Manual Grua Horquilla

Operación Grúa
Horquillas.
2020
INDICE
INDICE ............................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................. 3
SEGURIDAD ASOCIADA A LA OPERACIÓN ....................................................................... 4
Decreto Supremo 132 seguridad Minera .................................................................. 4
Responsabilidades en maniobras de levante ............................................................ 7
Reglas generales de seguridad .................................................................................. 8
Riesgos asociados a la operación .............................................................................10
requisitos dEL OPERADOR DE GRUAS HORQUILLAS ............................................... 11
CONDICION FISICA O PSIQUICA ...............................................................................11
ESTRUCTURA Y FUNCIÓN ............................................................................................... 12
Componentes principales ........................................................................................12
Clasificación de un montacargas .............................................................................14
CONDICIONES DEl equipo ........................................................................................19
simbologia (Indicadores de advertencia).................................................................20
Dispositivos de seguridad ........................................................................................21
FUNDAMENTOS DE OPERACIÓN.................................................................................... 24
la operación del equipo ............................................................................................24
ETAPA DE DESCARGA y apilamiento ........................................................................32 Capítulo: Seguridad asociada a la operación.
Fórmulas para determinar las cargas ......................................................................36
Instrucciones para señalero .....................................................................................38
“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

2
INTRODUCCIÓN
La demanda en las actividades que se realizan en la Empresa, consiste en

movilizar materiales en las diferentes etapas del Proceso Productivo y de mantención.
Paulatinamente, estas actividades se han ido mecanizando para hacer más

productivo este movimiento de materiales, que en su conjunto consta de diferentes
operaciones como:
 Transportar, cargar y descargar.

 Levantar y Depositar
 Apilar o Almacenar
Entre los equipos mecanizados más utilizados, por su versatilidad, está la Grúa
Horquilla o Montacargas, que permite realizar prácticamente todas las operaciones
de manejo de materiales con excelente rendimiento para diferentes tipos de
materiales y lugares de trabajo.
OBJETIVOS
En el presente manual deseamos entregar, especialmente al “Operador de Grúa

Horquilla”. Los conocimientos más importantes a considerar, como estado del equipo,
condición del operador, normas de seguridad a seguir por el operador, decretos
supremos para el trabajo con grúas móviles, para el manejo eficiente y seguro de
estos equipos.
Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

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SEGURIDAD ASOCIADA A LA OPERACIÓN.
DECRETO SUPREMO 132 SEGURIDAD MINERA
REGLA N° 1
 El personal encargado del movimiento del material pesado deberá recibir un

entrenamiento completo en cuanto a conocimiento y uso de cables, estrobos y
eslingas, puente-grúas, tecles, huinches, malacates, gatas, palancas y sus
principios, resistencia de los elementos y herramientas que se usen para tirar e
izar las cargas, métodos y señales para izamiento y arrastre, ejecución de nudos
y amarras y colocación de grampas o abrazaderas para cables de acero.
 Este personal debe ser aprobado y autorizado por la Administración.
EN LAS GRÚAS MÓVILES, SERÁ OBLIGATORIO:
 Establecer sistemas de señales para su manejo.

 Fijar un sistema de mantención y revisión periódica.
 Prohibir que en la cabina se depositen materiales inflamables o innecesarios.
 Dotarlas de un dispositivo de sonido que funcione cuando la grúa esté en
movimiento de traslado y giratorio.
 Preparar y someterse a un procedimiento escrito cuando se precise trabajar con
la grúa en lugares cercanos a líneas eléctricas de alta tensión. En este
procedimiento se debe incluir la desenergización de las líneas si fuese
necesario, la responsabilidad del Supervisor que esté presente y cualquiera
otra medida que favorezca la seguridad del operador y de las personas e
instalaciones ubicadas alrededor de la grúa.

 Que, de preferencia, la grúa posee un equipo detector de energía y eléctrica que
anuncie su presencia al operador y la des energice en caso extremo.

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ARTÍCULO 39
 Sin perjuicio de las mantenciones y/o revisiones realizadas por personal
especialista; es obligación:
 De todo trabajador verificar, al inicio de su jornada de trabajo, el buen
funcionamiento de los equipos, maquinarias y elementos de control con que
deba efectuar su labor.
 También, verificará el buen estado de las estructuras, fortificación, materiales y
el orden y limpieza del lugar de trabajo.
 Si el trabajador observa defectos o fallas en los equipos y sistemas antes
mencionados en cualquier lugar de la faena, debe dar cuenta de inmediato a sus
superiores, sin perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que él
esté autorizado.
ARTÍCULO 40
 Está estrictamente prohibido presentarse en los recintos de una faena minera,

bajo la influencia de alcohol o de drogas. Esto será pesquisado por personal
competente, mediante un examen obligatorio que se realizará a petición del
Supervisor responsable.
ARTÍCULO 44
 Todo vehículo o maquinaria que pueda desplazarse, como camiones, equipos

de movimiento de tierra, palas, motoniveladoras, cargadores, equipos de levante
y otros, deberán estar provistos de luces y aparatos sonoros que indiquen la
dirección de su movimiento en retroceso, y en el caso de las Grúas Puente, en
todo sentido.

ARTÍCULO 45
 El personal encargado del movimiento de materiales pesados, mediante el uso

de equipos mecanizados, deberá recibir un entrenamiento completo sobre el
equipo que usará para su labor incluida capacidades, resistencia de materiales,
y toda otra información necesaria.

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 Por motivo alguno deberá permitirse el tránsito de personal debajo de lugares
con riesgo de caídas de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan
causar daños a la integridad física de las personas.
ARTÍCULO 51
 La Administración deberá disponer de los medios, planes y programas para la

mantención de todas las instalaciones, equipos y maquinarias que se utilicen
que garanticen su correcta operación, minimizando el riesgo a la integridad de
los trabajadores, equipos e instalaciones y deterioro del medio ambiente.
 Se deberán considerar, a lo menos y si corresponde, los siguientes aspectos:
A. Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado, frenado,

dirección y sistemas de seguridad.
B. Sistemas hidráulicos de operación.
C. Sistemas eléctricos.
D. Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador.
E. Sistemas de protección contra incendios.
F. Control de emisión de gases, manteniendo registros con los resultados de las
mediciones.
G. Todo otro que, ante una eventual falla de su funcionamiento, pudiera ocasionar
lesiones a personas, equipos y procesos.
No debe ser permitido el uso de equipo o maquinaria

que tenga algún desperfecto en los sistemas
mencionados. Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

6
RESPONSABILIDADES EN MANIOBRAS DE LEVANTE
 Las responsabilidades del personal involucrado en un levante pueden variar

entre un trabajo y otro, por eso se debe acatar la normativa vigente aunque en
algunos casos esta no cubra todos los parámetros involucrados.
 Es fundamental que las responsabilidades de todo el personal involucrado sean

discutidas antes de comenzar a realizar las operaciones de lenantes.
PARA TODAS LAS OPERACIONES EL OPERADOR DEBERÁ:
 Ser parte activa en la planificación de la operación de levante y los riesgos

involucrados.
 Verificar el terreno de trabajo del equipo.
 Conocer condición estructural, tamaño y peso de la carga.
 Visualizar el trayecto.
 Verificar el lugar de descarga.
INSTRUCCIONES GENERALES
 Operación del equipo por parte de personal cualificado.

 Implementar siempre el autocuidado.
 No manipular ni alterar los dispositivos de seguridad.
 Mantener las distancias de seguridad establecidas.
 Estar atento durante el manejo de la grúa a posibles averías.
 Estar atento al personal de apoyo que pueda estar trabajando con usted.
 Estar atento a su señalero.
 Estar siempre concentrado.
 Aprender y familiarizarse con las maniobras de la grúa en cualquier posición de ejercicio

normal.
 Prestar especial atención a los dispositivos de seguridad.
 Desactivar la grúa en caso de que uno de estos dispositivos falte o no funcionara
correctamente.
 No elevar cargas de las cuales no se conoce su peso.
 Mantener la seguridad y la eficiencia de la grúa con un cuidadoso mantenimiento.
 Las reparaciones y/o el mantenimiento deben ser realizados sólo por personal
autorizado.
 Conservar siempre junto con la grúa el manual de uso y mantenimiento.

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REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD
Los trabajadores tienen que ser capaces de comprender y leer en el idioma en que
están escritos los documentos y las placas de información de los equipos de elevación.
La manipulación de gruas horquillas por personal no cualificado puede llevar a

peligros de accidentes.
Respete siempre las reglamentaciones vigentes al respecto.
Los dispositivos de seguridad están diseñados para su protección y

para evitar accidentes, permitiéndole de esta manera un trabajo seguro.
Los dispositivos de seguridad tales como parada de emergencia u

otros, son ajustados por para garantizar la máxima seguridad.
Estos dispositivos no deben manipularse o desconectarse bajo ninguna circunstancia.
Durante el empleo de la grúa hay que usar siempre el casco, los guantes de trabajo y el
calzado adecuado con Ia protección anti-aplastamiento, además de los E.P.P.
específicos dependiendo de la tarea.

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PLACAS DE ADEVERTENCIAS
En cada grúa hay calcomanías con las instrucciones de empleo, las acciones
obligatorias y los avisos de peligro. Las combinaciones de los colores son:
Indica una situación de peligro inminente que, si no se evita,

puede ocasionar la muerte o lesiones graves.
Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

puede ocasionar la muerte o lesiones graves.
Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

puede ocasionar lesiones menores o moderadas.

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RIESGOS ASOCIADOS A LA OPERACIÓN
El peligro siempre está presente por lo tanto cuando nosotros interactuamos con él nos
estamos arriesgando a que podamos tener un accidente o incidente y esto nos puede
tener graves consecuencia en nuestras vidas.
Por eso cada vez que interactuamos con algún equipo o entorno peligroso debemos
visualizar los riesgos que se asocian a la operación y luego controlarlos, en este caso
de operación tenemos los siguientes riesgos:
 Atropellamiento.
 Vuelco.
 Caída distinto o igual nivel
 Atrapamientos.
 Aplastamiento.
 Golpeado por, con, contra.
 Choque, colisión.
 Exceso de confianza de los operadores.
 Operador mal entrenado.

1
0
REQUISITOS DEL OPERADOR DE GRUAS HORQUILLAS
 Las grúas horquillas sólo deben ser operadas por personal entrenado en
su manejo, esto es lograr el transporte y almacenamiento, sin causar lesiones
a personas ni daños al equipo ni materiales. En la medida que se convierte en
conductor eficiente y seguro, será un mejor conductor.
 Toda persona que conduzca u opere éstos equipos deberá estar debidamente
autorizada y poseer Licencia de Conductor Clase D, conforme a lo indicado en
el Art. 12ª, inc. 5ª de la Ley de Transito Nª 18.290, y en concordancia con el Art.
5ª de la misma Ley y además debidamente autorizado por el Departamento de
Prevención de Riesgos de la Empresa.
 Es la obligación del operador utilizar en todo momento los Elementos de

Protección Personal que se le hayan asignado y respetar y obedecer en todo
momento los procedimientos entregados por su empresa.
 También es altamente responsable de la OPERACIÓN SEGURA DEL

EQUIPO Y DEL CUIDADO DE ESTE, Y DE SU ENTORNO DE TRABAJO.
 En caso de dudas al transportar una carga, debe consultar tipo de carga,

sustancia de la que lleva, centro de gravedad, dimensiones del equipo, peso,
lugar por donde será transportada y dejada la carga.
 El operador debe ser debidamente entrenado según lo establecido en el

DECRETO SUPREMO 132 DE LA SEGURIDAD MINERA. Y así como los
equipos también deben de cumplir con ciertos estándares para realizar las
labores que se requieren en dichasfaenas.
CONDICION FISICA O PSIQUICA
 El Operador debe estar en perfecta condición física y psíquica, libre del

consumo de alcohol y drogas prohibidas, en caso de lo contrario debe
comunicarlo a su Jefatura directa.

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1
ESTRUCTURA Y FUNCIÓN
COMPONENTES PRINCIPALES
VISTA EXTERIOR
Capítulo: Estructura y función

1
2
VISTA INTERIOR
1. Freno de estacionamiento 7. Palanca de elevación

2. Selecto de marchas. 8. Palanca de inclinación
3. Manubrio. 9. Palanca de ajuste horizontal
4. Panel de control 10. Pedal del acelerador
5. Bocina 11. Pedal del freno
6. Telecomando 12. Espejo retrovisor
13. Freno modulador

113
3
CLASIFICACIÓN DE UN MONTACARGAS
Los diversos trabajos y su versatilidad en la que pueden trabajar estos equipos,

también la lleva a tener una clasificación según los diferentes factores que se
presentan:
A.- Según su capacidad de levante:
 Pequeñas < 1 tonelada

 Mediana entre 1 y 5 toneladas
 Grandes > 5 toneladas.
B.- Según su función específica, de acuerdo al uso.
 Porta neumáticos
 Porta contenedores
 Petrolíferas (tambores)
 Portal o Caja Interior (paquetes de maderas)
 Horquillas
C.- Fuente motriz (Energía)
 Diésel o Gasolina
 Gas licuado
 Eléctrica
 Hibridas

1
4
CAPACIDAD DE LEVANTE
Las capacidades de levante de los montacargas están estrechamente

relacionadas con los tipos de energía motriz y la función a realizar en ambientes
determinados.
PEQUEÑAS:
Generalmente son eléctricas y diseñadas para

trabajos al interior de bodegas.
MEDIANAS:
Generalmente varían de energía, pudiendo ser

de gas, gasolina, hibridas y en algunos casos
diésel.
GRANDES:
Equipos diésel diseñados para grandes cargas de

trabajo, permitiendo su uso solamente en
ambientes abiertos.

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5
FUNCIONES ESPECÍFICAS DEL MONTACARGAS
Montacargas con función de porta

neumáticos.
Montacargas con función de porta

contenedores.
Montacargas con función de Horquillas,

comúnmente conocidas como uñas.

1
6
FUENTE MOTRIZ DE UN MONTACARGAS
Sistema de combustible a gasolina
Este es el sistema más conocido; es fundamental

que el operador lo distinga de uno petrolero o a
gas licuado sobre todo para el llenado de
combustible.
Sistema de combustible Diésel.
Al compararla con otros sistemas de combustibles,

notamos que éstas no tienen carburador, bujías,
distribuidor.
Sistema eléctrico
No requiere de combustible ya que todos los

motores son accionados por una gran batería
que además le sirve de contrapeso. Esta
batería acciona motores independientes de
dirección y freno, de desplazamiento; y de
accionamiento de los circuitos hidráulicos de
levantamiento e inclinación de la torre.
Sistema de combustible a
gas licuado
Este es un motor a gasolina

convencional al que se le
incorporan una serie de

accesorios convirtiéndolo,
además, en gas licuado. La
grúa horquilla queda apta
para ambas posibilidades de combustible y el cambio se realiza a través de un
simple interruptor.

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7
ACCESORIOS DE LEVANTE
 Los accesorios de levante solo deberán ser utilizados si se encuentran

debidamente certificados para poder realizar las tareas de forma segura
y manteniendo las capacidades de levante establecidas por el
fabricante.
MANIPULADOR DE BARRILES
Accesorio utilizado para el transporte seguro de

barriles
ESPOLÓN TUBULAR
Accesorio utilizado para el manejo adecuado de

tuberías.
GANCHO DE CARGA
Accesorio utilizado para el transporte y manejo de

cargas mediante eslingas

1
8
CONDICIONES DEL EQUIPO.
El operador antes de utilizar el equipo, debe identificar los riesgos asociados a la

operación, seguido de un check list correspondiente al equipo, en esta parte
se deben realizar las siguientes revisiones, (dependiendo del tipo de motor):
1.- Niveles:
 Nivel de aceite del cárter motor

 Nivel de aceite hidráulico
 Nivel de líquido refrigerante
 Nivel de aceite de trasmisión.
 Nivel de combustible
 Nivel de líquido de freno
2.- Frenos: revisar y comprobar

3.- Dirección
4.- Bocina
5.- Sistemas de alarma a advertencia (en retroceso)
6.- Filtro de aire
7.- Fugas en los sistemas de fluidos
8.- Nivel de engrase.
9.- Desgaste, bujes, cadenas, rotulas, poleas.
10.- Estado de los neumáticos.
11.- Estado de la estructura, cabina, horquillas, asiento.
12.- Estado de los sistemas eléctricos, luces, balizas, etc.
SI EL OPERADOR DETECTA FALLAS O CUALQUIERA ANOMALÍA O

DETERIORE QUE IMPLIQUE RIESGOS, NO DEBERÁ UTILIZAR EL EQUIPO
Y INFORMARA A SU SUPERVISOR O JEFE DIRECTO PARA QUE EL EQUIPO
SEA REVISADO O REPARADO POR PERSONAL COMPETENTE. Capítulo: Estructura y función

119
9
Indica un aumento en la temperatura del aceite de la
Temperatura de aceite transmisión que requiere una revisión y control de
de Transmisión. temperatura de forma inmediata. (cambiar la forma de
operación)
Indica un aumento en la temperatura del refrigerante que

Temperatura de
requiere una revisión y control de temperatura de forma
refrigerante de motor.
inmediata.
Indica un aumento en la temperatura del aceite hidráulico

Temperatura de aceite
que requiere una revisión y control de temperatura de
hidráulico.
forma inmediata.
Presión de aceite del Indica que la presion en el motor es critica, lo que requiere
motor. una detención inmediata y apagar el motor.
Indica una restriccion en los filtros de aire del motor,

Filtro de aire de motor
requiere revisión programada.
Freno de Indica que se ha activado el freno de estacionamiento o

estacionamiento esta fallando el sistema de frenos producto de fugas o
desgaste de metales, requiere detención y apagado de
motor.
Se enciende para mostrar que el aire que ingresa al

sistema de admision esta frio, la luz de advertencia se
Bujias incandescentes
apagará una vez que la temperatura del aire sea la
correcta.
Se encenderá cuando haya un problema con el voltaje del

sistema de la máquina o el alternador.
Carga de la bateria
Nivel de combustible Indica un nivel bajo de combustible, que requiere de un

llenado proximamente.
Horometro Indica las horas de funcionamiento del motor.

2
0
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
No todos los dispositivos relacionados a continuación deben equipar una grúa Horquilla.
Cada grúa debe equiparse con los dispositivos de seguridad que se requieran, en
función del resultado de su evaluación especifica de riesgos realizada según su uso
específico.
PARADA DE EMERGENCIA
Dispositivo de seguridad que permite la parada del motor por
cualquier persona que observe una situación de emergencia que
requiera el apagado.
BALIZA.
Dispositivo de seguridad que permite advertir visualmente a otras
personas que el equipo se encuentra en movimiento.
ALARMA SONORA
Dispositivo de seguridad que permite advertir cuando el equipo
se encuentra en retroceso.
CORTA CORRIENTE
Dispositivo de seguridad que permite cortar toda la alimentación
eléctrica del equipo.

221
1
EQUIPOS CON SISTEMA SAS (SISTEMA DE ESTABILIDAD ACTIVO)
Debido al diseño del pasador central, un

Montacargas posee solamente tres puntos de
apoyo, aun cuando tuviere cuatro ruedas.
Esto explica porque el Montacargas se
inclinará hacia un lado durante una maniobra
de giro pronunciado.
El SAS incorpora un cilindro bloqueador de la viga

trasera. Este cambia el triángulo de estabilidad a
un rectángulo inhibiendo a la viga trasera de su
capacidad basculante. Ello proveerá mayor
estabilidad durante maniobras de giro mejorando
la productividad.
Si el operador inclina el mástil hacia adelante o

hacia atrás cargado y a gran altura, el ángulo de
inclinación podría causar la caída de la carga o el
equipo.
El SAS detecta el peso y altura de la carga y

automáticamente controla el ángulo de
inclinación del mástil.

2
2
Sincronizador activo de dirección.
Hasta ahora, el demerito de la dirección

totalmente hidráulica era la imposibilidad de
mantener en concordancia el volante de
dirección con respecto a la posición de las ruedas
directrices.
El SAS corrige automáticamente el sentido de

dirección de las ruedas.
Cuando las uñas se hayan inclinadas hacia atrás,

el operador simplemente presiona el pulsador
situado en la palanca de inclinación, y
moviéndola hacia adelante, el mástil
automáticamente se detendrá en la posición
nivelada.
Esto facilita la inserción y remoción de las uñas.

223
3
FUNDAMENTOS DE OPERACIÓN
LA OPERACIÓN DEL EQUIPO
 Está estrictamente prohibido empujas, arrastrar, elevar personas sobre las

horquillas del equipo.
 La capacidad de levante de equipo no puede ser sobre pasada.
 Tener mucho cuidado con material que pueda caer sobre si mismo u otra
persona que esté cercana.
 La defensa de la torre y el sistema de protección de la cabina para proteger

al operador contra el impacto de objetos o materiales, otorgan una razonable
protección, pero no pueden protegerle contra impactos de gran violencia.
Capítulo: Fundamentos de operación

2
4
Si el operador debe realizar trabajos con un
montacargas en lugares cuyas condiciones
sean adversas (espacio reducidos para
almacenar, pasillos de circulación con
personas estrechos, condiciones de luz
insuficientes, pisos húmedos) con alto riesgo
de choques, colisiones, atropellamientos,
golpes u otros tipos de accidentes, deberá
solicitar que se le asigne un señalero.
Se prohíbe transportar o colocar en la cabina

del montacargas cualquier clase de
recipientes que contengan solventes,
combustibles o líquidos inflamables en
general.
No debe usarse la grúa para llevar personas

en sus horquillas, remolques ni cualquier otro
elemento del montacargas para transportar
pasajeros. Será responsabilidad del operador
evitar que alguien suba el equipo.
Ninguna persona debe ubicarse bajo cargas

suspendidas incluyendo al operador, siempre
se debe ubicarse fuera de la línea de fuego

o de la zona de marcada para efectuar el
trabajo a realizar, esta zona debe estar
demarcada lo suficiente como para que el
equipo se mueva de forma segura y libre de
obstáculos.

225
5
Los montacargas estando cargados o vacíos
siempre debe mantenerse a una altura
moderada y lo más bajo posible, se
recomienda entre 15 y 20 cm. del suelo, las
horquillas deben llevarse lo más bajas
posibles.
La carga en general siempre debe estar bien

estibada y por lo general debe ser ordenada
y amarrada para evitar su caída y daño del
componente o pieza la cual se transporta.
Siempre tener en consideración que los

trabajos con equipos de levante combinados
con equipos en movimiento registran una gran
accidentabilidad por lo tanto, antes de dichos
movimientos demos considerar peso, forma,
tipo, firma y donde será almacenado.
Los operadores jamás podrán operar el

equipo desde debajo de su puesto de mando

tampoco, podrán tener gente cerca de su área
de trabajo, es de total responsabilidad el
trabajo que realiza, como se realiza y con
quienes lo realiza, vea revise siempre los
riesgos asociados.

2
6
El operador debe virar siempre a una
velocidad reducida. Debe tener en cuenta
que la estabilidad lateral, constituye un factor
crítico a velocidad excesiva en las curvas y
pendientes.
No se puede virar o cambiar de dirección en

una pendiente o rampa (ascendente o
descendente).
Detenga completamente el montacargas
antes de invertir el sentido de marcha y no
en forma brisca, por cuanto la carga y el
operador pueden salir despedidos por efecto
de la inercia.
No sobre cargue el equipo, esto puede llevar

a la conducción errática y defectuosa
también, el daño generado en los ejes
delanteros del equipo los cuales hacen de
pivote, dañando el sistema diferencial.

227
7
El operador debe transitar por el costado derecho en caminos y pasillos, si el ancho
de éste lo permite, excepto en aquellas áreas de transito obligatorio por el costado
izquierdo de la vía.
El operador debe detenerse en las esquinas o curvas sin visibilidad y luego

avanzar con precaución.
Al cruzar puertas de acceso debe avanzar con precaución verificando que la vía esté
despejada.
Al transportar una carga debe inclinar la torre hacia atrás, de acuerdo a la

naturaleza de la carga. La inclinación hacia atrás de la torre mantiene la carga
uniforme y segura.
La bocina o aparato sonoro, se debe usar sólo para advertir peligros, también en
salientes con puntos ciegos o en espacios muy reducidos, llegadas a esquinas con
transito frecuente de persona.

2
8
Se prohíbe toda clase de bromas, acrobacias,
y la conducción de un montacargas en forma
temeraria.
Los rieles (líneas) de ferrocarril deben cruzarse

en dirección diagonal.
El montacargas debe conducirse a una velocidad prudente y segura, que es aquella

que permite detener el montacargas a la distancia determinada y efectuar un giro sin
riesgo de volcamiento.
 En áreas descongestionadas, hasta 15 a 20 Km / hora.

 En pasajes estrechos y congestionados, nunca más de 5 Km / hora.
Cuando la altura de la carga dificulte la

conducción hacia delante, el operador
deberá conducir en retroceso girando la
cabeza y a velocidad reducida.

229
9
 La subida o bajada de pendientes se debe hacer a velocidad reducida.
 En pendientes con un desnivel superior al 10 por ciento, el montacargas se

conducirá con la carga cuesta arriba.
 La carga debe inclinarse hacia atrás y elevarse sólo lo necesario para que no
toque la superficie del suelo. El solo hecho de virar en una pendiente se rompe
la relación del triángulo de equilibrio con el centro de gravedad, provocando el
vuelco del equipo (TIPPING).
Cada vez que el operador

deba abandonar el
montacargas, debe bajar
completamente el carro, dejar
la horquilla a nivel del suelo,
aplicar el freno de
estacionamiento, apagar
luces, detener el motor y retirar
las llaves de contacto.
El operador debe exigir a los

encargados de camiones de
transporte que mantengan sus

frenos accionados y sus
ruedas bloqueadas mientras
se está cargando o
descargando con el
montacargas.

3
0
No se debe añadir o colocar peso adicional
(contrapeso) en la parte posterior del
montacargas para contrarrestar la sobrecarga,
por cuanto esta acción puede forzar las
cadenas, horquillas, neumáticos, ejes, motor y
producir accidentes.
Al levantar una carga colocada sobre un pallet

(bandeja de carga) las horquillas deben
colocarse tan separadas como sea posible por
debajo de la carga. De este modo, la carga
distribuye perfectamente tendiendo a
mantenerse unida.
Horquillas colocadas demasiado juntas

favorecen la inestabilidad y caída de la carga.
Las horquillas que vayan a introducirse en un

pallet, deben estar a nivel, no inclinadas hacia
delante ni hacia atrás.

331
1
ETAPA DE DESCARGA Y APILAMIENTO.
DESCARGA
1. Llegar al lugar de descarga a una velocidad reducida.

2. Detenerse a unos 20 cm de la carga.
3. Ajustar el mástil a 90 °.
4. Elevar las horquillas hasta el nivel deseado.
5. Introducir las horquillas y elevar lo necesario.
6. Retroceder y bajar la carga.
7. A nivel de piso (20 cm) inclinar el mástil hacia el equipo.
8. Orientar el equipo hacia adelante y avanzar.
APILAMIENTO
1. Llegar al lugar de Apilamiento a una velocidad reducida.

2. Detenerse a unos 20 cm de la carga.
3. Ajustar el mástil a 90 °.
4. Elevar la carga hasta el nivel deseado.
5. Introducir la carga y liberar las horquillas.

6. Retroceder y bajar las horquillas.
7. A nivel de piso (20 cm) inclinar el mástil hacia el equipo.
8. Orientar el equipo hacia adelante y avanzar.

3
2
Los pallets deben inspeccionarse
periódicamente y antes de ponerlos en
servicio, para asegurarse de que estén
siempre en buen estado.
En este caso, las tablas superiores de la

cubierta (pallets de madera) deben ser
sólidas y estar bien sujetas a los
travesaños.
EQUILIBRIO DE CARGA
El Montacargas o Grúa Horquilla actúa bajo el principio de la ley de “palanca”

(autopropulsada), cuyo principio es similar a un balancín. (Vea figura 2)
De acuerdo con este principio el operador debe movilizar cargas en forma equilibrada,
ya que si sobrepasa la capacidad del equipo este “volcará”.
Todo montacargas tiene estipulado por el fabricante la carga límite indicada en un

Placa ubicada en un lugar visible del equipo.

333
3
CAPACIDAD NOMINAL
Los montacargas tienen una capacidad

nominal que se indica en libras (o
kilogramos) a una distancia
determinada del centro de la carga.
Es así como por ejemplo, un

montacargas puede tener capacidad
nominal de 1.000 kgs. A 60 cm de la
cara vertical de las horquillas. Esto
significa, que en una carga ancha de
1.000 kgs. Con el centro de gravedad
situado a una distancia de 75 cm. del
talón de las horquillas, constituye una
sobrecarga considerable.
Se aplica la fórmula en que:
Capacidad = (A+B) X C = lbs/pulg de levante
Ejemplo:
Si un montacargas tiene de acuerdo a la placa de capacidad límite, una capacidad

máxima de 4.000 libras, con centro de carga a 24”, y tiene 14” desde el centro del eje
delantero al talón de las horquillas.
A: 14” (pulgadas)
B: 24” (centro de la carga) C: 4.000 lbs (libras)

(A+B) x C =38 x 4.000
=152.000 lbs/pulg.
Luego la capacidad del montacargas es de 152.000 libras/pulgadas (torque).
Sin embargo, si se varía la distancia “B” debido a que se maneja una carga distinta,
variará también la capacidad del montacargas.

3
4
A continuación se ve un ejemplo para calcular las cargas máximas a otros centros de
carga. Consideramos el mismo montacargas anterior, pero para manejar una carga de
36” de largo. En este caso, ¿cuál es el peso máximo tolerable?
A: 14”
B: 36/2” = 18” (centro de la carga) A+B = 32 (pulgadas)
Al dividirlas libras/pulgadas obtenidas en el ejemplo anterior por 32 (pulgadas) resultará

en 4.750 libras a 18” (centro de la carga).
152.000:32 = 4.750 libras.
Luego, el montacargas que tiene una capacidad de 4.000 libras a 24” (centro de la carga)
el peso máximo tolerable de 4.750 libras a 18” (centro de la carga).
Si la distancia “B” (ver figura Nº 3), es decir el centro de la carga es menor que la indicada
en la placa del vehículo, la capacidad de resistencia a volcarse aumentará. Pese a ello
no debe excederse la capacidad de carga del montacargas por razones estructurales.
De acuerdo con lo anterior, conocer el centro de la carga es vital para no conducir una
grúa horquilla con una sobrecarga.

335
5
FÓRMULAS PARA DETERMINAR LAS CARGAS
La determinación de la carga de la pieza o equipo que se va a levantar debe ser

estimativo, si siempre se debe tener en consideración material, si la carga es dinámica
o estática, esto lo podemos calcular multiplicando el largo por el alto y el ancho y el
resultado multiplicado por el factor del peso específico del material.
Siempre tenga en cuenta los siguientes factores.
 Volumen.
 Masa.
 Centro de gravedad
 Y contenido del objeto a mover.
VOLUMEN
MASA
Para calcular el peso de una masa debemos conocer el volumen y luego multiplicarlo
por un peso específico según el material. Capítulo: Fundamentos de operación

3
6
CENTRO DE GRAVEDAD
La resultante de las fuerzas

gravitatorias que actúan
sobre un cuerpo puede
remplazarse por una fuerza
única que represente el
propio peso del cuerpo,
aplicada en el centro de
gravedad.
Por lo tanto, todas las fuerzas gravitatorias individuales pueden contrarrestarse por
esa única fuerza.

337
7
INSTRUCCIONES PARA SEÑALERO
 Sólo una persona puede hacer señales.

 Asegúrese que el ordenador pueda verlo y entienda sus señales.
Ubíquese donde:
 Pueda observar bien la carga

 El operador lo vea sin problemas, y no resulte agredido por la acción de
trabajo.
Nunca levante o baje la carga sobre trabajadores. Manténgalos lejos de su área de

tránsito.

3
8

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Operación Grúa

SEGURIDAD ASOCIADA A LA OPERACIÓN ....................................................................... 4

Decreto Supremo 132 seguridad Minera .................................................................. 4

Responsabilidades en maniobras de levante ............................................................ 7

Reglas generales de seguridad .................................................................................. 8

Riesgos asociados a la operación .............................................................................10

requisitos dEL OPERADOR DE GRUAS HORQUILLAS ............................................... 11

CONDICION FISICA O PSIQUICA ...............................................................................11

ESTRUCTURA Y FUNCIÓN ............................................................................................... 12

Componentes principales ........................................................................................12

Clasificación de un montacargas .............................................................................14

CONDICIONES DEl equipo ........................................................................................19

simbologia (Indicadores de advertencia).................................................................20

Dispositivos de seguridad ........................................................................................21

la operación del equipo ............................................................................................24

ETAPA DE DESCARGA y apilamiento ........................................................................32 Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

Fórmulas para determinar las cargas ......................................................................36

Instrucciones para señalero .....................................................................................38

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La demanda en las actividades que se realizan en la Empresa, consiste en

Paulatinamente, estas actividades se han ido mecanizando para hacer más

 Transportar, cargar y descargar.

En el presente manual deseamos entregar, especialmente al “Operador de Grúa

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

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DECRETO SUPREMO 132 SEGURIDAD MINERA

 El personal encargado del movimiento del material pesado deberá recibir un

 Este personal debe ser aprobado y autorizado por la Administración.

EN LAS GRÚAS MÓVILES, SERÁ OBLIGATORIO:

 Establecer sistemas de señales para su manejo.

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

 Está estrictamente prohibido presentarse en los recintos de una faena minera,

 Todo vehículo o maquinaria que pueda desplazarse, como camiones, equipos

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

 El personal encargado del movimiento de materiales pesados, mediante el uso

“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

 La Administración deberá disponer de los medios, planes y programas para la

A. Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado, frenado,

No debe ser permitido el uso de equipo o maquinaria

“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

 Las responsabilidades del personal involucrado en un levante pueden variar

 Es fundamental que las responsabilidades de todo el personal involucrado sean

PARA TODAS LAS OPERACIONES EL OPERADOR DEBERÁ:

 Ser parte activa en la planificación de la operación de levante y los riesgos

 Operación del equipo por parte de personal cualificado.

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

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La manipulación de gruas horquillas por personal no cualificado puede llevar a

Respete siempre las reglamentaciones vigentes al respecto.

Los dispositivos de seguridad están diseñados para su protección y

Los dispositivos de seguridad tales como parada de emergencia u

Estos dispositivos no deben manipularse o desconectarse bajo ninguna circunstancia.

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

Indica una situación de peligro inminente que, si no se evita,

Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

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Capítulo: Seguridad asociada a la operación.

“© Todos los Derechos Reservados Fundación Educacional Escondida 2018”

 Es la obligación del operador utilizar en todo momento los Elementos de