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COORDINACIÓN DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERIA DE GAS – SECCIÓN C
LEGISLACION Y POLITICA AMBIENTAL
MATURÍN-MONAGAS-VENEZUELA
Asignación II
El gas natural al igual que el petróleo también está formado por hidrocarburos.
Estos hidrocarburos son más ligeros y por eso se encuentran en estado gaseoso. El gas
natural está mayormente compuesto por metano y etano, aunque también puede contener
propano, butano y otros hidrocarburos más pesados. Cuando los hidrocarburos son de
orden superior al metano, es decir, más de un carbono, se conoce como gas rico, en el
caso contrario se le llama gas seco. El gas natural puede contener otros gases que se
consideren impurezas, como vapor de agua, dióxido de carbono, nitrógeno, sulfuro de
hidrógeno o helio.
Contaminación
Deforestación
a) química, entre los que se incluye hidrocarburo y sus componentes, que ingresan
al ambiente a través de las distintas prácticas operacionales, los químicos que se usa
para facilitar la extracción petrolera, los compuestos asociados al crudo, etc.
b) sonora por las detonaciones que tienen lugar en la prospección sísmica y por el
funcionamiento de la maquinaria petrolera.
c) lumínica generada en la quema de gas Cada tipo de contaminación produce
distinto tipo de impactos en la biodiversidad y el ambiente.
Las etapas durante la extracción de los hidrocarburos gaseosos que más afectan y
contaminan el ambiente son las siguientes:
Los ahorros de energía que se obtienen por aplicación de técnicas que utilizan
preferentemente el gas natural dan lugar a menor consumo y por consiguiente menor
contaminación. La tecnología de la combustión del gas natural ofrece numerosas ventajas
medioambientales en todas sus aplicaciones, siendo por ello que tiene asegurada su
utilización. Las pilas de combustible a gas natural constituyen una alternativa prometedora
a la generación de energía mecánica basada en la combustión. Las pilas de combustible
generan energía eléctrica y calor a partir de gas natural mediante un proceso
electroquímico. Se están dedicando recursos de investigación en todo el mundo para el
desarrollo de pilas de combustible. Las pilas de combustible que trabajan con gas natural
aportan rendimientos más elevados en generación de energía eléctrica y emisiones muy
inferiores a las que se dan en los sistemas convencionales degeneración de energía
eléctrica.
- Método De Absorción: Las plantas de absorción, utilizan petróleo absorbente que tiene
afinidad con los componentes pesados del gas natural.
El pasaje del gas natural por este petróleo hace que el petróleo se enriquezca con los
componentes pesados del gas natural, mismos que en un proceso posterior de calor son
extraídos.
Una vez que los componentes pesados son extraídos del gas natural (etano, propano y
butano) necesitan ser reducidos y estabilizados en sus componentes primarios y de esta
manera ser disponibles para la comercialización, este proceso se denomina
fraccionamiento. El gas natural sirve como combustible para usos domésticos, industriales
y para la generación de energía termoeléctrica. En el área industrial es la materia prima
para el sector de la petroquímica. A partir del gas natural se obtiene, por ejemplo, el
polietileno, que es la materia prima de los plásticos. En términos generales se puede
asegurar que la utilidad del gas natural es múltiple, aunque una de las primeras
aplicaciones fue la producción de vapor sustituyendo o complementando en instalaciones
mixtas, la acción de los combustibles sólidos o líquidos. La principal utilidad industrial del
gas natural se puede resumir en:
- Fabricación de Cerámicas: Aquí la utilización del gas natural se sustenta, en que este
hidrocarburo tiene un menor contenido de contaminantes. Además el poder calorífico de
los combustibles gaseosos, hace que sea posible efectuar el calentamiento directo al
producto, lo que permite obtener un grado de combustión elevado y construir hornos más
pequeños, para llevar a cabo el proceso.
- Industria del Vidrio: Las operaciones térmicas de la industria del vidrio se clasifican en
dos grupos de naturaleza esencialmente distinta, uno de esos grupos consiste en utilizar
gas natural, mismo que se realiza fundamentalmente en la creación de energía térmica, lo
que le confiere una gran utilidad al gas natural, ya que está utilizando una energía limpia y
de alto poder calorífico, que fácilmente se puede demostrar en su bajo impacto ambiental.
- Industria Textil: Se utiliza al gas natural para el acabado de las fibras, este proceso
requiere mantener una presión constante del gas natural.
- Industria Química: Se considera que una de las materias primas básicas para la síntesis
química industrial es el gas natural.
El proceso de líquido del gas natural consiste básicamente en transportar el gas natural a
un puerto de gran calado donde existen plantas de licuefacción que se encargan de
disminuir la temperatura a aproximadamente -160° C estado este en el cual el gas natural
es líquido. Una vez realizado este proceso el gas natural es transportado mediante
buques a los centros de consumo, donde son regasificados para aumentar su temperatura
y puestos en los gasoductos y/o redes de distribución para ser consumidos directamente
por el usuario final. Estos hidrocarburos bien sea por la alta presión o baja temperatura,
pueden ser mantenidos en estado líquido, característica esta que permite que sean
almacenados y transportados de manera fácil y eficiente, asimismo su capacidad como
fuente de energía o de insumo como materia prima para la obtención de hidrocarburos
más complejos hace que los Líquidos del Gas Natural (LGN) tengan una alta cotización
en el mercado nacional e internacional. Se consideran que en los LGN, se encuentran
presentes los compuestos etano, propano y butano, los cuales son gas en condiciones
atmosféricas. También se encuentran presente el pentano, gasolina natural, residual y el
pentano y compuestos más pesados (C5+), el cual es un líquido en condiciones
atmosféricas, por lo que permite su transporte en forma líquida, y ser utilizado en su forma
gaseosa. En el mercado internacional PDVSA- Gas cotiza mayormente el (C3); (nC4) y
(iC4), gasolina natural y el (C5), mientras que en el mercado interno, la comercialización
delos (LGN) está dividida en función del uso final que se le da a los mismos el cual puede
ser como fuente energética/combustible, como aditivo de procesos industriales, y también
como materia prima para algunos procesos industriales de gran importancia, del punto de
vista económico y social
Es un producto de bajo peso específico, separado del gas húmedo en forma de vapor;
condensado. La gasolina natural se obtiene por absorción con carbón vegetal, compresión
y absorción en un aceite mineral del cual se puede llegar a recuperar 700 litros de
gasolina natural, por cada 1000 metros cúbicos de gas natural procesados (700L/1000
m3). La GN es en general un compuesto constituido por una mezcla de hidrocarburos de
composición desde el pentano hasta el heptano y compuestos más pesados (C7+), estos
permanecen en estado líquido a presión y temperatura atmosférica. En general se puede
señalar que la gasolina natural es una mezcla de hidrocarburos líquidos conformada por
compuestos que contienen entre cinco y nueve carbonos, se produce a través de varios
procesos de destilación fraccionada del petróleo, la condensación ola adsorción de gas
natural, la descomposición térmica o catalítica del petróleo o sus fracciones, la
hidrogenación del gasógeno o carbón, o a través de la polimerización de hidrocarburos de
bajo peso molecular.
Algunos gases naturales contienen un porcentaje de gasolina natural que puede
recuperarse mediante condensación y adsorción. El proceso más habitual para la
extracción de este componente consiste en hacer pasar el gas extraído del pozo a través
de una serie de torres que contienen un aceite ligero denominado aceite de paja. El aceite
absorbe la gasolina, que se destila posteriormente. Otros procesos implican la adsorción
de la gasolina con alúmina activada, carbono activado o gel de sílice. La gasolina natural
es una buena fuente de materia prima para la petroquímica, ya que se utiliza en la
producción de Isobutano e Isopentano que son materias primas para el proceso de
alquilación, también puede ser utilizada en otros procesos industriales, además de su
utilización como combustible.
o Gasolina Comercial:
La gasolina que se compra en las gasolineras se hace mezclando gasolina natural con
diferentes porcentajes de gasolina proveniente de los procesos de polimerización,
alquilación, isomerización, reformación y desintegración, a estas mezclas se les determina
su octanaje, y se les agrega una serie de aditivos antes de venderlas al público. En la
actualidad se pueden hacer mezclas de gasolinas con índices de octano de hasta de 110,
lo cual se logra agregando a la mezcla de gasolina un compuesto llamado antidetonantes.
El compuesto de este tipo más común es el Tetraetilo de Plomo (TEP), el cual impide que
la gasolina explote dentro de los cilindros del motor con demasiada rapidez. Además
permite usar en las mezclas mayor cantidad de gasolina de menor calidad, como es la
gasolina natural (40-60 octanos), y alcanzar de todos modos los octanajes requeridos por
las gasolinas comerciales, por lo tanto su utilidad tiene una gran gama.
En nuestro país los LGN son el producto intermedio del procesamiento del gas, ya que
luego éste es fraccionado o separado en sus componentes individuales y gasolina natural,
luego de haber realizado la separación el producto es utilizado en la industria
petroquímica, en la fabricación de componentes de alto octanaje para gasolinas, y como
combustible de uso industrial y comercial, en este caso se obtienen una serie de ventajas
al compararlo con otro combustible fósil, sobre en el terreno del impacto ambiental, ya que
la utilización del (LGN), no afecta el medio ambiente, o por lo menos se puede establecer
un manejo adecuado de los mismos, para evitar que haya un fuerte y brusco impacto
ambiental. Igualmente en nuestro país los LGN son utilizados en la industria petroquímica,
en la fabricación de componentes de alto octanaje para gasolinas, y como combustible de
uso industrial y comercial. La infraestructura, existente permite a nuestro país realizar un
tratamiento de gas natural de 2.660 MMPCND, en la actualidad se cuenta con: Tres
Plantas de Fraccionamiento (Jose, Ulé y Bajo Río Grande).Tres Plantas de Extracción
(San Joaquín, Santa Bárbara y Jusepín). Tres Muelles de Embarque (José, La Salina Y
Bajo Grande).
Esta transformación, es una de las vías de exportación de gas que ha incrementado sus
oportunidades con el tiempo, debido a las mejoras tecnológicas asociadas a estos
procesos y a la alta valorización de los líquidos en general, los cuales cumplen con las
cada vez más exigentes especificaciones ambientales internacionales
o GLP en Refinerías:
Se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una
refinación primaria, donde se obtienen diferentes destilados entre los cuales se
encuentran gas húmedo, naftas o gasolinas, queroseno, gasóleos atmosféricos o diesel, y
gasóleos de vacío. Los gasóleos de vacío son la materia prima para la producción de
gasolinas en los procesos de craqueo catalítico. El proceso se inicia cuando estos se
llevan a una planta de destilación fraccionada catalítica y, mediante un reactor primario a
base de un catalizador a alta temperatura, se obtienen el Gas Licuado de Petróleo,
gasolinas y otros productos más pesados, mezcla esta que luego se separa en trenes de
destilación.
El gas natural de propano y butano puede ser extraído por procesos consistentes en la
reducción de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros más pesados
se condensen, dichos procesos usan refrigeración o turbo expansores para lograr
temperaturas menores de -40ºC necesarias para recuperar el propano.
GLP Comercial/Industrial: Este es una mezcla, que se utiliza como fuente de energía,
es comercializado a granel y su precio es determinado por la libre competencia. Su uso
industrial es como combustible en hornos, secadores y calderas de diferentes tipos de
industrias. También en motores de combustión interna y en turbinas de gas para
generación de energía eléctrica.
“A partir del (1) primero de abril del año 2009 las empresas ensambladoras, fabricantes,
importadoras, y comercializadores de vehículos automotores deberán 31 disponer para su
venta los vehículos con el Sistema de GNV en motores a gasolina o dedicados a GNV…”
El proyecto estipulaba la conversión de 500 mil vehículos para el 2012. A la fecha solo se
ha logrado el 37 % de esa meta, es decir, 185 mil vehículos. En lo concerniente a las
estaciones de servicios o puntos de expendio se esperaba que para el 2009 existieran
350 de estos puntos. Para el 2012, solo habían 265 (76 %) en todo el territorio nacional.
Tomando como base las estimaciones de FAVENPA, para el 2011, Venezuela contaba
con un parque automotor de 4 millones de vehículos. Cálculos de PDVSA indican que si
1/3 de ese parque consumiera gas natural (metano) se liberarían unos 38 kBD de
gasolina, minimizando el impacto del alto subsidio21 que tiene la gasolina en el mercado
interno. Uno de los grandes obstáculos para alcanzar el éxito del AutoGas, sobre todo en
vehículos particulares, es el bajo precio de la gasolina. La grafica presenta los kilómetros
a recorrer por un vehículo anualmente en función del precio de la gasolina para cancelar
el kit de conversión (2000 dólares).
Se observa que al precio actual de 0.016 $/litro es necesario recorrer 2.3 millones de
kilómetros, distancia no alcanzable durante la vida operativa de un vehículo. De allí que
PDVSA haya decidido regalar el kit y el suministro de gas, pero aun con esta “regalía”, el
AutoGas no termina de arrancar
Al GNV se le podría denominar también Gas Natural Comprimido (GNC), el cual resulta
en la actualidad el combustible ecológico de más alta pureza ya que no contiene aditivos,
no se producen depósitos carbonosos en las cámaras de combustión, ni tampoco se
produce el proceso de corrosión. La mezcla con el aire resulta perfecta a todos los niveles
de temperatura y la combustión es total. Las características del aceite del motor se
mantienen por más tiempo, y esto aporta mayores beneficios a la vida útil del motor. La
utilización del GNV, tiene también una serie de ventajas ecológicas, ya que si se compara
con la gasolina, la emisión de monóxido de carbono (C0) disminuye en un 95%, mientras
que la emisión de hidrocarburos tiene una disminución de 80%. También la emisión de
óxidos de nitrógeno (N0) es disminuida en un 30%.El uso de la gasolina implica que una
cierta cantidad de la misma se evapora del tanque de combustible, contribuyendo con casi
la mitad de la contaminación por hidrocarburos asociado con el uso de vehículos que
funcionan con gasolina. La existencia de gasoductos evita la necesidad del transporte
peligroso de gasolina por barco o camión. El costo del gas natural, es también bastante
más bajo que la gasolina, luego el uso del GNV disminuye el costo por combustible. Se
considera que (1m3) de gas natural equivale en consumo a 1,13 litros de gasolina por ello
con lo que se ahorra usando gas natural en lugar de gasolina, se puede amortizar en unos
pocos meses el costo de instalación del equipo, para el uso de GNV, en lugar de gasolina.
Tampoco existe la posibilidad que haya un pronto agotamiento del GNV, ya que se estima
que las reservar mundiales de gas natural exceden a las de petróleo en un 22%.
Pero las peculiaridades de Venezuela van más allá. Por el lado de la demanda, en los
últimos años la mayoría de los grandes consumidores eran empresas del estado como la
CVG, Corpoelec, Pequiven y las refinerías de PDVSA. Esto significa que PDVSA “vendía”
un gas, asociado a la producción de crudo, sin un precio real a un consumidor estatal que,
a su vez, vende sus productos a precios subsidiados. Esta distorsión económica y
operación deficitaria de la cadena de valor ha contribuido a su paralización. Ante este
escenario, PDVSA ha estado forzada a solicitar a los productores privados de gas que
limiten su producción. Ningún inversionista racional está dispuesto a invertir para producir
gas mientras no haya una señal clara de precio u opción de exportarlo.
Por el lado de la oferta tenemos una situación no menos compleja. Contar con recursos
gasíferos es una condición necesaria pero no suficiente para desarrollar la industria del
gas. El marco fiscal del gas en Venezuela lo define la Ley Orgánica de Hidrocarburos
Gaseosos (LOHG). La LOHG, en un primer momento, impulsó la exploración y desarrollo
costa afuera y la constitución de empresas privadas de gas. Esto llevó a tener el único
desarrollo de gas costa afuera al oeste de la península de Paraguaná, conocido como
Cardón IV. Cardón IV fue desarrollado con tecnología de punta y el 100% de capital
privado -un elemento clave de la LOHG que no existe en la Ley Orgánica de
Hidrocarburos, que aplica a proyectos petroleros, la cual requiere mayoría accionaria del
Estado-. Sin embargo, los contratos de venta de gas entre privados y PDVSA Gas se
fijaron en dólares, pero pagadero en bolívares, con lo cual nunca fueron negocios
rentables. En el caso de Cardón IV, PDVSA ha venido pagando con cargamentos de
crudo que apenas cubren la mitad de la factura mensual de gas.
Mientras tanto, en oriente, PDVSA produce petróleo y gas asociado sin costo que cubre
gran parte de la demanda nacional. Sin embargo, con la caída de demanda de gas se
están quemando más de 2,4 millardos de pies cúbicos diarios -lo que representa más de
la mitad de la producción de gas de Trinidad & Tobago. Además de causar un daño
ambiental tremendo, es una pérdida de ingresos de aproximadamente 1,5 millardos de
dólares anuales para el país.
Por último, existen proyectos gasíferos costa afuera sin desarrollar y un potencial
exploratorio gigantesco que no hemos tocado. En la costa afuera es donde está el grueso
de nuestros recursos de gas no asociado. Qué mejor ejemplo que los campos de gas no
asociados: Río Caribe, Patao, Mejillones y Dragón (también conocidos como el proyecto
Mariscal Sucre), descubiertos en la costa afuera del estado Sucre, entre 1979 y 1980, que
hoy en día siguen bajo tierra.
Artículo 15: Las actividades a que se refiere esta Ley, deberán realizarse conforme a las
normas de seguridad, higiene y protección ambiental que les fueren aplicables, así como
a las mejores prácticas científicas y técnicas disponibles para el mejor aprovechamiento y
uso racional del recurso.
En este artículo 8, la ley de hidrocarburos gaseosos se enlaza con las otras leyes
orgánicas de la república y le da un grado de importancia a los aspectos de calidad y
seguridad. Desde el punto de vista ambiental, la fortaleza que da la ley en los aspectos de
calidad y seguridad son de suma importancia pues dependiendo de estos procesos se
garantiza la disminución de riesgos operacionales, minimizando accidente y por ende
disminuyendo los riesgos e impactos ambientales. En el artículo 15, la ley resalta y da
importancia a la normativa y leyes ambientales y de higiene, considerando las mejores
prácticas internacionales en los proyectos y áreas operativas que manejan gas natural.
En el CAPITULO IX, Del Ente Nacional del Gas, en su Artículo 36 y 37, se establecen la
creación del Ente Nacional del Gas (ENAGAS), y entre algunas de sus facultades se
resalta el uso eficiente del gas natural y el cumplimiento de las leyes nacionales. Entre las
atribuciones de ENAGAS más resaltantes se tienen las siguientes:
10. Velar por el cumplimiento de las leyes nacionales y normas aplicables a la industria
del gas.
Para entender un poco el desarrollo y el porqué del convenio, se debe establecer una
definición para los contaminantes orgánicos persistentes:
Son un conjunto de compuestos químicos que resisten en grado variable la degradación
fotoquímica, química y bioquímica; lo que causa que su vida media sea elevada en el
ambiente. Forman parte de los contaminantes orgánicos persistentes, los compuestos químicos
tóxicos, que se clasifican en pesticidas, insecticidas organoclorados, herbicidas, PCB. Los
compuestos químicos tóxicos son sustancias que, generalmente, no ocurren en la naturaleza, sino
que han sido sintetizadas por químicos a partir de sustancias más simples, y son resistentes a la
degradación fotolítica, biológica y química. Entre los químicos tóxicos más destacados se pueden
resaltar; los pesticidas y los insecticidas organoclorados.1
El carbono forma muchos compuestos con cloro, algunos de los cuales se encuentran en
la naturaleza, aunque usualmente en muy pequeñas cantidades. En vista de su toxicidad
para algunas plantas e insectos, muchos de estos compuestos organoclorados, que se
producen sintéticamente por la acción del cloro elemental sobre los hidrocarburos
derivados del petróleo, han encontrado un amplio uso como pesticidas. Otros compuestos
organoclorados se han aplicado en plástico y en la industria electrónica. El enlace
carbono-cloro es difícil de romper, de manera que la presencia de cloro disminuye,
también, la reactividad de otros enlaces en las moléculas orgánicas. Esta falta de
reactividad es un inconveniente para muchas aplicaciones. Sin embargo, esta misma
propiedad significa que una vez los compuesto organoclorados han entrado en el
ambiente, se degradan lentamente y, por tanto, tienden a acumularse
De esta manera los seres humanos y otros mamíferos están expuestos a los niveles más
elevados de estos contaminantes en el periodo en que son más vulnerables, es decir, en
el útero y durante la infancia, cuando sus cuerpos, cerebros, sistemas nerviosos e
inmunológicos están en el delicado proceso de formación.
Se puede tomar, por ejemplo, el caso del DDT. Este plaguicida perjudica la salud y el
medio ambiente, pero es eficaz para matar y repeler los mosquitos que propagan el
paludismo. En las regiones en que el paludismo todavía plantea un grave peligro para la
salud, se trata de un beneficio enorme. El paludismo mata por lo menos un millón de
personas por año, en su mayoría niños, y principalmente en África. Mientras tanto, la
preocupación aumenta debido a que el parásito del paludismo se está volviendo cada vez
más resistente a los medicamentos utilizados tradicionalmente para los tratamientos.
El contacto directo con los COP’s puede causar efectos graves, por ejemplo, algunos
accidentes con plaguicidas han matado y afectado gravemente a trabajadores agrícolas.
Sin embargo, el tipo de daño causado a los seres humanos por los niveles bajos de esas
sustancias (cáncer, trastornos del sistema inmunológico, daño en el sistema nervioso,
daños hepáticos, pérdida de memoria, trastornos endocrinos, defectos congénitos y otros
problemas reproductivos), puede ser difícil de probar de forma concluyente. No es fácil
demostrar que el sistema inmunológico de una persona se ha debilitado más de lo normal,
y que ello se debe a un producto químico en particular. Los daños en el sistema nervioso
pueden generar algo tan básico, y sin embargo tan nebuloso, como un nivel más bajo de
inteligencia. Una vez más, esto puede ser difícil de demostrar de forma incuestionable.
Pero a menos que se tomen medidas precautorias para reducir la exposición a esos
productos químicos, es probable que millones de personas, para no hablar de millones de
especies, desde la trucha lacustre hasta los pingüinos, sufran un perjuicio terrible.
¿Cómo se hace para eliminar una contaminación formada durante décadas, que abarca
vastas cantidades de peligrosos productos químicos dispersos en todo el planeta, en
algunas partes en capas espesas sobre el suelo, en otros lugares en cantidades tan
pequeñas, y sin embargo, siempre peligrosas, que se miden en partes por millón?.
La respuesta es que se hará lo que se pueda. No puede hacerse mucho con las trazas de
productos químicos que están literalmente en todas partes, desde las regiones
industriales del Hemisferio Septentrional a la Antártida, como no sea dejar que el tiempo
haga su trabajo. Con el tiempo, con los años, las décadas y en algunos casos los siglos,
aun los contaminantes orgánicos más persistentes se degradan y convierten en
sustancias menos peligrosas. Si no se producen más, y ésta es la meta del Convenio, el
mundo un día se habrá librado de ellas. Mientras tanto, la comunidad de investigadores
debe continuar estudiando y tratando de limitar el perjuicio causado por estos productos
químicos.
En general, los compuestos clorados son más estables y por lo tanto más
persistentes que los alifáticos clorados, por lo que la mayoría de los COP’s son
aromáticos (tipo de hidrocarburo). En particular, la estabilidad ha sido la base de
muchos de usos de los COP’s pero, al mismo tiempo, es la causa de que se
resistan a la degradación de todo tipo y de que su vida en el ambiente sea elevada
CONCLUSIÓN
La mayor parte del CO2 emitido (75% – 90%) es producido por la combustión de
combustibles fósiles. Sin embargo, las emisiones de metano son producidas en su
mayoría por la ganadería y la agricultura, los vertederos, las aguas residuales, y las
actividades relacionadas con los combustibles fósiles. A las empresas que distribuyen gas
natural les corresponde menos del 10% de las emisiones de metano a la atmósfera, cifra
que cada año se va reduciendo por las medidas que han adoptado las empresas como
renovación de tuberías antiguas, recuperación de venteos de gas, etc.
De este modo, el gas natural es el combustible fósil que emite menos CO2 por
unidad de energía producida. Por tratarse de un gas, su mezcla con aire y posterior
combustión es más fácil que con otros combustibles fósiles y la ausencia de partículas y
compuestos corrosivos de azufre, facilitan la recuperación del calor residual y, por tanto,
las eficacias de su utilización. Además, las reservas de gas natural son abundantes, y su
transporte y distribución mediante tuberías enterradas hacen que su impacto sobre el
paisaje sea mínimo.
Academia Nacional de Ingeniería y el Hábitat, 2013. Una Mirada a la Industria del Gas
Natural en Venezuela (1998 – 2012). Caracas, Venezuela
https://prodavinci.com/ideas-para-desarrollar-la-industria-del-gas-natural-en-venezuela-
adoptemos-a-henry-hub/
Secretaria del convenio de Estocolmo. Eliminando los COP’s del mundo. Programa de las
Naciones Unidas Agosto 2010
https://es.wikipedia.org/wiki/Contaminante_org%C3%A1nico_persistente
http://mediambient.gencat.cat/es/05_ambits_dactuacio/empresa_i_produccio_sostenible/s
ubstancies_quimiques/conveni_destocolm_i_altres_convenis_relacionats/conveni-
destocolm/que_es_el_conveni_destocolm/
http://www.domusgas.com/noticias/el-gas-natural-es-el-combustible-con-menor-impacto-
ambiental/
https://www.esan.edu.pe/apuntes-empresariales/2019/01/el-gas-natural-y-su-impacto-
ambiental-en-la-actualidad/