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OTROSÍ N° 23 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 97-CO-20-1738, PARA EL

DESARROLLO VIAL DEL ABURRÁ NORTE, CELEBRADO ENTRE EL


DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA, EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE
DE ABURRÁ Y HATOVIAL S.A., HOY HATOVIAL S.A.S.

ESTUDIOS Y DISEÑOS VÍA REGIONAL NORTE EN LOS MUNICIPIOS DE


MEDELLÍN, BELLO Y COPACABANA, Y LOS INTERCAMBIOS DE LA SECA Y
BARBOSA

VOLUMEN VIII “ESTUDIO Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS”


PUENTE 3 INTERCAMBIO LA SECA
TOMO 1 DE 1
990-OTRO SÍ 23-2017-EDE-008

SECTOR 15: DISEÑO, GESTION PREDIAL, GESTION AMBIENTAL Y


CONSTRUCCIÓN DEL INTERCAMBIO LA SECA Y PUENTE DE CONEXIÓN
CON LA REGIONAL FASE 2B.

REVISION 7

MEDELLIN DICIEMBRE DE 2017


EDL S.A.S.
Ingenieros Consultores

F – T – 006

Ingenieros CONTROL DE REVISION Y REVISION

Consultores DISTRIBUCION 6 2006/07/30

DEPENDENCIA PARA ENTREGAR A: No. de COPIAS


AREA METROPOLITANA DEL Dr. Luis Pérez 1 VOLUMEN
VALLE DE ABURRA
2 CD
HATOVIAL S.A.S. Dr. Ricardo López Lombana 1 VOLUMEN
1 CD
EDL S.A.S. Ing. María Clara Gómez 1 CD

INDICE DE MODIFICACIONES
Índice de Sección Fecha de Observaciones
Revisión Modificada Modificación
2 7.4, 7.5.5, 7.5.6 2017-12-20 Se atienden observaciones de la
interventoría V1
3 6.5.6, 6.4.2 2017-12-20 Se atienden observaciones de la
interventoría V3
4 3, 6 2018-07-16 Se modifica diseño para que sea
construido por fases.
5 6 2019-01-18 Se revisa subestructura de ejes 2, 3
y 7 por presencia en obra de
tuberías
6 6.5.4 2019-03-13 Actualización diseño a flexión
columnas ejes 8 a 11
7 6.3.5 2019-12-06 Actualización de memorias As built

REVISION Y APROBACION

Contrato N°:OTROSÍ N° 23 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 97-CO-20-1738


Título del documento: VOLUMEN VIII “ESTUDIO Y DISEÑO DE
ESTRUCTURAS”. PUENTE 2, 3 Y 4 INTERCAMBIO LA SECA. SECTOR 15.
TOMO 1 DE 1
Fecha: DICIEMBRE DE 2017

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Numero de Revisión:
Responsable por Nombre: ING. CLARA CONSUELO DÍAZ
Elaboración:

Responsable por Revisión: Nombre: ING. JHONATAN MUÑOZ.

Responsable por Nombre: ING. MARIA CLARA GOMEZ POSADA.


Aprobación

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1 INTRODUCCIÓN
Como parte del contrato de concesión N° 97-CO-20-1738 celebrado entre el
departamento de Antioquia, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y Hatovial
S.A.S. se realizan los estudios y diseños de la vía regional norte en los municipios
de Medellín, Bello y Copacabana, y los Intercambios de La Seca y Barbosa.
El presente documento hace referencia a los estudios y diseños del Sector 15,
localizado en el municipio de Bello (Departamento de Antioquia), contemplando en
el diseño tres corredores principales nuevos: la continuación de la Doble Calzada
Solla – Niquía (al oriente), la conexión de esta Doble calzada Solla - Niquía con la
doble Calzada Bello - Hatillo y la conexión de la Avenida Regional con la doble
Calzada Solla – Niquía, este sector inicia en cercanías al puente peatonal de la
Unidad deportiva Tulio Ospina (Municipio de Bello) y finaliza en la doble calzada
Bello – Hatillo el acceso a conjunto Norteamérica, en el sector de Machado,
obteniendo una longitud aproximada de 2.0Km.
El objetivo del presente informe es presentar la verificación estructural y diseño de
Puente 3 que conforman el Intercambio de La Seca. Para hacer esto se
determinaron las características geométricas y el refuerzo para cada uno de los
componentes principales del puente, como son: cimentación, infraestructura y
superestructura.
Todos los diseños fueron realizados con base en la norma colombiana de diseño
de puentes CCP-14, la cual es la norma de diseño vigente para el diseño de
puentes en la república de Colombia.

2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO


A continuación se presenta la localización general del Intercambio La Seca
localizado en el Sector 15.

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Figura 1. Sector 15. Intercambio La Seca

Fuente: Elaboración EDL SAS.

3 DESCRIPCIÓN ESTRUCTURAL DEL PUENTE


El puente 3 está conformado por once luces de 40,20 – 36,20 – 36,20 – 25,02 –
50,22 – 53,78 – 25,16 – 36,58 – 43,67 – 20,87 y 36,25. Cada luz fue medida por el
eje vial y está conformada por una sección transversal compuesta por múltiples
vigas en I simplemente apoyadas de diferentes longitudes. Entre los ejes 05 y 07
del puente 03 se tendrá una sección cajón. Las vigas son diseñadas como
prefabricadas, postensadas, de sección transversal en I y con alturas variable de
1,60 a 2,20 m. Sobre las vigas se construye una losa de 0,18 m de espesor y
16,65 m de ancho.
En las Figura 2 a Figura 3 se muestran una vista en planta y en perfil del Puente 3.

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Figura 2 Planta del Puente 3

Figura 3 Perfil del Puente 3

La sección transversal está conformada por dos new jerseys de 0,35 m en cada
borde y una superficie de rodadura de 2 y 3 carriles. La sección transversal típica
de los puentes es como se muestra en la Figura 4 a Figura 5.

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Figura 4 Sección típica de los puentes

Figura 5 Sección típica del puente en cajón

4 ESTUDIOS PREVIOS
Como estudios previos se tuvo en cuenta el documento “acad_SECTOR15_19-09-
2017” que contiene la versión final del alineamiento geométrico del sector 15. En
este documento se encuentran contenidos el levantamiento de las redes,
topografía y proyección de la vía férrea.

5 PARAMETROS DE ANÁLISIS Y DISEÑO


5.1 NORMAS DE DISEÑO
El diseño de los puentes se basó en los criterios establecidos en las siguientes
Normas de diseño:
 Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (CCP-14)
 Bridge Design Specification 2012 (AASHTO LRFD)
 Guide Specifications for Design and Construction of Segmental Concrete
Bridges 2a Ed. 1999 (AASHTO)
 CEB-FIP Model Code 1990
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5.2 MATERIALES EMPLEADOS


El diseño de los puentes se basó en los criterios establecidos en las siguientes
Normas de diseño:

5.2.1 Concretos

Para el análisis y diseño de los elementos estructurales se utilizó concreto con un


peso volumétrico de 24 kN/m3.

La resistencia a compresión del concreto utilizada es:


 Tablero del puente, vigas de amarre, vigas cabezal, f´c=28MPa
columnas y pilotes:
 Vigas postensadas prefabricadas tipo 1, 4 ,5 f´c=42MPa
 Vigas postensadas prefabricadas tipo 2, 3 ,6 f´c=35MPa

 Vigas cajón f´c=35MPa

 Estribos, zapatas, aletas y muros: f´c=21MPa

 Barreras, andenes: f´c=21MPa

Módulo de Elasticidad: para efectos de análisis y diseño estructural se tomó como


módulo de elasticidad:

𝐸𝑐 = 4800√𝑓´𝑐

El coeficiente de expansión térmica 𝛼 = 0.0000108°𝐶


La relación de Poisson 𝜇 = 0.2

Los parámetros para análisis por flujo plástico y por retracción corresponden
inicialmente a los valores reportados en la norma colombiana de diseño de
puentes CCP-14, las pérdidas a tiempo infinito se evalúan considerando el modelo
propuesto para considerar las pérdidas dependientes del tiempo del CEB-FIP 90.
Esta evaluación se hace utilizando el software de elementos finitos CSIBRIDGE
v15.

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5.2.2 Acero de refuerzo

Esfuerzo de fluencia fy = 420 MPa


Módulo de elasticidad: Es = 200 GPa

5.2.3 Acero de postensado

Esfuerzo de rotura fpu = 1960MPa


Diámetro de los torones = 0,6”
Área efectiva torones  0,6” = 1,40 cm2
Módulo de elasticidad: Es = 195 GPa
Coeficientes de pérdidas por fricción: K = 0,0025/m y  = 0,25
Penetración por asentamiento de cuña supuesta = 6 mm

5.3 EVALUACIÓN DE CARGAS


La evaluación de cargas definidas para la estructura son las establecidas en el
CCP-14.

5.3.1 Cargas Permanentes

 Peso propio de los elementos estructurales (DC):


Para el análisis por carga muerta se utilizó la densidad del concreto especificada
en el numeral 5.2 de este documento.
Las vigas que conforman la superestructura del puente son de diferentes alturas.
La geometría y propiedades de área de la sección compuesta con las vigas
postensadas son presentadas en la memoria de cálculo de cada viga.

El peso propio de los componentes estructurales adicionales es mostrado en la


Tabla 1.
Tabla 1. Peso de los componentes adicionales

Densidad
2 3
Elemento Ancho [m] Espesor [m] A [m ] [kN/m ] qsi [kN/m]
New Jersey - - 0.24 24 5.8
Barandas - - - - 1.5

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 Peso propio del pavimento (DW): El peso de la superficie de rodadura ha


sido calculado con un espesor de pavimento de 0,07 m y una densidad del
concreto de 23 kN/m3. El peso por metro cuadrado debido a la superficie de
rodadura es de 1,61 kN/m2.

 Cargas de suelo (EH, ES y DD): Dentro de este grupo se encuentran las


cargas correspondientes de empuje del suelo, sobrecarga de suelo y fricción
negativa, se calculan siguiendo lo establecido en el artículo 3.11 del CCDP-14.

5.3.2 Cargas Vivas

Cargas gravitacionales (LL)


Las cargas vivas consideradas en el diseño fueron las especificadas en el numeral
3.6.1.2 del CCP-14. Su aplicación fue realizada considerando la interacción y
concomitancia especificadas en la sección 3.6.1.3 del CCP-14.
Camión de diseño
La carga de camión considerada (según numeral 3.6.1.2.2 del CCP-14) en los
puentes corresponde a una carga de 360 kN, distribuida en tres ejes de los cuales
40 kN pertenecen el eje delantero y 160 kN para cada uno de los dos ejes
restantes. Estos ejes están separados a 4,3 m en el cabezote y entre 4,3 m y
9,0 m en el remolque.

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Figura 6 Camión de diseño CC-14

Tándem de diseño
La carga de tándem de diseño considerada (según numeral 3.6.1.2.3 del CCP-14)
en los puentes corresponde a una carga de 250 kN, distribuida en dos ejes de
125 kN separados a 1,80 m en la dirección transversal y a 1,20 m en la dirección
longitudinal.
Carga de carril de diseño
Se consideró una carga de carril de 10,3 kN/m uniformemente distribuida en la
dirección longitudinal (según numeral 3.6.1.2.4 del CCP-14). Transversalmente la
carga se supuso uniformemente distribuida en un ancho de 3,0 m.
Carga Viva Vehicular: la carga viva vehicular de diseño debe consistir en una
combinación de:

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 Amplificación por Carga Dinámica (IM): Los efectos estáticos del camión o
tándem de diseño, diferentes a fuerzas centrifugas y de frenado deben ser
amplificados por carga dinámica. El valor que se aplique a la carga estática
debe tomarse como: (1 + IM/100).

Tabla 2. Amplificación con Carga Dinámica IM

Componente IM
Juntas de tablero – Todos los estados limite 75 %

Todos los demás componentes:


15 %
 Estado límite de Fatiga y Fractura
33 %
 Todos los demás estados limite

5.3.3 Fuerza de frenado (BR)

La fuerza de frenado debe tomarse como la mayor de:


 El 25% del peso de los ejes del camión o tándem de diseño
 5% del camión de diseño más la carga del carril o 5% del tándem de diseño
más la carga de carril

Esta fuerza de frenado debe colocarse en todos los carriles de diseño que se
consideren cargados y que llevan tráfico en la misma dirección. Se debe suponer
que estas fuerzas actúan horizontalmente a una distancia de 1.80m por encima de
la superficie de la calzada en cualquier dirección longitudinal para causar fuerzas
extremas.

5.3.4 Efectos Sísmicos (EQ)

Las fuerzas inerciales debidas a los movimientos sísmicos de diseño fueron


consideradas de acuerdo con lo especificado en la sección 3.10 del CCP-14, a
partir del cual se elaboró el espectro sísmico de diseño presentado a continuación:
Tabla 3. Parámetros de diseño sísmico

Parámetro Magnitud Descripción

Perfil D Tipo de perfil de suelo, Sec. 3.10.3.1


0,20 g
PGA Coeficiente de aceleración pico del terreno, Fig. 3.10.2.1-1
(Región 4)
0,50 g
Ss Coeficiente de periodo corto, Fig. 3.10.2.1-2
(Región 5)
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Parámetro Magnitud Descripción


0,25 g
S1 Coeficiente de periodo largo, Fig. 3.10.2.1-3
(Región 5)
Fpga 1,40 Factor de sitio en periodo cero, Tab. 3.10.3.2-1
Fa 1,40 Factor de sitio de periodo corto, Tab. 3.10.3.2-2
Fv 1,90 Factor de sitio de periodo largo, Tab. 3.10.3.2-3
As 0,28 Aceleración del terreno con el factor de sitio
SDS 0,70 Aceleración en la meseta del espectro
SD1 0,475 Aceleración para un período igual a 1 s

Para el análisis sísmico se usó un análisis modal espectral, con el siguiente


espectro de diseño:
Período Aceleración
ESPECTRO DE DISEÑO T (s) Sa (g)
0.00 0.280
0.14 0.700
0.800 0.68 0.700
0.78 0.610
0.700
0.88 0.541
Aceleración (g)

0.600 0.98 0.485


0.500 1.08 0.440
1.18 0.403
0.400 1.28 0.372
0.300 1.38 0.345
1.48 0.321
0.200
1.58 0.301
0.100 1.68 0.283
0.000 1.78 0.267
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 1.88 0.253
1.98 0.240
Período (s) 2.08 0.229
2.18 0.218
2.28 0.208
2.38 0.200
2.48 0.192
2.58 0.184
2.68 0.177
2.78 0.171

Figura 7 Espectro de Diseño

Para el análisis no se ha considerado ningún tipo de disipación de energía para el


caso sísmico en los pilotes, zapatas, ni en la superestructura. Sin embargo la
fundación ha sido diseñada como zona de desempeño sísmico 4 siguiendo las
recomendaciones dadas en el numeral 5.10.11 Y 5.13 de la Norma Colombiana de

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Diseño de Puentes – LRFD – CCP 14. Para las columnas se consideró un factor
de disipación de energía R de 1.5.
La localización de la estructura dentro de los mapas de amenaza sísmica es la
presentada en las Figura 8 a Figura 10.

Localización
del puente

Figura 8 Mapa de valores PGA


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Localización
del puente

Figura 9. Mapa de valores Ss


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Localización
del puente

Figura 10 Mapa de valores S1


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5.3.5 Fuerzas debidas a deformaciones superimpuestas (TU,


TG,SH,CR,SE,PS)

Temperatura uniforme: Para el análisis por temperatura uniforme se consideraron los


siguientes valores límites de temperatura (Tabla 3.12.2.1-1 del CCP-14).

𝑇𝑀𝑖𝑛𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = −12°𝐶

𝑇𝑀𝑎𝑥𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 27°𝐶

Gradiente de temperatura: Para el análisis se consideró el siguiente gradiente de


temperatura para la zona 2 de radiación solar de Colombia.

Fuerzas debidas a retracción, flujo plástico y acortamiento elástico (SH, CR): En el


análisis de las fuerzas misceláneas durante construcción se consideran el flujo
plástico diferencial y la retracción del concreto. Para esto se ha utilizado el modelo
CEB-FIP 90 con los siguientes parámetros:
Coeficiente de tipo de cemento = 0.25.
Humedad relativa = 70 %.
Coeficiente de retracción, Bsc = 5.

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CEB-FIP Class del acero postensado = 1.


5.4 COMBINACIONES DE CARGA
Para las combinaciones de carga se siguieron los lineamientos establecidos en la
sección 3.4 del CCP-14.
Tabla 4. Combinaciones de carga
DC
Combinación de

DD Use uno de estos a la vez


DW LL
Carga

EH IM
EV CE
WA WS WL FR TU TG SE
ES BR
EL PL EQ BL IC CT CV
PS LS
CR
Estado Limite SH

Resistencia I P 1.75 1.00 - - 1.00 0.50/1.20 TG SE - - - - -


Resistencia II P 1.35 1.00 - - 1.00 0.50/1.20 TG SE - - - - -
Resistencia III P - 1.00 1.40 - 1.00 0.50/1.20 TG SE - - - - -
Resistencia IV P - 1.00 - - 1.00 0.50/1.20 - - - - - - -
Resistencia V P 1.35 1.00 0.40 1.00 1.00 0.50/1.20 TG SE - - - - -
Evento Extremo I P EQ 1.00 - - 1.00 - - - 1.00 - - - -
Evento Extremo
P 0.50 1.00 - - 1.00 - - - - 1.00 1.00 1.00 1.00
II
Servicio I 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00 1.00 1.00/1.20 TG SE - - - - -
Servicio II 1.00 1.30 1.00 - - 1.00 1.00/1.20 - - - - - - -
Servicio III 1.00 0.80 1.00 - - 1.00 1.00/1.20 TG SE - - - - -
Servicio IV 1.00 - 1.00 0.70 - 1.00 1.00/1.20 - 1.0 - - - - -
Fatiga I - LL, IM
- 1.50 - - - - - - - - - - - -
y CE
Fatiga II - LL, IM
- 0.75 - - - - - - - - - - - -
y CE

En la siguiente tabla se describen los diferentes valores para los factores de


cargas permanentes P (Tabla 3.4.1-2 CCP-14)
Tabla 5. Factores de carga para carga permanente P
Factor de Carga
Tipo de Carga, tipo de cimentación y Método para calcular la fricción negativa
Máximo Mínimo

DC: Solo Resistencia IV 1.25 0.90


DC: Elemento y Accesorios 1.50 0.90

Pilas, Método  Tomlinson 1.40 0.25


DD: Fricción Negativa Pilas Método λ 1.05 0.30
Pozos perforados, Método O’Neil and Reese (1999) 1.25 0.35

DW: Superficies de rodadura e instalaciones 1.50 0.65

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EH Presión Horizontal del suelo


* Activo 1.50 0.90
* En reposo
* AEP para muros anclados 1.35 0.90
1.35 NA
EL: Tensiones Residuales de Construcción 1.00 1.00
EV: Presión vertical del suelo
* Estabilidad general 1.00 N/A
* Muros de contención y estribos 1.35 1.00
* Estructuras rígidas enterradas 1.30 0.90
* Marcos rígidos 1.35 0.90
*Estructuras flexibles enterradas
- Alcantarillas metálicas y alcantarillas armadas estructurales Corrugas Profundas
- Alcantarillas termoplásticas 1.50 0.90
- Todas las demás 1.30 0.90
1.95 0.90

ES: Sobrecarga de Suelo 1.50 0.75

Dónde:
CR = Fuerzas debidas al flujo plástico
DD = Fuerza de fricción negativa (downdrag).
DC = Peso Propio de los componentes estructurales y de los accesorios no
estructurales
DW = Peso Propio superficie de rodamiento y de las instalaciones
EH = Empuje Horizontal de Suelo
EL = Fuerzas misceláneas resultantes del proceso de construcción incluyendo el
izaje de voladizos en construcción por segmentos.
ES = Sobrecarga de Suelo
EV= Presión vertical del peso propio del suelo de relleno
PS = Fuerzas secundarias debidas a pretensado
SH = Fuerzas debidas a retracción
BL = carga de explosión
BR = fuerza de frenado vehicular
CE = fuerza centrífuga vehicular
CT = fuerza colisión vehicular
CV = fuerza de colisión de embarcaciones

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EQ = carga sísmica
FR = carga de fricción
IC = carga de hielo
IM = incremento por carga dinámica vehicular
LL = carga viva vehicular
LS = sobrecarga de carga viva
PL = carga viva peatonal
SE = fuerzas debidas a asentamiento
TG = fuerza debida a gradiente de temperatura
TU = fuerza debida a temperatura uniforme
WA = carga de agua y presión de la corriente
WL = carga de ciento sobre la carga viva
WS = carga de ciento sobre la estructura

5.5 FACTORES DE RESISTENCIA


Los factores que se utilizan para afectar la resistencia de los elementos
estructurales corresponden con el numeral 5.5.4.2 de la Norma Colombiana de
Diseño de Puentes.
WS = carga de ciento sobre la estructura
5.6 SOFTWARE BÁSICO
Los programas utilizados para la realización de los diseños son los siguientes:
 Office Microsoft Paquetería de Windows 8
 AutoCad Programa de dibujo asistido por
computador
 CsiBridgeV15 Programa de diseño sísmico de puentes
 SAP2000v15 Programa de análisis estructural

5.7 PROCESO CONSTRUCTIVO PUENTE VEHICULAR


El proceso constructivo que se debe llevar acabo para la construcción del puente
vehicular es el siguiente:
 Localización, excavación, armado y construcción de pilotes de fundación.
 Construcción de estribos, zapatas y columnas.
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 Construcción de vigas cabezales y vigas que conforman el pórtico de fundación


del eje 6.
 Localización de apoyos de neopreno.
 Construcción de las vigas postensadas prefabricadas en un patio adecuado
para ello. En esta etapa se deberá aplicar la primera etapa de tensionamiento.
 Construcción de los tramos de vigas cajón apoyados sobre formaleta.
 Lanzado y localización de las vigas postensadas prefabricadas.
 Construcción de las vigas de amarre transversales.
 Construcción de la losa sobre las vigas.
 Aplicación del segundo tensionamiento sobre la sección compuesta.
 Construcción de los new jerseys y pavimento sobre la losa.
 Construcción de muros de aproximación.

6 ANÁLISIS Y MODELACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR


En este capítulo se realiza la descripción de la modelación estructural, la
evaluación de las cargas de diseño y las combinaciones de carga.
6.1 DESCRIPCIÓN DE LA MODELACIÓN ESTRUCTURAL
Para determinar la demanda estructural en las diferentes condiciones de diseño,
se elabora un modelo en elementos finitos con el software CSIBRIDGE v15. Se
usan elementos finitos tipo Shell para modelar el comportamiento de la losa y las
vigas de amarre en los extremos e intermedias, tipo frame para las vigas
postensadas prefabricadas y las vigas cajón, la restricción en los apoyos es
modelada como empotramientos perfectos. Los neoprenos son modelados como
elementos tipo link sin rigidez rotacional. En la Figura 11 se muestra una imagen
del modelo estructural utilizado para el diseño del puente vehicular.

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Figura 11. Modelación estructural del puente

6.2 COMBINACIONES DE CARGA


Las combinaciones de carga usadas en la modelación son las mostradas en la
Tabla 6.
Tabla 6. Combinaciones de carga usadas en la modelación estructural

TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-I1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-I1 Moving Load LL 1.75
Str-I1 Linear Static DW 1.5
Str-I1 Linear Static DC 1.25
Str-I2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-I2 Moving Load LL 1.75
Str-I2 Linear Static DW 1.5
Str-I2 Linear Static DC 0.9
Str-I3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-I3 Moving Load LL 1.75
Str-I3 Linear Static DW 0.65
Str-I3 Linear Static DC 1.25
Str-I4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-I4 Moving Load LL 1.75
Str-I4 Linear Static DW 0.65
Str-I4 Linear Static DC 0.9

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-I5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-I5 Moving Load LL 1.75
Str-I5 Linear Static DW 1.5
Str-I5 Linear Static DC 1.25
Str-I6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-I6 Moving Load LL 1.75
Str-I6 Linear Static DW 1.5
Str-I6 Linear Static DC 0.9
Str-I7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-I7 Moving Load LL 1.75
Str-I7 Linear Static DW 0.65
Str-I7 Linear Static DC 1.25
Str-I8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-I8 Moving Load LL 1.75
Str-I8 Linear Static DW 0.65
Str-I8 Linear Static DC 0.9
StrIGroup1 Envelope No Response Combo Str-I1 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I2 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I3 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I4 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I5 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I6 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I7 1
StrIGroup1 Response Combo Str-I8 1
Str-II1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-II1 Moving Load LL 1.35
Str-II1 Linear Static DW 1.5
Str-II1 Linear Static DC 1.25
Str-II2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-II2 Moving Load LL 1.35
Str-II2 Linear Static DW 1.5
Str-II2 Linear Static DC 0.9
Str-II3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-II3 Moving Load LL 1.35
Str-II3 Linear Static DW 0.65
Str-II3 Linear Static DC 1.25
Str-II4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-II4 Moving Load LL 1.35
Str-II4 Linear Static DW 0.65
Str-II4 Linear Static DC 0.9
Str-II5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-II5 Moving Load LL 1.35
Str-II5 Linear Static DW 1.5
Str-II5 Linear Static DC 1.25
Str-II6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-II6 Moving Load LL 1.35
Str-II6 Linear Static DW 1.5
Str-II6 Linear Static DC 0.9
Str-II7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-II7 Moving Load LL 1.35
Str-II7 Linear Static DW 0.65
Str-II7 Linear Static DC 1.25
Str-II8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-II8 Moving Load LL 1.35
Str-II8 Linear Static DW 0.65
Str-II8 Linear Static DC 0.9
StrIIGroup8 Envelope No Response Combo Str-II1 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II2 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II3 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II4 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II5 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II6 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II7 1
StrIIGroup8 Response Combo Str-II8 1
Str-III1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-III1 Linear Static DW 1.5
Str-III1 Linear Static DC 1.25
Str-III2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-III2 Linear Static DW 1.5
Str-III2 Linear Static DC 0.9
Str-III3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-III3 Linear Static DW 0.65
Str-III3 Linear Static DC 1.25
Str-III4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-III4 Linear Static DW 0.65
Str-III4 Linear Static DC 0.9
Str-III5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-III5 Linear Static DW 1.5
Str-III5 Linear Static DC 1.25
Str-III6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-III6 Linear Static DW 1.5
Str-III6 Linear Static DC 0.9
Str-III7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-III7 Linear Static DW 0.65
Str-III7 Linear Static DC 1.25
Str-III8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-III8 Linear Static DW 0.65
Str-III8 Linear Static DC 0.9
StrIIIGroup8 Envelope No Response Combo Str-III1 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III2 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III3 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III4 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III5 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III6 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III7 1
StrIIIGroup8 Response Combo Str-III8 1
Str-IV1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.5
Str-IV1 Linear Static DW 1.5
Str-IV1 Linear Static DC 1.5
Str-IV2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.5
Str-IV2 Linear Static DW 1.5
Str-IV2 Linear Static DC 0.9
Str-IV3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.5
Str-IV3 Linear Static DW 0.65
Str-IV3 Linear Static DC 1.5
Str-IV4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.5
Str-IV4 Linear Static DW 0.65
Str-IV4 Linear Static DC 0.9
Str-IV5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-IV5 Linear Static DW 1.5
Str-IV5 Linear Static DC 1.5

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-IV6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-IV6 Linear Static DW 1.5
Str-IV6 Linear Static DC 0.9
Str-IV7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-IV7 Linear Static DW 0.65
Str-IV7 Linear Static DC 1.5
Str-IV8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-IV8 Linear Static DW 0.65
Str-IV8 Linear Static DC 0.9
StrIVGroup8 Envelope No Response Combo Str-IV1 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV2 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV3 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV4 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV5 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV6 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV7 1
StrIVGroup8 Response Combo Str-IV8 1
Str-V1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-V1 Moving Load LL 1.35
Str-V1 Linear Static DW 1.5
Str-V1 Linear Static DC 1.25
Str-V2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-V2 Moving Load LL 1.35
Str-V2 Linear Static DW 1.5
Str-V2 Linear Static DC 0.9
Str-V3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-V3 Moving Load LL 1.35
Str-V3 Linear Static DW 0.65
Str-V3 Linear Static DC 1.25
Str-V4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
Str-V4 Moving Load LL 1.35
Str-V4 Linear Static DW 0.65
Str-V4 Linear Static DC 0.9
Str-V5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-V5 Moving Load LL 1.35
Str-V5 Linear Static DW 1.5
Str-V5 Linear Static DC 1.25

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Str-V6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-V6 Moving Load LL 1.35
Str-V6 Linear Static DW 1.5
Str-V6 Linear Static DC 0.9
Str-V7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-V7 Moving Load LL 1.35
Str-V7 Linear Static DW 0.65
Str-V7 Linear Static DC 1.25
Str-V8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
Str-V8 Moving Load LL 1.35
Str-V8 Linear Static DW 0.65
Str-V8 Linear Static DC 0.9
StrVGroup8 Envelope No Response Combo Str-V1 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V2 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V3 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V4 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V5 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V6 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V7 1
StrVGroup8 Response Combo Str-V8 1
EE-I1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I1 Response Spectrum EQx 1
EE-I1 Moving Load LL 0.5
EE-I1 Linear Static DW 1.5
EE-I1 Linear Static DC 1.25
EE-I2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I2 Response Spectrum EQx 1
EE-I2 Moving Load LL 0.5
EE-I2 Linear Static DW 1.5
EE-I2 Linear Static DC 0.9
EE-I3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I3 Response Spectrum EQx 1
EE-I3 Moving Load LL 0.5
EE-I3 Linear Static DW 0.65
EE-I3 Linear Static DC 1.25
EE-I4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I4 Response Spectrum EQx 1

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EE-I4 Moving Load LL 0.5
EE-I4 Linear Static DW 0.65
EE-I4 Linear Static DC 0.9
EE-I5 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I5 Response Spectrum EQy 1
EE-I5 Moving Load LL 0.5
EE-I5 Linear Static DW 1.5
EE-I5 Linear Static DC 1.25
EE-I6 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I6 Response Spectrum EQy 1
EE-I6 Moving Load LL 0.5
EE-I6 Linear Static DW 1.5
EE-I6 Linear Static DC 0.9
EE-I7 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I7 Response Spectrum EQy 1
EE-I7 Moving Load LL 0.5
EE-I7 Linear Static DW 0.65
EE-I7 Linear Static DC 1.25
EE-I8 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I8 Response Spectrum EQy 1
EE-I8 Moving Load LL 0.5
EE-I8 Linear Static DW 0.65
EE-I8 Linear Static DC 0.9
EE-I9 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I9 Response Spectrum EQx -1
EE-I9 Moving Load LL 0.5
EE-I9 Linear Static DW 1.5
EE-I9 Linear Static DC 1.25
EE-I10 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I10 Response Spectrum EQx -1
EE-I10 Moving Load LL 0.5
EE-I10 Linear Static DW 1.5
EE-I10 Linear Static DC 0.9
EE-I11 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I11 Response Spectrum EQx -1
EE-I11 Moving Load LL 0.5
EE-I11 Linear Static DW 0.65

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EE-I11 Linear Static DC 1.25
EE-I12 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I12 Response Spectrum EQx -1
EE-I12 Moving Load LL 0.5
EE-I12 Linear Static DW 0.65
EE-I12 Linear Static DC 0.9
EE-I13 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I13 Response Spectrum EQy -1
EE-I13 Moving Load LL 0.5
EE-I13 Linear Static DW 1.5
EE-I13 Linear Static DC 1.25
EE-I14 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I14 Response Spectrum EQy -1
EE-I14 Moving Load LL 0.5
EE-I14 Linear Static DW 1.5
EE-I14 Linear Static DC 0.9
EE-I15 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I15 Response Spectrum EQy -1
EE-I15 Moving Load LL 0.5
EE-I15 Linear Static DW 0.65
EE-I15 Linear Static DC 1.25
EE-I16 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-I16 Response Spectrum EQy -1
EE-I16 Moving Load LL 0.5
EE-I16 Linear Static DW 0.65
EE-I16 Linear Static DC 0.9
EE-I17 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I17 Response Spectrum EQx 1
EE-I17 Moving Load LL 0.5
EE-I17 Linear Static DW 1.5
EE-I17 Linear Static DC 1.25
EE-I18 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I18 Response Spectrum EQx 1
EE-I18 Moving Load LL 0.5
EE-I18 Linear Static DW 1.5
EE-I18 Linear Static DC 0.9
EE-I19 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EE-I19 Response Spectrum EQx 1
EE-I19 Moving Load LL 0.5
EE-I19 Linear Static DW 0.65
EE-I19 Linear Static DC 1.25
EE-I20 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I20 Response Spectrum EQx 1
EE-I20 Moving Load LL 0.5
EE-I20 Linear Static DW 0.65
EE-I20 Linear Static DC 0.9
EE-I21 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I21 Response Spectrum EQy 1
EE-I21 Moving Load LL 0.5
EE-I21 Linear Static DW 1.5
EE-I21 Linear Static DC 1.25
EE-I22 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I22 Response Spectrum EQy 1
EE-I22 Moving Load LL 0.5
EE-I22 Linear Static DW 1.5
EE-I22 Linear Static DC 0.9
EE-I23 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I23 Response Spectrum EQy 1
EE-I23 Moving Load LL 0.5
EE-I23 Linear Static DW 0.65
EE-I23 Linear Static DC 1.25
EE-I24 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I24 Response Spectrum EQy 1
EE-I24 Moving Load LL 0.5
EE-I24 Linear Static DW 0.65
EE-I24 Linear Static DC 0.9
EE-I25 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I25 Response Spectrum EQx -1
EE-I25 Moving Load LL 0.5
EE-I25 Linear Static DW 1.5
EE-I25 Linear Static DC 1.25
EE-I26 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I26 Response Spectrum EQx -1
EE-I26 Moving Load LL 0.5

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EE-I26 Linear Static DW 1.5
EE-I26 Linear Static DC 0.9
EE-I27 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I27 Response Spectrum EQx -1
EE-I27 Moving Load LL 0.5
EE-I27 Linear Static DW 0.65
EE-I27 Linear Static DC 1.25
EE-I28 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I28 Response Spectrum EQx -1
EE-I28 Moving Load LL 0.5
EE-I28 Linear Static DW 0.65
EE-I28 Linear Static DC 0.9
EE-I29 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I29 Response Spectrum EQy -1
EE-I29 Moving Load LL 0.5
EE-I29 Linear Static DW 1.5
EE-I29 Linear Static DC 1.25
EE-I30 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I30 Response Spectrum EQy -1
EE-I30 Moving Load LL 0.5
EE-I30 Linear Static DW 1.5
EE-I30 Linear Static DC 0.9
EE-I31 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I31 Response Spectrum EQy -1
EE-I31 Moving Load LL 0.5
EE-I31 Linear Static DW 0.65
EE-I31 Linear Static DC 1.25
EE-I32 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-I32 Response Spectrum EQy -1
EE-I32 Moving Load LL 0.5
EE-I32 Linear Static DW 0.65
EE-I32 Linear Static DC 0.9
EEIGroup8 Envelope No Response Combo EE-I1 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I2 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I3 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I4 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I5 1

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EEIGroup8 Response Combo EE-I6 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I7 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I8 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I9 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I10 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I11 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I12 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I13 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I14 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I15 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I16 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I17 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I18 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I19 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I20 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I21 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I22 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I23 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I24 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I25 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I26 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I27 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I28 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I29 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I30 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I31 1
EEIGroup8 Response Combo EE-I32 1
EE-II1 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-II1 Moving Load LL 0.5
EE-II1 Linear Static DW 1.5
EE-II1 Linear Static DC 1.25
EE-II2 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-II2 Moving Load LL 0.5
EE-II2 Linear Static DW 1.5
EE-II2 Linear Static DC 0.9
EE-II3 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-II3 Moving Load LL 0.5

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
EE-II3 Linear Static DW 0.65
EE-II3 Linear Static DC 1.25
EE-II4 Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
EE-II4 Moving Load LL 0.5
EE-II4 Linear Static DW 0.65
EE-II4 Linear Static DC 0.9
EE-II5 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-II5 Moving Load LL 0.5
EE-II5 Linear Static DW 1.5
EE-II5 Linear Static DC 1.25
EE-II6 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-II6 Moving Load LL 0.5
EE-II6 Linear Static DW 1.5
EE-II6 Linear Static DC 0.9
EE-II7 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-II7 Moving Load LL 0.5
EE-II7 Linear Static DW 0.65
EE-II7 Linear Static DC 1.25
EE-II8 Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
EE-II8 Moving Load LL 0.5
EE-II8 Linear Static DW 0.65
EE-II8 Linear Static DC 0.9
EEIIGroup32 Envelope No Response Combo EE-II1 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II2 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II3 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II4 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II5 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II6 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II7 1
EEIIGroup32 Response Combo EE-II8 1
Ser-I1 Linear Add No Linear Static DEAD 1
Ser-I1 Moving Load LL 1
Ser-I1 Linear Static DW 1
Ser-I1 Linear Static DC 1
SerIGroup8 Envelope No Response Combo Ser-I1 1
Ser-II1 Linear Add No Linear Static DEAD 1
Ser-II1 Moving Load LL 1.3

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TABLE: Combination Definitions


ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
Ser-II1 Linear Static DW 1
Ser-II1 Linear Static DC 1
SerIIGroup1 Envelope No Response Combo Ser-II1 1
Ser-III1 Linear Add No Linear Static DEAD 1
Ser-III1 Moving Load LL 0.8
Ser-III1 Linear Static DW 1
Ser-III1 Linear Static DC 1
SerIIIGroup1 Envelope No Response Combo Ser-III1 1
Ser-IV1 Linear Add No Linear Static DEAD 1
Ser-IV1 Linear Static DW 1
Ser-IV1 Linear Static DC 1
SerIVGroup1 Envelope No Response Combo Ser-IV1 1

6.3 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL


Para el diseño de la losa que conforma la sección transversal de las vigas y de la
sección cajón, se elabora un modelo de ancho unitario en el cual se verifican los
esfuerzos debidos a las condiciones locales de las cargas asociadas con el peso
de la losa, el flujo vehicular, el peso de los acabados y elementos no estructurales.

6.3.1 Modelo de análisis para la sección transversal

Para el diseño de la sección transversal del puente se hizo un modelo con el


programa CSIBRIDGE v15, con elementos frame de 1.0 m de ancho que tuviera
en cuenta varias condiciones de carga viva, cargas de peso propio y carga
superimpuesta.
En la Figura 12 a Figura 21, se muestran las cargas y los casos de carga
considerados para el diseño de la sección transversal.
El análisis por carga viva se realiza usando el método de las franjas, el cual
considera que la carga viva se distribuye en un ancho aferente, que a su vez
depende entre otras cosas de la separación entre vigas y para el caso de los
voladizos, de la distancia de las ruedas externas del camión de diseño al apoyo
más cercano. En la Figura 12 se muestra una imagen del modelo utilizado en el
diseño de la sección transversal. Los anchos de distribución corresponden con los
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valores reportados en la tabla 4.6.3.2.3-1 de la norma colombiana de diseño


sísmico.

Losa sobre vigas

Figura 12. Modelo de análisis para la sección de 16,65 m

Figura 13. Carga superimpuesta para la sección de 16,65 m (DC)

Figura 14. Carril de diseño para la aplicación de la carga viva

Losa sobre viga cajón

Figura 15. Modelo de análisis para la sección de 16,65 m

Figura 16. Carga superimpuesta para la sección de 16,65 m (DC)

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Figura 17. Carga superimpuesta por peso del pavimento para la sección de 16,65 m (DW)

Figura 18. Carril de diseño para la aplicación de la carga viva

Figura 19. Camión de diseño – un carril

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Figura 20. Camión de diseño – dos carriles

Figura 21. Camión de diseño – tres carriles

Las combinaciones de carga y factores de presencia de múltiples carriles


cargados utilizados pueden verse en el numeral 5.4.
6.3.2 Resultados de los análisis de carga

Para el diseño de la sección transversal del puente se hizo un modelo con el


programa de elementos finitos CSIBRIDGE v15. Considerando un ancho de
distribución de 2.0m para determinar las máximas solicitaciones por flexión

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positiva y de 1.83m para flexión negativa (4.6.2.1.3 CCP14). En las

Máximo momento positivo

Máximo momento negativo


Figura 22 a

Figura 24 se presentan los resultados de la envolvente de momentos y cortantes


para las combinaciones de carga previamente mencionadas.

Máximo momento positivo

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Máximo momento negativo


Figura 22. Diagrama de envolvente de momento para la losa sobre vigas[kN-m]

Mmax negativo = 4,83 tonf*m; Mmax positivo = 5,26 tonf*m

Figura 23. Diagrama de envolvente de momento para la losa sobre cajón [kN-m]

Mmax negativo = 12,16 tonf*m; Mmax positivo = 8,55 tonf*m

Figura 24. Diagrama de envolvente de cortante para la losa sobre vigas [kN]

Figura 25. Diagrama de envolvente de cortante para la losa sobre cajón [kN]

6.3.3 Diseño por flexión de la losa sobre vigas postensadas y la sección


transversal de la viga cajón

El resumen del cálculo de la resistencia por flexión (Mn) de la losa sobre vigas
postensadas prefabricadas, se muestran en la ¡Error! No se encuentra el origen
de la referencia.. Los parámetros utilizados para el cálculo de la resistencia por
flexión se muestran a continuación:

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Figura 26. Cálculo de capacidad a flexión positiva en la losa [kN-m]

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Figura 27. Cálculo de capacidad a flexión negativa en la losa [kN-m]

Mnpos = 6.21 kN-m ; Mnneg = 8.18 kN-m


Para satisfacer los requisitos por flexión negativa y positiva se suministra en la
cara superior e inferior de la losa barras #6 espaciada cada 0,15 m y #5 a 0,20 m
respectivamente.

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Figura 28. Diseño de la sección transversal

En la dirección longitudinal de la losa se colocará un refuerzo de distribución


equivalente al 67% del refuerzo transversal necesario en la cara inferior de la losa.
Se colocaran entonces barras #5 en la dirección longitudinal separadas cada 0,30
m en ambas caras de la losa.
Tabla 7. Cálculo de la resistencia por flexión losa superior_cs-Cajón [kN-m]
LOSA SUPERIOR  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]
CARA SUPERIOR 0.9 100 45 420 35 5 50
Mu máx. ssr [kN-m] = 164646
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02647 0.026471 0
119.12
0.00
1.2Mcr [N-m] = 185212.04 0.00001 0.02647 0.002424 0
10.91
0.00
r mín. 0.00356 0.02647 0.003563 0
16.04
0.00
Mu [N-m] = 121600 0.00180 0.02647 0.001590 0
7.16

Tabla 8. Cálculo de la resistencia por flexión losa superior_ci-Cajón [kN-m]


LOSA SUPERIOR  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]
CARA SUPERIOR 0.9 100 20 420 35 5 25
Mu máx. ssr [kN-m] = 32523
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02647 0.026471 0
52.94
0.00
1.2Mcr [N-m] = 46303.01 0.00001 0.02647 0.003069 0
6.14
0.00
r mín. 0.00356 0.02647 0.003563 0
7.13
0.00
Mu [N-m] = 85500 0.00180 0.02647 0.005678 0
11.36

Tabla 9. Cálculo de la resistencia por flexión losa inferior-Cajón [kN-m]

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LOSA INFERIOR  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]


AMBAS CARAS 0.9 100 20 420 35 5 25
Mu máx. ssr [kN-m] = 32523
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02647 0.026471 0
52.94
0.00
1.2Mcr [N-m] = 46303.01 0.00001 0.02647 0.003069 0
6.14
0.00
r mín. 0.00356 0.02647 0.003563 0
7.13
0.00
Mu [N-m] = 13800 0.00180 0.02647 0.000913 0
1.83

Tabla 10. Cálculo de la resistencia por flexión tabique exterior-Cajón [kN-m]


TABIQUE EXT  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]
AMBAS CARAS 0.9 100 25 420 35 5 30
Mu máx. ssr [kN-m] = 50817
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02647 0.026471 0
66.18
0.00
1.2Mcr [N-m] = 66676.33 0.00001 0.02647 0.002828 0
7.07
0.00
r mín. 0.00356 0.02647 0.003563 0
8.91
0.00
Mu [N-m] = 69800 0.00180 0.02647 0.002961 0
7.40

Tabla 11. Cálculo de la resistencia por flexión tabique interior-Cajón [kN-m]


TABIQUE INT  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]
AMBAS CARAS 0.9 100 25 420 35 5 30
Mu máx. ssr [kN-m] = 50817
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02647 0.026471 0
66.18
0.00
1.2Mcr [N-m] = 66676.33 0.00001 0.02647 0.002828 0
7.07
0.00
r mín. 0.00356 0.02647 0.003563 0
8.91
0.00
Mu [N-m] = 56400 0.00180 0.02647 0.002391 0
5.98

6.3.4 Diseño por cortante de la sección transversal

Se parte del hecho que la losa no es una situación no tradicional y se aplica el


numeral C.4.6.2.1.6 del CCP-14 y la sección 3.24.4. de la AASHTO Standard
Specifications los cuales se muestran a continuación:
C.4.6.2.1.6
“En el pasado, la práctica ha sido no verificar el cortante en tableros típicos. Se
proporciona una sección de diseño para cortante para usar en situaciones no
tradicionales. La intención no es investigar el cortante en cada tablero”.
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3.24.4
“Las losas diseñadas por flexión de acuerdo con el artículo 3.24.3 deberán
considerarse bien diseñadas en flexión y cortante”.
Para los voladizos se aplica el numeral 3.6.1.3.4 del CCP-14 aplicando una carga
lineal de 1.6 t/m.

6.3.5 Diseño por flexión transversal, cortante y torsión de la sección


transversal

En el diseño se realizó una modelación en elementos finitos tipo Shell con el


software CSIBRIDGE v15.2 considerando la geometría exacta del puente,
dirección de apoyos y esviaje y continuidad del apoyo intermedio.

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Figura 29. Modelo 3D empleado para el diseño estructural del puente

A continuación se presentan los diagramas de momento flector, cortante y torsión


para la sección cajón del puente 3 del intercambio vial de la Seca entre los ejes 5
a 7:

Figura 30. Diagrama de momento flector para la envolvente de estado límite de resistencia [t-m]

Figura 31. Diagrama de cortante para la envolvente de estado límite de resistencia [t]

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Figura 32. Diagrama de torsión para la envolvente de estado límite de resistencia [t-m]

La sección cajón fue dividida en tipos para mejorar la capacidad a cortante y


torsión hacia los extremos de cada eje donde se tiene la mayor demanda por
cortante de la siguiente manera:

Figura 33. Definición del refuerzo de la sección transversal por tipos

En la zona cerca de los ejes 5 y 7 donde se tiene una menor demanda por
cortante se dispone de una separación a 0.15m y en el eje 6 donde se tienen las
mayores solicitaciones a 0.10 m en el resto del puente a 0.25 m. A continuación se
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presenta la verificación por cortante y torsión de acuerdo con el CCP-14 para la


sección más crítica de cada tipo de refuerzo.
SECCIÓN TIPO 1 (TABIQUES EXTERIORES)
Sección cerca del eje 6 (x=183.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
2040 18397 1859

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 4080000 Vu (t) 408.0

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 408.0 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.06 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.1 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 408.1

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 408.1 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 826.60 = 0.24 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -18397 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -36 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
2
Ec (t/m ) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 29.7 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
2
As (cm ) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex 0.00000 1000*e x -0.00187

q (°) 29.7 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.33

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

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bv (mm) 355.00
Vc (N) 627566.5 Vc (t) 62.8
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 3433 Por tabique
Vs (N) 3905766.8 Vs (t) 390.6
Vn1 (N) 4533333.3 Vn1 (t) 453.3
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 4.08E+06 Vn (t) 408.00

Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 488.9 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 3921.8

La máxima separación de los estribos Smax está dada por:

Estribo # 7

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
2
Af(cm )/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 27.01 s (m) 0.14 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 27.01 s (m) 0.14 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

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Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 15520.0

Por torsión:

Al fy(t) 1238.3

Fuerza de tensión combinada

T (t) 16758.3

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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SECCIÓN TIPO 1 (TABIQUES INTERIORES)


DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 6 (x=183.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
2040 18397 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 4080000 Vu (t) 408.0

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 408.0 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 408.0

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 408.0 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 826.47 = 0.24 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -18397 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -36 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 29.7 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex 0.00000 1000*e x -0.00187

q (°) 29.7 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.33

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 627566.5 Vc (t) 62.8
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 3433 Por tabique
Vs (N) 3905766.8 Vs (t) 390.6
Vn1 (N) 4533333.3 Vn1 (t) 453.3
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 4.08E+06 Vn (t) 408.00

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 3432.9

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 6

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 24.56 s (m) 0.12 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 24.56 s (m) 0.12 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 15520.0

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 15520.0

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 11441
ɸMn/Mu 2.799

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 2 (TABIQUES EXTERIORES EXTREMOS EJES 5 Y 7)


Sección cerca del eje 5 y del eje 7 (x=133.976, 237.263)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
2 3
Acp /pc (mm ) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
1359.5 0 1519

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 2719000 Vu (t) 271.9

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 271.9 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.05 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.1 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 272.0

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 272.0 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 550.88 = 0.16 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) 0 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
2
Eps (t/m ) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 25.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00007 1000*e x -0.06956

q (°) 25.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.65

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 713755.9 Vc (t) 71.4
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 1696 Por tabique
Vs (N) 2307355.2 Vs (t) 230.7
Vn1 (N) 3021111.1 Vn1 (t) 302.1
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 2.72E+06 Vn (t) 271.90

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 334.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 2029.9

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 7

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 17.55 s (m) 0.22 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 17.55 s (m) 0.22 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 2915.1

Por torsión:

Al fy(t) 1011.8

Fuerza de tensión combinada

T (t) 3926.9

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 2 (TABIQUES INTERIORES EXTREMOS EJES 5 Y 7)


DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 5 y del eje 7 (x=133.976, 237.263)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2 ).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp /Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
2 3
Acp /pc (mm ) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
1359.5 0 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 2719000 Vu (t) 271.9

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 271.9 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 271.9

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 271.9 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 550.78 = 0.16 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) 0 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 25.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00007 1000*e x -0.06956

q (°) 25.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.65

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 713755.9 Vc (t) 71.4
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 1696 Por tabique
Vs (N) 2307355.2 Vs (t) 230.7
Vn1 (N) 3021111.1 Vn1 (t) 302.1
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 2.72E+06 Vn (t) 271.90

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 1695.9

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 6

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 15.88 s (m) 0.18 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 15.88 s (m) 0.18 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 2915.1

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 2915.1

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2 2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m ) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2 2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m ) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

SECCIÓN TIPO 2 (TABIQUES EXTERIORES CERCA EJE 6)

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DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 6(x=175.8, 191.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
1537 6091 1892

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 3074000 Vu (t) 307.4

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 307.4 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.06 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.1 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 307.5

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 307.5 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 622.82 = 0.18 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -6091 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
2
Eps (t/m ) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 27.4 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00005 1000*e x -0.04748

q (°) 27.4 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.51

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 676048.0 Vc (t) 67.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 2188 Por tabique
Vs (N) 2739507.5 Vs (t) 274.0
Vn1 (N) 3415555.6 Vn1 (t) 341.6
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 3.07E+06 Vn (t) 307.40

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 452.2 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 2640.3

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 7

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 20.60 s (m) 0.19 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 20.60 s (m) 0.19 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 6962.5

Por torsión:

Al fy(t) 1260.3

Fuerza de tensión combinada

T (t) 8222.8

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 2 (TABIQUES INTERIORES CERCA EJE 6)


DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 6(x=175.8, 191.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
1537 6091 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 3074000 Vu (t) 307.4

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 307.4 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 307.4

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 307.4 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 622.69 = 0.18 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -6091 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
2
Eps (t/m ) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 27.4 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00005 1000*e x -0.04748

q (°) 27.4 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 2.51

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 676048.0 Vc (t) 67.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 2188 Por tabique
Vs (N) 2739507.5 Vs (t) 274.0
Vn1 (N) 3415555.6 Vn1 (t) 341.6
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 3.07E+06 Vn (t) 307.40

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 2188.2

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 6

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 18.34 s (m) 0.16 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 18.34 s (m) 0.16 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 6962.5

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 6962.5

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 3 (TABIQUES EXTERIORES ZONA CENTRAL CERCA EJES 5


Y 7)
DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 5 y del eje 7 (x=144.976, 226.263)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
763 10959 396

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 1526000 Vu (t) 152.6

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 152.6 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.01 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 152.6

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 152.6 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 309.14 = 0.09 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -10959 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 22.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00003 1000*e x -0.03319

q (°) 22.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 3.14

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 845733.4 Vc (t) 84.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 542 Por tabique
Vs (N) 849822.2 Vs (t) 85.0
Vn1 (N) 1695555.6 Vn1 (t) 169.6
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 1.53E+06 Vn (t) 152.60

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 75.6 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 618.1

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 7

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 10.49 s (m) 0.37 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 10.49 s (m) 0.37 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 9026.8

Por torsión:

Al fy(t) 263.8

Fuerza de tensión combinada

T (t) 9290.6

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 3 (TABIQUES INTERIORES ZONA CENTRAL CERCA EJES 5 Y


7)
DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 5 y del eje 7 (x=144.976, 226.263)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
763 10959 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 1526000 Vu (t) 152.6

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 152.6 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 152.6

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 152.6 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 309.12 = 0.09 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -10959 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 22.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00003 1000*e x -0.03319

q (°) 22.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 3.14

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 845733.4 Vc (t) 84.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 542 Por tabique
Vs (N) 849822.2 Vs (t) 85.0
Vn1 (N) 1695555.6 Vn1 (t) 169.6
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 1.53E+06 Vn (t) 152.60

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 542.4

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 6

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 10.11 s (m) 0.28 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 10.11 s (m) 0.28 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 9026.8

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 9026.8

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 3 (TABIQUES EXTERIORES ZONA CENTRAL CERCA EJE 6)


DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 6(x=160.8, 183.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2 ).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp /Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
714.9 10250 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 1429800 Vu (t) 143.0

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 143.0 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 143.0

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 143.0 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 289.63 = 0.08 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -10250 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
Ac (m 2 ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
2
Eps (t/m ) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 22.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00004 1000*e x -0.03604

q (°) 22.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 3.14

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 845733.4 Vc (t) 84.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 474 Por tabique
Vs (N) 742933.3 Vs (t) 74.3
Vn1 (N) 1588666.7 Vn1 (t) 158.9
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 1.43E+06 Vn (t) 142.98

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 474.2

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 7

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 9.77 s (m) 0.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 9.77 s (m) 0.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 8451.8

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 8451.8

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
fpu(Ton/m2) 186000 AC(m2) 30.4
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m2) 0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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SECCIÓN TIPO 3 (TABIQUES INTERIORES ZONA CENTRAL CERCA EJE 6)


DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL (5.8 AASHTO-07)

Sección cerca del eje 6(x=160.8, 183.8)

Efectos de torsión deberán ser investigados cuando:

Dónde

: Factor de resistencia por torsión.


Tu : Momento torsional mayorado (N-mm)
Tcr: Momento torsional de fisuración (N-mm)
Acp : Área total encerrada por el perimetro exterior de la sección transversal (mm 2).
pc: Longitud del perimetro exterior de la sección de concreto (mm).
fpc: Esfuerzo de compresión en la sección de concreto después de que las pérdidas han ocurrido (MPa).
h: Altura de la sección cajón.
b: Ancho de la base de la sección cajón (mm).
f'c: Resistencia a la compresión de la sección cajón (MPa)
 d : Diámetro del ducto de postensado (m).
A0 : Área encerrada por el flujo de cortante (mm 2).
K:Esfuerzo variable K.
be :Ancho efectivo del flujo de cortante aprox (Acp/Pc). No se debe tomar mayor al menor valor del espesor de la
losa superior o inferior, o del alma de la sección.

h (mm) 2000
b (mm) 15200
Acp (mm 2 ) 30400000
Ao (mm 2) 28690000
f'c(MPa) 35
pc (mm) 34400
fpc (MPa) 2.53
be (mm) 250 Artículo 5.8.6.3 Acp /pc (mm) 883.7
Acp 2/pc (mm 3) 2.69E+10
 d (mm) 90.00
bv (mm) 355.00
2Aobv (mm 3) 2.04E+10
K 1.89
Tcr (N-mm) 59970904007 Tcr (t-m) 5997.09
 0.9
0.25Tcr (N-mm) 1.35E+10 0.25Tcr(t-m) 1349.35

Vp (t) 0 Cortante por postensado

Solicitaciones últimas
Vu (t) Mu (t-m) Tu (t-m)
714.9 10250 0

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Como 0.25Tcr <= Tu es necesario realizar diseño por torsión

La fuerza cortante última por flexión, Vu por tabique, deberá ser tomada igual a:

Número de tabiques 5
ds(mm) 1.95
Vu (N) 1429800 Vu (t) 143.0

Caso de máxima cortante y torsión en los tabiques

Vu/Nt (t) 143.0 Cortante por flexión


Tu ds/(2Ao) (m) 0.00 Incremento de cortante por torsión en la dirección del flujo de cortante.

 (°) 0.00 Ángulo que forma el tabique exterior con respecto a la vertical.

Tu ds/(2Ao)cos() (m) 0.0 Incremento de cortante por torsión en la dirección vertical.

Cortante máximo: Cortante por flexión más cortante por torsión:

Vu (t) 143.0

Verificación de las dimensiones

dv (mm) 1545.1 0.77

Vp /Nt (t) 0 Aporte del postensado por tabique

Vn (t) 432.0 > Vu (t) 143.0 EL ANCHO DEL TABIQUE ES ADECUADO

Cálculo de los esfuerzos por cortante

uu (t/m 2) 289.63 = 0.08 f'c

Cálculo de la deformación unitaria (e x) considerando la acción combinada de torsión y cortante

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Mu (t-m) -10250 Momento mayorado actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor
Nu (t) -20 Fuerza axial actuando simultaneamente con la fuerza cortante y el momento torsor.
Es (t/m 2) 20000000 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo
Ec (t/m 2) 2898879 Módulo de elasticidad del concreto
2
Ac (m ) 30.40 Área de la sección bruta del concreto
Eps (t/m 2) 19950000 Módulo de elasticidad del acero de postendado
q (°) 22.5 Ángulo de fisruación debido a la torsión
Aps (cm 2) 1226.4 Área conformada por los cables de postensado
As (cm 2) 0 Área conformada por las barras de refuerzo
Apsfpo (t) 14016 Fuerza de postensado incluyendo pérdidas

ex -0.00004 1000*e x -0.03604

q (°) 22.5 Tabla 5.8.3.4.2-1 De la Aashto


b (°) 3.14

Diseño por cortante del tabique más cargado

La resistencia nominal a cortante deberá ser calculado como el menor de (AASHTO 5.8.3.3):

Dónde:

bv (mm) 355.00
Vc (N) 845733.4 Vc (t) 84.6
fy (MPa) 420 Av /s(mm2/m) 474 Por tabique
Vs (N) 742933.3 Vs (t) 74.3
Vn1 (N) 1588666.7 Vn1 (t) 158.9
Vn2 (N) 4799541.6 Vn2 (t) 480.0
Vn (N) 1.43E+06 Vn (t) 142.98

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Resistencia a torsión (5.8.3.6.2 AASHTO 2007)

Para satisfacer que el momento torsor resistente sea mayor que el momento torsor actuante se requiere el siguiente refuerzo
transversal por torsión.

At/s(mm 2/m) 0.0 Por alma exterior, losa superior o losa inferior.

Refuerzo transversal combinado por torsión y cortante

El refuerzo total por cortante y torsión es:

AT(mm2)/m 474.2

La máxima separación de los estribos S max está dada por:

Estribo # 6

Acero necesario por flexión transversal

El acero resultante del análisis por flexión transversal fue calculado y es igual a:

Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
Af(cm 2)/m 7.40 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Acero total necesario por torsión, cortante y flexión transversal

AT+Af (cm2)/m 9.77 s (m) 0.29 Acero necesario para la cara exterior del tabique exterior
AT+Af (cm2)/m 9.77 s (m) 0.29 Acero necesario para la cara interior del tabique exterior

Refuerzo longitudinal

Por cortante por flexión:

f 1
c 1
v 0.9

Aps fps +As fy (t) 8451.8

Por torsión:

Al fy(t) 0.0

Fuerza de tensión combinada

T (t) 8451.8

Resistencia a tensión proporcionada por el acero de refuerzo y de postensado

Aps fps (t) 20954.2 Resistencia proporcionada por el acero de postensado


As fy (t) 0 Resistencia proporcionada por el acero en la cara extrema del flujo de cortante
∑ 20954.2

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Diseño por flexión

EN EL CENTRO DE LA LUZ (MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2 2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m ) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859.4968 Mu 14349
ɸMn/Mu 2.232

EN LOS EXTREMOS DE LA LUZ (MAX. MOMENTO TORSOR)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
2 2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m ) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 1.76 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 3500
#cables 73 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 1.95
Aps(cm2) 1226.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 30.4
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 15.2
c(m) 0.55
fpe(Ton/m2) 120000 de 1.76
fpe/fpu 0.65 a 0.46
c/de 0.31
k 0.263 ɸ 1
ɸMn 32024.49
fps(Ton/m2) 170859 Mu 18397
ɸMn/Mu 1.741

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6.4 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE EN LA DIRECCIÓN


LONGITUDINAL
El diseño estructural del puente en la dirección longitudinal se divide en dos, el
diseño para la condición de servicio y resistencia última de las vigas en cajón y de
las vigas postensadas prefabricadas.

6.4.1 Verificación de esfuerzos en viga cajón


# de torones de 0,6" por cable 12
Puente 03
# de cables 56
## de
de torones
torones de 0,6" por cable 672
12
# de cables 56
# de torones 672

Pjack (t) 14112


Pef (t) 9624.4
P (t)
ycsjack(m) 14112
0.925
yPcief(m)
(t) 9624.4
1.075
eycs(m)
(m) 0.925
0.730
eyciad(m)
(m) 0
1.075
e (m)
M ser (t-m) 0.730
14104.0
e ad (m)
I (m 4
) 0
5.27
M ser (t-m)
A (m 2
) 14104.0
9.05
4
I (m
M ) (t-m)
primario 5.27
7024.84
2
A
M(m )
secundario (t-m)
9.05
0.00
M
Mprimario (t-m)
postensado (t-m)
7024.84
7024.84
Msecundario (t-m) 0.00
2
Mser (t-m)
Ycs/I (t/m
postensado ) 7024.84
2476.09 MserYci/I (t/m2) 2878.20
2 2
MposYcs/I (t/m ) 1233.28 MposYci/I (t/m ) 1433.56
2 2
M /AYcs(t/m
P ser /I (t/m
2
) ) 2476.09
1063.47 M /AYci(t/m
P ser /I (t/m
2
) ) 2878.20
1063.47
ef ef
MposYcs/I (t/m2) 1233.28 MposYci/I (t/m2) 1433.56
2 2) Pef/A (t/m2)
s
Pefcs/A (t/m
(t/m ) 1063.47
179.35 1063.47
scI (t/m2) -2508.11
scs (t/m2) 179.35
El diagrama de momento flector para la condición más crítica de servicio, es decir
scI (t/m )
2
-2508.11
aquella que considera la carga viva, es mostrada en la Figura 34. Es de aclarar
que dicha carga no contiene la carga de postensado.

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Figura 34. Diagrama de momento flector para la condición de servicio puente [t-m]
Figura 34. Diagrama de momento flector para la condición de servicio puente [t-m]

Figura 35. Diagrama de momento flector condición de carga de postensado puente [t-m]

Los valores admisibles para la verificación de los esfuerzos son con base en la
tabla A.8.7.2.1.2.2 del código colombiano de diseño sísmico de puentes CCDSP-
95 cuyos valores límites para los esfuerzos son:
-Tensión = 0.6√f ′ c = 0.6√35 = 3.55MPa
Para las cargas permanentes +postensado+cargas transitorias
140kg
-Compresión = 0.40f ′ c = 0.40 ∙ 350 = = 14MPa
cm2

A continuación se presenta la verificación de los esfuerzos admisibles en el tablero


con la siguiente configuración de cables:

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Figura 36. Configuración geométrica de cables en el Eje 5

Figura 37. Configuración geométrica de cables en el Eje 6

Figura 38. Configuración geométrica de cables en el centro de la luz en el Eje 7

Los coeficientes utilizados para calcular las pérdidas instantáneas son los
enunciados en el capítulo 6.3.3.3.
La distribución de cables en el puente son:
• 10 Cables de 12 torones de 0,6” entre los ejes 5 y 7.
• 30 Cables de 19 torones de 0,6” entre los ejes 5 y 7.
A continuación se presenta la variación de la fuerza de pretensado considerando
la curvatura en planta de los cables. Así pues se estima que las pérdidas
instantáneas en los cables son el 30% de la fuerza inicial en el gato. Para obtener
las fuerzas efectivas en los cables de postensado, se estimaron las pérdidas
diferidas en el tiempo en 2.32 ton/cm2, es decir que por torón de 0.6” será de 3.25
ton.

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Figura 39. Variación de la fuerza de postensado [ton].

Los momentos debidos al efecto hiperestático de la carga de postensado, fueron


obtenidos con ayuda del software CSIBRIDGE v15 y están considerados dentro
del diagrama de momento postensado total.
En las siguientes figuras se presenta la verificación de esfuerzos considerando la
combinación más desfavorable para el estado límite de servicio, en esta
verificación se observa que con la geometría y propiedades mecánicas de los
cables, estos están cumpliendo con las exigencias mínimas especificadas por el
código.

Figura 40. Variación del esfuerzo longitudinal en la cara superior del puente- [ton/m2].

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Figura 41. Variación del esfuerzo longitudinal en la cara inferior del puente [ton/m2].

Se verifica que en ninguna sección del puente se superen los esfuerzos de tensión
ni de compresión admisibles.

6.4.2 Diseño de las vigas postensadas prefabricadas

Para evaluar los diferentes estados de esfuerzos a los cuales van a estar
sometidas las vigas prefabricadas, se analizan las diferentes etapas del proceso
constructivo las cuales se describen a continuación:
 Construcción de vigas prefabricadas: estado límite en el cual la viga está
sometida solamente a su propio peso y a la primera etapa de
tensionamiento.
 Izado y posicionamiento de vigas prefabricadas a su posición definitiva:
estado límite en el cual la viga está sometida solamente a su propio peso y
a la primera etapa de tensionamiento.
 Vaciado de losa sobre vigas prefabricadas: estado límite en el cual la viga
postensada debe soportar el peso del concreto fresco de la losa.
 Endurecimiento de losa de concreto y aplicación de una segunda etapa de
tensionamiento: estado límite en el cual se le aplica a la sección compuesta
por viga postensada y losa una segunda etapa de tensionamiento.
 Construcción de andenes, new jersey, barandas y andenes: estado límite
en el cual la sección compuesta por viga postensada y losa debe soportar
la carga superimpuesta en el tablero.

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 Puesta en funcionamiento del puente con paso de flujo vehicular pesado:


estado límite en el cual se considera el paso del flujo vehicular pesado
sobre la superficie de rodadura.
 Evaluación de la losa de concreto considerando las pérdidas instantáneas y
diferidas en los cables de postensado: Estado límite en el que se considera
la pérdida de resistencia en los cables de postensado debidas al flujo
plástico, retracción, relajación del acero y acortamiento elástico.
Cada una de las etapas previamente descritas representan una condición de
esfuerzos distinta para los diferentes elementos que conforman el puente, el
objetivo del análisis estructural realizado, es el de diseñar la viga de tal manera
que los esfuerzos de tensión y compresión en la dirección longitudinal no superen
los valores admisibles.
El diseño de las vigas postensadas es como se muestra a continuación:

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 VIGA TIPO 1 L=36.1 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.59


I (m4) = 0.22
D2= 0.10 Ys(m)= 0.97
D3= 0.14 Yi(m)= 0.83

B3= 0.22
D1= 1.80

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 36.1
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1056 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 5920
4
I (mm ) 2.2E+11
Kg 2.78E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.43 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.62 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.62

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.57

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.43 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.62 0.57 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.62 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.42
∑ 2.48

MD1(t.m)= 231.5 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 172.4 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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4.3. Carga viva(LL) (3.6)

4.3.1. Número de carriles de Diseño (3.6.1.1.1): El número de carriles de diseño debería determinarse tomando la parte entera
de la relación w/3600 donde w es el ancho libre de la calzada entre bordillos y/o barreras. Se deben considerar los posibles
cambios futuros en forma o función del ancho de la calzada libre del puente. En los casos en los que los carriles de tráfico sean
menores de 3600mm de ancho, el número de carriles de diseño sebe ser igual al número de carriles de tráfico, y el ancho del carril
de diseño debe tomarse igual al ancho del carril de tráfico. Los anchos de calzada de 6000 a 7200 mm deberán tener dos carriles
de diseño, cada uno igual a la mitad del ancho de la calzada.

No. Carriles : 3.3


No. Carriles definitivo : 3.0

4.3.2. Presencia Múltiple de Carga Viva (3.6.1.1.2): A continuación se hace el cálculo del factor de presencia múltiple de acuerdo
a la tabla 3.6.1.1.2-1.

m: 0.85

4.3.3. Carga Vehicular de Diseño (3.6.1.2.1): La carga viva está dada por el camión de diseño, por el tandem de diseño y por el
carril de diseño. A continuación se presentan las características propias de cada carga.

4.3.3.1. Camión de diseño (3.6.1.2.2) :Corresponde a un camión con la configuración que se ilustra en el siguiente esquema. Se
debe considerar una asignación de carga dinámica como se especifica en el Artículo 3.6.2.

Carga Sep. (m)


P1 (ton): 4.0 4.3
P2 (ton): 16.0
4.3
P3 (ton): 16.0

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4.3.3.2. Tándem de diseño (3.6.1.2.3) : Consiste en un par de ejes de 125kN separados 1200mm entre sí. El espaciamiento
transversal de las ruedas debe tomarse como 1800mm. Debe considerarse una amplificación de carga dinamica como se
especifica en el Artículo 3.6.2. En el siguiente esquema se ilustra el tándem de diseño.

Carga Sep. (m)


P2 (ton): 12.5
1.2
P3 (ton): 12.5

4.3.3.3. Carga de carril de diseño (3.6.1.2.4): Consiste en un carga de 10.3kN/m uniformenete distribuida en la dirección
longitudinal. Transversalmente, la carga de carril de diseño debe suponerse uniformemente distribuida sobre un ancho de 3000mm.
Las fuerzas de la carga de carril de diseño no deben someterse a una amplificación de carga dinámica.

Carga Ancho carril


Qc (ton/m): 1.03 3.6

4.3.4. Aplicación de la Carga Viva Vehicular (3.6.1.3): El efecto extremo se debe tomar como el mayor de los siguientes:

● El efecto tándem de diseño combinado con el efecto de la carga de carril de diseño, o


● El efecto de un camión de diseño combinado con el efecto de la carga de carril de diseño

5. AMPLIFICACIÓN POR CARGA DINÁMICA: IM (3.6.2)

Los efectos estáticos del camión o tándem de diseño, difrerentes a fuerza centrifugas y de frenado, deben incrementarse para
amplificarse por carga dinámica.

Para juntas de tablero: 75.0% Tabla 3.6.2.1-1


Estado límite de Fatiga y Fractura: 15.0% Tabla 3.6.2.1-1
Todos los demás estados límites: 33.0% Tabla 3.6.2.1-1

Para los elementos diseñados del puente se trabaja con un IM de 33%

Factor de Impacto (IM)= 33.0%

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6. DISEÑO LOSA DE CONCRETO

6.1. Cargas losa

6.1.2. Carga muerta : Las carga muerta corresponde al peso propio de la losa según sea su espesor.

6.1.2. Cargas Sobreimpuestas : Para el diseño transversal de la losa se utiliza un modelo en SAP2000 simulando las vigas como
apoyos simples y se calculan las solictaciones más desfavorables para cortante y momento.
Las cargas sobreimpuestas se trabajan con las cargas distribuidas del modelo transversal. Estas cargas se muestran en el
siguiente esquema.

6.1.3. Cargas Vivas (LL) : Para las cargas vivas se utiliza el método de las franjas interiores equivalentes de acuerdo al Artículo
4.6.2.1.3. El ancho en la dirección transversal se calcula para los momentos tanto positivo como negativos.

Ancho equivalente para momento positivo (mm) 2007.5


Ancho equivalente para momento negativo (mm) 1832.5

De acuerdo a estos anchos se lleva la carga de camión y se refiere a un metro de ancho amplificándola por el factor de impacto. A
continuación se presentan las cargas utilizadas en el modelo.

LLpos (ton/m) 5.3


LLneg (ton/m) 5.8

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.61 83.3 62.1 27.1 106.6 79.725 41.1
7.22 148.1 110.3 48.2 187.3 141.4 73.1
10.83 194.4 144.8 63.2 242.0 185.025 95.9
14.44 222.2 165.5 72.2 274.1 210.6 109.6
18.05 231.5 172.4 75.3 281.9 218.125 114.2
21.66 222.2 165.5 72.2 274.1 210.6 109.6
25.27 194.4 144.8 63.2 242.0 185.025 95.9
28.88 148.1 110.3 48.2 187.3 141.4 73.1
32.49 83.3 62.1 27.1 106.6 79.725 41.1
36.10 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 25.6 19.1 8.3 33.1 24.6 18.6
3.61 20.5 15.3 6.7 29.5 22.1 14.9
7.22 15.4 11.5 5.0 25.9 19.6 11.2
10.83 10.3 7.6 3.3 22.3 17.1 7.4
14.44 5.1 3.8 1.7 18.7 14.6 3.7
18.05 0.0 0.0 0.0 15.1 12.1 0.0
21.66 5.1 3.8 1.7 18.7 14.6 3.7
25.27 10.3 7.6 3.3 22.3 17.1 7.4
28.88 15.4 11.5 5.0 25.9 19.6 11.2
32.49 20.5 15.3 6.7 29.5 22.1 14.9
36.10 25.6 19.1 8.3 33.1 24.6 18.6

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 9.025
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 0.977
I (m4) = 0.481
Ys(m)= 0.73
Yi(m)= 1.25

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 968.2


Mdis. 2 (t.m)= 883.4
Mdiseño(t.m)= 968.2 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.18
Po(t)= 624.96 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-154 t/m² Cuerda superior Cumple

-1587.42 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P (t)= 546.8
diferidas

-933.1 t/m² Cuerda superior Cumple

78.2 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 30.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 625.0

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 20% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 9 9 12 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 187.5 187.5 250.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 187.5 187.5 250.0 0.0 0.0 0.0 -1230.0 OK -853.6 OK
3.61 83.3 185.6 185.2 246.2 0.0 0.0 0.0 -1463.9 OK -553.6 OK
7.22 148.1 183.8 183.0 242.5 0.0 0.0 0.0 -1629.1 OK -333.7 OK
10.83 194.4 182.0 180.8 238.8 0.0 0.0 0.0 -1730.9 OK -187.5 OK
14.44 222.2 180.2 178.6 235.2 0.0 0.0 0.0 -1774.8 OK -108.9 OK
18.05 231.5 178.4 176.4 231.7 0.0 0.0 0.0 -1765.9 OK -91.9 OK
21.66 222.2 176.6 174.3 228.2 0.0 0.0 0.0 -1709.2 OK -130.5 OK
25.27 194.4 174.9 172.2 224.7 0.0 0.0 0.0 -1609.8 OK -219.1 OK
28.88 148.1 173.1 170.1 221.3 0.0 0.0 0.0 -1472.3 OK -352.2 OK
32.49 83.3 171.4 168.0 218.0 0.0 0.0 0.0 -1301.4 OK -524.4 OK
36.10 0.0 169.7 166.0 214.7 0.0 0.0 0.0 -1101.5 OK -730.4 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.480 0.577 0.941 0.000 0.000 0.000
Li(m) 17.9 16.3 14.8 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 17.2 18.9 27.8 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 170.3 168.6 222.2 0.0 0.0 0.0 -1111.9 OK -757.4 OK
3.61 83.3 172.0 170.7 225.6 0.0 0.0 0.0 -1325.8 OK -535.7 OK
7.22 148.1 173.7 172.8 229.0 0.0 0.0 0.0 -1507.8 OK -351.1 OK
10.83 194.4 175.5 174.9 232.4 0.0 0.0 0.0 -1653.1 OK -209.0 OK
14.44 222.2 177.2 177.0 235.8 0.0 0.0 0.0 -1756.7 OK -115.1 OK
18.05 231.5 178.4 176.4 231.7 0.0 0.0 0.0 -1765.9 OK -91.9 OK
21.66 222.2 176.6 174.3 228.2 0.0 0.0 0.0 -1709.2 OK -130.5 OK
25.27 194.4 174.9 172.2 224.7 0.0 0.0 0.0 -1609.8 OK -219.1 OK
28.88 148.1 173.1 170.1 221.3 0.0 0.0 0.0 -1472.3 OK -352.2 OK
32.49 83.3 171.4 168.0 218.0 0.0 0.0 0.0 -1301.4 OK -524.4 OK
36.10 0.0 169.7 166.0 214.7 0.0 0.0 0.0 -1101.5 OK -730.4 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 136.3 134.9 177.8 0.0 0.0 0.0
3.61 137.6 136.6 180.5 0.0 0.0 0.0
7.22 139.0 138.3 183.2 0.0 0.0 0.0
10.83 140.4 139.9 185.9 0.0 0.0 0.0
14.44 141.8 141.6 188.7 0.0 0.0 0.0
18.05 142.7 141.2 185.4 0.0 0.0 0.0
21.66 141.3 139.5 182.6 0.0 0.0 0.0
25.27 139.9 137.8 179.8 0.0 0.0 0.0
28.88 138.5 136.1 177.1 0.0 0.0 0.0
32.49 137.2 134.5 174.4 0.0 0.0 0.0
36.10 135.8 132.8 171.8 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -889.7 OK -606.1 OK
3.61 83.3 -997.9 OK -501.8 OK
7.22 148.1 -1094.5 OK -410.9 OK
10.83 194.4 -1175.7 OK -337.8 OK
14.44 222.2 -1237.6 OK -287.1 OK
18.05 231.5 -1237.9 OK -276.6 OK
21.66 222.2 -1199.6 OK -299.4 OK
25.27 194.4 -1141.0 OK -345.9 OK
28.88 148.1 -1066.0 OK -411.8 OK
32.49 83.3 -978.3 OK -492.7 OK
36.10 0.0 -881.5 OK -584.5 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)
0.00 0.0 -889.7 OK -606.1 OK
3.61 62.1 -762.7 OK -774.4 OK
7.22 110.3 -676.4 OK -895.5 OK
10.83 144.8 -627.0 OK -973.9 OK
14.44 165.5 -610.6 OK -1014.0 OK
18.05 172.4 -584.7 OK -1033.8 OK
21.66 165.5 -572.5 OK -1026.3 OK
25.27 144.8 -592.4 OK -982.0 OK
28.88 110.3 -648.0 OK -896.4 OK
32.49 62.1 -743.2 OK -765.3 OK
36.10 0.0 -881.5 OK -584.5 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1684.4 OK -810.7 OK
3.61 145.4 247.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1588.8 OK -954.0 OK
7.22 258.5 245.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1524.6 OK -1055.6 OK
10.83 339.2 242.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1488.2 OK -1119.9 OK
14.44 387.7 240.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1475.9 OK -1151.1 OK
18.05 403.9 237.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1445.7 OK -1167.1 OK
21.66 387.7 235.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1420.8 OK -1160.7 OK
25.27 339.2 233.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1419.9 OK -1122.3 OK
28.88 258.5 230.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1446.9 OK -1047.3 OK
32.49 145.4 228.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1505.9 OK -931.2 OK
36.10 0.0 169.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1420.9 OK -723.4 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.640 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 17.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 23.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1611.4 OK -792.0 OK
3.61 145.4 229.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1528.2 OK -940.8 OK
7.22 258.5 231.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1478.3 OK -1046.9 OK
10.83 339.2 234.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1457.5 OK -1114.7 OK
14.44 387.7 236.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1461.8 OK -1148.9 OK
18.05 403.9 237.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1445.7 OK -1167.1 OK
21.66 387.7 235.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1420.8 OK -1160.7 OK
25.27 339.2 233.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1419.9 OK -1122.3 OK
28.88 258.5 230.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1446.9 OK -1047.3 OK
32.49 145.4 228.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1505.9 OK -931.2 OK
36.10 0.0 169.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1420.9 OK -723.4 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 181.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.61 183.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.22 185.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
10.83 187.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
14.44 189.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
18.05 190.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
21.66 188.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.27 186.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
28.88 184.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
32.49 182.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
36.10 135.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1467.2 OK -754.8 OK
3.61 145.4 -1375.3 OK -907.6 OK
7.22 258.5 -1318.1 OK -1016.6 OK
10.83 339.2 -1291.6 OK -1086.6 OK
14.44 387.7 -1291.7 OK -1121.9 OK
18.05 403.9 -1273.7 OK -1140.5 OK
21.66 387.7 -1251.4 OK -1133.9 OK
25.27 339.2 -1254.6 OK -1094.3 OK
28.88 258.5 -1287.3 OK -1017.1 OK
32.49 145.4 -1353.6 OK -898.0 OK
36.10 0.0 -1313.1 OK -695.7 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1467.2 OK -754.8 OK


3.61 27.1 -1304.9 OK -938.6 OK
7.22 48.2 -1193.0 OK -1071.7 OK
10.83 63.2 -1127.4 OK -1158.9 OK
14.44 72.2 -1104.1 OK -1204.6 OK
18.05 75.3 -1078.3 OK -1226.6 OK
21.66 72.2 -1063.8 OK -1216.5 OK
25.27 63.2 -1090.4 OK -1166.6 OK
28.88 48.2 -1162.3 OK -1072.2 OK
32.49 27.1 -1283.2 OK -929.0 OK
36.10 0.0 -1313.1 OK -695.7 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1467.2 OK -754.8 OK


3.61 157.8 -895.1 OK -1119.1 OK
7.22 278.1 -471.0 OK -1389.8 OK
10.83 360.7 -190.7 OK -1571.5 OK
14.44 409.6 -40.6 OK -1673.1 OK
18.05 422.7 19.4 OK -1710.1 OK
21.66 409.6 -0.2 OK -1685.0 OK
25.27 360.7 -153.7 OK -1579.2 OK
28.88 278.1 -440.2 OK -1390.3 OK
32.49 157.8 -873.4 OK -1109.5 OK
36.10 0.0 -1313.1 OK -695.7 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1222.71

Calculo del momento resistente

42
189
0.28
0.8

0.0010

18300.1

10.1

1272.5 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.0 44.7 8.3 55.1 96.4 449.0 34.7 549.8 0.0 338.0 249.9 186.6
3.6 35.8 6.7 47.4 83.0 454.7 144.0 839.5 377.5 304.2 499.9 97.7
7.2 26.8 5.0 39.7 69.5 460.5 231.7 1073.2 671.2 281.1 884.2 60.4
10.8 17.9 3.3 32.0 56.1 466.3 296.8 1248.3 880.9 267.8 1153.1 42.3
14.4 8.9 1.7 24.4 42.6 472.1 338.4 1362.1 1006.8 263.1 1313.1 28.9
18.1 0.0 0.0 16.7 29.2 469.3 349.0 1386.8 1048.7 256.4 1360.9 16.9
21.7 8.9 1.7 24.4 42.6 463.4 332.2 1337.2 1006.8 253.5 1313.1 28.6
25.3 17.9 3.3 32.0 56.1 457.5 291.6 1225.8 880.9 259.1 1153.1 41.9
28.9 26.8 5.0 39.7 69.5 451.7 228.1 1054.9 671.2 274.1 884.2 59.8
32.5 35.8 6.7 47.4 83.0 446.0 142.7 827.3 377.5 299.5 499.9 96.9
35.1 44.7 8.3 55.1 96.4 440.4 36.3 545.3 0.0 336.3 249.9 185.9

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


0.99 42.7 459.8 157.2 164.9 -5.9 -159.7
3.61 36.0 465.7 151.1 137.7 28.4 33.3
7.22 26.7 471.6 142.4 110.6 43.0 21.9
10.83 17.4 477.5 133.7 83.5 38.4 24.6
14.44 8.1 483.4 125.1 56.3 29.2 32.3
18.05 0.0 480.6 116.7 29.2 17.4 54.3
21.66 8.1 474.5 124.1 56.3 29.5 32.0
25.27 17.4 468.5 132.8 83.5 38.9 24.3
28.88 26.7 462.6 141.5 110.6 43.6 21.7
32.49 36.0 456.8 150.1 137.7 29.1 32.4
35.1 42.7 451.0 156.3 164.9 -5.0 -189.0

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

75.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.105 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.129

2.7 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

45.8 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.024 Contraflecha en el centro de la luz

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 VIGA TIPO 2 L=24.9 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.50


I (m4) = 0.11
D2= 0.10 Ys(m)= 0.75
D3= 0.14 Yi(m)= 0.65

B3= 0.22
D1= 1.40

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 24.9
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 844 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
2
A (mm ) 5040
4
I (mm ) 1.13E+11
Kg 1.42E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.46 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.64 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.64

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.60

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.46 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.64 0.60 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.64 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.21
∑ 2.27

MD1(t.m)= 93.7 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 82.0 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.49 33.7 29.5 12.9 70.4 54.525 19.6
4.98 60.0 52.5 22.9 122.8 96.6 34.8
7.47 78.7 68.9 30.1 157.3 126.225 45.6
9.96 90.0 78.7 34.4 177.3 143.4 52.2
12.45 93.7 82.0 35.8 181.1 148.125 54.3
14.94 90.0 78.7 34.4 177.3 143.4 52.2
17.43 78.7 68.9 30.1 157.3 126.225 45.6
19.92 60.0 52.5 22.9 122.8 96.6 34.8
22.41 33.7 29.5 12.9 70.4 54.525 19.6
24.90 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 15.1 13.2 5.8 31.9 24.4 12.8
2.49 12.0 10.5 4.6 28.3 21.9 10.3
4.98 9.0 7.9 3.5 24.7 19.4 7.7
7.47 6.0 5.3 2.3 21.1 16.9 5.1
9.96 3.0 2.6 1.2 17.5 14.4 2.6
12.45 0.0 0.0 0.0 13.9 11.9 0.0
14.94 3.0 2.6 1.2 17.5 14.4 2.6
17.43 6.0 5.3 2.3 21.1 16.9 5.1
19.92 9.0 7.9 3.5 24.7 19.4 7.7
22.41 12.0 10.5 4.6 28.3 21.9 10.3
24.90 15.1 13.2 5.8 31.9 24.4 12.8

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 6.225
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 0.889
I (m4) = 0.269
Ys(m)= 0.57
Yi(m)= 1.01

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 506.8


Mdis. 2 (t.m)= 462.9
Mdiseño(t.m)= 506.8 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 0.94
Po(t)= 437.47 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

38 t/m² Cuerda superior Cumple

-1442.23 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 382.8
diferidas

-696.8 t/m² Cuerda superior Cumple

42.0 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 21.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 437.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 16% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 7 7 7 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 145.8 145.8 145.8 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 145.8 145.8 0.0 0.0 0.0 -707.0 OK -1056.0 OK
2.49 33.7 144.7 144.3 143.6 0.0 0.0 0.0 -1061.3 OK -621.3 OK
4.98 60.0 143.6 142.7 141.5 0.0 0.0 0.0 -1323.0 OK -295.0 OK
7.47 78.7 142.5 141.2 139.3 0.0 0.0 0.0 -1497.1 OK -71.2 OK
9.96 90.0 141.5 139.7 137.2 0.0 0.0 0.0 -1588.5 OK 55.7 OK
12.45 93.7 140.4 138.2 135.1 0.0 0.0 0.0 -1602.1 OK 91.5 OK
14.94 90.0 139.3 136.7 133.1 0.0 0.0 0.0 -1542.3 OK 41.5 OK
17.43 78.7 138.3 135.2 131.1 0.0 0.0 0.0 -1413.9 OK -89.0 OK
19.92 60.0 137.2 133.8 129.1 0.0 0.0 0.0 -1221.1 OK -294.9 OK
22.41 33.7 136.2 132.3 127.2 0.0 0.0 0.0 -968.3 OK -571.1 OK
24.90 0.0 135.2 130.9 125.2 0.0 0.0 0.0 -659.6 OK -912.7 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.420 0.583 0.795 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.9 14.3 12.3 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.2 16.7 19.5 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.6 129.1 126.3 0.0 0.0 0.0 -640.0 OK -917.2 OK
2.49 33.7 132.7 130.5 128.3 0.0 0.0 0.0 -948.0 OK -576.8 OK
4.98 60.0 133.7 132.0 130.3 0.0 0.0 0.0 -1200.4 OK -301.3 OK
7.47 78.7 134.8 133.5 132.2 0.0 0.0 0.0 -1392.8 OK -95.9 OK
9.96 90.0 135.8 134.9 134.2 0.0 0.0 0.0 -1520.8 OK 34.3 OK
12.45 93.7 136.9 136.4 135.1 0.0 0.0 0.0 -1574.5 OK 82.2 OK
14.94 90.0 137.9 137.8 133.1 0.0 0.0 0.0 -1540.7 OK 40.9 OK
17.43 78.7 138.3 135.2 131.1 0.0 0.0 0.0 -1413.9 OK -89.0 OK
19.92 60.0 137.2 133.8 129.1 0.0 0.0 0.0 -1221.1 OK -294.9 OK
22.41 33.7 136.2 132.3 127.2 0.0 0.0 0.0 -968.3 OK -571.1 OK
24.90 0.0 135.2 130.9 125.2 0.0 0.0 0.0 -659.6 OK -912.7 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 110.6 108.4 106.1 0.0 0.0 0.0
2.49 111.5 109.7 107.8 0.0 0.0 0.0
4.98 112.3 110.9 109.4 0.0 0.0 0.0
7.47 113.2 112.1 111.1 0.0 0.0 0.0
9.96 114.1 113.3 112.7 0.0 0.0 0.0
12.45 115.0 114.6 113.5 0.0 0.0 0.0
14.94 115.9 115.8 111.8 0.0 0.0 0.0
17.43 116.2 113.6 110.1 0.0 0.0 0.0
19.92 115.3 112.4 108.5 0.0 0.0 0.0
22.41 114.4 111.2 106.8 0.0 0.0 0.0
24.90 113.6 110.0 105.2 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -537.7 OK -770.5 OK
2.49 33.7 -765.5 OK -520.7 OK
4.98 60.0 -953.4 OK -317.4 OK
7.47 78.7 -1097.9 OK -164.9 OK
9.96 90.0 -1195.1 OK -67.6 OK
12.45 93.7 -1236.7 OK -31.4 OK
14.94 90.0 -1211.8 OK -62.1 OK
17.43 78.7 -1115.5 OK -159.2 OK
19.92 60.0 -970.8 OK -312.0 OK
22.41 33.7 -782.5 OK -515.9 OK
24.90 0.0 -554.1 OK -766.8 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -537.7 OK -770.5 OK


2.49 29.5 -596.1 OK -718.5 OK
4.98 52.5 -652.3 OK -669.0 OK
7.47 68.9 -702.6 OK -626.4 OK
9.96 78.7 -743.4 OK -595.1 OK
12.45 82.0 -766.2 OK -580.8 OK
14.94 78.7 -760.1 OK -589.6 OK
17.43 68.9 -720.3 OK -620.7 OK
19.92 52.5 -669.7 OK -663.6 OK
22.41 29.5 -613.1 OK -713.7 OK
24.90 0.0 -554.1 OK -766.8 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)


Torones 7 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1038.5 OK -940.9 OK
2.49 63.3 144.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1126.3 OK -868.9 OK
4.98 112.5 143.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1204.3 OK -803.8 OK
7.47 147.6 142.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1268.6 OK -749.9 OK
9.96 168.7 141.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1315.9 OK -711.5 OK
12.45 175.8 140.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1338.0 OK -694.4 OK
14.94 168.7 139.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1324.0 OK -704.3 OK
17.43 147.6 138.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1269.4 OK -740.5 OK
19.92 112.5 137.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.0 OK -792.4 OK
22.41 63.3 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1112.1 OK -855.2 OK
24.90 0.0 135.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1018.3 OK -924.7 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.420 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -989.7 OK -924.3 OK
2.49 63.3 132.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1082.2 OK -856.4 OK
4.98 112.5 133.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1166.2 OK -794.5 OK
7.47 147.6 134.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1237.8 OK -743.2 OK
9.96 168.7 135.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1293.1 OK -706.9 OK
12.45 175.8 136.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1323.6 OK -691.5 OK
14.94 168.7 137.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1318.2 OK -703.1 OK
17.43 147.6 138.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1269.4 OK -740.5 OK
19.92 112.5 137.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.0 OK -792.4 OK
22.41 63.3 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1112.1 OK -855.2 OK
24.90 0.0 135.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1018.3 OK -924.7 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)


0.00 110.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.49 111.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.98 112.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.47 113.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
9.96 114.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.45 115.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
14.94 115.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
17.43 116.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
19.92 115.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
22.41 114.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
24.90 113.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -917.4 OK -899.7 OK
2.49 63.3 -1004.5 OK -834.3 OK
4.98 112.5 -1084.0 OK -774.4 OK
7.47 147.6 -1152.2 OK -724.5 OK
9.96 168.7 -1205.2 OK -689.0 OK
12.45 175.8 -1234.5 OK -673.8 OK
14.94 168.7 -1229.0 OK -684.9 OK
17.43 147.6 -1181.6 OK -721.3 OK
19.92 112.5 -1112.7 OK -771.8 OK
22.41 63.3 -1032.3 OK -832.6 OK
24.90 0.0 -944.1 OK -899.4 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -917.4 OK -899.7 OK


2.49 12.9 -956.0 OK -852.9 OK
4.98 22.9 -997.9 OK -807.6 OK
7.47 30.1 -1039.2 OK -768.0 OK
9.96 34.4 -1076.0 OK -738.7 OK
12.45 35.8 -1099.9 OK -725.6 OK
14.94 34.4 -1099.8 OK -734.6 OK
17.43 30.1 -1068.5 OK -764.8 OK
19.92 22.9 -1026.6 OK -804.9 OK
22.41 12.9 -983.9 OK -851.2 OK
24.90 0.0 -944.1 OK -899.4 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -917.4 OK -899.7 OK


2.49 96.6 -593.2 OK -992.5 OK
4.98 169.1 -362.2 OK -1052.0 OK
7.47 217.8 -220.8 OK -1082.7 OK
9.96 246.2 -150.8 OK -1094.5 OK
12.45 252.5 -150.9 OK -1090.5 OK
14.94 246.2 -174.6 OK -1090.4 OK
17.43 217.8 -250.1 OK -1079.5 OK
19.92 169.1 -390.9 OK -1049.4 OK
22.41 96.6 -621.0 OK -990.8 OK
24.90 0.0 -944.1 OK -899.4 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

639.21

Calculo del momento resistente

29.4
149
0.28
0.8

0.0009

18333.7

7.1

705.7 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Mmax(t.m) Vci(t)

0.8 28.2 5.8 47.9 83.8 325.1 -18.7 295.5 0.0 165.9 134.1 141.0
2.5 22.6 4.6 41.4 72.4 328.9 53.4 571.0 237.8 175.9 268.3 79.2
5.0 16.9 3.5 34.8 61.0 332.6 111.1 792.1 422.8 185.5 472.5 50.0
7.5 11.3 2.3 28.3 49.6 336.4 153.8 956.6 554.9 194.1 612.7 36.1
10.0 5.6 1.2 21.8 38.1 340.2 180.7 1061.8 634.2 201.1 695.5 25.8
12.5 0.0 0.0 15.3 26.7 343.1 190.7 1102.7 660.6 204.9 717.6 16.7
14.9 5.6 1.2 21.8 38.1 343.4 182.5 1072.2 634.2 203.8 695.5 25.9
17.4 11.3 2.3 28.3 49.6 339.9 155.7 967.5 554.9 197.0 612.7 36.4
19.9 16.9 3.5 34.8 61.0 336.1 113.0 802.9 422.8 188.4 472.5 50.4
22.4 22.6 4.6 41.4 72.4 332.4 55.2 581.5 237.8 178.7 268.3 79.9
24.1 28.2 5.8 47.9 83.8 328.7 -17.1 305.7 0.0 168.6 134.1 142.7

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


0.79 39.7 365.9 123.2 127.8 -12.7 -59.6
2.49 33.8 370.2 117.6 107.6 13.6 55.5
4.98 25.1 374.4 109.3 87.3 27.7 27.2
7.47 16.3 378.6 100.9 67.1 26.5 28.4
9.96 7.6 382.9 92.6 46.9 21.8 34.6
12.45 0.0 386.1 85.2 26.7 14.7 51.4
14.94 7.6 386.5 92.9 46.9 21.6 34.8
17.43 16.3 382.5 101.3 67.1 26.3 28.7
19.92 25.1 378.3 109.6 87.3 27.3 27.6
22.41 33.8 374.1 118.0 107.6 12.8 58.8
24.1 39.7 370.0 123.6 127.8 -13.0 -58.0

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

59.8 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.042 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.062

3.7 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

-25.4 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.020 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.023 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGAS TIPO 3 L=24.96 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.50


I (m4) = 0.11
D2= 0.10 Ys(m)= 0.75
D3= 0.14 Yi(m)= 0.65

B3= 0.22
D1= 1.40

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 25.0
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 0.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 844 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 5040
4
I (mm ) 1.13E+11
Kg 1.42E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.46 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.64 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.64

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.60

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.46 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.64 0.60 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.64 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.21
∑ 2.27

MD1(t.m)= 94.2 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 82.4 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.50 33.9 29.7 13.0 70.6 54.66 19.7
4.99 60.3 52.8 23.0 123.1 96.84 34.9
7.49 79.1 69.2 30.2 157.7 126.54 45.9
9.98 90.4 79.1 34.5 177.8 143.76 52.4
12.48 94.2 82.4 36.0 181.6 148.5 54.6
14.98 90.4 79.1 34.5 177.8 143.76 52.4
17.47 79.1 69.2 30.2 157.7 126.54 45.9
19.97 60.3 52.8 23.0 123.1 96.84 34.9
22.46 33.9 29.7 13.0 70.6 54.66 19.7
24.96 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 15.1 13.2 5.8 31.9 24.4 12.9
2.50 12.1 10.6 4.6 28.3 21.9 10.3
4.99 9.1 7.9 3.5 24.7 19.4 7.7
7.49 6.0 5.3 2.3 21.1 16.9 5.1
9.98 3.0 2.6 1.2 17.5 14.4 2.6
12.48 0.0 0.0 0.0 13.9 11.9 0.0
14.98 3.0 2.6 1.2 17.5 14.4 2.6
17.47 6.0 5.3 2.3 21.1 16.9 5.1
19.97 9.1 7.9 3.5 24.7 19.4 7.7
22.46 12.1 10.6 4.6 28.3 21.9 10.3
24.96 15.1 13.2 5.8 31.9 24.4 12.9

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 6.24
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 0.889
I (m4) = 0.269
Ys(m)= 0.57
Yi(m)= 1.01

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 508.8


Mdis. 2 (t.m)= 464.7
Mdiseño(t.m)= 508.8 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 0.94
Po(t)= 437.47 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

35 t/m² Cuerda superior Cumple

-1439.63 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 382.8
diferidas

-699.4 t/m² Cuerda superior Cumple

46.7 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 21.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 437.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 16% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 7 7 7 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 145.8 145.8 145.8 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 145.8 145.8 0.0 0.0 0.0 -707.0 OK -1056.0 OK
2.50 33.9 144.7 144.3 143.6 0.0 0.0 0.0 -1060.4 OK -622.4 OK
4.99 60.3 143.6 142.7 141.5 0.0 0.0 0.0 -1321.3 OK -296.9 OK
7.49 79.1 142.5 141.2 139.3 0.0 0.0 0.0 -1494.9 OK -73.8 OK
9.98 90.4 141.5 139.7 137.2 0.0 0.0 0.0 -1586.0 OK 52.8 OK
12.48 94.2 140.4 138.2 135.1 0.0 0.0 0.0 -1599.4 OK 88.4 OK
14.98 90.4 139.3 136.7 133.1 0.0 0.0 0.0 -1539.8 OK 38.5 OK
17.47 79.1 138.3 135.2 131.1 0.0 0.0 0.0 -1411.6 OK -91.6 OK
19.97 60.3 137.2 133.7 129.1 0.0 0.0 0.0 -1219.4 OK -296.9 OK
22.46 33.9 136.2 132.3 127.2 0.0 0.0 0.0 -967.3 OK -572.2 OK
24.96 0.0 135.1 130.9 125.2 0.0 0.0 0.0 -659.5 OK -912.8 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.420 0.582 0.793 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.9 14.4 12.3 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.2 16.7 19.5 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.6 129.1 126.3 0.0 0.0 0.0 -640.0 OK -917.4 OK
2.50 33.9 132.7 130.6 128.3 0.0 0.0 0.0 -947.2 OK -578.0 OK
4.99 60.3 133.7 132.0 130.3 0.0 0.0 0.0 -1199.0 OK -303.2 OK
7.49 79.1 134.8 133.5 132.3 0.0 0.0 0.0 -1390.9 OK -98.4 OK
9.98 90.4 135.8 134.9 134.2 0.0 0.0 0.0 -1518.6 OK 31.5 OK
12.48 94.2 136.9 136.4 135.1 0.0 0.0 0.0 -1572.1 OK 79.2 OK
14.98 90.4 137.9 137.8 133.1 0.0 0.0 0.0 -1538.4 OK 38.0 OK
17.47 79.1 138.3 135.2 131.1 0.0 0.0 0.0 -1411.6 OK -91.6 OK
19.97 60.3 137.2 133.7 129.1 0.0 0.0 0.0 -1219.4 OK -296.9 OK
22.46 33.9 136.2 132.3 127.2 0.0 0.0 0.0 -967.3 OK -572.2 OK
24.96 0.0 135.1 130.9 125.2 0.0 0.0 0.0 -659.5 OK -912.8 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 110.6 108.5 106.1 0.0 0.0 0.0
2.50 111.5 109.7 107.8 0.0 0.0 0.0
4.99 112.4 110.9 109.5 0.0 0.0 0.0
7.49 113.3 112.2 111.1 0.0 0.0 0.0
9.98 114.1 113.4 112.8 0.0 0.0 0.0
12.48 115.0 114.6 113.6 0.0 0.0 0.0
14.98 115.9 115.8 111.8 0.0 0.0 0.0
17.47 116.2 113.6 110.2 0.0 0.0 0.0
19.97 115.3 112.4 108.5 0.0 0.0 0.0
22.46 114.4 111.2 106.9 0.0 0.0 0.0
24.96 113.6 110.0 105.2 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -537.8 OK -770.9 OK
2.50 33.9 -764.9 OK -522.0 OK
4.99 60.3 -952.3 OK -319.3 OK
7.49 79.1 -1096.3 OK -167.3 OK
9.98 90.4 -1193.3 OK -70.3 OK
12.48 94.2 -1234.8 OK -34.2 OK
14.98 90.4 -1210.0 OK -64.8 OK
17.47 79.1 -1113.7 OK -161.6 OK
19.97 60.3 -969.4 OK -313.9 OK
22.46 33.9 -781.8 OK -517.1 OK
24.96 0.0 -554.2 OK -767.0 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -537.8 OK -770.9 OK


2.50 29.7 -594.7 OK -720.7 OK
4.99 52.8 -649.7 OK -672.6 OK
7.49 69.2 -699.2 OK -631.1 OK
9.98 79.1 -739.4 OK -600.3 OK
12.48 82.4 -762.0 OK -586.3 OK
14.98 79.1 -756.1 OK -594.8 OK
17.47 69.2 -716.6 OK -625.4 OK
19.97 52.8 -666.9 OK -667.3 OK
22.46 29.7 -611.6 OK -715.9 OK
24.96 0.0 -554.2 OK -767.0 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 7 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1038.6 OK -941.3 OK
2.50 63.6 144.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1125.0 OK -871.1 OK
4.99 113.0 143.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1201.7 OK -807.4 OK
7.49 148.4 142.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1265.2 OK -754.6 OK
9.98 169.6 141.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1311.9 OK -716.8 OK
12.48 176.6 140.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1333.7 OK -699.8 OK
14.98 169.6 139.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1320.0 OK -709.5 OK
17.47 148.4 138.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1265.6 OK -745.2 OK
19.97 113.0 137.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.2 OK -796.0 OK
22.46 63.6 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1110.5 OK -857.3 OK
24.96 0.0 135.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1018.3 OK -924.9 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.420 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -989.9 OK -924.7 OK
2.50 63.6 132.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1080.9 OK -858.6 OK
4.99 113.0 133.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1163.6 OK -798.1 OK
7.49 148.4 134.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1234.4 OK -747.8 OK
9.98 169.6 135.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1289.1 OK -712.1 OK
12.48 176.6 136.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1319.4 OK -697.0 OK
14.98 169.6 137.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1314.3 OK -708.4 OK
17.47 148.4 138.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1265.6 OK -745.2 OK
19.97 113.0 137.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.2 OK -796.0 OK
22.46 63.6 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1110.5 OK -857.3 OK
24.96 0.0 135.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1018.3 OK -924.9 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 110.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.50 111.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.99 112.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.49 113.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
9.98 114.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.48 115.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
14.98 115.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
17.47 116.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
19.97 115.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
22.46 114.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
24.96 113.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -917.7 OK -900.1 OK
2.50 63.6 -1003.2 OK -836.6 OK
4.99 113.0 -1081.6 OK -778.1 OK
7.49 148.4 -1148.9 OK -729.2 OK
9.98 169.6 -1201.4 OK -694.3 OK
12.48 176.6 -1230.4 OK -679.3 OK
14.98 169.6 -1225.2 OK -690.2 OK
17.47 148.4 -1178.0 OK -726.1 OK
19.97 113.0 -1110.0 OK -775.5 OK
22.46 63.6 -1030.9 OK -834.8 OK
24.96 0.0 -944.2 OK -899.7 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -917.7 OK -900.1 OK


2.50 13.0 -954.5 OK -855.3 OK
4.99 23.0 -995.0 OK -811.4 OK
7.49 30.2 -1035.3 OK -772.9 OK
9.98 34.5 -1071.6 OK -744.2 OK
12.48 36.0 -1095.2 OK -731.3 OK
14.98 34.5 -1095.4 OK -740.1 OK
17.47 30.2 -1064.4 OK -769.7 OK
19.97 23.0 -1023.5 OK -808.8 OK
22.46 13.0 -982.2 OK -853.5 OK
24.96 0.0 -944.2 OK -899.7 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -917.7 OK -900.1 OK


2.50 96.9 -590.5 OK -995.3 OK
4.99 169.7 -357.3 OK -1056.6 OK
7.49 218.5 -214.2 OK -1088.6 OK
9.98 247.0 -143.3 OK -1101.2 OK
12.48 253.4 -143.0 OK -1097.5 OK
14.98 247.0 -167.1 OK -1097.1 OK
17.47 218.5 -243.3 OK -1085.5 OK
19.97 169.7 -385.7 OK -1054.0 OK
22.46 96.9 -618.2 OK -993.5 OK
24.96 0.0 -944.2 OK -899.7 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

641.62

Calculo del momento resistente

29.4
149
0.28
0.8

0.0009

18333.7

7.1

705.7 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
0.8 28.3 5.8 48.0 83.9 325.3 -18.7 295.6 0.0 165.9 134.6 140.8
2.5 22.6 4.6 41.4 72.5 329.0 53.4 571.2 239.0 175.7 269.3 79.0
5.0 17.0 3.5 34.9 61.0 332.8 111.2 792.4 424.8 185.1 474.3 49.9
7.5 11.3 2.3 28.3 49.6 336.6 153.8 956.9 557.6 193.5 615.1 36.0
10.0 5.7 1.2 21.8 38.2 340.3 180.7 1062.3 637.2 200.4 698.2 25.7
12.5 0.0 0.0 15.3 26.7 343.2 190.7 1103.1 663.8 204.2 720.4 16.7
15.0 5.7 1.2 21.8 38.2 343.6 182.5 1072.6 637.2 203.1 698.2 25.9
17.5 11.3 2.3 28.3 49.6 340.0 155.7 967.8 557.6 196.4 615.1 36.3
20.0 17.0 3.5 34.9 61.0 336.2 113.0 803.1 424.8 187.9 474.3 50.3
22.5 22.6 4.6 41.4 72.5 332.5 55.2 581.6 239.0 178.4 269.3 79.8
24.2 28.3 5.8 48.0 83.9 328.8 -17.1 305.7 0.0 168.6 134.6 142.5

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


0.79 39.6 366.1 123.2 127.9 -12.3 -61.4
2.50 33.7 370.3 117.6 107.7 14.0 53.9
4.99 25.0 374.5 109.2 87.5 28.0 26.9
7.49 16.3 378.8 100.9 67.2 26.7 28.2
9.98 7.6 383.0 92.6 47.0 21.9 34.4
12.48 0.0 386.2 85.2 26.7 14.7 51.1
14.98 7.6 386.7 92.9 47.0 21.8 34.6
17.47 16.3 382.6 101.2 67.2 26.5 28.5
19.97 25.0 378.4 109.6 87.5 27.6 27.3
22.46 33.7 374.2 117.9 107.7 13.2 57.0
24.2 39.6 370.1 123.5 127.9 -12.6 -59.8

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

59.8 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.043 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.063

3.7 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

-25.4 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.020 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.024 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 4 L=32.0 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 32.0
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.47 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.67 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.67

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.63

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.47 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.67 0.63 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.67 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 212.3 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 135.5 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.20 76.4 48.8 21.3 93.4 70.5 32.3
6.40 135.9 86.7 37.8 163.7 125 57.4
9.60 178.3 113.8 49.7 211.0 163.5 75.4
12.80 203.8 130.1 56.8 238.6 186 86.1
16.00 212.3 135.5 59.1 245.0 192.5 89.7
19.20 203.8 130.1 56.8 238.6 186 86.1
22.40 178.3 113.8 49.7 211.0 163.5 75.4
25.60 135.9 86.7 37.8 163.7 125 57.4
28.80 76.4 48.8 21.3 93.4 70.5 32.3
32.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 26.5 16.9 7.4 32.8 24.5 16.5
3.20 21.2 13.5 5.9 29.2 22.0 13.2
6.40 15.9 10.2 4.4 25.6 19.5 9.9
9.60 10.6 6.8 3.0 22.0 17.0 6.6
12.80 5.3 3.4 1.5 18.4 14.5 3.3
16.00 0.0 0.0 0.0 14.8 12.0 0.0
19.20 5.3 3.4 1.5 18.4 14.5 3.3
22.40 10.6 6.8 3.0 22.0 17.0 6.6
25.60 15.9 10.2 4.4 25.6 19.5 9.9
28.80 21.2 13.5 5.9 29.2 22.0 13.2
32.00 26.5 16.9 7.4 32.8 24.5 16.5

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 8
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 822.5


Mdis. 2 (t.m)= 752.6
Mdiseño(t.m)= 822.5 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 562.46 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

72 t/m² Cuerda superior Cumple

-1396.4 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P (t)= 492.2
diferidas

-580.4 t/m² Cuerda superior Cumple

-256.0 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 27.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 562.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 20% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 9 6 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0 -1472.6 OK -59.4 OK
3.20 76.4 247.7 185.3 123.1 0.0 0.0 0.0 -1527.1 OK 22.5 OK
6.40 135.9 245.5 183.2 121.3 0.0 0.0 0.0 -1560.1 OK 79.6 OK
9.60 178.3 243.3 181.1 119.5 0.0 0.0 0.0 -1574.0 OK 114.6 OK
12.80 203.8 241.1 179.0 117.7 0.0 0.0 0.0 -1571.3 OK 130.2 OK
16.00 212.3 238.9 177.0 116.0 0.0 0.0 0.0 -1554.1 OK 129.1 OK
19.20 203.8 236.8 174.9 114.2 0.0 0.0 0.0 -1524.7 OK 113.8 OK
22.40 178.3 234.6 172.9 112.5 0.0 0.0 0.0 -1485.3 OK 86.8 OK
25.60 135.9 232.5 170.9 110.9 0.0 0.0 0.0 -1438.0 OK 50.6 OK
28.80 76.4 230.4 169.0 109.2 0.0 0.0 0.0 -1384.8 OK 7.4 OK
32.00 0.0 228.3 167.0 107.6 0.0 0.0 0.0 -1327.9 OK -40.3 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.661 0.621 0.524 0.000 0.000 0.000
Li(m) 17.6 15.8 14.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 23.3 19.6 14.7 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 226.7 167.9 110.3 0.0 0.0 0.0 -1327.0 OK -47.4 OK
3.20 76.4 228.8 169.9 112.0 0.0 0.0 0.0 -1387.5 OK 3.9 OK
6.40 135.9 230.9 171.9 113.7 0.0 0.0 0.0 -1443.4 OK 50.0 OK
9.60 178.3 233.0 173.9 115.3 0.0 0.0 0.0 -1492.5 OK 88.3 OK
12.80 203.8 235.1 175.9 117.0 0.0 0.0 0.0 -1532.7 OK 116.4 OK
16.00 212.3 237.2 177.9 116.0 0.0 0.0 0.0 -1551.0 OK 128.0 OK
19.20 203.8 236.8 174.9 114.2 0.0 0.0 0.0 -1524.7 OK 113.8 OK
22.40 178.3 234.6 172.9 112.5 0.0 0.0 0.0 -1485.3 OK 86.8 OK
25.60 135.9 232.5 170.9 110.9 0.0 0.0 0.0 -1438.0 OK 50.6 OK
28.80 76.4 230.4 169.0 109.2 0.0 0.0 0.0 -1384.8 OK 7.4 OK
32.00 0.0 228.3 167.0 107.6 0.0 0.0 0.0 -1327.9 OK -40.3 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 181.6 134.5 88.4 0.0 0.0 0.0
3.20 183.3 136.1 89.7 0.0 0.0 0.0
6.40 185.0 137.7 91.1 0.0 0.0 0.0
9.60 186.7 139.3 92.4 0.0 0.0 0.0
12.80 188.4 140.9 93.7 0.0 0.0 0.0
16.00 190.1 142.5 92.9 0.0 0.0 0.0
19.20 189.7 140.1 91.5 0.0 0.0 0.0
22.40 188.0 138.5 90.2 0.0 0.0 0.0
25.60 186.3 136.9 88.8 0.0 0.0 0.0
28.80 184.6 135.4 87.5 0.0 0.0 0.0
32.00 182.9 133.8 86.2 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1063.1 OK -38.0 OK
3.20 76.4 -1071.5 OK -42.8 OK
6.40 135.9 -1085.1 OK -41.6 OK
9.60 178.3 -1102.2 OK -36.4 OK
12.80 203.8 -1121.1 OK -29.1 OK
16.00 212.3 -1131.3 OK -25.0 OK
19.20 203.8 -1114.7 OK -31.2 OK
22.40 178.3 -1096.5 OK -37.5 OK
25.60 135.9 -1080.8 OK -41.1 OK
28.80 76.4 -1069.4 OK -40.0 OK
32.00 0.0 -1063.8 OK -32.3 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)
0.00 0.0 -1063.1 OK -38.0 OK
3.20 48.8 -942.9 OK -190.1 OK
6.40 86.7 -856.5 OK -303.5 OK
9.60 113.8 -802.2 OK -380.1 OK
12.80 130.1 -778.2 OK -422.0 OK
16.00 135.5 -774.1 OK -434.2 OK
19.20 130.1 -771.8 OK -424.1 OK
22.40 113.8 -796.4 OK -381.3 OK
25.60 86.7 -852.2 OK -303.0 OK
28.80 48.8 -940.8 OK -187.3 OK
32.00 0.0 -1063.8 OK -32.3 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1792.1 OK -176.1 OK
3.20 125.2 247.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1693.6 OK -309.8 OK
6.40 222.6 245.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1622.2 OK -408.8 OK
9.60 292.1 243.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1576.3 OK -475.1 OK
12.80 333.8 241.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1554.5 OK -510.6 OK
16.00 347.8 238.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1546.5 OK -520.2 OK
19.20 333.8 236.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1534.2 OK -511.1 OK
22.40 292.1 234.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1543.0 OK -472.9 OK
25.60 222.6 232.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1577.4 OK -402.8 OK
28.80 125.2 230.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1639.0 OK -298.6 OK
32.00 0.0 228.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1729.6 OK -158.5 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.661 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 17.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 23.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 226.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1724.1 OK -163.3 OK
3.20 125.2 228.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1636.2 OK -300.6 OK
6.40 222.6 230.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1576.6 OK -402.6 OK
9.60 292.1 233.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1543.6 OK -471.1 OK
12.80 333.8 235.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1535.3 OK -508.4 OK
16.00 347.8 237.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1541.1 OK -519.6 OK
19.20 333.8 236.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1534.2 OK -511.1 OK
22.40 292.1 234.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1543.0 OK -472.9 OK
25.60 222.6 232.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1577.4 OK -402.8 OK
28.80 125.2 230.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1639.0 OK -298.6 OK
32.00 0.0 228.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1729.6 OK -158.5 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 181.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.20 183.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
6.40 185.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
9.60 186.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.80 188.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
16.00 190.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
19.20 189.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
22.40 188.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.60 186.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
28.80 184.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
32.00 182.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1592.7 OK -138.3 OK
3.20 125.2 -1498.3 OK -278.6 OK
6.40 222.6 -1433.4 OK -382.9 OK
9.60 292.1 -1396.2 OK -453.0 OK
12.80 333.8 -1384.8 OK -491.2 OK
16.00 347.8 -1388.6 OK -502.6 OK
19.20 333.8 -1382.6 OK -493.8 OK
22.40 292.1 -1394.6 OK -454.7 OK
25.60 222.6 -1433.2 OK -382.9 OK
28.80 125.2 -1500.1 OK -276.5 OK
32.00 0.0 -1597.2 OK -133.4 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1592.7 OK -138.3 OK


3.20 21.3 -1458.7 OK -298.1 OK
6.40 37.8 -1362.9 OK -417.4 OK
9.60 49.7 -1303.7 OK -498.4 OK
12.80 56.8 -1279.0 OK -543.0 OK
16.00 59.1 -1278.4 OK -556.5 OK
19.20 56.8 -1276.8 OK -545.6 OK
22.40 49.7 -1302.0 OK -500.0 OK
25.60 37.8 -1362.7 OK -417.5 OK
28.80 21.3 -1460.5 OK -295.9 OK
32.00 0.0 -1597.2 OK -133.4 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1592.7 OK -138.3 OK


3.20 134.5 -1208.2 OK -420.7 OK
6.40 236.6 -922.3 OK -633.2 OK
9.60 306.2 -733.2 OK -777.8 OK
12.80 347.3 -632.0 OK -859.9 OK
16.00 357.9 -611.8 OK -883.0 OK
19.20 347.3 -629.9 OK -862.5 OK
22.40 306.2 -731.6 OK -779.5 OK
25.60 236.6 -922.0 OK -633.3 OK
28.80 134.5 -1210.0 OK -418.6 OK
32.00 0.0 -1597.2 OK -133.4 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1063.45

Calculo del momento resistente

37.8
234
0.28
0.8

0.0008

18382.0

9.1

1434.8 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 43.5 7.4 52.6 92.0 404.5 181.2 713.6 0.0 559.1 212.4 299.7
3.2 34.8 5.9 45.3 79.3 409.1 258.3 861.5 233.2 513.3 424.9 144.6
6.4 26.1 4.4 38.1 66.6 413.8 320.3 981.4 414.6 480.3 750.9 82.7
9.6 17.4 3.0 30.8 53.9 418.4 366.7 1072.1 544.1 459.5 978.2 56.7
12.8 8.7 1.5 23.5 41.2 423.0 396.8 1132.5 621.9 450.1 1113.2 39.4
16.0 0.0 0.0 16.3 28.5 425.5 407.8 1155.3 647.8 448.5 1152.6 25.1
19.2 8.7 1.5 23.5 41.2 421.3 395.3 1128.1 621.9 447.8 1113.2 39.3
22.4 17.4 3.0 30.8 53.9 416.6 365.5 1068.2 544.1 457.4 978.2 56.6
25.6 26.1 4.4 38.1 66.6 412.0 319.6 978.5 414.6 478.8 750.9 82.6
28.8 34.8 5.9 45.3 79.3 407.4 258.4 860.2 233.2 512.6 424.9 144.5
30.8 43.5 7.4 52.6 92.0 402.9 182.3 714.3 0.0 559.5 212.4 299.8

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 32.5 376.1 162.3 157.4 -9.6 -121.0
3.20 28.0 380.4 158.4 131.6 -17.8 -65.3
6.40 20.8 384.7 151.7 105.9 21.0 55.1
9.60 13.6 389.0 145.0 80.1 23.9 48.5
12.80 6.3 393.3 138.3 54.3 18.1 63.9
16.00 0.0 395.6 132.3 28.5 8.4 138.0
19.20 6.3 391.8 138.1 54.3 18.2 63.6
22.40 13.6 387.4 144.8 80.1 24.0 48.3
25.60 20.8 383.1 151.5 105.9 21.2 54.8
28.80 28.0 378.8 158.2 131.6 -17.6 -65.8
30.8 32.5 374.6 162.1 157.4 -9.4 -123.4

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.039 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.068

2.5 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

237.5 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.029 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.019 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 4 L=37.98 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 38.0
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.44 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.64 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.64

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.60

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.44 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.64 0.60 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.64 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 299.0 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 190.8 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.80 107.6 68.7 30.0 112.7 83.955 45.5
7.60 191.4 122.1 53.3 198.1 148.92 80.9
11.39 251.2 160.3 70.0 256.2 194.895 106.2
15.19 287.1 183.2 80.0 290.3 221.88 121.3
18.99 299.0 190.8 83.3 298.8 229.875 126.4
22.79 287.1 183.2 80.0 290.3 221.88 121.3
26.59 251.2 160.3 70.0 256.2 194.895 106.2
30.38 191.4 122.1 53.3 198.1 148.92 80.9
34.18 107.6 68.7 30.0 112.7 83.955 45.5
37.98 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 31.5 20.1 8.8 33.3 24.6 19.6
3.80 25.2 16.1 7.0 29.7 22.1 15.6
7.60 18.9 12.1 5.3 26.1 19.6 11.7
11.39 12.6 8.0 3.5 22.5 17.1 7.8
15.19 6.3 4.0 1.8 18.9 14.6 3.9
18.99 0.0 0.0 0.0 15.3 12.1 0.0
22.79 6.3 4.0 1.8 18.9 14.6 3.9
26.59 12.6 8.0 3.5 22.5 17.1 7.8
30.38 18.9 12.1 5.3 26.1 19.6 11.7
34.18 25.2 16.1 7.0 29.7 22.1 15.6
37.98 31.5 20.1 8.8 33.3 24.6 19.6

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 9.495
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 1097.0


Mdis. 2 (t.m)= 1005.3
Mdiseño(t.m)= 1097.0 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 562.46 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-190 t/m² Cuerda superior Cumple

-1167.69 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 492.2
diferidas

-788.9 t/m² Cuerda superior Cumple

86.4 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 27.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 562.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 18% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 9 6 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0 -1472.6 OK -59.4 OK
3.80 107.6 247.4 185.2 123.1 0.0 0.0 0.0 -1442.9 OK -72.2 OK
7.60 191.4 244.8 182.9 121.2 0.0 0.0 0.0 -1409.8 OK -89.3 OK
11.39 251.2 242.3 180.6 119.4 0.0 0.0 0.0 -1375.7 OK -107.6 OK
15.19 287.1 239.8 178.3 117.5 0.0 0.0 0.0 -1343.3 OK -124.3 OK
18.99 299.0 237.3 176.1 115.7 0.0 0.0 0.0 -1314.9 OK -136.8 OK
22.79 287.1 234.9 173.9 114.0 0.0 0.0 0.0 -1292.8 OK -142.1 OK
26.59 251.2 232.4 171.8 112.2 0.0 0.0 0.0 -1279.4 OK -137.9 OK
30.38 191.4 230.0 169.7 110.5 0.0 0.0 0.0 -1276.9 OK -121.4 OK
34.18 107.6 227.7 167.5 108.8 0.0 0.0 0.0 -1287.4 OK -90.2 OK
37.98 0.0 225.3 165.5 107.2 0.0 0.0 0.0 -1313.0 OK -41.9 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.633 0.562 0.451 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.0 16.6 15.1 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.8 18.6 13.6 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.2 168.9 111.4 0.0 0.0 0.0 -1332.3 OK -49.2 OK
3.80 107.6 229.6 171.0 113.1 0.0 0.0 0.0 -1313.7 OK -89.9 OK
7.60 191.4 232.0 173.1 114.8 0.0 0.0 0.0 -1308.7 OK -115.0 OK
11.39 251.2 234.4 175.3 116.5 0.0 0.0 0.0 -1315.0 OK -127.2 OK
15.19 287.1 236.8 177.4 117.5 0.0 0.0 0.0 -1327.7 OK -130.0 OK
18.99 299.0 237.3 176.1 115.7 0.0 0.0 0.0 -1314.9 OK -136.8 OK
22.79 287.1 234.9 173.9 114.0 0.0 0.0 0.0 -1292.8 OK -142.1 OK
26.59 251.2 232.4 171.8 112.2 0.0 0.0 0.0 -1279.4 OK -137.9 OK
30.38 191.4 230.0 169.7 110.5 0.0 0.0 0.0 -1276.9 OK -121.4 OK
34.18 107.6 227.7 167.5 108.8 0.0 0.0 0.0 -1287.4 OK -90.2 OK
37.98 0.0 225.3 165.5 107.2 0.0 0.0 0.0 -1313.0 OK -41.9 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 186.0 138.2 91.2 0.0 0.0 0.0
3.80 187.9 140.0 92.6 0.0 0.0 0.0
7.60 189.9 141.7 94.0 0.0 0.0 0.0
11.39 191.9 143.5 95.4 0.0 0.0 0.0
15.19 193.8 145.2 96.2 0.0 0.0 0.0
18.99 194.3 144.2 94.7 0.0 0.0 0.0
22.79 192.3 142.4 93.3 0.0 0.0 0.0
26.59 190.3 140.6 91.9 0.0 0.0 0.0
30.38 188.3 138.9 90.5 0.0 0.0 0.0
34.18 186.4 137.2 89.1 0.0 0.0 0.0
37.98 184.4 135.4 87.7 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1090.6 OK -40.3 OK
3.80 107.6 -1023.9 OK -132.6 OK
7.60 191.4 -979.8 OK -199.0 OK
11.39 251.2 -956.3 OK -241.8 OK
15.19 287.1 -949.5 OK -263.7 OK
18.99 299.0 -933.3 OK -275.8 OK
22.79 287.1 -921.0 OK -273.7 OK
26.59 251.2 -927.2 OK -250.5 OK
30.38 191.4 -953.7 OK -204.2 OK
34.18 107.6 -1002.3 OK -132.8 OK
37.98 0.0 -1074.8 OK -34.3 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1090.6 OK -40.3 OK


3.80 68.7 -842.8 OK -340.1 OK
7.60 122.1 -657.7 OK -568.0 OK
11.39 160.3 -533.7 OK -726.0 OK
15.19 183.2 -466.5 OK -817.1 OK
18.99 190.8 -430.2 OK -852.3 OK
22.79 183.2 -438.0 OK -827.1 OK
26.59 160.3 -504.5 OK -734.7 OK
30.38 122.1 -631.7 OK -573.2 OK
34.18 68.7 -821.2 OK -340.3 OK
37.98 0.0 -1074.8 OK -34.3 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1819.6 OK -178.5 OK
3.80 176.4 247.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1592.4 OK -459.7 OK
7.60 313.5 244.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1421.4 OK -673.1 OK
11.39 411.5 242.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1304.7 OK -820.7 OK
15.19 470.3 239.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1238.7 OK -905.2 OK
18.99 489.9 237.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.4 OK -937.7 OK
22.79 470.3 234.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.3 OK -913.4 OK
26.59 411.5 232.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1244.2 OK -825.5 OK
30.38 313.5 230.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1349.2 OK -671.9 OK
34.18 176.4 227.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1511.1 OK -450.4 OK
37.98 0.0 225.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1731.8 OK -158.8 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.633 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1753.0 OK -165.8 OK
3.80 176.4 229.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1538.4 OK -451.0 OK
7.60 313.5 232.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1381.2 OK -667.6 OK
11.39 411.5 234.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1279.5 OK -817.6 OK
15.19 470.3 236.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1229.0 OK -904.1 OK
18.99 489.9 237.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.4 OK -937.7 OK
22.79 470.3 234.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.3 OK -913.4 OK
26.59 411.5 232.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1244.2 OK -825.5 OK
30.38 313.5 230.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1349.2 OK -671.9 OK
34.18 176.4 227.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1511.1 OK -450.4 OK
37.98 0.0 225.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1731.8 OK -158.8 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 186.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.80 187.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.60 189.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
11.39 191.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
15.19 193.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
18.99 194.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
22.79 192.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
26.59 190.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
30.38 188.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
34.18 186.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
37.98 184.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1632.9 OK -143.1 OK
3.80 176.4 -1412.2 OK -430.9 OK
7.60 313.5 -1250.0 OK -649.5 OK
11.39 411.5 -1144.2 OK -801.0 OK
15.19 470.3 -1090.7 OK -888.3 OK
18.99 489.9 -1058.3 OK -922.2 OK
22.79 470.3 -1057.1 OK -897.7 OK
26.59 411.5 -1110.0 OK -809.1 OK
30.38 313.5 -1219.0 OK -654.0 OK
34.18 176.4 -1385.9 OK -430.4 OK
37.98 0.0 -1612.6 OK -136.2 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1632.9 OK -143.1 OK


3.80 30.0 -1356.4 OK -458.3 OK
7.60 53.3 -1150.7 OK -698.1 OK
11.39 70.0 -1013.9 OK -864.8 OK
15.19 80.0 -941.7 OK -961.3 OK
18.99 83.3 -903.1 OK -998.2 OK
22.79 80.0 -908.1 OK -970.7 OK
26.59 70.0 -979.7 OK -872.9 OK
30.38 53.3 -1119.7 OK -702.6 OK
34.18 30.0 -1330.1 OK -457.8 OK
37.98 0.0 -1612.6 OK -136.2 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1632.9 OK -143.1 OK


3.80 168.9 -1041.8 OK -612.4 OK
7.60 297.7 -596.1 OK -969.8 OK
11.39 386.5 -293.8 OK -1217.5 OK
15.19 439.0 -123.8 OK -1361.9 OK
18.99 453.4 -58.5 OK -1411.9 OK
22.79 439.0 -90.3 OK -1371.3 OK
26.59 386.5 -259.7 OK -1225.6 OK
30.38 297.7 -565.1 OK -974.3 OK
34.18 168.9 -1015.5 OK -611.8 OK
37.98 0.0 -1612.6 OK -136.2 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1404.86

Calculo del momento resistente

37.8
234
0.28
0.8

0.0008

18382.0

9.1

1434.8 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 51.6 8.8 56.2 98.4 415.4 185.7 732.0 0.0 569.0 281.2 264.7
3.8 41.3 7.0 48.3 84.6 420.5 265.2 885.0 328.5 474.8 562.3 126.7
7.6 31.0 5.3 40.5 70.8 425.6 329.4 1009.3 584.0 404.3 995.3 73.7
11.4 20.6 3.5 32.6 57.0 430.7 377.5 1103.7 766.5 357.0 1298.9 50.3
15.2 10.3 1.8 24.7 43.2 435.3 408.3 1165.3 876.0 331.3 1479.7 34.0
19.0 0.0 0.0 16.8 29.5 433.2 415.3 1176.3 912.5 317.6 1534.4 20.1
22.8 10.3 1.8 24.7 43.2 427.9 401.5 1145.8 876.0 320.9 1479.7 33.7
26.6 20.6 3.5 32.6 57.0 422.8 370.8 1083.8 766.5 346.4 1298.9 49.9
30.4 31.0 5.3 40.5 70.8 417.7 323.9 991.6 584.0 394.8 995.3 73.1
34.2 41.3 7.0 48.3 84.6 412.6 261.3 870.5 328.5 467.0 562.3 125.5
36.8 51.6 8.8 56.2 98.4 407.6 183.9 721.6 0.0 563.4 281.2 262.7

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 27.8 386.2 158.8 176.0 20.5 56.5
3.80 23.6 391.0 155.3 146.7 22.3 52.1
7.60 17.5 395.7 149.8 117.4 46.9 24.7
11.39 11.4 400.5 144.3 88.1 41.9 27.7
15.19 5.3 404.7 138.8 58.8 29.8 38.9
18.99 0.0 402.8 133.2 29.5 14.5 79.8
22.79 5.3 397.9 137.9 58.8 30.1 38.5
26.59 11.4 393.1 143.4 88.1 42.3 27.4
30.38 17.5 388.3 148.9 117.4 47.5 24.4
34.18 23.6 383.6 154.4 146.7 23.4 49.5
36.8 27.8 379.0 157.9 176.0 21.4 54.1

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.078 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.095

1.8 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

236.9 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.018 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.033 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 4A L=39.50 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 39.5
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.43 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.64 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.64

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.59

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.43 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.64 0.59 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.64 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 323.4 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 206.4 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.95 116.4 74.3 32.4 117.7 87.375 49.2
7.90 207.0 132.1 57.7 206.9 155 87.5
11.85 271.7 173.4 75.7 267.7 202.875 114.8
15.80 310.5 198.2 86.5 303.4 231 131.2
19.75 323.4 206.4 90.1 312.5 239.375 136.7
23.70 310.5 198.2 86.5 303.4 231 131.2
27.65 271.7 173.4 75.7 267.7 202.875 114.8
31.60 207.0 132.1 57.7 206.9 155 87.5
35.55 116.4 74.3 32.4 117.7 87.375 49.2
39.50 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 32.8 20.9 9.1 33.4 24.6 20.3
3.95 26.2 16.7 7.3 29.8 22.1 16.3
7.90 19.7 12.5 5.5 26.2 19.6 12.2
11.85 13.1 8.4 3.6 22.6 17.1 8.1
15.80 6.6 4.2 1.8 19.0 14.6 4.1
19.75 0.0 0.0 0.0 15.4 12.1 0.0
23.70 6.6 4.2 1.8 19.0 14.6 4.1
27.65 13.1 8.4 3.6 22.6 17.1 8.1
31.60 19.7 12.5 5.5 26.2 19.6 12.2
35.55 26.2 16.7 7.3 29.8 22.1 16.3
39.50 32.8 20.9 9.1 33.4 24.6 20.3

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 9.875
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 1172.3


Mdis. 2 (t.m)= 1075.0
Mdiseño(t.m)= 1172.3 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 562.46 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-264 t/m² Cuerda superior Cumple

-1103.32 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 492.2
diferidas

-846.1 t/m² Cuerda superior Cumple

180.4 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 27.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 562.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 18% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 9 6 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 187.5 125.0 0.0 0.0 0.0 -1472.6 OK -59.4 OK
3.95 116.4 247.3 185.1 123.1 0.0 0.0 0.0 -1419.2 OK -98.9 OK
7.90 207.0 244.7 182.8 121.2 0.0 0.0 0.0 -1367.5 OK -136.8 OK
11.85 271.7 242.1 180.4 119.3 0.0 0.0 0.0 -1320.0 OK -170.1 OK
15.80 310.5 239.5 178.2 117.5 0.0 0.0 0.0 -1279.2 OK -196.0 OK
19.75 323.4 236.9 175.9 115.6 0.0 0.0 0.0 -1247.6 OK -211.6 OK
23.70 310.5 234.4 173.7 113.9 0.0 0.0 0.0 -1227.6 OK -214.2 OK
27.65 271.7 231.9 171.5 112.1 0.0 0.0 0.0 -1221.5 OK -201.1 OK
31.60 207.0 229.4 169.3 110.4 0.0 0.0 0.0 -1231.6 OK -169.7 OK
35.55 116.4 227.0 167.1 108.7 0.0 0.0 0.0 -1260.1 OK -117.6 OK
39.50 0.0 224.5 165.0 107.0 0.0 0.0 0.0 -1309.0 OK -42.2 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.627 0.550 0.438 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.1 16.7 15.3 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.7 18.4 13.4 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.3 169.1 111.6 0.0 0.0 0.0 -1333.3 OK -49.6 OK
3.95 116.4 229.8 171.2 113.3 0.0 0.0 0.0 -1292.3 OK -116.3 OK
7.90 207.0 232.2 173.4 115.0 0.0 0.0 0.0 -1270.1 OK -161.7 OK
11.85 271.7 234.7 175.6 116.8 0.0 0.0 0.0 -1264.2 OK -188.2 OK
15.80 310.5 237.2 177.8 117.5 0.0 0.0 0.0 -1268.6 OK -199.8 OK
19.75 323.4 236.9 175.9 115.6 0.0 0.0 0.0 -1247.6 OK -211.6 OK
23.70 310.5 234.4 173.7 113.9 0.0 0.0 0.0 -1227.6 OK -214.2 OK
27.65 271.7 231.9 171.5 112.1 0.0 0.0 0.0 -1221.5 OK -201.1 OK
31.60 207.0 229.4 169.3 110.4 0.0 0.0 0.0 -1231.6 OK -169.7 OK
35.55 116.4 227.0 167.1 108.7 0.0 0.0 0.0 -1260.1 OK -117.6 OK
39.50 0.0 224.5 165.0 107.0 0.0 0.0 0.0 -1309.0 OK -42.2 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 187.2 139.2 91.9 0.0 0.0 0.0
3.95 189.2 141.0 93.3 0.0 0.0 0.0
7.90 191.2 142.8 94.7 0.0 0.0 0.0
11.85 193.3 144.6 96.2 0.0 0.0 0.0
15.80 195.3 146.4 96.7 0.0 0.0 0.0
19.75 195.1 144.9 95.2 0.0 0.0 0.0
23.70 193.0 143.0 93.8 0.0 0.0 0.0
27.65 191.0 141.2 92.3 0.0 0.0 0.0
31.60 188.9 139.4 90.9 0.0 0.0 0.0
35.55 186.9 137.7 89.5 0.0 0.0 0.0
39.50 184.9 135.9 88.1 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1098.0 OK -40.8 OK
3.95 116.4 -1010.1 OK -157.9 OK
7.90 207.0 -949.6 OK -243.5 OK
11.85 271.7 -914.7 OK -299.8 OK
15.80 310.5 -900.2 OK -330.1 OK
19.75 323.4 -877.0 OK -346.6 OK
23.70 310.5 -866.5 OK -341.9 OK
27.65 271.7 -879.6 OK -310.4 OK
31.60 207.0 -918.0 OK -250.1 OK
35.55 116.4 -983.5 OK -158.9 OK
39.50 0.0 -1078.0 OK -34.8 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1098.0 OK -40.8 OK


3.95 74.3 -814.2 OK -382.3 OK
7.90 132.1 -601.3 OK -642.5 OK
11.85 173.4 -457.6 OK -823.5 OK
15.80 198.2 -377.8 OK -928.7 OK
19.75 206.4 -332.8 OK -970.2 OK
23.70 198.2 -344.1 OK -940.5 OK
27.65 173.4 -422.4 OK -834.2 OK
31.60 132.1 -569.7 OK -649.2 OK
35.55 74.3 -787.6 OK -383.4 OK
39.50 0.0 -1078.0 OK -34.8 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1827.0 OK -179.0 OK
3.95 190.7 247.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1563.6 OK -501.8 OK
7.90 339.1 244.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1364.4 OK -747.5 OK
11.85 445.1 242.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1227.9 OK -918.1 OK
15.80 508.7 239.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1148.9 OK -1016.7 OK
19.75 529.9 236.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1098.7 OK -1055.4 OK
23.70 508.7 234.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1098.9 OK -1026.6 OK
27.65 445.1 231.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1160.3 OK -924.8 OK
31.60 339.1 229.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1285.2 OK -747.6 OK
35.55 190.7 227.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1475.3 OK -493.0 OK
39.50 0.0 224.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1732.8 OK -158.8 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.627 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1760.8 OK -166.4 OK
3.95 190.7 229.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1510.4 OK -493.4 OK
7.90 339.1 232.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1325.6 OK -742.2 OK
11.85 445.1 234.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1204.5 OK -915.2 OK
15.80 508.7 237.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1141.5 OK -1015.8 OK
19.75 529.9 236.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1098.7 OK -1055.4 OK
23.70 508.7 234.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1098.9 OK -1026.6 OK
27.65 445.1 231.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1160.3 OK -924.8 OK
31.60 339.1 229.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1285.2 OK -747.6 OK
35.55 190.7 227.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1475.3 OK -493.0 OK
39.50 0.0 224.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1732.8 OK -158.8 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 187.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3.95 189.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.90 191.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
11.85 193.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
15.80 195.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
19.75 195.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
23.70 193.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
27.65 191.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
31.60 188.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
35.55 186.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
39.50 184.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1643.8 OK -144.3 OK
3.95 190.7 -1387.5 OK -473.8 OK
7.90 339.1 -1197.8 OK -724.6 OK
11.85 445.1 -1072.7 OK -899.0 OK
15.80 508.7 -1006.8 OK -1000.4 OK
19.75 529.9 -963.5 OK -1040.4 OK
23.70 508.7 -965.7 OK -1011.4 OK
27.65 445.1 -1030.1 OK -908.8 OK
31.60 339.1 -1158.9 OK -730.2 OK
35.55 190.7 -1354.0 OK -473.7 OK
39.50 0.0 -1617.2 OK -136.9 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1643.8 OK -144.3 OK


3.95 32.4 -1327.1 OK -503.4 OK
7.90 57.7 -1090.4 OK -777.2 OK
11.85 75.7 -931.7 OK -968.1 OK
15.80 86.5 -845.6 OK -1079.4 OK
19.75 90.1 -795.7 OK -1122.6 OK
23.70 86.5 -804.5 OK -1090.3 OK
27.65 75.7 -889.1 OK -977.8 OK
31.60 57.7 -1051.5 OK -782.9 OK
35.55 32.4 -1293.6 OK -503.3 OK
39.50 0.0 -1617.2 OK -136.9 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1643.8 OK -144.3 OK


3.95 178.0 -995.6 OK -665.8 OK
7.90 313.9 -505.7 OK -1063.6 OK
11.85 407.8 -172.1 OK -1340.1 OK
15.80 463.3 17.4 OK -1502.1 OK
19.75 478.7 96.1 OK -1559.4 OK
23.70 463.3 58.5 OK -1513.1 OK
27.65 407.8 -129.6 OK -1349.9 OK
31.60 313.9 -466.8 OK -1069.3 OK
35.55 178.0 -962.0 OK -665.7 OK
39.50 0.0 -1617.2 OK -136.9 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1498.73

Calculo del momento resistente

46.2
234
0.28
0.8

0.0009

18333.5

11.1

1741.5 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 53.7 9.1 57.1 100.0 479.1 185.3 790.6 0.0 600.4 300.0 267.7
4.0 42.9 7.3 49.1 85.9 485.2 287.3 986.4 355.3 514.8 600.0 130.6
7.9 32.2 5.5 41.0 71.8 491.4 369.6 1145.4 631.7 451.8 1062.3 76.8
11.9 21.5 3.6 33.0 57.8 497.5 431.2 1265.9 829.1 410.5 1386.8 52.6
15.8 10.7 1.8 25.0 43.7 502.5 470.2 1343.0 947.5 388.3 1580.1 35.5
19.8 0.0 0.0 16.9 29.7 498.3 477.6 1353.0 987.0 372.5 1639.1 20.8
23.7 10.7 1.8 25.0 43.7 491.9 460.3 1314.9 947.5 373.3 1580.1 35.1
27.7 21.5 3.6 33.0 57.8 485.7 421.3 1236.5 829.1 394.7 1386.8 51.9
31.6 32.2 5.5 41.0 71.8 479.5 361.5 1119.3 631.7 437.8 1062.3 75.8
35.6 42.9 7.3 49.1 85.9 473.5 281.7 965.0 355.3 503.3 600.0 129.0
38.3 53.7 9.1 57.1 100.0 467.5 182.8 775.3 0.0 592.2 300.0 265.0

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 36.5 445.4 175.2 180.7 0.9 1342.2
3.95 31.0 451.1 170.4 150.5 15.4 75.2
7.90 23.0 456.9 163.1 120.3 41.7 27.8
11.85 15.0 462.6 155.9 90.1 38.4 30.2
15.80 7.0 467.2 148.5 59.9 27.9 41.5
19.75 0.0 463.3 141.0 29.7 14.1 82.1
23.70 7.0 457.4 147.2 59.9 28.4 40.9
27.65 15.0 451.6 154.5 90.1 39.0 29.7
31.60 23.0 445.9 161.7 120.3 42.7 27.2
35.55 31.0 440.2 169.0 150.5 17.1 68.0
38.3 36.5 434.7 173.8 180.7 2.2 516.4

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.091 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.125

2.2 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

250.0 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.034 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.037 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 4A L=41.02 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 41.0
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
2
A (mm ) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.43 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.63 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.63

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.59

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.43 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.63 0.59 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.63 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 348.8 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 222.6 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.10 125.6 80.1 35.0 122.6 90.795 53.1
8.20 223.2 142.5 62.2 215.6 161.08 94.4
12.31 293.0 187.0 81.6 279.2 210.855 123.8
16.41 334.9 213.7 93.3 316.6 240.12 141.5
20.51 348.8 222.6 97.2 326.2 248.875 147.4
24.61 334.9 213.7 93.3 316.6 240.12 141.5
28.71 293.0 187.0 81.6 279.2 210.855 123.8
32.82 223.2 142.5 62.2 215.6 161.08 94.4
36.92 125.6 80.1 35.0 122.6 90.795 53.1
41.02 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 34.0 21.7 9.5 33.5 24.6 21.1
4.10 27.2 17.4 7.6 29.9 22.1 16.9
8.20 20.4 13.0 5.7 26.3 19.6 12.7
12.31 13.6 8.7 3.8 22.7 17.1 8.5
16.41 6.8 4.3 1.9 19.1 14.6 4.2
20.51 0.0 0.0 0.0 15.5 12.1 0.0
24.61 6.8 4.3 1.9 19.1 14.6 4.2
28.71 13.6 8.7 3.8 22.7 17.1 8.5
32.82 20.4 13.0 5.7 26.3 19.6 12.7
36.92 27.2 17.4 7.6 29.9 22.1 16.9
41.02 34.0 21.7 9.5 33.5 24.6 21.1

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 10.255
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 1249.9


Mdis. 2 (t.m)= 1147.0
Mdiseño(t.m)= 1249.9 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 687.46 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-182 t/m² Cuerda superior Cumple

-1471.11 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 601.5
diferidas

-887.8 t/m² Cuerda superior Cumple

-19.8 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 33.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 687.5

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 22% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 12 9 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 250.0 187.5 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 250.0 187.5 0.0 0.0 0.0 -1690.9 OK -197.4 OK
4.10 125.6 247.2 246.7 184.6 0.0 0.0 0.0 -1708.7 OK -149.3 OK
8.20 223.2 244.5 243.6 181.7 0.0 0.0 0.0 -1709.0 OK -121.7 OK
12.31 293.0 241.8 240.4 178.9 0.0 0.0 0.0 -1695.2 OK -110.5 OK
16.41 334.9 239.1 237.3 176.1 0.0 0.0 0.0 -1671.1 OK -111.5 OK
20.51 348.8 236.5 234.2 173.3 0.0 0.0 0.0 -1640.1 OK -120.8 OK
24.61 334.9 233.9 231.2 170.6 0.0 0.0 0.0 -1605.5 OK -134.6 OK
28.71 293.0 231.3 228.2 168.0 0.0 0.0 0.0 -1570.5 OK -149.0 OK
32.82 223.2 228.8 225.2 165.3 0.0 0.0 0.0 -1538.5 OK -160.5 OK
36.92 125.6 226.3 222.3 162.8 0.0 0.0 0.0 -1512.3 OK -165.6 OK
41.02 0.0 223.8 219.4 160.2 0.0 0.0 0.0 -1495.1 OK -160.8 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.622 0.720 0.638 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.2 16.9 15.5 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.6 24.3 19.8 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.4 225.6 167.6 0.0 0.0 0.0 -1530.8 OK -173.5 OK
4.10 125.6 229.9 228.6 170.3 0.0 0.0 0.0 -1560.4 OK -164.7 OK
8.20 223.2 232.5 231.6 172.9 0.0 0.0 0.0 -1596.2 OK -148.9 OK
12.31 293.0 235.0 234.5 175.5 0.0 0.0 0.0 -1635.0 OK -129.7 OK
16.41 334.9 237.6 237.5 176.1 0.0 0.0 0.0 -1665.6 OK -113.5 OK
20.51 348.8 236.5 234.2 173.3 0.0 0.0 0.0 -1640.1 OK -120.8 OK
24.61 334.9 233.9 231.2 170.6 0.0 0.0 0.0 -1605.5 OK -134.6 OK
28.71 293.0 231.3 228.2 168.0 0.0 0.0 0.0 -1570.5 OK -149.0 OK
32.82 223.2 228.8 225.2 165.3 0.0 0.0 0.0 -1538.5 OK -160.5 OK
36.92 125.6 226.3 222.3 162.8 0.0 0.0 0.0 -1512.3 OK -165.6 OK
41.02 0.0 223.8 219.4 160.2 0.0 0.0 0.0 -1495.1 OK -160.8 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 176.8 175.5 130.4 0.0 0.0 0.0
4.10 178.8 177.8 132.4 0.0 0.0 0.0
8.20 180.8 180.1 134.4 0.0 0.0 0.0
12.31 182.8 182.4 136.5 0.0 0.0 0.0
16.41 184.8 184.7 136.9 0.0 0.0 0.0
20.51 183.9 182.1 134.8 0.0 0.0 0.0
24.61 181.9 179.8 132.7 0.0 0.0 0.0
28.71 179.9 177.5 130.6 0.0 0.0 0.0
32.82 177.9 175.2 128.6 0.0 0.0 0.0
36.92 176.0 172.9 126.6 0.0 0.0 0.0
41.02 174.0 170.7 124.6 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1190.5 OK -134.9 OK
4.10 125.6 -1140.0 OK -212.4 OK
8.20 223.2 -1110.6 OK -265.7 OK
12.31 293.0 -1099.8 OK -297.6 OK
16.41 334.9 -1099.1 OK -313.1 OK
20.51 348.8 -1071.1 OK -328.2 OK
24.61 334.9 -1052.3 OK -329.5 OK
28.71 293.0 -1049.7 OK -312.6 OK
32.82 223.2 -1065.6 OK -274.8 OK
36.92 125.6 -1102.5 OK -213.1 OK
41.02 0.0 -1162.7 OK -125.0 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1190.5 OK -134.9 OK


4.10 80.1 -928.7 OK -454.5 OK
8.20 142.5 -734.9 OK -696.1 OK
12.31 187.0 -606.8 OK -862.5 OK
16.41 213.7 -535.6 OK -958.7 OK
20.51 222.6 -484.1 OK -1000.6 OK
24.61 213.7 -488.9 OK -975.1 OK
28.71 187.0 -556.7 OK -877.5 OK
32.82 142.5 -690.0 OK -705.1 OK
36.92 80.1 -891.2 OK -455.2 OK
41.02 0.0 -1162.7 OK -125.0 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1919.5 OK -273.0 OK
4.10 205.7 247.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1677.8 OK -573.9 OK
8.20 365.7 244.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1497.5 OK -801.0 OK
12.31 480.0 241.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1376.3 OK -956.9 OK
16.41 548.6 239.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1305.7 OK -1046.6 OK
20.51 571.4 236.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1248.7 OK -1085.7 OK
24.61 548.6 233.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1242.1 OK -1061.0 OK
28.71 480.0 231.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1292.8 OK -967.9 OK
32.82 365.7 228.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1403.5 OK -803.3 OK
36.92 205.7 226.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1576.8 OK -564.5 OK
41.02 0.0 223.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1815.2 OK -248.7 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.622 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1853.5 OK -260.5 OK
4.10 205.7 229.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1625.4 OK -565.6 OK
8.20 365.7 232.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1460.0 OK -795.8 OK
12.31 480.0 235.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1354.7 OK -954.3 OK
16.41 548.6 237.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1300.7 OK -1046.0 OK
20.51 571.4 236.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1248.7 OK -1085.7 OK
24.61 548.6 233.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1242.1 OK -1061.0 OK
28.71 480.0 231.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1292.8 OK -967.9 OK
32.82 365.7 228.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1403.5 OK -803.3 OK
36.92 205.7 226.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1576.8 OK -564.5 OK
41.02 0.0 223.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1815.2 OK -248.7 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 176.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.10 178.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
8.20 180.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.31 182.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
16.41 184.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
20.51 183.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
24.61 181.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
28.71 179.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
32.82 177.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
36.92 176.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
41.02 174.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1706.1 OK -232.6 OK
4.10 205.7 -1470.5 OK -540.9 OK
8.20 365.7 -1298.8 OK -773.7 OK
12.31 480.0 -1188.4 OK -933.9 OK
16.41 548.6 -1130.6 OK -1026.6 OK
20.51 571.4 -1078.8 OK -1066.8 OK
24.61 548.6 -1074.6 OK -1041.9 OK
28.71 480.0 -1129.2 OK -947.8 OK
32.82 365.7 -1244.9 OK -781.5 OK
36.92 205.7 -1424.4 OK -540.2 OK
41.02 0.0 -1670.2 OK -221.2 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1706.1 OK -232.6 OK


4.10 35.0 -1405.3 OK -572.8 OK
8.20 62.2 -1183.0 OK -830.4 OK
12.31 81.6 -1036.4 OK -1008.3 OK
16.41 93.3 -956.8 OK -1111.7 OK
20.51 97.2 -897.8 OK -1155.5 OK
24.61 93.3 -900.9 OK -1127.0 OK
28.71 81.6 -977.1 OK -1022.2 OK
32.82 62.2 -1129.1 OK -838.2 OK
36.92 35.0 -1359.3 OK -572.1 OK
41.02 0.0 -1670.2 OK -221.2 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1706.1 OK -232.6 OK


4.10 187.2 -1056.6 OK -743.6 OK
8.20 330.3 -567.6 OK -1131.8 OK
12.31 429.3 -236.6 OK -1400.1 OK
16.41 488.0 -47.8 OK -1556.9 OK
20.51 504.4 41.8 OK -1615.7 OK
24.61 488.0 8.2 OK -1572.2 OK
28.71 429.3 -177.3 OK -1414.0 OK
32.82 330.3 -513.7 OK -1139.6 OK
36.92 187.2 -1010.5 OK -743.0 OK
41.02 0.0 -1670.2 OK -221.2 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1595.49

Calculo del momento resistente

46.2
234
0.28
0.8

0.0009

18333.5

11.1

1741.5 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 55.7 9.5 58.0 101.5 482.7 186.6 796.4 0.0 603.5 319.4 261.6
4.1 44.6 7.6 49.8 87.2 489.0 289.5 994.0 383.2 503.9 638.8 127.4
8.2 33.4 5.7 41.6 72.8 495.3 372.6 1154.6 681.2 430.1 1131.2 75.2
12.3 22.3 3.8 33.4 58.5 501.6 434.8 1276.4 894.1 381.2 1477.2 51.4
16.4 11.1 1.9 25.2 44.2 506.4 473.8 1353.4 1021.9 354.0 1683.5 34.5
20.5 0.0 0.0 17.1 29.8 500.9 480.1 1360.1 1064.4 334.7 1746.8 19.7
24.6 11.1 1.9 25.2 44.2 494.4 462.6 1321.5 1021.9 336.9 1683.5 34.0
28.7 22.3 3.8 33.4 58.5 488.0 423.3 1242.2 894.1 362.9 1477.2 50.7
32.8 33.4 5.7 41.6 72.8 481.7 363.0 1124.1 681.2 413.8 1131.2 74.1
36.9 44.6 7.6 49.8 87.2 475.4 282.8 968.8 383.2 490.4 638.8 125.5
39.8 55.7 9.5 58.0 101.5 469.3 183.4 778.0 0.0 593.7 319.4 258.4

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 35.3 448.8 174.4 185.4 8.4 137.2
4.10 29.8 454.7 169.7 154.3 24.3 47.8
8.20 22.1 460.6 162.7 123.2 47.6 24.4
12.31 14.4 466.4 155.8 92.1 42.4 27.3
16.41 6.7 470.8 148.7 61.0 30.5 38.0
20.51 0.0 465.7 141.3 29.8 15.4 75.4
24.61 6.7 459.7 147.2 61.0 31.0 37.4
28.71 14.4 453.7 154.2 92.1 43.2 26.9
32.82 22.1 447.8 161.1 123.2 48.6 23.8
36.92 29.8 442.1 168.1 154.3 26.1 44.4
39.8 35.3 436.3 172.8 185.4 10.0 115.4

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.106 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.134

2.0 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

249.5 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.028 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.042 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 5 L=43.40 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 43.4
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.42 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.62 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.62

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.58

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.42 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.62 0.58 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.62 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 390.5 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 249.2 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.34 140.6 89.7 39.2 130.3 96.15 59.4
8.68 249.9 159.5 69.6 229.3 170.6 105.6
13.02 328.0 209.3 91.4 297.1 223.35 138.6
17.36 374.8 239.2 104.4 337.1 254.4 158.4
21.70 390.5 249.2 108.8 347.6 263.75 165.0
26.04 374.8 239.2 104.4 337.1 254.4 158.4
30.38 328.0 209.3 91.4 297.1 223.35 138.6
34.72 249.9 159.5 69.6 229.3 170.6 105.6
39.06 140.6 89.7 39.2 130.3 96.15 59.4
43.40 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 36.0 23.0 10.0 33.6 24.7 22.4
4.34 28.8 18.4 8.0 30.0 22.2 17.9
8.68 21.6 13.8 6.0 26.4 19.7 13.4
13.02 14.4 9.2 4.0 22.8 17.2 8.9
17.36 7.2 4.6 2.0 19.2 14.7 4.5
21.70 0.0 0.0 0.0 15.6 12.2 0.0
26.04 7.2 4.6 2.0 19.2 14.7 4.5
30.38 14.4 9.2 4.0 22.8 17.2 8.9
34.72 21.6 13.8 6.0 26.4 19.7 13.4
39.06 28.8 18.4 8.0 30.0 22.2 17.9
43.40 36.0 23.0 10.0 33.6 24.7 22.4

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 10.85
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 1375.8


Mdis. 2 (t.m)= 1264.3
Mdiseño(t.m)= 1375.8 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 749.95 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-229 t/m² Cuerda superior Cumple

-1578.64 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 656.2
diferidas

-975.1 t/m² Cuerda superior Cumple

-10.9 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 36.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 750.0

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 24% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 12 12 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 250.0 250.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 250.0 250.0 0.0 0.0 0.0 -1754.8 OK -318.3 OK
4.34 140.6 247.1 246.6 246.0 0.0 0.0 0.0 -1796.5 OK -238.8 OK
8.68 249.9 244.2 243.3 242.1 0.0 0.0 0.0 -1812.8 OK -188.8 OK
13.02 328.0 241.4 240.1 238.3 0.0 0.0 0.0 -1808.3 OK -163.2 OK
17.36 374.8 238.6 236.9 234.5 0.0 0.0 0.0 -1787.2 OK -156.9 OK
21.70 390.5 235.9 233.7 230.8 0.0 0.0 0.0 -1753.9 OK -165.1 OK
26.04 374.8 233.1 230.6 227.1 0.0 0.0 0.0 -1712.4 OK -183.1 OK
30.38 328.0 230.4 227.5 223.5 0.0 0.0 0.0 -1666.6 OK -206.4 OK
34.72 249.9 227.8 224.4 219.9 0.0 0.0 0.0 -1620.6 OK -230.4 OK
39.06 140.6 225.1 221.4 216.4 0.0 0.0 0.0 -1577.9 OK -250.9 OK
43.40 0.0 222.5 218.5 213.0 0.0 0.0 0.0 -1542.3 OK -263.8 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.614 0.702 0.818 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.3 17.1 15.9 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.5 24.0 25.9 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.5 226.0 224.0 0.0 0.0 0.0 -1589.7 OK -282.5 OK
4.34 140.6 230.2 229.0 227.6 0.0 0.0 0.0 -1642.6 OK -250.7 OK
8.68 249.9 232.8 232.1 231.1 0.0 0.0 0.0 -1698.7 OK -215.1 OK
13.02 328.0 235.5 235.1 234.7 0.0 0.0 0.0 -1754.2 OK -180.3 OK
17.36 374.8 238.2 238.1 234.5 0.0 0.0 0.0 -1790.5 OK -155.8 OK
21.70 390.5 235.9 233.7 230.8 0.0 0.0 0.0 -1753.9 OK -165.1 OK
26.04 374.8 233.1 230.6 227.1 0.0 0.0 0.0 -1712.4 OK -183.1 OK
30.38 328.0 230.4 227.5 223.5 0.0 0.0 0.0 -1666.6 OK -206.4 OK
34.72 249.9 227.8 224.4 219.9 0.0 0.0 0.0 -1620.6 OK -230.4 OK
39.06 140.6 225.1 221.4 216.4 0.0 0.0 0.0 -1577.9 OK -250.9 OK
43.40 0.0 222.5 218.5 213.0 0.0 0.0 0.0 -1542.3 OK -263.8 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 173.0 171.8 170.4 0.0 0.0 0.0
4.34 175.0 174.1 173.1 0.0 0.0 0.0
8.68 177.1 176.5 175.8 0.0 0.0 0.0
13.02 179.1 178.8 178.5 0.0 0.0 0.0
17.36 181.1 181.1 178.3 0.0 0.0 0.0
21.70 179.4 177.7 175.5 0.0 0.0 0.0
26.04 177.3 175.3 172.7 0.0 0.0 0.0
30.38 175.2 173.0 169.9 0.0 0.0 0.0
34.72 173.2 170.7 167.2 0.0 0.0 0.0
39.06 171.2 168.4 164.6 0.0 0.0 0.0
43.40 169.2 166.1 162.0 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1208.8 OK -214.9 OK
4.34 140.6 -1160.3 OK -292.3 OK
8.68 249.9 -1133.9 OK -344.4 OK
13.02 328.0 -1126.8 OK -374.5 OK
17.36 374.8 -1124.8 OK -389.7 OK
21.70 390.5 -1087.1 OK -408.1 OK
26.04 374.8 -1065.4 OK -410.5 OK
30.38 328.0 -1060.2 OK -394.3 OK
34.72 249.9 -1074.5 OK -356.0 OK
39.06 140.6 -1111.1 OK -292.5 OK
43.40 0.0 -1172.8 OK -200.6 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1208.8 OK -214.9 OK


4.34 89.7 -923.8 OK -563.3 OK
8.68 159.5 -713.5 OK -826.2 OK
13.02 209.3 -574.9 OK -1006.8 OK
17.36 239.2 -494.1 OK -1112.4 OK
21.70 249.2 -430.1 OK -1160.9 OK
26.04 239.2 -434.7 OK -1133.1 OK
30.38 209.3 -508.4 OK -1026.6 OK
34.72 159.5 -654.0 OK -837.8 OK
39.06 89.7 -874.6 OK -563.5 OK
43.40 0.0 -1172.8 OK -200.6 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1937.8 OK -353.0 OK
4.34 230.3 247.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1672.5 OK -682.7 OK
8.68 409.4 244.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1475.2 OK -931.0 OK
13.02 537.3 241.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1343.1 OK -1101.1 OK
17.36 614.1 238.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1262.5 OK -1200.0 OK
21.70 639.7 235.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1192.6 OK -1245.7 OK
26.04 614.1 233.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1185.4 OK -1218.8 OK
30.38 537.3 230.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1241.6 OK -1116.6 OK
34.72 409.4 227.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1364.4 OK -935.6 OK
39.06 230.3 225.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1556.8 OK -672.3 OK
43.40 0.0 222.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1821.8 OK -323.6 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.614 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1872.3 OK -340.6 OK
4.34 230.3 230.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1621.3 OK -674.5 OK
8.68 409.4 232.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1439.7 OK -926.1 OK
13.02 537.3 235.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1324.3 OK -1098.8 OK
17.36 614.1 238.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1261.0 OK -1199.9 OK
21.70 639.7 235.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1192.6 OK -1245.7 OK
26.04 614.1 233.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1185.4 OK -1218.8 OK
30.38 537.3 230.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1241.6 OK -1116.6 OK
34.72 409.4 227.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1364.4 OK -935.6 OK
39.06 230.3 225.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1556.8 OK -672.3 OK
43.40 0.0 222.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1821.8 OK -323.6 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 173.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.34 175.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
8.68 177.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
13.02 179.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
17.36 181.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
21.70 179.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
26.04 177.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
30.38 175.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
34.72 173.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
39.06 171.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
43.40 169.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1713.4 OK -310.5 OK
4.34 230.3 -1454.2 OK -647.9 OK
8.68 409.4 -1265.7 OK -902.2 OK
13.02 537.3 -1144.8 OK -1076.7 OK
17.36 614.1 -1077.3 OK -1178.9 OK
21.70 639.7 -1010.0 OK -1225.4 OK
26.04 614.1 -1005.6 OK -1198.3 OK
30.38 537.3 -1066.0 OK -1095.0 OK
34.72 409.4 -1194.2 OK -912.1 OK
39.06 230.3 -1393.4 OK -646.2 OK
43.40 0.0 -1666.3 OK -294.1 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1713.4 OK -310.5 OK


4.34 39.2 -1381.2 OK -683.6 OK
8.68 69.6 -1136.0 OK -965.7 OK
13.02 91.4 -974.6 OK -1160.1 OK
17.36 104.4 -882.8 OK -1274.2 OK
21.70 108.8 -807.3 OK -1324.6 OK
26.04 104.4 -811.1 OK -1293.6 OK
30.38 91.4 -895.8 OK -1178.4 OK
34.72 69.6 -1064.6 OK -975.7 OK
39.06 39.2 -1320.4 OK -682.0 OK
43.40 0.0 -1666.3 OK -294.1 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1713.4 OK -310.5 OK


4.34 202.0 -1004.9 OK -867.9 OK
8.68 356.6 -471.7 OK -1291.0 OK
13.02 463.8 -110.6 OK -1583.3 OK
17.36 527.4 99.7 OK -1755.4 OK
21.70 545.5 208.7 OK -1822.3 OK
26.04 527.4 171.4 OK -1774.8 OK
30.38 463.8 -31.7 OK -1601.6 OK
34.72 356.6 -400.2 OK -1301.0 OK
39.06 202.0 -944.1 OK -866.3 OK
43.40 0.0 -1666.3 OK -294.1 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1752.82

Calculo del momento resistente

50.4
234
0.28
0.8

0.0010

18309.3

12.1

1893.1 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 59.0 10.0 59.4 103.9 515.2 175.7 806.3 0.0 608.9 350.9 253.3
4.3 47.2 8.0 50.9 89.2 522.3 294.0 1033.2 429.0 500.4 701.7 124.8
8.7 35.4 6.0 42.5 74.4 529.3 389.5 1217.6 762.6 420.3 1243.0 74.6
13.0 23.6 4.0 34.1 59.6 536.3 461.0 1357.4 1000.9 367.4 1624.0 51.1
17.4 11.8 2.0 25.6 44.9 540.5 504.8 1442.9 1143.9 336.5 1851.3 34.0
21.7 0.0 0.0 17.2 30.1 532.5 510.5 1446.1 1191.6 312.7 1921.5 18.9
26.0 11.8 2.0 25.6 44.9 525.3 490.6 1402.3 1143.9 314.8 1851.3 33.4
30.4 23.6 4.0 34.1 59.6 518.2 445.7 1312.0 1000.9 343.1 1624.0 50.2
34.7 35.4 6.0 42.5 74.4 511.1 376.9 1177.3 762.6 398.7 1243.0 73.3
39.1 47.2 8.0 50.9 89.2 504.2 285.3 1000.2 429.0 482.7 701.7 122.5
42.2 59.0 10.0 59.4 103.9 497.3 171.9 782.6 0.0 596.1 350.9 249.5

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 39.4 479.0 182.4 192.7 4.9 236.4
4.34 33.2 485.6 177.0 160.1 30.4 38.1
8.68 24.6 492.1 169.3 127.6 51.0 22.7
13.02 16.1 498.7 161.6 95.1 44.7 25.9
17.36 7.5 502.6 153.5 62.6 32.2 36.0
21.70 0.0 495.2 145.0 30.1 16.5 70.3
26.04 7.5 488.4 151.7 62.6 32.7 35.4
30.38 16.1 481.8 159.4 95.1 45.6 25.4
34.72 24.6 475.2 167.1 127.6 52.3 22.2
39.06 33.2 468.8 174.9 160.1 32.7 35.5
42.2 39.4 462.4 180.2 192.7 7.0 164.7

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.132 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.162

2.1 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

239.6 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.030 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.051 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 6 L=20.81 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.50


I (m4) = 0.11
D2= 0.10 Ys(m)= 0.75
D3= 0.14 Yi(m)= 0.65

B3= 0.22
D1= 1.40

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 20.8
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 0.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 844 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 5040
4
I (mm ) 1.13E+11
Kg 1.42E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.49 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.67 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.67

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.63

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.49 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.67 0.63 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.67 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.21
∑ 2.27

MD1(t.m)= 65.5 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 57.3 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.08 23.6 20.6 9.0 57.1 45.3225 13.7
4.16 41.9 36.7 16.0 99.2 80.24 24.3
6.24 55.0 48.1 21.0 126.4 104.753 31.9
8.32 62.9 55.0 24.0 142.0 118.86 36.4
10.41 65.5 57.3 25.0 144.3 122.563 37.9
12.49 62.9 55.0 24.0 142.0 118.86 36.4
14.57 55.0 48.1 21.0 126.4 104.753 31.9
16.65 41.9 36.7 16.0 99.2 80.24 24.3
18.73 23.6 20.6 9.0 57.1 45.3225 13.7
20.81 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 12.6 11.0 4.8 31.0 24.3 10.7
2.08 10.1 8.8 3.8 27.4 21.8 8.6
4.16 7.6 6.6 2.9 23.8 19.3 6.4
6.24 5.0 4.4 1.9 20.2 16.8 4.3
8.32 2.5 2.2 1.0 16.6 14.3 2.1
10.41 0.0 0.0 0.0 13.0 11.8 0.0
12.49 2.5 2.2 1.0 16.6 14.3 2.1
14.57 5.0 4.4 1.9 20.2 16.8 4.3
16.65 7.6 6.6 2.9 23.8 19.3 6.4
18.73 10.1 8.8 3.8 27.4 21.8 8.6
20.81 12.6 11.0 4.8 31.0 24.3 10.7

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 5.2025
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 0.889
I (m4) = 0.269
Ys(m)= 0.57
Yi(m)= 1.01

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 377.6


Mdis. 2 (t.m)= 348.7
Mdiseño(t.m)= 377.6 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 0.94
Po(t)= 374.98 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

132 t/m² Cuerda superior Cumple

-1321.52 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 328.1
diferidas

-528.5 t/m² Cuerda superior Cumple

-86.2 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 18.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 375.0

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 15% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 7 7 4 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 145.8 145.8 83.3 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 145.8 83.3 0.0 0.0 0.0 -785.2 OK -695.9 OK
2.08 23.6 144.8 144.3 82.0 0.0 0.0 0.0 -1054.9 OK -364.4 OK
4.16 41.9 143.8 142.7 80.7 0.0 0.0 0.0 -1254.3 OK -115.1 OK
6.24 55.0 142.9 141.2 79.4 0.0 0.0 0.0 -1387.0 OK 56.1 OK
8.32 62.9 141.9 139.7 78.2 0.0 0.0 0.0 -1456.5 OK 153.4 OK
10.41 65.5 140.9 138.2 76.9 0.0 0.0 0.0 -1466.3 OK 180.7 OK
12.49 62.9 140.0 136.8 75.7 0.0 0.0 0.0 -1419.7 OK 141.9 OK
14.57 55.0 139.0 135.3 74.5 0.0 0.0 0.0 -1319.8 OK 40.8 OK
16.65 41.9 138.1 133.9 73.3 0.0 0.0 0.0 -1169.9 OK -118.9 OK
18.73 23.6 137.1 132.5 72.2 0.0 0.0 0.0 -973.0 OK -333.7 OK
20.81 0.0 136.2 131.1 71.0 0.0 0.0 0.0 -732.1 OK -600.1 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.455 0.691 0.567 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.2 13.2 11.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.8 18.2 12.5 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.0 127.6 70.9 0.0 0.0 0.0 -704.2 OK -595.0 OK
2.08 23.6 132.0 129.1 72.0 0.0 0.0 0.0 -939.0 OK -336.1 OK
4.16 41.9 132.9 130.5 73.2 0.0 0.0 0.0 -1131.3 OK -126.9 OK
6.24 55.0 133.9 131.9 74.4 0.0 0.0 0.0 -1277.9 OK 28.9 OK
8.32 62.9 134.8 133.4 75.6 0.0 0.0 0.0 -1375.5 OK 127.6 OK
10.41 65.5 135.8 134.8 76.8 0.0 0.0 0.0 -1421.1 OK 165.5 OK
12.49 62.9 136.7 136.2 75.7 0.0 0.0 0.0 -1400.4 OK 135.6 OK
14.57 55.0 137.7 137.7 74.5 0.0 0.0 0.0 -1324.1 OK 41.4 OK
16.65 41.9 138.1 133.9 73.3 0.0 0.0 0.0 -1169.9 OK -118.9 OK
18.73 23.6 137.1 132.5 72.2 0.0 0.0 0.0 -973.0 OK -333.7 OK
20.81 0.0 136.2 131.1 71.0 0.0 0.0 0.0 -732.1 OK -600.1 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 111.8 108.9 60.5 0.0 0.0 0.0
2.08 112.6 110.1 61.5 0.0 0.0 0.0
4.16 113.4 111.4 62.5 0.0 0.0 0.0
6.24 114.3 112.6 63.5 0.0 0.0 0.0
8.32 115.1 113.8 64.5 0.0 0.0 0.0
10.41 115.9 115.0 65.5 0.0 0.0 0.0
12.49 116.7 116.3 64.6 0.0 0.0 0.0
14.57 117.5 117.5 63.6 0.0 0.0 0.0
16.65 117.8 114.3 62.6 0.0 0.0 0.0
18.73 117.0 113.0 61.6 0.0 0.0 0.0
20.81 116.2 111.8 60.6 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -600.9 OK -507.8 OK
2.08 23.6 -781.5 OK -309.9 OK
4.16 41.9 -930.2 OK -149.4 OK
6.24 55.0 -1044.3 OK -29.3 OK
8.32 62.9 -1121.0 OK 47.2 OK
10.41 65.5 -1157.6 OK 76.9 OK
12.49 62.9 -1142.2 OK 54.0 OK
14.57 55.0 -1083.7 OK -18.7 OK
16.65 41.9 -963.1 OK -142.6 OK
18.73 23.6 -810.5 OK -307.9 OK
20.81 0.0 -624.7 OK -512.1 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -600.9 OK -507.8 OK


2.08 20.6 -663.2 OK -448.1 OK
4.16 36.7 -719.9 OK -395.0 OK
6.24 48.1 -768.2 OK -351.7 OK
8.32 55.0 -805.5 OK -321.3 OK
10.41 57.3 -829.0 OK -306.9 OK
12.49 55.0 -826.7 OK -314.5 OK
14.57 48.1 -807.7 OK -341.1 OK
16.65 36.7 -752.8 OK -388.3 OK
18.73 20.6 -692.2 OK -446.1 OK
20.81 0.0 -624.7 OK -512.1 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 7 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1101.7 OK -678.1 OK
2.08 44.2 144.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1193.9 OK -598.6 OK
4.16 78.6 143.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1272.7 OK -530.0 OK
6.24 103.1 142.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1335.5 OK -475.5 OK
8.32 117.9 141.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1379.8 OK -438.1 OK
10.41 122.8 140.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1403.0 OK -420.9 OK
12.49 117.9 140.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1393.2 OK -429.7 OK
14.57 103.1 139.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1359.6 OK -461.5 OK
16.65 78.6 138.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1283.4 OK -517.8 OK
18.73 44.2 137.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.6 OK -588.6 OK
20.81 0.0 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1092.4 OK -671.2 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.455 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1051.0 OK -660.9 OK
2.08 44.2 132.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1146.9 OK -585.2 OK
4.16 78.6 132.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1230.8 OK -519.8 OK
6.24 103.1 133.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1299.9 OK -467.7 OK
8.32 117.9 134.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1351.2 OK -432.3 OK
10.41 122.8 135.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1382.0 OK -416.7 OK
12.49 117.9 136.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1380.1 OK -427.0 OK
14.57 103.1 137.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1354.3 OK -460.4 OK
16.65 78.6 138.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1283.4 OK -517.8 OK
18.73 44.2 137.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1194.6 OK -588.6 OK
20.81 0.0 136.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1092.4 OK -671.2 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 111.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.08 112.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.16 113.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
6.24 114.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
8.32 115.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
10.41 115.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.49 116.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
14.57 117.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
16.65 117.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
18.73 117.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
20.81 116.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -985.0 OK -638.4 OK
2.08 44.2 -1076.0 OK -565.1 OK
4.16 78.6 -1155.9 OK -501.5 OK
6.24 103.1 -1221.9 OK -450.7 OK
8.32 117.9 -1271.2 OK -416.0 OK
10.41 122.8 -1301.0 OK -400.6 OK
12.49 117.9 -1299.0 OK -410.5 OK
14.57 103.1 -1274.2 OK -442.9 OK
16.65 78.6 -1205.6 OK -498.8 OK
18.73 44.2 -1121.0 OK -567.7 OK
20.81 0.0 -1023.9 OK -647.9 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -985.0 OK -638.4 OK


2.08 9.0 -1042.1 OK -578.1 OK
4.16 16.0 -1095.7 OK -524.6 OK
6.24 21.0 -1143.0 OK -481.0 OK
8.32 24.0 -1181.0 OK -450.7 OK
10.41 25.0 -1207.0 OK -436.8 OK
12.49 24.0 -1208.8 OK -445.2 OK
14.57 21.0 -1195.2 OK -473.2 OK
16.65 16.0 -1145.4 OK -521.9 OK
18.73 9.0 -1087.1 OK -580.7 OK
20.81 0.0 -1023.9 OK -647.9 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -985.0 OK -638.4 OK


2.08 76.2 -755.9 OK -688.2 OK
4.16 132.9 -596.4 OK -716.7 OK
6.24 170.2 -503.4 OK -727.0 OK
8.32 191.8 -460.2 OK -727.9 OK
10.41 195.9 -470.9 OK -719.8 OK
12.49 191.8 -488.0 OK -722.4 OK
14.57 170.2 -555.7 OK -719.2 OK
16.65 132.9 -646.1 OK -714.0 OK
18.73 76.2 -800.9 OK -690.7 OK
20.81 0.0 -1023.9 OK -647.9 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

483.60

Calculo del momento resistente

25.2
149
0.28
0.8

0.0008

18371.7

6.1

608.2 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
0.8 23.6 4.8 44.9 78.6 281.2 7.5 344.7 0.0 179.0 101.4 171.5
2.1 18.9 3.8 38.8 67.9 284.3 61.5 551.0 166.1 189.7 202.7 91.5
4.2 14.2 2.9 32.7 57.2 287.3 104.7 716.8 295.3 199.4 356.0 55.3
6.2 9.4 1.9 26.6 46.5 290.3 136.6 840.2 387.6 207.7 459.8 39.6
8.3 4.7 1.0 20.5 35.8 293.4 156.8 919.5 442.9 214.1 520.7 28.6
10.4 0.0 0.0 14.4 25.1 296.4 164.8 952.8 461.4 218.0 535.5 19.4
12.5 4.7 1.0 20.5 35.8 297.6 159.1 932.7 442.9 217.6 520.7 28.8
14.6 9.4 1.9 26.6 46.5 298.6 140.7 864.6 387.6 214.2 459.8 40.2
16.6 14.2 2.9 32.7 57.2 294.7 107.9 737.1 295.3 204.8 356.0 56.2
18.7 18.9 3.8 38.8 67.9 291.6 64.0 568.7 166.1 194.4 202.7 93.1
20.0 23.6 4.8 44.9 78.6 288.7 9.1 358.9 0.0 182.8 101.4 174.4

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


0.79 34.8 316.5 114.2 115.3 -13.3 -56.6
2.08 30.0 319.9 109.7 97.3 -7.1 -106.6
4.16 22.2 323.3 102.2 79.2 15.6 48.2
6.24 14.5 326.8 94.8 61.2 17.9 42.1
8.32 6.8 330.2 87.3 43.2 15.5 48.8
10.41 0.0 333.6 80.8 25.1 10.2 73.8
12.49 6.8 334.9 87.7 43.2 15.2 49.6
14.57 14.5 336.0 95.5 61.2 17.3 43.7
16.65 22.2 331.6 102.9 79.2 14.8 51.0
18.73 30.0 328.2 110.4 97.3 -8.7 -87.1
20.0 34.8 324.9 114.9 115.3 -14.0 -53.8

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

59.8 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.021 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.038

4.0 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

7.2 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.017 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.013 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 6 L=23.9 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.50


I (m4) = 0.11
D2= 0.10 Ys(m)= 0.75
D3= 0.14 Yi(m)= 0.65

B3= 0.22
D1= 1.40

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 23.9
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 0.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 844 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 5040
4
I (mm ) 1.13E+11
Kg 1.42E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.46 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.65 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.65

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.60

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.46 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.65 0.60 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.65 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.21
∑ 2.27

MD1(t.m)= 86.4 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 75.6 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.39 31.1 27.2 11.9 67.1 52.275 18.0
4.78 55.3 48.4 21.1 117.0 92.6 32.0
7.17 72.5 63.5 27.7 149.7 120.975 42.0
9.56 82.9 72.5 31.7 168.7 137.4 48.0
11.95 86.4 75.6 33.0 172.1 141.875 50.1
14.34 82.9 72.5 31.7 168.7 137.4 48.0
16.73 72.5 63.5 27.7 149.7 120.975 42.0
19.12 55.3 48.4 21.1 117.0 92.6 32.0
21.51 31.1 27.2 11.9 67.1 52.275 18.0
23.90 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 14.5 12.6 5.5 31.7 24.4 12.3
2.39 11.6 10.1 4.4 28.1 21.9 9.8
4.78 8.7 7.6 3.3 24.5 19.4 7.4
7.17 5.8 5.1 2.2 20.9 16.9 4.9
9.56 2.9 2.5 1.1 17.3 14.4 2.5
11.95 0.0 0.0 0.0 13.7 11.9 0.0
14.34 2.9 2.5 1.1 17.3 14.4 2.5
16.73 5.8 5.1 2.2 20.9 16.9 4.9
19.12 8.7 7.6 3.3 24.5 19.4 7.4
21.51 11.6 10.1 4.4 28.1 21.9 9.8
23.90 14.5 12.6 5.5 31.7 24.4 12.3

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 5.975
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 0.889
I (m4) = 0.269
Ys(m)= 0.57
Yi(m)= 1.01

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 473.9


Mdis. 2 (t.m)= 433.7
Mdiseño(t.m)= 473.9 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 0.94
Po(t)= 374.98 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-8 t/m² Cuerda superior Cumple

-1201.7 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 328.1
diferidas

-656.1 t/m² Cuerda superior Cumple

140.5 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 18.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 375.0

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 14% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 7 7 4 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 145.8 145.8 83.3 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 145.8 83.3 0.0 0.0 0.0 -785.2 OK -695.9 OK
2.39 31.1 144.7 144.3 82.1 0.0 0.0 0.0 -1011.4 OK -415.0 OK
4.78 55.3 143.7 142.7 80.8 0.0 0.0 0.0 -1177.0 OK -205.0 OK
7.17 72.5 142.6 141.2 79.6 0.0 0.0 0.0 -1285.6 OK -61.7 OK
9.56 82.9 141.6 139.7 78.4 0.0 0.0 0.0 -1340.6 OK 18.7 OK
11.95 86.4 140.5 138.2 77.2 0.0 0.0 0.0 -1345.5 OK 40.4 OK
14.34 82.9 139.5 136.7 76.0 0.0 0.0 0.0 -1303.4 OK 7.1 OK
16.73 72.5 138.5 135.3 74.8 0.0 0.0 0.0 -1217.5 OK -77.5 OK
19.12 55.3 137.4 133.8 73.7 0.0 0.0 0.0 -1091.0 OK -209.7 OK
21.51 31.1 136.4 132.4 72.6 0.0 0.0 0.0 -926.9 OK -386.0 OK
23.90 0.0 135.4 131.0 71.5 0.0 0.0 0.0 -728.2 OK -602.9 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.427 0.605 0.477 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.8 14.1 12.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.3 17.0 11.4 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.5 128.8 71.9 0.0 0.0 0.0 -707.0 OK -603.1 OK
2.39 31.1 132.5 130.2 73.0 0.0 0.0 0.0 -903.0 OK -389.8 OK
4.78 55.3 133.6 131.7 74.2 0.0 0.0 0.0 -1065.1 OK -216.1 OK
7.17 72.5 134.6 133.1 75.3 0.0 0.0 0.0 -1190.0 OK -85.7 OK
9.56 82.9 135.6 134.6 76.5 0.0 0.0 0.0 -1274.7 OK -2.3 OK
11.95 86.4 136.6 136.0 77.6 0.0 0.0 0.0 -1316.1 OK 30.5 OK
14.34 82.9 137.6 137.5 76.0 0.0 0.0 0.0 -1297.6 OK 5.1 OK
16.73 72.5 138.7 138.9 74.8 0.0 0.0 0.0 -1235.4 OK -73.1 OK
19.12 55.3 137.4 133.8 73.7 0.0 0.0 0.0 -1091.0 OK -209.7 OK
21.51 31.1 136.4 132.4 72.6 0.0 0.0 0.0 -926.9 OK -386.0 OK
23.90 0.0 135.4 131.0 71.5 0.0 0.0 0.0 -728.2 OK -602.9 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 113.6 111.3 62.1 0.0 0.0 0.0
2.39 114.5 112.5 63.1 0.0 0.0 0.0
4.78 115.4 113.8 64.1 0.0 0.0 0.0
7.17 116.3 115.0 65.1 0.0 0.0 0.0
9.56 117.2 116.3 66.1 0.0 0.0 0.0
11.95 118.0 117.5 67.0 0.0 0.0 0.0
14.34 118.9 118.8 65.7 0.0 0.0 0.0
16.73 119.8 120.0 64.7 0.0 0.0 0.0
19.12 118.8 115.6 63.7 0.0 0.0 0.0
21.51 117.9 114.4 62.7 0.0 0.0 0.0
23.90 117.0 113.2 61.8 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -610.9 OK -521.1 OK
2.39 31.1 -756.0 OK -365.1 OK
4.78 55.3 -877.1 OK -237.0 OK
7.17 72.5 -971.6 OK -140.1 OK
9.56 82.9 -1036.7 OK -77.5 OK
11.95 86.4 -1069.8 OK -52.3 OK
14.34 82.9 -1056.5 OK -71.1 OK
16.73 72.5 -1010.9 OK -129.2 OK
19.12 55.3 -899.6 OK -231.5 OK
21.51 31.1 -776.6 OK -361.8 OK
23.90 0.0 -629.2 OK -520.9 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)
0.00 0.0 -610.9 OK -521.1 OK
2.39 27.2 -600.0 OK -547.3 OK
4.78 48.4 -599.7 OK -561.0 OK
7.17 63.5 -607.5 OK -565.3 OK
9.56 72.5 -620.6 OK -563.4 OK
11.95 75.6 -636.3 OK -558.5 OK
14.34 72.5 -640.3 OK -557.0 OK
16.73 63.5 -646.7 OK -554.4 OK
19.12 48.4 -622.1 OK -555.5 OK
21.51 27.2 -620.6 OK -544.0 OK
23.90 0.0 -629.2 OK -520.9 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 7 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 145.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1111.7 OK -691.5 OK
2.39 58.3 144.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1130.3 OK -697.7 OK
4.78 103.6 143.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1151.9 OK -695.8 OK
7.17 136.0 142.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1173.8 OK -688.9 OK
9.56 155.5 141.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1193.6 OK -680.0 OK
11.95 161.9 140.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1208.7 OK -672.2 OK
14.34 155.5 139.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1204.9 OK -671.9 OK
16.73 136.0 138.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1196.5 OK -674.4 OK
19.12 103.6 137.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1150.3 OK -684.4 OK
21.51 58.3 136.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1120.5 OK -685.8 OK
23.90 0.0 135.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1094.2 OK -679.1 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.427 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 16.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 14.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 131.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1062.5 OK -674.8 OK
2.39 58.3 132.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1085.6 OK -685.0 OK
4.78 103.6 133.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1113.0 OK -686.3 OK
7.17 136.0 134.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1141.9 OK -681.9 OK
9.56 155.5 135.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1169.4 OK -675.1 OK
11.95 161.9 136.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1192.7 OK -669.0 OK
14.34 155.5 137.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.4 OK -670.4 OK
16.73 136.0 138.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1197.3 OK -674.6 OK
19.12 103.6 137.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1150.3 OK -684.4 OK
21.51 58.3 136.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1120.5 OK -685.8 OK
23.90 0.0 135.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1094.2 OK -679.1 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 113.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2.39 114.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.78 115.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
7.17 116.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
9.56 117.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
11.95 118.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
14.34 118.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
16.73 119.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
19.12 118.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
21.51 117.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
23.90 117.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1001.1 OK -653.9 OK
2.39 58.3 -1019.5 OK -666.3 OK
4.78 103.6 -1043.2 OK -669.3 OK
7.17 136.0 -1069.2 OK -666.1 OK
9.56 155.5 -1094.8 OK -659.9 OK
11.95 161.9 -1117.1 OK -654.0 OK
14.34 155.5 -1121.6 OK -655.0 OK
16.73 136.0 -1122.4 OK -658.2 OK
19.12 103.6 -1078.5 OK -666.9 OK
21.51 58.3 -1052.5 OK -666.5 OK
23.90 0.0 -1031.0 OK -657.6 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple


σsup. Cumple
(t/m ²)

0.00 0.0 -1001.1 OK -653.9 OK


2.39 11.9 -974.9 OK -683.5 OK
4.78 21.1 -963.8 OK -699.8 OK
7.17 27.7 -965.1 OK -706.1 OK
9.56 31.7 -975.8 OK -705.6 OK
11.95 33.0 -993.1 OK -701.6 OK
14.34 31.7 -1002.6 OK -700.7 OK
16.73 27.7 -1018.3 OK -698.3 OK
19.12 21.1 -999.2 OK -697.4 OK
21.51 11.9 -1007.9 OK -683.7 OK
23.90 0.0 -1031.0 OK -657.6 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1001.1 OK -653.9 OK


2.39 91.5 -631.1 OK -815.7 OK
4.78 160.1 -362.1 OK -931.2 OK
7.17 205.9 -191.3 OK -1003.7 OK
9.56 232.6 -101.5 OK -1041.9 OK
11.95 238.4 -97.2 OK -1046.2 OK
14.34 232.6 -128.4 OK -1036.9 OK
16.73 205.9 -244.5 OK -995.8 OK
19.12 160.1 -397.5 OK -928.8 OK
21.51 91.5 -664.1 OK -815.9 OK
23.90 0.0 -1031.0 OK -657.6 OK
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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

599.56

Calculo del momento resistente

25.2
149
0.28
0.8

0.0008

18371.7

6.1

608.2 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
0.8 27.1 5.5 47.2 82.6 287.0 7.2 350.2 0.0 180.4 125.8 154.7
2.4 21.7 4.4 40.8 71.4 290.1 62.5 561.5 219.1 178.4 251.6 81.4
4.8 16.3 3.3 34.3 60.1 293.3 106.8 731.3 389.5 178.2 442.8 49.6
7.2 10.8 2.2 27.9 48.9 296.4 139.4 857.5 511.2 179.4 573.8 35.2
9.6 5.4 1.1 21.5 37.6 299.5 160.1 938.6 584.2 181.5 651.0 25.0
12.0 0.0 0.0 15.1 26.4 302.6 168.2 972.7 608.6 184.1 671.2 16.4
14.3 5.4 1.1 21.5 37.6 303.4 162.2 950.8 584.2 184.8 651.0 25.2
16.7 10.8 2.2 27.9 48.9 304.5 143.5 881.8 511.2 185.9 573.8 35.8
19.1 16.3 3.3 34.3 60.1 298.1 109.0 745.1 389.5 181.9 442.8 50.1
21.5 21.7 4.4 40.8 71.4 295.0 64.5 574.2 219.1 181.7 251.6 82.4
23.1 27.1 5.5 47.2 82.6 291.9 8.7 361.3 0.0 183.4 125.8 156.6

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


0.79 30.6 323.0 110.6 124.8 5.6 134.4
2.39 26.1 326.6 106.3 105.1 16.1 46.7
4.78 19.4 330.1 99.9 85.4 31.5 23.9
7.17 12.6 333.6 93.5 65.7 29.5 25.6
9.56 5.9 337.1 87.0 46.1 23.3 32.4
11.95 0.0 340.6 81.4 26.4 14.7 51.4
14.34 5.9 341.4 87.4 46.1 23.1 32.7
16.73 12.6 342.7 94.2 65.7 28.9 26.1
19.12 19.4 335.5 100.4 85.4 31.0 24.3
21.51 26.1 332.0 106.8 105.1 15.2 49.7
23.1 30.6 328.6 111.0 124.8 5.1 146.4

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

59.8 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.036 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.050

3.1 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

7.0 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.015 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.021 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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 VIGA TIPO 7 L=40.10 m


1. MATERIALES

Concreto de las vigas Concreto de losa Acero de Preesfuerzo


f´ci(kg/cm²)= 336 f´ci(kg/cm²)= 252 fpu(kg/cm²)= 18600
f´c(kg/cm²)= 420 f´c(kg/cm²)= 280 fpy(kg/cm²)= 16900
Eci(kg/cm²)= 238293.9 Eci(kg/cm²)= 206369 Es(kg/cm²)= 2040000
Ec(kg/cm²)= 266420.7 Ec(kg/cm²)= 217532

2. GEOMETRIA DE LA SECCIÓN SIMPLE

B1= 0.62 Ag (m²) = 0.69


I (m4) = 0.40
D2= 0.10 Ys(m)= 1.20
D3= 0.14 Yi(m)= 1.05

B3= 0.22
D1= 2.25

D2= 0.14
D3= 0.25

B2= 0.62
Longitud de la viga L(m)= 40.1
Numero de vigas = 7.0
Numero de andenes= 1.0
Longitud aferente de losa S(m)= 2.45
Ancho libre Calzad vial (m)= 11.95
Ancho total Calzad vial (m)= 16.65

La altura mínima de acuerdo al apartado 9.7.1, a menos que el propietario apruebe una altura menor,excluyendo cualquier tolerancia
para pulido, texturizado o superficie sacrificable deberá ser mayor o igual que 175mm. Como predimensionamiento se toma como:

H (m)= 0.182
Se escoge un espesor aproximadamente igual al encontrado

Espesor de la losa t(m)= 0.18

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3. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN

3.1 Factor de distribución para momentos

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.2b)

eg (mm) 1291 Distancia entre centros de gravedad de la viga base y del tablero
n 1.22 (4.6.2.2.1-2)
A (mm2) 6910
4
I (mm ) 3.98E+11
Kg 5.01E+11 (4.6.2.2.1-1)

Un carril de diseño cargado 0.43 Tabla 4.6.2.2.2b-1


Dos o mas carriles de diseño 0.63 Tabla 4.6.2.2.2b-2
Factor de carril vigas interiores, g int 0.63

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad
1100≤S≤4900 Cumple requisito
110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
4,1623x10⁹≤ts ≤2.9136x10¹² Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.2d)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78 2.20
R1 (ton) 11.0
g 0.82

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Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.93
g 0.59

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

3.2 Factor de distribución para cortantes

● Factor de distribución para vigas interiores con tableros de concreto (4.6.2.2.3a)

Un carril de diseño cargado 0.68 Tabla 4.6.2.2.3a-1


Dos o mas carriles de diseño 0.83 Tabla 4.6.2.2.3a-1
Factor de carril vigas interiores, g int 0.83

Se verifica que el factor de distribución satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

1100≤S≤4900 Cumple requisito


110≤ts ≤300 Cumple requisito
6000≤L≤73000 Cumple requisito
Nb≥4 Cumple requisito

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● Factor de distribución para vigas exteriores con tableros de concreto (4.6.2.2.3b)

Un carril de diseño: (Regla de la palanca) Factor de múltiples carriles 1.2

P1, P2 (ton) 8.0


X1 (m) 0.78
R1 (ton) 11.0
g 0.82

Dos o mas carriles de diseño

de (mm) 450
e 0.75
g 0.62

Factor de carril vigas exteriores, g ext 0.82

Se verifica que el factor de distribución para vigas exteriores satisface el criterio del código para el rango de aplicabilidad

-300≤de≤1700 Cumple requisito

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3.3 Resumen factores de distribución

Factores de dsitribución de momento Factores de dsitribución de cortante

No. de líneas Interior Exterior No. de líneas Interior Exterior


1 Línea 0.43 0.82 1 Línea 0.68 0.82
2+ Líneas 0.63 0.59 2+ Líneas 0.83 0.62
Diseño 0.63 0.82 Diseño 0.83 0.82

4. EVALUACION DE CARGAS MAXIMAS

4.1. Carga muerta (DC)

A continuación se referencian las cargas que hacen parte del peso propio de la estructura como lo son la losa y la viga en I.

Peso propio de la losa (t/m)= 1.06


Peso propio de la viga (t/m)= 1.66
∑ 2.72

MD1(t.m)= 333.3 Momento debido al peso propio de la sección simple


MD2(t.m)= 212.7 Momento debido al peso de la losa

4.2. Carga sobreimpuesta (DW)

En la siguiente tabla se presenta la descripción y la magnitud de las cargas sobreimpuestas referidas por metro tanto para el diseño
de la losa como para el diseño de las vigas.

Densidad Modelo Tranversal - Modelo Longitudinal - Diseño de


Cantidad Ancho (m) Espes. (m) Área (m 2 )
(t/m 3 ) Diseño de losa (t/m) Vigas(t/m)
Zona verde Izq (DW1) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
Baranda Izq (DW2) 0 0.00 0.00 ---- ---- 0.00 0.00
Andén Izq. (DW3) 0 0.00 0.00 ---- 2.40 0 0.00
New Jersey Izq. (DW4) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Calzada vial (DW5) 1 11.95 0.07 ---- 2.30 0.161 1.92
New Jersey Der. (DW6) 1 0.35 ---- 0.24 2.40 1.65 0.58
Andén Der. (DW7) 1 0.00 0.15 ---- 2.40 0.36 0.00
Baranda Der. (DW8) 1 0.00 ---- ---- ---- 0.15 0.15
Zona verde Der. (DW9) 0 0.00 0.00 ---- 0.00 0 0.00
∑ 3.23

Esquema transversal puente

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6. DISEÑO VIGAS LONGITUDINALES

6.1. Momentos y cortantes sin mayorar


A partir del dimensionamiento de la losa y la determinación de las cargas se procede a diseñar las vigas principales del puente.
Como primer paso se procede a encontrar las cortantes y momentos de las cargas muerta (DC), sobreimpuesta (DW) y viva (LL)
para las secciones de diseño de la viga. Estas cargas no tienen el factor de distribución ni tampoco el de impacto incluido. Más
adelante se aplicarán dichos factores para las cargas vivas de camión y de tándem.

MOMENTOS FLECTORES DE LAS CARGAS


MLL_Cam i MLL
MDC_Viga MDC_Losa MLL Carril
X(m) MDW(t.m) ón CC-14 tandém(t
(t.m) (t.m) (t.m)
(t.m) .m)
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.01 120.0 76.6 33.4 119.6 88.725 50.7
8.02 213.3 136.2 59.4 210.3 157.4 90.2
12.03 280.0 178.7 78.0 272.2 206.025 118.4
16.04 320.0 204.2 89.1 308.6 234.6 135.3
20.05 333.3 212.7 92.9 317.9 243.125 140.9
24.06 320.0 204.2 89.1 308.6 234.6 135.3
28.07 280.0 178.7 78.0 272.2 206.025 118.4
32.08 213.3 136.2 59.4 210.3 157.4 90.2
36.09 120.0 76.6 33.4 119.6 88.725 50.7
40.10 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

CORTANTES DE LAS CARGAS


VLL
VDC_Losa VLL_Cam ió VLL Carril
X(m) VDC_Viga (t) VDW(t) tandém(t
(t) n CC-14 (t) (t)
)
0.00 33.3 21.2 9.3 33.4 24.6 20.7
4.01 26.6 17.0 7.4 29.8 22.1 16.5
8.02 20.0 12.7 5.6 26.2 19.6 12.4
12.03 13.3 8.5 3.7 22.6 17.1 8.3
16.04 6.7 4.2 1.9 19.0 14.6 4.1
20.05 0.0 0.0 0.0 15.4 12.1 0.0
24.06 6.7 4.2 1.9 19.0 14.6 4.1
28.07 13.3 8.5 3.7 22.6 17.1 8.3
32.08 20.0 12.7 5.6 26.2 19.6 12.4
36.09 26.6 17.0 7.4 29.8 22.1 16.5
40.10 33.3 21.2 9.3 33.4 24.6 20.7

6.2. Sección compuesta

Ancho efectivo de la sección compuesta


a. L/4= 10.025
b. e+12*e= 2.34 bef(m)= 2.14
c. s= 2.45
e(m)= 0.18

Ag (m²) = 1.076
I (m4) = 0.811
Ys(m)= 0.92
Yi(m)= 1.51

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6.3. Valoración de la fuerza de tensionamiento y esfuerzo admisbles en el concreto

Maximo esfuerzo admisible a tracción

32.8 327.9

Mdis.1 (t.m)= 1202.6


Mdis. 2 (t.m)= 1103.2
Mdiseño(t.m)= 1202.6 Momento de servicio (D+SI+(L+I))

d1(m)= 0.09 distancia de la fibra inferior al centro del ducto tensionamiento 1


excentricidad (m)= 1.44
Po(t)= 624.96 Tensionamiento efectivo en el centro de la viga antes de perdidas diferidas

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga -2016

la condicion critica a compresión ocurre en el instante del tensionamiento cuando solo actua el momento debido al peso
propio de de la viga MD1.

-215 t/m² Cuerda superior Cumple

-1294.56 t/m² Cuerda inferior Cumple

Maximo esfuerzo admisible a compresión del concreto de la viga

-2310

la condicion critica a tracción ocurre en condiciones de servicio cuando se han producido todas las perdidas de
tensionamiento y estan actuando todas las cargas muertas y vivas.

Suponiendo perdidas diferidas = 13%

Tensionamiento efectivo en el centro de la viga despues de perdidas


P(t)= 546.8
diferidas

-860.6 t/m² Cuerda superior Cumple

69.8 t/m² Cuerda inferior Cumple

Primer Tensionamiento
Toron Asp (cm²) 0.80fpu(kg/cm²)
0.6'' 1.40 14880.0

0.80fpu(kg/cm²)= 14880.0

Cantidad de torones estimados= 30.0

tensionamiento total en el gato P 1(t)= 625.0

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Verificación de esfuerzos en la sección simple

parametros de perdidas
m= 0.25 Coeficiente de perdida por fricción
k(1/m) 0.0025 Coeficiente de perdidas por curvatura involuntaria
∆Lc(m)= 0.006 Penetración de cuña
%P= 20% Perdidas diferidas

1. PESO PROPIO + POSTENSADO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Simple)

Torones 12 9 9 0 0 0
f 0.26 0.66 1.21 0 0 0
d 0.09 0.09 0.09 0.24 0.24 0.09
GATO(t) 250.0 187.5 187.5 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 187.5 187.5 0.0 0.0 0.0 -1536.5 OK -180.3 OK
4.01 120.0 247.3 185.1 184.6 0.0 0.0 0.0 -1537.9 OK -153.8 OK
8.02 213.3 244.6 182.7 181.7 0.0 0.0 0.0 -1526.7 OK -142.1 OK
12.03 280.0 242.0 180.4 178.9 0.0 0.0 0.0 -1506.2 OK -141.3 OK
16.04 320.0 239.3 178.1 176.1 0.0 0.0 0.0 -1479.6 OK -147.9 OK
20.05 333.3 236.8 175.8 173.4 0.0 0.0 0.0 -1450.1 OK -158.2 OK
24.06 320.0 234.2 173.6 170.7 0.0 0.0 0.0 -1420.7 OK -168.6 OK
28.07 280.0 231.7 171.3 168.1 0.0 0.0 0.0 -1394.3 OK -175.9 OK
32.08 213.3 229.2 169.1 165.5 0.0 0.0 0.0 -1373.9 OK -176.6 OK
36.09 120.0 226.7 167.0 162.9 0.0 0.0 0.0 -1362.2 OK -167.6 OK
40.10 0.0 224.2 164.8 160.4 0.0 0.0 0.0 -1362.0 OK -145.7 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.625 0.546 0.649 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.1 16.8 15.4 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.7 18.4 20.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Simple)


f 0.26 0.660 1.210 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.3 169.1 167.5 0.0 0.0 0.0 -1390.7 OK -157.7 OK
4.01 120.0 229.8 171.3 170.1 0.0 0.0 0.0 -1401.8 OK -167.7 OK
8.02 213.3 232.3 173.5 172.7 0.0 0.0 0.0 -1421.9 OK -167.3 OK
12.03 280.0 234.8 175.7 175.3 0.0 0.0 0.0 -1448.2 OK -159.9 OK
16.04 320.0 237.3 177.9 176.1 0.0 0.0 0.0 -1470.9 OK -151.0 OK
20.05 333.3 236.8 175.8 173.4 0.0 0.0 0.0 -1450.1 OK -158.2 OK
24.06 320.0 234.2 173.6 170.7 0.0 0.0 0.0 -1420.7 OK -168.6 OK
28.07 280.0 231.7 171.3 168.1 0.0 0.0 0.0 -1394.3 OK -175.9 OK
32.08 213.3 229.2 169.1 165.5 0.0 0.0 0.0 -1373.9 OK -176.6 OK
36.09 120.0 226.7 167.0 162.9 0.0 0.0 0.0 -1362.2 OK -167.6 OK
40.10 0.0 224.2 164.8 160.4 0.0 0.0 0.0 -1362.0 OK -145.7 OK

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TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 181.8 135.3 134.0 0.0 0.0 0.0
4.01 183.8 137.0 136.1 0.0 0.0 0.0
8.02 185.8 138.8 138.1 0.0 0.0 0.0
12.03 187.8 140.6 140.2 0.0 0.0 0.0
16.04 189.9 142.3 140.9 0.0 0.0 0.0
20.05 189.4 140.6 138.7 0.0 0.0 0.0
24.06 187.3 138.8 136.6 0.0 0.0 0.0
28.07 185.3 137.1 134.5 0.0 0.0 0.0
32.08 183.3 135.3 132.4 0.0 0.0 0.0
36.09 181.3 133.6 130.3 0.0 0.0 0.0
40.10 179.4 131.9 128.3 0.0 0.0 0.0

- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Simple)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1112.5 OK -126.2 OK
4.01 120.0 -1058.1 OK -206.7 OK
8.02 213.3 -1024.9 OK -262.8 OK
12.03 280.0 -1010.8 OK -297.1 OK
16.04 320.0 -1007.9 OK -314.2 OK
20.05 333.3 -984.2 OK -328.0 OK
24.06 320.0 -967.6 OK -328.3 OK
28.07 280.0 -967.7 OK -309.9 OK
32.08 213.3 -986.5 OK -270.2 OK
36.09 120.0 -1026.4 OK -206.6 OK
40.10 0.0 -1089.5 OK -116.6 OK

+PESO DE LA LOSA (Sección Simple)

MDCLosa σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1112.5 OK -126.2 OK


4.01 76.6 -856.1 OK -438.0 OK
8.02 136.2 -666.0 OK -674.0 OK
12.03 178.7 -539.6 OK -836.9 OK
16.04 204.2 -469.4 OK -931.1 OK
20.05 212.7 -423.3 OK -970.6 OK
24.06 204.2 -429.2 OK -945.2 OK
28.07 178.7 -496.5 OK -849.7 OK
32.08 136.2 -627.5 OK -681.5 OK
36.09 76.6 -824.5 OK -437.9 OK
40.10 0.0 -1089.5 OK -116.6 OK

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1. PESO PROPIO+DOBLE TENSIONAMIENTO -PERDIDAS INSTANTANEAS (Sección Compuesta)

Torones 12 0 0 0 0 0
f 1.6 0 0 0 0 0
d 0.24 0 0 0 0 0
GATO(t) 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
X(m) MD1(t.m) P7 (t) P8 (t) P9 (t) P10 (t) P11 (t) P12 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1841.5 OK -264.3 OK
4.01 196.6 247.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1605.4 OK -557.5 OK
8.02 349.5 244.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1428.8 OK -779.0 OK
12.03 458.7 242.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1309.6 OK -931.4 OK
16.04 524.2 239.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1240.1 OK -1019.1 OK
20.05 546.1 236.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1188.7 OK -1055.8 OK
24.06 524.2 234.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1183.3 OK -1031.3 OK
28.07 458.7 231.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1233.7 OK -940.2 OK
32.08 349.5 229.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1342.2 OK -779.8 OK
36.09 196.6 226.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1511.4 OK -547.4 OK
40.10 0.0 224.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1743.4 OK -240.5 OK

CABLE 1 2 3 4 5 6
∆p(t/m) 0.625 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Li(m) 18.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
∆P(t) 22.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1. PESO PROPIO + POSTENSADO-HUNDIMIENTO DE CUÑA (Sección Compuesta)


f 1.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
X(m) MD1(t.m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple
0.00 0.0 227.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1775.4 OK -251.8 OK
4.01 196.6 229.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1552.5 OK -549.1 OK
8.02 349.5 232.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1390.5 OK -773.7 OK
12.03 458.7 234.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1286.9 OK -928.6 OK
16.04 524.2 237.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1233.7 OK -1018.4 OK
20.05 546.1 236.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1188.7 OK -1055.8 OK
24.06 524.2 234.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1183.3 OK -1031.3 OK
28.07 458.7 231.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1233.7 OK -940.2 OK
32.08 349.5 229.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1342.2 OK -779.8 OK
36.09 196.6 226.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1511.4 OK -547.4 OK
40.10 0.0 224.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1743.4 OK -240.5 OK

TENSIONAMIENTO -PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)


X(m) P1 (t) P2 (t) P3 (t) P4 (t) P5 (t) P6 (t)
0.00 181.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.01 183.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
8.02 185.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
12.03 187.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
16.04 189.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
20.05 189.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
24.06 187.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
28.07 185.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
32.08 183.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
36.09 181.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
40.10 179.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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- PERDIDAS DIFERIDAS (Sección Compuesta)

X(m) MD1(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup.(t/m ²) Cumple


0.00 0.0 -1642.7 OK -226.7 OK
4.01 196.6 -1413.2 OK -526.8 OK
8.02 349.5 -1245.6 OK -753.8 OK
12.03 458.7 -1137.4 OK -910.3 OK
16.04 524.2 -1080.8 OK -1000.9 OK
20.05 546.1 -1035.5 OK -1038.7 OK
24.06 524.2 -1032.5 OK -1014.0 OK
28.07 458.7 -1086.2 OK -922.1 OK
32.08 349.5 -1199.2 OK -760.1 OK
36.09 196.6 -1373.9 OK -525.5 OK
40.10 0.0 -1612.6 OK -215.7 OK

CARGAS SOBRE IMPUESTAS (Sección Compuesta)

X(m) MDW(t.m) σinf.(t/m ²) Cumple σsup. Cumple


(t/m ²)

0.00 0.0 -1642.7 OK -226.7 OK


4.01 33.4 -1350.9 OK -557.3 OK
8.02 59.4 -1134.9 OK -808.0 OK
12.03 78.0 -992.1 OK -981.5 OK
16.04 89.1 -914.7 OK -1082.2 OK
20.05 92.9 -862.6 OK -1123.5 OK
24.06 89.1 -866.4 OK -1095.4 OK
28.07 78.0 -940.9 OK -993.3 OK
32.08 59.4 -1088.5 OK -814.4 OK
36.09 33.4 -1311.7 OK -556.0 OK
40.10 0.0 -1612.6 OK -215.7 OK

CARGA VIVA (Sección Compuesta)

M(L+I) σsup.
X(m) σinf.(t/m ²) Cumple Cumple
(t.m) (t/m ²)

0.00 0.0 -1642.7 OK -226.7 OK


4.01 181.6 -1012.6 OK -723.0 OK
8.02 320.4 -538.1 OK -1100.3 OK
12.03 416.2 -216.7 OK -1361.2 OK
16.04 473.0 -33.6 OK -1513.8 OK
20.05 488.8 48.0 OK -1569.4 OK
24.06 473.0 14.7 OK -1527.0 OK
28.07 416.2 -165.5 OK -1373.0 OK
32.08 320.4 -491.8 OK -1106.7 OK
36.09 181.6 -973.3 OK -721.7 OK
40.10 0.0 -1612.6 OK -215.7 OK

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6.4. Diseño a flexión

Calculo del momento Ultimo

1536.58

Calculo del momento resistente

42
234
0.28
0.8

0.0008

18357.8

10.1

1588.7 Ok

Se requiere esta area de acero pasivo para completar la capacidad a flexion de la sección

As(cm²)= 0.0

Barra Sep (m) As (cm2)


8 6.0 30.4 Ok !

6.5. Diseño a cortante

Calculo de la fuerza cortante Vci resistida por el concreto

Mmax(t.
X(m) Vd(t) Vds (t) V(L+I)(t) Vi(t) P(t) Pe(t.m) fpe (t/m²) fd(t/m²) Mcr(t.m) Vci(t)
m)
1.2 54.5 9.3 57.5 100.6 451.1 174.3 744.2 0.0 575.5 307.6 256.7
4.0 43.6 7.4 49.4 86.4 456.9 270.5 928.7 366.2 478.0 615.2 124.7
8.0 32.7 5.6 41.3 72.2 462.8 348.1 1078.7 651.0 405.6 1089.2 73.6
12.0 21.8 3.7 33.2 58.1 468.6 406.2 1192.3 854.5 357.4 1422.2 50.4
16.0 10.9 1.9 25.1 43.9 473.1 442.6 1264.4 976.5 330.5 1620.6 33.9
20.1 0.0 0.0 17.0 29.7 468.7 449.3 1272.8 1017.2 313.2 1681.2 19.6
24.1 10.9 1.9 25.1 43.9 462.7 433.0 1236.9 976.5 315.8 1620.6 33.5
28.1 21.8 3.7 33.2 58.1 456.8 396.3 1162.9 854.5 341.6 1422.2 49.8
32.1 32.7 5.6 41.3 72.2 451.0 340.0 1052.6 651.0 391.6 1089.2 72.7
36.1 43.6 7.4 49.4 86.4 445.2 264.9 907.5 366.2 466.6 615.2 123.1
38.9 54.5 9.3 57.5 100.6 439.5 172.0 729.1 0.0 567.4 307.6 254.0

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Calculo de la fuerza cortante Vcw resistida por el concreto

X(m) Vp(t) fpc (t) Vcw (t) Vu(t) Vs(t) S(cm)


1.22 32.8 419.4 168.1 182.6 13.9 83.5
4.01 27.8 424.9 163.8 152.0 26.3 44.1
8.02 20.6 430.3 157.3 121.4 48.6 23.8
12.03 13.4 435.7 150.9 90.9 43.0 26.9
16.04 6.3 439.8 144.2 60.3 30.8 37.7
20.05 0.0 435.8 137.4 29.7 15.4 75.2
24.06 6.3 430.3 143.0 60.3 31.2 37.2
28.07 13.4 424.8 149.5 90.9 43.7 26.5
32.08 20.6 419.3 155.9 121.4 49.6 23.4
36.09 27.8 414.0 162.4 152.0 27.9 41.6
38.9 32.8 408.7 166.7 182.6 15.3 76.0

Av(cm²)= 1.42 Area de la seccion transversal del refuerzo dispuesto a cortante


fy(kg/cm²)= 4200 Limite de fluencia del del refuerzo dispuesto a cortante

92.0 Para Vs menor a este valor reducir el espaciamiento a la mitad

6.6. Revisión deflexiones longitudinales

Deflexiones en la sección simple

0.097 Deflexión en el centro de la luz debido a las cargas muertas en la sección simple

0.117

1.9 Carga distribuida equivalente de la fuerza de preesfuerzo

227.0 Momento flector por la excentricidad del preesfuerzo en los apoyos

0.020 Contraflecha en el centro de la luz

Deflexiones en la sección compuesta

0.039 Deflexión debida a carga viva (incluye impacto)

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6.5 ANÁLISIS Y DISEÑO SÍSMICO DE LA ESTRUCTURA


Se realiza un análisis modal espectral para el puente considerando el espectro de
diseño sísmico mostrado en el numeral 5.3.4 del presente documento. A
continuación se muestra el procedimiento realizado para la obtención de las
fuerzas sísmicas de diseño.

6.5.1 Modelo de análisis

La estructura se analiza usando el software CSIBRIDGE V15 para lo cual se


elabora un modelo en elementos finitos. El modelo mencionado es el mismo que
se usó para realizar el diseño de toda la superestructura. El modelo consta de
elementos tipo frame para modelar las vigas postensadas, La viga de fundación de
los estribos y los pilotes de fundación, los apoyos elastomericos se modelan como
elementos tipo link. El modelo empleado es como se muestra en la Figura 42.

Figura 42. Modelo de análisis por sismo

En el análisis se tuvieron en cuenta las propiedades geométricas de la estructura,


la geometría en planta y en elevación, y las condiciones de apoyo en los estribos.

6.5.2 Cargas y masas consideradas

Las masas consideradas en el modelo corresponden a:


 Peso propio de la estructura (Superestructura y subestructura)
 Peso de los componentes no estructurales adicionales como pavimento y
new jerseys.
En las páginas siguientes se presenta el reporte del programa en donde se
resumen los datos de entrada, las condiciones de carga y las restricciones en los
apoyos.
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6.5.3 Resultados del análisis sísmico

Los siguientes son los resultados del análisis sísmico:

Tabla 12. Resultados del cortante basal

OutputCase CaseType StepType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ GlobalMX GlobalMY GlobalMZ


Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
DC LinStatic 0.00 0.00 2467.04 424220.45 -477817.23 0.00
EQx LinRespSpec Max 3492.06 11075.38 190.09 49047.09 46692.02 2148760.26
EQy LinRespSpec Max 10271.53 3748.70 196.16 30930.68 45090.72 2011077.01
DEAD LinStatic 0.00 0.00 23965.77 4169933.93 -4576685.30 0.00
DW LinStatic 0.00 0.00 2004.48 366265.55 -380349.19 0.00

Tabla 13. Periodos característicos de la estructura y participación de masa

OutputCase StepType StepNum Period UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ


Text Text Unitless Sec Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless
MODAL Mode 1 1.3505 0.1838 0.1002 0.0000 0.1838 0.1002 0.0000
MODAL Mode 2 1.2957 0.0894 0.1746 0.0000 0.2732 0.2748 0.0000
MODAL Mode 3 0.9296 0.0018 0.0007 0.0000 0.2750 0.2755 0.0000
MODAL Mode 4 0.8549 0.1435 0.0063 0.0007 0.4185 0.2818 0.0007
MODAL Mode 5 0.7680 0.0000 0.1308 0.0002 0.4185 0.4126 0.0009
MODAL Mode 6 0.7563 0.0218 0.0244 0.0000 0.4403 0.4370 0.0009
MODAL Mode 7 0.7496 0.0000 0.0000 0.0084 0.4403 0.4370 0.0094
MODAL Mode 8 0.7118 0.0168 0.1024 0.0000 0.4572 0.5394 0.0094
MODAL Mode 9 0.6693 0.0040 0.0189 0.0001 0.4611 0.5583 0.0094
MODAL Mode 10 0.6635 0.0684 0.0023 0.0001 0.5296 0.5606 0.0095
MODAL Mode 11 0.6528 0.0051 0.0226 0.0001 0.5346 0.5832 0.0096
MODAL Mode 12 0.6358 0.0010 0.0281 0.0000 0.5356 0.6113 0.0096
MODAL Mode 13 0.6241 0.1422 0.0205 0.0000 0.6779 0.6318 0.0096
MODAL Mode 14 0.6042 0.0035 0.0003 0.0000 0.6814 0.6322 0.0096
MODAL Mode 15 0.6040 0.0017 0.0631 0.0000 0.6831 0.6952 0.0096
MODAL Mode 16 0.5840 0.0091 0.0016 0.0000 0.6922 0.6969 0.0096
MODAL Mode 17 0.5830 0.0157 0.0015 0.0000 0.7079 0.6984 0.0097
MODAL Mode 18 0.5761 0.0032 0.0135 0.0000 0.7111 0.7118 0.0097
MODAL Mode 19 0.5647 0.0003 0.0023 0.0060 0.7114 0.7141 0.0157
MODAL Mode 20 0.5409 0.0015 0.0000 0.0202 0.7129 0.7142 0.0359
MODAL Mode 21 0.5342 0.0038 0.0102 0.0002 0.7167 0.7243 0.0360
MODAL Mode 22 0.5160 0.0195 0.0038 0.0001 0.7362 0.7281 0.0361
MODAL Mode 23 0.4973 0.0002 0.0136 0.0001 0.7364 0.7417 0.0363
MODAL Mode 24 0.4958 0.0043 0.0024 0.0001 0.7407 0.7441 0.0364
MODAL Mode 25 0.4950 0.0000 0.0001 0.1913 0.7408 0.7442 0.2277
MODAL Mode 26 0.4612 0.0038 0.0020 0.0146 0.7446 0.7462 0.2422
MODAL Mode 27 0.4452 0.0003 0.0000 0.0015 0.7448 0.7462 0.2437
MODAL Mode 28 0.4416 0.0000 0.0001 0.0009 0.7448 0.7463 0.2446
MODAL Mode 29 0.4344 0.0011 0.0001 0.0178 0.7459 0.7464 0.2625
MODAL Mode 30 0.4257 0.0003 0.0019 0.0090 0.7462 0.7483 0.2715
MODAL Mode 31 0.4155 0.0000 0.0002 0.0000 0.7463 0.7484 0.2715
MODAL Mode 32 0.4110 0.0005 0.0000 0.0258 0.7467 0.7485 0.2974
MODAL Mode 33 0.4105 0.0000 0.0001 0.0359 0.7468 0.7485 0.3333
MODAL Mode 34 0.4052 0.0006 0.0000 0.0135 0.7473 0.7486 0.3467
MODAL Mode 35 0.4023 0.0000 0.0000 0.0121 0.7473 0.7486 0.3588
MODAL Mode 36 0.3980 0.0000 0.0001 0.0364 0.7473 0.7487 0.3952
MODAL Mode 37 0.3932 0.0000 0.0000 0.0119 0.7473 0.7487 0.4071
ESTUDIOS Y DISEÑOS VÍA REGIONAL NORTE EN LOS MUNICIPIOS DE MEDELLÍN, BELLO Y
COPACABANA, Y LOS INTERCAMBIOS DE LA SECA Y BARBOSA
250
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Ingenieros Consultores

MODAL Mode 38 0.3871 0.0001 0.0000 0.0118 0.7474 0.7487 0.4189


MODAL Mode 39 0.3823 0.0000 0.0001 0.0007 0.7474 0.7487 0.4196
MODAL Mode 40 0.3770 0.0000 0.0001 0.0177 0.7474 0.7489 0.4373
MODAL Mode 41 0.3741 0.0000 0.0003 0.0038 0.7474 0.7492 0.4410
MODAL Mode 42 0.3735 0.0003 0.0004 0.0105 0.7478 0.7496 0.4515
MODAL Mode 43 0.3624 0.0002 0.0012 0.0002 0.7480 0.7508 0.4517
MODAL Mode 44 0.3575 0.0000 0.0002 0.0079 0.7480 0.7510 0.4596
MODAL Mode 45 0.3364 0.0236 0.0086 0.0000 0.7716 0.7596 0.4596
MODAL Mode 46 0.3130 0.0004 0.0000 0.0097 0.7720 0.7596 0.4693
MODAL Mode 47 0.2998 0.0001 0.0000 0.0001 0.7721 0.7596 0.4694
MODAL Mode 48 0.2832 0.0000 0.0000 0.0017 0.7721 0.7596 0.4711
MODAL Mode 49 0.2784 0.0000 0.0000 0.0004 0.7721 0.7596 0.4715
MODAL Mode 50 0.2769 0.0000 0.0000 0.0005 0.7721 0.7596 0.4720
MODAL Mode 51 0.2748 0.0000 0.0000 0.0002 0.7722 0.7596 0.4721
MODAL Mode 52 0.2736 0.0000 0.0000 0.0004 0.7722 0.7596 0.4726
MODAL Mode 53 0.2703 0.0000 0.0000 0.0002 0.7722 0.7596 0.4727
MODAL Mode 54 0.2441 0.0000 0.0000 0.0018 0.7722 0.7596 0.4746
MODAL Mode 55 0.2432 0.0005 0.0005 0.0030 0.7726 0.7601 0.4776
MODAL Mode 56 0.2252 0.0000 0.0000 0.0001 0.7726 0.7601 0.4777
MODAL Mode 57 0.2220 0.0000 0.0000 0.0031 0.7726 0.7601 0.4808
MODAL Mode 58 0.2186 0.0000 0.0002 0.0019 0.7727 0.7604 0.4828
MODAL Mode 59 0.2170 0.0014 0.0015 0.0000 0.7741 0.7619 0.4828
MODAL Mode 60 0.2063 0.0004 0.0125 0.0027 0.7745 0.7744 0.4854
MODAL Mode 61 0.2036 0.0089 0.0042 0.0015 0.7834 0.7786 0.4869
MODAL Mode 62 0.1992 0.0011 0.0010 0.0043 0.7844 0.7796 0.4912
MODAL Mode 63 0.1983 0.0001 0.0000 0.0001 0.7845 0.7796 0.4913
MODAL Mode 64 0.1963 0.0000 0.0000 0.0000 0.7845 0.7796 0.4913
MODAL Mode 65 0.1946 0.0049 0.0030 0.0119 0.7894 0.7827 0.5032
MODAL Mode 66 0.1939 0.0000 0.0000 0.0000 0.7894 0.7827 0.5032
MODAL Mode 67 0.1928 0.0000 0.0000 0.0000 0.7895 0.7827 0.5032
MODAL Mode 68 0.1916 0.0000 0.0000 0.0003 0.7895 0.7827 0.5035
MODAL Mode 69 0.1894 0.0000 0.0000 0.0002 0.7895 0.7827 0.5037
MODAL Mode 70 0.1893 0.0000 0.0000 0.0236 0.7895 0.7827 0.5273
MODAL Mode 71 0.1869 0.0000 0.0001 0.0001 0.7895 0.7828 0.5274
MODAL Mode 72 0.1846 0.0014 0.0031 0.0022 0.7909 0.7859 0.5296
MODAL Mode 73 0.1804 0.0000 0.0002 0.0001 0.7910 0.7861 0.5297
MODAL Mode 74 0.1801 0.0000 0.0001 0.0005 0.7910 0.7862 0.5301
MODAL Mode 75 0.1776 0.0019 0.0063 0.0010 0.7929 0.7925 0.5311
MODAL Mode 76 0.1775 0.0055 0.0069 0.0000 0.7983 0.7994 0.5311
MODAL Mode 77 0.1767 0.0012 0.0005 0.0100 0.7995 0.7998 0.5411
MODAL Mode 78 0.1763 0.0002 0.0001 0.0000 0.7997 0.7999 0.5411
MODAL Mode 79 0.1744 0.0051 0.0090 0.0000 0.8048 0.8089 0.5411
MODAL Mode 80 0.1704 0.0006 0.0000 0.0077 0.8053 0.8090 0.5488
MODAL Mode 81 0.1696 0.0005 0.0012 0.0000 0.8059 0.8102 0.5488
MODAL Mode 82 0.1613 0.0000 0.0000 0.0000 0.8059 0.8102 0.5488
MODAL Mode 83 0.1561 0.0001 0.0001 0.0004 0.8060 0.8103 0.5492
MODAL Mode 84 0.1554 0.0000 0.0057 0.0031 0.8060 0.8159 0.5524
MODAL Mode 85 0.1548 0.0028 0.0089 0.0000 0.8088 0.8248 0.5524
MODAL Mode 86 0.1529 0.0138 0.0104 0.0037 0.8225 0.8353 0.5561
MODAL Mode 87 0.1502 0.0005 0.0001 0.0001 0.8230 0.8353 0.5562
MODAL Mode 88 0.1478 0.0002 0.0000 0.0005 0.8232 0.8353 0.5566
MODAL Mode 89 0.1453 0.0003 0.0040 0.0003 0.8236 0.8394 0.5569
MODAL Mode 90 0.1430 0.0066 0.0016 0.0000 0.8301 0.8410 0.5569
MODAL Mode 91 0.1393 0.0000 0.0000 0.0000 0.8301 0.8410 0.5570
MODAL Mode 92 0.1366 0.0007 0.0117 0.0000 0.8308 0.8527 0.5570
MODAL Mode 93 0.1348 0.0033 0.0005 0.0000 0.8341 0.8532 0.5570

ESTUDIOS Y DISEÑOS VÍA REGIONAL NORTE EN LOS MUNICIPIOS DE MEDELLÍN, BELLO Y


COPACABANA, Y LOS INTERCAMBIOS DE LA SECA Y BARBOSA
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EDL S.A.S.
Ingenieros Consultores

MODAL Mode 94 0.1346 0.0000 0.0000 0.0000 0.8341 0.8532 0.5570


MODAL Mode 95 0.1307 0.0000 0.0000 0.0004 0.8342 0.8532 0.5573
MODAL Mode 96 0.1301 0.0004 0.0010 0.0116 0.8346 0.8543 0.5689
MODAL Mode 97 0.1287 0.0000 0.0000 0.0000 0.8346 0.8543 0.5689
MODAL Mode 98 0.1281 0.0000 0.0000 0.0000 0.8346 0.8543 0.5690
MODAL Mode 99 0.1276 0.0000 0.0001 0.0001 0.8346 0.8543 0.5691
MODAL Mode 100 0.1276 0.0000 0.0001 0.0001 0.8346 0.8544 0.5691
MODAL Mode 101 0.1260 0.0000 0.0000 0.0000 0.8346 0.8544 0.5691
MODAL Mode 102 0.1252 0.0000 0.0000 0.0000 0.8346 0.8544 0.5691
MODAL Mode 103 0.1243 0.0000 0.0000 0.0000 0.8346 0.8544 0.5691
MODAL Mode 104 0.1241 0.0086 0.0013 0.0000 0.8432 0.8557 0.5691
MODAL Mode 105 0.1241 0.0044 0.0007 0.0000 0.8476 0.8564 0.5691
MODAL Mode 106 0.1226 0.0000 0.0000 0.0000 0.8476 0.8564 0.5691
MODAL Mode 107 0.1210 0.0000 0.0000 0.0001 0.8476 0.8564 0.5692
MODAL Mode 108 0.1187 0.0001 0.0000 0.0036 0.8478 0.8564 0.5728
MODAL Mode 109 0.1166 0.0000 0.0000 0.0002 0.8478 0.8564 0.5730
MODAL Mode 110 0.1131 0.0000 0.0000 0.0000 0.8478 0.8564 0.5730
MODAL Mode 111 0.1130 0.0000 0.0000 0.0000 0.8478 0.8565 0.5730
MODAL Mode 112 0.1122 0.0002 0.0001 0.0001 0.8480 0.8566 0.5731
MODAL Mode 113 0.1114 0.0000 0.0000 0.0054 0.8480 0.8566 0.5785
MODAL Mode 114 0.1106 0.0002 0.0002 0.0002 0.8482 0.8568 0.5787
MODAL Mode 115 0.1097 0.0002 0.0002 0.0000 0.8484 0.8570 0.5787
MODAL Mode 116 0.1068 0.0002 0.0005 0.0000 0.8486 0.8575 0.5787
MODAL Mode 117 0.1059 0.0000 0.0000 0.0000 0.8486 0.8575 0.5787
MODAL Mode 118 0.1048 0.0005 0.0000 0.0000 0.8490 0.8575 0.5787
MODAL Mode 119 0.1030 0.0000 0.0000 0.0000 0.8491 0.8575 0.5788
MODAL Mode 120 0.1029 0.0123 0.0018 0.0000 0.8614 0.8593 0.5788
MODAL Mode 121 0.1002 0.0000 0.0004 0.0001 0.8614 0.8597 0.5788
MODAL Mode 122 0.0992 0.0005 0.0016 0.0132 0.8619 0.8612 0.5920
MODAL Mode 123 0.0976 0.0000 0.0000 0.0000 0.8619 0.8612 0.5920
MODAL Mode 124 0.0972 0.0000 0.0000 0.0000 0.8619 0.8612 0.5920
MODAL Mode 125 0.0967 0.0000 0.0000 0.0001 0.8619 0.8612 0.5921
MODAL Mode 126 0.0965 0.0000 0.0000 0.0002 0.8619 0.8612 0.5923
MODAL Mode 127 0.0963 0.0000 0.0000 0.0001 0.8619 0.8612 0.5925
MODAL Mode 128 0.0957 0.0001 0.0000 0.0003 0.8619 0.8613 0.5928
MODAL Mode 129 0.0947 0.0003 0.0001 0.0014 0.8622 0.8614 0.5942
MODAL Mode 130 0.0946 0.0000 0.0000 0.0002 0.8622 0.8614 0.5944
MODAL Mode 131 0.0939 0.0012 0.0001 0.0058 0.8635 0.8614 0.6002
MODAL Mode 132 0.0931 0.0001 0.0000 0.0000 0.8635 0.8614 0.6002
MODAL Mode 133 0.0911 0.0002 0.0000 0.0007 0.8637 0.8614 0.6009
MODAL Mode 134 0.0910 0.0000 0.0000 0.0011 0.8637 0.8615 0.6019
MODAL Mode 135 0.0907 0.0000 0.0001 0.0015 0.8637 0.8616 0.6034
MODAL Mode 136 0.0897 0.0004 0.0001 0.0000 0.8641 0.8616 0.6034
MODAL Mode 137 0.0861 0.0082 0.0013 0.0000 0.8724 0.8629 0.6035
MODAL Mode 138 0.0855 0.0000 0.0000 0.0000 0.8724 0.8629 0.6035
MODAL Mode 139 0.0848 0.0002 0.0000 0.0004 0.8726 0.8630 0.6039
MODAL Mode 140 0.0847 0.0004 0.0000 0.0001 0.8730 0.8630 0.6040
MODAL Mode 141 0.0847 0.0000 0.0000 0.0000 0.8730 0.8630 0.6040
MODAL Mode 142 0.0841 0.0001 0.0000 0.0002 0.8732 0.8630 0.6043
MODAL Mode 143 0.0830 0.0000 0.0001 0.0003 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 144 0.0830 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 145 0.0826 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 146 0.0819 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 147 0.0816 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 148 0.0812 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 149 0.0811 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046

ESTUDIOS Y DISEÑOS VÍA REGIONAL NORTE EN LOS MUNICIPIOS DE MEDELLÍN, BELLO Y


COPACABANA, Y LOS INTERCAMBIOS DE LA SECA Y BARBOSA
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MODAL Mode 150 0.0806 0.0000 0.0000 0.0000 0.8732 0.8630 0.6046
MODAL Mode 151 0.0779 0.0001 0.0004 0.0092 0.8733 0.8635 0.6138
MODAL Mode 152 0.0755 0.0000 0.0000 0.0000 0.8733 0.8635 0.6138
MODAL Mode 153 0.0742 0.0001 0.0001 0.0000 0.8733 0.8635 0.6138
MODAL Mode 154 0.0735 0.0000 0.0000 0.0000 0.8734 0.8636 0.6138
MODAL Mode 155 0.0717 0.0000 0.0000 0.0000 0.8734 0.8636 0.6139
MODAL Mode 156 0.0714 0.0000 0.0000 0.0000 0.8734 0.8636 0.6139
MODAL Mode 157 0.0712 0.0001 0.0000 0.0000 0.8735 0.8636 0.6139
MODAL Mode 158 0.0711 0.0001 0.0000 0.0001 0.8735 0.8636 0.6140
MODAL Mode 159 0.0706 0.0000 0.0000 0.0001 0.8735 0.8636 0.6140
MODAL Mode 160 0.0706 0.0000 0.0000 0.0000 0.8736 0.8636 0.6140
MODAL Mode 161 0.0704 0.0000 0.0000 0.0003 0.8736 0.8636 0.6143
MODAL Mode 162 0.0701 0.0007 0.0002 0.0090 0.8743 0.8638 0.6233
MODAL Mode 163 0.0697 0.0000 0.0000 0.0000 0.8743 0.8638 0.6233
MODAL Mode 164 0.0674 0.0001 0.0000 0.0003 0.8743 0.8638 0.6236
MODAL Mode 165 0.0666 0.0201 0.0107 0.0000 0.8944 0.8745 0.6236
MODAL Mode 166 0.0663 0.0001 0.0000 0.0000 0.8945 0.8745 0.6236
MODAL Mode 167 0.0663 0.0001 0.0000 0.0000 0.8946 0.8745 0.6236
MODAL Mode 168 0.0642 0.0015 0.0007 0.0010 0.8960 0.8752 0.6246
MODAL Mode 169 0.0636 0.0001 0.0004 0.0003 0.8961 0.8757 0.6249
MODAL Mode 170 0.0635 0.0011 0.0002 0.0011 0.8972 0.8759 0.6260
MODAL Mode 171 0.0632 0.0000 0.0001 0.0020 0.8972 0.8760 0.6280
MODAL Mode 172 0.0630 0.0000 0.0003 0.0136 0.8972 0.8762 0.6415
MODAL Mode 173 0.0618 0.0000 0.0001 0.0024 0.8973 0.8763 0.6439
MODAL Mode 174 0.0615 0.0005 0.0005 0.0007 0.8978 0.8768 0.6446
MODAL Mode 175 0.0612 0.0002 0.0003 0.0002 0.8980 0.8771 0.6448
MODAL Mode 176 0.0609 0.0001 0.0002 0.0020 0.8981 0.8773 0.6468
MODAL Mode 177 0.0602 0.0004 0.0000 0.0003 0.8985 0.8774 0.6471
MODAL Mode 178 0.0598 0.0000 0.0000 0.0000 0.8985 0.8774 0.6471
MODAL Mode 179 0.0597 0.0001 0.0006 0.0000 0.8987 0.8780 0.6472
MODAL Mode 180 0.0592 0.0002 0.0001 0.0002 0.8989 0.8781 0.6473
MODAL Mode 181 0.0590 0.0000 0.0000 0.0041 0.8989 0.8781 0.6514
MODAL Mode 182 0.0589 0.0001 0.0003 0.0006 0.8989 0.8784 0.6520
MODAL Mode 183 0.0588 0.0001 0.0003 0.0000 0.8990 0.8787 0.6520
MODAL Mode 184 0.0586 0.0009 0.0003 0.0000 0.8999 0.8790 0.6521
MODAL Mode 185 0.0581 0.0000 0.0001 0.0000 0.8999 0.8790 0.6521
MODAL Mode 186 0.0580 0.0000 0.0000 0.0000 0.8999 0.8790 0.6521
MODAL Mode 187 0.0579 0.0000 0.0000 0.0000 0.8999 0.8791 0.6521
MODAL Mode 188 0.0578 0.0004 0.0000 0.0013 0.9002 0.8791 0.6534
MODAL Mode 189 0.0577 0.0001 0.0001 0.0011 0.9004 0.8791 0.6545
MODAL Mode 190 0.0575 0.0000 0.0000 0.0000 0.9004 0.8791 0.6546
MODAL Mode 191 0.0574 0.0000 0.0000 0.0000 0.9004 0.8791 0.6546
MODAL Mode 192 0.0572 0.0000 0.0000 0.0000 0.9004 0.8791 0.6546
MODAL Mode 193 0.0571 0.0010 0.0000 0.0007 0.9014 0.8792 0.6552
MODAL Mode 194 0.0571 0.0000 0.0000 0.0031 0.9014 0.8792 0.6583
MODAL Mode 195 0.0569 0.0000 0.0000 0.0009 0.9014 0.8792 0.6592
MODAL Mode 196 0.0567 0.0000 0.0001 0.0005 0.9015 0.8793 0.6597
MODAL Mode 197 0.0567 0.0000 0.0001 0.0000 0.9015 0.8793 0.6597
MODAL Mode 198 0.0566 0.0000 0.0000 0.0000 0.9015 0.8793 0.6597
MODAL Mode 199 0.0565 0.0000 0.0001 0.0000 0.9015 0.8794 0.6597
MODAL Mode 200 0.0564 0.0000 0.0000 0.0008 0.9015 0.8794 0.6605
MODAL Mode 201 0.0562 0.0000 0.0000 0.0005 0.9015 0.8794 0.6610
MODAL Mode 202 0.0560 0.0000 0.0001 0.0013 0.9015 0.8795 0.6623
MODAL Mode 203 0.0559 0.0006 0.0038 0.0009 0.9021 0.8833 0.6633
MODAL Mode 204 0.0558 0.0000 0.0000 0.0000 0.9021 0.8833 0.6633
MODAL Mode 205 0.0556 0.0001 0.0007 0.0008 0.9022 0.8840 0.6641

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MODAL Mode 206 0.0551 0.0000 0.0001 0.0027 0.9023 0.8841 0.6667
MODAL Mode 207 0.0537 0.0001 0.0000 0.0015 0.9024 0.8841 0.6683
MODAL Mode 208 0.0535 0.0006 0.0016 0.0008 0.9030 0.8857 0.6690
MODAL Mode 209 0.0529 0.0000 0.0001 0.0000 0.9030 0.8857 0.6690
MODAL Mode 210 0.0529 0.0000 0.0000 0.0000 0.9030 0.8857 0.6690
MODAL Mode 211 0.0527 0.0010 0.0004 0.0001 0.9040 0.8861 0.6691
MODAL Mode 212 0.0524 0.0003 0.0004 0.0000 0.9043 0.8866 0.6691
MODAL Mode 213 0.0522 0.0001 0.0000 0.0000 0.9043 0.8866 0.6691
MODAL Mode 214 0.0521 0.0000 0.0000 0.0046 0.9044 0.8866 0.6737
MODAL Mode 215 0.0518 0.0006 0.0004 0.0004 0.9050 0.8871 0.6741
MODAL Mode 216 0.0511 0.0000 0.0000 0.0000 0.9050 0.8871 0.6741
MODAL Mode 217 0.0510 0.0000 0.0000 0.0011 0.9050 0.8871 0.6752
MODAL Mode 218 0.0508 0.0000 0.0000 0.0000 0.9050 0.8871 0.6752
MODAL Mode 219 0.0507 0.0000 0.0000 0.0024 0.9050 0.8871 0.6776
MODAL Mode 220 0.0506 0.0001 0.0003 0.0002 0.9052 0.8874 0.6778
MODAL Mode 221 0.0504 0.0001 0.0000 0.0001 0.9053 0.8875 0.6778
MODAL Mode 222 0.0504 0.0000 0.0000 0.0000 0.9053 0.8875 0.6778
MODAL Mode 223 0.0504 0.0000 0.0000 0.0021 0.9053 0.8875 0.6799
MODAL Mode 224 0.0502 0.0000 0.0001 0.0001 0.9053 0.8875 0.6799
MODAL Mode 225 0.0499 0.0002 0.0002 0.0001 0.9055 0.8877 0.6800
MODAL Mode 226 0.0498 0.0000 0.0000 0.0013 0.9055 0.8877 0.6814
MODAL Mode 227 0.0496 0.0004 0.0001 0.0003 0.9059 0.8878 0.6817
MODAL Mode 228 0.0494 0.0001 0.0008 0.0004 0.9060 0.8887 0.6820
MODAL Mode 229 0.0491 0.0002 0.0001 0.0011 0.9061 0.8888 0.6831
MODAL Mode 230 0.0485 0.0000 0.0001 0.0007 0.9062 0.8889 0.6838
MODAL Mode 231 0.0484 0.0000 0.0000 0.0010 0.9062 0.8890 0.6848
MODAL Mode 232 0.0482 0.0000 0.0000 0.0000 0.9062 0.8890 0.6848
MODAL Mode 233 0.0482 0.0000 0.0000 0.0016 0.9062 0.8890 0.6863
MODAL Mode 234 0.0479 0.0002 0.0001 0.0000 0.9064 0.8890 0.6864
MODAL Mode 235 0.0476 0.0000 0.0000 0.0013 0.9064 0.8891 0.6876
MODAL Mode 236 0.0473 0.0006 0.0040 0.0008 0.9070 0.8930 0.6884
MODAL Mode 237 0.0473 0.0001 0.0001 0.0016 0.9071 0.8932 0.6900
MODAL Mode 238 0.0472 0.0001 0.0000 0.0024 0.9072 0.8932 0.6925
MODAL Mode 239 0.0470 0.0000 0.0004 0.0001 0.9072 0.8936 0.6925
MODAL Mode 240 0.0469 0.0018 0.0005 0.0008 0.9090 0.8941 0.6933
MODAL Mode 241 0.0467 0.0000 0.0000 0.0003 0.9090 0.8941 0.6936
MODAL Mode 242 0.0467 0.0000 0.0000 0.0022 0.9090 0.8941 0.6958
MODAL Mode 243 0.0466 0.0001 0.0006 0.0003 0.9091 0.8947 0.6961
MODAL Mode 244 0.0465 0.0002 0.0002 0.0001 0.9093 0.8948 0.6962
MODAL Mode 245 0.0463 0.0001 0.0003 0.0015 0.9093 0.8951 0.6977
MODAL Mode 246 0.0463 0.0000 0.0000 0.0002 0.9093 0.8952 0.6980
MODAL Mode 247 0.0462 0.0000 0.0002 0.0017 0.9094 0.8954 0.6997
MODAL Mode 248 0.0461 0.0000 0.0000 0.0001 0.9094 0.8954 0.6997
MODAL Mode 249 0.0461 0.0000 0.0000 0.0003 0.9094 0.8954 0.7000
MODAL Mode 250 0.0460 0.0000 0.0001 0.0000 0.9094 0.9015 0.7000

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6.5.4 Diseño de columnas

Como la capacidad a flexión de la columna es mayor que la demanda por sismo


para el rango elástico, se diseña esta como un elemento a flexo-compresión
biaxial usando un coeficiente de disipación de energía igual a 1.5. Por la razón
mencionada se revisa la capacidad a flexo-compresión biaxial y cortante de la
columna. No obstante se le da capacidad de disipación a este elemento aplicando
las disposiciones sísmicas de la norma colombiana de diseño de puentes para
estructuras con disipación de energía clase D.
 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 2 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 3.65
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 394
 Vc (Ton) 623
Estribos #5
Ramas 4
Av. (mm2) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 717
 Vn (Ton) 1340
Verificación Ok !

Figura 43 Diagrama de interacción y diseño a cortante de la columna del eje 2 Puente 3

 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 3 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.66
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 403
 Vc (Ton) 454
Estribos #5
Ramas 4
2
Av. (mm ) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 717
 Vn (Ton) 1171
Verificación Ok !

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 1.80 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 475
 Vc (Ton) 292
Estribos #4
Ramas 4
Av. (mm2) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 398
 Vn (Ton) 690
Verificación Ok !

Figura 44 Diagrama de interacción y diseño a cortante de la columna del eje 3 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 4 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.65
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 338
 Vc (Ton) 452
Estribos #5
Ramas 4
Av. (mm2) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 717
 Vn (Ton) 1169
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.20
h (m) 1.80 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 408
 Vc (Ton) 306
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 398
 Vn (Ton) 704
Verificación Ok !

Figura 45 Diagrama de interacción de la columna del eje 4 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 5 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.65
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 369
 Vc (Ton) 452
Estribos #5
Ramas 4
2
Av. (mm ) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 731
 Vn (Ton) 1183
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 1.80
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 318
 Vc (Ton) 307
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 489
 Vn (Ton) 796
Verificación Ok !

Figura 46 Diagrama de interacción y diseño a cortante de la columna del eje 5 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 6 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 3.75
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 2273
 Vc (Ton) 640
Estribos #6
Ramas 4
Av. (mm2) 1136
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 1733
 Vn (Ton) 2373
Verificación Ok !

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 225
 Vc (Ton) 358
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 489
 Vn (Ton) 848
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 318
 Vc (Ton) 358
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 489
 Vn (Ton) 848
Verificación Ok !

Figura 47 Diagrama de interacción de la columna del eje 6 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 7 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 1.90
h (m) 3.75 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 524
 Vc (Ton) 558
Estribos #5
Ramas 4
2
Av. (mm ) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 1402
 Vn (Ton) 1960
Verificación Ok !

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 1.90
h (m) 1.80 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 108
 Vc (Ton) 264
Estribos #4
Ramas 4
Av. (mm2) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 398
 Vn (Ton) 662
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 1.90
h (m) 1.80 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 109
 Vc (Ton) 264
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 398
 Vn (Ton) 662
Verificación Ok !

Figura 48 Diagrama de interacción y diseño por cortante de la columna del eje 7 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 8 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 3.18 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 286
 Vc (Ton) 522
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 733
 Vn (Ton) 1254
Verificación Ok !

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 2.03 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 339
 Vc (Ton) 330
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 451
 Vn (Ton) 781
Verificación Ok !

Figura 49 Diagrama de interacción y diseño por cortante de la columna del eje 8 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 9 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.20
h (m) 3.68 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 478
 Vc (Ton) 634
Estribos #4
Ramas 4
Av. (mm2) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 850
 Vn (Ton) 1483
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.20
h (m) 2.24 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 504
 Vc (Ton) 382
Estribos #4
Ramas 4
Av. (mm2) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 498
 Vn (Ton) 881
Verificación Ok !

Figura 50 Diagrama de interacción y diseño por cortante de la columna del eje 9 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 10 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.20
h (m) 3.58 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 375
 Vc (Ton) 616
Estribos #5
Ramas 4
Av. (mm2) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 1338
 Vn (Ton) 1954
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.20
h (m) 2.20 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 484
 Vc (Ton) 375
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 489
 Vn (Ton) 865
Verificación Ok !

Figura 51 Diagrama de interacción y diseño a cortante de la columna del eje 10 Puente 3

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 Revisión flexo-compresión biaxial y cortante, Columna eje 11 Puente 3

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Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 1.90
h (m) 3.05 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 311
 Vc (Ton) 452
Estribos #5
Ramas 4
2
Av. (mm ) 796
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 1137
 Vn (Ton) 1589
Verificación Ok !

Diseño a cortante sección rectangular


Datos generales
b (m) 2.10
h (m) 2.03 fy (Mpa) 420
Rec. (m) 0.050 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 401
 Vc (Ton) 330
Estribos #4
Ramas 4
2
Av. (mm ) 516
Sep. (mm) 100
 Vs (Ton) 451
 Vn (Ton) 781
Verificación Ok !

Figura 52 Diagrama de interacción y diseño a cortante de la columna del eje 11 Puente 3

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6.5.5 Diseño de vigas cabezales

 Revisión Viga Eje 02


Acero de postensado Acero de refuerzo
torón 0.6" As(cm2) 0
2 2
Atorón(cm ) 1.4 fy (Ton/m ) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 2.85 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 2800
#cables 8 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 3.2
Aps(cm2) 134.4 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 7.475
2
fpy (Ton/m ) 169000 b(m) 2.3

c(m) 0.51
2
fpe(Ton/m ) 120000 de(m) 2.85
fpe/fpu 0.65 a(m) 0.44
c/de 0.18
k 0.263 ɸ 1
ɸMn(t-m) 6270
fps(Ton/m2) 177220.38 Mu(t-m) 4605
ɸMn/Mu 1.36

 Revisión Viga Eje 03


La viga cuenta con 21 barras #7 en la cara inferior, 16 #10 empaquetadas en la
cara superior, y #7 a 0.17m en las caras laterales.

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Diseño Momentos Negativos:

Figura 53 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 3 Puente 3

Diseño Momentos Positivos:

Figura 54 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 3 Puente 3

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 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 613 2.3 2.45 0.05 2.38 433.57 179.43 129.00 7 0.5020092
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 182.04 129.00 7 0.45
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp (mm 2) 5635000
A0 (mm 2) 5115000
Pcp (mm) 9500
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 1297908837 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 129.79 (t-m)
Tu (t-m) 147

b) Momento torsor resistente

Ao (mm 2) 4394500
2
At req (mm ) 127.825326
At escogida (mm 2 ) 129
s(mm) 260
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn (N-mm) 1831492385
Tn (t-m) 183.15
Tn(t-m) 164.83

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 2393.00
Al (mm 2) TOTAL 43483.10

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 645.00
s v(mm) 450.00
At(mm 2) 129
s t(mm) 260.00 164.788732

s(mm) 265.91
Avt(mm 2) 645.00 7Ramas #4

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 Revisión Viga Eje 04


La viga cuenta con 21 barras #7 en la cara inferior, 15 #10 empaquetadas en la
cara superior, y #7 a 0.10 m en las caras laterales.
Diseño Momentos Negativos:

Figura 55 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 4 Puente 3

Diseño Momentos Positivos:

Figura 56 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 4 Puente 3

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 Diseño a Torsión y Cortante


Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
V2 572 2.3 2.45 0.05 2.38 433.57 138.43 129.00 7 0.6506962
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 148.95 129.00 7 0.55
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp (mm 2) 5635000
A0 (mm 2) 5115000
Pcp (mm) 9500
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 1297908837 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 129.79 (t-m)
Tu (t-m) 137

b) Momento torsor resistente

Ao (mm 2) 4394500
At req (mm 2 ) 128.2935506
At escogida (mm 2 ) 129
s(mm) 280
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn (N-mm) 1700671500
Tn (t-m) 170.07
Tn(t-m) 153.06

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1883.00
Al (mm 2) TOTAL 36631.54

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 645.00
s v(mm) 550.00
At(mm 2) 129
s t(mm) 280.00 185.542169

s(mm) 308.00
Avt(mm 2) 645.00 7Ramas #4

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 Revisión Viga Eje 05


La viga cuenta con 19 barras #7 en la cara inferior, 21 #10 en la cara superior, y
#7 a 0.2m en las caras laterales.
Diseño Momentos Negativos:

Figura 57 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 5 Puente 3

Diseño Momentos Positivos:

Figura 58 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 5 Puente 3

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 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 827 2.3 2.35 0.05 2.28 415.32 411.68 199.00 7 0.3233097
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 417.61 199.00 7 0.29
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp (mm 2) 5405000
A0 (mm 2) 4895000
Pcp (mm) 9300
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 1.22E+09 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 121.98 (t-m)
Tu (t-m) 265

b) Momento torsor resistente

Ao (mm 2) 4207500
At req (mm 2 ) 194.39126
At escogida (mm 2 ) 199
s(mm) 210
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn (N-mm) 3.349E+09
Tn (t-m) 334.92
Tn(t-m) 301.43

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1522.00
Al (mm 2) TOTAL 36691.27

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 1393.00
s v(mm) 290.00
2
At(mm ) 199
s t(mm) 210.00 121.8

s(mm) 207.95
Avt(mm 2) 1393.00 7Ramas #5

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 Revisión Viga Eje 06

(MAX. MOMENTO POSITIVO)

Acero de postensado Acero de refuerzo


torón 0.6" As(cm2) 0
Atorón(cm2) 1.4 fy (Ton/m2) 42000
Fgato/torón(Ton) 21
dp(m) 2.88 Concreto
#torones/cable 12 f'c(Ton/m2) 2800
#cables 14 b1(Ton/m ) 2
0.85
ds (m) 2.95
Aps(cm2) 235.2 Sección transversal
2
fpu(Ton/m ) 186000 AC(m2) 6.9
fpy (Ton/m2) 169000 b(m) 2.3
c(m) 0.87
fpe(Ton/m2) 120000 de(m) 2.88
fpe/fpu 0.65 a(m) 0.74
c/de 0.30
k 0.263 ɸ 1
ɸMn(t-m) 10121
fps(Ton/m2) 171303.36 Mu(t-m) 9298
ɸMn/Mu 1.09

 Revisión Viga Eje 07


La viga cuenta con 19 barras #10 en la cara inferior, 16 #8 en la cara superior, y
#7 a 0.22m en las caras laterales.

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Diseño Momentos Negativos:

Figura 59 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 7 Puente 3

Diseño Momentos Positivos:

Figura 60 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 7 Puente 3

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 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 646 2.3 2 0.05 1.93 351.42 294.58 199.00 7 0.3823233
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 301.99 199.00 7 0.34
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp (mm 2) 4600000
A0 (mm 2) 4125000
Pcp (mm) 8600
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 955426242.7 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 95.54 (t-m)
Tu (t-m) 190

b) Momento torsor resistente

Ao (mm 2) 3553000
At req (mm 2 ) 196.4871246
At escogida (mm 2 ) 199
s(mm) 250
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn (N-mm) 2375677920
Tn (t-m) 237.57
Tn(t-m) 213.81

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1600.00
Al (mm 2) TOTAL 37904.74

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 1393.00
s v(mm) 340.00
At(mm 2) 199
s t(mm) 250.00 144.067797

s(mm) 244.86
Avt(mm 2) 1393.00 7Ramas #5

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 Revisión Viga Eje 08


La viga cuenta con 22 barras #7 en la cara inferior, 18 #10 en la cara superior, y
#6 a 0.11m en las caras laterales.

Diseño Momentos Negativos:


Para este diseño se consideró una sección de 2.2m x 2m, donde se presenta el
mayor M33-.

Figura 61 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 8 Puente 3

Diseño Momentos Positivos:


Para este diseño se consideró una sección de 2.2m x 2.54m, donde se presenta el
mayor M22+.

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Figura 62 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 8 Puente 3

 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 664 2.2 2.18 0.05 2.11 367.57 296.43 129.00 6 0.23
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 311.59 129.00 6 0.2
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

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DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp(mm 2) 4796000
A0(mm 2 ) 4315500
Pcp(mm) 8760
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 1.02E+09 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 101.96 (t-m)
Tu(t-m) 140

b) Momento torsor resistente

Ao(mm 2 ) 3712800
At req (mm 2 ) 128.57311
At escogida (mm 2) 129
s(mm) 232
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn(N-mm) 1.734E+09
Tn(t-m) 173.41
Tn(t-m) 156.07

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1206.00
Al (mm 2 ) TOTAL 30781.88

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2 ) 774.00
s v(mm) 200.00
At(mm 2 ) 129
s t(mm) 232.00 107.407407

s(mm) 155.36
Avt(mm 2) 774.00 6Ramas #4

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 Revisión Viga Eje 09


La viga cuenta con 23 barras #8 en la cara inferior, 23 #10 más 23 #7 en la cara
superior, y #10 a 0.13m en las caras laterales.

Diseño Momentos Negativos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2m, donde se presenta el
mayor M33-.

Figura 63 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 9 Puente 3

Diseño Momentos Positivos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2.64m, donde se presenta el
mayor M22+.

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Figura 64 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 9 Puente 3

 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 794 1.9 2.75 0.05 2.68 403.41 390.59 200.00 6 0.345171
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 408.24 200.00 6 0.3
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

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DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp(mm 2 ) 5225000
A0(mm 2) 4725000
Pcp(mm) 9300
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 1.14E+09 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 113.99 (t-m)
Tu(t-m) 190

b) Momento torsor resistente

Ao(mm 2) 4054500
2
At req (mm ) 172.18369
At escogida (mm 2) 200
s(mm) 250
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn(N-mm) 2.725E+09
Tn(t-m) 272.46
Tn(t-m) 245.22

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1730.00
Al (mm 2) TOTAL 35340.44

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 1200.00
s v(mm) 300.00
At(mm 2) 200
s t(mm) 250.00 136.363636

s(mm) 214.29
Avt(mm 2 ) 1200.00 6Ramas #5

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 Revisión Viga Eje 10


La viga cuenta con 16 barras #8 en la cara inferior, 21 #10 más 21 #7 en la cara
superior, y #7 a 0.13m en las caras laterales.

Diseño Momentos Negativos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2m, donde se presenta el
mayor M33-.

Figura 65 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 10 Puente 3

Diseño Momentos Positivos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2.76m, donde se presenta el
mayor M22+.

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Figura 66 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 10 Puente 3

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Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 550 1.9 1.8 0.05 1.73 260.14 289.86 186.70 6 0.28
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 305.31 200.00 6 0.26
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp(mm 2 ) 3420000
A0(mm 2) 3015000
Pcp(mm) 7400
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 613762636 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 61.38 (t-m)
Tu(t-m) 127

b) Momento torsor resistente

Ao(mm 2) 2601000
At req (mm 2) 187.30077
At escogida (mm 2) 200
s(mm) 290
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn(N-mm) 1.507E+09
Tn(t-m) 150.68
Tn(t-m) 135.61

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1160.00
Al (mm 2) TOTAL 30737.94

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 1200.00
s v(mm) 260.00
At(mm 2) 200
s t(mm) 290.00

s(mm) 200.00
Avt(mm 2 ) 1198.94 6Ramas #5

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 Revisión Viga Eje 11


La viga cuenta con 23 barras #8 en la cara inferior, 23 #8 más 12 #6 en la cara
superior, y #7 a 0.13m en las caras laterales.

Diseño Momentos Negativos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2m, donde se presenta el
mayor M33-.

Figura 67 Diagrama de interacción para momento negativo Viga Eje 11 Puente 3

Diseño Momentos Positivos


Para este diseño se consideró una sección de 2.3m x 2.2m, donde se presenta el
mayor M22+.

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Figura 68 Diagrama de interacción para momento positivo Viga Eje 11 Puente 3

 Diseño a Torsión y Cortante

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) 2


At(mm ) # Ramas s (m)
V2 389 1.9 2.38 0.05 2.31 347.61 41.39 129.00 4 1.2069683
Vs real (t) 2
At(mm ) # Ramas s (m)
= 0.9 45.45 129.00 4 1
f'c(MPa) = 28
fy(MPa) = 420

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DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp(mm 2 ) 4522000
A0(mm 2) 4059000
Pcp(mm) 8560
= 0.9
f'c(MPa) = 28
Umbral 1/4φTcr 927614022 (N-mm)
Umbral 1/4φTcr 92.76 (t-m)
Tu(t-m) 109

b) Momento torsor resistente

Ao(mm 2) 3488400
At req (mm 2) 128.95347
At escogida (mm 2) 129
s(mm) 312
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn(N-mm) 1.212E+09
Tn(t-m) 121.15
Tn(t-m) 109.04

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 1144.00
Al (mm 2) TOTAL 24325.67

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

Av(mm 2) 516.00
s v(mm) 1000.00
At(mm 2) 129
s t(mm) 312.00

s(mm) 380.00
Avt(mm 2 ) 510.31 4Ramas #4

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6.5.6 Análisis y diseño de las cimentaciones

El diseño de las cimentaciones fue realizado teniendo en cuenta la capacidad del


suelo ante las cargas verticales y la capacidad estructural de la pila para resistir
las cargas actuantes sobre la misma. Las cimentaciones fueron modeladas en 3-D
con las cargas actuantes y las condiciones de frontera sobre cada elemento, a
partir de ello se encontró que las pilas estaban siempre en compresión. A
continuación se muestra la información de la capacidad de soporte.

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Tabla 14. Capacidad de soporte para los apoyos 1 a 8 del Puente 3 Ф=1,50 para el estado límite de
resistencia

Diametro [m] 1.5 Factores de reducción


Diametro [ft] 4.92 n 1
Ap [ft2] 19.0116621 φqp arenas 0.5 φqp IGM 0.55
Perimetro lateral [ft2]15.4566359 φqs arenas 0.55 φqs IGM 0.6

Resistencia nominal Diametro 1,5 m


Estrato z [m] Rs [kips] Rp [kips] Rs [kN] Rp [kN] Rt [kN]
1.0 16.66 250.9539398 41 558 599
2.0 61.26 250.9539398 163 614 777
3.0 128.55 250.9539398 343 614 957
Aluvial superficial
4.0 214.62 250.9539398 573 614 1187
5.0 316.20 250.9539398 844 614 1458
6.0 430.40 250.9539398 1149 614 1763
6.0 621.44 632.6353745 1658 1548 3206
7.0 800.80 640.618392 2137 1567 3704
8.0 991.19 648.2222497 2645 1586 4231
9.0 1117.80 655.485208 2983 1604 4587
10.0 1241.52 662.4398386 3313 1621 4934
11.0 1361.32 669.1141153 3633 1637 5270
12.0 1476.18 675.5322523 3940 1653 5592
13.0 1585.10 681.7153589 4230 1668 5898
14.0 1687.11 687.6819562 4503 1682 6185
15.0 1781.27 693.4483898 4754 1696 6450
16.0 1866.67 699.0291626 4982 1710 6692
17.0 1942.41 704.4372059 5184 1723 6907
Aluvial profundo
18.0 2007.60 709.6841022 5358 1736 7094
19.0 2061.39 714.7802689 5501 1749 7250
20.0 2102.95 719.735112 5612 1761 7373
21.0 2131.44 724.557155 5688 1773 7461
22.0 2146.06 729.2541475 5727 1784 7511
23.0 2146.02 733.8331579 5727 1795 7523
24.0 2130.54 738.3006517 5686 1806 7492
25.0 2098.85 742.6625596 5601 1817 7418
26.0 2050.22 746.9243356 5472 1827 7299
27.0 2160.49 751.0910078 5766 1837 7603
28.0 2301.97 755.1672221 6143 1847 7991
29.0 2447.84 759.1572808 6533 1857 8390

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Tabla 15. Capacidad de soporte para los apoyos 9 a 12 del Puente 3 Ф=1,50 para el estado límite de
resistencia

Diametro [m] 1.5 Factores de reducción


Diametro [ft] 4.92 n 1
Ap [ft2] 19.0116621 φqp arenas 0.5 φqp IGM 0.55
Perimetro lateral [ft2]15.4566359 φqs arenas 0.55 φqs IGM 0.6

Resistencia nominal Diametro 1,5 m


Estrato z [m] Rs [kips] Rp [kips] Rs [kN] Rp [kN] Rt [kN]
1.0 19.69 296.5819288 48 660 708
2.0 72.39 296.5819288 193 726 919
3.0 151.92 296.5819288 405 726 1131
4.0 253.64 296.5819288 677 726 1402
Vertiente
5.0 373.69 296.5819288 997 726 1723
superficial
6.0 508.66 296.5819288 1358 726 2083
7.0 655.47 296.5819288 1749 726 2475
8.0 811.30 296.5819288 2165 726 2891
9.0 911.49 296.5819288 2433 726 3158
9.0 1117.80 935.3737754 2983 2288 5271
10.0 1241.52 935.3737754 3313 2288 5602
11.0 1361.32 935.3737754 3633 2288 5921
12.0 1476.18 935.3737754 3940 2288 6228
13.0 1585.10 935.3737754 4230 2288 6519
14.0 1687.11 935.3737754 4503 2288 6791
15.0 1781.27 935.3737754 4754 2288 7042
Vertiente profundo
16.0 1866.67 935.3737754 4982 2288 7270
1
17.0 1942.41 935.3737754 5184 2288 7472
18.0 2007.60 935.3737754 5358 2288 7646
19.0 2061.39 935.3737754 5501 2288 7790
20.0 2102.95 935.3737754 5612 2288 7901
21.0 2131.44 935.3737754 5688 2288 7977
22.0 2146.06 935.3737754 5727 2288 8016
23.0 2146.02 935.3737754 5727 2288 8016
23.0 2146.02 914.0005508 5727 2236 7963
24.0 2130.54 919.5648834 5686 2250 7936
25.0 2098.85 924.9977071 5601 2263 7864
Vertiente profundo 26.0 2050.22 930.3058151 5472 2276 7748
2 27.0 2160.49 935.4954698 5766 2289 8055
28.0 2301.97 940.5724578 6143 2301 8445
29.0 2447.84 945.5421375 6533 2313 8846
30.0 2598.09 950.4094812 6934 2325 9259

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Tabla 16. Capacidad de soporte para los apoyos 1 a 8 del Puente 3 Ф=1,50 para el estado límite de
servicio

Diametro [m] 1.5 Factores de reducción


Diametro [ft] 4.92 n 1
Ap [ft2] 19.0116621 φqp arenas 0.5 φqp IGM 0.55
Perimetro lateral [ft2]15.4566359 φqs arenas 0.55 φqs IGM 0.6

Resistencia nominal Diametro 1,5 m


Estrato z [m] Rs [kips] Rp [kips] Rs [kN] Rp [kN] Rt [kN]
1.0 16.66 250.9539398 41 558 599
2.0 61.26 250.9539398 163 614 777
3.0 128.55 250.9539398 343 614 957
Aluvial superficial
4.0 214.62 250.9539398 573 614 1187
5.0 316.20 250.9539398 844 614 1458
6.0 430.40 250.9539398 1149 614 1763
6.0 621.44 632.6353745 1658 1548 3206
7.0 800.80 640.618392 2137 1567 3704
8.0 991.19 648.2222497 2645 1586 4231
9.0 1117.80 655.485208 2983 1604 4587
10.0 1241.52 662.4398386 3313 1621 4934
11.0 1361.32 669.1141153 3633 1637 5270
12.0 1476.18 675.5322523 3940 1653 5592
13.0 1585.10 681.7153589 4230 1668 5898
14.0 1687.11 687.6819562 4503 1682 6185
15.0 1781.27 693.4483898 4754 1696 6450
16.0 1866.67 699.0291626 4982 1710 6692
17.0 1942.41 704.4372059 5184 1723 6907
Aluvial profundo
18.0 2007.60 709.6841022 5358 1736 7094
19.0 2061.39 714.7802689 5501 1749 7250
20.0 2102.95 719.735112 5612 1761 7373
21.0 2131.44 724.557155 5688 1773 7461
22.0 2146.06 729.2541475 5727 1784 7511
23.0 2146.02 733.8331579 5727 1795 7523
24.0 2130.54 738.3006517 5686 1806 7492
25.0 2098.85 742.6625596 5601 1817 7418
26.0 2050.22 746.9243356 5472 1827 7299
27.0 1983.89 751.0910078 5295 1837 7132
28.0 1899.14 755.1672221 5068 1847 6916
29.0 1795.26 759.1572808 4791 1857 6648

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Tabla 17. Capacidad de soporte para los apoyos 9 a 12 del Puente 3 Ф=1,50 para el estado límite de
servicio

Diametro [m] 1.5 Factores de reducción


Diametro [ft] 4.92 n 1
Ap [ft2] 19.0116621 φqp arenas 0.5 φqp IGM 0.55
Perimetro lateral [ft2]15.4566359 φqs arenas 0.55 φqs IGM 0.6

Resistencia nominal Diametro 1,5 m


Estrato z [m] Rs [kips] Rp [kips] Rs [kN] Rp [kN] Rt [kN]
1.0 19.69 296.5819288 48 660 708
2.0 72.39 296.5819288 193 726 919
3.0 151.92 296.5819288 405 726 1131
4.0 253.64 296.5819288 677 726 1402
Vertiente
5.0 373.69 296.5819288 997 726 1723
superficial
6.0 508.66 296.5819288 1358 726 2083
7.0 655.47 296.5819288 1749 726 2475
8.0 811.30 296.5819288 2165 726 2891
9.0 911.49 296.5819288 2433 726 3158
9.0 1117.80 935.3737754 2983 2288 5271
10.0 1241.52 935.3737754 3313 2288 5602
11.0 1361.32 935.3737754 3633 2288 5921
12.0 1476.18 935.3737754 3940 2288 6228
13.0 1585.10 935.3737754 4230 2288 6519
14.0 1687.11 935.3737754 4503 2288 6791
15.0 1781.27 935.3737754 4754 2288 7042
Vertiente profundo
16.0 1866.67 935.3737754 4982 2288 7270
1
17.0 1942.41 935.3737754 5184 2288 7472
18.0 2007.60 935.3737754 5358 2288 7646
19.0 2061.39 935.3737754 5501 2288 7790
20.0 2102.95 935.3737754 5612 2288 7901
21.0 2131.44 935.3737754 5688 2288 7977
22.0 2146.06 935.3737754 5727 2288 8016
23.0 2146.02 935.3737754 5727 2288 8016
23.0 2146.02 914.0005508 5727 2236 7963
24.0 2130.54 919.5648834 5686 2250 7936
25.0 2098.85 924.9977071 5601 2263 7864
Vertiente profundo 26.0 2050.22 930.3058151 5472 2276 7748
2 27.0 1983.89 935.4954698 5295 2289 7583
28.0 1899.14 940.5724578 5068 2301 7369
29.0 1795.26 945.5421375 4791 2313 7104
30.0 1671.55 950.4094812 4461 2325 6786

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Estas capacidades de carga deberán compararse con las reacciones mostradas a


continuación.

Figura 69 Reacciones de puente 3 de eje 2 en el estado de Resistencia I.

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Figura 70 Reacciones de puente 3 de eje 3 en el estado de Resistencia I.

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Figura 71 Reacciones de puente 3 de eje 4 en el estado de Resistencia I.

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Figura 72 Reacciones de puente 3 de eje 5 en el estado de Resistencia I.

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Figura 73 Reacciones de puente 3 de eje 6 en el estado de Resistencia I.

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Figura 74 Reacciones de puente 3 de eje 7 en el estado de Resistencia I.

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Figura 75 Reacciones de puente 3 de eje 8 en el estado de Resistencia I.

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Figura 76 Reacciones de puente 3 de eje 9 y 10 en el estado de Resistencia I.

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Figura 77 Reacciones de puente 3 de eje 11 en el estado de Resistencia I.

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El diseño de las pilas se muestra a continuación:

Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 2.00 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 131
 Vc (Ton) 178
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 105
 Vn (Ton) 283
Verificación Ok !

Figura 78 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 2

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 107
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 78
 Vn (Ton) 172
Verificación Ok !

Figura 79 Diagrama de interacción de las pilas del apoyo 3

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 138
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 78
 Vn (Ton) 172
Verificación Ok !

Figura 80 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 4

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.80 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 119
 Vc (Ton) 141
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 94
 Vn (Ton) 235
Verificación Ok !

Figura 81 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 8

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 116
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 78
 Vn (Ton) 172
Verificación Ok !

Figura 82 Diagrama de interacción de las pilas del apoyo 5

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 2.00 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 553
 Vc (Ton) 178
Estribos #6
Ramas 2
Av. (mm2) 568
Sep. (mm) 75
 Vs (Ton) 459
 Vn (Ton) 637
Verificación Ok !

Figura 83 Diagrama de interacción de las pilas del apoyo 6

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 2.00 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 109
 Vc (Ton) 178
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 150
 Vs (Ton) 161
 Vn (Ton) 339
Verificación Ok !

Figura 84 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 7

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 184
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 190
 Vs (Ton) 94
 Vn (Ton) 189
Verificación Ok !

Figura 85 Diagrama de interacción y diseño a cortante de pilas de Estribos de ejes 1 y 12

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 126
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 78
 Vn (Ton) 172
Verificación Ok !

Figura 86 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 9 y 10

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Diseño a cortante sección circular


Datos generales

D (m) 1.50 fy (Mpa) 420


Rec. (m) 0.075 f' c (Mpa) 28

Zona confinada
Vu máx (Ton) 110
 Vc (Ton) 95
Estribos #5
Ramas 2
Av. (mm2) 398
Sep. (mm) 230
 Vs (Ton) 78
 Vn (Ton) 172
Verificación Ok !

Figura 87 Diagrama de interacción y diseño a cortante de las pilas del apoyo 11

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f´c (Mpa) 28
fy (Mpa) 420
Cuantía volumétrica 0.008
Diámetro pila (m) 1.5
Recubrimiento (m) 0.075
Longitud a confinar (m) 3.15
Barra 5
Area de barra (cm) 1.99
Paso (m) 0.074
Para satisfacer la cuantía volumétrica se dispusieron espirales con barras #5 con
un paso de 0.075 m los primeros 3 m de las pilas.

Para los dados de cimentación se ha analizado el chequeo por punzonamiento y


para el acero de refuerzo se han realizado modelos de puntal-tirante para
encontrar las tracciones del encepado. A continuación se muestra.

Figura 88 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 2

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Figura 89 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 3

Figura 90 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 4

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Figura 91 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 5

Figura 92 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 6

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Figura 93 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 7

Figura 94 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 8

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Figura 95 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 9 y 10

Figura 96 Resultados del modelo Puntal-Tirante para el apoyo 11

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Tabla 18. Diseño puntal tirante de los dados de cimentación

Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6


f´c [MPa] 28 28 28 28 28
Compresión Pilotes [Ton] 892 535 831 732 1665
Compresión Biela Inclinada [Ton] 600 1420 580 717 1145
Tensión máxima transversal [Ton] 510 697 231 595 633
Barra 10 10 10 10 10
Cantidad de barras 16 23 7 19 20
D apoyo (m) 2 2 2 2 2
B apoyo (m) 2 1.5 1.5 1.5 2
Separación (m) 0.1335 0.0755 0.2278 0.0885 0.1076
Cuantía (ρ) 0.0031 0.0054 0.0018 0.0046 0.0038
Cuantía escogida 0.0031 0.0054 0.0030 0.0046 0.0038
Separación (m) 0.13 0.15 0.14 0.09 0.11
Ángulo de puntal y tirante 78 49 60 84 79
ε1 0.0009 0.0049 0.0015 0.0017 0.0011
εs 0.0008 0.0019 0.0006 0.0016 0.0010
Resistencia Compresión [MPa] 23.8 17.2 23.8 23.8 23.8
Resistencia Compresión [MPa] 19.6 19.6 19.6 19.6 19.6
Esfuerzo de compresión de Nudos [MPa] 2.8 3.0 4.7 4.1 5.3
Cumple compresión Nudos Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple
Esfuerzo de compresión de Biela Inclinada [MPa] 1.9 6.1 2.8 4.0 3.6
Cumple compresión Biela Inclinada [MPa] Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple

Apoyo 7 Apoyo 8 Apoyo 9 y 10 Apoyo 11


f´c [MPa] 28 28 28 28
Compresión Pilotes [Ton] 906 754 564 667
Compresión Biela Inclinada [Ton] 1114 598 687 976
Tensión máxima transversal [Ton] 573 298 548 550
Barra 10 10 10 10
Cantidad de barras 19 10 18 18
D apoyo (m) 2 2 2 2
B apoyo (m) 2 1.5 1.5 1.5
Separación (m) 0.1189 0.1766 0.0960 0.0957
Cuantía (ρ) 0.0034 0.0023 0.0043 0.0043
Cuantía escogida 0.0034 0.0030 0.0043 0.0043
Separación (m) 0.12 0.14 0.10 0.10
Ángulo de puntal y tirante 56 59 37 69
ε1 0.0022 0.0018 0.0077 0.0020
εs 0.0009 0.0008 0.0015 0.0015
Resistencia Compresión [MPa] 23.8 23.8 13.3 23.8
Resistencia Compresión [MPa] 19.6 19.6 19.6 19.6
Esfuerzo de compresión de Nudos [MPa] 2.9 4.3 3.2 3.8
Cumple compresión Nudos Cumple Cumple Cumple Cumple
Esfuerzo de compresión de Biela Inclinada [MPa] 2.9 2.9 2.3 5.2
Cumple compresión Biela Inclinada [MPa] Cumple Cumple Cumple Cumple

Tabla 19. Diseño por punzonamiento de los dados de cimentación

Columnas Pilas Zapatas Punzonamiento Columnas Punzonamiento Pilas


Puente Eje
LCx (m) LCy (m) Dp (kN) Lvp (m) LZx (m) LZy (m) h (m) Pc (m) Fuc: (kN) p Rnpc (kN) Verificación Pc (m) Fuc: (kN) p Rnpc (kN) Verificación
3 2 2.2 3.65 2 0.6 7.10 11.60 2 19.70 18066 45093.23 Ok 6.28 9310 14382.19 Ok
3 2.2 2.66 1.5 0.6 6.60 11.10 2 17.72 18237 40561.02 Ok 5.50 6420 12584.42 Ok
4 2.2 2.66 1.5 0.6 6.60 6.60 2 17.72 16945 40561.02 Ok 5.50 8310 12584.42 Ok
5 2.2 2.66 1.5 0.6 6.60 11.10 2 17.72 21453 40561.02 Ok 5.50 7320 12584.42 Ok
6 2.2 3.75 2 0.6 7.10 7.10 2 19.90 34790 45551.03 Ok 6.28 12400 14382.19 Ok
7 2.2 3.75 2 0.6 5.85 5.85 2 19.90 15461 45551.03 Ok 6.28 7420 14382.19 Ok
8 2.1 3.18 1.5 0.6 6.60 6.60 2 18.56 18017 42483.78 Ok 5.50 7540 12584.42 Ok
9 2.2 3.68 1.5 0.6 5.85 9.60 2 19.76 21440 45230.57 Ok 5.50 5640 12584.42 Ok
10 2.2 3.58 1.5 0.6 5.85 9.60 2 19.56 19995 44772.77 Ok 5.50 5640 12584.42 Ok
11 2.1 3.2 1.5 0.6 5.85 5.85 2 18.60 17108 42575.34 Ok 5.50 6670 12584.42 Ok

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6.5.7 Diseño de Estribo

Dirección Vu (t) b (m) h (m) r (m) d (m) Vc(t) Vs(t) At(mm )


2
# Ramas s (m)
V2 30 2.5 0.7 0.075 0.63 107.40 -77.40 -589.75 2 0.4
Vs real (t) At(mm )
2
# Ramas s (m)
= 0.9 47.25 200 2 0.2
f'c(MPa) = 21 Vn (t)
fy(MPa) = 420 154.65 Cumple

DISEÑO A TORSIÓN

a) Umbral de torsión

K 1
Acp (mm 2) 1750000
A0 (mm 2 ) 1292500 Ao (in2) 2003.379
Pcp (mm) 6400 Acp (in2) 2712.5054
= 0.85 Pc (in) 251.9685
f'c(MPa) = 21 Tcr (Kips.in) 4721.6651 Tcr (Kips.in) 6322.1619
Umbral 1/4φTcr 160918772 (N-mm) Tcr (KN.m) 534.13834 Tcr (KN.m) 715.19454
Umbral 1/4φTcr 16.09 (t-m) 1/3φTcr (KN.m) 160.2415 1/4φTcr (KN.m)160.91877
Tu (t-m) 58

b) Momento torsor resistente

Ao (mm 2 ) 1098625
At req (mm 2) 188.88832
At escogida (mm 2) 200
s(mm) 270
fy(MPa) = 420
q(°) 45
Tn (N-mm) 682354992
Tn (t-m) 68.24
Tn(t-m) 58.00

c) Área total del refuerzo longitudinal

Mu (t-m) 0.00
Al (mm 2) TOTAL 2525.92

e) Área total necesaria por cortante y por torsión

At(mm 2) 200
s t(mm) 270.00

6.5.8 Diseño de vigas diafragma

Las vigas diafragma se diseñan para que funcionen como elementos rígidos que
eviten que existan rotaciones diferenciales entre las vigas postensadas
prefabricadas y para el caso de una excitación dinámica tipo sismo que sirvan
como restricción lateral en el contacto con los topes sísmicos. Se elabora
entonces un modelo en 3D con el software CSIBRIDGE v15 incluyendo estos
elementos para determinar sus máximas solicitaciones por tensión, flexión y
cortante.

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VIGAS DIAFRAGMA  b [cm] d [cm] f y [MPa] f´ c [MPa] d´ [cm] H [cm]


TOPE 0.9 100 25 420 28 5 30
Mu máx. ssr [kN-m] = 40653
rmín. rmax. rcalc. As. [cm^2] Mom. Adicional
0.00
r max. 0.00231 0.02118 0.021176 0
52.94
0.00
1.2Mcr [N-m] = 59637.13 0.00001 0.02118 0.002530 0
6.32
0.00
r mín. 0.00319 0.02118 0.003187 0
7.97
0.00
Mu [N-m] = 210000 0.00180 0.02118 0.008960 0
22.40

6.5.9 Diseño de topes sísmicos

Los topes sísmicos se diseñan para resistir la máxima solicitación de los


neoprenos debido a una excitación dinámica tipo sismo. Por neopreno se espera
una demanda igual a 460 kN. El caso más crítico de revisión para los topes es
hacia un extremo de las vigas en donde medio tope debe resistir una fracción de la
solicitación completa de dos neoprenos. A continuación se presenta la revisión de
los topes como una viga repisa:

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i) Geometría
af 0.20m
av 0.15m
h 0.30m
de 0.25m

Solicitaciones últimas
Vu 55.20t
Nuc 11.04t
Mu 8.83t-m

Factores de reducción
 Flexión 0.75
 Cortante 0.75
 Fuerza axial 0.75
Figura. Geometría de la ménsula y ubicación de los posibles agrietamientos

Las vigas repisa deberán resistir:

• Flexión, cortante, y fuerza horizontal en la ubicación de la fisura 1;


• Fuerza de tracción en el elemento de apoyo en la ubicación de la grieta 2;
• Punzonado en los puntos de carga en la ubicación de la fisura 3; y
• Fuerza de apoyo en la ubicación de la grieta 4.

av /d 0.60 OK < 1 se puede diseñar cómo ménsula y cartela utilizando 5.13.2.4

ii) Diseño del refuerzo a cortante por fricción Artículo 5.8.4


S 2.40m
c 2.00m
W 0.55m
L 2.40m

Figura. Diseño por cortante

L 1.15m Ancho de diseño por cortante

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Acv 0.35m² fy 42000t/m²


Vn1 144.9t 5.8.4.1-4 c 0.0t/m²
Vn2 171.8t 5.8.4.1-5  1 5.8.4.3 Factores de
Vn3 73.60t 5.8.4.1-3 K1 0.2 cohesión y fricción
Avf 13.14cm² K2 498.0t/m²
Avf 13.14cm² f' c 2100t/m²
Vn 73.60t

iii) Diseño para flexión y fuerza horizontal Artículo 5.13.2.4.2

Figura. Diseño por flexión

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L 1.55m Ancho de diseño por flexión

Af 11.63cm²
An 3.50cm²
ASCAL 15.13cm²
ASMÍN 7.75cm²
AS 15.13cm²
Ah 5.81cm²

iv) Diseño para cortante por punzonamiento artículo 5.13.2.5.4

Figura. Diseño para cortante por punzonamiento

Vn 219.83t (5.13.2.5.4-1) ó (5.13.2.5.4-2) ó (5.13.2.5.4-3) OK

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v) Diseño del refuerzo de suspensión artículo 5.13.2.5.5

Figura. Refuerzo de suspensión

• Para el estado límite de servicio

• Para el estado límite de resistencia

Vs 55.00t Condición de servicio


Ahr/s 34.92cm²/m

vi) Resumen del diseño

Dimensiones
Vn 55.20t >= Vu 55.20t OK

Refuerzo
As /s 9.76cm²/m
Ah/s 3.75cm²/m
Ahr/s 34.92cm²/m

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6.5.10 Diseño de new jersey

BARRERA DE PROTECCIÓN VEHICULAR (5.4) AASHTO LRFD

Datos de entrada para diseño

Concreto
f´c losa (Mpa) 28
Ec losa (Mpa) 20636.86
ρc (kg/mm) 2440
Peso específico
γc (kN/m3) 24

Acero de refuerzo
fy (Mpa) 420
Es (Mpa) 200000
ρs (kg/mm) 7850
Peso específico
γs (kN/m3) 77

Pavimento
ρw (kg/mm) 2250
Peso específico
γw (kN/m3) 22

Nivel de Servicio TL-4

Fuerzas de Diseño
Transversal Ft (kN) 240
Longitudinal FL (kN) 80
Vertical descendente Fv (kN) 80
Lt y L L (mm) 1070
LV (mm) 5500
He (mm) 810
Mínima altura del riel H H (mm) 810

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Dimensiones
Altura en el arranque h1 (mm) 75
Altura zona transición h2 (mm) 250
Altura New Jersey Hn (mm ) 810
Espesor New Jersey en el arranque ta (mm) 375
Espesor intermedio Barrera tb (mm) 200
Espesor extremo Barrera tv (mm) 150
Espesor losa hl (mm) 200
Espesor pavimento tp (mm) 50
Recubrimiento losa inferior (mm) 25

Cheque de Dimensiones
Hn>=He CUMPLE

Geometría

Barrera Interior Barrera Exterior

#4 #4
#3 @ 0.3 m #3 @ 0.3 m

#4
#4 #4 #4

#4 #4 #4 #4

#4 #4 #4 #4

#4 @ 0.15 m #4 @ 0.15m

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Resistenca de la Barrera

Barrera Interior Barrera Exterior

Resistencia a flexión con respecto al eje vertical


Resistencia Plano Superior Resistencia Plano intermedio Resistencia Plano inferior
Base (m) Base (m) Base (m)
0.485 0.25 0.075
tv (m) tb (m) ta (m)
0.15 0.2
tb (m) ta (m) 0.375
0.2 0.375

Barrera interior (Kn-m) 16.312 Barrera interior (kN-m) 14.32 Barrera interior (kN-m) 17.91
Barrera exterior (kN-m) 16.312 Barrera exterior (kN-m) 14.32 Barrera exterior (kN-m) 17.91
Resistencia con respecto al eje vertical barrera interior MW (kN-m) 48.54
Resistencia con respecto al eje vertical barrera exterior MW (kN-m) 48.54

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Resistencia a flexión con respecto al eje vertical


Resistencia Plano Superior Resistencia Plano intermedio Resistencia Plano inferior
Base (m) Base (m) Base (m)
1 1 1
Altura (m) Altura (m) Altura (m)
0.175 0.2875 0.375

Barrera interior (kN-m/m) 15.99 Barrera interior (kN-m/m) 48.077 Barrera interior (kN-m/m) 60.719
Barrera exterior (kN-m/m) 53.245 Barrera exterior (kN-m/m) 94.783 Barrera exterior (kN-m/m) 117.774
Resistencia a flexión con respecto al eje vertical barrera interior Mc (kN-m/m) 25.62
Resistencia a flexión con respecto al eje vertical barrera exterior Mc (kN-m/m) 66.76

Resistencia a flexión de la viga superior adicional a MW MB (kN/m) 0

Resistencia de cortante por fricción en la junta entre la barrera y la losa


Barra que atravieza la interfaz barrera-losa 4 Separación de barras (m) 0.15
(5.8.4.1-
3)
Resistencia de cortante por fricción en la junta entre la barrera y la losa (5.8.4.1-3)
(kN/m) 533.4 AASHTO
AASHTO LRFD 2014
LRFD
2014

Datos de salida
(A13.3.1-2)
Longitud crítica del patrón de falla por
LC (m) 4.08 AASHTO LRFD
lineas de fluencia en barrera interior
2014
(A13.3.1-4)
Longitud crítica del patrón de falla por
LC (m) 1.47 AASHTO LRFD
lineas de fluencia en barrera exterior
2014

Resistencia transversal total de la barrera (A13.3.1-1)


RW KN 258.05 AASHTO LRFD
interior
2014
(A13.3.1-3)
Resistencia transversal total de la barrera
RW KN 242.39 AASHTO LRFD
exterior
2014

Chequeos
Chequeo de capacidad de Barrera Interna CUMPLE
Chequeo de capacidad de Barrera Exterior CUMPLE
Verificación cortante por fricción transmitido a la junta entre la barrera
y la losa CUMPLE
Revisión del espacio disponible para anclar CUMPLE
anclaje>8d CUMPLE
Revisión para asegurar el anclaje mínimo
anclaje>150 mm CUMPLE

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6.5.11 Diseño de Apoyos Elastoméricos

Diseño de apoyos elatoméricos ejes 1 al 5 y 7al 12

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DISEÑO SÍSMICO DE APOYOS DE NEOPRENO

Documento de referencia: AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design. May 2007

Permissible Earthquake Resisting Systems (ERS)

Comentario AASHTO 7.8 Seismic Bridge Design: El diseño y detallamiento de los aisladores será diseñado de
acuerdo con las provisiones de la AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design.

Datos de entrada para diseño

Dureza de platinas de refuerzo 50


Módulo de Cortante de Elastómero G(Mpa) 0.9
Esfuerzo mínimo de fluencia Fy (Mpa) 420
Umbral de fatiga de amplitud constante
para la Categoría A ΔFTH(Mpa) 165

Tipo de Apoyo Rectangular

Apoyo rectangular
Largo (Lado paralelo al eje longitudinal) L(mm) 600
Ancho (Lado perpendicular al eje longitudinal) W(mm) 550
Apoyo Circular
Diámetro D(mm) 350

Espesor de Capa Interna hri (mm) 22


Número de Capas Internas n 1
Espesor de Capas Inicial y Final (mm) 11
Calibre 1/8"
Espesor de Platinas Internas hs (in) 0.125
hs (mm) 3.18

Método de diseño Método A

Datos de salida diseño


Rigidez por Apoyo Elastomérico (kN/m) 6804
Espesor total del Elastómero hrt (mm) 50

Datos de entrada de reacciones (Por Apoyo Elastomérico)


Carga axial debida a carga estática obtenida de las combinaciones de carga
de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1 (kN) 1257.1
Carga axial debida a carga cíclica (Suma de Carga Viva y de Viento) (kN) 1131.4
Carga viva por apoyo elastomérico (kN) 1131.4
Carga muerta por apoyo elastomérico (kN) 1257.1
Carga de servicio total por apoyo elastomérico (kN) 2388.4

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Datos de Entrada desplazamientos


Intervalo de Moviemiento térmico de diseño (Movimiento por carga de
Δt(mm)
temperatura leida del modeño) 0
Desplazamiento Máximo Horizontal de la Superestructura ΔS=Δ0 0
Deformación total máxima de cortante del elastómero por las
ΔS (mm)
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1 26.061
Deformación total máxima de cortante estática del elastómero por las
ΔS,st (mm)
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1 13.718
Deformación total máxima de cortante cíclica del elastómero por las
ΔS,cy (mm)
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1 12.343
Desplazamiento sísmico lateral de diseño dt (mm) 94
Ángulo máximo de rotación de diseño por cargas estátias en el estado límite
θs,st (rad)
de servicio 0.006757
Ángulo máximo de rotación de diseño por cargas ciclicas en el estado límite
θs,cy(rad)
de servicio 0.00750
Rotación máxima debido a la carga total de diseño, estática y cíclica, en el
θs (rad)
esto límite de servicio del elastómero 0.015829

Datos de salida
(14.7.5.1-1) AASHTO
Factor de Forma por capa Si 6.57
LRFD 2014
Esfuerzo de compresión promedio debido a carga estática obtenida de las
σs,st (Mpa) 3.81
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1
Esfuerzo de compresión promedio debido a carga cíclica obtenida de las
σs,cy (Mpa) 3.43
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1
Esfuerzo de compresión promedio en el estado límite de servicio (factor de
carga σL (MPa) 3.43
= 1.0) debido a carga viva
Esfuerzo de compresión instantánea de compresión de carga muerta en una
σD(Mpa) 3.81
capa individual de elastómero
Esfuerzo de compresión promedio debido a la carga total obtenida de las
σs (MPa) 7.24
combinaciones de carga de servicio aplicables de la Tabla 3.4.1-1
(14.7.5.3.3-3) AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por carga axial estática γa,st 0.90
LRFD 2014
(14.7.5.3.3-3) AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por carga axial cíclica γa,cy 0.81
LRFD 2014
(14.2.1-1) 2010 Aashto
Guide Specificationsd
Deformación de cortante debido a carga axial total γc 1.71
for Seismic Isolation
Design
(14.7.5.3.3-6) AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por rotación por cargas estáticas γr,st 4.44 LRFD 2014
(14.7.5.3.3-6) AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por rotación por cargas cíclicas γr,cy 4.72
LRFD 2014
(14.2.4-1) 2010 Aashto
Deformación de cortante causada por rotación debida a carga total de Guide Specificationsd
γr 3.44
servicio for Seismic Isolation
Design
(14.7.5.3.3-10)AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por cortante por cargas estáticas γS,st 0.27 LRFD 2014
(14.7.5.3.3-10)AASHTO
Deformación unitaria de cortante causada por cortante por cargas ciclicas γS,cy 0.25
LRFD 2014
(14.2.3-1) 2010 Aashto
Guide Specificationsd
Deformación unitaria de cortante debido a desplazamiento sísmico lateral γs,eq 0.00
for Seismic Isolation
Design
A (14.7.5.3.6-2)AASHTO
Esfuerzo promedio de compresión 0.09
LRFD 2014

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B (14.7.5.3.6-3)AASHTO
Esfuerzo predicho de pandeo 0.24
LRFD 2014
(14.7.5.3.6-1)AASHTO
Deflexión instantánea de compresión por carga viva δL (mm) 0.40
LRFD 2014
(14.7.5.3.3-2)AASHTO
Deflexión inicial de compresión por carga muerta δd (mm) 0.45
LRFD 2014
(14.7.5.3.3-3)AASHTO
Deflección a largo plazo de compresión por carga muerta δlt (mm) 0.56
LRFD 2014
Deformación unitaria instantánea de compresión por carga viva en la i- (Cl14.7.5.3.6-
εLi 0.01836 1)AASHTO LRFD 2014
ésima capa de elastómero
Deformación unitaria inicial de carga muerta en la i-ésima capa de (Cl14.7.5.3.6-
εdi 0.02040 1)AASHTO LRFD 2014
elastómero
Total de la deformación unitaria axial promedio estática y cíclica tomada (Cl14.7.5.3.6-
como positiva para compresión en la cual el componente cíclico se 1)AASHTO LRFD 2014
εa 0.0388
multiplica por 1.75 de las combinaciones aplicables de servicio de la Tabla
3.4.1-1 (Mpa)

Chequeos método A

CUMPLE

NOTA: La dflexión debida a esfuerzos de compresión no debe superar el 7%

Espesor de capas de cubierta <=70% Espesor de capas internas (14.7.6.1 AASHTO


CUMPLE
LRFD 2014)

CUMPLE

CUMPLE

hrt<L/3;W/3;D/3 CUMPLE

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7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Todos los elementos estructurales que conforman el puente han sido diseñados con la
Norma Colombiana de Diseño de Puentes – LRFD – CCP 14, verificando siempre que
la capacidad de los elementos supere la demanda en términos de solicitaciones.

 Para reducir las cargas hidrostáticas sobre el espaldar de los muros del tabique, es
importante la construcción de un filtro que puede estar constituido por un material
granular seleccionado de 1” a 2” protegido con un geotextil para evitar la colmatación,
o por un dren planar.

 Antes de hacer el vaciado de las pilas, deberá limpiarse el interior de los anillos de
revestimiento de lodos, grasas, etc., de manera que se garantice la fricción entre los
dos concretos.

 El constructor de las pilas deberá garantizar que el fondo de la excavación este limpio
y libre de agua antes de empezar a hacer el vaciado. El concreto de los primeros 50
cm de la parte inferior de la pila debe ser colocado directamente, para formar un
colchón de concreto fresco y no causar la segregación que se produciría al ser
lanzado desde arriba.

 Se debe supervisar que no haya desprendimientos del suelo que puedan formar
estrangulamientos durante el vaciado de las pilas.

 Las vigas postensadas están diseñadas para que sean construidas en un patio
adecuado para ello y sean luego lanzadas o transportadas al sitio y localizadas en su
posición definitiva en obra.

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