Alfredo castillero resalta en la lectura la historia de Panamá que empieza a resaltarse la historia de

Panamá y que había sido vista como en poco. Luego argumenta la importancia del Istmo de
Panamá que se convirtió en un gran puente biológico para la emigración de toda clase de plantas y
animales. Luego después de millones de años de este evento paleo zoogeográfico llamado "El Gran
Intercambio Americano, Panamá fue la gran encrucijada. De hecho, La zona del canal de panamá
se han encontrado evidencias como caballos primitivos, pájaros gigantes, gliptodontes etc. Que
tendrían que ver desde orígenes geológicos.
Luego después menciona aspectos que llaman la atención al extranjero. La ampliación del canal de
Panamá la cual es considerado como el proyecto de mayor impacto a escala mundial en el futuro
próximo, el sistema portuario que es uno de los mas avanzados y sofisticados del Continente.
Resaltando zona libre de Colon establecida desde 1948 y que es hoy la primera en América y la
segunda mayor del mundo.
Otro aspecto que menciono como de relevancia es que en la Era de los descubrimientos como a
principios del siglo XVI, cuando el todavía el Nuevo Mundo era un obstáculo para llegar a Oriente,
fue el Istmo panameño que se buscó la ruta de paso. Fue entonces donde la buscó Colón en 1502
y descubrió que Panamá era un Istmo. Luego La corona española aprovecha el Istmo para poder
atravesar y navegar hasta China y Japón.
Durante años siguientes Panamá es el centro de expansión colonizadora en el Nuevo Mundo. Otro
aspecto por consiguiente es la consagración del Istmo Panameño como Zona de transito y centro
de intercambios a escala continental y posteriormente a escala mundial. A mediados del siglo XVI,
cuando se dan los hallazgos de grandes yacimientos de plata en México y Bolivia.
Felipe II organiza el nuevo mundo a nivel político, económico e institucionalmente y creando
también virreinatos de Nueva España y Perú. Gracias a esta organización se crea el sistema de
flotas, galeones para extraer la plata de los ricos yacimientos metalíferos y conducirlos a España,
Panamá quedo en el centro.
Es decir que toda la plata que llegaba de Bolivia y Perú pasaba por Panamá; esto representaba un
60% de todo lo que salía de América y constituía un altísimo porcentaje de lo que circulaba por el
mundo. Por estas razones mencionadas Panamá queda vinculada con el resto del mundo ferias
donde duraban hasta dos meses y atraía a ricos comerciantes de España y de América en estas
ferias se hacían transacciones en plata y mercancías por millones de pesos y un 10% en manos
panameñas.
Aparte Panamá obtenía ganancias por los altos alquileres de almacenes y residencias. Así como el
transporte de las mercancías, tesoros y pasajeros. Cuando llegaba la feria de Portobelo se
desembarcaba las rápidamente las mercancías usando el rio Chagres, para evitar gastos excesivos
y contagios de fiebre Amarilla.
Todo este recorrido era lento y costoso y que solía tardar unos 6 meses hasta llegar a Panamá;
toda una aventura de travesía, luego entonces era distribuida por los mercados del Pacífico. De
esta manera Panamá sacaba grandes provechos a las ferias. Tiempo después como en el año 1630
y ya en el 1640 la crisis toco fondo. Las colonias producían cada vez mas productos y se hacían
económicamente más independientes. Por otra parte, se estanca la producción de plata de las
minas americanas y de Japón los dos grandes abastecedores de China. Esto ocurre a la vez que se
agotan las reservas de oro de china, donde el oro era más barato comparándolo con la plata en
ese entonces.
Esto condujo a que se perdiera el interés de transportar a china el oro, por ende, la plata de china
se devaluaba añadiéndole a esto la escasez de mercurio condujo entonces a la crisis económica en
el 1640 y sus consecuencias tuvo alcances a nivel global. Dicha crisis inevitablemente golpeo a
América y por supuesto a Panamá le afecto duramente porque lo que era las ferias decae
aceleradamente ya que esta actividad era entonces el motor económico.
Pero a pesar de la crisis económica para era una ruta clave para el imperio español, la Corona no lo
abandonó. Por un lado, era el centro de rutas para la distribución de esclavos en América. Por otro
lado, estableció una asignación anual que debía enviarle Perú para cubrir sus gastos militares y
burocráticos. Gracias a esto el País Panameño pudo estar en pie ante esta devastadora crisis
global.
En el año 1671 en este periodo, el Pirata Henrry Morgan atacó a Panamá y fue un desastre total.
La ciudad quedo totalmente destruida por el fuego. Luego la vieja Panamá se mudo a la nueva
Panamá. Sería entonces Panamá en ese momento una ciudad de menos de 20 hectáreas. Fue
entonces reconstruida al modelo español.
Tiempo después en el 1739 el vicealmirante ingles Edward Vernon capturara Portobelo y la corona
se vio obligada a cancelar para siempre el sistema de ferias y galeones en Panamá. En
Consecuencias de esto se cambio la ruta en dos una iría al Cabo de Hornos y otra bajaría desde
Bolivia a Buenos Aires. Entonces ende Panamá paso a depender de las ventas de esclavos, del
contrabando, del subsidio que le llegaba de Lima y del Comercio regional.
Sin embargo, al comienzo de las guerras de independencia entre 1808 y 1818. Panamá en el 1820
adopto una postura autonomista y no cedió a la presión de Bogotá y Cartagena (Colombia) de ser
independistas sino por el Contrario mantenerse fiel a la corona española. En el 1821 Bolívar
independizo a toda Colombia, Panamá al sentirse presionada por Colombia luego en noviembre
del 1821 se independizo de España.
Panamá decidió en ese momento ser parte de Colombia. Luego tiempo después debido a tantas
guerras civiles que Colombia estuvo involucrado por todo el siglo XIX y la economía de Colombia
era básicamente rural y era en aquel entonces uno de países mas pobres del continente. Fueron
las razones por las cuales Panamá buscaba independizarse de Colombia en distintas ocasiones.
Pero Colombia decidió concederle a Panamá una gran autonomía convirtiéndola en un Estado
Federal. En el 1855 Colombia hizo un tratado Con Estado unidos, el Mallarino-Bidlack, le permitía a
Estados unidos intervenir militarmente en Panamá cada vez que esta fuera amenazada la
seguridad del tránsito por el ferrocarril y navieras de capital norteamericano y por otro debía
garantizar la soberanía colombiana sobre Panamá.
A mediados del siglo XIX, Colombia desgastándose en guerras, permanecía en el atraso mientras
que panamá prosperaba, Panamá se convierte en ruta privilegiada y moderna. Luego en la década
de 1880 se inicia la construcción del canal por los franceses. Este boom económico dura apenas
una década cuando se paraliza la construcción por una guerra llamada la guerra de los mil días,
Panamá fue duramente afectado y en ruinas.
Entonces Panamá para salir adelante ante esta crisis estableció con Colombia un tratado con
Estados unidos para reiniciar las obras del Canal. Pero las negociaciones fracasaron en el 1903
Panamá no le quedo otra opción que independizarse de Colombia para poder negociar
directamente con Estados unidos; Luego después Los Norteamericanos construye el canal.
Tiempo después llegamos al 9 de enero de 1964, cuando un símbolo patriótico hizo cambiar el
curso de la historia. Por el simple hecho de colocar una bandera hubo un forcejeo y conflictos
entre el policía Zoneita y los estudiantes generando hechos sangrientos. Luego que el presidente
Lyndon Johnson se enteró de que el caso de Panamá era grave. Poco después el proceso culmino
con el Tratado de Torrijos Cartel de 1977. Finalmente, con la entrega del Canal y la salida de los
militares Americanos de la Zona en diciembre de 1999. Desde ese entonces la economía de
Panamá no ha cesado de crecer.
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