la intensidad suficiente, cada uno de estos electrones adquiere
energía suficiente para desprender más electrones por colisión. De esta forma, se produce una
reacción en cadena que aumenta la cantidad de electrones y de iones muy rápidamente,
formándose una avalancha. Para que esta multiplicación de electrones se produzca en aire a
presión normal, es necesario que el número de electrones liberados por ionización sea superior a
los ligados por recombinación.
Para que una avalancha se transforme en una descarga, se debe alcanzar una cierta
magnitud del gradiente de voltaje crítica, que depende de la polaridad del conductor; luego, en
tensión alterna, el fenómeno es diferente en cada semiciclo, por efecto del cambio de polaridad
del conductor.
( )
electrones, al alejarse del conductor, dejan atrás los iones positivos producidos y finalmente se
ligan a moléculas neutras, generalmente oxígeno, formando iones negativos.
E E E
EM
r + r r
+
+
a) b) c)
Al alejarse la carga negativa por efecto del campo, retornan las condiciones iniciales y el
proceso se repite; cada vez se produce un pequeño pulso de corriente de frente muy escarpado
por la velocidad de formación de la avalancha. Se produce radiación de energía que aparece en
forma de luminosidad continua, por la elevada frecuencia de los pulsos que alcanzan desde 1
KHz hasta algunos MHz, lo cual provoca ruido audible e interferencias a frecuencias de radio.
La energía para estos procesos es extraída del campo y constituye las pérdidas corona.
Los pulsos de corriente y la frecuencia de éstos conforman las fuentes de interferencia.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 5
Después de este fenómeno, que sucede al comienzo del semiciclo positivo, el campo toma
su distribución normal y comienza otro proceso que es repetitivo y produce efluvios luminosos
con perturbaciones radio-eléctricas.
Los electrones libres en este caso son acelerados hacia el conductor y se mueven con
intensidad de campo creciente. Si el campo es suficientemente alto, ocurren ionizaciones y se
forman avalanchas que alcanzan un valor máximo al llegar al conductor. Los electrones se
recombinan en el conductor, dejando atrás los iones formados en la avalancha y produciendo
fotones que crean avalanchas secundarias sobre la nube de iones, la cual actúa como
prolongación del conductor, dando origen a un canal ionizado.
Las nuevas ionizaciones se producen principalmente en el extremo del canal. Cuando éste
llega a una zona de baja intensidad de campo la ionización se detiene.
Las cargas espaciales constituidas por iones, se desplazan por efecto del campo y se
restablecen las condiciones iniciales y el proceso puede repetirse.
( ) F
Cuando las ramificaciones del “streamer” alcanzan zonas de campo débil, su avance se
detiene; los electrones se recombinan o forman iones negativos que se alejan del campo. Las
condiciones iniciales pueden restablecerse y el proceso reiniciarse.
Este proceso de ionización se propaga lejos del conductor mucho más que las avalanchas
de polaridad negativa, genera corrientes cuyo valor sube muy rápido y alcanza amplitudes varias
veces mayores que con polaridad negativa.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 6
E E E
EM
r r r
-
+
-
+
a) b) c)
La aparición e intensidad de las descargas corona es afectada por los siguientes factores:
a) Gradiente superficial.
b) Estado de la superficie del conductor.
c) Densidad relativa del aire.
d) Efecto del agua en el conductor.
a) Gradiente superficial:
La descripción de los procesos anteriores evidencia el importante papel que juega en este
fenómeno el valor de la intensidad del campo en la superficie del conductor. Se sabe con
anterioridad que en un campo eléctrico uniforme es necesario un gradiente superficial de 29.8 kV
punta/cm, bajo condiciones normales de temperatura y presión (25 °C y 760 mm de Hg), para
causar la ionización del aire. Sin embargo, un gradiente de exactamente esta magnitud en la
superficie del conductor no será suficiente para producir efecto corona, debido a que los iones no
tienen oportunidad de acumularse en cantidad suficiente para producir la descarga corona, a
menos que el gradiente crítico sea excedido hasta una distancia considerable desde el conductor y
puedan de esta forma producir la avalancha.
El gradiente superficial necesario para alcanzar el umbral corona en el gas que rodea un
conductor cilíndrico liso, se denomina gradiente crítico visual o gradiente de iniciación, Ev.
Alcanzar el nivel Ev en la superficie del conductor, significa que en una determinada distancia de
dicha superficie se ha alcanzado el nivel de ruptura necesario para desencadenar el proceso de
descargas y el inicio de las manifestaciones luminosas. F. W. Peek provee una fórmula para
determinar el campo superficial crítico de un conductor cilíndrico, Ev en kVpunta/cm.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 7
0.301
E v = g0 1 + (1)
R
El valor teórico del gradiente crítico definido por la ley de Peek puede diferir del
gradiente crítico efectivo o real por efecto del estado de la superficie del conductor.
Dentro del rango de presiones encontradas usualmente, la densidad del aire aumenta con
la presión y disminuye con la temperatura. La Comisión Electrotécnica Internacional (CEI) da la
siguiente expresión para δ, la densidad relativa del aire:
0.393 P
δ= (2)
273 + T
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 8
donde:
P : presión del aire, en mm Hg.
T : temperatura del aire, en ° C.
El factor de corrección por densidad del aire, se toma en general como δ k; el valor del
exponente “k” varía entre 0.5 y 1.
0.301
E c = go δ m 1 + (3)
δ R
El agua, en la forma de lluvia o llovizna, después de un corto período es capaz de formar una
película en torno al conductor. Sin embargo, debido al efecto de la gravedad, en la parte inferior
del conductor se acumulan gotas de agua, las cuales pasan a constituir discontinuidades en la
superficie del conductor, que originan nuevas fuentes de corona. El agua reduce los niveles de
gradiente crítico, provocando de esta forma mayores pérdidas corona y niveles de interferencias
superiores. La corrección sobre tales variables se hace a través del coeficiente de superficie “m”.
2R
V V
V=0
2H
-V
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 9
V
E= (4)
2H
R Ln
R
con:
V : potencial del conductor.
R : radio del conductor.
H : altura media del conductor.
q 2H
V= Ln (5)
2πε 0 R
1 2 Hi 1 Dij '
pii = Ln pij = Ln = p ji
2πε 0 Ri 2πε 0 Dij
donde las distancias geométricas Dij y Dij’ quedan definidas en la figura 11.
D ij
Hi
Hj
D' ij
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 10
V = [P] Q (7)
Estas ecuaciones son para un conductor simple; para el caso de conductor en haz, se
propone utilizar el radio del conductor equivalente a igual capacidad, y el radio medio del
conductor, para el caso de conductor en hebras.
Este método para el cálculo de gradiente superficial, es aplicable a líneas con conductores en
haz. Su aplicación se divide en tres etapas:
3
2
2R
n : número de Subconductores.
2π R : radio del Subconductor.
A
n
i 1 s : distancia entre subconductores
0 consecutivos.
A : radio del círculo de subconductores.
s
j n
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 11
Un conductor único colocado en el centro del haz, de igual capacitancia que éste, debería
llevar la misma carga total, al mismo potencial. El radio de este conductor ficticio es:
Segunda Etapa:
Se utiliza el método de coeficientes de potencial para calcular la carga total de cada uno
de los conductores equivalentes, con los valores de potencial adecuados para las diferentes fases
o polos, utilizando el radio equivalente de igual capacidad del conductor ficticio.
Tercera Etapa:
Conocida la magnitud de la carga total del haz, se calcula el gradiente superficial promedio:
Qt 1
Em = (12)
2πε 0 nR
Y el gradiente superficial promedio máximo del haz está dado por la expresión:
R
E M = Em 1 + (13)
A
r
E (θ ) = E m 1 + h cosθ (14)
R
donde:
rh : radio de la hebra.
R : radio medio del conductor.
nh : número de hebras en la periferia.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 12
2rh E
Em
θ
r
E max = Em 1 + h (15)
R
El fenómeno corona ha sido estudiado, entre otros, por F. W. Peek, quien mediante
observaciones empíricas desarrolló fórmulas para el estudio cuantitativo de éste en el caso de
cilindros paralelos, de superficie lisa. La pérdida corona PPEEK, en kW/km/fase, queda expresada
en la fórmula:
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 13
241 R
PPEEK = ( f + 25 ) (V − Vd )2 x 10 −5 (16)
δ D
donde:
δ : densidad relativa del aire.
f : frecuencia del sistema, en Hz.
R : radio del conductor, en cm.
D : distancia efectiva entre fases, en cm.
V : voltaje efectivo fase neutro, en KV.
Vd : voltaje efectivo crítico disruptivo, en KV,
D
Vd = g 0 m0 R δ Ln (17)
R
Valores de m propuestos:
g0 = 21.07 Kvef / cm
δ = 0.392 P / (273+T)
T : temperatura ambiental en ° C.
Esta expresión es válida para el caso de un único conductor por fase, y de acuerdo a la
experiencia recogida en la bibliografía, recomendable para conductores “delgados” (menos de 1
pulgada de diámetro).
En este procedimiento se calcula primero la tensión característica de la línea por fase (ed),
luego, se calcula la razón entre la tensión por fase de servicio y la tensión característica de la
línea, con esta última se calcula un factor (φ) que se obtiene de las curvas mostradas en las
figuras 14 y 15 y finalmente se aplica la ecuación de Peterson para pérdidas corona.
Para una mejor aplicación del algoritmo, éste se ha subdividido en las siguientes etapas:
Primera etapa:
Para el cálculo de ed existen tres casos importantes, dos de ellos para conductor en hebra:
2) Para cables de varios hilos, que tienen 12 o más hebras en la capa exterior:
D D
Log10 + ( nh − 1 ) Log10
2
3 c Rh R − c Rh
ed = 48 .6 δ m (19)
1 nh − 1
+
cRh 2( R − c Rh )
con:
π π
sen +
c=1− 2 nh (20)
π π
+
2 nh
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 15
Valores de m propuestos:
0.87 -0.90 : para condiciones comunes.
1.000 : pulido.
Segunda etapa:
Se calcula enseguida la razón V/ed y se determina, a través del gráfico presentado en las
figuras 14 y 15, el valor del factor φ.
0.1
0.01
0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
V/ed
Figura 14. Función de Peterson para cálculo de pérdidas por Efecto Corona con razón
(V/ed) entre 0.6 y 2.4 .
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 16
10.0
1.0
0.1
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
V/ed
Figura 15. Función de Peterson para cálculo de pérdida por Efecto Corona con razón
(V/ed) entre 1 y 19 .
Tercera etapa:
Determinado φ, se calcula la pérdida por efecto corona para buen tiempo por la siguiente
relación:
20 .95 ∗ 10 −6 f V 2
PPETERSON = φ (22)
D 2
( Log10 )
R
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 17
donde:
f : frecuencia de la tensión en Hz.
r : radio del subconductor en cm.
n : número de subconductores.
P0 : es un factor de pérdida de potencia que se obtiene de la figura siguiente, considerando
el gradiente relativo como razón entre el gradiente máximo del haz y el campo eléctrico
crítico del subconductor liso, E0.
0.301
E0 = g0 δ 1 + (24)
r δ
P
é -2
10
r Cond. sucio
d
i Estado medio
d de superficie
a
-3
s 10
Cond. limpio
P0
Em/Eo
10-4
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Gradiente relativo
PEDF = k Pe (25)
donde:
k : factor que depende de las características geométricas de la línea y viene dado por la
expresión.
Log10 0 R Log10 ρ R
R
f c c
k= (n r β ) 2 (26)
50
R0
Log10
ρ
β = 1 + 0.308 / r
Pe : pérdida específica corona, que depende del campo eléctrico relativo E* y del estado de
superficie de los conductores “m”, se obtiene de la figura (17) y (18) considerando el
gradiente relativo como la razón entre el gradiente promedio y el campo eléctrico de
Peek
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 19
C 0.3
o m valores excepcionales
e
f. 0.4
de
conductor nuevo
E 0.5
E
s N
t V
E
a J
d E
0.6
o C
I
de M
I conductor viejo
0.7 E
S
N
u T
p. O mm/hr
0.1 1 10 100
Intensidad de lluvia
e 2.00
s
p
e 1.00
c
í 0.50
f
0.20
c
a 0.10
0.05
Em/E0
Gradiente relativo
Los espectros medidos son generalmente irregulares, debido tanto a las continuas
fluctuaciones del nivel de RI en el curso de una medida, como por otras razones. Sin embargo la
tendencia en una gran cantidad de medidas, cumple la afirmación anterior. La experiencia
muestra que la generalidad de los espectros pueden ser agrupados en dos familias: una
correspondiente a configuraciones horizontales y la otra a doble circuito y configuraciones
triangulares o verticales. El espectro tipo, según la configuración queda definido por las
siguientes relaciones:
- configuración horizontal:
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 21
La ley de atenuación del campo perturbador puede ser expresada simplemente en función de
la distancia directa D entre la antena de medida y el conductor más próximo, por la fórmula:
E = (D0/D)k E0
o bien en decibeles:
IR = IR0 + 20 k log10 (D0/D )
El coeficiente k está entre 1,4 y 1,9 según la configuración de la línea y puede ser
influenciado por la resistividad del suelo.
Los perfiles tipo se trazan tomando como referencia una distancia lateral de 15 metros,
horizontalmente con respecto al conductor más próximo y en escala decimal en distancia, o
refiriéndose a una distancia directa al conductor igual a 20 m y en escala logarítmica en
distancia. La primera representación es más útil para predecir el ancho de la franja sujeta a
interferencia, mientras que la segunda muestra la ley física de decrecimiento del campo
perturbador.
La distribución de los niveles de IR depende del tipo de clima: un clima muy húmedo,
lluvioso o con abundante neblina o nieve, aumentará el porcentaje de niveles elevados, mientras
que un clima seco lo reducirá; dentro de lo definido como mal tiempo, es particularmente
interesante la condición "1luvia fuerte" (precipitación superior a 1 mm/hr) pues bajo esta
condición la interferencia sigue una distribución gaussiana, con desviación estándard entre 2 a 3
dB y los valores dependen sólo de las características eléctricas y geométricas de la línea: luego
bajo esta condición el fenómeno es estable y reproducible y corresponde al nivel de interferencia
característico de la línea.
Los valores medios de la distribución para buen tiempo y lluvia fuerte están separados
aproximadamente 20 dB. En clima seco, sin rocío natural, el nvel de RI nocturno es 5 a 8 dB
inferior al nivel a medio día. La temperatura ambiente y el efecto del sol juegan un importante
rol en tiempo seco, determinando valores máximos de RI entre 14 y 16 hrs.
El estudio sistemático de fluctuaciones del nivel de RI de una línea dada necesita registros
permanentes del campo eléctrico perturbador de dicha línea, durante un año al menos, a una
distancia y a una frecuencia de medida fijas. Los resultados de estas medidas se presentan de
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 22
Las causas de las fluctuaciones en la medida del nivel de RI son numerosas; se pueden
citar, entre otras:
- fidelidad de respuesta del aparato de medida y naturaleza aleatoria propia del fenómeno.
- variaciones en la tensión de alimentación de la línea.
- irregularidad de condiciones meteorológicas a lo largo de algunas decenas de kilómetros de
línea, que contribuyen al nivel local.
- variación de condiciones meteorológicas en el punto de medida.
- cambios en el estado de superficie de los conductores, sensibles no sólo a condiciones
meteorológicas, sino igualmente a depósitos de polvo, insectos y otras partículas.
La medida del nivel de interferencia exhibirá entonces una dispersión mínima inevitable,
caracterizada por una desviación típica variando entre 0,5 a 2,5 dB según 1a precisión de los
aparatos de medida utilizados.
La ecuación básica para estos métodos viene dada por la siguiente expresión:
donde:
RI : nivel de radio interferencia, en dB.
RI0 : nivel de interferencia a frecuencias de radio de la línea de referencia, de características
geométricas conocidas, y en condiciones atmosféricas y estado de superficie del
conductor definidos.
Los otros términos corresponden a factores de corrección para gradiente superficial
(RIEM), diámetro del conductor (RId), número de subconductores por haz (RIn), distancia
conductor antena (RID), frecuencia (RIf) y condiciones climáticas (RILL).
De los métodos comparativos se ha elegido, debido al respaldo que significa la
organización que lo propone, el método simplificado de CIGRE, que se verá a continuación.
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 23
1 + 0 .5 2
RI f = 20 Log10 2
(31)
1 + f
- Para corrección de distancia se utiliza la siguiente fórmula para calcular RID , factor de
corrección, en dB, debido a diferencias con la distancia comprendida entre la antena y el
conductor central de la línea del cálculo inicial con el estudiado:
D
RI D = 20 k Log10 0 D Siendo k ≈ 1.65 (32)
- Para corrección por altitud se utiliza la siguiente fórmula para calcular RIh , factor de
corrección, en dB, debido a diferencias con la altura de la línea estudiada con la utilizada
en el cálculo inicial.
h
RI h = 300 (33)
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 24
E i =10 20 (34)
RI = 20 Log10 E (36)
Criterio C.I.S.P.R. para Suma de niveles de RI de Líneas de tres fases [8] [4]
Habiendo calculado el nivel de Radio Interferencia, a 0.5 MHz, de cada fase en un punto
dado, la regla evalúa el nivel RI total de una línea de un circuito como se describe a
continuación:
2) En caso de que no se cumpla el punto anterior se promedian los dos niveles mayores y se le
suman 1.5 dB a este resultado, siendo el valor resultante el nivel RI representativo de la
línea.
RI1 + RI 2
RI = . [ dB]
+ 15 (37)
2
siendo RI1 y RI2 los 2 niveles de radio interferencia mayores entre las tres fases
En caso de que la línea posea 2 o más circuitos, se deberá realizar una composición de
campos como las descrita en las ecuaciones anteriores y luego utilizar el criterio C.I.S.P.R.
Métodos Analíticos
Los métodos analíticos pretenden reconstruir los mecanismos de formación del campo
perturbador, tomando en cuenta todos los parámetros constructivos de la línea y las
características específicas del terreno. Además, se basan en resultados de medidas experimentales
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 25
1
[ I ] = 4 π ε [ C ] ∗[ Γ ] (38)
0
con :
I : matriz de corrientes inyectadas ,en µ A/ m1/2.
C : matriz de capacitancias de línea.
Γ : matriz de funciones de excitación , en µ A/ m1/2, características de cada conductor, y de
cada fase de una línea.
El ruido acústico provocado por descargas corona en conductores aéreos, cobra notable
importancia con el empleo de sistemas de transmisión de extra alta tensión (E.A.T.). A tensiones
inferiores a 500 KV el ruido acústico es irrelevante; ahora, sobre este nivel, en especial en ultra
alta tensión U.A.T, el nivel de ruido acústico impone limitaciones en cuanto al número de
subconductores y dimensiones de éstos.
El ruido acústico depende del gradiente eléctrico superficial del conductor y del estado de
su superficie. Aparece principalmente bajo condiciones de lluvia o neblina intensa, o en buen
tiempo, bajo el efecto de cierto tipo de contaminantes. Las gotas de agua en los conductores son
la principal fuente de ruido acústico.
Los tonos puros ocurren a frecuencias múltiplos de la frecuencia industrial, siendo el más
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 26
El ruido aleatorio es causado por una secuencia aleatoria de pulsos, producto de descargas
corona en el aire, en la superficie del conductor. La generación de estallidos es
fundamentalmente producto de descargas de polaridad positiva. Estas descargas ocurren en
paquetes en cada ciclo de polaridad positiva y, por lo tanto, la componente de 50 Hz y armónicas
superiores se pueden hacer presentes en el espectro.
Ambos componentes del ruido acústico, aunque sobrepuestos, son fenómenos diferentes,
tanto en su generación como en su efecto. El estudio de líneas de E.A.T., mostró que, bajo
condiciones climáticas diferentes, el ruido aleatorio y el zumbido adquieren distinta importancia
sobre el ruido acústico, es así que, en condiciones de hielo, se genera un muy alto zumbido
mientras que el ruido aleatorio es relativamente bajo.
2) Para tomar en cuenta la atenuación del sonido en el aire , el resultado se multiplica por
e-αD con α ≈ 0.0075 m-1 y D la distancia entre el micrófono y el conductor, en metros. Si el
resultado está expresado en dB, equivale a afectar éste por - 0.0326 D dB. Por lo tanto:
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Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 27
donde:
RA i : ruido acústico de la fase “i” en dB.
Di : distancia de la fase “i” al micrófono en metros.
3) Suponiendo que las potencias acústicas debidas a cada fase se suman algebraicamente en
cualquier punto del espacio, entonces:
W = Σ Wi (41)
p = (Σ pi 2)1/2 (43)
4) Se determina el nivel de ruido acústico de dB(A) bajo lluvia fuerte expresando el nivel de
presión del sonido en dB:
p
dB ( A )= 20 Log10 −5
(44)
2 x 10
Referencias
N e ls o n Mo r a le s O s o r io
Fenómeno corona en líneas aéreas J u l i o 2 0 06 28
[1] Morales, Nelson. Fenómeno Corona en Líneas de Transmisión y sus Efectos, Publicación
T(P) 19.Universidad de Chile, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Departamento de
Ingeniería Eléctrica, 1986.
[4] Gary, C.; Moreau, M: "L'effet de couronne en tensión alternative", Eyroller Collection.
Direction des Etudes et Recherches d'Electricité de France (N° 24), 1976.
[5] Normas C.I.S.P.R.: "Spécification de l'appareillage de mesure C.I.S.P.R. pour les fréquences
comprises entre 0.15 et 30 MHz", Publication 1. Commission Electrotechniqe Internacionale,
1961.
[6] International Standard CISPR 18-2: "Radio Interference Characteristics of Overhead Power
Lines and High Voltage Equipment: Methods for Measurement and Procedures for
Determinating Limits", 1982.
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