Pav Rigido Calles

FECHA Volumen
VEHICULOS
9/1/1999 9/2/1999 9/3/1999 9/4/1999 9/5/1999 Medio Diario
Clase Simb. Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta
Automóvil Ap 1570 1950 1565 1952 1567 1942 1568 1951 1560 1948 1566 1949
Camioneta Ac 543 623 545 627 539 621 541 625 538 620 541 623
Omnibus dos ejes B2 207 310 210 308 205 307 210 309 210 305 208 308
Camión dos ejes C2 367 383 360 379 363 380 370 385 368 384 366 382
Camión tres ejes C3 40 53 43 55 39 50 41 55 38 54 40 53
Tractor dos ejes -
T2-S2 18 20 19 20 13 18 19 18 13 15 16 18
Semiremolque dos ejes
Tractor dos ejes -
T2-S3 11 14 13 11 10 13 13 13 12 14 12 13
Semiremolque tres ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 11 17 11 15 10 16 10 15 11 16 11 16
Semiremolque tres ejes
Camión dos ejes -
C2-R2 8 10 8 9 10 8 10 9 10 11 9 9
Remolque dos ejes
TOTAL = 2769 3372
%
Ida Vuelta
56.55 57.79
19.54 18.48
7.53 9.13
13.20 11.34
1.45 1.58
0.59 0.54
0.43 0.39
0.38 0.47
0.33 0.28
100.00 100.00
Volumen al 50% % Volumen ADT de diseño = 1,658 * 1.50
VEHICULOS
Medio Diario Medio Diario ADTT = 22% * de ADT
Clase Simb. Ida Vuelta Ida Vuelta ADTT = 558 en una sola dirección
Automóvil Ap 783 974 57.54 58.78
Camioneta Ac 271 312 19.89 18.80
Omnibus dos ejes B2 104 154 7.66 9.28
Camión dos ejes C2 183 191 13.43 11.53 % de ADTT
Camión tres ejes C3 20 27 1.48 1.61 22.42
TOTAL = 1361 1658 100.00 100.00
= 2,486 en una sola dirección 558 * 0.90 * 365 * 20 = ###
de ADT
en una sola dirección
DATOS DE CARGA POR EJE
Clase Simb. Vol. Cant. De Ejes Ejes Ejes/1000 Ejes/1000 Ejes en el
medio Ejes Simples camiones camiones Periodo de
diario por veh. (ajustado) Diseño
(parcial)
EJES SIMPLES
De menos de 8 Kips
Automóvil Ap 974.3 2 ### 1948.60 1.949 4.060 14,870.67
Camioneta Ac 311.6 2 623.20 623.20 0.623 1.298 4,755.93
Entre 12 y 16 Kips SIMPLE
Omnibus dos ejes B2 153.9 1 153.90 153.90 0.154 0.321 1,174.48
Camión dos ejes C2 191.1 1 191.10 191.10 0.191 0.398 1,458.37
Camión tres ejes C3 26.7 1 26.70 26.70 0.027 0.056 203.76
Entre 24 y 26 Kips SIMPLE
Omnibus dos ejes B2 153.9 1 153.90 153.90 0.154 0.321 1,174.48
Camión dos ejes C2 191.1 1 191.10 191.10 0.191 0.398 1,458.37
EJE TANDEM
Entre 38 y 40 Kips TANDEN
Camión tres ejes C3 26.7 1 26.70 53.40 0.053 0.111 407.52
Ejes en el
Periodo de
Diseño
(total)
19,626.60
2,836.62
2,632.86
407.52
Junta con Dowels, sub-base no tratada, sin berma de concreto
Sub-rasante mejorada CBR = 29% k= 337.37 pci
k combinado = 354.05 pci
FS = 1
MR del conreto (f'c=210 kg/cm2) = 491.87 psi
Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

datos: k combinado = 354.05 pci
Espesor tentativo: 7.5 pulg.
Interpolamos :
246 300 203 300
(8) 354.05 (11) 354.05
224 500 181 500
(8) = 240.05 (11) = 197.05
Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

Interpolamos :
2.87 300 2.97 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.86 500 2.93 500
(10) = 2.87 (13) = 2.96
III. CALCULO DEL ESPESOR:
Espesor tentativo: 7.5 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

k de la sub-rasante - sub-base 354.05 pci Berma de Concreto: Si.......No...X.....
Módulo de Rotura: 491.87 psi. Período de Diseño: 20 Años
Factor de Seguridad: 1.00 Sub-base sin tratar: 4 "
Carga / eje Multip. Repeticiones Analisis por Fatiga Análisis por Erosión.
Kips por Esperadas Repeticiones % de Repeticiones % de
F.S. Permitidas Fatiga Permitidas Daño
1 2 3 4 5 6 7
8. Esfuerzo Equivalente: 240.05 10. Factor de Erosión: 2.87
9. Factor de Relación de Esfuerzo: 0.49
EJES SIMPLES
26 26 2,633 2,200 119.68 1,900,000 0.14
16 16 2,837 Ilimitado 50,000,000 0.01
8 8 19,627 Ilimitado Ilimitado
11. Esfuerzo Equivalente 197.05 13. Factor de Erosión: 2.96

12. Factor de relación de Esfuerzo 0.40
EJES TANDEM
40 40 408 70,000 0.58 3,500,000 0.01
Total = 120.26 0.16

Como el total es menor de 100%, entonces el espesor tentativo es correcto.
Junta con Dowels, sub-base no tratada, sin berma de concreto
FS = 1

Espesor tentativo: 8 pulg.
Interpolamos :
225 300 188 300
(8) 354.05 (11) 354.05
205 500 167 500
(8) = 219.60 (11) = 182.32

Interpolamos :
2.79 300 2.89 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.77 500 2.85 500
(10) = 2.78 (13) = 2.88
Espesor tentativo: 8 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

1 2 3 4 5 6 7
EJES SIMPLES
26 26 2,633 11,000 23.94 3,500,000 0.08
8 8 19,627 Ilimitado

EJES TANDEM
40 40 408 Ilimitado 21,000,000 0.00
Total = 23.94 0.08

Junta con Dowels, sub-base no tratada, con berma de concreto
FS = 1

Interpolamos :
243 300 203 300
(8) 354.05 (11) 354.05
223 500 188 500
(8) = 237.60 (11) = 198.95

Interpolamos :
2.58 300 2.57 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.55 500 2.5 500
(10) = 2.57 (13) = 2.55
Espesor tentativo: 6.5 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

1 2 3 4 5 6 7
EJES SIMPLES
26 26 2,633 3,200 82.28 1,100,000 0.24

EJES TANDEM
40 40 408 Ilimitado 25,000,000 0.00
Total = 82.28 0.24

Junta con Dowels, sub-base no tratada, con berma de concreto
FS = 1

Interpolamos :
220 300 184 300
(8) 354.05 (11) 354.05
203 500 170 500
(8) = 215.41 (11) = 180.22

Interpolamos :
2.49 300 2.5 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.46 500 2.42 500
(10) = 2.48 (13) = 2.48
Espesor tentativo: 7 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

1 2 3 4 5 6 7
EJES SIMPLES
26 26 2,633 19,000 13.86 2,100,000 0.13

EJES TANDEM
40 40 408 Ilimitado Ilimitado
Total = 13.86 0.13

C2 C3 B2 B3 T2-S1 T2-S2 T3-S1 T3-S2 T3-S3 C2-R2
Long. Máxima incluyendo 11.5 11.5 11.5 11.5 14.0 15.8 15.8 16.5 16.5 20.0
Altura total medida desde el nivel 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0
Ancho Máxima incluyendo carga 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6
Peso admisible, para el eje Tn 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
delantero simple, 2 llantas. Kips 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2
Peso admisible por Tn 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0
eje simple, 4 llantas Kips 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3
Peso admisible por eje Tn 18.0 18.0 18.0 18.0 --- 18.0 18.0 18.0 18.0 ---
doble, 8 llantas (tandem) Kips 39.7 39.7 39.7 39.7 --- 39.7 39.7 39.7 39.7 ---
Peso admisible por Tn --- --- --- --- --- --- --- 23.0 23.0 ---
eje triple, de 12 llantas Kips --- --- --- --- --- --- --- 50.7 50.7 ---
Peso bruto Maximo Tn 18.0 25.0 18.0 25.0 28.0 36.0 36.0 43.0 50.0 39.0
Kips 39.7 55.1 39.7 55.1 61.7 79.4 79.4 94.8 110.2 86.0
C3-R4
20.0
4.0
2.6
6.0
13.2
11.0
24.3
18.0
39.7
---
---
45.0
99.2

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Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

(8) = 240.05 (11) = 197.05

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

(10) = 2.87 (13) = 2.96

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 7.5 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

11. Esfuerzo Equivalente 197.05 13. Factor de Erosión: 2.96

Total = 120.26 0.16

Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

(8) = 219.60 (11) = 182.32

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

(10) = 2.78 (13) = 2.88

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 8 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

11. Esfuerzo Equivalente 182.32 13. Factor de Erosión: 2.88

Total = 23.94 0.08

Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

(8) = 237.60 (11) = 198.95

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

(10) = 2.57 (13) = 2.55

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 6.5 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

11. Esfuerzo Equivalente 198.95 13. Factor de Erosión: 2.55

Total = 82.28 0.24

Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

(8) = 215.41 (11) = 180.22

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

(10) = 2.48 (13) = 2.48

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 7 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

11. Esfuerzo Equivalente 180.22 13. Factor de Erosión: 2.48

Total = 13.86 0.13

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