UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

NOVIEMBRE 2005

PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE

SÓLIDO EN EL APROVECHAMIENTO
DE LOS RÍOS PERUANOS

Dr.- Ing. Arturo Rocha Felices

Consultor de proyectos hidráulicos.
P f
Profesor Emérito
E é i ded la
l
Universidad Nacional de Ingeniería
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE SÓLIDO EN EL
APROVECHAMIENTO DE LOS RÍOS PERUANOS
CONTENIDO

I
I. El aprovechamiento
h i t fluvial
fl i l
II
II. El transporte sólido de los ríos
III. Variabilidad del transporte sólido
IV. Interacción sedimento-estructura
V. La acción de la ingeniería
 PANORAMA DEL
APROVECHAMIENTO Y CONTROL DE
LOS RÍOS EN EL PERÚ

Tienen las más diversas características

Están ligados al desarrollo social y
económico
Ríos de la costa (Irrigaciones)
Rí iinterandinos
Ríos t di
Ríos de la selva

RÍOS INTERNACIONALES
 LOS RÍOS REPRESENTAN:

ƒSon recursos naturales

RIQUEZA
Aumentar los ƒSon
S ffuente d
de vida
id
beneficios a favor de la
humanidad ƒSon objeto de aprovechamiento

AGRESIÓN:
AGRESIÓN ƒAvenidas e Inundaciones
Disminuir y
contrarrestar los ƒContaminación
efectos negativos

NECESIDAD DE ƒObras de ingeniería

PROTECCIÓN:
De las acciones humanas. ƒContaminación
C t i ió
 FUNCIONES NATURALES DE UN RÍO

a) Evacuar el agua originada por la lluvia

b)) Evacuar los sólidos
ó producto de la
erosión de la cuenca
c) Evacuar el hielo.

FUNCIÓN NO NATURAL:

Eliminar y evacuar desperdicios

desperdicios, basura
basura,
plásticos, troncos de árboles, ramas,
animales muertos,
muertos palizadas,
palizadas etc.
etc
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE SÓLIDO EN EL
APROVECHAMIENTO DE LOS RÍOS PERUANOS
CONTENIDO

I
I. El aprovechamiento
h i t fluvial
fl i l
II. El transporte sólido de los ríos
III. Variabilidad del transporte sólido
IV. Interacción sedimento-estructura
V. La acción de la ingeniería
 ORIGEN DE LOS SÓLIDOS

EROSIÓN DE SEDIMENTOS
LA CUENCA (SÓLIDOS)

• LA EROSIÓN
Ó ES UN PROCESO QUE SE
DESARROLLA EN EL TIEMPO

• LA EROSIÓN DETERMINA Y MODELA LA

FORMA DE LA CORTEZA TERRESTRE.

LA EROSIÓN ES EL AGUA EN MOVIMIENTO, GLACIARES,

DESGASTE DEL SUELO VIENTO, OLAS, ACCIONES HUMANAS
( TALAS, CAMINOS, FF.CC., MINERÍA,
POR ACCIÓN DE : ETC.)
 LA CUENCA DEBE TRATARSE
COMO UN CONJUNTO ARMÓNICO:

ES UN SISTEMA VIVO CON

PROFUNDA
INTERACCIÓN ENTRE CADA UNA
DE SUS PARTES

EL TRATAMIENTO DE LA
CUENCA
DEBE SER HOLÍSTICO

LA EROSIÓN
Ó DE CUENCAS ES UN GRAVE
PROBLEMA EN EL PERÚ
 CUENCA DEL RÍO SANTA
Transporte sólido anual
(años “normales”) :
28 millones de toneladas

Transporte sólido anual

(años El Niño) :
62 millones de toneladas

Erosión Específica media

(años “normales”) :
2 565 t/km2/año

Erosión Específica media

((años El Niño)) :
A = 10 800 km2 5 713 t/km2/año
PRECIPITACIÓN

AGUA
ESCORRENTÍA
RÍO
EROSIÓN
SEDIMENTOS

EL RÍO DESCARGA EL AGUA Y LOS

SÓLIDOS DE LA CUENCA

EL RÍO ES EL ELEMENTO DE
DRENAJE DE LA CUENCA
MODALIDADES DEL TRANSPORTE SÓLIDO

• FONDO

SALTACIÓN

• SUSPENSIÓN
 TRANSPORTE SÓLIDO DE FONDO
Son llas partículas
S í l másá gruesas
Van permanentemente en contacto con el fondo
Ruedan o se deslizan sobre el lecho
Producen ruido
Se determina en base a cálculos.

TRANSPORTE SÓLIDO EN SUSPENSIÓN

Son las partículas más finas

Se distribuyen en toda la sección
Dan color al agua
g
Se determina en base a mediciones.
 GASTO SÓLIDO

Es la cantidad de partículas, en unidades de peso o de

volumen, que pasa por una sección determinada en la
unidad de tiempo.
p

FONDO TF TOTAL

SUSPENSIÓN TS T F + TS = TT

Unidades: N/s,, kg/hora,

g , t/año,, g/s
g
TOMA DE MUESTRAS
DE MATERIAL EN
SUSPENSIÓN
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

Es el estudio de los pprocesos de

ƒ Erosión
ƒ Iniciación del movimiento
ƒ Transporte
ƒ Depósito y
ƒ Compactación
p

de las partículas sólidas.

 DEGRADACIÓN::
DEGRADACIÓN

EROSIÓN, DISMINUCIÓN DE NIVELES,

SOCAVACIÓN

AGRADACIÓN:

SEDIMENTACIÓN,, AUMENTO DE
NIVELES, DEPOSICIÓN DE SÓLIDOS
 DEGRADACIÓN::
DEGRADACIÓN

EROSIÓN, DISMINUCIÓN DE NIVELES,

SOCAVACIÓN

AGRADACIÓN:

SEDIMENTACIÓN,, AUMENTO DE
NIVELES, DEPOSICIÓN DE SÓLIDOS
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE SÓLIDO EN EL
APROVECHAMIENTO DE LOS RÍOS PERUANOS
CONTENIDO

• El aprovechamiento
h i t fluvial
fl i l
• El transporte sólido de los ríos
• Variabilidad del transporte sólido
• Interacción sedimento-estructura
• La acción de la ingeniería
VARIABILIDAD DEL TRANSPORTE SÓLIDO

Hay fuertes variaciones en los factores

determinantes de la erosión
Hay fuertes
f variaciones
i i en ell gasto
El gasto sólido depende de una elevada
potencia de la velocidad
Hayy fuertes
f aumentos y disminuciones de la
velocidad de la corriente
Las “avenidas
avenidas sólidas
sólidas” suelen ser más cortas
que las “avenidas líquidas”.
 RÍO CHIRA

Gasto Sólido en Suspensión

180

160
150 millones de t/año
año

140
neladas por a

120

100
Millones de ton

80

60

40

20
18
5 0
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

Promedio general
Promedio sin MN
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE SÓLIDO EN EL
APROVECHAMIENTO DE LOS RÍOS PERUANOS
CONTENIDO

• El aprovechamiento
h i t fluvial
fl i l
• El transporte sólido de los ríos
• Variabilidad del transporte sólido
• Interacción sedimento-estructura
• La acción de la ingeniería
INTERACCIÓN DAÑOS CAUSADOS
SEDIMENTO
SEDIMENTO-
ESTRUCTURA POR LOS SÓLIDOS

¾ Sedimentación de embalses
¾ Degradación y socavación de cauces
¾ Dificultad en la operación
p de bocatomas
¾ Erosión del revestimiento de conductos
¾ Sedimentación en conductos
¾ Erosión en turbinas y bombas
¾ Sedimentación y erosión en puertos fluviales
y marítimos
¾ Dificultades para la navegación fluvial.
SEDIMENTACIÓN DE EMBALSES

Presa sobre el lecho fluvial:

f
desarenador
Colmatación acelerada
Pérdida del volumen útil
Múltiples consecuencias
PERFIL LONGITUDINAL DEL EMBALSE DE POECHOS
AÑOS 1976

103 m

885 MMC
 PERFIL LONGITUDINAL DEL EMBALSE DE POECHOS
AÑOS 1976 y 1999

103 m

528 MMC

357 MMC

528+ 357 = 885 MMC

 DEGRADACIÓN Y SOCAVACIÓN
DE CAUCES

Erosión local (socavación)

Degradación (erosión
generalizada)
Problemas difíciles
Investigaciones en modelo
Puentes
Cimentaciones
PRESA DE POECHOS: ALIVIADERO 5 500 m3/s
DIFICULTAD EN LA OPERACIÓN DE
BOCATOMAS Y DESARENADORES

Sistema bocatoma-desarenador
Continuidad sedimentológica
Cambios fluviomorfológicos
f f g
Erosión de estructuras
 BARRAJE MÓVIL TOMA

BARRAJE FIJO (AZUD)

( )

POZAS DISIPADORAS
DE ENERGÍA RIP RAP
 VERTEDEROS

NAVE 1 NAVE 2
EROSIÓN DEL REVESTIMIENTO
DE CONDUCTOS

Canales y túneles
Altas velocidades y sólidos
Desarenador
Revestimientos resistentes
SEDIMENTACIÓN EN CONDUCTOS

Canales y túneles
Bajas velocidades y sólidos
Desarenador
Aumento de la resistencia (n)
EROSIÓN EN TURBINAS Y BOMBAS
Concentración de sólidos en suspensión
C
Composición
i ió mineralógica
i ló i de
d los
l sólidos
ólid
Tamaño y forma de las partículas
Altura de caída
Tipo de turbina
 PROBLEMAS EN PUERTOS

Fluviales y marítimos
Erosión y sedimentación local
Erosión y sedimentación a distancia
Dragados
 NAVEGACIÓN FLUVIAL

Sedimentación
Calado mínimo para la navegación
Sequías
Encauzamientos
i y correcciones
i fluviales
fl i l
Transporte de sedimentos
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE SÓLIDO EN EL
APROVECHAMIENTO DE LOS RÍOS PERUANOS
CONTENIDO

• El aprovechamiento
h i t fluvial
fl i l
• El transporte sólido de los ríos
• Variabilidad del transporte sólido
• Interacción sedimento-estructura
• La acción de la ingeniería
 LA ACCIÓN
Ó DE LA INGENIERÍA
Í

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