Introducción

La tecnología neumática ha tenido un gran incremento y desarrollo en los últimos años

en el sector industrial, tomando en consideración que el principal elemento de
transmisión de energía para mover y hacer funcionar los mecanismos es el aire
comprimido, por lo cual el desenvolvimiento de la neumática es el emplear una fuente
de energía de fácil obtención y tratamiento.
El presente trabajo está diseñado y tiene como propósito comprender de una manera
más amplia la utilización de la energía neumática, y las diferentes bondades de los
sistemas y procesos de producción neumáticos en el campo de la industria química. La
neumática se ha convertido en un elemento imprescindible en la automatización de la
producción de todos los sectores industriales los cuales pueden aplicarse de manera
racional ya que, en la industria química, el aire comprimido entra en contacto con los
productos y por ello, necesita que sea lo más limpio posible. Teniendo como finalidad
el desarrollo del diseño de una máquina tapadora para envases con cuajo, esto con el
fin de solucionar necesidades comunitarias, que consiste en mejorar el proceso actual
que se desarrolla de forma manual y reemplazándolo por un sistema automatizado,
generando un mejor rendimiento.
También se puede decir que la neumática industrial constituye una de las soluciones
más sencillas, rentables y con mayor futuro de aplicación en la industria, y es
empleada en la mayor parte de las máquinas modernas y se utiliza en la industria
química, textil, el transporte, la carpintería metálica y otros.
En consecuencia, el sistema de tapado que esta aplicación nos ofrece es automatizado
y de manera que no genere sobrecosto para la empresa, con el fin de suplir la
necesidad existente, sin alterar los demás procesos de producción ni el personal actual
de la compañía.
Descripción de cada uno de los componentes, su funcionamiento y la importancia
dentro de la aplicación
Se desarrollará un sistema neumático. Este sistema está compuesto por;
1. Servomotor
Es un actuador rotativo o motor que permite un control preciso en términos de
posición angular, aceleración y velocidad, capacidades que un motor normal no
tiene. En definitiva, utiliza un motor normal y lo combina con un sensor para la
retroalimentación de posición.

 Funcionamiento
Los servomotores se controlan enviando un pulso eléctrico de ancho variable, o
modulación de ancho de pulso (PWM), a través del cable de control. Hay un
pulso mínimo, un pulso máximo y una frecuencia de repetición.
Por lo general, un servomotor sólo puede girar 90° en cualquier dirección para
un movimiento total de 180°. La posición neutra del motor se define como la
posición en la que el servo tiene la misma cantidad de rotación potencial tanto
en el sentido de las agujas del reloj como en el sentido contrario.
El PWM enviado al motor determina la posición del eje, y se basa en la duración
del pulso enviado a través del cable de control; el rotor girará a la posición
deseada.
El servomotor espera ver un pulso cada 20 milisegundos (ms) y la longitud del
pulso determinará hasta dónde gira el motor. Por ejemplo, un pulso de 1.5ms
hará que el motor gire a la posición de 90°.
Si el tiempo es inferior a 1,5 ms, se mueve en sentido contrario a las agujas del
reloj hacia la posición de 0°, y si el tiempo es superior a 1,5 ms, el servo girará
en sentido de las agujas del reloj hacia la posición de 180°.

 Importancia

Estos motores son los encargados de dar giro para cerrar los envases que es de
suma importancia para concluir con la ejecución del trabajo de la máquina.
  Ventajas

 Si se coloca una carga pesada en el motor, el conductor aumentará la

corriente en la bobina del motor mientras intenta girar el motor.
Básicamente, no hay ninguna condición fuera de los pasos.
 El funcionamiento a alta velocidad es posible.
 Son siempre constantes y trabajan al mismo ritmo.

 Desventajas:

 Dado que el servomotor trata de girar de acuerdo a los pulsos de mando, no

es adecuado para el control de precisión de la rotación.
 Suelen tener un coste elevado en cuanto a mantenimiento y
funcionamiento.
 Cuando está parado, el rotor del motor continúa moviéndose hacia
adelante y hacia atrás con un pulso, por lo que no es adecuado si necesita
evitar la vibración.
2. Compresor de tornillo sin fin-corona maca ALUP
Los compresores de tornillo Largo proveen aire comprimido de alta calidad
para una amplia gama de aplicaciones industriales.

 Funcionamiento

El compresor de tornillo es una maquina , que por medio de dos tornillos

(hembra y macho) comprime el aire. Empezando con el motor que  transmite
energía mecánica a la caja o deposito del compresor a través de una polea. Al
momento que los tornillos empiezan a girar, crean una succión por la toma de
aire mientras va aumentando la presión del mismo a través de las cavidades.
 Importancia
 Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia
transmitida.
Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el
motor.
Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el mantenimiento.

3. Válvulas de 3/2 vías configurables

Tiene dos posiciones y tres vías donde una de ellas va al actuador,
normalmente un cilindro de simple efecto o actuador que tiene un retorno
mecánico, normalmente por muelle y las otras dos vías van al tanque y a la
presión haciendo que en una posición el aceite o aire, dependiendo si el
circuito es hidráulico o neumático, vaya al actuador presión y en la otra
posición retorne del actuador al tanque.

 Funcionamiento
Son los encargados de manejar cilindros simple efecto. Gracias a sus 3 vías, el
flujo del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el escape en su
posición cerrada.[ CITATION Riv20 \l 12298 ]

 Importancia
Su importancia radica en que son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una dirección o otra, permitiendo o bloqueando el paso de
aceite o aire ya sean hidráulicas o neumáticas, tanto con presión o al tanque.

4. Válvulas de 4/2 vías configurables

Tiene dos posiciones como en el caso anterior de la válvula 3/2 pero en este
caso tiene dos vías al actuador, permitiendo que en una posición provoque el
funcionamiento del actuador en sentido contrario, ya siendo un cilindro de
doble efecto haciendo que en una posición salga el pistón y en la otra entre el
pistón del cilindro. En el caso que el actuador sea un motor hidráulico girará en
un sentido al estar en una posición y en el sentido contrario al cambiar la
válvula de posición.
  Funcionamiento
Las válvulas neumáticas tienen como función principal dirigir y distribuir el aire
comprimido dentro de un circuito neumático. Regulan el paso o lo frenan.
Arman el camino que debe recorrer el fluido. Pero, al momento de
comandarlas, las variables son muchas y es necesario conocerlas con más
profundidad para obtener buenos resultados en el proceso. [ CITATION Fre13 \l
12298 ]

 Importancia
Su importancia radica en que son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una dirección o otra, permitiendo o bloqueando el paso de
aceite o aire ya sean hidráulicas o neumáticas, tanto con presión o al tanque.

5. Válvulas reguladoras de caudal unidireccional.

Regular el paso del fluido a través de las tuberías para repercutir en el
movimiento de los cilindros.

 Funcionamiento
Solamente regulan en un sentido, con lo que en el sentido contrario circularía
sin regulación alguna. Si el aire entra por la entrada de la izquierda la válvula
antirretorno le impedirá la salida por el orificio de la derecha. El aire tendrá que
pasar por el estrechamiento que le deje el tornillo regulador. Cuando entre por
 la derecha empujará la bola de la válvula antirretorno y saldrá libremente por la
salida de la izquierda.[ CITATION Riv20 \l 12298 ]

 Importancia
Esta válvula se utiliza para controlar la velocidad de los movimientos del
cilindro o del motor neumático. Cuando queramos controlar la velocidad del
cillindro, es necesario regular el aire que sale del cilindro y no el que entra para
conseguir un movimiento regular y constante.

6. Cilindros de doble efecto

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos
sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en
retroceso.

 Funcionamiento
Se emplea, en los casos en los que el émbolo tiene que realizar también una
función en su retorno a la posición inicial. La carrera de estos cilindros suele ser
más larga (hasta 200 mm) que en los cilindros de simple efecto, hay que tener
en cuenta el pandeo o curva miento que puede sufrir el vástago en su posición
externa.

 Importancia
Estos cilindros son los encargados dar estabilidad a los recipientes plásticos
haciendo una presión sobre ellos directamente, con su desplazar sobre el eje Y
a los 10 motores.
7. Unidad de mantenimiento
La unidad de mantenimiento es para purificar el aire comprimido, ajustar una
presión constante del aire y añadir una fina neblina de aceite al aire
comprimido, para lubricar a los actores como cilindros o motores neumáticos.
Así unidad de mantenimiento aumenta considerablemente la seguridad de
funcionamiento.
  Funcionamiento

Su función es extraer del aire comprimido todas las impurezas y el agua

condensada. Las impurezas, el agua condensada y el exceso de aceite puede ser
motivo de desgaste en los elementos neumáticos.[ CITATION EPe21 \l
12298 ]
 Importancia
Esta se instala justo antes de empezar el sistema para evitar la condensación de
agua sobre los equipos.

8. Manguera para sistema neumático

La manguera neumática, también conocida en ocasiones como tubing
neumático, es el medio por el cual el aire comprimido fluirá en un sistema
neumático para alimentar los diferentes elementos.

 Funcionamiento

Conectar los diferentes componentes neumáticos. Esta se puede encontrar en

diferentes diámetros y en diferentes materiales. El diámetro está directamente
relacionado con la cantidad de flujo de aire. Es decir, a mayor diámetro se
 tendrá mayor flujo de aire. Es de suma importancia elegir el diámetro adecuado
dependiendo de la aplicación y de los componentes que se alimentaran para
que estos funcionen de la mejor manera. [ CITATION ROM21 \l 12298 ]
 Importancia
Elemento de gran importancia ya que aún el aire más limpio presenta
elementos en suspensión. Si los mismos no son eliminados, pueden deteriorar
rápidamente los órganos internos del compresor.

Bibliografía
Eléctrica, EP e Ingeniería. 21. Unidad de mantenimiento neumática. [En línea] 2017 de Enero
de 21. http://fpeingenieriaelectrica.blogspot.com/2016/01/unidad-de-mantenimiento-
neumatica.html.

Freire, Alonso. 2013. Clasificación de válvulas neumáticas direccionales. [En línea] 2013.
https://www.intor.com.ar/clasificacion-de-valvulas-neumaticas-direccionales/.

INDUSTRIAL, ROME. 2021. Manguera neumática – Tubing neumático – Materiales y tamaños.

[En línea] 2021. https://www.romecoindustrial.com/2018/04/25/manguera-neumatica-tubing-
neumatico/.

Rivera, Antonio. 2020. Válvulas: Nomenclatura. Tipos de accionamiento. Tipos de válvulas. [En
línea] 2020. https://elaborate.uca.es/wp-content/uploads/2018/12/VALVULAS.pdf.