TIPOS DE CIMENTACIONES

TIPOS DE CIMENTACIONES

Sergio pinzón Hernández

Yamile solano Meneses
Evelyn Barreto

Universidad de Santander
Centro de Formación en Tecnologías
Tecnología en Supervisión de Obras Civiles
Bucaramanga
2021
SUPERVISIÓN TÉCNICA EN CONCRETOREFORZADO EN LA OBRA BULEVAR DEL
PUENTE

Introducción

La supervisión técnica de obra es la actividad de apoyo, coordinación y vigilada sobre un

proyecto de construcción determinada para que se ejecute de manera satisfactoria cumpliendo

con los requisitos y especificaciones de su expediente técnico, en el plazo pactado y con los

costos presupuestados. Por tanto, la supervisión es fundamental en todo proyecto de

construcción.

Bulevar del puente es una obra ubicada en el municipio de Piedecuesta –Santander consta de 11

torre de 12 pisos cada una; la supervisión de esta obra se realizará en la construcción de la

estructura, siempre rigiéndonos por los planos arquitectónicos y estructurales, debemos tener en

cuenta que todos los materiales allí utilizados sean de buena calidad, tanto los muros, las placa al

igual que cada uno de los elementos que se utilizaran para llegar a una entrega final adecuada

esto para garantizar el bienestar y la confianza de cada una de las personas que adquiere vivienda

en ese proyecto y además rigiéndonos por la NSR 10 donde nos indica la importancia de los

aceros, las mallas y los elementos de borde estén siempre ubicados como lo dice el plano.

Para las actividades la cual está expuesta la estructura de la obra Bulevar del puente Ubicado en

el municipio de Piedecuesta es realizar un estudio de suelos adecuado para no tener

inconvenientes a corto y a largo plazo, ya que lo que queremos es garantizar seguridad a los

vivientes de este conjunto. También es importante aclarar que debemos conocer y tener presente

el material que se recibe; está en relación a que los cálculos tanto de los hieros, las mallas y al
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igual que los amarres de cada uno de los elementos que se utilizan, sean los especificados en el

plano.

Tipos de cimentaciones superficiales:

Zapatas aisladas.

Zapatas combinadas.

Zapatas corridas.

Pozos de cimentación.

Emparrillados de cimentación.

Losas de cimentación..

La cimentación es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las cargas al

terreno, éste es el único elemento que no podemos elegir, por lo que la cimentación la

realizaremos en función del mismo. Por otro lado, el terreno no se encuentra todo a la misma

profundidad, otra circunstancia que influye en la elección de la cimentación adecuada.

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Cimientos superficiales: los cimientos superficiales son aquellos que descansan en las capas

superficiales del suelo y que son capaces de soportar la carga que recibe de la construcción por

medio de la ampliación de base. La piedra es el material más empleado en la construcción

de cimentación superficial, siempre y cuando ésta sea resistente, maciza y sin poros. Sin

embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construcción y siempre resulta más

recomendable.

Cimiento ciclópeo: en terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parámetros

verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclópeo es sencillo y

económico.
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Cimientos de concreto armado: los cimientos de concreto armado se utilizan en todos los

terrenos, pese a que el concreto es un material pesado, presenta la ventaja de que en su

cálculo se obtienen, proporcionalmente, secciones relativamente pequeñas si se las compara

con las obtenidas en los cimientos de piedra.

Cimentaciones corridas: es un tipo de cimiento de hormigón o de hormigón armado que se

desarrolla linealmente a una profundidad y con una anchura que depende del tipo de suelo. Se

utiliza para transmitir adecuadamente cargas proporcionadas por estructuras de muros

portantes. También se usa para cimentar muros de cerca, muros de contención por gravedad,

para cerramientos de elevado peso….. etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables

cuando el suelo es muy blando.

Cimentación por zapatas: las zapatas pueden ser de hormigón en masa o armado, con planta

cuadrada o rectangular, así como cimentación de soportes verticales pertenecientes a

estructuras de edificación, sobre suelos homogéneos de estratigrafía sensiblemente horizontal.

Las zapatas aisladas para la cimentación serán de hormigón armado para firmes superficiales o

en masa para firmes algo más profundos, salvo las situadas en linderos y medianeras. La
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profundidad del plano de apoyo o elección del firme, se fijará en función de las

determinaciones del informe geotécnico, teniendo en cuenta que el terreno que queda por

debajo de la cimentación no quede alterado. Previamente para saber qué tipo

de cimentación vamos a utilizar tenemos que conocer el tipo de terreno según el informe

geotécnico.

Cimentación flotante: cuando la capacidad portante del suelo es muy pequeña y el peso del

edificio importante, puede suceder que el solar del que disponemos no tenga superficie como

para albergar una losa que distribuya la carga; en tal caso es posible construir un cimiento que

flote sobre el suelo

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Cimentaciones profundas: las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas

que reciben de una construcción a mantos resistentes más profundos. Son profundas aquellas

que transmiten la carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar, además, con

rozamiento en el fuste; las clasificamos en:

Cilindros

Cajones

Cimentación por pilotes: un pilote es un soporte, normalmente de hormigón armado, de una

gran longitud en relación a su sección transversal, que puede hincarse o construirse “in situ” en

una cavidad abierta en el terreno. Los pilotes son columnas esbeltas con capacidad para

soportar y transmitir cargas a estratos más resistentes o de roca, o por rozamiento en el

fuste. Por lo general, su diámetro o lado no es mayor de 60 cms. Forma un sistema

constructivo de cimentación profunda al que denominaremos cimentación por pilotaje. Los

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pilotes son necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir el peso

del edificio o bien cuando ésta se encuentra a gran profundidad; también cuando el terreno

está lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavación. Con la construcción de pilotes se

evitan edificaciones costosas y volúmenes grandes de cimentación.

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CONCLUSION

La cimentación constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que

soporte una estructura al suelo. Los fallos estructurales pueden originarse en la interacción

entre el terreno y la estructura, el terreno recibe las cargas transmitidas y se deforma bajo

esta presión, además de esto las cimentaciones son la resistencia de cada proyecto, y es por

esto que se debe garantizar los materiales.