ESTUDIO DE SUELOS

PROYECTO : RECONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL - 52.026KM

EN OCOÑA - PIUCA EN LOS DISTRITOS DE OCOÑA Y

MARIANO NICOLAS VALCARCEL DE LA PROVINCIA

DE CAMANA DEPARTAMENTO DE AREQUIPA

SOLICITA : B&D CONSTRUCCIONES SAC.

UBICACIÓN : CAMANA

DISTRITO OCOÑA- MARIANO NICOLAS VALCARCEL

PROVINCIA CAMA NA

REGION AREQUIPA

AREQUIPA- PERU

2020
 w ESTUDIOS DE SUELOS
URB. LAS MARIAS B-4

GUARDIA CIVIL· PAUCARl'ATA

lD CONCRETOS Y ASFALTOS
CELULAR 958721096

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INFORMENº 218-JL-AREOUIPA

A : B&D CONSTRUCCIONES SAC.

DEL : JEFE DE LABORATORIO.

ASUNTO : ESTUDIO DE SUELOS

SECTOR: CAMANA

FECHA : AREQUIPA, 28 DE DICIEMBRE DEL 2020.

......................................................................................................................

l. INTRODUCCION.-

A solicitud de B&D CONSTRUCCIONES SAC., hacemos llegar el presente informe técnico,

que está relacionado con el Estudio de Mecánica de Suelos, para la Obra

RECONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL- 52.026 KM EN OCOÑA - PIUCA EN

LOS DISTRITOS DE OCOÑA Y MARIANO NICOLAS VALCARCEL DE LA

PROVINCIA DE CAMANA DEPARTAMENTO DE AREQUIPA

2. OBJETO DEL ESTUDIO.-

El objeto de dicho estudio es de clasificar y determinar la calidad y CBR.de los suelos

existentes en la zona donde se ubicara los trabajos para el RECONSTRUCCION DEL

CAMINO VECINAL- 52.026 KM EN OCOÑA - PIUCA EN LOS DISTRITOS DE

OCOÑA Y MARIANO NICOLAS V ALCARCEL DE LA PROVINCIA DE CAMANA

DEPARTAMENTO DE AREQUJPA. En cuanto a la humedad, esta por debajo del porcentaje

de 6.03 %El suelo descrito en esta serie es favorable para el asentamiento de construcciones ya

que la humedad es de bajo porcentaje y la compactación observable permite un suelo resistente a

los sismos estadísticamente a un 20%

3. RESEÑA GEOLOGICA LOCAL.-

» La superficie total de 527 . 48 km2 altitud media de 470 m .n.s. m .

» Las variaciones de temperatuta son muy marcadas el verano dura de diciembre a marzo

con una temperatura de 24°C el invierno parece ser mas largoa causa del frio que dura

resto del año, con una neblina que se presenta a una altura de 800 a 1500 metros.

» En cuanto la humedad, esta por debajo del porcentaje de 6. 03%

El suelo descrito en esta serie es favorable para el asentamiento de construcciones ya que la

humedad es de bajo porcentaje y la compactación observable permite un suelo resistente a los

sismos estadísticamente a un 20%

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GUARDIA CJVIl,-PAUCARPATA
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CELULAR 958721096

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4. METODOLOGIA.-

Estrategia de trabajo, ha constituido en una inspección y evaluación de la zona dando

importancia al aspecto geotécnico donde se realizara RECONSTRUCCION DEL CAMINO

VECINAL- 52.026 KM EN OCOÑA - PIUCA EN LOS DISTRITOS DE OCOÑA Y

MARIANO NICOLAS VALCARCEL DE LA PROVINCIA DE CAMANA

DEPARTAMENTO DE AREQUIPA Una vez realizada esta operación se procedió a ejecutar

20 calicatas de 1.50 m. de profundidad, se muestreo, se describió y se observaron las

características del sub-suelo que mostraban las calicatas. Con el materíal obtenido en el campo

se procedió a realizar las pruebas en el laboratorio para luego en el gabinete se interprete y

describa la información obtenida.

5. OBJETO DEL ESTUDIO.-

El objeto de dicho estudio es de clasificar y determinar la calidad y CBR.de los suelos

existentes en la zona donde se ubicara los trabajos para el RECONSTRUCCION DEL

CAMINO VECINAL- 52.026 KM EN OCOÑA - PIUCA EN LOS DISTRITOS DE

OCOÑA Y MARIANO NICOLAS VALCARCEL DE LA PROVINCIA DE CAMANA

DEPARTAMENTO DE AREQUIPA En cuanto a la humedad, esta por debajo del porcentaje

de 9.30 %. El suelo descrito en esta serie es favorable para el asentamiento de construcciones ya

que la humedad es de bajo porcentaje y la compactación observable permite un suelo resistente a

los sismos estadísticamente a un 20%

6, METODOLOGIA.-

Estrategia de trabajo, ha constituido en una inspección y evaluación de la zona dando

importancia al aspecto geotécnico donde se realizara el RECONSTRUCCION DEL CAMINO

VECINAL- 52.026 KM EN OCOÑA - PIUCA EN LOS DISTRITOS DE OCOÑA Y

MARIANO NICOLAS VALCARCEL DE LA PROVINCIA DE CAMANA

DEPARTAMENTO DE AREQUIPA Una vez realizada esta operación se procedió a ejecutar

52 calicatas de l . 50 m. de profundidad, se muestreo, se describió y se observaron las

características del sub-suelo que mostraban las calicatas. Con el material obtenido en el campo

se procedió a realizar las pruebas en el laboratorio para luego en el gabinete se interprete y

describa la información obtenida.

7. TRABAJOS DE CAMPO.-

Se efectuaron los trabajos de exploración, lo que nos permitió visualizar la estratigrafia y

describir los suelos, se tomaron las muestras disturbadas y representativas para ensayos en el

laboratorio, a fin de clasificar y determinar sus características físicas, mecánicas y su valor

soporte de CBR.
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8. INVESTIGACION DE LABORATORIO.-

Con las muestras de suelo obtenido en la investigación de campo se ha llevado a cabo los

análisis de laboratorio, con la finalidad de obtener los parámetros que permitan su clasificación e

identificación de propiedades fisicas. Para efecto se han ejecutado los siguientes ensayos bajo las

Normas de la American Society For Testing and Materials (A.S.T.M.)

9. ASPECTOS SISMICOS.

9.1. FACTORES SISMICOS.

El área de estudio se ubica en el Distrito de Ocoña y Mariano Nicolas Valcarcel, donde se

realizara la Obra RECONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL- 52.026 KM EN

OCOÑA - PJUCA EN LOS DISTRITOS DE OCOÑA Y MARIANO NICOLAS

VALCARCEL DE LA PROVINCIA DE CAMANA DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.

Se encuentra en una zona de Alta Sismicidad, clasificándose según el Reglamento Nacional de

Construcciones como zona 4, mencionando que la zonificación considerada se basa en la

distribución espacial de la Sisrnicidad observada, las características generales de los

movimientos sísmicos y la atenuación de estos con la distancia epicentral, así como en la

i nfonuación neotectónica.

A cada zona se le asigna un factor, este factor se interpreta como la aceleración máxima del

terreno con una probabilidad de 1 0 % de ser excedida en 1 O años.

Conforme a la clasificación como zona 3 puede darse la probabilidad de ocurrencia de sismos de

considerable magnitud.

8.2. PARÁMETRO SISMICOS CONSIDERADOS.

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Factor de Z

4
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0.45

A cada zona se asigna un factor Z según se indica en la tabla Nº 1 este factor se interpreta como

la aceleración máxima horizontal en suelo rígido con una probabilidad de 10% de ser excedida

en 50 años. El factor Z se expresa como una fracción de la aceleración de la gravedad.

TABLANº 1

FACTORES DE ZONA "Z"

ZONA z
4 0.45

3 0.35

2 0.25

1 O.JO

10. ENSAYOS DE LABORATORIO

Las muestras fueron clasificadas e identificadas siguiendo las recomendaciones y

procedimientos indicados en ASTM D - 2448 "Practica recomendada para la descripción de

suelos". Las muestras representativas fueron sometidas a los siguientes ensayos:

• Análisis granulométrico por tamizado (ASTM C - 136)

Constantes físicas

• Limite líquido (ASTM D - 423)

• Índice de plástico (ASTM D - 4 2 4 )

• Humedad natural (ASTM D - 2 2 1 6 )

• Ensayo de proctor modificado (ASTM D - 1557)

• Ensayo CBR (ASTM D - 1883)

Basándose en la información obtenida durante los trabajos de campo y los resultados de los

ensayos de laboratorio, se efectuó la clasificación de suelos (Sistema SUCS y AASHTO) para

luego correlacionarlo de acuerdo a las caracteristicas litológicas similares lo cual se consigna en

las columnas estratigráficas.

Valor soporte de suelo (CBR) del terreno ele fundación

El suelo de fundación esta constituido por un grava, arena limosa no plástica (GM)

Por otro lado, los métodos actuales de diseño de pavimentos requieren datos como el del modulo

resilente, propiedad que se encuentra directamente relacionado con el suelo de fundación.

Existen correlaciones entre los CBRs. y Modulo Resilente que se utilizaran en esta ocasión con

fines de diseño de espesores de pavimento.

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CALICATA Nº 01

CBR al 95%, MSD Modulo Rcsilentc (psi)

24.8 % 14656

CALICATA Nº 02

CBR al 95% MSD Modulo Rcsilente (psi)

43.7 % 16822

CALICATA Nº 03

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

44.6% 1658200

CALICATA Nº 04

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

36.4% 14998

CALICATA Nº 05

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

34.9 % 15341

CALICATA Nº 06

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

35.8 % 15609

CALICATA Nº 07

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.6% 14926

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CELULAR 958721096

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CALICATA Nº 08

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

27.9% 14385

CALICATA Nº 09

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.3 % 14131

CALICATA Nº 10

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

26.5 % 14748

CALICATA Nº 11

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

32.8 % 14793

CALICATA Nº 12

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

46.2% 16582

CALICATA Nº 13

CBR al 95°!., MSD Modulo Resilente (psi)

42.9% 16670

CALICATA Nº 1 4

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

46.8% 16725
 D ESTUDIOS DE SrELOS
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CALICATA Nº 15

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.3 % 15520

CALICATA Nº 16

CBR al 95% MSD Modulo Resilentc (psi)

37.9% 15690

CALICATA Nº 17 1

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

29.8% 14402

CALíCATA Nº 18

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

1

28.9% 14763
1

CALíCATA Nº 1 9

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.00 % 13729

CALICATA Nº 20

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

26.3% 13593

CALICATA Nº 21

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

26.8 % 14562
 W ESTUDIOS DE SUELOS
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CALICATA Nº 22

CBR al 95% MSD Modulo Rcsilente (psi)

28.2 % 13691

CALICATA Nº 23

CBR 111 95% MSD Modulo Resilente (psi)

27.00 % 14499

CALICATA Nº 24

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

43.7% 16720

CALICATA Nº 25

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

25.0 % 14166

CALICATA Nº 26

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

26.4 % 14499

CALICATA Nº 27

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.5 % 14882

CALICATA Nº 28

CBR al 95'llo MSD Modulo Resilente (psi)

27.4% 15635
 [J ESTUDIOS DE SUELOS
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GUARDJA CJVIL- PAUCARPATA

l!J CONCRETOS Y ASFALTOS
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CALICATA Nº 29

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

29.5% 14687

CALICATA Nº 30

CBR al 95% MSD Modulo Resilcntc (psi)

25.6 % 14402

CALICATA Nº 31

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

1

30.5% 14578
1

CALJCAT A Nº 32 1

CBR al 95% MSD Modulo Resilcntc (psi)

31.6 % 14510

CALICATA Nº 33

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.2% 14978

CALICATA Nº 34

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

27.2% 15235

CALICATA Nº 35

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.00% 14973
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CALICATA Nº 36

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

43.5 % 16869

CALICATA Nº 37

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

32.1% 15280

CALICATA Nº 38

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

25.9% 14141

CALICATA Nº 39

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.9% 15435

CALICATA Nº 40

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

31.00% 15388

CALICATA N" 41

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

41.3 % 16678

CALICATA Nº42

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

40.4 % 16590
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CALICATA Nº 43

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

29.3 % 1536 l

CALICATA Nº 44

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

27.8% 14651

CALICATA N" 45

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.7% 14930

CALICATA Nº 46

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.5% 14728

CALICATA Nº47

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

25.3 % 15210

CALICATA Nº 48

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.7 % 14563
 W ESTUDIOS Dll SllEtOS
URB. LAS MARIAS B-4

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CALICATA Nº 49

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

28.9 % 14679

CALICATA Nº 50

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

27.0% 14145

CALICATA Nº 51

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

26.50 % 14376

CALICATA Nº 52

CBR al 95% MSD Modulo Resilente (psi)

30.6 % 15205

11. DISEÑO DE PAVIMENTOS:

El conjunto de vías que conforman el Proyecto, reciben en general un mayor porcentaje de

tráfico ligero. Es necesario definir un índice Medio Diario de vehículos de tal forma que

aproxime a los reales que transiten por la zona de Proyecto, en tal sentido su IMD de 250, con

porcentajes de vehículos pesados de 46 %.

Dada la incertidumbre de los datos de trafico se optara por un periodo de diseño de l O años y

cuya tasa de crecimiento del mismo se establece en 4% anual.

El bajo IMD que presenta el proyecto y su influencia en el diseño, se hace necesario seleccionar

un adecuado método para obtener valores de ESAL, acordes con la clase y tipo de proyecto.

Para ello se utilizara el método desarrollado por TBR en su manual "Systhesis 4, Structural

Desing of low Volume Roads", donde el IMD es afectado por un factor (M) de trafico mixto de

acuerdo a tres categorías de porcentajes de camiones (bajo, medio y alto) y tres categorlas de

carga (ligero, medio y alto).

5.0 2