MOTORTOYOTA2L

CULATASDI
ESEL

MATERIA:
MOTORES
DIESEL2
I
NTEGRANTES: CALLI
ZAYA COPA CRI
STHI
AN
ANDRES(
12128)
TURNO:
NOCHE
DOCENTE:
ING.
SERGI
OIBAÑEZRAMI
REZ
GESTI
ON:
2021
 MOTORDI
ESELTOYOTA2L

Toyot
a2Lesunmot orDieseldecombustióni
nter
nadeaspi r
aci
ónnat
ural
,
ref
ri
geradoporagua,decuatr
ocil
indr
os,ci
clodecuatr
otiemposy2,4Loen
otr
asmedidas2,446cc,
fabri
cadoporToyot
aMotorCorpor
ati
on.
Elmot or2Lt ieneunbl oquedeci l
i
ndr osdehierr
ofundi
doconorif
iciosde
ci
li
ndrode92, 0mm (3,
62i n)yunacar rer
adepistónde92,
0mm (3,
62i n).El
í
ndiceder elacióndecompr esiónfuede22, 3:1.Elmot
orti
eneunaculat ade
hi
errofundidoconunsol oárboldel evasencabeza(SOHC)condosv álvulas
porcil
i
ndroydi señodeinyecciónindi
recta.
Laversi
ónposter
iordel2L-
IIesunaactuali
zaci
óndel2L.Eldiámet
roint
eriordel
ci
li
ndro ylacarrer
adelpi stónsiguensiendo l
osmi smos.Elcambi o más
si
gnif
icat
ivoesqueelárboldelevaslev
antalavál
vul
adi r
ectamenteatravésde
unempuj adorenl ugardeunbal ancín.Laholgur
adel av ál
vul
aseaj ust
a
medi
ant
ecal
zas.
ElToyot
a2Lproduj
ode76PS(56kW;75HP)a4. 000rpm a90PS(66kW;88
HP)a4.200rpm depot
enci
amáximaydesde155N·m ( 15,
8kg·m,114,
2ft
·lb)a2.400rpm a165N·m (16,
8kg·m,121,6f t·l
b)a2.400r
pm depar
máximo.

I
nf or
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Cul
ata
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II
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o

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eaci
óndecul
ata Hi
err
ofundi
do
Di
sposi
cióndel
avál
vul
a: SOHC

Vál
vul
as: 8(
2vál
vul
asporci
l
indr
o)

Diámet
ro de l
as v
álv
ulas de –
admisi
ón:

Diámetr
o de l
as v
álv
ulas de –
escape:

Longi
tud de l
as v
álv
ulas de 103,
29-103,
69 mm (
4,0665-
4,0823
admisi
ón: pul
gadas)

Longit
ud de l
as v
álv
ulas de 103,
14-103,
54 mm (
4,0606-
4,0764
escape: pul
gadas)

Diámetr
o del v
ástago de l
a 7,
975-
7,990mm (
0,314-
0,3146pul
g.
válv
uladeadmi
sión:

Diámetro delvást
ago de l
as 7,
960-
7,975 mm (
0,3134-
0,314
válv
ulasdeescape: pul
gadas)

Di
ámetro delmuñóndelár
bol1º:
 
34,969-34,
985 mm ( 1,3767-
del
evas: 1,
3774pulgadas)
Otr
os:
 27,969-
27,
985 mm (
1,1011-
1,
1018pulgadas)

Al
tur
a dellóbul
o delár
bolde 53,
850-53,
870 mm (
2,1201-
2,1209
l
evas(admi
sión)
: pul
gadas)

Al
tur
a dell óbul
o delár
bolde 54,
990-55,
010 mm (
2,165-
2,1657
l
evas(escape): pul
gadas)
 o
Especi
fi
caci
onesdelmot
or

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or 2l

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cal

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oducci
ón –

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3
pul
gadascúbi
cas)

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nyecci
ón Mecáni
co

Sumadordepoder Ni
nguno

Reddecabal
l
osdef
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za Desde 76 CV (56 kW;75
CV)a4.000rpm
hast
a90PS( 66kW;88HP)
a4200rpm

Sal
i
dadepar Desde155N ·m ( 15,
8kg
·m,114,2pies·l
b)a2400
rpm
a165N ·m ( 16,
8kg·m,
121,
6pi
es·lb)a2400rpm

Or
dendedi
spar
o(i
nyecci
ón) 1-
3-4-
2
Bl
oqueci
l
índr
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i
ndrosest
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do.Elci
güeñalestásoportado
porcincocojinetesenelint
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esdelci güeñalestán
hechosdeal eacióndealumini
o.Elci
güeñalestáint
egradoconcont rapesos
quesecolocanj unt
oconélparamant
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li
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o.
Eldi
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nter
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62pul
g.)
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rer
adelpi
stón
esde92,
0mm (3,62pul
gadas.)Yl
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ónesde22,3:
1.

Bl
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l
indr
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ón: 22.
3:1

Di
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nter
ior del92,
0 mm (
3,62
ci
l
indr
o: pul
gadas)

Gol
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pist
ón: 92,
0 mm (
3,62
pul
gadas)

Númer o de ar os de 2/
1
pist
ón ( compr
esión /
aceit
e):

Número de coj
i
net
es 5
pr
inci
pal
es:

Diámetro inter
ior del92.
000-92.
010 mm
agujer
odelcil
i
ndro: (3.
6220-3.
62240
pul
gadas)

Di
ámetrodel
afal
dadel91,
940-91,
950 mm
pi
stón (3,
6197-3,
6201
pul
gadas)

Hol
guradelaranur
adelPr
imer
o 0,028-0,
077 mm
ani
l
lodepi
stón: (0,0011-
0,0030
pulgadas)

Segundo 0,060-0,
105 mm
(0,0024-
0,0041
pulgadas)
Pet
ról
eo 0,030-0,
070 mm
(0,0012-
0,0028
pulgadas)

Hueco delext
remo delPr
imer
o 0,350-0,
450 mm
ani
ll
odepist
ón: (0,0138-
0,0177
pulgadas)

Segundo 0,450-0,
550 mm
(0,0177-
0,0217
pulgadas)

Pet
ról
eo 0,200-0,
500 mm
(0,0079-
0,0197
pulgadas)

Diámetr
o exteri
or del27.
000-27.
012 mm
pasadordepi
stón (1.
063-
1.0635
pul
gadas)

Diámetr
o del ex
tremo 27,
008-27,
020 mm
pequeño de la biel
a( 1,
0633-1,
0638
(est
ándar) pul
gadas)

Di
ámetro del muñón 61,
985-62,
000 mm
pr
inci
paldel
cigüeñal
: (2,
4403-2,
4409
pul
gadas)

Di
ámetro de l
a 52,
988-53,
000 mm
muñequi
ll
a: (2,
0861-2,
0866
pul
gadas)
Especi
fi
caci
onesdepar
: 
Toy
ota2l
o 105Nm; 10,
5kg·m; 77pies·l
b
Despuésdeasegurarl
osper nosdelat
apadelcoj
i
net
e,asegúr
esede
queelcigüeñal
gir
esuavementeconlamano.

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cadecoj
inet
edebi
ela,
mot
orToy
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iguo
o Paso1:
 
54Nm; 5,
5kg·m; 40pi
es·l
b
o Paso2:
 
Gir
etodoslost
ornil
l
os90°

Per
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apol
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güeñal
 Toy
ota2lDi
esel
o 235Nm;
24,
0kg·m;
173pi
es·l
b

Vol
ant
e mot
or2lToy
otaDi
esel
o 123Nm;
12,
5kg·m;
90pi
es·l
b

PARAMETROSDEDEFORMI
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Cabezadeci
li
ndr
o

Al
eaci
óndecul
ata Hi
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ofundi
do

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29-103,
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4,0665-
4,0823
admisi
ón: pul
gadas)

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ud de l
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álv
ulas de 103,
14-103,
54 mm (
4,0606-
4,0764
escape: pul
gadas)

Diámetr
o del v
ástago de l
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975-
7,990mm (
0,314-
0,3146pul
g.
válv
uladeadmi
sión:

Diámetro delvást
ago de l
as 7,
960-
7,975 mm (
0,3134-
0,314
válv
ulasdeescape: pul
gadas)

Di
ámetro delmuñóndelár
bol1º:
 
34,969-34,
985 mm ( 1,3767-
del
evas: 1,
3774pulgadas)
Otr
os:
 27,969-
27,
985 mm (
1,1011-
1,
1018pulgadas)

Al
tur
a dellóbul
o delár
bolde 53,
850-53,
870 mm (
2,1201-
2,1209
l
evas(admi
sión)
: pul
gadas)

Al
tur
a dell óbul
o delár
bolde 54,
990-55,
010 mm (
2,165-
2,1657
l
evas(escape): pul
gadas)

Pr
ocedi
mient
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iet
edel
acabezayespeci
fi
caci
onesdepar
:

o Paso1:
 
78Nm; 8,
0kg·m; 58pi
es·l
b
o Paso2:
 
Gir
etodoslost
ornil
l
os90°
o Paso3:
 
Gir
etodoslost
ornil
l
os90°
Tapadel
coj
i
net
edel
árbol
del
evas 
mot
or2l
Diesel

o 25Nm;
2,5kg·m;
18pi
es·l
b

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eni
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o

Hol
gur
adev
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ulas(
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o)

Vál
vul
adeadmi
sión 0,
20-0,
30 mm (
0,0079-
0,0118
pul
gadas)

Vál
vul
adeescape 0,
40-0,
50 mm (
0,0157-
0,0197
pul
gadas)

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esi
óndecompr
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ón

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ándar 32,
0kg/m2 
/250r
pm

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nimo 20,
0kg/m2 
/250r
pm

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ferenci
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0kg/m2 
/250r
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PESO:
Ambascul
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deacáseder ivaotradelasdiferenci
asentr
elascul atasdemotor
esdi éselydegasoli
na.
Lospr i
merossonmuchomáspesadosyr obust osy aquedebengeneraraltosni
vel
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ónpar alograrladetonación.Estotambiénl osobligaatenerpi ezasmuchomás
resi
stentesalimpacto.Losmot oresdegasolinar eci
benunmenori mpactodurant
eel
procesodecombust iónyesporesoquesudi señoesmáscompact o,supesoesmenory
sufuncionamient
omásdel icado.

RENDI
MIENTODECADAUNADELASCULATAS
Paraentendermejorhayqueaclar
arunconcept oqueesl arelacióndecompresiónyesel
gradoenquel osgasessepuedencompr i
mirenelci l
indr
odelmot or.Est
ar elaci
ónse
expresadesdeun( Número:1)queesmuchomej orcuándoelpr imernúmeroesmay or.En
esteordendei deas,l
osmot oresdiéselpuedenalcanzarrelacionesdecompr esiónmuy
alt
as,ent
re14:1hasta23:1vslosmot oresdegasol
inaqueal canzanentr
e7:1y10: 1.

SERVI
CIOS
Pr
imerSer
vici
o:Dur
ant
elaspr
imer
as100hor
asdeusopar
aev
itardesgast
espr
emat
uros.

Dur
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l
idad:
Másdur
ader
aporl
asenci
l
lezdesusi
stema
Rect
if
icadodel
acul
ata

Lacul atasef abri

cagener alment edef undiciónal eadaconot rosmat eriales,
queañadencar acterí
sti
casder esistencia,ri
gi dezyconduct ivi
dadt érmica.En
otrasocasionesseusanal eacionesdeal umi nio.Lacul ataesunapi ezadel
mot orqueest ásomet i
daagr andest emper aturasyel ev adaspr esiones,que
producen di l
ataciones i mportantes, segui das de l as cor respondientes
contracci
onesalenf ri
arseelmot or,unav ezpar ado.Comoconsecuenci ade
todoello,puedenpr oducir
sedef ormaci onesper manentesei ncl
usogr iet
as, que
provocanunaav er
íaenelmot or.Lacul ataesunapi ezaimpor t
anteydepr ecio
elevado,porlotanto,seproceder áasur ecti
fi
cadosi elfabricanteloper mite.
Lav eri
fi
cacióndepl anituddelasuperfi
ciedeapoy oconelbloqueser eali
za
conl aay udadeunar egl
ayunj uegode" galgasdeespesores"cali
bradas.
Posici
onadal areglasecompr obar
áconl agalgacali
bradaqueelmay oralabeo
esi nf
eriora0, 05mm.Siseencuent r
andef ormaci
oneso alabeos,deber á
procederseal arectif
icaci
óndelplano,cuidandodequi t
arlamenorcant i
dad
posibl
edemat er
ial,yaqueconelr ecti
fi
cadodi sminuy
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cámar as de combust ión y
,en consecuenci a,aumenta l
a r el
ación de
compr esión.
Aver
ía Causas Repar ación
Per
didadepl
ani
tud Calentami entoexcesi
v o, -Planifi
cadoyr eparaciónde
fal
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ema de asi entos de v ál
v ul
as y
refr
igeración. precámar as.
-Medi relr esaltedelpi stón
cota " X" y poner j unta
adecuada
Grietas y f isur
as Calentami entos -Lasf isurasnosepueden
entre asi entos y reparar
precámar a
Asient osyguíasde Cal entami entosyf al
los -Rect ifi
carl osasi entos
válvulas deengr aseodesgast e - Sust i
tuir guí as si es
desgast adas propio de posi ble
funcionami ento
Rotur adeasientos Cal entami entos -Sustituirlosasi entosrotos
Desgast e de l os Suciedad por Rect ifi
carl osasi entos
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ent
os y col
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e