UNIVERSIDAD

LOS ANDES

PROYECTO FINAL - RESISTENCIA

DE MATERIALES

Estudiante: Carlos Miranda

Docente: Nelson Quisbert Mamani

Año: 2021
 TRACCIÓN
CADENA DE MOTOCICLETA

Decimos que un elemento está sometido a un esfuerzo de tracción

cuando sobre él actúan fuerzas que tienden a estirarlo. Los tensores son
elementos resistentes que aguantan muy bien este tipo de esfuerzos. La
tracción es lo contrario a la compresión: intentar “estirar”, alargar un
elemento. La fuerza aplicada intenta estirar el material a lo largo de su
línea de acción.
Es lo inverso de la compresión, ya que los planos paralelos, que
suponemos que componen el material, intentan o tienden a separarse.
(Es propio de los materiales metálicos).
La estructura está sometida a un esfuerzo de tracción, es decir, como si
tiráramos hacia fuera.
Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser
permanentes: en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia
y se comporta de forma plástica, de modo que tras cesar el esfuerzo de
tracción se mantiene el alargamiento; si las deformaciones no son
permanentes se dice que el cuerpo es elástico, de manera que, cuando
desaparece el esfuerzo de tracción, aquél recupera su primitiva longitud.

Simulacion creada en
SolidWorks
 partes del cadena

ESPECIFICACIONES PARA CADENAS DE ACERO ESLABONADAS PARA

MOTOCICLETA Tabla de información dimensional para cadenas de
motocicleta NPC (Tabla No. 1) Cadenas de eslabón tipo: 25H – 270H –
420 – 420H – 428 – 428H – 520 – 520H – 530 – 530H
compresIÓN
amortiguador

Un cuerpo está sometido a un esfuerzo de compresión cuando se le

aplican dos fuerzas con la misma dirección y sentidos contrarios

provocando un abombamiento en su parte central y reduciendo su

longitud inicial. Las fuerzas aplicadas tienden a aplastarlo o comprimirlo.

En este caso, la Amortiguación o compresión: es el efecto cuando el

sistema se comprime, controla la velocidad con la que de baja la
horquilla, y/o el amortiguador trasero, logrando suavizar los impactos
producidos por las irregularidades en la vía. Con una configuración
muy dura, la moto se torna bastante seca, dándonos movimientos fuertes;
pero una demasiado blanda también puede ocasionarnos problemas con
movimientos de rebotes prolongados y falta de firmeza.
Simulacion creada en
SolidWorks
partes del amortiguador
 torsIÓN
cardan

Un cuerpo sufre esfuerzos de torsión cuando existen fuerzas que tienden a

retorcerlo.Es un esfuerzo producido por retorcer o girar un material sobre
sí mismo, ejerciéndose en sus dos pares de giro en sentido contrario.

Asimismo, como pieza ejemplo se tiene al cardan que es un sistema

mecánico de suspensión que consiste en dos círculos concéntricos cuyos
ejes forman ángulo recto, que permite mantener la orientación de un eje
de rotación en el espacio aunque su soporte se mueva. Es decir, su objetivo
es transmitir el movimiento de rotación desde un eje conductor a otro
conducido a pesar de no ser colineales.
Simulacion creada en
SolidWorks
 partes del cardan

dimensiones y medidas
 flexIÓN
muelles

Un elemento estará sometido a flexión cuando actúen sobre él cargas que

tiendan a doblarlo.En un esfuerzo de flexión se dan los esfuerzos de

tracción y compresión a la vez, pues cuando el cuerpo se hunde, una parte
sube hacia fuera (tracción), mientras que otra se hunde hacia dentro
(compresión).

Asimismo, como ejemplo se usan los muelles o llamados ballestas, que son
un tipo de resorte constituido por un conjunto de hojas o láminas

superpuestas fabricadas en acero especial para muelles, unidas en el

centro por un tornillo pasante con tuerca, llamado "capuchino" y que se
mantienen alineadas por una serie de abrazaderas que evitan que se abran
en abanico , y a la vez permiten el deslizamiento entre las hojas cuando
éstas se deforman debida a la carga, formando todo ello un conjunto
elástico de gran resistencia a la rotura. En la actualidad se suelen utilizar en
los sistemas de suspensión de vehículos pesados (camiones, furgonetas),

remolques y en vehículos 4x4, entre otros.

Simulacion creada en
SolidWorks
partes del muelle
dimensiones y medidas
 esfuerzos
combinados
llantas

Los esfuerzos combinados representan la suma o combinación de varios

esfuerzos que son aplicados a un elemento siendo estos esfuerzos de
carga axial, esfuerzo por carga de flexión o esfuerzo por carga de torsión.
Simulacion creada en
SolidWorks
dimensiones y caracteristicas