MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN BAUTISTA

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL AA.HH. PRIMAVERA,

DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”

1.0 ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de San Juan Bautista, dentro de su Proyección de Inversiones para el
Mejoramiento del Ornato Público y Atracción Turística de la ciudad tiene programado ejecutar en su Plan
de Inversiones del año 2019, el Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL AA.HH.
PRIMAVERA, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”, con esta ejecución se estará
ampliando la Infraestructura Urbana del Distrito de San Juan Bautista, lo cual a su vez contribuye a
potenciar los lugares próximos a este Proyecto.

2.0 UBICACIÓN.
El área del Proyecto se encuentra ubicada en la Región Loreto, Provincia de Maynas, Distrito de San
Juan Bautista, específicamente en el PP. JJ. Primavera; las calles programadas para la construcción
del pavimento rígido f’c=210 kg/cm² materia del presente estudio comprenden: la Calle Benito Tuesta,
Calle Primavera, calle Las Gardenias, calle Las Palmeras, calle Jose Olaya, calle Cucardas, calle los
Nogales, y pasaje Angela, lo que asciende a una longitud total de 1,865.36 m. de pavimento rígido
proyectado.

3.0 METAS.

La meta principal del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL AA.HH. PRIMAVERA,
DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”, es de ampliar el casco urbano de la Zona
semi urbana de San Juan bautista, y mejorar la calidad de vida a los pobladores del PP. JJ. Bella Luz del
Distrito de San Juan Bautista, específicamente la calle Pénjamo, Calle Benito Tuesta, Calle Primavera,
calle Las Gardenias, calle Las Palmeras, calle Jose Olaya, calle Cucardas, calle los Nogales, y pasaje
Angela, dentro del área de influencia del Proyecto.

4.0 OBJETIVOS.

Los objetivos dados para la ejecución de presente proyecto se describen a continuación:

 Aportar los suficientes elementos técnicos que permitan al ingeniero encargado de la ejecución de los
trabajos de pavimentación, realizar una secuencia ordenada, sugiriendo los métodos, técnicas y
procedimientos de trabajo seguros. Cuidando la salud humana, ecología y el medio ambiente a fin de
mitigar los riesgos existentes.
 Brindar seguridad en el tránsito de los vehículos, permitiéndoles el normal desarrollo de la velocidad
vehicular sobre las calles.
 Brindar seguridad en el tránsito peatonal.
 Alcanzar la vida útil de las calles en buenas condiciones de tránsitabilidad.

5.0 ANTECEDENTES.
Clima
Factores climáticos.- el Distrito de San Juan Bautista colinda con la ciudad de Iquitos el que se localizada
en las tierras más bajas del trópico húmedo peruano, a orillas del río Amazonas, y se encuentra
fuertemente influenciada por la circulación atmosférica tropical, climáticamente esta región se caracteriza
por ser de tipo tropical húmedo todo el año sin meses secos.

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Se establece que los principales agentes en la formulación del suelo son la lluvia y la temperatura, la
primera determina la humedad del suelo, la aireación y el grado de lavaje del perfil, mientras que la
segunda tiene como acción directa sobre la formación del suelo e influye en la velocidad de las reacciones
químicas que se duplican por cada 10 ºC de incremento de temperatura. Otros agentes del clima, además
de la precipitación y de la temperatura son la humedad relativa, la radiación solar, el viento, la
evapotranspiración, entre otros.

Temperaturas.- La zona de San Juan Bautista presenta mínimas medias de 20 – 22 ºC y máximas de 29 –

31 ºC. Las medidas anuales superan los 25º C las máximas absolutas no sobrepasan de 35º C. Este
hecho se relaciona con las brisas fluviales que soplan desde el río Amazonas. La variación diaria de la
temperatura oscila entre 5 – 8 ºC lo que es mucho mayor que la variación anual, que apenas llega a ser
de 1 a 2 ºC. La temperatura media mensual varía entre 24 a 28 ºC y el rango térmico tiende a aumentar
durante los meses de invierno, en la estación invierno pueden tenerse días en los que las máximas
temperaturas logran alcanzar hasta 36 ºC, mientras que las mínimas pueden alcanzar 10 ºC o menos
pocas horas después, este comportamiento es característico del fenómeno que regionalmente se le
conoce como “friaje”. Los meses más calientes ocurren durante el verano, entre los meses de setiembre –
enero con una temperatura promedio anual de 27 ºC.

Precipitaciones.- Las precipitaciones máximas se presentan entre finales del verano e inicios de otoño,
con valores anuales entre 2400 – 3100 mm, siendo el trimestre más lluvioso el correspondiente a febrero
– abril, y la estación con menos lluvias ocurre entre junio – agosto.

Viento.- Estudios de HONREN y Marengo (1983 a) han indicado que en la región de Iquitos, los vientos
por lo general no son tan intensos, con promedios mensuales entre 3 – 4 m/s durante los meses de
verano, y de 4 – 5 m/s durante el invierno. Las calmas se manifiestan generalmente en horas de la
mañana y en la noche, mientras que a medio día predominan los vientos débiles del norte y noreste.

Humedad.- La humedad relativa es casi constante a lo largo del año, la misma que es bastante alta, con
valores que oscilan entre 80 y 90%, los meses de invierno presentan una mayor extensión de valores
superiores a 90%. La humedad atmosférica es alta a lo largo de todo el año, favorecidas por la
evaporación del bosque.

Radiación solar y evapotranspiración potencial.- La radiación solar en la zona de Iquitos se mide usando
la información de horas y nubosidad, teniendo una media regional de 381.1 cal cm-1 días-1 como una
evaporación potencial de 1040.60 mm año-1.

Cuadro Nº 01.
Promedios climatológicos en Iquitos
Descripción Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Acum.
Temperatura Promedio(ºC) 27 27 27 26 26 26 26 26 26 26 27 26 26
Temperatura Máxima (Cº) 31 30 30 30 30 29 29 30 31 31 31 31 30
Temperatura Mínima (ºC) 22 22 22 22 22 22 21 22 22 22 22 22 22
Precipitación (mm) 354 245 350 330 200 180 218 220 250 270 320 250 3087
Viento (ms) 4.4 4.4 3.9 3.3 3.9 3.9 3.9 3.9 4.9 3.9 3.9 4.9 4.4
Humedad Relativa Máx.
96 96 96 96 96 95 96 96 96 96 95 95 95
(%)
Humedad relativa Mín. (%) 73 73 73 75 75 76 73 72 72 73 74 75 74

Hidrografía
La red hidrográfica en el ámbito de estudio es bastante densa y está compuesta por ríos y quebradas,
como el Amazonas, Marañón, Ucayali, Nanay, Itaya, Tamshiyacu, Momón y Manití entre otros, que son

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utilizados como medio de comunicación y transporte, y en pequeña escala como fuentes de agua para
satisfacer necesidades primarias de las comunicaciones asentadas en la zona. De estos ríos, la llanura
meándrica del río Amazonas es bastante compleja, dinámica y cambiante, también las características
físicas y químicas de las aguas en los ríos son variables y existen numerosos lagos de distinto origen y de
características muy variables.

Factores Ambientales
Dentro de la zona de la selva encontramos temperaturas medias anuales superiores a 28ºC, máximas
absolutas siempre mayores a 36ºC, exceptuando la estación de la zona donde se realizara el proyecto en
donde la máxima absoluta asciende a 35ºC, debido a las brisas fluviales que soplan del río Amazonas,
además las mínimas absolutas en la Selva Baja están comprendidas entre 22 y 25ºC.

Las precipitaciones anuales son siempre superiores a los 1916 mm, pero sin pasar los 4000mm, existen
meses en los que las precipitaciones son inferiores a 100 mm, las que se dan dentro de los meses de
Abril y Junio.

Topografía y Tipo de Suelo

La topografía del terreno es llana, la cual será rellenada hasta subir cierto nivel la rasante.

Con relación al tipo de suelo, este es de naturaleza arenosa limosa, siendo un suelo de rellenos con
materiales sin compactar.

Especificación
El Contratista deberá tener en cuenta, los factores climáticos que rigen en la zona, para la ejecución de la
obra y tomar todas las acciones necesarias para asegurar su ejecución los plazos establecidos, bajo
responsabilidad del mismo.

6.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El Proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL AA.HH. PRIMAVERA, DISTRITO DE SAN JUAN
BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”, comprende el mejoramiento e implementación de la siguiente
infraestructura:

 El Proyecto Construcción de 10,659.34 m² de Pavimento Rígido de espesor e= 0.20 m; según diseño de

Pavimento será con mortero armado f’c= 210 kg/cm², con Juntas de Dilatación Transversales, Juntas de
Contracción, Juntas de Articulación y Juntas Laterales de construcción y de Sardineles Armado distribuido
en todo el tramo de la Vía proyectada a ambos lados de calles indicado en los planos, respectivamente.

 Construcción de Muros de Contención de Mortero Armado de f’c= 210 kg/cm² para la contención de los
rellenos y construcción del pavimento proyectado; Muro Tipo I: Long= 20.00 m y de altura 2.60;
distribuidos en zona indicadas en los planos del proyecto, en desniveles de la rasante y para el
reforzamiento de taludes en manzanas habitables (viviendas).

 Construcción de 66 Sumideros Tipo I incluido las conexiones con tubería PVC UF S-25 de 160 mm.

 Construcción de 1,893.00 M., de alcantarillas rectangulares de mortero armado para el sistema de drenaje
pluvial (de 0.70 x 0.70m en interior), el cual se inicia con los trabajos de solados de mortero c:a 1:10 e=4”,
la losa de fondo con tubería pvc de Ø6” los cuales serán colocados de 2 unidades paralelas a cada 1.00m
de separación a lo largo de todo el tramo ubicados según como se indica en los planos del proyecto, la
losa de fondo como losa superior así como los muros laterales serán con mortero F’c= 210 Kg/cm2 y
acero de refuerzo de Ø3/8”, se complementa con las juntas con wáter stop de 6” en muros laterales y losa

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de fondo cada 9.00 m, así paralelamente como las juntas de dilatación en losa superior con mortero
asfaltico.

 Suministro, habilitación e instalación de 963.10 m de tubería DN KN 100 para los Sub Drenes. (ver
detalles de Planos).
 Se ha previsto los trabajos de reposiciones en todo el sistema de redes de agua potable con tuberías de
PVC UF Ø75mm clase 10 y los accesorios necesarios para su buen funcionamiento, así como 106 Und.,
de conexiones domiciliarias con tuberías PVC UF Ø1/2” en el área de trabajo.
 Se ha considerado el sembrío de grass conformando las jardineras en un total de 864.62 m2.

Las vias proyectas para el mejoramiento de las calles se describen a continuacion:

Descripción Nombre Vía Long. Ancho
Tramo 1 (Long.= 343.62 m) calle Benito Tuesta 291.75 5.60
Tramo 2 (Long.= 628.10m) calle Primavera 287.62 5.60
Tramo 3 (Long.= 176.18+96.35m) calle Las Gardenias 134.17 5.60
Tramo 4 (Long.= 96.20 m) calle Las Palmeras 50.04 5.60
Tramo 5 (Long.= 96.13 m) calle Jose Olaya 30.41 5.60
Tramo 6 (Long.= 74.49+98.03 m) calle Cucardas 124.90 5.60
Tramo 7 (Long.= 142.80m) calle los Nogales 219.13 5.60
Tramo 8 (Long.= 113.46 m) psj. Angela 230.83 5.60
total Lontigud= 1,368.85

Total de veredas proyectadas:

VEREDAS - LADO DERECHO Área Intervenir
calle Benito Tuesta - ca. Nogales - -ca. Las Gardenias 270.36 m2
calle Benito Tuesta - ca. Nogales - ca. Las Gardenias - psj. Angela 493.56 m2
calle Benito Tuesta - psj. Angela - Las Gardenias 277.56 m2
calle Benito Tuesta - ca. Primavera - Las Gardenias 310.08 m2
calle Primavera - Calle las Cucardas   203.76 m2
calle Primavera - Calle las Cucardas   165.84 m2
calle Primavera - Calle las Cucardas   181.02 m2
calle Primavera - Calle las Cucardas - calle Jose Olaya 304.8 m2
calle Las Gardenias (entre calle Pablo Neruda / calle los Nogales) 69.36 m2
calle Palmeras - ca. Primavera - ca. Jose Olaya 245.04 m2
calle Las Gaedenias - ca. Primavera - ca. Las Palmeras 320.64 m2
calle Primavera - ca. Benito Tuesta   204.48 m2
calle Benito Tuesta - ca. Primavera - Las Gardenias 310.08 m2
calle Benito Tuesta - ca. Primavera   282.48 m2
calle Primavera (entre Psj s/n - calle 25 de Abril) 100.92 m2
AREA TOTAL 3,739.98 M2

7.0 CLASIFICACION DE LA VIA.

Vía diseñada para Zona Urbana.
Velocidad Máxima de Circulación: Circulará vehículos menores por la vía; y solo para el trasporte de
los productos hacia la zona semi urbana y acceso a asentamientos humanos en expansion. .

Volumen Máximo Vehicular por Carril: Reducido y controlado; ya que la vía solo se usara para el
transporte de los productos y desplazamientos.

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8.0 CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO.

Tipo de Pavimento : Rígido de Mortero Simple

Losa de Mortero : f´c= 210 kg /cm² y Mr=28 kg/cm², e= 0.20m.
Base de Mortero : e=0.10m.; C: A 1:10
Sub Rasante Mejorada : e= 0.20m; Material A-2-4
Sub Base : e= ≥ 0.40.; Material A-3
Sobre-excavación : e= variable

La Base de Mortero se ha proyectado con el objeto de minimizar la desestabilización del terreno de

fundación, por efecto de las altas precipitaciones pluviales existentes en la zona, que lo puedan saturar,
así también la de controlar el fenómeno Pumping.

Se ha proyectado el mejoramiento de la Subrasante con la colocación de una capa de Material A-2-4 que
asegurara el buen funcionamiento de la estructura.

También se está proyectando un material anticontaminante y drenante A-3, para evitar que en el futuro la
sub- rasante se sature y pierda su capacidad de soporte.

Los espesores de juntas, para el caso de contracción es de 1/2” x 2” cada 3.0 m. y de dilatación de 1” x 4”
cada 9.00m.; los pasadores son de acero corrugado de Ø 5/8” y acero liso 5/8” respectivamente.

10.0 UBICACIÓN DE CANTERAS.

Para el presente Proyecto se ha fijado como Canteras, las ubicadas en el KM 13+200 de la Carretera
Iquitos / Nauta, Cantera Chuquival; de donde se realizará la extracción de Materiales tales como A-3
(Arena blanca) para los morteros a emplear durante la ejecución del Proyecto y también en el Estudio de
Canteras se incluye otras Canteras de donde se puede suministrar los agregados a emplearse en la obra.

11.0 DRENAJE.
Se está considerando la construcción de 66 Sumideros de acuerdo a los planos de desagüe proyectado.
Los sumideros estarán conectados al colector de Desagüe y Buzones; con el objeto de asegurar la
evacuación rápida de aguas pluviales superficiales. Se emplearan tubería PVC-UF S-25 160 mm.

El sistema de Sub drenaje (geo-compuesto) ver detalles en los planos.

13.0 IMPACTO AMBIENTAL

De acuerdo al Estudio de Impacto Ambiental realizado para el Proyecto se ha definido al proyecto en la
categoría de EIA = 3 de impacto no significativo; por lo que el proyecto es ambientalmente viable; ya que
no ocasionará impactos negativos en el medio ambiente y también no requerirá la ejecución de obras y/o
trabajos de mitigación ambiental.

14.0 MEMORIA DE ANALISIS DE GASTOS GENERALES Y UTILIDAD DEL PROYECTO

Los Gastos Generales son calculados y va en el Expediente, la Utilidad es lo indicado en el Presupuesto
Referencial del Perfil Técnico Viable, y se ha respetado para el Proyecto, de acuerdo a Ley (10% del
CD).

15.0 INSTITUCIONES INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO.

Para el desarrollo del presente Proyecto del Pavimento se ha coordinado con las siguientes
Empresas:

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Electro Oriente, con quienes se determinó los Postes de alumbrado Público que interfieren con el
Proyecto y que son necesarios reubicarlos. Al respecto, se ha considerado la reubicación de 14
postes que se indican en los Planos.

16.0 VALOR REFERENCIAL

El monto referencial asciende a la suma de SIETE MILLONES NOVECIENTOS DIECINUEVE MIL

DOSCIENTOS OCHO Y 83/100 NUEVO SOLES, (S/. 7,919,208.83), incluye 10.00% de Gastos
Generales, 10.00% de Utilidad y 18.00% de I.G.V., con precios unitarios al mes de Setiembre del 2,019.

Costo Directo S/. : 5’130,882.20

Gastos Generales 10.00% : 513,088.22
Utilidad 10.00% : 513,088.22
Sub-Total : 6’157,058.64
I.G.V 18.00% : 1’108,270.56
Presupuesto de Obra S/. : 7’265,329.20
Expediente Tecnico 3% 217,959.88
Supervision 5% 363,266.46
Gestion del Proyecto 72,653.29
TOTAL DE LA INVERSION 7’919,208.83

16.0 PLAZO DE EJECUCIÓN.

El plazo de ejecución de la Obra será de Cuatrocientos cincuenta (450) Días Calendario.

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