Optimización línea de transporte público “Ruta 11”

Jorge González Jossue 20090660

Navarro García Omar Bladimir 20090681
Abelino Ramirez Mario Fernando 20090578

Ingeniería Civil, Instituto Tecnológico De Zacatepec

Sistemas de Transporte

Ing. Ramos Lugo Enrique

12 de septiembre de 2021
 Objetivo

El objetivo principal de este proyecto es hablar y dar a conocer de manera clara y especifica los

problemas principales que se presentan precisamente en la Ruta 11 Jiutepec-Cuernavaca sobre los

medios de transporte urbano, así como las posibles soluciones a los problemas que se van a

plantear a continuación para así lograr un buena optimización de la línea del transporte publico ya

antes mencionada, comenzaremos abordando el tema desde lo general hasta lo particular para así

dejar mas claro el tema, en este proyecto se espera un obtener un buen desempeño y lograr crear

excelentes propuestas para erradicar en su mayoría la problemática que se ha estado presentando

durante mucho tiempo en la línea de transporte ya establecida, esperamos conseguir grandes

resultados para poder mejorar la calidad del transporte que muchos civiles utilizan día con día y

crear un ambiente más agradable, cómodo y seguro.

 Introducción

El Estado de Morelos es uno de los integrantes que conforman la gran megalópolis de la

república mexicana; Por lo tanto, el aforo peatonal y la necesidad del uso del transporte público,

es fundamental para el desarrollo social, económico e incluso político.

Ahora bien, su capital es una zona demasiado transitada por peatones, automóviles y transporte

público y privado (Rutas, Combis, Taxis, Car Fly, DIDI etc), que a lo largo de los años se han

ido adaptando a los cambios de organización y movilidad.

Aunado a esto, trajo consigo una ola de problemas viales y sociales con respecto a los

servicios públicos de transporte, específicamente en el sector de concesionarias de camiones o

mejor conocidos coloquialmente como rutas en la zona conurbada de Cuernavaca (Jiutepec,

Temixco, Emiliano Zapata, Miraval, entre otras).

Los constantes cambios de administración, las diferencias sociales, los fines propios, política,

seguridad y conflictos de recesión económica, han hecho que la calidad del transporte público

ha ido careciendo a lo largo de la última década, causando descontento en la sociedad por

diferentes características y que por administraciones deficientes, desvío de recursos, fines

políticos, malas condiciones de trabajo, altos índices de inseguridad e inclusive delincuencia

organizada, el transporte público fue decreciendo y obteniendo una opinión publica negativa con

respecto a que se prefiere tomar como un nuevo transporte público.

Ahora bien, una de las rutas donde las deficiencias se han visto más remarcadas han sido en la

conocida RUTA 11 y problemáticas del tipo: estado de las unidades, la seguridad que brindan

las concesionarias, los altos costos por pasaje, la legalidad que presentan la
concesionarias abarcando licencias de los conductores, permisos de transporte, placas y

verificación; mantenimiento, Higiene (con respecto a eventos como la presente pandemia), el

seguimiento de los reglamentos de vialidad, capacitación de los operadores y las bases de

descenso y ascenso de pasaje; son bastante visibles ante la sociedad debido a que es una de las

vías de transporte más utilizada por la densidad demográfica de la zona conurbada.

Es por ello que el equipo de investigación, determino que esta sería una buena zona y enfoque

de estudio debido a las características y al corte de la investigación del tipo cualitativo que se

manejará con respecto al proyecto que se realiza.

 1.1 Antecedentes del problema

En base a los eventos suscitados a lo largo de la última década en la capital del estado de

Morelos y su zona conurbada en las que destacan choques, asaltos, imprudencias legales con

respecto a las administraciones de la secretaria de movilidad y transporte, y quizá problemas

políticos, capacitación deficiente en los operadores entre otros factores que influyen en la

calidad del transporte público, en la concesionaria Ruta 11, donde así mismos miles de usuarios

son afectados principalmente de manera económica. Debido a que el flujo demográfico es

demasiado al ser una de las principales zonas de transición poblacional, se ha tomado como

punto de partida la zona, debido a las características y los grandes antecedentes (accidentes,

carreteras en mal estado, etc) que se conocen del desarrollo público en la zona.

Ver figura 1.

Figura 1
Accidente en avenida Tamoanchán del fracc. Del mismo nombre, Jiutepec, Morelos.

Foto tomada por: Alejandro López, 6 de Enero 2021

 1.2 Planteamiento del problema

1.1.1 Aspectos que intervienen con la calidad del trasporte publico

¿Cuáles son los aspectos principales que ocasionen la deficiencia en la calidad del

transporte público?

La deficiencia en la calidad del transporte público surge en jerarquías, de manera que es una

cadena, donde si uno de los factores o características que constituyen el transporte público,

falla, por consecuente, todo lo siguiente será un efecto domino. Donde como principales

responsables o raíces del problema son las precarias atenciones y administraciones de las

dependencias gubernamentales como la SMyT (Secretaria de Movilidad y de Transporte) y las

concesionarias de las rutas existentes, en este caso la ruta 11. Donde las características se

desglosaron de la siguiente manera en la siguiente orden jerárquica:

1. Legalidad de las concesionarias con respecto a las dependencias gubernamentales.

1.1. Expedición de licencias en regla y propias del estado para operadores del servicio.

1.2. Permisos de transporte publico correspondientes a las normativas establecidas.

1.3. Placas con actualización en tiempo y forma con respecto a las fechas de trámite.

1.4. Verificación de las unidades.

1.5. Seguimiento del reglamento de vialidad.

2. Capacitación de los operadores

3. Condiciones de trabajo

4. Seguridad al usuario, responsabilidad propia del estado y las concesionarias.

5. Costos correspondientes al servicio brindado.

 6. Unidades en buen estado, mantenimiento e higiene en las mismas.

7. Implementación estratégica de bases de ascenso y descenso de pasaje.

8. Ruta en buen estado de tránsito de la concesionaria. (Propia responsabilidad del estado

y el desarrollo social).

Dentro del análisis realizado se determinaron gran cantidad de ejemplos de la deficiencia del

servicio del transporte público “Ruta 11”, donde destacan, la mediocre aplicación de los

protocolos y reglamentos de vialidad con respecto a las unidades, las carreteras y pavimentos

degradados sin atención y mantenimiento como lo son en la zona Blvr. Cuauhnáhuac, Plan de

Ayala, Av. Cuauhtémoc, Cuernavaca centro y Tejalpa Centro. carretera Cuernavaca-Cuautla.

Ver figura 2.

Figura 2

Ruta de tránsito Concesionaria ruta 11

Figura 2"Ruta de tránsito Concesionaria ruta 11"

Tomada de (Google Maps, 2021)

Donde las mismas condiciones de las carreteras hacen un efecto domino donde la estructura

física de las unidades (Rutas), se ve afectada íntegramente y al no ser aplicados los estatutos de

vialidad del estado las concesionarias no se ven forzadas a restaurar las unidades o reparar los

daños en los inmuebles y aún menos si el gasto será constante si no se restauran las carreteras y

sus pavimentos de la manera correcta. Ver figura 3.

Figura 3

Mal estado de los pavimentos en la zona conurbada

Figura 3"Mal estado de los pavimentos en la zona conurbada"

Tomada de Telediario (2020)

Sin embargo, aunque el actuar sobre de estas dos acciones anteriores podría hacer un cambio

significativo en la calidad del transporte público, también se debe incluir y tomar en cuenta el

necesario desarrollo social tanto interno como externo, refiriéndose a las condiciones de trabajo y

capacitaciones para los operadores; costos hacia los usuarios del transporte, seguridad e higiene,

donde en la actualidad, este último punto ha tenido gran importancia en los últimos 2 años debido

a la presente pandemia debido a la emergencia sanitaria causada por el SARS-Cov19 o mejor

conocido como “La COVID 19”. Mismo aspectos para las concesionarias no son de importancia

ya que debido a que los operadores no tiene una capacitación mensual acerca de las normativas

de vialidad, no existen condiciones de trabajo donde los conductores no tienen un buen sueldo

seguro social, tomando en cuenta que debido a las políticas o condiciones que les establecen los

dueños de las unidades como el llegar en cierta hora a cada base de chequeo, la mayor parte del

tiempo ponen en riesgo tanto su condición integral o persona física propia e inclusive de los

pasajeros dentro de la unidad. Super poniendo los intereses propios ante las necesidades del

desarrollo social de los conductores, usuarios y del servicio de transporte público que proveen.

Ver figura 4.

Figura 4

Usuario subiendo a una ruta en movimiento Blvr. Cuauhnáhuac.

Figura 4 "Usuario subiendo a una ruta en movimiento"

Tomada de (Quintero, 2021)