Análisis del video de producción

de gomas y tubos

KELVIN ERNESTO REYES GUZMAN

17-02-0031
JEAN MAIKER CATANO MONTÁS
GESTIÓN DE CALIDAD I
Esta hay que transformarla en un material rígido y flexible a la vez también
fabrican cubiertas para tractores en la planta de Michelín en (Valladolid)

De la parte del neumático ya que vamos a colocar de acuerdo lo primero que

vamos a hacer es inflar una carcasa para sobre una dirección especifica que
adopte una forma como todos conocen.

Darle la configuración de la banda de rodadura en el terreno como en la

carretera con materiales alternativos a los tradicionales son antibacterianos
soporta mejor la presión y los cambios de temperatura y no contienen
halógenos culpables de muerte por intoxicación en muchos casos de incendio
los países. Son los destinatarios principales de este producto, son únicas en
España por los materiales que utilizan.

En España que fabrican sistema de tuberías multicapa envase polipropileno y

polietileno alimentamos una cantidad de material muestra el material formado
por lo que sería la hilera del sector run que ante en España no los armarios de
la cocina la cómoda de la habitación y probablemente la estantería de Elsa la
mayor parte de nuestros muebles están fabricados con tableros aglomerados
muchos habrán salido de estas instalaciones M3 ahora cada día consumen
2800 toneladas prefieren 120 camiones de madera.

capa externa neumática funcionan por aire lo que menos pesado lanza más
lejos y lo que más pesa se queda cerca cada tablero está dentro de un minuto
21s pueden imitar la madera pueden imitar piedra que ahora tenemos
acabados textiles comienza quieres cuatro centros productivos en España y
dos de ellos se encuentran en Castilla y León esta planta de Valladolid a
trabajo a 1800 y está especializada en cubiertas para turismo imaginaria del
campo en cada año cerca de 80,000 toneladas de producto y hoy vamos a ver
cómo se fabrica un neumático agrícola.

Expansión de actividades

Es una pasión de actividades principales la primera muy importante es la que

fabrica las mezclas los neumáticos necesitan unas mezclas, qué es un
producto que se elabora como sabes aparte de caucho sintético, pero qué es la
base de las diferentes partes del neumático fabricamos 180 mil toneladas de
mezclas para esta planta y para otras plata en la fábrica.

Algunas también se envía a fábricas europeas, luego ya en la fábrica, como

producto terminado lo que los llaman neumáticos, tienen tres actividades.

La actividad que también tiene neumáticos de turismo, 5 millones y medio, seis

millones de neumáticos turismo al año y bueno, pues también como última
actividades la actividad de renovado es una actividad, sigue 400.000km el
renovado.
Explotaciones: aparte de campo hacen grandes recorridos de carretera.

Con esta idea Michelin ha trabajado en crear un neumático que pueda

adaptarse cambiando las presiones y trabajar en carretera una a una velocidad
más alta y le dan para que el desgaste sea menor y luego sin embargo en
terreno sube la presión, se aumenta la superficie de contacto con el suelo.

Productos entre los 80 y 100 grados

Cocida entonces no, no ha pasado el proceso de bancarización entonces con

la goma todavía podemos trabajar para hacer la confección del neumático
mostrar este producto, ya estaría preparado para ser colocado en el neumático
de que lo hago más o menos estaremos preparados y nos vamos enrollarse
temperatura porque perdería unos porque yo tengo un problema tenemos para
el proceso de vulcanizado de la goma.

Hemos visto el proceso en caliente y empecé cortezon frío este estilo te

llamamos tejido porque como puedes ver aquí está compuesto por una serie de
hilos trenzados que van en el medio y haciendo un tipo de bocadillo, ponemos
coma por encima y vamos debajo, vale de materiales como puedes ver no ha
seguido todo son varios hilos trenzados que le dan muchas recibe al aprovecha
porque como hemos dicho anteriormente va a ser el esqueleto del neumático
Clemente como no lo tenemos que se meterá calor, que estamos haciendo no
se ha cortado, que vamos a poner encima después o quedamos en la serie de
triángulos, que lo que no van a dar estabilidad de neumáticos.

Que se necesitas para dar forma al neumático

Una vez que ya están las máquinas de perforación fabricados se almacena y

aprovisionada la máquina, es una máquina que va a empezar a confeccionar el
neumático crudo final más o menos largas puede ser bobinas metálicas
bobinas de plástico.

Al final son todos productos a base de boda que van a ser utilizados en esta
mesa giratoria para ir con encima de un tambor, vamos a colocar Pedro pues
depende un poco de cada dimensión que fabriquemos, pero podemos poner
una media de unos 20 productos en total enteres.

Máquina que confecciona lo que llevamos

la carcasa es la parte del neumático, qué es un poco la rigidez y la máquina,

dónde veremos Después dónde se consume esta carcasa que estamos se
confecciona y otra se produce algún tipo de adhesivo o algún material
normalmente no las características de ser un producto clásico permite dar la
forma que se necesita a cada uno de que tiene ya su coraje su adhesivo
usualmente o al de ayuda para verificar visualmente que cada uno de los
productos que se fabrican, la concepción en este caso de la carcasa, pues va
en su posición correcta también un poco de cada dimensión puede ser entre
unos minutos y casi pues una hora podemos decir

Que han hecho en las máquinas

Se puede decir que se han visto anteriormente máquina de determinación que

llaman vosotros, dónde lo primero que vamos a hacer es inflar esta carcasa
para allá que adopte una forma como todos conocen de neumático crudo.

Final se desarrolló con esa forma terminar de poner todos los componentes de
goma necesarios para ultimar el neumático se añade aquí ya la banda de
rodadura, que sé. Bueno, pues la que va a dar el aspecto final del neumático.

Vamos poniendo a medida que gira el neumático final que nosotros deseamos
para cada dimensión.