INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

DE CINTALAPA

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

ING. JOSÉ MANUEL DÍAZ MÉNDEZ

ESMERALDA DE JESÚS GUERRA ESTRADA

INGENIERÍA CIVIL
6°”M”

Ejercicio No.1:
Calcular el espesor de un pavimento rígido para una autopista de 4 carriles, con la
metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:

a) Módulo de reacción del suelo (K) 12 kg/cm 3

b) Resistencia a la compresión del concreto (F’c) 200 kg/cm 3
c) Módulo de elasticidad del concreto (Ec) 4.2x10 6
d) Módulo de ruptura del concreto (Mr o S’c) 550 psi
e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 2.40
f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.10
g) Desviación estándar (So) 0.35
h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 3.50
i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.50

ΔPSI 1

j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 35,000 vehículos

Tránsito de vehículos % VPD

A 60 21,000
A1 20 7,000
B 8 2,800
C2 6 2,100
C3 3 1,050
T2-s2 2 700
T3-s2 1 350
Total 35,000

k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 20 años

l) Tasa de crecimiento (r) 3%
m) Confiabilidad (R) 85%
n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To)

Número de carriles en Coeficiente de distribución

ambas direcciones para el carril de proyecto
2 50 %
4 40-50%
6 o mas 30-40%
 NÚMERO DE
TIPO DE TDPA DOS COEFICIENTE NUM DE EJES
VEHÍCULOS CARRIL
VEHICULO DIRECCIONES DE DAÑO EQUIVALENTES
DE DISEÑO
A 21,000 8400 0.0046 38.64
A1 7,000 2800 0.34 952
B 2,800 1120 2 2240
C2 2,100 840 0.88 739.2
C3 1,050 420 0.88 369.6
T2-s2 700 280 4 1120
T3-s2 350 140 5 700
Totales (TO)= 6159.44

o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de

crecimiento “r” (C’)
( 1+r )N −1 ( 1+0.03 )20−1
C ' =365 [ r ] → C' =365[ 0.03 ]
=C ' =9,807 .68

p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento

“r” (ʃ in)
∑ ln=C '∗¿ → ∑ ln=9,807 .68∗6159.44 ∑ ln=60,409,816.5
q) Espesor del pavimento (D) en cm.

Nombre de la variable
Módulo de reacción del suelo K= pci 433.52
Módulo de elasticidad del Ec= psi 4.2x106
concreto
Módulo de ruptura Mr=psi 550
Coeficiente de transferencia J=adim . 2.40
de carga
Coeficiente de drenaje C d=adim 1.10
Perdida de servicialidad ∆ psi=adim. 1
Confiabilidad R=% 85
Desviación estándar So =adim . 0.35
Carga equivalente Esal ´ s=kip 106 60,409,816.5

El espesor (D) del pavimento obtenido es de 12 pulgadas = 30.48 cm. = 31 cm.

Ejercicio No. 2:

Calcular el espesor de un pavimento rígido para una carretera de 2 carriles, con la

metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:

a) Módulo de reacción del suelo (K) 15 kg/cm 3

b) Resistencia a la compresión del concreto (F’c) 250 kg/cm 3
c) Módulo de elasticidad del concreto (Ec) 4.7x10 6
d) Módulo de ruptura del concreto (Mr o S’c) 600 psi
e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 2.50
f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.00
g) Desviación estándar (So) 0.40
h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 4.00
i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.50

ΔPSI 1.5

j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 23,180 vehículos

Tránsito de vehículos
% VPD
A 55.910 12960
A1 38.654 8960
B 1.001 232
C2 2.209 512
C3 1.450 336
T2-s1 0.207 48
T2-s2 0.259 60
T3-s2 0.311 72
Total 23,180
k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 15 años
l) Tasa de crecimiento (r) 3%
m) Confiabilidad (R) 80%
n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To)

Número de carriles en Coeficiente de distribución

ambas direcciones para el carril de proyecto
2 50 %
4 40-50%
6 o mas 30-40%
 NÚMERO DE
TIPO DE TDPA DOS
VEHÍCULOS COEFICIENTE NUM DE EJES
VEHÍCUL DIRECCIONE
CARRIL DE DE DAÑO EQUIVALENTES
O S
DISEÑO
A 12960 6480 0.0046 29.808
A1 8960 4480 0.34 1523.2
B 232 116 2 232
C2 512 256 0.88 225.28
C3 336 168 0.88 147.84
T2-s1 48 24 3 72
T2-s2 60 30 4 120
T3-s2 72 36 5 180
Totales (TO)= 2,530.13
o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de
crecimiento “r” (C’)
( 1+ r )n−1 ( 1+0.03 )15−1
c ' =365 [ r ] →c ' =365[ 0.03 ] = c' =6,788.60

p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento

“r” (ʃ in)
∑ ln=c'∗¿→ ∑ ln=6,788.60∗2,530.13=∑ ln=17,176,035.97
q) Espesor del pavimento (D) en cm.

Nombre de la variable
Módulo de reacción del suelo K=PCI 541.42
Módulo de elasticidad del Ec=PSI 4.7x106
concreto
Módulo de ruptura MR=PSI 600
Coeficiente de transferencia J=adim . 2.50
de carga
Coeficiente de drenaje C d=adim 1.00
Perdida de servicialidad ∆ PSI =adim . 1.5
Confiabilidad R=% 80
Desviación estándar SO =adim . 0.40
Carga equivalente ESAL ´ S=kip106 17,176,035.97

El espesor (D) del pavimento obtenido es de 9.8 pulgadas = 24.89 cm. = 25 cm.
Ejercicio No. 3:

Calcular el espesor de un pavimento rígido para una autopista de 8 carriles, con la

metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:

a) Módulo de reacción del suelo (K) 650 lb/pulg 3

b) Resistencia a la compresión del concreto (F’c) 350 kg/cm 3
c) Módulo de elasticidad del concreto (Ec) 5.6x10 6
d) Módulo de ruptura del concreto (Mr o S’c) 700 psi
e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 3.00
f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.30
g) Desviación estándar (So) 0.45
h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 4.80
i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.30

ΔPSI 2.5

j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 46,360 vehículos

Tránsito de vehículos
% VPD
A 58 26888.8
A1 17 7881.2
B 9 4172.4
C2 4 1854.4
C3 4 1854.4
T2-s1 3 1390.8
T3-s2 3 1390.8
T3-s2 2 927.2
Total 46,360
k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 30 años
l) Tasa de crecimiento (r) 2%
m) Confiabilidad (R) 95%
n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To)
 Número de carriles en Coeficiente de distribución
ambas direcciones para el carril de proyecto
2 50 %
4 40-50%
6 o mas 30-40%

NÚMERO DE
TIPO DE TDPA DOS VEHÍCULOS COEFICIENTE NUM DE EJES
VEHICULO DIRECCIONES CARRIL DE DE DAÑO EQUIVALENTES
DISEÑO
A 26889 9411.08 0.0046 43.29
A1 7881 2758.42 0.34 937.86
B 4172 1460.34 2 2920.68
C2 1854 649.04 0.88 571.16
C3 1854 649.04 0.88 571.16
T2-s1 1391 486.78 3 1460.34
T2-s2 1391 486.78 4 1947.12
T3-s2 927 324.52 5 1622.6
Totales (TO)= 10,074.20
o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de
crecimiento “r” (C’)
( 1+ r )n−1 ( 1+0.02 )30−1
[
c ' =365
r ] [
→c ' =365
0.02 ] =c ' =14,807.35
p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento
“r” (ʃ in)
∑ ln=c'∗¿→ ∑ ln=14,807.35∗10,074.20=∑ ln =149,172,256
q) Espesor del pavimento (D) en cm.

Nombre de la variable
Módulo de reacción del suelo K=PCI 650
Módulo de elasticidad del Ec=PSI 5.6x106
concreto
Módulo de ruptura MR=PSI 700
Coeficiente de transferencia J=adim . 3.00
de carga
Coeficiente de drenaje C d=adim 1.30
Perdida de servicialidad ∆ PSI =adim . 2.5
Confiabilidad R=% 95
Desviación estándar SO =adim . 0.40
Carga equivalente ESAL ´ S=kip106 149,172,256
El espesor (D) del pavimento obtenido es de 11.4 pulgadas = 28.96 cm. = 29 cm.