Triángulos de velocidades

Notación Internacional

c2

C1u Componente tangencial de la velocidad absoluta en la entrada del rodete La magnitud de estos vectores
afectan la Energía transmitida por
c1 C2u Componente tangencial de la velocidad absoluta en la entrada del rodete la bomba al fluido.
c1m
C1m Componente meridional de la velocidad absoluta en la entrada del rodete La magnitud de estos vectores
afectan el Flujo volumétrico que
c1u Eje tangencial de entrada
C2m Componente meridional de la velocidad absoluta en la entrada del rodete impulsará la bomba
de entrada
Eje radial o meridional

Triangulo de velocidades completo Triangulo de velocidades completo

a la entrada del rodete a la entrada del rodete

α1 Dirección del flujo de entrada al rodete

c1 w1 α2
c2 c2m w2
Dirección del flujo de salida del rodete
Ángulo de entrada a la Corona directriz
c1m

α1 β1 β2 β1 Ángulo de entrada del álabe Estos ángulos definen la forma del

c1u α2 c2u álabe
β2 Ángulo de salida del álabe
u1 u2

Para maximizar la transferencia de energía, se utiliza un diseño en

la entrada que permita una velocidad absoluta de alimentación
con dirección completamente radial

c1 w1
c1m
α1
β1

u1

Las condiciones de diseño con ENTRADA RADIAL deben cumplir

son:

c1u = 0 m/s
α1 = 90˚
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DELICIAS
c1 = c1m INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
INGENIERÍA EN ENERGÍAS RENOVABLES

• SISTEMAS Y MÁQUINAS DE FLUIDOS

• MÁQUINAS HIDRÁULICAS

ING. JUAN CARLOS SANDOVAL MORENO

DEPARTAMENTO DE METAL MECÁNICA