COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

CAPITULO 9
PROTECCIONES INTERNAS DE TRANSFORMADORES
DE POTENCIA.

La salida del sistema Eléctrico de un Transformador de Potencia causa pérdidas de

producción considerables, así como inconvenientes. Por esta razón, es importante
asegurar un buen funcionamiento, libre de fallas del Transformador de Potencia, a
través de un programa de mantenimiento bien estructurado y fielmente llevado a
cabo.

La inspección diaria y/o periódica nos ayudará a detectar condiciones anormales de

un transformador y sus partes antes de que los daños sean mayores. Deberá
implementarse un programa de inspección para el mantenimiento preventivo de los
transformadores.

9.1 Objetivo.

Establecer los mecanismos de manejo, control, operación y mantenimiento de los

dispositivos claves de protecciones internas del Transformador de Potencia. Con el
objeto de evitar fallas en los Transformadores de Potencia por causa de una mala
operación de las protecciones Internas.

9.2 Dispositivos principales.

Los dispositivos principales que verifican el buen desempeño y la protección interna

del Transformador de Potencia son:

1. Relevador Buchholz (63 BH).

2. Indicador de temperatura de aceite (26Q).
3. Indicador de temperatura de devanados (49 T).
4. Indicador de nivel de aceite (71 Q).
5. Válvula de sobrepresión (63 P).
6. Equipo Inertaire.
7. Tanque conservador.
8. Ventiladores (para aire forzado).
9. Transformadores de corriente.

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9.2.1. Relevador Buchholz (63 BH), (figura 1).

La acción del relevador Buchholz esta basada en el hecho de que cualquier falla que
se presente en un transformador, este precedido de una serie de fenómenos, sin
gravedad, a veces imperceptibles pero que, a la larga, conducen a la destrucción del
transformador, por lo tanto bastara con detectar los primeros síntomas de la
perturbación y avisar el hecho mediante una señal acústica u óptica; no es necesario,
en este caso, poner el transformador inmediatamente fuera de servicio sino tener en
cuenta la circunstancia y desacoplar el transformador cuando lo permitan las
condiciones de la explotación.

Como puede apreciarse, el relevador Buchholz es un aparato compacto de poco

volumen y de fácil montaje, provisto, generalmente de bridas de empalme de entrada
y de salida, que permiten montarlo en serie sobre la canalización que une el
transformador con el depósito conservador de aceite.

Lleva dos flotadores, uno de alarma, y otro de disparo, y un receptáculo de captación

de los gases contenidos en el aceite. Una pequeña mirilla situada en el receptáculo
permite examinar el gas y juzgar la naturaleza del defecto por el color y la cantidad de
este gas.

Una válvula de purga permite recoger el gas acumulado como elemento de juicio de la
importancia del defecto y su eventual agravación; la cantidad de gas recogido en un
tiempo dado, es función de estos dos factores.

La posición del flotador de alarma depende del nivel de aceite en el contenedor,

siendo este nivel función, a su vez, de la presión de los gases.

Que contiene el aceite. En cuanto el flotador de desconexión, su posición depende de

la velocidad del caudal de aceite y de gas que circulan desde el transformador al
deposito conservador.

Para una determinada posición de los flotadores, previamente fijada, ejercen una
fuerza los contactos de mercurio, uno para cada flotador que aseguran,
respectivamente, la puesta en marcha de la alarma y de la protección. Sobre la tapa
del aparato se fijan los bornes de conexión que, por lo general, están provistos de
una tapa de protección contra los agentes atmosféricos.

La pequeña llave de paso situada en la parte superior del relé, puede utilizarse para
las pruebas de funcionamiento de los flotadores. Conectando una bomba de aire a
esta llave de paso provista de un record especial, con algunos golpes se puede

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introducir la cantidad de aire necesaria para inclinar el flotador de alarma y por lo

tanto para cerrar los contactos.

Veamos ahora como funciona el relevador Buchholz. El receptáculo a, normalmente

lleno de aceite, contiene, como hemos dicho, dos flotadores b1 y b2, móviles
alrededor de ejes fijos si, a consecuencia de un defecto poco importante, se producen
pequeñas burbujas de gas, estas se elevan en la cuba del transformador y se dirigen
hacia el tanque conservador de aceite. Siendo captadas por el aparato y almacenadas
en el receptáculo, donde el nivel de aceite baja progresivamente. A medida que las
burbujas llenan el espacio superior del receptáculo. Como consecuencia, el flotador
superior b1, se inclina y, cuando la cantidad de gas es suficiente cierra sus contactos
c1, que alimentan el circuito de alarma.

Si continúa el desprendimiento de gas, el nivel de aceite en el receptáculo baja hasta

que los gases pueden alcanzar la tubería que los lleva hasta el depósito conservador.

Una observación de la cantidad y aspecto de los gases desprendidos permite localizar

la naturaleza y la gravedad del defecto. El color de estos gases da una buena
indicación sobre el lugar donde se ha producido el defecto. Por ejemplo:

Gases blancos: proceden de la destrucción del papel.

Gases amarillos: proceden de la deteriorizacion de piezas de madera.
Gases negros o grises: proceden de la descomposición del aceite.

El flotador inferior b2 conserva su posición de reposo mientras sea lento el

desprendimiento de gases.
Si el defecto se acentúa, el desprendimiento se hace violento y se producen grandes
burbujas, de tal forma que a consecuencia del choque el aceite refluye bruscamente a
través de la tubería, hacia el depósito conservador de aceite. Este flujo de aceite
encuentra al flotador b2 y lo acciona, lo que provoca el cierre de los contactos c2.
Estos accionan, a su vez, el mecanismo de desconexión F de los disyuntores de los
lados de alta y baja tensión del transformador, poniendo a este fuera de servicio.

Se obtiene el mismo resultado, en caso de sobrecarga peligrosa para el

transformador, bien porque la corriente de carga resulta demasiado elevada o bien a
consecuencia de un cortocircuito en la red secundaria. En este caso, las numerosas y
pequeñas burbujas expulsadas de todo el bobinado a consecuencia del calentamiento
de los arrollamientos, actúan como si se tratara de algunas burbujas grandes, es
decir, a la manera de un choque que obliga a refluir el aceite, el cual acciona el
flotador b2. Esta acción es tan rápida que la desconexión de los disyuntores se
produce antes de que el transformador haya quedado afectado por la sobrecarga;

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Todavía hay que añadir que la aparición de las pequeñas burbujas gaseosas se
manifiesta solamente cuando las temperaturas de los bobinados se elevan hasta el
punto en que el aceite se volatiliza en el interior de los bobinados. Por lo tanto, la
temperatura de estos no puede elevarse mucho por encima de los 150° c, que es la
temperatura de velarización del aceite. Por otro lado, esta temperatura puede ser
soportada pasajeramente por los bobinados, sin inconveniente. Es decir, según la
magnitud de la corriente de sobrecarga, esta temperatura se alcanzara más o menos
rápidamente. En el instante en que se alcanza el relevador Buchholz provoca la
puesta fuera de tensión del transformador. Lo que quiere decir que el relevador
Buchholz constituye una protección de máxima intensidad, con características de
tiempo dependiente de la sobrecarga.

En las condiciones de servicio que se encuentra en la práctica, muchas veces se

producen cortocircuitos de corta duración, por ejemplo, producción de un arco entre
aisladores de polos diferentes o contacto entre conductores de línea. Estas
sobrecargas no accionaran el relevador Buchholz si su duración es suficientemente
corta para que no sea alcanzada la temperatura de los bobinados podría alcanzar esta
temperatura critica de 150°C, aun para sobrecargas de muy corta duración. El
relevador Buchholz entraría en funcionamiento y pondría fuera de servicio al
transformador. Por lo tanto y hasta cierto punto, este dispositivo puede considerarse
también como una protección selectiva.

El relevador Buchholz no funciona por la acción de los movimientos del aceite, que
resultan de su calentamiento normal. Tampoco funciona bajo la acción de los
movimientos del aceite que resultan de los esfuerzos electrodinámicos sobre las
bobinas. Para que funciones el flotador de desconexión es necesario un brusco
desplazamiento del aceite, debido a un fuerte desprendimiento gaseoso.
Los contactos c1 y c2 también entran en funcionamiento cuando baja el nivel del
aceite por debajo de un limite determinado, sea por un defecto de vigilancia, sea por
una figura de cuba. Finalmente, también seria captado por el relé, el aire que pudiera
encontrarse en el interior del transformador.

A continuación, y como resumen de lo estudiado hasta ahora, vamos a dar la relación

de los defectos mas importantes que pueden ser captados por el relevador Buchholz.

a) En caso de ruptura de una conexión, se produce un arco que se alarga

rápidamente por fusión de los conductores y que, cebándose enseguida en otra
parte del bobinado, puede provocar un corto circuito con todas sus
desastrosas consecuencias. Este arco volatiliza el aceite y los defectos de este
tipo también quedan señalados por las humaredas de aceite que escapan del
tanque.

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b) En caso de defecto de aislamiento a la masa, ante todo se produce un arco

entre este punto del bobinado y la cuba o cualquier otra parte del cuerpo del
transformador. Este arco volatiliza y descompone el aceite, que fluye hacia
este sitio de bobinado, rompiendo el arco, lo que provoca serias quemaduras,
frecuentemente, este defecto a tierra esta ocasionado por sobretensiones.

c) En caso de cortocircuito o de sobrecarga brusca se produce antes que nada, un

fuerte aumento de temperatura, principalmente en las capas interiores del
bobinado. El aceite contenido en las bobinas queda bruscamente volatilizado y
descompuesto. Los gases que resultan son lanzados violentamente al exterior
de los arrollamientos como si se tratara de una explosión, bajo la forma de
pequeñas burbujas, rechazando una cantidad de aceite correspondiente.

d) A consecuencia de modificaciones en las, propiedades químicas del aceite, que

reducen su rigidez electrostática puede suceder que algunos sitios queden
sometidos a solicitaciones electrostáticas particularmente elevadas. Se
producen descargas que, al principio, no tienen importancia pero cuya
continuada repetición, puede afectar seriamente al transformador.
Evidentemente, estas descargas descomponen el aceite y provocan la
formación de gases. Los efluvios que se forman en el aceite y producen los
mismos resultados.

e) Si las juntas entre los núcleos y las culatas están mal realizadas o si el
aislamiento de los remaches que aprietan los paquetes de láminas esta
deteriorado, pueden producirse intensas corrientes de foucault. Este accidente
también provoca un aumento local de la temperatura, vaporizando el aceite y
provocando la formación de gases.

La sola enumeración de estos efectos, que pueden ser detectados por el relevador
Buchholz, indica ya la importante función protectora de este dispositivo. Si algunas
veces, resulta impotente para impedir un deterioro del transformador que protege, no
es menos cierto que, en todos los casos, impedirá que la falla se haga mayor, hasta
el punto de exigir, para su reparación, un gran gasto económico y de tiempo.
Particularmente, el empleo del relevador Buchholz impedirá, muy seguramente, las
peligrosas explosiones e incendios de aceite que pueden producirse a consecuencia
de una falla en el transformador.

La condensación eventual de agua solamente puede producirse en el tanque

conservador; para impedir que el agua condensada fluya hacia el tanque principal, la
tubería de enlace sobresale ligeramente en el interior del tanque conservador la
tubería de aire de este, esta provista de un desecador de aire.

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Figura 1.

9.2.2. Indicador de temperatura de aceite (26Q), (figura 2).

El indicador de temperatura de aceite es usado para indicar la temperatura del nivel

superior del aceite del transformador y estos tienen microinterruptores internos que
pueden ser usados para control de ventiladores y/o iniciar o energizar una alarma.

El indicador es montado con su bulbo sensor de temperatura en una capucha (o

campana), la cual se extiende dentro de la parte superior del aceite del transformador
y es asegurada con una tuerca de unión.

La campana o capucha es hermética al aceite permitiendo así quitar el indicador sin

bajar el nivel de aceite o romper el sello del transformador.

La calibración de la caratula esta en °C con una aguja amarilla o blanca para indicar
la temperatura del nivel de aceite y una aguja roja para indicar la máxima temperatura
la cual ha sido alcanzada desde el ultimo ajuste. Para ajustar la aguja de la máxima
lectura, remover el magneto y removerla a través de la superficie de la caratula.

Los indicadores normalmente son equipados con dos microinterruptores los cuales
son operados por levas en la flecha de la aguja indicadora.

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Figura 2

9.2.3. Indicador de temperatura de devanados (49T), (figura 3).

El indicador de temperatura de devanados, se utilizan en transformadores que

requieren de un circuito de alarma o desconexión y control sobre el equipo de
ventilación forzada.

El indicador es operado por un elemento bimetálico y una bobina calefactora, esta

última tiene como función calentar el elemento a la temperatura, del punto mas
caliente del devanado del transformador, haciendo circular por ella corriente que es,
en todo momento proporcional a la corriente de carga.

En el indicador se encuentran montados tres o cuatro microinterruptores calibrados a

diferentes niveles de temperatura; los dos primeros operan el circuito de control del
equipo de ventilación forzada, el tercero el circuito de alarma constituido por
cualquier elemento de señalización y cuarto el disparo del interruptor del equipo. De
este modo estos instrumentos cumplen con tres funciones: indican la temperatura
máxima alcanzada dentro de un transformador, proporciona el enfriamiento adicional
por medio de los ventiladores cuando ello es requerido y operan un circuito de alarma
y/o disparo cuando por cualquier falla; la temperatura alcanza un valor tal que pueda
dañar los aislamientos del transformador.

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Figura 3.

9.2.4. Indicador de nivel de aceite (71Q), (figura 4).

El indicador de nivel de aceite, es usado para indicar el nivel de aceite aislante en el

tanque principal del transformador y en los compartimientos asociados. Consiste de
un brazo flotante y magnético en un lado de la parte de ajuste por el aceite y un
segundo magneto con aguja indicadora en el otro lado. La aguja puede ser removida
cada vez que el aceite este en o abajo del nivel a 25°C.

Las medidas que tienen microinterruptores de acción instantánea pueden ser

alambradas para dar una señal de alarma cuando el nivel del aceite alcance un punto
demasiado bajo para una operación segura del transformador.

Una leva en la flecha indicadora operara el interruptor cuando la aguja caiga en la

marca de “bajo" en la caratula. Cuando el nivel del liquido aumenta la aguja indica el
cambio, pero el microinterruptor no liberara el circuito de alarma hasta que el punto
haya avanzado de 5 a 10 grados arriba de marca de "bajo”.

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Figura 4.

9.2.5. Válvula de sobrepresión (63P).

Este accesorio se monta en la cubierta del transformador, esta diseñado para liberar
presiones peligrosas las cuales se pueden generar dentro del tanque del
transformador. Cuando una presión determinada es excedida, una reacción de presión
levanta el diafragma y desahoga el tanque del transformador.

La presión anormal seguida de un arco es a menudo suficiente para romper el tanque,

si no se instala una válvula de sobrepresión.

9.2.6. Equipo Inertaire (figura 6).

Este dispositivo se utiliza cuando:

Las unidades se embarcan sin aceite y sirven para presurizar el tanque del
transformador a una presión positiva la cual, con ayuda de un cilindro de nitrógeno
dota al transformador de un sistema automatizo que evita la entrada de oxigeno,
humedad y gases que podrían afectarlo.

Cuando es usado el sistema de preservación del aceite por el método de la “cámara

de nitrógeno" este consiste en substituir el aire desde el principio por nitrógeno y

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asegurar que cuando necesita haber absorción para prevenir un vacio excesivo, esta
sea de nitrógeno; la presión alta expulsa el nitrógeno a través de una válvula
reguladora, además posee una serie de contactos de protección y de alarma.

Figura 6.

9.2.7. Tanque conservador, (figura 7).

Es un simple depósito de expansión de lámina de acero. Es cilíndrico y esta soportado

sobre el tanque del transformador, por encima del nivel de la tapa. El tanque
conservador esta equipado con varios agujeros a los que se conectaran las
correspondientes tuberías, cada una con una misión propia:

- una en la parte superior para el llenado del tanque conservador.

En la parte inferior lleva; una para la conexión del tanque principal a través del
relevador Buchholz. Otra para el vaciado del tanque conservador. Una tercera para el

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muestreo del aceite del conservador y una ultima para la conexión con el secador de
silica-gel.

- El tanque conservador cumple con tres funciones importantes;

a) Mantener constante el nivel del aceite. En efecto, el aislamiento del transformador

se establece teniendo en cuenta la presencia del aceite aislante. Por lo tanto, es
esencial que el tanque del transformador este siempre lleno de aceite a pesar de la
dilatación o la contracción del volumen del aceite en función de las variaciones de
temperatura.

b) Impedir el envejecimiento del aceite. Bajo la acción del oxigeno y sales minerales
que actúan como catalizador, se produce en el aceite de los transformadores, una
reacción de envejecimiento cuya velocidad esta favorecida por la temperatura. Este
envejecimiento se traduce en un aumento de la acidez y la formación de compuestos
que atacan la celulosa provocando la degradación de las características eléctricas de
los aislantes.

c) Impedir la absorción de humedad. Los aceites utilizados por el aislamiento de los

transformadores son muy higroscópicos; por otra parte, su contenido de agua afecta
a su rigidez dieléctrica. Por ejemplo, en un aceite muy bien secado, basta una
absorción de agua de 1 por 1,000 para que la resistencia a la perforación caiga de
120 kV a 50 kV además la absorción de agua por el aceite entraña el riesgo de una
concentración de humedad en los aislamientos de los arrollamientos y cables de
alimentación algunos de los cuales son muy higroscópicos, con el consiguiente
peligro de una reducción de sus propiedades aislantes.

Para mantener el nivel de aceite en el transformador el tanque conservador esta

sobredimensionado, para contener aproximadamente un 10% del volumen total de
aceite, con lo que se puede hacer frente a

Cualquier variación del nivel de aceite debido a dilataciones, contracciones,

variaciones de carga, etc.

Para reducir la oxidación del aceite, este solamente esta en contacto con el aire sobre
una superficie relativamente pequeña. Además la temperatura del aceite en el
conservador es menos elevada que en el tanque principal.

Existe otro sistema de preservación de aceite el cual consiste en una bolsa de hule
sintético, con composición química especial, el cual no se deteriora con el contacto
con aceite aislante; se coloca en el interior del tanque conservador sirviendo de

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barrera entre la cámara de gases y el aceite aislante; además absorbe los cambios de
volumen que sufre el aceite por la variación de la temperatura.

Figura 7.
1. Tanque conservador

9.2.8. Ventiladores.

Se usan cuando se tiene un transformador con un sistema de enfriamiento de aire

forzado (AF), y sirven para dar más capacidad de radiación a un transformador y por
lo tanto transformar una mayor potencia que si fuera solo con enfriamiento natural.

Estos son controlados automáticamente con ayuda de sensores de temperatura con

microinterruptores o manualmente.

9.2.9. Transformadores de corriente.

Los T.C. reducen la corriente primaria a 5 amperes generalmente para uso de

amperímetros medidores, relevadores de sobrecarga, tierra, elementos de corriente de
wattmetros y medidores, relevadores direccionales, diferenciales de distancia y otros
aparatos más. Opera también las bobinas de disparo de interruptores en la protección
serie.

La selección de los transformadores de corriente debe basarse en la precisión

deseada en la medición y la carga que debe conectarse.

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Importante:

El circuito secundario de un transformador de la intensidad no debe abrirse nunca

mientras circula corriente por el primario; en este caso se originaria una tensión
elevada en el devanado secundario que presentarla un peligro para el aislamiento y
para el personal; además, el transformador podría quedar con una imantación
permanente al restablecer el circuito con los correspondientes errores en la relación y
ángulo de fase. El circuito secundario debe estar conectado efectivamente a tierra un
punto.

Es conveniente desimanar cuidadosamente un transformador cuyo circuito secundario

ha sido accidentalmente abierto.

9.3 Mantenimiento

En vista de que los transformadores son equipos de transformación importante para

la operación, es necesario que para su funcionamiento continuo y confiable debe de
proporcionárseles una atención adecuada.

Esto se logra solamente a través de un programa regular de inspecciones, pruebas y

mantenimiento.

El programa dependerá de factores tales como: el tipo y clase de aislamientos del

equipo, su importancia, tiempo de servicio, carga e historial de su operación, así
como la cantidad de disparos de los interruptores de media tensión.

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Recomendación de periodicidad mínima de mantenimiento a transformadores de

potencia mostrado en la tabla siguiente:

DURACION DE LA 
No. TRABAJO A REALIZAR  SEMANAL MENSUAL  ANUAL  VARIABLE
ACTIVIDAD (HORAS) 
1  TANQUE CONSERVADOR 
     
1.1  Monitoreo de la temperatura del aceite <1 x
1.2  Monitoreo del deshidratador de Silica-Gel <1 x
1.3  Verificación del nivel de aceite <1 x *1
  
2  SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  
2.1  Monitoreo de la temperatura del aceite <1 x
Verificación de la posición correcta de las
2.2  válvulas cuando el equipo se encuentra í <1 x

Verificación de operación de
2.3  2 x
motoventiladores

3 TRANSFORMADORES DE CORRIENTE

3.1 Revisión de las terminales de conexión <1 x

3.2 Revisión de las terminales a tierra <1 x

4 ACCESORIOS DE MEDICION Y CONTROL

Revisión del relevador Buchholz x

4.1 <1
(pruebas)
Revisión del relevador del Diverter switch y del
dispositivo de sobrepresión del cambiador bajo x
4.2 <1
carga (pruebas)

Revisión de los indicadores de temperatura x

4.3 <1
(pruebas)
Revisión de la resistencia calefactora en los x
4.4 indicadores de temperatura <1
(pruebas)
Revisión de los indicadores de nivel de aceite x
4.5 <1
(pruebas)
Revisión de la válvula de sobrepresión del x
4.6 tanque principal <1
(pruebas)

4.7 Revisión del equipo Inertaire 1 x

4.8 Revisión del equipo Deshidratador de Silica-Gel <1 x

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9.4 Instrucciones para los trabajos de monitoreo y mantenimiento.

9.4.1 Tanque principal y tanque conservador.

a) Verificación de la temperatura del aceite.

• Lea y registre la temperatura del aceite.

• Indique si la temperatura del aceite o de los devanados es causada por una

sobrecarga de larga duración en el transformador.

• Tome las medidas correctivas.

b) Verificación del deshidratador de Silica-Gel.

Para asegurarse de que la humedad no penetra dentro del tanque conservador, el

deshidratador de Silica-Gel deberá de ser cambiado cuando el color de los cristales se
ha tornado de color azul a rosa.

c) Verificación de los indicadores de nivel de aceite.

• Los niveles de aceite en el tanque conservador u otros depósitos deberán de

ser revisados observando las mirillas de vidrio o los indicadores de nivel.

• Dependiendo de la temperatura del aceite, los niveles del aceite deberán de

corresponder a las marcas de temperatura en los indicadores.

• Si el nivel está demasiado bajo, deberá de ser eliminada la falla que está
causando la pérdida de aceite, reponiendo el volumen perdido con aceite
nuevo.

• El tipo de aceite que se debe de usar tiene que cumplir con los requisitos de
calidad exigidos para este transformador.

d) Muestreo de aceite.

• Las muestras del aceite del transformador deberán de ser tomadas con la
finalidad de evaluar las condiciones dieléctricas y fisicoquímicas en que se
encuentra.

• Se recomienda realizar un programa de análisis de cromatografía de gases con

el muestreo del aceite en intervalos de un año como máximo.

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e) Verificación de la presión en el tanque principal o tanque conservador. Cuando se

suministre equipo lnertAire.

• Verifique que la presión en el transformador se encuentra dentro de los valores

recomendados (de 2 a 2.5 lb/plg) y anote la presión del cilindro de nitrógeno o
aire seco.

• Además asegúrese de que tanto las válvulas de alivio de seguridad como los
reguladores de presión, se encuentran en perfectas condiciones.

• Auxíliese del manual de operación de este equipo.

9.5 Sistema de enfriamiento.

1) Verificación de temperatura del aceite.

• Lea la temperatura del aceite y anote la carga que tiene el transformador en

ese momento así como la temperatura máxima alcanzada.

2) Posición de las válvulas de bloqueo de radiadores.

• Asegúrese que las válvulas de bloqueo de los radiadores se encuentren en su

posición correcta de operación (ABIERTO).

3) Ventiladores.

• Cuando el transformador con tipo de enfriamiento FA (aire forzado), verifique

que todos los ventiladores operen en perfectas condiciones. (Realice pruebas
de acuerdo a su programa anual de trabajo).

• Si debido a la temperatura del transformador estos no se encuentran operando,

opérelos manual y automáticamente para asegurar su correcto funcionamiento.

A continuación se proponen algunos diagnósticos por la operación de las

protecciones Internas a Transformadores de Potencia.

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DISPOSITIVO DE MONITOREO Y
PROTECCION
INDICADOR MAGNETICO DEL NIVEL DE
ACEITE INDICADOR DE NIVEL
INDICADOR DE FLUJO DE ACEITE
RELEVADOR DE SOBREPRESION
DISPOSITIVO DESHIDRATANTE DE
RESPIRACION (SILICA-GEL)
BAJO VALOR DE RIGIDEZ DIELECTRICA
DEL ACEITE
CONEXIÓN A TIERRA
GABINETE DE CONTROL
CUERNOS DE ARQUEO EN BOQUILLAS
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Diagnostico
FALLA
Nivel de aceite demasiado
bajo
No existe flujo de aceite
Presión interna en el tanque
demasiado alta
El desecante cambio de color
azul a rosa y después a
blanco, generalmente de
abajo hacia arriba
Rigidez dieléctrica demasiado
baja
Alto contenido de agua
Conexión atierra interrumpida
Los dispositivos de control y
protección no operan
Contacto contaminados o
afectados por corrosión
Cubiertas de los aparatos
deformadas (torcidas).
Operación frecuente
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POSIBLE CAUSA MEDIDAS DE CORRECCIÓN
Verifique el apriete de la tornillería en
Aceite insuficiente, baja temperatura,
general busque fugas en las tapas
pérdida de aceite
principales
Válvula de bloqueo de flujo de aceite
Abra la válvula de bloqueo
cerrada
Limpie la tubería
Tubería obstruida
Selle la tubería
Repare la bomba de circulación (revise
Bomba de circulación de aceite dañada (no fusibles y sentido de rotación de la
hay tensión o es demasiado bajo, bomba). Revise el relevador de
devanado defectuoso, rotación incorrecta sobrecorriente (que no este disparado).
o daño en baleros) Verifique las conexiones eléctricas y los
dispositivos de protección
Tubo de conexión al tanque conservador
Revise la tubería y dispositivos de bloqueo
cerrado o bloqueado
Revise el transformador conforme a los
Arco eléctrico Interno
puntos del relé Buchholz (1 al 9)
Apertura de la válvula de manera gradual,
Válvula del Deshidratados de la Slfica-Gel
ir nivelando presión
Alta humedad atmosférica. Reemplace el agente deshidratante
Reemplace el cilindro de vidrio o séllelo
Fugas en tuberías y/o cilindro de vidrio
adecuadamente
Humedad en el tanque conservador.
Selle las fugas en tuberías
Cilindro de vidrio reventado.
periodos de mantenimiento demasiados Verifique el contenido de humedad en el
prolongados aceite
Respirador inoperable-o transformador con
Ponga en operación el respiración
mucho tiempo en servicio
Fugas en el sistema de enfriamiento por
Selle o repare los enfriadores
agua
Póngase en contacto con el fabricante,
No opera el reductor de presión del agua
saque el aceite si es necesario
limpie los contactos, apriete los tornillos y
Corrientes excesivas provocadas por arqueos
verifique las distancias eléctricas
Corrientes de malle Impermisibles debido a Elimine y utilice un solo punto con la
múltiples puntos de conexión e tierra. suficiente sección transversal
Humedad excesiva en el gabinete de Fije la temperatura del gabinete a una
control temperatura mas elevada
Selle la puerta del gabinete y coloque un
Agua o polvo dentro del gabinete
filtro contra el polvo si es necesario
Proteja el gabinete de la radiación solar y
Temperatura elevada dentro del gabinete
proporcione una mejor ventilación
Ajuste los cuernos de arqueo a la distancia
Distancia de arqueo eléctrico incorrecta
correcta y apriete los tornillos de fijación
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COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

Diagnostico.

DISPOSITIVO DE
MONITOREO Y PROTECCION
POSIBLE CAUSA MEDIDAS DE CORRECCION
FALLA
Puede continuar en operación. Realice tan pronto como
sea posible las siguientes pruebas y exámenes para
análisis de falla
1.- Revise el nivel de aceite, tubería y posición de las
válvulas

2.- Realice las conexiones eléctricas

Perdida de aceite
3.- Verifique el mecanismo de disparo del relé buchholz

4.- Obtenga muestras de gases en un periodo de 5 horas

Operación del microinterruptor
de alarma
RELEVADOR BUCHHOLZ
Acumulación de aire
Generación de gases debido a una
falla interna
Vibración violenta
Falla en el microinterruptor
Falla en equipo inertaire
y analícelo
5.- Tome una muestra de aceite de la parte superior del
tanque y haga una prueba de cromatografía de gases
6.- Tome una muestra de aceite de la parte inferior del
tanque y realice una prueba de rigidez dieléctrica
7.- Retire todas las conexiones de las boquillas y efectué
las siguientes mediciones:
7.1.- Resistencia de aislamiento entre devanados y tierra
y devanados.
7.2.- Relación de transformación con el TTR o aplicando
baja tensión en el lado de alta tensión.

7.3.- Resistencia óhmica en todos los devanados.

7.4.- Corriente en vacio aplicando baja tensión.

8.- Compare los resultados con los certificados de

prueba.

9.- Verifique equipo inertaire

Instrucciones de operación:

Desenergice el transformador y realice las pruebas de

Operación del microinterruptor
de disparo
Perdida de aceite
mediciones
Turbulencia en el aceite debido a un
arqueo interno
Generación violenta de gas debido a
una falla interna Purgue el transformador y energícelo nuevamente si es
que no se encontraron fallas o bien cuando estas hayan
Vibración violenta sido corregidas.

Falla en el microinterruptor

R.T.D Reduzca la carga del transformador

MEDIDOR DE Ponga a funcionar los ventiladores o el equipo de

Sobre carga en el transformador
TEMPERATURA enfriamiento

Reduzca la carga del transformador

Enfriamiento inadecuado Revise la posición de las válvulas tipo mariposa

Temperatura del aceite Ajuste correctamente la temperatura de trabajo

demasiado alta
CARATULA DEL
Compare la temperatura del termómetro con la
TERMOMETRO IMAGEN
temperatura de un termómetro distinto
TERMICA
Revise las conexiones eléctricas y el mecanismo de
Ajuste de temperatura incorrecto
disparo
Revise los dispositivos de control del sistema de
enfriamiento

Revise el TC y el termómetro

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9.6 Pruebas

9.6.1 Dispositivos de monitoreo y protección.

1) Relevador de Buchholz (63 BH).

• Los Botadores (cilindros) del microinterruptor de alarma y disparo deberán de

ser operados mecánicamente como se indica en las instrucciones del relevador
Buchholz.

• La operación del microinterruptor de alarma (alarma por generación de gases)

deberá de ser verificada con los interruptores cerrados.

• Si el microinterruptor de alarma opera, la señal de alarma deberá de

manifestarse en el cuarto de control sin que los interruptores disparen.

• Cuando el microinterruptor de disparo es revisado, los interruptores deberán de

dispararse y el transformador deberá de ser desconectado. Verifique las
señales correspondientes en el cuarto de control.

• Deberá de realizarse prueba de campo con la inyección controlada de gas

nitrógeno para la operación de alarma y disparo de los microinterruptores del
relevador Buchholz. Y el resultado de la prueba deberá de registrarse.

A continuación se ilustra el diagrama de alambrado de prueba del 63 BH, en la figura

8.

Figura 8.

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2) Indicadores de temperatura de aceite (26 Q).

• Anote las temperaturas leídas en las carátulas de los indicadores y verifique la

operación de los microinterruptores.

• Verifique que los microinterruptores manden las señales de operación al tablero

de señalización del cuarto de control, debiendo de desconectarlo del
Transformador de Potencia y calentar aceite con resistencia calefactora para
lograr operar los contactos a las temperaturas ajustadas.

• Los indicadores de temperatura de operación directa con rango de carátula de

0°C a 120°C y de 0°C a 160°C, que registran la temperatura máxima
alcanzada a través de una manecilla de máximos (roja).

• La actuación de los microinterruptores sucede cuando se alcanzan la

temperatura ajustada de alarma o disparo.

• La calibración de la carátula esta medida en °C con una aguja blanca o amarilla

para indicar la temperatura del líquido y una aguja roja (de arrastre), para
indicar la máxima temperatura que ha sido alcanzada en el líquido desde el
último ajuste.

• Las pruebas o calibración durante el proceso del mantenimiento se debe de

efectuar con termómetro que funcione como patrón. Verificando su correcta
hermeticidad. Con una resistencia se pone a calentar agua o aceite dieléctrico,
se compara la temperatura del termómetro con la del dispositivo indicador de
temperatura (26Q). Se registra la prueba y se valida el dato, si son muy
similares (hasta una diferencia de 3°C) se acepta la prueba, en caso contrario
se sustituye el dispositivo. Deberá de verificarse que estas indicaciones lleguen
al control supervisorio (UTM) Unidad Terminal Maestra.

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A continuación se ilustra el diagrama de alambrado de prueba del 26 Q, en la figura

9.

Figura 9.

2.1) Instrucciones de Montaje.

• El primer paso para la instalación del indicador de temperatura de operación

directa es atornillar el termopozo o la placa térmica al tanque del transformador
(Este paso debe realizarse antes de sellar el tanque)

• Posteriormente se instala el subensamble indicador. Esta operación se puede

realizar antes del envío del transformador, o bien en el lugar de su instalación
(se recomienda en sitio). Se atornilla el vástago en el termopozo o en el
protector térmico. NOTA.- Es recomendable el manejo apropiado del
instrumento debido a la fragilidad de sus componentes.

• Por último se ensambla el arnés y se realizan las conexiones del circuito de

alarma al tablero de control del transformador (ver diagrama de conexiones), o
se realizan conexiones en gabinete.+

• Debe cumplirse la condición de protección Ambiental y la condición de

seguridad industrial.

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3) Indicador de temperatura de Devanados (49T)

• Su función es medir directamente la temperatura media de los devanados, es

un dispositivo llamado imagen térmica evita que los transformadores sean
sometidos a sobrecargas y por ende a elevación de temperatura inadmisibles.
La imagen térmica es un termómetro con elemento de resistencia y un cuerpo
de caldeo. El principio de fundamento parte del Hecho de que la temperatura
del cobre depende de la que tiene el aceite y de la que existe en el
transformador.

• Los controles y circuitos de alarmas necesarios para una operación segura y

eficiente del transformador. El indicador de prueba de intemperie y puede ser
usado en temperaturas de -40°C a +120°C Debe garantizar una alta
repetibilidad, teniendo una exactitud de ± 2% del rango total de la escala.

• El rango de carátulas es de 0ºC a 120ºC y de 0ºC a 160ºC, que registran la

temperatura máxima alcanzada a través de una manecilla de máximos (roja).

• Este Dispositivo se utiliza para indicar la temperatura del nivel superior del
líquido aislante del transformador y tienen microinterruptores internos que
pueden ser utilizados para el control de ventiladores y/o iniciar o energizar una
alarma o disparo, como se muestra en la tabla siguiente.

SALIDA  OPERACIÓN 
ARRANQUE DEL PRIMER JUEGO 
S1 
DE VENTILADORES 
ARRANQUE DEL SEGUNDO 
49 T  S2 
JUEGO DE VENTILADORES 
S3  ALARMA DE TEMPERATURA 
DISPARO POR SOBRE 
S4 
TEMPERATURA 

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A continuación se ilustra el diagrama de alambrado de prueba del 49 T, en la figura

10, y

Figura 10.
3.1) Resistencia calefactora.

Verifique que la resistencia calefactora del indicador de temperatura de devanados no

se encuentre abierta y que su valor sea el especificado en el instructivo particular de
operación (utilice un óhmetro).

4) Indicador de Nivel de Aceite (71Q), figura 5.

• Este dispositivo se utiliza para indicar el nivel del líquido dieléctrico, en el

tanque principal del transformador y en los compartimientos asociados.
Consiste de un brazo flotante y magnético por el lado donde se encuentra el
líquido y el segundo magneto en la carátula indicadora (en la parte exterior). La
Aguja indicadora se moverá cada vez que el líquido este en o abajo del nivel a
25°C. Posee un microinterruptor normalmente cerrado y otro normalmente
abierto. Una leva montada en le flecha indicadora opera los microinterruptores
cuando la aguja caiga en la marca de “BAJO” en la carátula, al mismo tiempo
manda a operar el dispositivo 86T. Cuando el nivel del líquido aumenta la aguja
indica el cambio, pero el microinterruptor no libera la operación del
microinterruptor hasta que el punto haya alcanzado de 5 a 10 grados arriba de
la marca “BAJO”.

• El mantenimiento de este dispositivo se debe ejecutar cuando se libere el

Transformador de Potencia por mantenimiento mayor ó también cuando haya

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que recircular aceite dieléctrico se verifica su correcta operación y se registra

la lectura. Al final del mantenimiento debe cumplirse con la condición
Protección Ambiental y Condiciones de Seguridad Industrial.

• Verifique el funcionamiento correcto de los indicadores de nivel operando los

contactos de señalización estos alarmen en la unidad terminal maestra.

A continuación se ilustra el diagrama de alambrado de prueba del 71 Q, en la figura

11.

Figura 11.

5) Válvula de sobrepresión (63P).

• Este Dispositivo se monta en la cubierta del transformador, y esta diseñado

para liberar presiones peligrosas las cuales se pueden generar dentro del
tanque del transformador. Cuando una presión determinada es excesiva, una
reacción de presión levanta el diafragma y desahoga el tanque del
transformador. La presión que debe vencer es entre 8 y 10 PSI.

• El microinterruptor de este dispositivo está conectado al relevador 86T, para

mando de disparo de los interruptores de Alta y Media Tensión.

• Opere el microinterruptor manualmente y verifique que efectivamente el

relevador 86T desenergice al transformador, esta actividad debe de realizarse
bajo condiciones de equipo desernegizado y bajo licencia.

• Después de la prueba, vuelva a colocar el microinterruptor en su posición de

REPOSO (operación manual). Tome datos de la prueba realizada.

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A continuación se ilustra el diagrama de alambrado de prueba del 63 P, en la figura

12.

Figura 12.

6) Equipo lnertAire.

Este dispositivo se utiliza cuando: Las unidades son embarcadas sin aceite y sirven
para presurizar el tanque del transformador a una presión positiva (1 o 2 psi); la cual,
con ayuda de un cilindro de nitrógeno dota al transformador de un sistema
automático que evita la entrada de oxigeno, humedad y otros gases que podría
afectarlo.

Cuando se usa el método de preservación de aceite por el método de la “cámara de

nitrógeno”, que consiste en sustituir el aire desde el principio por nitrógeno y
asegurar que cuando necesita haber absorción para prevenir un vacío excesivo, esta
sea de nitrógeno. La presión alta expulsa el nitrógeno a través de una válvula
reguladora. Además posee una serie de contactos de protección y de alarma.

• Verifique que operen perfectamente las señales de "Cilindro Vacío", "Alta

Presión en el Tanque" y "Vacío en el Tanque".

• Verifique el funcionamiento correcto de las señales de los contactos por baja u

alta presión y observando esta en el cuarto de control y Unidad Terminal
Maestra.

7) Deshidratador de Silica-Gel y Bolsa “COPS”.

El deshidratador de Silica-Gel está diseñado para eliminar la humedad e impurezas del

aire introducido al transformador. Este consiste de un contenedor de Silica-Gel, un
filtro con un pequeño depósito de aceite y la utilización de bolsa “cops”.

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Este dispositivo de control de humedad a los transformadores de potencia, es muy

importante su uso, ya que controla el aire que entra a la bolsa cops que se encuentra
localizado en el tanque conservador.

• Deberá de verificar periódicamente que la humedad no penetre dentro de la

bolsa COPS, el deshidratador de Silica-Gel deberá de ser cambiado cuando el
color de los cristales ha cambiado de color de azul a rosa.

• Deberá de verificar que la válvula que esta instalada antes del deshidratador
durante el mantenimiento estará cerrada, pero al término esta deberá de
asegurarse que esta abierta, en caso de que no se realice provocara la
operación de la válvula de sobrepresión y/o daño a la bolsa cops.

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