Estilo de carrocería

Estilos de carrocería

La parte del vehículo que transporta pasajeros o

equipaje se denomina carrocería. Hay diferentes
tipos de carrocerías.

Berlina
Este tipo de coche se centra en la comodidad del
pasajero/conductor.

Deportivo
Es un tipo de coche deportivo que se centra en el
estilo y en las prestaciones.

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 Con portón trasero
En esencia, es similar al deportivo. Las áreas de
los pasajeros y del equipaje están integradas. La
puerta y la ventana trasera se abren a la vez.

Con techo duro

Se trata de un tipo de berlina sin marcos de
ventanas y sin pilares centrales.

Descapotable
Se trata de un tipo de berlina o deportivo que se
puede conducir con o sin capota.

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 Pickup
Se trata de un camión compacto con un
compartimiento para el motor ubicado delante del
asiento del conductor.

Camioneta y furgoneta
Este tipo de vehículo integra en un mismo
espacio los pasajeros y el equipaje. Puede
transportar varios pasajeros y equipaje a la vez.
La camioneta transporta principalmente equipaje,
la furgoneta transporta sobre todo pasajeros.

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 Clasificación por espacio

El espacio del motor, el habitáculo y el espacio del

equipaje se describen a grandes rasgos a
continuación:

3 Estructura del coche

Diseño de espacio para
equipaje/cabina/motor separados
Consiste en espacios separados e
independientes para el motor, los pasajeros y el
equipaje.

2 Estructura del coche

Diseño de espacio para equipaje/cabina
integrados
Dispone de un espacio integrado para los
pasajeros y el equipaje, separado del motor. Se
aplica por lo general a utilitarios.

1 Estructura del coche

Diseño de espacio para equipaje/cabina
integrados con motor debajo del suelo
Integra el espacio que utiliza el motor, los
pasajeros y el equipaje. Es adecuado para el
transporte de muchos pasajeros y equipaje,
permitiendo una utilización eficaz del espacio.

Espacio del motor

Estructura básica de la carrocería
Habitáculo
Espacio del equipaje
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Estructura básica de la carrocería

Hay dos tipos de estructuras de la carrocería: la

carrocería de bastidor y la carrocería monocasco.

Tipo de carrocería de bastidor

Este tipo de estructura está constituida por una
carrocería y un bastidor independientes (en el que
se montan el motor, la transmisión y la suspensión).

Tipo de carrocería monocasco

Este tipo de estructura está constituida por una
carrocería y un bastidor que se integran en una
única unidad. Toda la carrocería conserva la fuerza
como una única estructura.
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REFERENCIA:

GOA (Excepcional Evaluación Global)

El sistema de evaluación GOA cumple los objetivos de
seguridad más estrictos establecidos por Toyota en
caso de accidente, y aborda diversos tipos de
accidentes posibles. Cuenta con la carrocería con
mayor capacidad de absorción de enegía del mundo
así como con una cabina de alta resistencia.

La zonas de la carrocería delantera y trasera que se

hunden en caso de colisión y las distintas zonas de la
cabina altamente rígidas amortiguan y disipan de
forma eficaz la energía del impacto. Por tanto, se trata
de un tipo de carrocería de gran seguridad en caso de
accidente que minimiza la deformación de la cabina.
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 Barra de protección contra impactos del lateral
de las puertas
La barra de protección contra impactos del lateral
de las puertas es un tipo de material de refuerzo
que se introduce en la puerta para afianzar la
resistencia de la puerta en caso de colisión lateral.

Barra de protección contra impactos del lateral

de las puertas
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Nombres de las piezas de la carrocería

Accesorios de exterior
Parachoques
Rejilla del radiador
Capó del motor
Luna del parabrisas (luna delantera)
Soporte delantero
Techo deslizante (techo solar)
Panel de techo
Marco de puertas
Soporte central
Luna de ventanilla de puerta
Asa exterior de la puerta
Retrovisor exterior (espejo de puerta)
Panel de la puerta
Panel del guardabarros
Moldura exterior (moldura de protección)
Guardabarros
Luna de ventanilla trasera
Alerón trasero
Puerta del maletero (panel del maletero)
Tapa del combustible (cubiertia de depósito de
admisión de combustible)
Panel del guardabarros posterior (guardabarros
trasero)
Soporte trasero
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Accesorios de interior
Registro
Consola central
Panel de instrumentos
Retrovisor interior (espejo interior)
Visor solar
Listón de protección de la puerta
Asidero
Reposabrazos central posterior
Cinturón de seguridad
Apoyacabezas
Respaldo
Palanca de ajuste de reclinado
Asiento (cojín)
Palanca de deslizamiento del asiento
Placa de protección
Guantera
Asa interior de la puerta
Reposabrazos de la puerta
Botón de cierre de la puerta
Burlete
Portamapas de la puerta
Asa reguladora de la ventanilla de la puerta
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Pintura
Descripción

La pintura es un tipo de película que se aplica a la

superficie de la carrocería. Su principal objetivo es
mejorar el aspecto externo del automóvil. Otro de
los objetivos es proteger el vehículo del óxido, la luz
solar, el polvo y la lluvia.

Lámina metálica
Capa de imprimación
Protege la carrocería del óxido.
Capa intermedia
Alisa el substrato y la capa de imprimación.
Capa superior
Es la capa final que da a la pintura su brillo y su
atractivo.
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REFERENCIA:

Tipos de capas superiors

Color mate
Consiste en una única capa de pintura compuesta
por pigmentos de color sin partículas de aluminio.
Color metálico
La capa superior se compone de dos capas: una
capa de color metálico en la que las partículas de
aluminio están mezcladas con la pintura y una capa
sencilla compuesta por pintura transparente. Es
necesario tener cuidado durante las operaciones de
mantenimiento o de lavado de los vehículos porque
los arañazos en la capa sencilla son muy llamativos.
Color perlescente
Compuesto por tres niveles de capas superiores. La
capa intermedia contiene minúsculas partículas de
mica. Las características particulares de esta
pintura es un brillo profundo parecido al de una
perla y su transparencia. Debe tener cuidado para
proteger la capa sencilla de los arañazos.

Barniz brillante
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Luna del automóvil
Descripción

Las lunas son un componente importante que

garantizan la seguridad y la comodidad del vehículo
Además de su transparencia, las lunas del vehículo
protegen a los ocupantes evitando que se rompan
fácilmente por el contacto de un objeto.

Luz solar
Rayo ultravioleta

Cristal laminado
Una película transparente se introduce entre dos hojas de cristal normal y se juntan.
Se ha diseñado para evitar que los objetos, como piedras del exterior, penetren el cristal. También evita que las
piezas rotas se rompan.
En la actualidad, este tipo de cristal se utiliza en la luna delantera. La película utilizada en el cristal laminado corta los
rayos ultravioleta.
Cristal templado
El cristal normal se calienta y enfría rápidamente para crear este cristal que proporciona una resistencia a los choques
mejorada.
Proporciona cuatro veces la resistencia del cristal normal. Aunque el cristal templado se rompe cuando recibe un
golpe fuerte, se rompe de forma granular para minimizar el daño.
Cristal reductor de rayos ultravioleta
"UV" es la abreviatura para "rayos ultravioleta" y el cristal de reductor de UV se ha desarrollado para reducir la
cantidad de rayos ultravioleta que puede provocar quemaduras. Este tipo de cristal se utiliza principalmente en las
puertas y en la luna trasera y reduce aproximadamente entre el 90 y 95 % de los rayos ultravioleta.
Cristal tintado
Todo el cristal está tintado en verde o bronce. El cristal con banda matizada se utiliza en la luna delantera. Sólo la
parte superior está tintada y su extremo está graduado para mejorar la apariencia de calidad.
Cristal absorbente de energía solar
Este cristal contiene una pequeña cantidad de metales como níquel, hierro, cobalto, etc. que actúan para absorber la
longitud de onda de la luz solar cerca del rango de infrarrojos. Esto reduce el aumento de la temperatura interior que
resulta de la acción directa de la luz solar.

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Piezas funcionales de la carrocería

Asientos

Además de servir de soporte a los ocupantes, los

asientos amortiguan los baches de la carretera.

Apoyacabezas
Respaldo
Soporte lumbar
Cojín del asiento
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 Funciones de ajuste de los asientos
Los asientos disponen de distintas funciones de
ajuste que garantizan la comodidad de los
ocupantes y minimizan su fatiga incluso en
recorridos largos.

Ajuste de deslizamientos
Ajusta la posición longitudinal del asiento deslizando los raíles situados debajo del asiento.
Ajuste de reclinado
Ajusta el ángulo del respaldo del asiento hacia adelante o atrás.
Ajuste vertical
Ajusta la altura del cojín del asiento. Algunos tipos mueven todo el cojín del asiento arriba y abajo, otros simplemente
el extremo delantero o trasero.
Ajuste del soporte lumbar
Proporciona apoyo a la zona lumbar del respaldo del asiento para reducir la fatiga del ocupante durante la conducción
de larga distancia.
Ajuste de soporte lateral
Ajusta el ancho del soporte lateral del respaldo del asiento y la cantidad de soporte del cuerpo del conductor en las
curvas.
Ajuste del apoyacabezas
Los apoyacabezas se utilizan para proteger a los ocupantes de los daños producidos en el cuello en caso de un
choque trasero. Los ajustes de los apoyacabezas se utilizan para ajustar la posición de forma que se ajuste a la
posición o complexión del ocupante.
Existen tipos que se pueden ajustar hacia arriba y abajo y otros que se pueden ajustar arriba y abajo, y delante y
detrás.
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Cinturones de seguridad

Cuando se utilizan los frenos de forma repentina o

cuando se produce una colisión, el cuerpo del
ocupante se mueve hacia adelante con una elevada
fuerza inercial. El cinturón de seguridad asegura el
cuerpo del ocupante al asiento de forma adecuada.
Por tanto, puede evitar que el ocupante choque
contra el volante o contra la luna frontal o que salga
despedido fuera del vehículo.
Hay dos tipos de cinturones de seguridad: el tipo de
cinturón de 2 puntos, que sujeta sólo la zona de las
caderas, y el de 3 puntos, que sujeta la zona de las
caderas y el pecho.

Tipo de 2 puntos
Tipo de 3 puntos
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 ELR (retractor de bloqueo de emergencia)
Si se frena bruscamente o si sucede una colisión,
este dispositivo evita que el cinturón de seguridad
se afloje bloqueándolo.
En situación normal, este dispositivo permite que el
cinturón se estire o se retraiga siguiendo el
movimiento del pasajero.

1. Tipo de detección de la velocidad

Bloquea el cinturón de seguridad cuando la
velocidad de extensión del cinturón excede un
determinado valor.

2. Tipo de detección de la gravedad

Bloquea el cinturón cuando el sensor detecta que el
vehículo está sometido a una gran fuerza de
gravedad.

3. Tipo de detección múltiple

Dispone de las funciones que ofrecen los tipos de
detección de velocidad y de fuerza de gravedad.

Dispone de otro tipo de funciones en el cinturón de

seguridad como un reductor de tensión que regula
la fuerza del cinturón o un cinturón de absorción de
energía que se estira cuando recibe un impacto.
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REFERENCIA:

Tensionador de los cinturones de seguridad con

limitador de fuerza
Cuando se produce un fuerte impacto, como por
ejemplo una colisión frontal, el tensionador amplia la
eficacia del cinturón de seguridad replegándolo
instantáneamente. Después de que el tensionador
ha entrado en funcionamiento, el limitador de fuerza
se activará si el movimiento del ocupante creado
por la inercia supera el valor de fuerza
predeterminado para el cinturón. Libera el cinturón
siguiendo el movimiento del ocupante para reducir
el impacto en el pecho.

El tensionador del cinturón de seguridad con

limitador de fuerza funciona casi al mismo tiempo
que los airbags SRS.
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Seguro de puertas

Los seguros de las puertas evitan que las puertas

se abran fácilmente debido a la vibración o en caso
de impacto. Evitan robos y también tienen la función
de evitar que las cerraduras de las puertas se abran
mediante el uso del asa exterior o interior.

Puerta abierta
Puerta entreabierta
Puerta cerrada
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 REFERENCIA:

Sistema de control remoto inalámbrico de

seguro de las puertas
Las puertas pueden cerrarse o abrirse de forma
inalámbrica pulsando el botón CERRAR o ABRIR
de la llave. Algunos vehículos están equipados con
una función de respuesta mediante la cual los
intermitentes se encienden una vez cuando las
puertas se cierran o dos cuando se abren.

Sintonizador inalámbricao (espejo interior)

Conjunto del cierre de la puerta
Transmisor
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Sistema de cierre de puertas

Cuando la ECU (Unidad de control electrónico)
detecta que una puerta está mal cerrada o
entreabierta, activa el motor del conjunto del cierre
de puertas y cierra completamente la puerta.

También dispone de un sistema de cierre de

maletero para cerrar completamente la puerta del
maletero si la ECU (Unidad de control electrónico)
detecta que está mal cerrada.

ECU de puertas
Conjunto del cierre de la puerta
Disparador del cierre de puerta
Motor de cierre de la puerta del maletero

Antes de su uso
Después de su uso
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Sistema de llave inteligente

El sistema de llave inteligente permite al conductor
realizar las siguientes acciones con tan sólo una
llave:

Abrir/cerrar la puerta
Desbloquar el volante y arrancar el motor
Abrir la puerta del maletero

Palanca
Mostrar la llave mecánica
Interruptor de cierre de puerta (la imagen
muestra la puerta del conductor)
Interruptor de arranque el motor
Interruptor de empuje de la puerta del maletero

OBSERVACIÓN:
La llave mecánica incluida dentro de la llave
inteligente se puede usar para abrir las puertas y
para arrancar el motor de la forma habitual.
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Ejercicio
Pregunta 1
Marque como Verdadero o Falso las siguientes afirmaciones:

Nº Pregunta Repuestas
Verdadero o falso
correctas
Los seguros de las puertas evitan que las puertas se abran
1 Verdadero Falso
fácilmente debido a golpes o vibraciones.
Un coche con 3 estructuras integra el espacio para el motor, el
2 Verdadero Falso
pasajero y el equipaje.
Los asientos sostienen los cuerpos de los ocupantes y
3 Verdadero Falso
amortiguan los baches de la carretera.
Una carrocería monocasco es una construcción en la que la
4 Verdadero Falso
carrocería y el bastidor están integrados.
La pintura de un vehículo protege la carrocería de un vehículo de
5 Verdadero Falso
los rayos solares y la lluvia, además de protegerla de la oxidación.

Pregunta 2
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera sobre las carrocerías?

1. Una berlina integra el espacio para el pasajero y el equipaje.

2. Una berlina no tiene marcos de ventanas ni pilares centrales para destacar el estilo.

3. Un pickup integra el espacio para el pasajero y el equipaje.

4. El motor de un pickup está delante del asiento del conductor.

Pregunta 3
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera sobre los cinturones de seguridad?

1. Siempre se libera una longitud de cinturón de seguridad prescrita con el fin de evitar una presión
excesiva en el ocupante durante una frenada brusca o un choque.
2. El mecanismo ELR de un cinturón de seguridad bloquea el cinturón para evitar que se libere
durante una frenada brusca o un choque.
3. El mecanismo pretensor de un cinturón de seguridad bloquea el cinturón para evitar que se
libere durante una frenada brusca o un choque.
4. El mecanismo pretensor de un cinturón de seguridad libera el cinturón cuando se aplica una
fuerza que supera el valor prescrito al cinturón.

Pregunta 4
Las siguientes ilustraciones muestran el cristal utilizado en un vehículo. Seleccione las palabras que
se aplican a los números del grupo de palabras.
(1) Tipo de cristal que evita la penetración de (2) Tipo de cristal que reduce la cantidad de
objetos externos como piedras. rayos ultravioletas de la luz solar.

(3) Tipo de cristal que reduce la cantidad de (4) Tipo de cristal que reduce la cantidad de
rayos ultravioletas de la luz solar. rayos ultravioletas de la luz solar.

a) Cristal templado b) Cristal laminado c) Cristal absorbente de energía solar d) Cristal de color
e) Cristal reductor de rayos ultravioleta
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