UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

PROYECTO FINAL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 2-2021

Nombres:

Una empresa constructora tiene un parque automotor de maquinaria pesada, brinda servicios de
ingeniería y mantenimiento en proyectos a nivel nacional.

Se debe realizar una propuesta de mejorar la gestión de mantenimiento utilizando la metodología

del Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), reducir sus costos, mejorar la disponibilidad
operativa, y obviamente mejorar la productividad de la constructora.

Para lo cual se tiene la siguiente información:

1. De acuerdo con un análisis de Ishikawa se detecta que la causa principal para la falta de
disponibilidad en maquinaria es:
a. La inadecuada planificación de mantenimiento
b. La falta de estandarización de procesos y procedimientos
c. El personal técnico desconoce las políticas de mantenimiento de la empresa y el
trabajo que realizan no se ajusta al estándar deseado
d. Los gastos de reparación de los equipos en algunos casos son muy elevados frente
a los ingresos obtenidos en la producción de estos.
e. Falta de personal para llevar adelante el mantenimiento correctivo de los equipos
parados.
2. Para mejorar la gestión del mantenimiento de la maquinaria pesada se sugiere aplicar la
metodología AMEF implementando nuevas tareas en el plan de mantenimiento
correctivo, debiendo identificar las fallas de los sistemas y subsistemas para implementar
las nuevas tareas de mantenimiento.
3. De acuerdo con los reportes de los operadores y a través de la emisión de las ordenes de
trabajo de mantenimiento correctivo y preventivo en algunos casos, se observa que el
MTBF es muy bajo en todos los equipos. Se pretende tener un MTBF > 150 hrs.
a. Calcular el MTBF
Año HR OP HR REP # Fallas Meta MTBF MTBF ?
2017 30557 370 264 150
2018 28399 584 193 150
2019 30877 6428 234 150
2020 25200 3560 260 150
Total general 115033 10942 951 150
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b. Calcular el MTTR

Año HR OP HR REP # Fallas Meta MTTR ?

MTTR
2017 30557 2164 264 10
2018 28399 1350 193 10
2019 30877 3362.1 234 10
2020 25200 3235.8 260 10
Total General

4. La constructora tiene la meta de obtener una disponibilidad mayor al 90%, calcular la

nueva disponibilidad luego de aplicar las nuevas tareas de mantenimiento
5. Descripción del equipamiento

Cant. Descripcion Marca Modelo Criticidad

6 excavadora Caterpillar 226DL Critico Afecta la
producción
4 Tractor sobre Caterpillar D8T Critico Afecta la
orugas producción
2 Chancadora METSO LT96 Importante Afecta a la
primaria empresa
2 Chancadora METSO LT200HP Critico Afecta la
secundaria producción
2 Motoniveladora Caterpillar 140K Prescindible No afecta la
producción ni
a la empresa
1 Zaranda METSO ST 4.8 Prescindible No afecta la
mecánica producción ni
a la empresa
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Sistemas y Subsistemas

La excavadora tiene 5 Sistemas: Motor, Sistema de combustible, sistema hidráulico,

sistema eléctrico y Tren de rodamiento.

El motor tiene 5 subsistemas, El sistema de combustible 3 subsistemas, sistema hidráulico

4 subsistemas, sistema eléctricos 4 subsistemas, el tren de rodamiento 2 subsistemas

6. Fallas por subsistemas

a. Sistema hidráulico: Mangueras 219 fallas, Cilindros 37 fallas, Swivel 25
fallas, bomba hidráulica 15 fallas, sellos 4 fallas, tanque hidráulico 1 falla.
b. Sistema Eléctrico: focos, faros y otras 66 fallas, arrancador 12 fallas,
baterías 11 fallas, alternador 7 fallas, fusibles 4 fallas, switch 3 fallas,
sensor 2 fallas, ECM 1 falla, Harness 1 falla.
c. Sistema de Motor: Inyectores 30 fallas, Bomba de aceite motor 27 fallas,
tanque combustible 15 fallas, manguera 11 fallas, turbocompresor 8 fallas,
radiador 7 fallas, otras 25 fallas
d. Sistema Tren de Rodamiento: 103 fallas
e. Chasis: 101 fallas
f. Tren de fuerza: 16 fallas
7. Horas trabajadas por las excavadoras: gestión 2017: 19271 hrs, 2018: 19108 hrs, 2019:
22686 hrs, 2020: 16068 hrs
8. Disponibilidad de excavadoras 2020 fue de 85,9%,
9. La frecuencia del mantenimiento preventivo tiene como intervalo cada 250, 500, 1000 y
2000 horas operativas por equipo.
10. Desarrollar el procedimiento completo del AMEF para preparar las nuevas tareas de
mantenimiento e integrarlas al Plan de Mantenimiento preventivo de las excavadoras,
de los Tractores sobre orugas y de la Chancadora Primaria.

Presentar el plan de mantenimiento preventivo tomando en cuenta las nuevas tareas que son
resultado del AMEF, en un Documento bajo el titulo de PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO EQUIPO PESADO. De acuerdo con el formato explicado en clases.