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LA IMPORTANCIA DE LAS PLATAFORMAS DIGITALES, Y LOS PROCESOS

DE BIOSEGURIDAD PARA EL SERVICIO DE TAXI

Presentado por
Leidy Andrea Ortiz Guzmán ID: 517599
Catalina Jaramillo Mendieta ID: 626123
  Luis Felipe Garcia Manjarres ID: 738994

Presentado a

Liliana Oviedo Zapata

NRC: 7358

Signatura
Investigación De Mercados

 
 
  

 
Corporación Universitaria Minuto de Dios – UVD
Facultad Ciencias Empresariales
Bogotá D.C.
2021
 2

Contenido
Introducción..................................................................................................................... 4
1. Producto o Bien Seleccionado ...................................................................................... 5
2. Definición Del Problema .............................................................................................. 5
2.1. Información Del Producto ..................................................................................... 6
2.2. Entrevista .................................................................................................................. 7
2.3. Oportunidades y Necesidades .................................................................................... 7
2.4. Oportunidades........................................................................................................... 7
2.5. Necesidades .............................................................................................................. 7
2.4. Preguntas Problema ................................................................................................... 7
3. Objetivos.................................................................................................................. 8
3.1. Objetivo General ................................................................................................... 8
3.1. Objetivos Específicos ............................................................................................ 8
4. Hipótesis ...................................................................................................................... 9
4.1. Hipótesis #1 .......................................................................................................... 9
4.2. Hipótesis #2 .......................................................................................................... 9
5. Investigación De Mercados Exploratorio .................................................................... 10
6. Investigación Exploratoria metodología cualitativa .................................................... 11
6.1 Instrumentos Indirectos ........................................................................................ 11
6.2. Encuesta Sobre La Mancha Amarilla No 1 .......................................................... 11
6.2.1 Análisis De La Encuesta No 1............................................................................ 15
6.3 Instrumentos Indirectos ........................................................................................ 18
6.3.1 Técnica De Asociación ...................................................................................... 18
6.3.2 Resultados ......................................................................................................... 19
6.3.3 Link de la encuesta No2 ..................................................................................... 19
6.3.4 Resultados de la encuenta No2 .......................................................................... 19
6.5 Técnica De Compleción Encuesta No3 ................................................................. 19
6.5.1 Resultados ......................................................................................................... 20
6.5.2 Link De Encuesta No3 ....................................................................................... 20
6.5.3 Link De Resultados No3 .................................................................................... 20
 3

6.5.4 Conclusión encuesta No3................................................................................... 20

7. Fichas Técnicas ...................................................................................................... 21
8. Análisis de encuesta ................................................................................................... 22
9. Conclusió ................................................................................................................... 26
10. Referencias .............................................................................................................. 27
 4

Introducción

Las plataformas digitales se han convertido en unas grandes herramientas para todos los

colombianos, pero a su vez, una gran competencia para las empresas de servicio trasporte público

individual terrestre, ya que estas plataformas ofrecen ventajas y desventajas frente al servicio de

taxis que se le presenta a la comunidad, como lo es en este caso taxis 2.111.111, esto debido a

que es una de las empresas más conocidas en el país por su servicio, abarca gran parte de la

ciudad con su flota de vehicular.

Actualmente la actividad laboral de los taxistas se está viendo amenazada por la

implementación de las nuevas plataformas de trasporte, las cuales le están facilitando al

consumidor un servicio de transporte mucho más rápido, seguro, limpio y transparenté y que a su

vez genera empleo implementado personas particulares, es por esto que la mayoría de empresas

de taxis se han visto afectados, laboral y económicamente.

Parte desde este punto el problema raíz de la empresa taxis 2111111, ya que para esta

empresa no es nada fácil competir con estas plataformas se han visto afectados sus ingresos, y

adicionalmente se suma la situación actual por la que la que pasa el país debido a la emergencia

sanitaria por el coronavirus, lo cual ha vuelto más complejo la prestación y de este servicio.

Es por esto que desde esta investigación buscamos dar solución a esta problemática que es

el bajo consumo del servicio de taxis especialmente en la ciudad de Bogotá y en la empresa taxis

2111111.
 5

1. Producto o Bien Seleccionado

Servicio público de trasporte individual en la empresa taxis 2.1111111

2. Definición Del Problema

A raíz de la emergencia sanitaria ocasionada por el COVID 19, es bastante claro que,

durante gran parte de la edad moderna y contemporánea, si bien han surgido grandes brotes de

virus considerados pandemias, ninguna había llegado a las proporciones globales como las que

evidenciamos hoy en día, tal vez solo comparable con la peste negra que tuvo su punto máximo

entre 1347 y 1353. El mundo y el ambiente laboral han cambiado drásticamente desde 1353

gracias a la llegada de la tecnología y las telecomunicaciones, por esto mismo consideramos

importante e interesante explorar cómo algo tan primitivo como son los virus, puede llegar no

solo a poner en riesgo la vida, sino también el nivel de productividad de los trabajadores en una

era donde lo digital y las tecnologías supondrán una facilidad para el desarrollo de las funciones

de los empleados.

Contrastado en que el desarrollo tecnológico ha afectado el nivel de productividad de los

taxistas, siendo que las nuevas tecnologías deberían ser un campo nuevo lleno de oportunidades

para mejorar y potenciar el servicio, y que sería una excelente solución para conservar el

distanciamiento social y las normas de bioseguridad exigidas por el gobierno nacional para parar

la propagación del covido19.

Así mismo pretendemos con esta investigación determinar la importancia de las

plataformas digitales, y los procesos de bioseguridad para taxis 2.1111111.

 6

2.1. Información Del Producto

Se puede decir que hasta inicios de los ochenta, el oficio del taxismo en Colombia no

tenía mucha regulación es por esto que el 7 de agosto de 1982, Belisario Betancur fue elegido

como presidente e introdujo varias normas en el servicio público tipo taxi a nivel nacional,

destacándose la intachable presentación de vehículos y conductores, la disciplina en los turnos de

taxis durante ese año, José Eduardo Hernández propuso a la Asociación de Conductores Guías de

Turismo crear una empresa de taxis donde propietarios y conductores fueran dueños pero esta no

fue aceptada por los socio a lo cual se determinó el retiro de José Eduardo de la asociación. Pero

no fue impedimento para que 1986 se diera a la creación de una nueva empresa de taxis, pero ya

tenía un precedente en 1981 con la operación puerta a puerta, un servicio hecho a través de las

frecuencias de los conocidos radiotaxis. En 1986 la gran oportunidad la dio el Aeropuerto

Internacional El Dorado que demandaba autos especializados en los pasajeros un factor que

generaba valor agregado a la sociedad.

Después de una licitación en dicha terminal nace Radio Taxi Aeropuerto y Taxis Libres se

convierte en la marca insignia porque empezó con radioteléfono, luego con Data y

posteriormente con la aplicación Taxis Libres, pensada en la inclusión y entendiendo en que

podían utilizarse varios sistemas de comunicación telefónica en Bogotá con el 3111111, el

2111111, numero fácil de recordar para esa época, en el año 1990 al empresa determina innovar

y desean brindar un servicio más claro, es por esto que involucran a la firma de RSN Para el

diseño y la elaboración de un software que permitiera atender de forma más ágil a sus más de 500

mil usuarios; RSN realizó un desarrollo el cual, tras introducir una única vez datos del viajero

como nombre, dirección y número telefónico, ya quedan en una base de datos que solo manejaba
 7

la empresa. Con el pasar del tiempo esta entidad fue creciendo hasta llegar a hacer una de las más

importantes en servicio de trasporte público.

2.2. Entrevista

https://www.youtube.com/watch?v=CSuv7-Vh00Y

2.3. Oportunidades y Necesidades

2.4. Oportunidades

✔ Genera empleo.

✔ Hay seguridad social.

✔ El sueldo depende de las horas trabajadas.

✔ El cupo del carro se valoriza y se puede vender.

2.5. Necesidades

✔ Traslados más rápidos que un bus o Transmilenio.

✔ Presta servicios de trasporte a altas horas de la noche y la madrugada.

✔ Trasporte de y para el aeropuerto o terminal de trasportes intermunicipales.

✔ Servicio de trasporte público pero individual.

2.4. Preguntas Problema

● ¿Cuál es la principal razón por las que las personas están dejando de usar el
servicio de taxis?

● ¿Cuál es el principal competidor de taxis 2.111.111?

 8

3. Objetivos

3.1. Objetivo General

Determinar la relevancia que tienen la falta de manejo de plataformas digitales en la

empresa, para gestionar las operaciones del servicio a los usuarios brindando, seguridad y calidad

en cada recorrido.

3.1. Objetivos Específicos

● Desarrollar estrategias de marketing en las redes sociales para las Pymes.

● Identificar si la pérdida de clientes a raíz de las plataformas digitales, se debe a la

falta de implementación de tecnología por parte de la empresa taxis 2.1111111.

● Proporcionar un servicio de calidad con el fin que el usuario vuelva a solicitar

nuestros servicios.

● Capacitar a los conductores de taxis con el fin de prestar un servicio optimo en

cada servicio.

● Establecer un plan de acción el cual permita a la empresa de taxis 2.111.111 ser

más competitiva frente a las plataformas de movilidad (Uber, Beat, Didi etc.),

captando diariamente más usuarios brindando un servicio de calidad, por medio de

la identificación de los hábitos de consumo de los clientes.

 9

4. Hipótesis

4.1. Hipótesis #1

El uso masivo de la tecnología y la incorporación al mercado de aplicaciones de

movilidad digital y sumado a la posición de rechazo de la mayoría de taxistas y sus empresas a la

incorporación de medios de pagos electrónicos han disminuido el uso del servicio del taxi en

Bogotá.

4.2. Hipótesis #2

Es claro que el principal competidor para los taxistas son las aplicaciones móviles de

trasporte (Uber, didi, beat, etc). Pero no surge como hipótesis, que en gran medida el mayor

competidor que tiene los taxistas es su propio gremio, ya que al no querer actualizar su modelo de

pago y no querer usar las tecnologías actuales tales como celulares o tablet, ellos mismo está

abandonando un sector del mercado que hoy por hoy esta creciente, al aumentar el poder

adquisitivo de las generaciones nacidas en la era digital.

 10

5. Investigación De Mercados Exploratorio

Referencias Tipo De Fuente Carácter Análisis cualitativo Aporte

Bernal, C. (2016). Metodología de la Arial Un buen texto guía, para desarrollar Estructuración del
investigación: Administración, economía, investigaciones y tener un modelo a seguir, trabajo en Word.
humanidades y ciencias sociales (4.a ed.). Público para su correcta elaboración.
Pearson.
Briones, I. (2020). Psicología Organizacional Helvética, Arial, Sirve para mejor el contexto del problema que Marco
en tiempos de la pandemia COVID-19. sans-serif; hemos elegido, como desencadénate de la conceptual.
Recuperado de: Público problemática de los taxistas.
https://dominiodelasciencias.com/ojs/index.ph
p/es/article/view/1272/html

Catañeda, C. Ramos, G. (2020). Principales Arial Público Desarrolla mejor la definición de pandemia y Marco
Pandemias en la historia de la humanidad. conceptual.
Revista Cubana de Pediatría (Vol 92). da una breve historia de estas en la humanidad.
Organización Mundial de la Salud (2010). Helvética, Arial, Público Amplia el conocimiento del lector sobre las Marco
¿Qué es una pandemia? Recuperado de: sans-serif; pandemias. conceptual.
https://www.who.int/csr/disease/swineflu/freq
uently_aked_questions/pandemic/es/
Pérez Porto, J., & Gardey, A. (2018). Helvética, Definición de palabra clave para el desarrollo Definiciones.
Definición de impacto social. recuperado el Georgia, Times de la investigación.
Público
new roman.
29 de enero 2020, de
https://definicion.de/impacto-social/
Estas son las medidas de bioseguridad del Helvética Público Medidas implementadas por parte del Marco legal.
Distrito para los taxistas de Bogotá. (2020, gobierno nacional para poder permitir el
18 junio). https://www.elespectador.com. servicio de trasporte público individual.
https://www.elespectador.com/bogota/estas-
son-las-medidas-de-bioseguridad-del-distrito-
para-los-taxistas-de-bogota-article/
 11

6. Investigación Exploratoria metodología cualitativa

6.1 Instrumentos Indirectos

Se realiza una encuesta a un grupo pequeño de taxistas en donde se realizan diez (10)

preguntas de tipo abierto y cerradas, lo que buscamos con esta encuesta y entrevista es

identificar las fallas por las cuales pasa el sistema público de taxis y así de esta manera lograr

una solución que los beneficie, pese a la situación por la que pasa el país.

A continuación, relaciono el formulario que se le aplico y los resultados obtenidos por este

grupo de personas

6.2. Encuesta Sobre La Mancha Amarilla No 1

El presente instrumento es parte de un trabajo de campo que realiza un grupo de

estudiantes de la facultad de Ciencias Empresariales de la Corporación Universitaria

Minuto de Dios, con el fin de identificar las falencias que presenta el servicio de taxis.

La información recopilada del siguiente cuestionario es confidencial. El registro

individual no se harápúblico bajo ningún concepto.

Usted tiene derecho a no responder el cuestionario, pues su participación es

completamente.

Voluntaria. Si leyó este documento y desea participar del proceso de

investigación, puede continuar con las preguntas del cuestionario.

6
 12

* Obligatorio

1. Nombre *

2. Edad *

3. Cuántos años lleva trabajando con el servicio de taxis *

4 desde que inicio la pandemia ocasionada por el Covid-19 como ha afectado

estaproblemática social en su labor como taxista *

5.
Considera usted que las aplicaciones móviles permiten tener seguridad al
momento desolicitar el servicio *

SI

No

6. Por Que cree que la sociedad ya no toma frecuentemente el servicio de

taxis *

Miedo

Desconfianza

6
 13

Inseguridad

Pereza

7. Se han visto afectados sus ingresos por las nuevas plataformas de servicio
público. *

SI

NO

8. Durante su experiencia como taxista cuál cree que ha sido el

detonante para ladisminución del servicio. *

9. Cuál es el principal competidor de taxis *

Uber

Didi

Beat

6
 14

cabify

otros

10. Considera usted que las nuevas aplicaciones de servicio público,

debería tener lasmismas condiciones que las empresas de taxis *

SI

NO

11. Por qué crees que los taxistas tienen mala reputación *

12. Crees que, por el mal servicio de algunos compañeros, afecta la

producción de lacompañía o del servicio de taxis *

SI

NO

por qué

https://forms.office.com/Pages/DesignPage.aspx?auth_pvr=OrgId&auth_upn=lortizguzma%40uniminut
o.edu.co&lang=es-
419&origin=OfficeDotCom&route=Start#FormId=64W6sVOiZ0Se6NT47U3zABHGH261KMNCu3l6v
vLxq4JUMFBBU0tOVUFUM1k4WTdPRThBRlVNUlNQUi4u

6
 15

6.2.1 Análisis De La Encuesta No 1

Dada la información adquirida podemos inferir que a pesar de la situación que está

pasando el país y por las circunstancian que vive el grupo de taxistas la percepción que

maneja este grupo es la siguiente, por lo cual podemos inferir que estas personas sienten

una inconformidad acerca de las nuevas aplicaciones móviles y a su vez manifiestan que

están dispuestos a cambios drásticos para mejorar el servicio.

podemos visualizar que de 17 personas encuestadas 13 informan que si siente que

estas aplicaciones permiten más seguridad al momento de pedir el servicio y también

indican que de esta manera ellos están seguros.

Tal como se ve evidenciado en la gráfica informan que es por DESCONFIANZA, ya que

este servicio en ocasiones se presta para causar daño.

6
 16

En esta pregunta se logra identificar el motivo de la desmejora del servicio y el por qué ya
no se utiliza como se realizaba en sus inicios de este

los operadores de taxis se ven mas afectado por la plataforma de Uber, en un

conversacion ellos indican que esta plataforma, brinda mayor economia la momento de

solicitarlos y a asu ves indican que no les parece justo que ellos engren al gremio de uan

manera pirata

6
 17

6
 18

link de la los resultados la encuesta

https://forms.office.com/Pages/DesignPage.aspx?auth_pvr=OrgId&auth_upn=lortizguzma
%40uniminuto.edu.co&lang=es-
419&origin=OfficeDotCom&route=Start#Analysis=true&FormId=64W6sVOiZ0Se6NT47
U3zABHGH261KMNCu3l6vvLxq4JUMFBBU0tOVUFUM1k4WTdPRThBRlVNUlNQUi
4u

6.3 Instrumentos Indirectos

6.3.1 Técnica De Asociación

Para este tipo de técnica realizamos la encuesta a tres personas (dadas las circunstancias

actuales no es posible hacer el ejercicio de forma presencial) las cuales usan con

regularidad el servicio de transporte, las tres personas encuestadas son personas

mayores de edad, en edad productiva, de estratos sociales 2 y 3, con ocupaciones

laborales diferentes, de los encuestados 1 persona es de sexo femenino y dos del sexo

masculino. En la encuesta utilizamos las siguientes palabras:

Competencia, comodidad, integridad, cuidado, transporte, seguridad, confianza, calidad,

atención, disponibilidad, tecnología, plataformas digitales.

6
 19

Las respuestas otorgadas fueron en tiempos menores a 5 segundos por respuesta, esto lo

pudimos cuantificar ya que las respuestas llegaron en menos de 1 minuto

aproximadamente.

6.3.2 Resultados

Podemos ver en los resultados de la técnica de asociación que para el caso de la

mujer ella asocia el transporte con la palabra estrés, como es evidente para las mujeres el

tema de la movilidad en transporte público causa más trauma por los temas de inseguridad

y el irrespeto que se genera en estos medios, los tres encuestados relacionan las palabras

dadas con palabras puntuales como seguridad, confianza, excelencia, servicio entre otras,

con estos resultados podemos enfocar las estrategias bajo estos principios.

6.3.3 Link de la encuesta No2

https://docs.google.com/forms/d/1uzAEo57GIhwJboN0dBkRqfDGmM7lTnTMpkz74W7X
Dc0/edit.

6.3.4 Resultados de la encuenta No2

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V5rlnpfvhuHPe1_vXcB8wulZLOgajXtjC2dP-
Je9za8/edit?resourcekey#gid=403631207

6.5 Técnica De Compleción Encuesta No3

Para la técnica de compleción utilizamos la técnica de completar oraciones, esta

técnica nos permite adquirir más información referente a los sentimientos y pensamientos

de los encuestados, para esta técnica utilizamos 3 personas las cuales son mayores de edad,

en edad productiva, de estratos sociales 2 y 3, con ocupaciones laborales diferentes, de los

encuestados 1 persona es de sexo femenino y dos del sexo masculino.

6
 20

6.5.1 Resultados

Para este caso los resultados nos muestran que intrínsecamente las personas

prefieren un transporte seguro, cómodo y de fácil acceso, ven a las plataformas digitales

como un sinónimo de avance, seguridad y comodidad, es por esto la importancia de realizar

la introducción de nuevas tecnologías al servicio de taxi tradicional.

6.5.2 Link De Encuesta No3

https://docs.google.com/forms/d/1zaIGw7sbLtxssqY-
rLGex6OJJYFebtXJd4Db4x68rMQ/edit#responses

6.5.3 Link De Resultados No3

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17GJWGlbhC6CCnkxUBCI7wPPBcdrYrC66WhEf
-tSTsn8/edit?resourcekey#gid=1680155326

6.5.4 Conclusión encuesta No3

Con esta herramientas directas e indirectas logramos identificar que el gremio de

taxistas pasa por

Una situación no muy agradable y a su vez ellos buscan establecer parámetros para

todos, para que se puedan mejorar las cosas y que el servicio

En el Diagnóstico se logra identificar que uno de los problemas de mayor incidencia

por el cual atraviesa el gremio de taxistas en la ciudad de Bogotá es el no poseer un servicio

seguro de Taxi, lo que genera insatisfacción en los usuarios, provocando un limitante en el

crecimiento y desarrollo de las Cooperativas y Compañías de taxis.

De igual forma de logra identificar que estas fallas están Impidiendo al gremio ser

competitivo frente a la demanda que requiere la ciudad de Bogotá.

6
 21

Una de las tantas problemáticas que amenazan al servicio público de taxis es la

inseguridad que este representa para la ciudad de Bogotá, ya que algunos conductores se

están prestando para todo tipo de delitos, es por esta razón que las encuestas realizadas

arrojaron como resultado la preferencia por UBER, puesto que este servicio es completo

seguro y confiable, de igual manera se logró evidenciar que no solo los estratos altos son

los que utilizan este medio de transporte, si no que toda la población está inclinándose hacia

esta novedosa aplicación en esta ciudad.

7. Fichas Técnicas

Título: la importancia de las plataformas digitales, y los procesos de bioseguridad para el servicio
de taxi.
Autores: Leidy Andrea Ortiz Guzmán, Catalina Jaramillo, Mendieta, Luis
Felipe García Manjarres
Semestre: 6
Tutor: Liliana Oviedo Zapata.
Clase: Investigación de mercados.
Grupo objetivo Margen de error
Hombres mujeres /mayores de 19 3%
años/estrato del 3 al 6/ que utilicen
plataformas de trasporte y
trasporte convencional.
Tipo De Investigación Nivel De Confianza
Investigación exploratoria 95%
Metodología De Investigación Cobertura geográfica
Cuantitativas y cualitativa Bogotá
Técnica Fecha De Campo
Encuesta 12/06/2021
Tipo de muestreo probabilístico, aleatorios simple

6
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Población Objetivo
50 personas Comprender si la edad es un motivo diferenciador en la
elección de los encuestados, sobre su preferencia de
transporté.
muestra Introducción
47 personas Esta encuesta se la realizaremos a gente externa a la empresa
taxis libres(usuarios), y por la cual queremos evidencias si en
realidad el uso de las plataformas de trasporte, son
consecuencia de el mal servicio, o por si lo contrario es algo
generacional y el manejo de las nuevas tecnologías.
Forma De Observación Tipo De Observación
Abierta Natural
8. Análisis de encuesta

Observamos a través del cuestionario aplicado a 60 personas en la ciudad de

Bogotá, de un rango de edad entre los 19 y los 55 años de edad que la mayoría en el mes de

junio 12 y 13 del 2021

Para llevar a cabo un análisis de forma más clara se creó un archivo en la aplicación

de Outlook office, en donde los datos obtenidos, se evidentica de forma más clara por

medio de tablas y gráficas.

El cuerpo de este formulario se vivencia las preguntas como Nombre, edad,

satisfacción y servicio entre otros.

El tamaño de la muestra fue de 60 encuestados de los cuales un 30 % de los

encuestados muestran inconformidad con el servicio de taxis en la ciudad e Bogotá, se

logró evidenciar que el grado de satisfacción de este servicio es un 2.5% lo cual esto indica

que pese con el pasar del tiempo la comunidad prefiere escoger otros servicios públicos,

para no tener esa insatisfacción, a continuación, se evidencia clara mente cada punto de

vista de los encuestados

6
 23

6
 24

6
 25

6
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9. Conclusión

Según las respuestas brindadas por las personas encuestadas podemos observar

claramente que el servicio de taxi cuenta con una mala imagen frente a la gran mayoría de

personas, esto debido a varios factores, pero principalmente por la inseguridad. Las personas

perciben de manera diferente a las plataformas como Uber o beat, ya que el hecho de tener

una aplicación desde su celular la cual permite ver el valor a pagar antes de iniciar la carrera,

poder compartir el viaje para que sus amigos o familiares hagan un seguimiento, y el tener

una manera más accesible al servicio hacen que la personas les den un voto de confianza a

este tipo de aplicaciones digitales, es por esto que es importante que la compañía de taxis

realicen un estudio el cual sirva para introducir las nuevas tecnologías a su servicio de

transporte con el fin de ser más competitivas en el mercado.

6
 27

10. Referencias

● Bernal, C. (2016). Metodología de la investigación: Administración, economía,

humanidades y ciencias sociales (4.a ed.). Pearson.

● Briones, I. (2020). Psicología Organizacional en tiempos de la pandemia COVID-

19. Recuperado de:

https://dominiodelasciencias.com/ojs/index.php/es/article/view/1272/html

● Catañeda, C. Ramos, G. (2020). Principales Pandemias en la historia de la

humanidad. Revista Cubana de Pediatría (Vol 92).

● Estas son las medidas de bioseguridad del Distrito para los taxistas de Bogotá.
(2020, 18 junio). https://www.elespectador.com.
https://www.elespectador.com/bogota/estas-son-las-medidas-de-bioseguridad-del-
distrito-para-los-taxistas-de-bogota-article/
● Fischer, L. y Espejo, J. (2017). Introducción a la investigación de mercados. (4.a

ed.). McGraw-Hill.

● Kotler, P. y Armstrong, G. (2017). Fundamentos de marketing (13.a ed.). Pearson.

● Malhotra, N. (2020). Investigación de mercados (6.a ed.). Pearson.

● Organización Mundial de la Salud (2010). ¿Qué es una pandemia? Recuperado de:

https://www.who.int/csr/disease/swineflu/frequently_aked_questions/pandemic/es/

● Malhotra, N. (2020). Investigación de mercados (6.a ed.). Pearson.