INGENIERÍA MECATRÓNICA

SEMESTRE: AGOSTO 2021-ENERO 2022

INVESTIGACIÓN LUBRICACIÓN

VERA ANASTACIO DANIEL GREGORIO

5 ER SEMESTRE

GRUPO:01

14 DE DICIEMBRE DEL 2021

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN: APLICACIONES, BENEFICIOS Y
CONSIDERACIONES TÉCNICAS
Una de las claves en el rendimiento industrial es el mantenimiento de las máquinas y sus
motores, de manera que se consuma la menor energía posible y se produzca más con
menos.
Es por ello que el cuidado de la vida útil de estos elementos es fundamental para el éxito de
las industrias a mediano y largo plazo, lo cual se logra al utilizar los mejores productos para
cada proceso.
Si bien la lubricación es más conocida en el área de los motores de autos, con piezas
móviles, la realidad es que la lubricación se ocupa en la mayoría de los procesos
industriales. En este sentido, los aceites y las grasas cumplen funciones imprescindibles
para tu negocio.

¿QUÉ ES LA LUBRICACIÓN INDUSTRIAL?

La lubricación es un proceso por medio del cual se facilita el contacto de manera fluida
entre dos o más superficies, ya que es natural que se produzcan ciertos rozamientos, como
parte del movimiento. En este sentido, el lubricante ayuda a que no se produzca calor ni se
desgasten las piezas que entran en contacto.
La lubricación permite darle fuerza, funcionalidad y limpieza a tus equipos y maquinarias a
nivel industrial.
Además, la lubricación protege a los equipamientos, evita deformaciones y malos
funcionamientos, y reduce la corrosión para evitar la inutilidad de las máquinas de manera
irreversible. Una de las señales sobre que la pieza o equipo cuenta con un buen sistema de
lubricación o lubricante es la ausencia de sonido mientras está activo.
Siempre es importante que un experto revise la compatibilidad entre la maquinaria y los
lubricantes.
Por otra parte, para engrasar correctamente, los lubricantes deben tener las siguientes
características:
 Resistentes al calor y las altas presiones.
 Anticorrosivos.
 Antioxidantes.
 Detergentes.
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN: DEFINICIÓN, COMPONENTES Y FUNCIONES
Los sistemas de lubricación son los distintos métodos que se ocupan para distribuir
correctamente el lubricante en las maquinarias y herramientas industriales. Los
principales componentes de los sistemas de lubricación son los siguientes:
 Bombas y unidades de bombeo. Las bombas suministran el lubricante desde el depósito
hasta el sistema de tuberías. La presión manométrica debe ser suficientemente alta para
compensar las pérdidas en distintas partes de las tuberías, los componentes y puntos de
fricción. 
 Dispositivos dosificadores. Son los que suministran las cantidades preestablecidas a los
puntos de lubricación y las distribuyen durante un periodo determinado. Estos se
configuran de acuerdo con el tipo de sistema y el principio de funcionamiento.
 Dispositivos de monitoreo. Estas herramientas generan señales visuales o eléctricas a la
unidad de control u al operario para conocer la información apropiada sobre ciertos
procesos.
Pueden medir el nivel de lubricante y la temperatura en los depósitos, la presión en las
tuberías, el caudal y el volumen, las mezclas de aceite y aire, la suciedad en los filtros, la
humedad en los lubricantes, así como los movimientos y rodamientos.
 Unidades de control y software. Activan la rutina de lubricación, regulan la duración
del tiempo de inactividad y evalúan los parámetros del sistema, para proteger al mismo
de daños graves. Los valores de monitoreo se basan en la rutina de lubricación, cantidad
de lubricante, nivel de este, número de ciclos, tiempo y presión.
 Accesorios. Racores, aplicadores, boquillas, cepillos o pillones, además de tubos,
mangueras, uniones y depósitos. 
 Filtros, válvulas y distribuidores. Ayudan a realizar la operación de lubricación de
principio a fin. 
Todos estos componentes se seleccionan según criterios de diferenciación, como son: el
tipo de sistema de lubricación, de accionamiento, el principio de funcionamiento,
lubricante, diseño de bomba, cantidad de lubricante requerida por el sistema, rangos de
presión y temperatura. 
En el caso de las bombas, en Grupo Acura manejamos diversos modelos: neumáticas para
transferencia de lubricantes, combustibles, pulpas, desfogue de aguas, otros fluidos no
corrosivos y para transferencia de grasa. 
Asimismo, ofrecemos carretes con manguera para el suministro de agua, lubricantes,
aceites, grasas, combustibles y anticongelante que se ocupan en los talleres de
mantenimiento de vehículos, estaciones de servicio e industrias en general.
Adicionalmente, contamos con productos para el control y la medición de fluidos, como
son las pistolas cuenta litros y los medidores digitales, para manejar adecuadamente la
salida de cada producto. 
Si estás interesado en este tipo de soluciones, te podemos ofrecer kits de lubricación para
despacho de aceite, que pueden montarse fácilmente en cualquier contenedor IBC. Esto
incluye bomba, soporte para IBC, manguera de succión de carrete abierto, soporte para
manguera, medidor con tope, base para bomba y manguera con válvula antigoteo.
APLICACIONES Y BENEFICIOS
Los campos de aplicación de los sistemas de lubricación abarcan ámbitos diversos como:
 Siderurgia.
 Minería.
 Industria alimentaria.
 Papelera.
 Sector energético.
 Buques y naves.
 Maquinaria en obras públicas.
 Maquinarias y herramientas industriales en general.
Cada elemento tiene necesidades de lubricación diferentes que deben ser cubiertas con los
mejores productos.
LAS FUNCIONES Y BENEFICIOS PRINCIPALES SON:
 Reducir la fricción y el rozamiento entre las piezas.
 Extender la vida útil de la maquinaria, evitando hacer constantes gastos de inversión
en este tipo de equipos.
 Disminuir pérdidas energéticas, que al mismo tiempo hacen gastar tiempo y dinero.
 Absorber el calor (refrigerar), lo que evita desgastes y cortocircuitos, previniendo
errores en los procesos y respuestas de la maquinaria.
 Ahorrar energía y consumo de combustible y lubricante, siempre que estos sean de
buena calidad.
 Prevenir la oxidación de las piezas y la formación de depósitos con partículas.
 Transmitir la fuerza de mejor manera.
 Aumentar la productividad con resultados óptimos.
Estos beneficios aplican también a otro tipo de componentes, como las bombas, los
motores, rodamientos, entre otros.
TIPOS DE SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
Existen dos tipos generales: manual y automático. El sistema manual consiste en que el
lubricante se repone periódicamente a través de un engrasado con pistola o bomba manual.
Con este sistema se deben monitorear y activar todos los procesos: el almacenamiento, la
dosificación, etiquetado, análisis y aplicación de lubricantes.
Su costo es menor al automático, pero la ventaja es que con este último la inversión se
amortiza muy rápido (después de ser instalado). Los costos de mano de obra se reducen y el
tiempo de inactividad y vida útil de los componentes aumenta.
En este caso, no es necesario detener la maquinaria para relubricar, ya que con el
sistema automático se activa mientras está en funcionamiento. Esto aumenta la eficiencia y
la distribución, ya que, al hacerlo en movimiento, la cantidad de grasa que fluye no
contamina y se coloca de mejor manera en todos los rodamientos.
La integración de sensores inteligentes permite monitorear las fallas de la máquina y actuar
de manera preventiva.
Por su parte, el sistema de lubricación automática centralizada es una forma eficaz de
aumentar la disponibilidad de las máquinas, ya que suministra la cantidad de lubricación
adecuada, con frecuencia correcta, minimizando la fricción y el desgaste, optimizando al
mismo tiempo rodamientos y maquinaria.
Estos sistemas pueden lubricar máquinas individuales o plantas enteras, ya que tienen la
capacidad de reponer el lubricante de forma correcta y precisa en los puntos donde se
requiere. Los principales productos son:
 Sistemas de lubricación doble. 
 De línea simple. 
 Progresivos.
 Multilínea.
 De circulación de aceite. 
 Aire aceite (spray).
Sus principales beneficios son:
 Ahorro en reparaciones y repuestos.
 Confiabilidad en la máquina y el proceso.
 Ahorro en costos de lubricante, por su capacidad de dosificación y programación.
 Más producción, menos paradas.
 Mayor seguridad.
Sus principales aplicaciones son:
 Automatización.
 Máquinas para las industrias de la construcción, agricultura, sector forestal, minería,
cementera, siderúrgica, papelera, eólica y de alimentos y bebidas.
 En carretera y escenarios todoterreno.

En el caso de los sistemas de línea doble, sus componentes principales son las bombas (de
accionamiento manual, eléctrico o neumático) y los dispositivos dosificadores (diseño de
bloques o modular). Sus accesorios son las unidades de control y los dispositivos de
monitoreo. 
Sus aplicaciones consisten en ser utilizadas con aceites, grasas semifluidas y duras. Se usan
sobre todo para industrias pesadas, ya que trabajan bien en condiciones exigentes a
contrapresión, a altas y bajas temperaturas, en ambientes sucios, mojados y húmedos.  
En el sistema de lubricación de línea simple, el principio es que una estación central de
bombeo suministra el lubricante a través de una línea de distribución individual.
Sus ventajas son la facilidad de instalación, ajuste y mantenimiento, además de que este
sistema es apto para cualquier lubricante y tiene la capacidad de bombear a largas
distancias.
Sus aplicaciones son para máquinas y herramientas de tamaño pequeño a mediano, móviles,
como flotas y transporte por carretera, montaje de envasados automatizados, líneas de
montaje en piezas y moldeos por inyección.
En el caso de los sistemas progresivos, se pueden usar en máquinas pequeñas y medianas
con puntos de lubricación dispersos. Cuentan con una bomba, una válvula primaria y
válvulas secundarias, ya que la aplicación requiere de uno hasta 50 puntos. 
Se aplican sobre todo para máquinas de construcción, agrícolas, camiones, colectivos,
recuperación de madera y manipulación de materiales, plantas mezcladoras de asfalto,
generadores de turbinas eólicas e instalaciones de elaboración de alimentos y bebidas,
compresores alternativos, entre otros. Pueden trabajar en entornos sucios y con bajas
temperaturas. 
Los sistemas multilínea constan de unidades de bombeo, dispositivos de control y
monitoreo, tubos y accesorios. Consisten en que las unidades de bombeo distribuyan el
lubricante a diferentes puntos sin necesidad de los divisores de dosificación. 
Este tipo de sistema es versátil, preciso, simple y robusto. Sus aplicaciones principales son
en máquinas de combustión, bombas de vacío, compresores, máquinas mezcladoras y
suministro de aceite.
Los sistemas de lubricación por circulación de aceite sirven para lubricar y refrigerar
rodamientos a grandes tensiones. Cuentan con una unidad de suministro de aceite, un
dispositivo de control, varios depósitos, tuberías, dispositivos de monitoreo y dosificadores
de flujo.
Sus ventajas son que refrigeran, eliminan partículas, tienen alta eficiencia y cuentan con
bombas para trabajar todo el tiempo. Sus aplicaciones se dan mayormente en las industrias
papelera, metalúrgica, de alimentos y bebidas, prensas automotrices y gráficas. 
Por último, el sistema de lubricación Airless Spray, de Lincoln, es un equipo único en el
mercado, ya que representa una larga línea de avances tecnológicos, debido a que no se
requiere aire.
El sistema de pulverización sin aire significa que la minería, el concreto, acero y otros
materiales e industrias pesadas pueden esperar un lubricante confiable de alta presión con
pulverización que requiere poco mantenimiento y es totalmente rentable.
En general, el sistema de lubricación debe contar con un medidor de caudal para distribuir
la cantidad exacta y lograr que el consumo sea óptimo.

Asimismo, el control en el nivel de depósito garantiza lubricación continua, misma que

debe revisarse por inspección visual o automáticamente, con un sensor o interruptor de
nivel y temperatura. 
CONSIDERACIONES TÉCNICAS
Lo principal que debes tomar en cuenta para disminuir el desgaste es:
 Utilizar los lubricantes apropiados, según la operación.
 Revisar la frecuencia de lubricación para determinar cambios en engranes y
lubricantes.
 Contar con buenos programas de mantenimiento preventivo.
 No someter equipos y maquinarias a condiciones diferentes a las de diseño.

PRINCIPIOS BASICOS DE LA LUBRICACIÓN

Lubricación: La lubricación o lubrificación es el proceso o técnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una
respecto de la otra, interponiendo para ello una sustancia entre ambas denominada
lubricante que soporta o ayuda a soportar la carga (presión generada) entre las superficies
enfrentadas
Fricción: La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos superficies ásperas en
contacto, que se opone al deslizamiento (fuerza de fricción estática y cinética). Se genera
debido a las imperfecciones, que en mayor parte son microscópicas, entre las superficies en
contacto
Desgaste: el desgaste es la erosión de material sufrida por una superficie sólida por acción
de otra superficie. Está relacionado con las interacciones entre superficies y más
específicamente con la eliminación de material de una superficie como resultado de una
acción mecánica.
FUNCIONES BÁSICAS DE LOS LUBRICANTES
Un lubricante está compuesto esencialmente por una base más los aditivos. Las bases
lubricantes determinan la mayor parte de las características del aceite, tales como:
viscosidad, resistencia a la oxidación, punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser
minerales (derivados del petróleo) y sintéticas (químicas).
Las funciones básicas son: reducción de la fricción, disipación del calor y dispersión de los
contaminantes. El diseño de un lubricante para realizar estas funciones es una tarea
compleja, que involucra un cuidadoso balance de propiedades, tanto del aceite de base
como de los aditivos que lo componen.
La reducción de la fricción se realiza manteniendo una película de lubricante entre las
superficies que se mueven una con respecto de la otra, previniendo que entren en contacto y
causen un daño superficial. La fricción es un elemento común en la vida diaria.
Una persona puede caminar por una rampa inclinada sin resbalar debido a la alta fricción
entre la suela de sus zapatos y la rampa, y puede deslizarse montaña abajo en sus esquíes
porque la fricción entre estos y la nieve es baja. Ambos casos ilustran la fricción entre dos
superficies ordinarias.
La lubricación es de dos tipos generales basado en el ambiente operacional, esto es, carga y
velocidad del equipamiento y viscosidad del lubricante. Las superficies lisas separadas por
una capa de lubricante no entran en contacto, y por lo tanto no contribuyen a las fuerzas de
fricción. Esta condición se llama lubricación hidrodinámica.
Por otra parte, se llega al límite de la lubricación cuando hay un contacto intermitente entre
las superficies, resultando en fuerzas de fricción significativas
NECESIDAD DE LA LUBRICACIÓN
Debido a las notorias pérdidas de fricción que se dan en el motor, nace la necesidad del
desarrollo de un agente que reduzca estas pérdidas, siendo este el lubricante.
Objetivos generales de los lubricantes son las siguientes:
Reducir el rozamiento directo entre superficies o elementos en movimiento para aumentar
la vida útil de dichos elementos y prevenir su desgaste prematuro.
Disminuir la temperatura de funcionamiento de los elementos en movimiento, actúa como
disipador de calor, por una parte, evita un calentamiento evitando el contacto directo entre
componentes y por otra parte absorbiendo el calor y disipándolo posteriormente en
intercambiadores o cediéndolo a la atmósfera.
Función protectora ante los agentes químicos producidos durante la combustión.
Función de limpieza de los residuos producidos durante la combustión y el rozamiento
desplazándolos a lugares separados de la zona de trabajo.
Función amortiguadora en los cojinetes, aprovechan la lubricación hidrodinámica de la que
se hablará luego para repartir la carga y reducir la fricción en el cojinete.
Hermetiza uniones mecánicas como sería el conjunto cilindro-pistón-segmentos evitando
fugas de presión de gases de la cámara de combustión.
Para usos de transmisión de fuerzas (sistemas hidráulicos)
Funciones que debe cumplir el lubricante en motores:
Refrigerar los elementos evitando dilataciones o deformaciones fuera de sus tolerancias.
Mantener su viscosidad cuando el motor está caliente para soportar la presión, y una buena
fluidez con el motor frío, para facilitar su arranque a bajas temperaturas.
Mantener una limpieza eficaz en el motor, reduciendo la acumulación de depósitos y
evitando la decantación de ciertos componentes contaminantes.
Mejorar el rendimiento del motor al reducir el consumo de energía mecánica, lo que
disminuye el consumo de combustible.
Reducir los desgastes por fricción, abrasión y corrosión.
Contribuir a lograr la estanqueidad de los cilindros, evitando fugas de gases y de
combustible
Soportar las cargas y esfuerzos a los que está sometido sin ser desplazado, reduciendo las
vibraciones, choques y ruidos entre las piezas.

Soportar las elevadas

temperaturas de
funcionamiento del motor.