DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO : Ejemplo FECHA :

SECCION 1 : km - km

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.00E+06
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 2.3
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) #VALUE!
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2)

RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 0.00
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 0.00
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 488.50
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci )
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO

-0.11539 6.30 #VALUE!

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 0

B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 0
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 0

Comentarios:

(*) HOJA DE CALCULO DESARROLLADA POR EL DR. CARLOS M. CHANG

 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - B
10 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : km 153+070 al km 153+115 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.10

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.99
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.92
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.37
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - B
20 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : km 153+070 al km 153+115 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 2.00E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.90

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.10
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.24
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.22
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - C
10 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : km 153+115 al km 153+638 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.10

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.90
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.20
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.37
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - C
20 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : km 153+115 al km 153+638 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 2.00E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.90

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.10
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.24
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.22
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - D
10 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : 153+630 al km 153+710 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 6.94

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 0.94
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.99
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.44
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.40
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - D
20 AÑOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS

UBICACIÓN : 153+630 al km 153+710 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 2.00E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.70

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.30
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.27
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.68