INGENIERÍA CIVIL

CIV – 3325 CARRETERAS II

DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE INFLAMACIÓN

DEL PRODUCTO ASFÁLTICO
1. OBJETIVO:

El objetivo de este ensayo es el de determinar el punto de ignición mínima de un asfalto, el cual

representa la temperatura crítica arriba de la misma deberán tomarse precauciones para eliminar
los peligros de incendio durante el calentamiento y la manipulación de la misma.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Los materiales bituminosos que se emplean pueden ser asfaltos líquidos, emulsiones o de
penetración.

Los tipos de asfaltos generalmente más empleados son:

RC – 70, RC – 250, RC – 3000.

MC – 30, MC – 70, MC – 250, MC – 3000.

Verificar los resultados obtenidos mediante las normas:

AASTHO T31D – 59.

ASTM D – 48 – 78.

3. MATERIAL Y EQUIPO:

 Copa abierta de Cleveland.

 Termómetro.
 Cápsula metálica.
 Mechero bunsen.
 Soporte con sujetador graduable.
 Muestra asfáltica.

4. PROCEDIMIENTO:

- Llenar la copa abierta de Cleveland hasta la marca interior con el producto asfáltico,
previamente calentado hasta hacerlo fluido, mejor si la muestra está a una temperatura de 5 – 7
°C para poder manipularlo de la mejor manera.

- Para poderlo vaciar, calentar con una llama la parte inferior de la copa en tal forma que la
temperatura del asfalto suba en una relación aproximada del 1.5 °C por minuto.

- Agitar el asfalto con el termómetro a intervalos durante la prueba para uniformar la

temperatura.

- Pasar una llama horizontal por los bordes de la copa a intervalos de cada grado centígrado.
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- Observar si se producen pequeñas chispas, cuando esto suceda anotar la temperatura que
muestra el termómetro y que será El punto de Inflamación del producto que se empleo en el
presente ensayo.

- En la determinación del punto de inflamación ocurren errores frecuentemente como las que
siguie:
- Que existan corrientes de aire que impida la formación de las chispas en los vapores
del producto asfáltico.
- Que la llama no se pase a los intervalos indicados a 1 °C.

5. OBTENCION DE DATOS:

Ensayo realizado con dos muestras: MC – 30, MC – 250.

MC – 30:
N° de Ensayos Descripción Temperatura °F
1 Punto de inflamación 170
Punto de encendido 185

MC – 250:
N° de Ensayos Descripción Temperatura °F
1 Punto de inflamación 150
Punto de encendido 180

6. ANÁLISIS.

- Realizar la transformación de °F a °C. con la relación que sigue:

5
C    *   F  32
9
5
C    * 170  32  76.67.C
9

MC – 30:
N° de Ensayos Descripción Temperatura °C
1 Punto de inflamación 76.67
Punto de encendido 85.00

MC – 250:
N° de Ensayos Descripción Temperatura °C
1 Punto de inflamación 65.56
Punto de encendido 82.22

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7. RECOMENDACION:

- Realizar mas ensayos con diferentes muestras para obtener mejores resultados y mas
confiables para emplear en el campo de la construcción sin tener riesgos de ninguna
naturaleza.
- Ambientar los equipos con los que se cuenta para poder emplear sin problema.
- Evitar que haya corrientes de aire para obtener los resultados de la temperatura mas exacta.

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8. CONCLUSIÓN:

- El resultado que se obtuvo esta dentro lo que exige la norma.

- Este resultado se obtuvo con dos tipos de muestras asfálticas el MC – 30, MC -250, de cada
una de ellas un solo ensayo debido a que se necesita mas ensayos, para obtener mejores
resultados y mas confiables.
- Según Norma AASHTO:

o MC – 30:
 Punto de Inflamación mínima según Norma 38 °C.
 Punto de Inflamación obtenido en el ensayo 76.67 °C.

- Cumple con las valores establecidos por la Norma AASHTO.

o MC – 250:
 Punto de Inflamación mínima según Norma 66 °C.
 Punto de Inflamación obtenido en el ensayo 65.56 °C.

- No cumple debido a que el resultado está sobre el limite del valor que exige la norma
ASSTHO, deberá a repetirse este ensayo para verificar el resultado que se obtuvo.

9. BIBLIAGRAFÍA:
- Manual del Asfalto Instituto del Asfalto

DESTILACIÓN DE LOS ASFALTOS REBAJADOS

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1. OBJETIVO:

El objetivo de este ensayo es el de determinar la cantidad de disolvente que contienen los

productos asfálticos y conocer sus características referentes a la volatilización.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO:

El ensayo de destilación se emplea para determinar las proporciones relativas de betún asfáltico y
disolventes presentes en el asfalto fluidificado. Se emplea también para medir las cantidades de
disolvente que destinan a diversas temperaturas, que indican las características de evaporación
del disolvente.

Estas, a su vez, indican la velocidad a que el material curará después de su aplicación. El asfalto
recuperado en el ensayo puede emplearse para realizar los ensayos descritos al hablar de betúnes
asfálticos.

El ensayo se realiza colocando una cantidad especificada de asfalto fluidificado en un matraz de

destilación conectado a un condensador. El asfalto fluidificado se calienta gradualmente hasta
una temperatura especificada y se anota la cantidad de disolvente destilada a diversas
temperaturas. Cuando se alcanza la temperatura de 360 °C se mide la cantidad de asfalto restante
y se expresa como porcentaje en volumen de la muestra original.

Los procedimientos y aparatos necesarios para la realización del ensayo de destilación sobre los
asfaltos fluidificados se detallan en los métodos AASTHO T28 y ASTM D402.

ASFALTO LÍQUIDO DE CURADO LENTO (SC):

En este tipo de asfalto se mide el disolvente destilado a 360 °C y no así a diversas temperaturas,
como para los asfaltos fluidificados. La razón de esta diferencia es que el disolvente contenido en
los asfaltos líquidos de tipo SC es de evaporación lenta y no se pretende que estos productos
curen como los asfaltos fluidificados.

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3. MATERIAL Y EQUIPO:
 Matraz de destilación.
 Termómetro.
 Condensador.
 Soporte con condensador graduable.
 Probeta graduada.
 Cápsula metálica.
 Mechero Bunsen.
 Muestra asfáltica.

4. PROCEDIMIENTO:

- Pesar el matraz y la pantalla y sumar los dos valores.

- Colocar en el matraz de destilación la muestra de asfalto (200 gr.).
- Ajustar el termómetro en el matraz de destilación de modo que el borde de aquel quede
retirado del fondo del matraz por 7 mm.
- Hacer circular agua fría por el condensador.
- Elevar la temperatura de la muestra asfáltica, en el matraz y continuar calentando gradualmente
para que los disolventes volátiles se desprendan y condensen y viertan en la probeta graduada.
- Anotar los volúmenes destilados a las temperaturas siguientes:

 190 °C
 225 °C
 260 °C
 315 °C
 360 °C

- Al alcanzar la temperatura de 360 °C retirar la fuente de calor.

- Desconectar el matraz de destilación del condensador e inmediatamente vaciar el residuo
asfáltico en una cápsula metálica para efectuar el ensayo de penetración.
- Calcular los porcentajes de destilación a las temperaturas entre el total de volumen destilado a
360 °C y multiplicar por 100.

5. OBTENCION DE DATOS:

Ensayo realizado con una sola muestra: MC 30: RC.

N° de Ensayos Temperatura °F Temperatura °C Volumen cm3

399 190 0
437 225 11
1 500 260 33
600 316 46
680 360 51
Peso Específico 0.955  gr
cm 3

6. ANÁLISIS.
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- Calculamos Residuo Asfáltico (%), Solvente (%):

Peso.muestra  200cc * 0.955 gr cm 3  191.gr

200  VD 200  51
% Re siduo. Asfáltico    74.5%
200 200
V 51
% Solvente  D   25.5%
200 200

11
% Solvente  *100  21.57%
51

Cantidad de Solvente a diferentes temperaturas:

Temperatura °C Solvente %
190 0.00
225 21.57
260 64.71
316 90.20
360 100.00

7. RECOMENDACION:

- Realizar mas ensayos con diferentes muestras para obtener mejores resultados y más
confiables para emplear en el campo de la construcción sin tener riesgos de ninguna
naturaleza.

- Ambientar los equipos con los que se cuenta para poder emplear sin problema.

- Realizar una buena refrigeración mediante el condensador para que se refrigere de la mejor
manera.

8. CONCLUSIÓN:

- El resultado que se obtuvo esta dentro lo que exige la norma.

- Este resultado se obtuvo con una sola muestra, debido a que se necesitaba mas muestras,
debido ha esta situación se deberá mejorar los ensayos de laboratorio.

Los asfaltos cortados según las normas LNV – 29, y AASHTO M – 81, y los tipos de MC con las
normas LNV – 50 y AASHTO M – 82.

Según Norma Según Ensayo

Temperatura °C Mínimo Máximo Temperatura °C Solvente %

225 25 225 21.57

260 40 70 260 64.71
316 75 93 316 90.20
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Residuo de la Residuo de la
destilación a 360 °C (% destilación a 360 °C
de Vol.) 50 (% de Vol.) 51

9. BIBLIAGRAFÍA:
- Manual del Asfalto Instituto del Asfalto.

PENETRACIÓN

1. OBJETIVO:

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El objetivo de este ensayo es el de determinar el grado de dureza que tiene el Cemento asfáltico
original, consistencia del betumen del asfalto, o el residuo de la dosificación de los asfaltos
rebajados empleado en la construcción de carreteras.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO:

El ensayo de penetración determina la dureza o consistencia relativa de un betún asfáltico,

midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente en una muestra del asfalto
en condiciones especificadas de temperatura, carga y tiempo. Cuando no se mencionan
específicamente otras condiciones especificadas, se entiende que la medida de penetración se
hace a 25 °C, que la aguja está cargada con 100 g y que la carga se aplica durante 5 seg. La
penetración determinada en estas condiciones se llama penetración normal. La unidad
penetración es la décima de milímetro.

Es evidente que cuando mas blando sea el betún asfáltico se clasifican en grados según su dureza
o consistencia por medio de la penetración. El Instituto del Asfalto ha adoptado cuatro grados de
betún asfáltico para pavimentación comprendidas dentro de los márgenes siguientes: 60 – 70; 85
– 100; 120 – 150 y 200 – 250. Además, el Instituto tiene especificaciones para un betún asfáltico
de penetración comprendida en el margen 40 – 50, que se usa en aplicaciones especiales e
industriales, los aparatos y procedimientos para realizar el ensayo de penetración se describen en
el Método AASTHO T49 y en el ASTM D5.

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3. MATERIAL Y EQUIPO:

 Penetrómetro.
Carátula.
Vástago.
Aguja de penetración.
 Cronómetro.
 Muestra asfáltica (del producto de destilación), 100 gr.
 Termómetro.
 Recipiente.
 Bandeja.
 Estufa.
 Gasolina.

4. PROCEDIMIENTO:

- Calentar la muestra del cemento asfáltico hasta que pueda ser vaciado en la cápsula.

- Se deja enfriar la cápsula con la muestra asfáltica hasta que adquiera la temperatura ambiente y
luego colocar en baño maría a una temperatura de 25 °C, manteniendo así el tiempo que sea
necesario 1 hora, hasta que la cápsula adquiera la temperatura de 25 °C

- Se coloca el espécimen bajo el aparato de penetración, de inmediato se pone la aguja en

contacto con la superficie del asfalto y se ajusta la carátula a 0.

- Se deja caer libremente la aguja durante 5 segundos, al cabo de de este tiempo se medirá en la
carátula la distancia penetrada.

- Efectuar por lo menos tres ensayos para verificar los resultados, para luego tomar el promedio
de los ensayos realizados.

5. OBTENCION DE DATOS:

Ensayo realizado con una sola muestra: MC 30: RC.

N° de Ensayos Tiempo (seg) Penetración (dmm)

1 5 140
2 5 197
3 5 100
4 5 95

6. ANÁLISIS.

- Promediar las lecturas

La lectura N° 4 descartamos por estar por debajo de los parámetros.

Prom = (140+197+100)

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Prom = 145.67 dmm.

7. RECOMENDACION:

- Realizar mas ensayos con diferentes muestras para obtener mejores resultados y mas
confiables para emplear en el campo de la construcción sin tener riesgos de ninguna
naturaleza.
- Ambientar los equipos con los que se cuenta para poder emplear sin problema.

8. CONCLUSIÓN:

- El resultado que se obtuvo esta dentro lo que exige la norma.

- Este resultado se obtuvo con una sola muestra, debido a que se necesitaba mas muestras,
debido ha esta situación se deberá mejorar los ensayos de laboratorio.

9. BIBLIAGRAFÍA:
- Manual del Asfalto Instituto del Asfalto

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