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ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO

INTR
SEGUNDO SEMESTRE 2021

Actividad 2.1
Revisión fuentes de información secundaria

Angie Natalia Rojas Moyano


Julian Andrey Guzman Sepulveda
Jhoan Nicolás Cárdenas Castro

Ingeniería de Transporte
Ing. Mónica Marcela Suarez Pradilla

Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Bogotá – Colombia
10 de septiembre del 2021
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Tabla de contenido
¿Qué entidad es responsable de suministrar la información censal en Colombia?............................3
¿Mencione las tres temáticas generales que maneja el departamento Nacional de Estadística
(DANE) para suministrar información? .............................................................................................3
¿Qué municipio de Boyacá presenta el tercer puesto en relación con la mayor cantidad de mujeres
mayores de 18 años? ..........................................................................................................................4
¿Escriba el nombre y longitud de tres VIAS VEREDALES del municipio Sogamoso- Boyacá? .........5
¿Cuántos tipos de uso de suelo con código POT del municipio de Sogamoso? .................................8
¿De acuerdo con el INVIAS, cual es el costo de operación vehicular en vías pavimentadas a precios
de mercado de diciembre de 2016 para un automóvil de 1,6 cm3 sobre un terreno “Poco Sinuoso
Ondulado” con el pavimento en estado “Regular”? ........................................................................11
¿Cuánto tiempo en promedio se demora al desplazarse desde su casa hasta la Escuela, en
automóvil, transporte público y en caminata a las 9:45 am? ...........................................................12
¿De acuerdo con el INVIAS, que estación de conteo tiene mayor Transito Promedio Diario en el
departamento de Boyacá? ................................................................................................................13
¿Mencione tres posibles rutas del Sistema Integrado de Transporte (SITP) que utilizaría para
movilizarse desde el Centro Comercial Santa Fe hasta el Museo del Chico? ..................................13
¿Cuántas rutas del servicio de alimentación existen? ......................................................................16
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¿Qué entidad es responsable de suministrar la información censal en


Colombia?
DANE
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística -DANE- es la entidad encargada de
producir y comunicar información estadística oficial para Colombia. Esta labor es adelantada
con todo el rigor metodológico, y cada vez con mayor pertinencia y oportunidad en función
de la realidad socioeconómica colombiana.

Su misión institucional es planear, implementar y evaluar procesos rigurosos de producción


y comunicación de información estadística a nivel nacional, que cumplan con estándares
internacionales y se valgan de la innovación y la tecnología, que soporten la comprensión y
solución de las problemáticas sociales, económicas y ambientales del país, sirvan de base
para la toma de decisiones públicas y privadas y contribuyan a la consolidación de un Estado
Social de Derecho equitativo, productivo y legal.

Con el objetivo de brindar el acceso a la información derivada de las distintas operaciones


estadísticas que se desarrollan con estrictos procedimientos de calidad

¿Mencione las tres temáticas generales que maneja el departamento Nacional


de Estadística (DANE) para suministrar información?

El Dane tiene la misión en Colombia de producir la información estadística económica,


social, demográfica y cartográfica, herramientas fundamentales para diseñar y planear
políticas de inversión y desarrollo.
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística es un ente estatal que cumple con
dos funciones: La primera de carácter técnico- científico que es su razón de ser, pues genera
las estadísticas oficiales sobre temas económicos y sociales.
La segunda, consiste en facilitar el usufructo de dichas estadísticas. En este orden, el Dane
debe garantizar la disponibilidad, la calidad y la imparcialidad de la información.
Actividad productiva.
Algunas investigaciones que realiza el Dane exigen el conteo del universo total de los
individuos que participan en el fenómeno que se estudia.
En dicho caso se trata de un censo, como el de población que cada diez años tiene como
objetivo realizar la institución a nombre del país.
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Por el contrario, si la metodología permite visitar e investigar sólo algunos sectores


significativos del universo a estudiar, se trata de una encuesta muestreo
En la actualidad el Dane realiza en este tipo de investigaciones las siguientes encuestas:
❖ Censos.
❖ Encuestas de tipo social.
❖ Encuestas sobre financiamiento de vivienda.
❖ Encuestas de tipo económicos.
❖ Cuentas nacionales.
❖ índices de precios y costos.
❖ Indicadores demográficos.
❖ Estadísticas a partir de registros administrativos.
❖ Adaptación de nomenclaturas y elaboración de correlativas
❖ Marco Geoestadístico Nacional.
El índice de Precios al Consumidor - IPC.
Es una de las encuestas más importantes que realiza el Departamento Administrativo
Nacional de Estadística.

¿Qué municipio de Boyacá presenta el tercer puesto en relación con la mayor


cantidad de mujeres mayores de 18 años?
A continuación, se anexa algunas imágenes relevantes para la determinación de mujeres en
el departamento de Boyacá
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Se observa que la cantidad de mujeres en el 2018, para el municipio de Tunja es de 52.8%

En la siguiente imagen se observar el porcentaje de mujeres entre 15-29 años, de un valor


de 42%

¿Escriba el nombre y longitud de tres VIAS VEREDALES del municipio


Sogamoso- Boyacá?
La red vial rural está compuesta por tres mallas viales jerarquizadas e interrelacionadas, que
articulan e integran funcionalmente el suelo rural, de acuerdo con los requerimientos
funcionales definidos en este POT. Con base en ello se definen los siguientes tipos de malla
vial: Ver plano FR-R 30 Sistema de movilidad rural
- Malla vial nacional y departamental.
- Malla vial municipal.
- Malla vial de acceso a predios rurales
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El mapa de clasificación de vías presenta la malla vial primaria, secundaria y terciaria del
Municipio.

El Sistema de Movilidad Rural del Municipio de Sogamoso, está a cargo de los tres niveles
de Administración Nacional, Departamental y Municipal, que comparten igualmente la
gestión de acuerdo con sus competencias.
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En las vías rurales por competencia de administrador (Nacional – Departamental - Municipal)


se presenta la distribución espacial de la malla vial rural de acuerdo con su jerarquía para
ejecutar los proyectos de intervención y en la tabla vías rurales por administrar se observa
que de los 572.84 km del sistema vial rural, 35.07 km. (6%) corresponden al nivel nacional,
correspondiente la Vía Nacional que lleva a los Llanos Orientales, 98.933 km (17%) al
Departamento de Boyacá que corresponden a los corredores de transporte intermunicipal y
438.8 km (77%) al Municipio de Sogamoso, de vías Inter veredales y de acceso a predios.
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¿Cuántos tipos de uso de suelo con código POT del municipio de Sogamoso?

CLASIFICACIÓN DEL SUELO


La clasificación del suelo es el instrumento estratégico y estructurante del modelo de
ordenamiento, a través de éste se dimensionan y definen las clases de suelo necesarias para
el cumplimiento del modelo propuesto. Un ordenamiento equitativo y eficiente del territorio
implica una idónea clasificación de la totalidad del área del Municipio dentro de las
siguientes categorías; según sus condiciones específicas y de acuerdo a lo estipulado en el
capítulo IV de la Ley 388 de 1997 “por la cual se modifica la Ley 9 de 1989, y la Ley 2 de
1991 y se dictan
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De conformidad con el capítulo IV de la Ley 388 de 1997, la clasificación del suelo está
definida
de acuerdo a lo siguiente:
Suelo urbano: está conformado por aquellas áreas destinadas a usos urbanos, y que cuenten
con infraestructura vial y redes primarias de energía, acueducto y alcantarillado,
posibilitándose su urbanización y edificación, según sea el caso. Es por esto que, el perímetro
urbano no puede ser mayor que el denominado perímetro de servicios públicos o sanitarios.
Constituye la concentración de población con la mayor dinámica de desarrollo del Municipio;
y por tanto, requiere una mayor organización en la prestación de servicios y funciones. Por
su ubicación y accesibilidad dentro del modelo, responde al compromiso de compactar el
desarrollo de construcciones y concentra una oferta de equipamientos y espacios públicos de
carácter regional y municipal.
Suelo rural: es aquel terreno no apto para el uso urbano, por razones de oportunidad, o por
su destinación a usos agrícolas, ganaderos, forestales, de explotación de recursos naturales y
actividades análogas (de complementación de la protección del paisaje y de los ecosistemas).
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Asimismo, hace del suelo rural el suelo suburbano, el cual comprende las áreas en las que se
mezclan los usos del suelo y las formas de vida del campo y la ciudad, diferentes a las
clasificadas como áreas de expansión urbana, que pueden ser objeto de desarrollo con
restricciones de uso, de intensidad y de densidad, garantizando el autoabastecimiento de
servicios públicos domiciliarios. Forman parte de esta categoría los suelos correspondientes
a los corredores urbanos interregionales.
El desarrollo de actividades y usos urbanos en estas áreas se encuentra prohibido mientras
no se surta el proceso de incorporación al suelo urbano, para lo cual deberán contar con la
infraestructura de espacio público, de infraestructura vial y de redes de energía, acueducto y
alcantarillado.
Suelo de protección: es el conjunto de zonas y áreas de terreno localizados dentro de
cualquiera de las anteriores clases, que por sus características geográficas, paisajísticas o
ambientales, o por formar parte de las zonas de utilidad pública para la ubicación de
infraestructuras, para la provisión de servicios públicos domiciliarios o de las áreas de
amenazas y riesgo no mitigable para la localización de asentamientos humanos; su
posibilidad de urbanizarse es restringida.
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¿De acuerdo con el INVIAS, cual es el costo de operación vehicular en vías


pavimentadas a precios de mercado de diciembre de 2016 para un automóvil
de 1,6 cm3 sobre un terreno “Poco Sinuoso Ondulado” con el pavimento en
estado “Regular”?

Según INVIAS el costo de operación vehicular en vías pavimentadas a precios de mercado


de diciembre de 2016 para un automóvil de 1.6 cm3 sobre un terreno “poco sinuoso
ondulado y teniendo en cuenta un estado de pavimento regular es de 815 km/h.
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¿Cuánto tiempo en promedio se demora al desplazarse desde su casa hasta la


Escuela, en automóvil, transporte público y en caminata a las 9:45 am?
El tiempo es promedio de mi casa a la escuela en automóvil a las 9:45 a.m. – es de 30 a 50
min, como se puede apreciar la siguiente imagen:

En transporte publico es de 56 minutos a 1 hora, como se puede apreciar la siguiente


imagen:
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En caminata el tiempo en llegar a la escuela es de 4 horas y 8 minutos, como se puede


apreciar en la siguiente imagen:

¿De acuerdo con el INVIAS, que estación de conteo tiene mayor Transito
Promedio Diario en el departamento de Boyacá?

Teniendo en cuenta los datos que nos proporciona INVIAS la estación de conteo que tiene
mayor tránsito promedio de conteo en los últimos años ha sido la numero 33 Paipa-
Duitama que cuenta con 14 km de longitud.

¿Mencione tres posibles rutas del Sistema Integrado de Transporte (SITP) que
utilizaría para movilizarse desde el Centro Comercial Santa Fe hasta el
Museo del Chico?
• Ruta 1:
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• Ruta 2:
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• Ruta 3:
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¿Cuántas rutas del servicio de alimentación existen?


Las rutas alimentadoras fueron creadas con el objetivo de dar conexión a los usuarios desde
los barrios hasta las estaciones y portales del componente troncal a través de una tarifa
integrada, es decir que ha estado siempre inmersa en el costo del pasaje, que se paga al llegar
al Portal o estación de transferencia.
El servicio de alimentación funciona en las zonas aledañas a los 9 portales del Sistema: Norte,
Suba, Calle 80, El Dorado, Américas, Sur, Usme, Tunal y 20 de Julio, También, en las
estaciones intermedias: La Granja Carrera 77, Molinos, Calle 40 Sur, Banderas, General
Santander y Av. Cali. Actualmente el sistema cuenta con 108 rutas alimentadoras en toda
la ciudad, con 787 buses.
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