Maquinaria Agrícola e

Implementos
 Elementos de
soporte del tractor
GRUPO# 3
• Héctor Julián Játiva Sotomayor
• Freddy Abel Chacaguasay Chacaguasay
• Aaron Moisés Campoverde Márquez
• David Alejandro Alarcón Andrade
 Elementos de
soporte del tractor
• Bastidor
• Eje y semieje delantero
• Componentes del semieje trasero
• Cuidados y conservación
Bastidor
El bastidor es un armazón metálico muy consistente , sobre el cual se sujetan
todos los mecanismos fundamentales del tractor.
Este consta de dos largueros que se unen por su parte posterior a la carcasa de
la caja de cambios , y por su parte delantera , al soporte del eje delantera. No
obstante hoy en día muchos tractores ,debido a su robustez de la carcasa del
embrague ,los largueros terminan en ella, ,completando el bastidor la propia
carcasa del embrague , los largueros terminan en ella, completando el
bastidor la propia carcasa del embrague, en vez de la caja de cambios
indicada anteriormente.

Soporte delantero
Largueros

Bastidor
Casquillos
Bulón de apoyo
Engrasador
Eje delantero
Tipos de bastidores
• Tractores rígidos: El bastidor de este tractor es rígido
.
Tipos de bastidores
• Tractores articulados: El bastidor del tractor articulado tiene una
división en dos partes que son la trasera y delantera, móviles en torno
a un punto central lo cual tiene un beneficio ya que le permite un
menor radio de giro esto ayuda a aumentar considerablemente la
productividad de trabajo en una acción de dimensiones reducidas.
.
Modelo de bastidores de aluminio
Siempre se ha buscado obtener resultados positivos y ha sido un gran
reto en la reducción de peso en los tractores. Se han obtenidos una
reducción de un 42% gracias a pruebas y ensayos hechos por
Motobayashi en lo que respecta la reducción de masa del bastidor.
Su parte negativa de esta propuesta es su complicación de la del
modelo incluye las características de los métodos numéricos, lo que
dificulta su producción.
Teniendo en mente la creación de un bastidor que tengas una forma
sencilla , se enfocaron en la modificación en el material de fabrica y
con ello diseñaron un modelo de bastidor de tipo chasis
manufacturado con piezas forjadas mediante la aleación de aluminio ,
siendo este un material que posee una baja densidad, buena resistencia
, es muy fácil trabajar con el y sus coste es considerablemente bajo.
 Modelo de bastidores de aluminio

Se efectúa comparaciones tanto en el bastidor común que es el de

acero con el de aluminio, se usa un método de elementos finitos, el
cual se le da unos parámetros de contorno. Las estructuras son
sometidas a varias conjeturas de carga lo cual arroja valores de tensión
y deformación en las fracciones volumétricas. Como se puede observar
 Modelo de bastidores de aluminio

el estudio dio estos resultados, en el cual el bastidor de aluminio es

mucho mejor que el de acero ya que soporta hasta dos veces mas que
el bastidor de acero. Y su reducción de masas es considerable que esta
rondando los 50%. El inconveniente es su rigidez ya que el de acero es
mucho mejor .
 EJE Y SEMIEJE DELANTERO
El tren delantero se divide en tres partes, el eje, y dos semiejes,
izquierdo y derecho.

El eje se sujeta al bastidor mediante un bulón de apoyo, el cual

permitirá el movimiento del eje sobre este. Este sistema ayuda a que
las ruedas delanteras se adapten en todo momento a las irregularidades
del terreno en el cual trabaje la máquina. Además el bulón de apoyo
gira sobre bocines o casquillos, y cuenta con un engrasador, el cual
deberá ser lubricado periódicamente para suavizar el movimiento.
 SEMIEJES

Se encuentran a los lados del eje, van sujetados a este por medio de
tornillos.
Cuentan con un tubo vertical en el cual gira la mangueta de dirección,
accionada por el brazo de dirección. Este componente también cuenta
con casquillos para facilitar su movimiento, y un engrasador que
permitirá darle mantenimiento al componente para alargar su vida útil.
En la mangueta de dirección también se monta el conjunto de la rueda
delantera, que incluye los rodamientos de rueda, el cubo o manzana de
rueda delantera que es donde irá atornillada la llanta, y retenes para
proteger a los rodamientos de la contaminación exterior y evitar que se
llenen de grasa.
Semieje trasero del tractor.
A la salida de la caja de cambios en el eje del motor se encuentra el diferencial,
comunicando con los semiejes que se encargan de llevar el movimiento al plato donde
va sujetada la rueda.

El par motor de las ruedas será Todo ello se puede resumir que la
aproximadamente igual a la mitad suma de las velocidades de los
del par motor que lleva la corona semiejes divida por dos es igual a la
velocidad de la corona
 Semieje trasero del tractor.

Semie-palier
Trompeta

plato

Conjunto
Cojinete
retenedor
 Semieje trasero del tractor.

Tapa de
diferenci
al

Semieje
Conjunto de
tren
epicilcoidal
 Cuidados y conservación
Para poder comenzar cada trabajo
es obligatorio prevenir a
comprobar todos los niveles tanto
de aceite del motor, y también
agua del radiador, se debe
proceder a drenar el vaso de
sedimento de impurezas, otra
cosa importantes es revisar el
nivel de combustible, esto es lo
mas importante ya que para
desempeñar con las trabajos
cuotidianos que realiza el tractor
(Ministerio de Agroindustria).
 Cuidados y conservación
Dentro de esto es muy
recomendable, primitivamente al
comenzar los labores con el
tractor, debe primero tener
encendido el motor sin trabajo
aproximadamente varios minutos
con el propósito de que el aceite
logre conservar la temperatura
perfecta de funcionamiento y que
la lubricación sea apropiadamente
todas las segmentos mecánicos de
rozamiento (Ministerio de
Agroindustria).
 Principales cuidados
Entre los principales cuidados que
se debe tener es en cuanto a:
• Revisar el nivel de combustible.
• Medir el caudal de aceite.
• Revisar las correas .
• Verificar los filtros y las
maguaras.
• Asegurar que los líquidos y los
fluidos cada cierto tiempo.
• Verificar el estado de los frenos y
medir la presión de los
neumáticos de las cuatro ruedas.
 Principales cuidados
• Inspeccionar la rejilla del radiador.
• La corrosión en los bordes de
batería.
• Realizar la limpieza adecuada
después de cada jornada laboral
• No acelerar bruscamente, seguir la
respuesta que da el motor.
• Después de terminar la jornada
activar el freno de
estacionamiento

Link de enlace de conservación del

tractor
https://www.youtube.com/watch?v=U
YqczkzV_FQ
 Bibliografía
• Pedro,V.(2005) Tractores y motores agrícolas. San juan de la frontera de Huamanga:Mundi-Prensa
• Palma, Alejandro.(2012) Entre Bastidores: evaluación de métodos numéricos. Obtenido de
INVE:https://oa.upm.es/20318/1/INVE_MEM_2012_133244.pdf
:Bibliografía
Arnal Atares, P. V. (2005). Ejes y Semiejes. En P. V. Arnal Atares, & A. Laguna Blanca, Tractores y motores agrícolas
(págs. 376-377). Ayacucho: Ediciones Mundi-Prensa.
HelloAuto. (Febrero de 2021). Obtenido de https://helloauto.com/glosario/mangueta
GRACIAS POR SU ATENCIÓN