Descripción de los sistemas del motor 3304 – 12Z

Sistema de admisión y escape

Esquema de operación del sistema de admisión y escape

Imagen extraída del SIS – Numero de medio: SENR2282-00

Operación del Sistema de admisión y escape

Descripción Dato Imagen
Al iniciar, el aire a utilizar
ingresa por aspiración
natural, pasando por el
compresor, las tuberías de -
aire y las galerías de
admisión.

Tiempo de admisión: Composición del aire

- El pistón desciende ingresante:
- Válvula de admisión - Nitrógeno: 78%
abierta - Oxigeno: 21%
- Succión forzada de - Gases nobles
aire por efecto de 0.97%
vacío - Dióxido de
carbono (Co2):
0.03
Tiempo de compresión:
- El pistón asciende
- Válvulas cerradas
- Inyección de Presión: 40 bar (aprox)
combustible Temperatura: 150° C
(aprox)

Tiempo de expansión:
- El pistón desciende
- Válvulas cerradas
Presión: 150 bar (aprox)
Temperatura: 2500° C
(aprox)

Tiempo de escape:
- El pistón asciende
- Válvula de escape
abierta
-

Todos los gases de escape

del motor se acumulan y
pasan por el múltiple de
escape
-

Los gases de escape

atraviesan las palas de la
rueda de la turbina,
haciendo que la rueda de la
turbina y la rueda del
compresor giren.

Imagen referencial extraida del SIS

Cuando la rueda del
compresor gira, extrae el
aire filtrado de los filtros de
aire a través de la entrada
de aire y el aire se comprime

Imagen referencial extraida del SIS

 Sistema de combustible
Esquema de operación del sistema de combustible

Imagen extraída del SIS – Numero de medio: SENR2282-00

Operación del sistema de combustible

Descripción Dato Imagen
El flujo de combustible se mueve a
través del filtro primario y bomba de
cebado, ambos comparten la
estructura, posicionándose la bomba de
cebado sobre el filtro

Imagen extraída del SIS

Imagen referencial extraída
de machinerypark

Movimiento de flujo en la bomba de Presión de salida:

transferencia 170 a 280 kPa (25 a
- La leva del árbol de levas de la 40 psi)
bomba de inyección
proporciona movimiento a los
pistones
- Con los pistones subiendo el
combustible es expulsado a
presión de la bomba de
transferencia
 - Con los pistones bajando el Imagen extraída del SIS Imagen extraída del SIS
combustible ingresa a la bomba
de transferencia
Posteriormente, el combustible pasará
por el filtro secundario
Dentro de la bomba de inyección de La válvula de
combustible retención se abre a:
- El árbol de levas de la bomba 690 kPa (100 psi)
de inyección, desplaza el
elevador y el embolo de la
bomba
- Al desplazarse hacia abajo, la
bomba de transferencia,
proporcionara combustible al
área ubicada arriba del embolo
- Al desplazarse hacia arriba, el Imagen extraída del SIS
combustible se inyecta por el
puerto cerrado

El combustible es derivado por las

líneas de inyección, hasta el pasaje de
entrada del inyector.

El combustible se desplaza dentro del Los orificios de la

inyector y genera presión en contra del boquilla miden: 0.20
resorte hasta mover la punta de la mm (.008 in.)
válvula fuera del asiento y es expulsado
por 9 orificios de la boquilla a la cámara
de combustión en el tiempo de
compresión.

Imagen extraída del SIS

 Sistema de enfriamiento
Esquema de operación del sistema de enfriamiento

Imagen extraída del SIS – Numero de medio: SENR2282-00

Operación del sistema de enfriamiento

Descripción Dato Imagen
La bomba de agua - Bomba
succiona el refrigerante centrifuga
desde la parte baja del - De flujo
radiador y lo expulsa por negativo
el tubo del codo que - Baja presión
está ubicado arriba de la
bomba

El flujo de refrigerante Reducción de

se desplazará a través temperatura a: 40° C
de las tuberías de agua
hasta el enfriador de
aceite.
El aceite se moverá por
unos conductos que
desplazan el
refrigerante.
El refrigerante se
desplaza por una tubería
que conduce al interior
del bloque del motor -
para enfriar las camisas
de cilindro.

El flujo del refrigerante lo

lleva por los orificios
marcados en la imagen.

El refrigerante llega Temperatura de

hasta la culata, a través abertura total: 88° C
de galerías fluye hacia el (aprox)
termostato (ubicado
donde la tapa azul) e
ingresará por conductos
superiores del codo
inicialmente
mencionado, solo si la
temperatura del
refrigerante no es la
suficiente para que el
termostato se abra, de lo
contrario, el refrigerante
se desplazará hasta la
parte superior del
radiador y será enfriado
 Sistema de lubricación
Esquema de operación del sistema de combustible

Imagen extraída del SIS – Numero de medio: SENR2282-00

Operación del sistema de lubricación

Descripción Dato Imagen
La bomba de aceite - Aceite SAE
generará el flujo de 10 o SAE
aceite succionando el 30
aceite desde el cárter
Imagen referencial extraida del SIS
El aceite se desplazará
por las tuberías de
aceite, desde la parte
más baja de la falda del
bloque del motor, como
se muestra en la
imagen, hasta la base
del filtro de aceite, -
donde se derivará al
enfriador o al filtro
dependiendo de su
densidad, e ingresará al
conducto principal o
colector de aceite
Desde el colector de
aceite, el aceite va a
todos los cojinetes
principales, los orificios
de refrigeración del -
pistón y los cojinetes del
árbol de levas

Imagen referencial extraída de “Doc

player”
El conducto de aceite
del cojinete principal
envía aceite al
turbocompresor y a la
carcasa de la bomba de
inyección de -
combustible en el lado
derecho del motor.

Imagen referencial extraída de machinerypark

Finalmente, el aceite retornará al cárter por efecto de la gravedad