Tecnológico Nacional de México

Campus Querétaro
Que presentan: NOTAS UNIDAD VI
HERNÁNDEZ TIRADO MARLET
Carrera:
INGENIERÌA INDUSTRIAL

Profesor:
Ana María Meneses López

Materia:
Logística y cadena de suministros

Periodo:
AGOSTO-DICIEMBRE 2021
UNIDAD VI. CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y
transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización
empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía
puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por
ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar
varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino
final.
La logística integra problemas que han sido tratados con el fin de minimizar y
optimizar procesos. Entre estos se encuentran los problemas conocidos de (LRP),
los cuales consisten en dos decisiones relevantes en la distribución de
mercancías, teniendo en cuenta la localización de instalaciones (LFP), haciendo
uso de almacenes, centros de distribución y demás estrategias útiles, las
decisiones en el ruteo de vehículos el cual por su complejidad en la logística de
emergencias, ha sido tradicionalmente desarrollado aparte del LFP, siendo un
sistema que en conjunto permite la reducción significativa de costos en el
horizonte de planeación.
Para la solución del LRP en diversas situaciones presentes en redes logísticas,
muchos autores han desarrollado algoritmos útiles en la modelación y
planteamiento de condiciones diversas. La solución de problemas de LRP con
limitaciones de capacidad, en el cual se destaca el porcentaje excesivo de costos
que puede significar en el diseño de una red de distribución, la omisión de las
decisiones de ruteo al momento de definir los centros de almacenamiento o FLP.
Otros métodos de solución a problemas de LRP son propuestos en la literatura
como por ejemplo un método exacto en el cual se descompone un LRP haciendo
uso del algoritmo exacto, generalizado para el problema de ruteo de vehículos en
un limitado conjunto de multi-capacitados almacenes (MCDVRP) en el cual cada
almacén tiene su propia capacidad.
¿Qué es una red de distribución? La cadena de suministro puede ser dividida de
manera simplificada en dos grandes eslabones:
• Red de abastecimiento
• Red de distribución Las redes de abastecimiento comprenden desde los
proveedores hasta el inicio del proceso productivo y las de distribución desde la
finalización del proceso de producción hasta la entrega de producto a los clientes.
La estructura de la red de distribución de una red logística se integra
principalmente por almacenes y centros de distribución.

6.1 IMPORTANCIA ESTRATÉGICA LA RED DE DISTRIBUCIÓN

Las redes de distribución juegan un papel importante en el buen funcionamiento
de un punto franquiciador, en previo acuerdo, la central franquicia se compromete
en la mayoría de casos en proveer los diferentes suministros y materiales
necesarios para cumplir con los requerimientos de los procesos operativos
desarrollados por cada punto de la red.
¿Cuál es función de la red de distribución?
La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para
satisfacer la demanda del mercado. Otras funciones adicionales de gran
importancia son:
• Optimizar transporte de artículos.
• Funcionar como centros de servicio y asesoría.
• Realizar operaciones de diferenciación de los productos.
• Optimización del Transporte: La función de optimización del transporte consiste
en utilizar el almacén como un punto donde se pueda:
-Lograr economías de escala (recibiendo o enviando transporte de mayor
capacidad).
-Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart)
-Emplearlo como Hub (FedEx). Principales estrategias de la distribución
física Una sola planta y un solo mercado. Son plantas que se localizan
cerca de su mercado, esto representa un ahorro en gastos de
transportación. Empresas pequeñas como panaderías, imprentas, etc.
1. Planta única y mercado múltiple: Es una sola fábrica y vende sus productos a
un conjunto de mercados. En este caso hay cuatro tipos de servicios al mercado:
1. Envíos directos a los clientes.
2. Embarques de mucho volumen a un almacén.
 3. Envíos de piezas fabricadas a una planta de
montaje cercana al mercado.
4. Instalación de una planta regional.

2. Plantas múltiples y mercados múltiples: Consiste en tener muchas plantas y

muchos almacenes para optimizar su estrategia de distribución, reducir costos
totales de fletes. Elementos del sistema de distribución física
a). Pronóstico de la demanda Consiste en identificar los deseos y las
necesidades del mercado y de los intermediarios, para con ello controlar el flujo de
productos por medio de un sistema.
b). Procesamiento de pedidos El desplazamiento del producto a cada
miembro del canal depende de lo bien que esté procesada la orden en cada punto
de su trayectoria.
c). Manejo de inventarios Éste está determinado por los pronósticos de la
demanda y sirve para determinar el flujo de productos, aunque puede haber
divergencia entre la demanda real y la que se previó.
Ejemplo: Existen casos en que la manipulación de un producto es la vida de la
franquicia, es el caso de Fruchetta (Empresa Colombiana que hace pinchos de
frutas bañadas en chocolate), conservar en cada una de las estaciones la fresa,
demanda un delicado proceso para garantizar la frescura, el color y la textura de la
fruta.

6.2 DISEÑO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN

El ambiente de negocios en el cual se desarrollan las empresas en la actualidad,
está caracterizado por contar con un mercado complejo con un nivel de
sofisticación más alto, por lo tanto, hay un cambio constante en los gustos y
preferencias de los consumidores. A esta condición se le une una feroz lucha
entre competidores que buscan atraer y retener una mayor cantidad de clientes
Esto impone una impresionante presión en las empresas por buscar vías de
crecimiento, diferenciación y mejora del nivel de servicio a clientes.
Lo más recomendable para incrementar significativamente la complejidad de las
operaciones, tanto de almacenamiento como de distribución, es reestructurar o
rediseñar la configuración de la red al costo óptimo. El Diseño de la red de
distribución tiene como objetivo optimizar la asignación de ubicaciones geográficas
para los puntos de operación y colocación de inventarios, y capacidades de
producción.
 El enfoque principal debe de ser dirigido hacia el
cumplimiento de los requerimientos de oferta y demanda.
Dentro del Diseño de la red de distribución se integra el
análisis de las capacidades de toda la infraestructura física y tecnológica
de soporte. La red de distribución requiere un diseño sólido y fuerte capaz de
resistir las características tan contradictorias de la cadena de suministro. Es
importante que el

diseño óptimo de la red de distribución gire alrededor del trade-off, entre la

flexibilidad y la eficiencia. En una red de distribución, hay todo un sistema
complejo en el que interactúan múltiples elementos en un entorno dinámico. El
número de variables y del objetivo (minimizar costos o maximizar flexibilidad),
ayudan a determinar el modelo de optimización que se utilizará para el diseño de
la red.

6.3 TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE LA RED

Hemos llamado logística a la información codificada en forma de ordenación en el
espacio y en el tiempo de productos y personas que mantienen una conexión
entre si. Esas conexiones son enlaces, líneas de comunicación que permiten la
transferencia de señales. Llamamos redes a los sistemas de transferencia de
informaciones, lo que incluye cualquier transporte de bienes, servicios y personas.
Logística es la estructura de esas redes, su forma. Todo producto o servicio es
distribuido y accede al consumidor o usuario, a través de una red logística. Si
consideramos que todo producto o servicio es información en forma de
conocimiento, tecnología o de logística, cualquier red de distribución de productos
y servicios es una red de información. Las herramientas heurísticas se basan en
reglas establecidas en base a experiencia o intuición. Normalmente proporcionan
una solución "buena" y factible, pero rara vez la óptima.
El método de Evaluación de Criterios (Factor Rating) se usa para evaluar y
seleccionar entre varias opciones uno o varios lugares para localizar facilidades
(plantas o almacenes). Bajo éste método se identifican varios factores o criterios
relevantes para evaluar y seleccionar áreas o sitios donde se ubicaría una
facilidad. Posteriormente, se asignan valores para cada criterio y cada opción.
Finalmente, cada alternativa se evalúa sumando los valores de cada criterio,
seleccionándose aquella(s) con valores mayores.
La ventaja del método es que se puede evaluar un sitio con varios criterios a la
vez. Sin embargo, la subjetividad involucrada origina que diferentes decisiones
resultan al evaluar diferentes personas. Técnicas para el diseño de Red Varias
técnicas se han desarrollado para ayudar en la tarea de diseñar la configuración
 de la red. En general, todas requieren de la construcción
de un modelo que represente la red. El objetivo principal
a lograr ha sido la minimización del costo total de la red.
Sin embargo, es importante considerar el factor tiempo y el nivel de
servicio al consumidor como criterios alternos.
La incorporación del servicio al consumidor en la formulación de modelos
matemáticos se realiza a través de restricciones en tiempo o distancia entre las
facilidades y el mercado a servir. La evaluación de opciones debe incluir análisis
de sensibilidad, y un proceso iterativo para involucrar a la administración. Las

herramientas existentes pueden ser: Análisis Operativo/Financiero de Opciones.

Optimización y Heurísticas, DSS (Sistemas de Soporte en Decisiones). Ejemplo:
El sistema económico puede ser entendido como una única red de intercambio de
informaciones en la que cada individuo humano es un nodo. El sistema económico
puede ser entendido como una inmensa superred de intercambio de todo tipo de
informaciones. Dentro de esa superred podemos distinguir subredes. Ejemplo:
Ejemplos de subredes pueden ser los canales de riego de una cuenca
hidrográfica, el sistema de producción y distribución mundial de Coca-Cola, una
fábrica de alfileres o un país