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Inge Team
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de vehículos eléctricos
147$ - Máximo
histórico del barril de
petróleo
■ Las emisiones del transporte podrían llegar a ser el total permitido en el 2050
¿Otros combustibles alternativos?
200
180
160
140
Emisiones gCO2/km
100
-50% Reducción de emisiones
80
60
40
20
0
MCI gasolina MCI diesel VE con mix VE con mix VE con mix VE con mix VE con mix VE con
(Golf) (Golf) generación generación generación generación generación EERR
UE España Italia Alemania Reino Unido
Fuente: REE, IEA, Planificación de los sectores de electricidad y gas 2008-2016. Cortesía de Acciona Energía
1.200.000
Acumulado a
2020: 2,84 MtCO2
1.000.000
Emisiones evitadas (tCO2)
800.000
Acumulado a
600.000
Valor del CO2 evitado a 2020 2020: 2,64 MtCO2
para el VE asociado a EERR:
400.000
M€ Precio CO2
28,4 10 €/tCO2 VE asociado a EERR
200.000
56,8 20 €/tCO2
VE asociado al mix
85,2 30 €/tCO2 generación
99,4 35 €/tCO2 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
AWP1500
1.000 coches
1.5 MW
3.600 MWh/año
25.000 Km / año
25.000 Km / año
45.000 Coches
Nevada Solar One
64 MW
160.000 MWh/año
25.000 Km / año
IEC - ISO
IEC 61851 – Modos de carga
Seguridad
■ Las OEMS no quieren el modo 1 No hay comprobación del conductor de
tierra
IEC 61851 – Modos 1 y 2
Seguridad
■ ¿Es fiable el enchufe Schuko para cargas diarias de 16 Amperios de 6 horas?
Piloto de Control
■ Modos 2 y 3: El hilo “Piloto de Control” se usa como regulación de la demanda
de potencia del VE por medio de la modulación de una señal PWM
■ Mennekes (DE) :
■ Scame-Schneider-Legrand (IT/FR) :
Carga en AC
Estación de uso público - AC
Características
Instalaciones complejas
Infraestructura de uso público
No hay
estándar
previsto
Soluciones para la infraestructura de
recarga de vehículos eléctricos
Carga en DC
Electrolineras
16 - 100 kW + 94 kW ???
22 kW
16 - 100 kW
22 kW
50 kW
Ingecon® MS Hybrid
Esquema de conexión
Ingecon® MS Hybrid
Ingecon® MS Hybrid
50 – 100 kW