UNIVERSIDAD NACIONAL DE

SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS,
GEOLOGÍA Y CIVIL
´ CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CAMINOS I IC-449
TRAZOS PRELIMINARES PARA EL DISE ÑO
GEOMÉTRICO DE UNA CARRETERA PRIMER
EXÁMEN

´
CATEDRATICO:
MSc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

Estudiante:
16180114 HUAYTALLA PIZARRO, Junior Jesús

Ayacucho - Per´
u
2021
pregunta 1
ASPECTOS DE LA DEMANDA HOJA N 01

1.GENERALIDADES
CROQUIS DE ESTACIONES
LEYENDA: Datos a ingresar

Departamento: AYACUCHO
Provincia: LA MAR
Distrito: SAN MIGUEL
Horizonte del Proyecto (en años): 20 Años 27

1.1 Determinación del tráfico actual

i) Resumir los conteos de tránsito a nivel del día y tipo de vehículo

Resultados de los conteo de tráfico: Mes: octubre Año: 2021

Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Automovil + Station Wagon 20 15 5 8 10 8 20
Camioneta (Pikup/Panel)
C.Rural
Micro 14 8 2 5 4 4 15
Bus 2E
Bus 3E
Camión 2E 8 3 1 3 2 2 10
Camión 3E
TOTAL 42 26 8 16 16 14 45

Nº de Vehículos/día
Veh/día

45
42

26

16 16
14
8

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

ii) Determinar los factores de corrección estacional de una estación de peaje cercano al camino

F.C.E. Vehículos ligeros: 1.029468 Ver 1.1 FC

F.C.E. Vehículos pesados: 1.019011 Ver 1.1 FC

iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días

(∑ 𝑉𝑉𝑉𝑉)
𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐴𝐴 = 𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝑆𝑆 ∗ 𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝑆𝑆 =
7
Donde: IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada
IMDA = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional

Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día Distribución

Tipo de Vehículo TOTAL IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo (%)
Automovil + Station Wagon 20 15 5 8 10 8 20 86 12 1.029 13 50.0
Camioneta (Pikup/Panel) 1.029
C.Rural 1.029
Micro 14 8 2 5 4 4 15 52 7 1.029 8 30.8
Bus 2E 1.029
Bus 3E 1.029
Camión 2E 8 3 1 3 2 2 10 29 4 1.019 5 19.2
Camión 3E 1.019
TOTAL 42 26 8 16 16 14 45 167 24 26 100.0

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Tipo de Vehículo IMD Distribución (%)

Automovil + Station Wagon 13 50.0

Camioneta (Pikup/Panel)
C.Rural
Micro 8 30.8
Bus 2E
Bus 3E
Camión 2E 5 19.2
Camión 3E
IMD 26 100
 2.2 Demanda Proyectada
𝑇𝑇𝑛𝑛 = 𝑇𝑇0 ∗ (1 + 𝑟𝑟) 𝑛𝑛

Donde: Tn = Tránsito proyectado al año "n" en veh/día

T0 = Tránsito actual (año base) en veh/día
n = año futuro de proyeccción
r = tasa anual de crecimiento de tránsito

Tasa de Crecimiento x Región en % rvp = 1.18% (Ver 1.2 TC - Tasa de Crecimiento Anual de la Población) (para vehículos de pasajeros)
rvc = 3.60% (Ver 1.2 TC - Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional) (para vehículos de carga)

Proyección de Tráfico - Situación Sin Proyecto

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 27
Tráfico Normal 26 26 26 27 28 28 29 29 30 30 31 42
Automovil + Station Wagon 13 13 13 13 14 14 14 14 14 14 15 18
Camioneta (Pikup/Panel)
C.Rural
Micro 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 11
Bus 2E
Bus 3E
Camión 2E 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 13
Camión 3E

2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Tráfico Generado por Tipo de Proyecto

% de Tráfico ¿Existe vía alterna?

Tipo de Intervención
Normal Se recomienda llenar el Formato 1.4 y Formato 1.5
10

Tráfico Proyectado - Con Proyecto

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 27
Tráfico Normal 26 26 26 27 28 28 29 29 30 30 31 42
Automovil + Station Wagon 13 13 13 13 14 14 14 14 14 14 15 18
Camioneta (Pikup/Panel)
C.Rural
Micro 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 11
Bus 2E
Bus 3E
Camión 2E 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 13
Camión 3E
Tráfico Generado 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 15
Automovil + Station Wagon 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camioneta (Pikup/Panel)
C.Rural
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Bus 2E
Bus 3E
Camión 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11
Camión 3E
IMD TOTAL 30 30 30 31 32 32 33 33 34 34 35 57

2.4 Proyección de la población del área de inflluencia o beneficiarios directos

Proyección de la población

Años
Población
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Proyección Población
Promedio
PREGUNTA 2

ESTE :619000
NORTE 857700

OBSERVAMOS QUE LA MAYOR PENDIENTE ES DE 52%

 l. CLASIFICACIÓN

a.lIMDA (Yeh/día): 1 26
b !Tipo de Carretera· 1 Carreten1 de 3ra Clase 1
c.lO.rografia: 1 Tipo 3 - accidentado 1
11. DISEÑO GEOMÉTRICO EN PLANTA

1. Velocidad de Diseño

a. IVelocidad para el díseiio /km/h): 1 30 1

Justificacion: Según las consideraciones del proyecto se considerara una velocidad de diseúo de
30 km/h parn encajar los radios con las ctuvas existentes.

****según nuestra tabla de pendientes máximas , nuestra pendiente es de 10 % pero

lo recomendable dicho en clase es trabajar menos 2

por lo tanto para hacer trazo de nuestra gradiente usaremos una pendiente de 8%

TRAZAMOS NUESTRA LINEA GRADIENTE

pendiente de 8%