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UNIVERSIDAD NACIONAL
“PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLÍTICAS
ESCUELA PROFESIONAL DE DERECHO
GLOBALIZACIÓN Y DERECHOS
HUMANOS
LAMBAYEQUE-PERÚ
2021
GLOBALIZACIÓN Y DERECHOS HUMANOS.
DESARROLLO:
Por su parte, los derechos personales, son aquellos que establecen relaciones
entre personas determinadas, en razón de las cuales el respectivo titular puede
exigir de alguien la prestación debida. El titular o sujeto activo de la relación
jurídica, llamado acreedor, es quien goza de la prerrogativa de exigir el
cumplimiento de la prestación debida. En cuanto a la naturaleza del derecho
personal, consiste en una relación entre dos personas determinadas. También
las cosas o los hechos humanos aptos para satisfacer nuestras necesidades
constituyen el objeto de estos derechos.
Esta fase termina con la Primera Guerra Mundial, cuando se produce un agudo
proceso de crisis política y social en toda Europa. La segunda fase inicia
después del término de la Segunda Guerra Mundial, con el desarrollo científico
y tecnológico y perdura hasta finales de la década de los sesenta y principios
de los setenta. Está a fase coincide con la Guerra Fría y el mundo bipolar, así
como con el acuerdo de Bretton Woods en mil novecientos cuarenta y tres, y el
posterior establecimiento de organizaciones internacionales y regionales, como
el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial. A partir de este momento,
y a raíz de diversos acuerdos internacionales, se implementan medidas que
favorecen el intercambio comercial de productos manufacturados. Se produce
el comercio basado en la economía en donde existe una ventaja comparativa
de los países industriales, sobre el resto, cuya ventaja radicaba en el bajo costo
de producción de bienes manufacturados. La tercera fase inicia en los ochenta
y se caracteriza por la incorporación al mercado global de un numeroso grupo
de países en vías de desarrollo; ya no a través de la exportación de materias
primas, sino de productos manufacturados.
El derecho del tránsito no es propiamente una rama del ámbito jurídico, sino un
conjunto de normas de diversa índole: administrativas, penales, civiles, cuyo
elemento de enlace es el campo en que se aplican. Estas normas tienen por
objeto regular la actividad de los sujetos en su calidad de usuarios de las vías
públicas.
El estudio del derecho del transporte está íntimamente ligado al del derecho del
tránsito, tránsito es transporte, es trasladar.2 El traslado requiere de una
determinada infraestructura y normas regulatorias de la circulación necesarias
para evitar el caos en el desplazamiento de los vehículos utilizados por las
diferentes vías.
Tras un siglo impulsado por el vapor de la máquina del escocés James Watt,
los avances hasta ese momento impensados vuelven a recibir un impulso
enorme con la incorporación de tecnologías y combustibles novedosos; se
masifica el alumbrado público gracias al kerosene, y luego a la electricidad, el
ser humano le gana a la noche haciéndole productiva; el mundo que ya se
conecta mediante el ferrocarril ve nacer en las ciudades nuevas formas de
transporte, permitiendo el traslado de mercancías en períodos breves
fomentando la Economía; las distancias se hacen menores gracias a la
concepción del telégrafo, el teléfono y la radio. Esta desenfrenada consecución
de hitos, comprendida entre la segunda mitad del siglo XVIII y las primeras
décadas del siglo XIX es lo que se define como Segunda Revolución Industrial,
y es esta la que entregará al universo legal una serie de cambios
trascendentales.
Es así que manifiesta de forma abierta, que los Estados han de intervenir
responsablemente, en la regulación de normas de higiene y salud laboral,
tutela y descansos dominicales, y en la limitación de horarios y jornadas
laborales, entre otros.