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 TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHÍCULO

1. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO O PROBLEMA

El sistema de frenos es un grupo de piezas que trabajan juntas, que forman uno de los sistemas
de seguridad más importante del vehículo. Es el que permite reducir o detener la velocidad de los
autos, cuando se encuentran en marcha.

Luis va a un taller y les cuenta lo que le acaba de ocurrir: “Estuve conduciendo como de
costumbre mi auto, pero en el transcurso del día, al utilizar el freno del vehículo, se puso duro y
no podía detenerlo”. Este suceso puedo ocasionar daños materiales o sufrir un accidente.

1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuáles son las causas que originan las fallas del sistema de freno hidráulico?

1.2. OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

 Determinar las causas que originan las fallas del sistema de frenos hidráulicos.

1.3. PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

 ¿Qué es un sistema de frenos hidráulicos?

 ¿Cómo funciona un sistema de frenos hidráulicos?
 ¿Cuáles son los componentes del sistema de freno hidráulico?
 ¿Cuánto calor genera los frenos?
 ¿Cuáles son las causas que ocasionan las fallas del pedal?

1.4. JUSTIFICACIÓN
 Este proyecto tiene con fin de poder mejorar el funcionamiento del sistema de frenos
de un vehículo, con el único objetivo de ayudar a mejorar y reducir los accidentes de
tránsito, para ello debemos revisar todos los sistemas de frenos tanto hidráulicos como
neumáticos, ver las ventajas y desventajas que nos producen, también así ayudar a
calcular la deceleración, distancia, tiempo del frenado.
Es importante este proyecto porque es el mecanismo más importante del vehículo
porque la seguridad y la vida de quienes viajan en el vehículo dependen del sistema de
frenos.
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2. ACTIVIDAD N° 2 - LAS FUENTES

Completa el siguiente cuadro consultando fuentes sobre tu especialidad o del proyecto que
vas a realizar.

PÁGINA WEB 1. Fernando, R., (1980). Libro Sistema de frenos ABS.

https://www.academia.edu/16536679/Libro_Sistema_Fren
os_ABS

2. Domínguez, E., Sistemas de frenado: ABS/ESP.

https://play.google.com/books/reader?
id=LlekDwAAQBAJ&hl=es&pg=GBS.PA144

LIBRO Jaime Carlos Borja, Jaime Fenolly José Seco de

Herrera (2008)
https://www.academia.edu/34209621/Sistema_de_tran
smision_y_frenado_Grado_Medio_2008_MacMillan_Au
tosaved_

ARTICULO DE
REVISTA
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3. ACTIVIDAD: ALMACENAMIENTO DE INFORMACIÓN

Elabore 2 modelos de fichas relacionadas a su proyecto de investigación.

Modelo: 1
Ficha Textual Funcionamiento del sistema de frenos
“Su principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del
vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido. El sistema de
frenos principal o frenos de servicio, permite controlar el movimiento del
vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida
y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga”.
Jesse, A (2018, pág. 37) Ficha Nº 1

Modelo: 2
Ficha Textual Sistema de transmisión y frenado
Los frenos de tambor realizan el frenado gracias a la fricción que se produce
entre dos elementos: las zapatas y el tambor. Dicha función se produce con
la expansión de las primeras por el accionamiento de un bombín hidráulico.
Las principales ventajas de los frenos de tambor con respecto a los de disco
son las siguientes: - Mayor superficie de fricción de las zapatas de estos
frenos que de las pastillas de los frenos de disco. - El nivel de ruido es
inferior gracias a la menor presión que ejercen las zapatas. - No es
necesario utilizar materiales tan duros como en los frenos de disco.
Borja, J; Seco, José(2008 pág. 175) Ficha Nº 2
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4. ACTIVIDAD: ELABORE UN MAPA CONCEPTUAL CON

RESPECTO AL TEMA A INVESTIGAR:

Elementos que permiten el

SISTEMA DE FRENOS es aumento y la disminución de la
velocidad de un auto.

Son 3: Tipos de frenos

Datos principales para calcular la distancia

Frenos de disco Fuerza aplicada sobre el pedal de

freno: A mayor fuerza de
Son los frenos más utilizados aplicación, mayor será la
en los vehículos actuales. De capacidad de frenado.
hecho, en el eje delantero
prácticamente siempre se
montan este tipo de frenos. Adherencia de los neumáticos
sobre el suelo: Elemento clave y
en mal estado pueden elevar la
distancia de frenada entre un 15 y
Freno de tambor un 20%.
Realizan el frenado gracias a
la fricción que se produce La velocidad de inicio de frenada
entre dos elementos: las del vehículo: A mayor velocidad de
zapatas y el tambor. inicio, mayor distancia necesitará
el mismo para detenerse.

Freno de estacionamiento
El estado de las suspensiones de
Conocido como freno de un vehículo: A mal estado y no
emergencia, tiene como asegura el correcto apoyo de las
principal misión bloquear el ruedas sobre el asfalto, la
distancia puede llegar a aumentar
vehículo en el lugar de parada
hasta cerca de un 20%.
para mantenerlo inmovilizado.

El peso del vehículo: Aumento del

peso hace que también aumente
la distancia de frenado.

Factores ambientales: El viento a

favor, en contra o transversal
sobre el vehículo, la lluvia, la
nieve, la suciedad en la calzada.
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5. ACTIVIDAD: TIPOS DE DOCUMENTO:

5.1. Consulta una tesis y realiza una ficha combinada.

Ficha Combinada Modelamiento y simulación de sistemas electromecánicos

“Análisis de los sistemas de frenos de un vehículo - determinación del sistema
de frenos óptimo”

“Freno es un mecanismo muy útil que permite reducir parcial o total la velocidad
del automóvil, consta de componentes como zapatas, cilindros, paileros,
pastillas de freno, el freno es un transformador de energía cinética del vehículo
en energía calorífica, esto permite detener el vehículo en el momento indicado.
Pueden funcionar según su diseño como sistema hidráulico, sistema de aire
comprimido, ABS, EBS. El control es realizado por el conductor según tiempos
indicados”
Chiroque, J (2020, pág. 1) Ficha Nº 3

5.2. Consulta una monografía y realiza una ficha de resumen.

Ficha Textual - Monografía Diagnóstico del sistema de frenos

Los frenos deben tener un buen mantenimiento por la seguridad de los

ocupantes. Los síntomas de fallas son fáciles de identificar y se debe dar
inmediata atención.

Los mecánicos deben ser personal especializado y actualizado para que rindan
un Servicio de calidad cumpliendo con las especificaciones técnicas del
fabricante.

Jesse, A (2018, pág. 38) Ficha Nº 4

5.3. Revisa un periódico y realiza una ficha textual.

Ficha Textual – Periódico o Revista Como se un conductor responsable

Los accidentes de tránsito pueden evitarse con una sociedad más responsable.
Los usuarios vulnerables de la vía pública (peatones, ciclistas y conductores o
pasajeros de vehículos de dos ruedas) representan la mitad de todas las
personas que fallecen en el mundo por accidentes de tránsito. Mantén tu auto
en buen estado.
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Buenas.practicas@comercio.com.pe (2020, pág. 23) Ficha Nº 5

5.4. Consulta una revista de tu especialidad y elabora una ficha de registro o

Localización.

Ficha de registro
AÑO: 2020.
TITULO: El motor en la actualidad.
LUGAR: Bogotá, Colombia.
EDITORIAL: El tiempo.
Clopatofsky, J Ficha Nº 6
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ACTIVIDAD N° 6: ETAPAS DEL PROCESO DE INVESTIGACIÓN

Desarrolla un esquema explicando las etapas del proceso que realizarás en el
proyecto.

Actividad Fecha Responsables

01 INFORMAR 30 / 10 / 2021 GRUPAL

02 LAS FUENTES 30 / 10 / 2021 GRUPAL

ALMACENAMIENTO DE
03 30 / 10 / 2021 GRUPAL
INFORMACIÓN

ELABORE UN MAPA CONCEPTUAL

04 CON 04 / 11 / 2021 GRUPAL
RESPECTO AL TEMA A INVESTIGAR

05 TIPOS DE DOCUMENTOS 05 / 11 / 2021 GRUPAL

ETAPAS DEL PROCESO DE
06 09 / 11 / 2021 GRUPAL
INVESTIGACIÓN

COMPLETAR EL RECUADRO SEGÚN

07 0 / 11 / 2021
EL TEMA DE INVESTIGACIÓN
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ACTIVIDAD N° 7: COMPLETAR EL RECUADRO

SEGÚN EL TEMA DE INVESTIGACIÓN
Se deben analizar los aspectos que intervienen en la decisión tales
como: computadora, celular, energía eléctrica, internet, recursos
humanos, costo, etc.

Ítem Recurso Unidad Cantidad. Costo unitario Costo

S/ total S/
1 Computadora horas 40 2.50 100

2 Celular horas 30 0.27 8.10

3 Energía Eléctrica KW/horas 50 0.15 7.50

4 Internet horas 40 0.33 13.20

5 Recurso Humano horas 50 3.80 190

TOTAL
318.80
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ACTIVIDAD N° 8: COMPLETAR SEGÚN EL AVANCE DE LA

INVESTIGACIÓN
MARCO TEORICO:

¿Qué es un sistema de frenos hidráulicos?

Los frenos hidráulicos son aquellos que tienen un sistema cerrado formado por

palancas de freno con líquido dentro, ya sea mineral o sintético. A través de una
manguera interior, las palancas empujan ese líquido y mueven los pistones de una
pinza para frenar.

¿Cómo funciona un sistema de frenos hidráulicos?

El sistema de accionamiento hidráulico se utiliza en los sistemas de disco de

freno, y está formado por una bomba de freno, una conducción o latiguillo
hidráulico y una pinza de freno que contiene las pastillas que utilizaremos para
generar la fricción necesaria para detener el vehículo.

¿Cuáles son los componentes del sistema de freno hidráulico?

Los elementos principales que componen un circuito hidráulico son:

 Pedal de freno
 Servofreno
 Bomba de frenos con depósito de frenos
 Tuberías repartidoras de la presión
 Pinza de freno
 Bombines de freno
 Pastillas de freno
 Zapatas de freno
 Tambores
 Discos y cables de freno de estacionamiento
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¿Cuánto calor genera los frenos?

Detener un auto en movimiento puede calentar los frenos a 510 °C o más. Para
soportar tanto calor, las pastillas de freno deben ser de materiales especiales, y no
derretirse a altas temperaturas. Algunos de estos componentes incluyen
composites, aleaciones y cerámicas.

Los frenos delanteros juegan una parte importante en detener el vehículo, mucho
más que el freno trasero porque el frenado hace que el peso del vehículo se
concentre en las ruedas delanteras. Por lo tanto, muchos autos tienen discos de
freno en la parte delantera y frenos de tambor en la parte posterior.

¿Cuáles son las causas que ocasionan las fallas del pedal?

El pedal ofrece mucha resistencia al pisarlo porque seguramente las pastillas están sucias
impregnadas con líquido de freno o grasa. Otras causas pueden ser que el pistón
esté gripado, el líquido tenga una cantidad inadecuada, las pastillas estén
cristalizadas, los discos dañados o el servofreno que funcione mal.

Otra de las fallas en los frenos más comunes, es que el coche no tenga la misma
eficacia al frenar. Es decir, que frenen muy poco y que cueste demasiado hacer
que el coche se detenga, requiriendo no solo más fuerza, sino mayor tiempo con
el pedal presionado.

Esta falla suele tener causas muy variadas, por lo que lo ideal es desmontar la
rueda y realizar brevemente una inspección ocular de los frenos, notando el
desgaste la rotura o la falta de alguna de sus piezas fundamentales.