Análisis de Siniestralidad Red Vial Prov. El Oro Ene-May 2016

COMISIÓN DE TRÁNSITO
DEL ECUADOR
DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN
UNIDAD DE ESTADÍSTICA
PRESENTA:
ANÁLISIS DE SINIESTRALIDAD ENERO A MAYO 2016 E

IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS DE LA RED VIAL
ESTATAL DE LA PROVINCIA DE EL ORO.
JUNIO 2016
GUAYAQUIL - ECUADOR
Análisis de Siniestralidad Red Vial Estatal de la Prov. De El Oro Enero - Mayo/2016
1. ANTECEDENTES
La Comisión de Tránsito del Ecuador es la entidad encargada de dirigir y controlar el

tránsito vehicular en toda la Red Vial Estatal de los cantones que conforman la Provincia
de El Oro, y uno de sus principales propósitos y objetivos es reducir el número de
siniestros de tránsito y víctimas.
Ante la variabilidad en relación al número de siniestros de tránsito y victimas suscitados,

producto de diferentes factores. Se procede a realizar el siguiente informe estadístico con
el objetivo de tomar acciones correctivas internas e informativas y de seguimiento a través
de la difusión de campañas de educación vial dirigidas a los actores externos que
permitan reducir los índices de siniestralidad, mortalidad y morbilidad.
2. LOGÍSTICA ACTUAL
A continuación se presenta la cobertura en la Red Vial Estatal, perteneciente a la provincia de

El Oro.
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3. SITUACIÓN ACTUAL.
De Enero a Mayo 2016, se registraron 170 siniestros de tránsito comparando contra el mismo
periodo del año anterior se observa mediante el gráfico # 1 un incremento de 4.29%. Sin
embargo se nota una disminución de accidentes en los meses Marzo 2016 y Abril 2016.
Gráfico # 1
TOTAL SINIESTROS REGISTRADOS POR MES RED VIAL ESTATAL PROV. EL ORO
ENERO A MAYO 2015 vs 2016
50
40
30
20
10
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO Total
general
2015 30 28 37 37 31 163
2016 34 45 30 28 33 170
Var % 13.33% 60.71% -18.92% -24.32% 6.45% 4.29%
Mediante el gráfico # 2 se observa una disminución en la cantidad de personas fallecidas de un

47.06% en el periodo Enero a Mayo 2016 vs 2015. Sin embargo se nota un incremento en el
mes de Marzo 2016.
Gráfico # 2
TOTAL FALLECIDOS REGISTRADOS POR MES RED VIAL ESTATAL PROV. EL ORO
ENERO A MAYO 2015 vs 2016
15
12
9
6
3
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO Total general
2015 7 4 6 6 11 34
2016 5 2 8 2 1 18
Var % -28.57% -50.00% 33.33% -66.67% -90.91% -47.06%

Mediante el gráfico # 3 se observa un incremento en la cantidad de personas lesionadas de un

13.59% durante el periodo Enero a Mayo 2016 vs 2015. Sin embargo se nota una disminución
de personas lesionadas durante el mes de Marzo 2016 y Mayo 2016.
Gráfico # 3
TOTAL PERSONAS LESIONADAS REGISTRADAS POR MES RED VIAL ESTATAL

PROV. EL ORO ENERO A MAYO 2015 vs 2016
50
40
30
20
10
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO Total
general
2015 24 17 20 26 16 103
2016 31 29 14 32 11 117
Var % 29.17% 70.59% -30.00% 23.08% -31.25% 13.59%
4. COMPARATIVO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR SU SEVERIDAD.
La Severidad está clasificada de la siguiente manera:

Siniestros Fatales: Son siniestros que por lo menos tiene una persona fallecida
Siniestros Graves: Son siniestros con solo personas heridas
Siniestros Leves: Son siniestros donde hubieron solo daños materiales sin personas heridas
ni fallecidas.
Durante el periodo Enero a Mayo 2016, se han registrado 8 Siniestros Fatales, 43 Siniestros
Graves y 119 Siniestros Leves, comparando contra el mismo periodo del año anterior se
observa mediante el gráfico # 4 que los siniestros Fatales y Leves mantuvieron su tendencia en
relación al año 2015 mientras que los siniestros Graves aumentaron en relación al año anterior.
Gráfico # 4
NÚMERO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR

SEVERIDAD EN LA RED VIAL ESTATAL DE LA PROV. EL ORO ENE - MAY
2015 VS 2016
120
100
80
60
40
20
0
FATAL GRAVE LEVE Total general
2015 8 36 119 163
2016 8 43 119 170
Var % 0.00% 19.44% 0.00% 4.29%

5. ANÁLISIS COMPARATIVO DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS.
Durante el periodo Enero a Mayo 2016, se han registrado 170 siniestros de tránsito, 18
personas fallecidas y 117 personas lesionadas comparando contra el mismo periodo del año
anterior se observa mediante el gráfico # 5 un incremento en Siniestros de Tránsito y Personas
Lesionadas, mientras que en Personas Fallecidas disminuyó la cifra.
Gráfico # 5
COMPARATIVO DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS

REGISTRADOS EN LA PROVINCIA DE EL ORO 2015-2016 PERIODO
ENERO-MAYO
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
SINIESTROS PERSONAS FALLECIDAS PERSONAS LESIONADAS
2015 163 34 103
2016 170 18 117
Var % 4.29% -47.06% 13.59%
6. TIPOS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
Dentro de los diferentes tipos de siniestros de tránsito registrados durante Enero a Mayo 2016, se
tiene como más relevante la PÉRDIDA DE PISTA con 34 casos registrados siendo una de las
principales razones por el cual se frecuentan estos incidentes.
Gráfico # 6
TIPOS DE SINIESTROS REGISTRADOS RED VIAL ESTATAL

PROV. EL ORO DE ENERO A MAYO 2016
PÉRDIDA DE PISTA 34
CHOQUE POSTERIOR 26
CHOQUE LATERAL 25
CHOQUE FRONTAL 19
ATROPELLO 18
ESTRELLAMIENTO 12
ROZAMIENTO 9
OTROS 9
VOLCAMIENTO 7
CAÍDA DE PASAJERO 6
COLISIÓN 4
ARROLLAMIENTO 1 TOTAL SINIESTROS: 170

Comparando los tipos de siniestros de tránsito registrados de Enero a Mayo 2016 en la Red
Vial Estatal de la Provincia de El Oro contra el mismo periodo del año anterior, se observa
mediante el cuadro estadístico que los tipos de siniestros de tránsito por CAÍDA DE PASAJERO,
VOLCAMIENTO, ATROPELLO, CHOQUE FRONTAL, CHOQUE POSTERIOR Y PÉRDIDA DE PISTA
han tenido un incremento respecto al periodo anterior.
COMPARATIVO TIPO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

ENERO - MAYO 2015 VS 2016
ENE-MAY ENE-MAY
TIPO SINIESTRO 2015 2016 Var %
CAÍDA DE PASAJERO 0 6 600.00%
OTROS 3 9 200.00%
VOLCAMIENTO 3 7 133.33%
ATROPELLO 11 18 63.64%
CHOQUE POSTERIOR 17 26 52.94%
CHOQUE FRONTAL 15 19 26.67%
PÉRDIDA DE PISTA 30 34 13.33%
ARROLLAMIENTO 1 1 0.00%
ROZAMIENTO 10 9 -10.00%
CHOQUE LATERAL 34 25 -26.47%
COLISIÓN 6 4 -33.33%
ESTRELLAMIENTO 33 12 -63.64%
Total general 163 170 4.29%
Sin embargo los tipos de siniestros de tránsito como COLISIONES, ESTRELLAMIENTOS,

CHOQUES LATERALES Y ROZAMIENTOS han tenido una disminución respecto al periodo
del año anterior.

7. CAUSAS DE LOS PARTES DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
Dentro de los siniestros de tránsito registrados de Enero a Mayo 2016, se observa en el gráfico
#7 las principales causas probables, siendo la causa con mayor frecuencia de ocurrencia
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO con 82 siniestros registrados.
Gráfico # 7
CAUSAS DE PARTES DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

DE LA PROV. EL ORO ENERO A MAYO 2016
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 82

NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL 30
REALIZAR CAMBIO BRUSCO O INDEBIDO DE CARRIL 16
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA 10
CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR 9
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD 7
NO RESPETAR LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRÁNSITO 4
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL 3
FALLA MECÁNICA EN LOS SISTEMAS Y/O NEUMATICOS 3
BAJARSE O SUBIRSE DE VEHÍCULOS EN MOVIMIENTO 2
CONDUCIR EN SENTIDO CONTRARIO 2
TOTAL DE SINIESTROS: 170
NO TRANSITAR POR ZONAS DE SEGURIDAD 1
CONDUCIR EN MALAS CONDICIONES FISICAS 1
Gráfico # 8
CAUSAS BASALES PROV. DE EL ORO ENERO A MAYO 2016

CONDUCIR EN SENTIDO CONTRARIO 19
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA DE PASO 4
BAJARSE O SUBIRSE DE VEHÍCULOS EN MOVIMIENTO 2
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MINIMA 2
NO RESPETAR LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRÁNSITO 1
NO TRANSITAR POR LAS ACERAS O ZONAS DE SEGURIDAD 1
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE… 1
FALLA MECÁNICA EN LOS SISTEMAS Y/O NEUMATICOS 1
TOTAL SINIESTROS
CONDUCE BAJO EFECTOS DE DROGAS 1
INVESTIGADOS: 83
Fuente: Dirección de Investigación de Accidentes de Tránsito OIAT.

Realizando un análisis comparativo de causas de Enero a Mayo 2016 con el mismo periodo del
año anterior, se observa en el cuadro que la causa CONDUCIR DESATENTO A LAS
CONDICIONES DEL TRÁNSITO ha tenido un incremento del 331.58% entre otras.
COMPARATIVO DE SINIESTROS REGISTRADOS EN LA PROVINCIA DE EL ORO DEL AÑO

2015-2016 POR CAUSAS
CAUSA PROBABLE 2015 2016 Var %
CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR 1 9 800.00%
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 19 82 331.58%
FALLA MECÁNICA EN LOS SISTEMAS Y/O NEUMÁTICOS 0 3 300.00%
BAJARSE O SUBIRSE DE VEHÍCULOS EN MOVIMIENTO 0 2 200.00%
REALIZAR CAMBIO BRUSCO O INDEBIDO DE CARRIL 8 16 100.00%
CONDUCIR EN MALAS CONDICIONES FÍSICAS 0 1 100.00%
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD 6 7 16.67%
NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL 32 30 -6.25%
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA DE PASO 13 10 -23.08%
NO RESPETAR LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRÁNSITO 20 4 -80.00%
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL 17 3 -82.35%
CONDUCIR EN SENTIDO CONTRARIO A LA VÍA NORMAL DE CIRCULACIÓN 16 2 -87.50%
NO TRANSITAR ZONAS DE SEGURIDAD DESTINADAS PARA EL EFECTO 11 1 -90.91%
TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL, SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES 1 0 -100.00%
OTRAS CAUSAS 19 0 -100.00%
Total general 163 170 4.29%
8. SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO DE EDADES.
De los Siniestros de Tránsito ocurridos en la Red Vial Estatal de la Prov. De El Oro durante el
Periodo Enero-Mayo 2016, se nota que existe una gran cantidad de siniestros con personas
lesionadas comprendidas entre las edades desde los 15 años hasta los 44 años de edad. De
la misma manera hay una gran cantidad de siniestros de tránsito con personas lesionadas con
edad “Desconocida”, debido a que al momento de suscitarse el siniestro de tránsito el
conductor y sus ocupantes abandonan el lugar.
Gráfico # 9
SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO

DE EDAD ENERO – MAYO 2016
35
30
25
20
15
10
5
0
De 0 a 4 De 15 a De 31 a De 45 a De 5 a 14 De 60 a De 70 Desconoc Total
años 30 años 44 años 59 años años 69 años años en ido general
adelante
FALLECIDOS 1 2 2 1 1 3 2 6 18
LESIONADOS 3 36 16 8 4 4 3 43 117
SINIESTROS 6 31 33 17 2 3 3 75 170

En total fueron 261 conductores involucrados en siniestros de tránsito durante el periodo

Enero-Mayo 2016 en la Red Vial Estatal de la Prov. De El Oro, de los cuales 49 conductores
que es el grupo de mayor frecuencia, está en el rango de edad comprendida entre los 31 a 44
años y representan el 18.77%.
Gráfico # 10
TOTAL CONDUCTORES FALLECIDOS, LESIONADOS, ILESOS Y NORMAL

CLASIFICADOS POR RANGO DE EDAD ENE - MAY 2016
40
30
20
10
0
De 15 a 30 De 31 a 44 De 45 a 59 De 60 a 69 De 70 años Desconocid Total
años años años años en o general
adelante
FALLECIDO 1 2 1 3 0 4 11
HERIDOS 14 8 4 1 1 11 39
ILESOS 1 3 1 0 0 2 7
NORMAL 25 36 21 4 2 116 204
Total general 41 49 27 8 3 133 261
9. VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

Otro factor importante dentro de la medición y análisis de los Siniestros de Tránsito durante el
periodo Enero a Mayo 2016, son los vehículos que participan en estos eventos y como
principal tenemos al AUTOMÓVIL, también se observa una cantidad de vehículos fugados.
Gráfico # 11
NÚMERO DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

PERIODO ENERO-MAYO 2016
AUTOMÓVIL 60
CAMIONETA 55
MOTOCICLETA 42
CAMIÓN 32
NO IDENTIFICADO 24
JEEP 23
ÓMNIBUS 14
TOTAL VEHÍCULOS
TRAILER 9 INVOLUCRADOS: 115
VOLQUETA 3

10. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR HORA DE OCURRENCIA.
Realizando un análisis más profundo relacionando a los siniestros de tránsito con el tiempo y
hora de ocurrencia, se muestra la cantidad de siniestros registrados por mes con un rango
mínimo de 2 horas.
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
MES
ENERO 2 0 4 3 3 2 2 5 7 2 2 2 34
FEBRERO 2 1 1 4 7 2 2 3 5 5 13 0 45
MARZO 2 2 3 5 1 1 2 3 2 2 4 3 30
ABRIL 1 2 1 4 1 3 3 1 5 2 4 1 28
MAYO 2 1 1 4 1 5 1 5 5 6 2 0 33
Total general 9 6 10 20 13 13 10 17 24 17 25 6 170
Donde la mayor concentración de Siniestros de tránsito están entre las 16H00 A 17H59 DE LA
TARDE y de 20H00 A 21:59 DE LA NOCHE, en el cuadro adjunto se tiene sus principales
causas, lo que es recomendable incrementar los controles durante ese periodo de tiempo.
CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS DE 16H00 A 17H59 Total de Siniestros

CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRANSITO 7
NO RESPETAR LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRANSITO 3
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA DE PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 2
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LIMITES DE VELOCIDAD 2
FALLA MECÁNICA EN LOS SISTEMAS Y/O NEUMÁTICOS 1
Total general 24
CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS DE 20H00 A 21H59 Total de Siniestros

NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 2
CONDUCIR EN MALAS CONDICIONES FÍSICAS (SUEÑO, CANSANCIO Y FATIGA) 1
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD 1
Total general 25

11. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR DÍA DE LA SEMANA
Las estadísticas muestran que los días donde generalmente se frecuentan los siniestros de
tránsito durante el periodo Enero a Mayo 2016, son los días JUEVES Y VIERNES, lo que es
recomendable reforzar los controles en estos días para disminuir los siniestros, fallecidos y
lesionados en las vías.
Miércoles
Domingo
MES
Viernes
Sábado
Jueves
Martes
Lunes
Total
ENERO 2 5 3 2 6 9 7 34
FEBRERO 10 2 7 3 11 4 8 45
MARZO 2 2 3 8 6 7 2 30
ABRIL 2 1 3 4 7 10 1 28
MAYO 3 3 7 5 3 4 8 33
Total 19 13 23 22 33 34 26 170
Siendo los días Jueves y Viernes donde se frecuentan mayormente los Siniestros de tránsito
en la Red Vial Estatal de la Prov. De El Oro se tiene sus principales causas, lo que es
recomendable reforzar los controles durante estos días.
Total
CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS LOS DÍAS JUEVES Siniestros
NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 6
CONDUCIR EN SENTIDO CONTRARIO A LA VÍA NORMAL DE CIRCULACIÓN 1
Total general 33
Total
CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS LOS DÍAS VIERNES Siniestros
NO MANTENER LA DISTANCIA CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 3
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MÍNIMA DE SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS 2
BAJARSE O SUBIRSE DE VEHÍCULOS EN MOVIMIENTO SIN TOMAR LAS PRECAUCIONES DEBIDAS 1
CONDUCIR EN MALAS CONDICIONES FÍSICAS (SUEÑO, CANSANCIO Y FATIGA) 1
Total general 34

12. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PUNTOS CRÍTICOS

Para el análisis de los puntos críticos, se tomaron 3 años de referencia 2013-2014-2015
considerando principalmente las intersecciones “Y”, “T” y lugares donde se han producidos 5 o
más siniestros de tránsito con personas fallecidas o heridas de acuerdo a su severidad.
A continuación se presentan los lugares críticos clasificados por su severidad de los años 2013
– 2014 y 2015 que fueron identificados y seleccionados de acuerdo al criterio antes
mencionado. La ponderación es calculada de la siguiente manera: Se multiplica por 3 a los
siniestros fatales, se multiplica por 2 a los siniestros graves y por 1 a los siniestros leves.
Tabla de Ponderación de Puntos Críticos
TABLA DE PONDERACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS DE LA RED VIAL ESTATAL DE LA PROVINCIA DE EL ORO
SINIESTROS AÑO 2013 SINIESTROS AÑO 2014 SINIESTROS AÑO 2015
PONDERACIÓN
PONDERACIÓN
PONDERACIÓN
GRAVE
GRAVE
GRAVE
FATAL
FATAL
FATAL
VÍA - SECTOR
LEVE
LEVE
LEVE
Ruta Estatal E25-E50 Sector Intercambiador Santa Rosa 1 7 3 20 1 12 11 38 2 4 11 25
Ruta Estatal E25 Sector Tillales – Salida de El Guabo 2 7 6 26 0 7 3 17 1 5 4 17
Ruta Colectora E50 Sector Palo Solo – El Triunfo 0 3 4 10 1 3 8 17 0 8 8 24
Ruta Estatal E25 Sector El Cambio 2 5 2 18 0 5 7 17 2 3 2 14
Ruta Estatal E25 Sector Entrada N-S de Santa Rosa 1 3 8 17 1 7 3 20 1 4 1 12
Ruta Estatal E25 Sector La Iberia 1 6 2 17 0 1 9 11 1 5 4 17
Ruta Estatal E25 Sector Y El Cambio 0 5 3 13 0 2 4 8 2 7 5 25
Ruta Estatal E25 Sector El Retiro 1 4 3 14 0 3 3 9 3 0 4 13
Ruta Estatal E25 Sector Entrada a La Balosa 0 3 2 8 1 1 9 14 2 3 4 16
Ruta Estatal E25 Sector Hacienda Pensilvania 1 6 3 18 0 1 4 6 1 1 4 9
Ruta Colectora E50 Sector Las Acacias 0 2 8 12 0 3 4 10 0 2 6 10
Ruta Estatal E25 Sector La Mina 1 2 3 10 0 2 5 9 2 1 4 12
Del resultado de la ponderación se identificaron 12 puntos críticos cuyas coordenadas indican

los puntos medios donde se registraron los siniestros de tránsito y sirven de apoyo para la
ubicación estratégica de radares, fotoradares, personal pedestre CTE o patrullas UVC para el
respectivo control operativo en las vías.
Nº TRAMO/SECTOR LATITUD LONGITUD
1 Ruta Estatal E25-E50 Sector Intercambiador Santa Rosa 79°59’00.85” 3°31’12.11”
2 Ruta Estatal E25 Sector Tilales – Salida de El Guabo 79°50’50.10” 3°14’51.63”
3 Ruta Colectora E50 Sector Palo Solo – El Triunfo 79°50’55.05” 3°42’38.54”
4 Ruta Estatal E25 Sector El Cambio 79°53’13.06” 3°16’28.12”
5 Ruta Estatal E25 Sector Entrada Norte-Sur de Santa Rosa 79°57’30.29” 3°25’42.74”
6 Ruta Estatal E25 Sector La Iberia 79°52’27.29” 3°15’37.46”
7 Ruta Estatal E25 Sector Y El Cambio 79°53’58.65” 3°17’33.73”
8 Ruta Estatal E25 Sector El Retiro 79°55’03.40” 3°22’50.28”
9 Ruta Estatal E25 Sector Entrada a La Balosa 79°56’06.13” 3°23’21.69”
10 Ruta Estatal E25 Sector Hacienda Pensilvania 79°46’34.74” 3°08’36.17”
11 Ruta Colectora E50 Sector Las Acacias 79°50’16.45” 3°44’46.98”
12 Ruta Estatal E25 Sector La Mina 79°47’52.36” 3°42’51.67”
A continuación se presentan los mapas con la ubicación geo referencial de los puntos críticos
identificados en el análisis.

Analizando el punto crítico Nº 1 se observa en la siguiente tabla que en el año 2015 se

registraron 17 siniestros, 2 Fallecidos y 6 Heridos. Comparando con 2 años anteriores durante
el periodo 2014-2013 se nota un aumento en la cantidad de siniestros, mientras que en el
periodo 2015-2014 en este punto disminuyeron los siniestros de tránsito.
SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE EL AÑO 2013-2014-2015

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25-E50 Sector Intercambiador 11 1 13 24 1 28 17 2 6
Tipo de Siniestro 2013 2014 2015 Total Tipo de Vehículo 2013 2014 2015 Total
ATROPELLO 1 1 5 7 NO IDENTIFICADO 18 7 5 30
ESTRELLAMIENTO 3 6 4 13 AUTOMÓVIL 0 12 7 19
CHOQUE LATERAL 3 6 3 12 CAMIONETA 0 8 5 13
PÉRDIDA DE PISTA 1 4 2 7 CAMIÓN 0 2 2 4
CHOQUE FRONTAL 1 3 2 6 JEEP 0 2 2 4
CHOQUE POSTERIOR 2 1 1 4 MOTOCICLETA 0 2 1 3
OTROS 0 1 0 1 ÓMNIBUS 0 1 0 1
ROZAMIENTO 0 1 0 1 VOLQUETA 0 0 1 1
CAÍDA DE PASAJERO 0 1 0 1 TRAILER 0 1 0 1
Total general 11 24 17 52 Total general 18 35 23 76
Localización del Punto Crítico
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registraron 10 siniestros, 1 Fallecido y 6 heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota una reducción en la cantidad de siniestros, mientras que en el
periodo 2015-2014 los siniestros se mantienen iguales en ambos periodos.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector Tillales – Salida de El Guabo 15 2 14 10 0 10 10 1 6
Tipo de Siniestros 2013 2014 2015 Total Tipo de Vehículo 2013 2014 2015 Total
CHOQUE POSTERIOR 4 3 2 9 NO IDENTIFICADO 24 7 5 36
ATROPELLO 2 3 0 5 AUTOMÓVIL 0 2 4 6
ROZAMIENTO 1 2 2 5 CAMIONETA 0 1 4 5
CHOQUE LATERAL 2 0 2 4 CAMIÓN 0 2 2 4
CHOQUE FRONTAL 2 0 1 3 JEEP 0 1 3 4
PÉRDIDA DE PISTA 2 1 0 3 BICICLETA 0 2 1 3
VOLCAMIENTO 2 0 0 2 MOTOCICLETA 0 0 3 3
COLISIÓN 0 0 2 2 TRAILER 0 0 1 1
CAÍDA DE PASAJERO 0 1 0 1 ESPECIAL 0 0 1 1
ESTRELLAMIENTO 0 0 1 1 Total general 24 15 24 63
Total general 15 10 10 35


registraron 16 siniestros y 10 heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el periodo
2014-2013 se observa mediante el cuadro un aumento en siniestros, mientras que del periodo
2015-2014 también existió aumento de siniestros.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Colectora E50 Sector Palo Solo – El Triunfo 7 0 8 12 1 7 16 0 10
CHOQUE LATERAL 1 3 5 9 NO IDENTIFICADO 10 4 4 18
PÉRDIDA DE PISTA 2 2 4 8 AUTOMÓVIL 0 5 5 10
CHOQUE FRONTAL 2 3 0 5 CAMIONETA 0 2 7 9
ESTRELLAMIENTO 0 2 2 4 JEEP 0 2 4 6
ATROPELLO 1 1 1 3 CAMIÓN 0 2 2 4
VOLCAMIENTO 1 1 1 3 TRAILER 0 1 1 2
ROZAMIENTO 0 0 1 1 MOTOCICLETA 0 1 1 2
OTROS 0 0 1 1 ÓMNIBUS 0 0 1 1
CHOQUE POSTERIOR 0 0 1 1 VOLQUETA 0 0 1 1
Total general 7 12 16 35 ESPECIAL 0 1 0 1


registraron 7 siniestros, 4 Fallecidos y 5 Heridos, comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota un aumento en la cantidad de siniestros, mientras que en el periodo
2015-2014 en este punto disminuyeron los siniestros de tránsito.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector El Cambio 9 2 6 12 0 8 7 4 5
PÉRDIDA DE PISTA 4 2 0 6 NO IDENTIFICADO 11 2 5 18
CHOQUE LATERAL 0 4 1 5 JEEP 0 4 1 5
CHOQUE POSTERIOR 1 1 2 4 CAMIONETA 0 1 3 4
CHOQUE FRONTAL 0 1 2 3 ÓMNIBUS 0 3 0 3
ROZAMIENTO 1 1 0 2 AUTOMÓVIL 0 1 2 3
ESTRELLAMIENTO 1 0 0 1 Total general 11 18 11 40
ARROLLAMIENTO 0 0 1 1
OTROS 0 0 1 1

Analizando el punto crítico Nº 5 se observa en la siguiente tabla que durante los últimos 3
años 2013 – 2014 – 2015 en este punto crítico los siniestros de tránsito, fallecidos y heridos
han disminuido sustancialmente.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector Entrada Norte-Sur de Santa Rosa 12 1 6 11 2 9 6 1 5
CHOQUE POSTERIOR 2 4 0 6 AUTOMÓVIL 0 6 3 9
CHOQUE LATERAL 2 1 1 4 MOTOCICLETA 0 3 3 6
ESTRELLAMIENTO 2 0 2 4 ÓMNIBUS 0 1 1 2
ROZAMIENTO 0 2 1 3 CAMIONETA 0 1 1 2
OTROS 1 1 0 2 JEEP 0 1 0 1
VOLCAMIENTO 1 0 0 1 BICICLETA 0 1 0 1
CAÍDA DE PASAJERO 0 1 0 1 Total general 18 17 10 45


registraron 10 siniestros, 1 Fallecido y 6 heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota un incremento en la cantidad de siniestros, mientras que en el
periodo 2015-2014 los siniestros se mantienen.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector La Iberia 9 1 8 10 0 3 10 1 6
ATROPELLO 2 0 1 3 AUTOMÓVIL 0 2 4 6
COLISIÓN 0 1 2 3 JEEP 0 2 2 4
OTROS 0 1 0 1 TRAILER 0 1 0 1
VOLCAMIENTO 0 0 1 1 Total general 16 19 18 53
ROZAMIENTO 1 0 0 1

Analizando el punto crítico Nº 7 se observa en la siguiente tabla que durante los años 2013 –
2014 – 2015 en este punto crítico los siniestros de tránsito y víctimas han incrementado.
También tenemos como parte del análisis los tipos de siniestros y los tipos de vehículos
involucrados en estos accidentes de tránsito.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector Y El Cambio 7 0 6 6 0 5 14 3 10
ROZAMIENTO 1 1 1 3 ÓMNIBUS 0 2 1 3
PÉRDIDA DE PISTA 0 1 1 2 CAMIONETA 0 2 1 3
ATROPELLO 0 0 1 1 BICICLETA 0 0 3 3
Total general 7 6 14 27 CAMIÓN 0 1 1 2
VOLQUETA 0 0 1 1
TRAILER 0 0 1 1
JEEP 0 1 0 1
RECOLECTOR 0 0 1 1


registraron 7 siniestros y 4 fallecidos. Comparando con 2 años anteriores durante el periodo
2014-2013 se nota que las cifras de siniestros disminuyeron, mientras que en el periodo 2015-
2014 los siniestros de tránsito aumentaron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector El Retiro 8 1 9 6 0 3 7 4 0
ATROPELLO 1 0 2 3 ÓMNIBUS 0 1 1 2
ESTRELLAMIENTO 1 0 1 2 CAMIONETA 0 1 1 2
ROZAMIENTO 1 0 0 1 BICICLETA 0 1 0 1
Total general 8 6 7 21 AUTOMÓVIL 0 1 0 1
TRAILER 0 1 0 1
JEEP 0 1 0 1


registraron 9 siniestros, 2 Fallecidos y 3 Heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota que las cifras de siniestros aumentaron, mientras que en el periodo
2015-2014 los siniestros de tránsito disminuyeron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector Entrada a La Balosa 5 0 28 11 1 5 9 2 3
ROZAMIENTO 0 3 1 4 AUTOMÓVIL 0 9 2 11
ESTRELLAMIENTO 0 1 2 3 MOTOCICLETA 0 2 3 5
PÉRDIDA DE PISTA 1 0 2 3 CAMIONETA 0 1 3 4
CHOQUE POSTERIOR 2 1 0 3 CAMIÓN 0 2 1 3
ATROPELLO 0 2 1 3 TRAILER 0 3 0 3
VOLCAMIENTO 1 1 0 2 JEEP 0 0 2 2
COLISIÓN 1 0 0 1 ÓMNIBUS 0 1 0 1


registraron 6 siniestros, 1 Fallecido y 1 Heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota que las cifras de siniestros disminuyeron, mientras que en el
periodo 2015-2014 los siniestros de tránsito aumentaron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector Hacienda Pensilvania 9 1 10 5 0 3 6 1 1
CHOQUE FRONTAL 1 1 1 3 CAMIÓN 0 6 2 8
CHOQUE POSTERIOR 1 0 1 2 CAMIONETA 0 0 3 3
ROZAMIENTO 0 0 2 2 ÓMNIBUS 0 0 2 2
CHOQUE LATERAL 2 0 0 2 MOTOCICLETA 0 0 1 1
COLISIÓN 1 0 1 2 Total general 15 7 8 30
ATROPELLO 1 0 0 1
VOLCAMIENTO 1 0 0 1
OTROS 0 1 0 1


registraron 8 siniestros y 3 Heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el periodo
2014-2013 se nota que las cifras de siniestros disminuyeron, mientras que en el periodo 2015-
2014 los siniestros de tránsito aumentaron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Colectora E50 Sector Las Acacias 10 0 3 7 0 8 8 0 3
ROZAMIENTO 0 1 0 1 JEEP 0 0 3 3
OTROS 0 1 0 1 TRAILER 0 1 0 1


registraron 7 siniestros, 2 Fallecidos y 7 Heridos. Comparando con 2 años anteriores durante el
periodo 2014-2013 se nota que las cifras de siniestros aumentaron, mientras que en el periodo
2015-2014 los siniestros de tránsito se mantienen.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E25 Sector La Mina 6 3 4 7 0 2 7 2 7
Tipo de Siniestros 2013 2014 2015 Total Tipo de Vehículo 2013 2014 2015 Total
PÉRDIDA DE PISTA 1 4 0 5 CAMIÓN 0 4 3 7
COLISIÓN 1 1 1 3 AUTOMÓVIL 0 1 4 5
OTROS 0 0 2 2 CAMIONETA 0 4 1 5
CHOQUE FRONTAL 1 0 1 2 TRAILER 0 2 1 3
ESTRELLAMIENTO 1 0 1 2 JEEP 0 0 1 1
ARROLLAMIENTO 0 0 1 1 Total general 12 11 13 36

13.- ANEXOS
13.1 PUNTO CRÍTICO N° 1: Ruta Estatal E25-E50 Sector Intercambiador Santa Rosa
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 1 0 1 1 2 1 0 1 0 2 2 0 11
2014 2 0 2 1 2 2 1 3 2 3 3 3 24
2015 0 2 1 1 1 0 3 2 2 3 2 0 17
Total general 3 2 4 3 5 3 4 6 4 8 7 3 52
13.2 PUNTO CRÍTICO N° 2: Ruta Estatal E25 Sector Tillales – Salida de El Guabo
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
Año/Rango de Hora
2013 0 3 0 4 0 1 2 0 1 0 4 15
2014 0 1 1 0 0 1 0 2 0 3 2 10
2015 1 0 0 2 2 0 1 1 3 0 0 10
Total general 1 4 1 6 2 2 3 3 4 3 6 35
13.3 PUNTO CRÍTICO N° 3: Ruta Colectora E50 Sector Palo Solo – El Triunfo
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
Año/Rango de Hora
2013 0 1 0 1 0 0 0 0 2 1 2 7
2014 0 1 2 2 0 0 1 1 2 1 2 12
2015 1 0 0 1 1 2 2 3 2 2 2 16
Total general 1 2 2 4 1 2 3 4 6 4 6 35
13.4 PUNTO CRÍTICO N° 4: Ruta Estatal E25 Sector El Cambio

Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 3 1 9
2014 1 0 1 1 0 1 3 2 1 1 1 0 12
2015 0 0 2 0 0 1 1 1 0 1 1 0 7
Total general 2 1 3 1 1 2 5 3 1 3 5 1 28

13.5 PUNTO CRÍTICO N° 5: Ruta Estatal E25 Sector Entrada Norte-Sur de Santa Rosa
Total general
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 2 1 2 0 0 1 1 0 4 1 12
2014 0 1 2 1 1 3 1 1 1 0 11
2015 1 1 0 1 0 0 2 1 0 0 6
Total general 3 3 4 2 1 4 4 2 5 1 29
13.6 PUNTO CRÍTICO N° 6: Ruta Estatal E25 Sector La Iberia
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 0 0 1 0 0 1 0 2 1 3 1 0 9
2014 1 0 0 1 0 1 1 1 3 2 0 0 10
2015 0 1 1 1 1 0 0 1 0 2 0 3 10
Total general 1 1 2 2 1 2 1 4 4 7 1 3 29
13.7 PUNTO CRÍTICO N° 7: Ruta Estatal E25 Sector Y El Cambio
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 0 0 0 0 1 1 1 1 0 2 1 0 7
2014 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 6
2015 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 1 0 14
Total general 1 1 2 2 2 3 2 2 3 5 3 1 27
13.8 PUNTO CRÍTICO N° 8: Ruta Estatal E25 Sector El Retiro

Total general
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 1 0 1 1 1 1 1 0 1 1 8
2014 0 0 1 1 0 1 2 0 0 1 6
2015 0 1 0 1 0 2 1 1 1 0 7
Total general 1 1 2 3 1 4 4 1 2 2 21

13.9 PUNTO CRÍTICO N° 9: Ruta Estatal E25 Sector Entrada a La Balosa
Total general
00:00 - 01:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 0 1 2 0 0 1 0 0 1 0 5
2014 1 1 2 2 0 1 1 2 0 1 11
2015 0 2 0 0 1 1 1 2 1 1 9
Total general 1 4 4 2 1 3 2 4 2 2 25
13.10 PUNTO CRÍTICO N° 10: Ruta Estatal E25 Sector Hacienda Pensilvania
Total general
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 0 2 0 1 2 1 1 1 1 9
2014 0 0 1 1 1 2 0 0 0 5
2015 1 1 2 0 0 0 0 2 0 6
Total general 1 3 3 2 3 3 1 3 1 20
13.11 PUNTO CRÍTICO N° 11: Ruta Colectora E50 Sector Las Acacias
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 0 1 0 0 1 1 2 1 2 0 2 10
2014 2 0 0 0 1 0 0 0 1 2 1 7
2015 0 0 1 1 0 1 2 2 0 1 0 8
Total general 2 1 1 1 2 2 4 3 3 3 3 25
13.12 PUNTO CRÍTICO N° 12: Ruta Estatal E25 Sector La Mina

Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
Año/Rango de Hora
2013 1 0 0 2 1 0 0 0 1 1 0 6
2014 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 1 7
2015 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 7
Total general 1 1 1 4 1 1 2 2 3 3 1 20

14.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.- La principal causa de siniestros de tránsito de Enero a Mayo 2016 es CONDUCIR

DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO con un 48.23% de participación.
2.- De Enero a Mayo 2016, la mayor parte de siniestros de tránsito se ocasionaron
entre las 16h00 - 17:59 y de 20h00 – 21h59; lo que es recomendable reforzar los
controles en las vías especialmente en este rango de tiempo.
3.- Los días donde mayormente se frecuentan los siniestros de tránsito, son los días
Jueves y Viernes, lo que es recomendable reforzar los controles en las vías para
disminuir los siniestros.
4.- Realizar o reforzar controles especialmente en los puntos críticos identificados en el

análisis, con el fin de disminuir su frecuencia y evitar la mortalidad y morbilidad por
siniestros de tránsito.
5.- El 18.77% de los conductores involucrados en Siniestros de Tránsito se encuentra

en el rango de edad desde los 31 a 44 años.
6.- Realizar campañas de concienciación a conductores sobre El uso de celular,

pantallas de video en la cabina de mando, cambios de emisora en la radio, ingerir
alimentos mientras se conduce, mantener conversaciones con los acompañantes, etc.
ya que la principal causa de los siniestros ocurridos en la zona es la distracción visual
a la conducción.
7.- Reforzar el control a Automóviles, ya que estos tipos de vehículos ocupan el primer
lugar en el gráfico de los vehículos más involucrados en los siniestros de tránsito.
8.- Se recomienda también reforzar los controles en los siguientes lugares identificados
en el análisis, que no cumplieron con la ponderación mínima para ser seleccionado
como puntos críticos:
 Red Vial Estatal E50 Sector torata.

 Red Vial Estatal E25 “Y” del Enano.
 Red Vial Estatal E25 Río Pagua.
 Red Vial Estatal E25 Río Siete.

Análisis de Siniestralidad Red Vial Prov. El Oro Ene-May 2016

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COMISIÓN DE TRÁNSITO

ANÁLISIS DE SINIESTRALIDAD ENERO A MAYO 2016 E

La Comisión de Tránsito del Ecuador es la entidad encargada de dirigir y controlar el

Ante la variabilidad en relación al número de siniestros de tránsito y victimas suscitados,

A continuación se presenta la cobertura en la Red Vial Estatal, perteneciente a la provincia de

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Mediante el gráfico # 2 se observa una disminución en la cantidad de personas fallecidas de un

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Mediante el gráfico # 3 se observa un incremento en la cantidad de personas lesionadas de un

TOTAL PERSONAS LESIONADAS REGISTRADAS POR MES RED VIAL ESTATAL

4. COMPARATIVO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR SU SEVERIDAD.

La Severidad está clasificada de la siguiente manera:

NÚMERO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR

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5. ANÁLISIS COMPARATIVO DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS.

COMPARATIVO DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS

6. TIPOS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

TIPOS DE SINIESTROS REGISTRADOS RED VIAL ESTATAL

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COMPARATIVO TIPO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

Sin embargo los tipos de siniestros de tránsito como COLISIONES, ESTRELLAMIENTOS,

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7. CAUSAS DE LOS PARTES DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

CAUSAS DE PARTES DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 82

CAUSAS BASALES PROV. DE EL ORO ENERO A MAYO 2016

CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 35

Fuente: Dirección de Investigación de Accidentes de Tránsito OIAT.

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COMPARATIVO DE SINIESTROS REGISTRADOS EN LA PROVINCIA DE EL ORO DEL AÑO

8. SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO DE EDADES.

SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO

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En total fueron 261 conductores involucrados en siniestros de tránsito durante el periodo

TOTAL CONDUCTORES FALLECIDOS, LESIONADOS, ILESOS Y NORMAL

9. VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

NÚMERO DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

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10. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR HORA DE OCURRENCIA.

CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS DE 16H00 A 17H59 Total de Siniestros

CAUSAS DE LOS PARTES REGISTRADOS DE 20H00 A 21H59 Total de Siniestros

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11. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR DÍA DE LA SEMANA

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12. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PUNTOS CRÍTICOS

Del resultado de la ponderación se identificaron 12 puntos críticos cuyas coordenadas indican

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Analizando el punto crítico Nº 1 se observa en la siguiente tabla que en el año 2015 se

SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE EL AÑO 2013-2014-2015

Ruta Estatal E25-E50 Sector Intercambiador 11 1 13 24 1 28 17 2 6

Localización del Punto Crítico

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Analizando el punto crítico Nº 2 se observa en la siguiente tabla que en el año 2015 se

SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE EL AÑO 2013-2014-2015

Ruta Estatal E25 Sector Tillales – Salida de El Guabo 15 2 14 10 0 10 10 1 6

Localización del Punto Crítico

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Analizando el punto crítico Nº 3 se observa en la siguiente tabla que en el año 2015 se

SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE EL AÑO 2013-2014-2015

Ruta Colectora E50 Sector Palo Solo – El Triunfo 7 0 8 12 1 7 16 0 10

Localización del Punto Crítico

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Analizando el punto crítico Nº 4 se observa en la siguiente tabla que en el año 2015 se