REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “RÓMULO GALLEGOS”
NÚCLEO: SAN JUAN DE LOS MORROS
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

Participante:
Cordero, Alejandro. C.I 27.665.575

Curso:
Vías de Comunicación II

Facilitador:
Juan Sheuat

San Juan de los Morros. Noviembre del 2021.

 El trazo de curvas es necesario durante la
planeación y construcción de vías para conectar dos
líneas de diferente dirección o pendiente; éstas se
emplean para conectar tramos rectos, y es necesario que
cubran características tales como: facilidad de trazo,
economía en su construcción y seguir a un diseño acorde
a las especificaciones técnicas.
Es aquí donde entran en juego los siguientes
elementos:
 Curvas circulares: consisten en arcos de circunferencia de un solo radio útiles
para unir dos alineamientos rectos de una vía; mientras que los,
 Clotoides: son un tipo de curva de transición que varía su curvatura linealmente
a lo largo de su desarrollo, con el objetivo de disminuir y/o evitar las
discontinuidades en la curvatura de su trazo. En este mismo orden de ideas, y
debido a la importancia de su aplicación, es necesario además que su diseño
ofrezca condiciones de seguridad, comodidad y estética, derivando en ventajas
tales como:
o El crecimiento lineal en su curvatura permite una marcha uniforme y cómoda.
o Controla la aceleración transversal no compensada, limitando su incremento
a una magnitud que no produzca molestia a los ocupantes del vehículo,
o Evita los cambios bruscos de aceleración
o Su flexibilidad le permite amoldarse al terreno, mejorando así la armonía y
apariencia de la carretera.

ESPIRAL CLOTOIDE DE CORNU

Es una curva cicloide que tiene la propiedad de que su curvatura en cualquier
punto es proporcional a la distancia a lo largo de la curva medida desde el origen.
Su utilidad como curva de transición en el trazado de autopistas y ferrocarriles,
deriva en que el vehículo que siga dicha curva a velocidad constante tendrá una
aceleración angular constante. También se emplea pues permite pasar de la recta
(radio infinito) a la circunferencia (radio finito) sin sufrir fuerza centrífuga.
 Espiral de Euler: Corresponde a la espiral con más uso en el diseño de
carreteras, permiten obtener carreteras cómodas, seguras y estéticas. Su
expresión más simple es:
A2 = R*L

 Ecuaciones paramétricas: La clotoide se puede definir como una curva tal que
su radio es inversamente proporcional a su longitud. Su ecuación intrínseca es:
𝑨𝟐
L x R = A2 , entonces 𝑳= 𝑹
Donde:
o L : Longitud desde el origen a los puntos indicados,
o R : Radios en los puntos indicados, y;
o A : Parámetro de la clotoide.

Las curvas clotoides son utilizadas en las autopistas para unir tramos rectos con
tramos curvos (transiciones entre dos carreteras, o dos tramos circulares que tienen
curvaturas diferentes). En tal sentido, cabe destacar que su inicio se sitúa al final
del tramo recto y se desarrolla hasta que aparece el tramo circular (para conectar
éste con la nueva recta se utiliza una curva clotoide invertida); así como a su vez,
en este mismo sentido, su radio de curvatura disminuye de forma inversamente
proporcional a la distancia recorrida sobre ella, permitiendo así adaptarse de una
forma suave al cambio de trayectoria y disponer de una mayor visibilidad. Y
generando ventajas tales como: menor desgaste de neumáticos, menor consumo
de combustible y frenos.