Sistema de Control de Energía: Sección

SISTEMA ELÉCTRICO Y CONTROL DE ENERGÍA
PCS
A
B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE ENERGÍA C
E
CONTENIDO
IPDM E/R DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 22 F
PRECAUCIÓN .............................................. 3 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN

ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI- G
PRECAUCIONES ................................................ 3 MIENTO DEL MOTOR) ..................................... 22
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Diagrama eléctrico ...................................................22
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 3 DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......... 26 H
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 4 U1000 CIRC COM CAN .................................... 26

Descripción ..............................................................26 I
PIEZAS COMPONENTES ................................... 4 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....26
Ubicación de piezas componentes ........................... 4 Procedimiento de diagnóstico .................................26
SISTEMA ............................................................. 5 B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON ........... 27 J
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES .......... 5 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....27
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Procedimiento de diagnóstico .................................27
Diagrama del sistema ............................................... 5 K
B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA... 28
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES :
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....28
Descripción del sistema ............................................ 6
Procedimiento de diagnóstico .................................28
L
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE EN-
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ........... 29
ERGÍA .......................................................................... 6
Procedimiento de diagnóstico .................................29
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE
ENERGÍA : Diagrama del sistema ............................ 7 PCS
DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............... 30
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE
ENERGÍA : Descripción del sistema ......................... 7 IPDM E/R ........................................................... 30
Desmontaje e instalación ........................................30 N
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (IPDM E/R) ......... 8
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA
Descripción del diagnóstico ...................................... 8
Función CONSULT (IPDM E/R) .............................. 10 PRECAUCIÓN ............................................. 31 O
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE PRECAUCIONES .............................................. 31
LA ECU ........................................................ 12 Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- P
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ...............31
ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI- Precaución para el trabajo .......................................31
MIENTO DEL MOTOR) ......................................12
Valores de referencia .............................................. 12 PREPARACIÓN ........................................... 32
Modo infalible .......................................................... 19
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC).... 20 PREPARACIÓN ................................................ 32
Herramienta especial de servicio ............................32
Revisión: Junio de 2016 PCS-1 2017 Versa Sedan

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................... 33 B2615 CIRC RELE SOPLADOR ....................... 58
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 58
PIEZAS COMPONENTES ................................. 33 Procedimiento de diagnóstico ................................. 58
Ubicación de piezas componentes ......................... 33
Descripción de los componentes ............................ 34 B2616 CIRC RELE ENCEND ............................ 60
SISTEMA ........................................................... 35 Procedimiento de diagnóstico ................................. 60
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA ............ 35 B2618 BCM ....................................................... 62
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 62
Diagrama del sistema ............................................. 35 Procedimiento de diagnóstico ................................. 62
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA :
Descripción del sistema .......................................... 35 B261A BOTÓN PRES INT ENCENDID ............. 64
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ............... 37 Procedimiento de diagnóstico ................................. 64
ELEMENTO COMÚN ................................................ 37 B26F1 RELE IGN .............................................. 66
ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 66
- ELEMENTO COMÚN) .......................................... 37 Procedimiento de diagnóstico ................................. 66
INTELLIGENT KEY ................................................... 38 B26F2 RELE IGN .............................................. 67
INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM -
INTELLIGENT KEY) ............................................... 38
Procedimiento de diagnóstico ................................. 67
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE B26F6 BCM ....................................................... 69
LA ECU ....................................................... 42 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 69
Procedimiento de diagnóstico ................................. 69
BCM, IPDM E/R ................................................. 42
Lista de referencia de la ECU ................................. 42 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO-
TÓN DE PRESIÓN ............................................ 71
DIAGRAMA ELÉCTRICO ........................... 43 Comprobación de función del componente ............ 71
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA ..... 43 Procedimiento de diagnóstico ................................. 71
Diagrama eléctrico .................................................. 43 Inspección de componentes ................................... 72
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 50 CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ............ 74

BCM ........................................................................... 74
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
BCM : Procedimiento de diagnóstico ...................... 74
REPARACIÓN ................................................... 50
Flujo de Trabajo ...................................................... 50 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉC-
TRICA INTELIGENTE - COMPARTIMIENTO DEL
PROCEDIMIENTO PARA DESACTIVAR MOTOR) .................................................................... 74
TEMPORALMENTE EL SISTEMA ECONOMI- IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉC-
ZADOR DEL ACUMULADOR DEL ENCENDI- TRICA INTELIGENTE - COMPARTIMIENTO DEL
DO ...................................................................... 53 MOTOR) : Procedimiento de diagnóstico ............... 74
Descripción ............................................................. 53
Procedimiento de trabajo ........................................ 53 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 76
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 54 EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON
BOTÓN DE PRESIÓN NO FUNCIONA. ............ 76
U1000 CIRC COM CAN ..................................... 54 Descripción ............................................................. 76
Descripción ............................................................. 54 Procedimiento de diagnóstico ................................. 76
Procedimiento de diagnóstico ................................ 54 DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 77
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) .............. 55 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CA-
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 55 RROCERÍA) ....................................................... 77
Procedimiento de diagnóstico ................................ 55 Desmontaje e instalación ........................................ 77
B2614 CIRC RELE ACC .................................... 56 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO-
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 56 TÓN DE PRESIÓN ............................................ 78
Procedimiento de diagnóstico ................................ 56 Desmontaje e instalación ........................................ 78

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [IPDM E/R]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014439468
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/ E
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
F
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
H
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración I
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte- J
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
K
PCS

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [IPDM E/R]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de piezas componentes INFOID:0000000014201998
AWMIA1574ZZ
1. IPDM E/R

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Diagrama del sistema INFOID:0000000014201999
B
DIAGRAMA DEL SISTEMA
C
PCS
AWMIA1573GB

SISTEMA
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Descripción del sistema INFOID:0000000014202000
DESCRIPCIÓN
El IPDM E/R activa el circuito de control interno para realizar el control de ENC-APAG del relevador, según las
señales de alimentación de varios sensores y las señales de solicitud recibidas de las unidades de control vía
comunicaciones CAN.
PRECAUCIÓN:
No se pueden desmontar los relevadores integrados al IPDM E/R.
Relevador de control Alimentación/Salida Unidad de transmisión Pieza de control Página de referencia

• Relevador de luces • Señal de solicitud de las lu-
bajas de los faros ces bajas • Faro (BAJO)
BCM (CAN) EXL-8
• Relevador de luces al- • Señal de solicitud de las lu- • Faro (ALTO)
tas de los faros ces altas
• Luz de estaciona-
miento
Relevador de las luces Señal de solicitud de luces de • Luz de la placa de EXL-10
BCM (CAN) matrícula
traseras posición
• Luz trasera
Iluminaciones INL-10
• Relevador del limpia- Señal de solicitud del limpiapa-
BCM (CAN)
parabrisas rabrisas
Motor del limpiapara-
• Relevador de alta ve- WW-7
Señal de posición de parada Motor del limpiaparabri- brisas
locidad del limpiapara-
brisas del limpiaparabrisas delantero sas
Señal del relevador de control

BCM (CAN)
del motor de arranque
Señal del interruptor de posi-
Interruptor de la gama
Relevador de control del ción de cambios del transeje
de cambios del transeje Motor de arranque STR-7
motor de arranque (modelos con T/A)
Señal del interruptor de inter-
Interruptor de interblo-
bloqueo del embrague (mode-
queo del embrague
los con T/M)
• Relevador de baja del
ventilador de enfria-
miento Señal de solicitud de velocidad Ventilador de enfria-
ECM (CAN) EC-34
• Relevador de alta del de ventilador de radiador miento
miento
Compresor del A/A
Señal de solicitud del compre-
Relevador del A/A ECM (CAN) (embrague magnéti- HAC-10
sor del aire acondicionado
co)
Señal de interruptor de encen-
BCM (CAN)
dido en ON (Encendido)
Cada unidad de con-
Señal de velocidad del vehícu- Medidor combinado trol, sensor, activador
Relevador de encendi-
lo (Medidor) (CAN) y relevador (alimenta- EC-31
do-1
ción de corriente del
Interruptor de encendi-
Señal del interruptor de encen- encendido)
do con botón de pre-
dido con botón pulsador
sión
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA

SISTEMA
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema

INFOID:0000000014202001 A
AWMIA1529GB
F
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema
INFOID:0000000014202002
G
DESCRIPCIÓN
Información general
• El IPDM E/R cuenta con una función de control de consumo eléctrico que reduce dicho consumo según el H
estado del vehículo.
• El IPDM E/R cambia su estado (modo de control) con la señal de dormir/despertar que recibe del BCM vía
comunicaciones CAN. I
Modo normal (activo)
- Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades de control.
- El IPDM E/R realiza normalmente un control individual de las unidades. J
Modo de bajo consumo eléctrico (dormido)

- El control de bajo consumo eléctrico está activo.
- La transmisión CAN se detiene. K
Activación del modo de reposo

• El IPDM E/R considera que se cumplen las condiciones de preparación para dormir cuando el interruptor de
encendido está en OFF (Apagado) y no se presenta ninguna de las condiciones siguientes. Entonces trans- L
mite una señal de preparación para dormir (preparado) al BCM vía comunicaciones CAN.
- Envío de señales a los activadores
- Interruptores o relevadores en funcionamiento PCS
- Las solicitudes de salida se reciben de las unidades de control vía comunicaciones CAN.
• El IPDM E/R detiene las comunicaciones CAN y entra en modo de bajo consumo eléctrico cuando recibe
una señal de dormir/despertar del BCM y se cumplen las condiciones de preparación para dormir.
N
Funcionamiento de inicio
• El IPDM E/R cambia del modo de bajo consumo eléctrico al modo normal cuando recibe una señal de dor-
mir/despertar (despertar) desde el BCM o se cumple cualquiera de las condiciones siguientes. Además, O
transmite una señal de preparación para dormir (no preparado) al BCM de comunicaciones CAN para infor-
mar el inicio de la comunicación CAN.
- Interruptor de encendido en ON (Encendido)
- Se recibe una solicitud de salida desde una unidad de control vía comunicaciones CAN. P

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (IPDM E/R)

Descripción del diagnóstico INFOID:0000000014202003
PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA

Descripción
En el modo de prueba activa automática, el IPDM E/R envía una señal de impulsión a los sistemas siguientes
para comprobar su funcionamiento.
• Limpiaparabrisas (LO, HI)
• Luz de estacionamiento
• Luz de la placa de matrícula
• Luz trasera
• Faros antiniebla delanteros (si está equipado)
• Faros (BAJO, ALTO)
• Compresor del A/A (embrague magnético)
• Ventilador de enfriamiento
Procedimiento de operación
NOTA:
Nunca realice la prueba activa automática en las siguientes condiciones.
• Puerta del pasajero abierta
• CONSULT está conectado
1. Cierre la tapa del cofre y levante del parabrisas los brazos de los limpiaparabrisas. (Para prevenir daños
al parabrisas al accionar los limpiaparabrisas)
NOTA:
Cuando realice la prueba activa automática con la tapa del cofre abierta, rocíe agua en el parabrisas de
antemano.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
3. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y antes de que transcurran 20 segundos,
presione 10 veces el interruptor de la puerta del conductor. Después gire el interruptor de encendido a la
posición OFF (Apagado).
4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) dentro de 10 segundos. Después de eso
suena una vez el claxon e inicia la prueba activa automática.
5. Después de que se repite 3 veces una serie de las siguientes operaciones, se completa la prueba activa
automática.
NOTA:
• Si tiene que cancelar el modo de prueba activa automática antes de que termine la prueba, gire el interrup-
tor de encendido a la posición OFF (Apagado).
• Si no se activa el modo de prueba activa automática, es posible que el interruptor de la puerta sea la causa.
Verifique el interruptor de la puerta. Consulte DLK-96, "Comprobación de función del componente" (con
Intelligent Key) o DLK-231, "Comprobación de función del componente" (sin Intelligent Key).
Inspección en el modo de prueba activa automática
Cuando se activa el modo de prueba activa automática, la siguiente secuencia de operación se repite 3
veces.
Secuencia de
Ubicación de la inspección Operación
operación
1 Limpiaparabrisas BAJA durante 5 segundos →ALTA durante 5 segundos
• Luz de la placa de matrícula
2 10 segundos
• Luz trasera
• Faros antiniebla delanteros (si está equipado)
3 Faro BAJO durante 10 segundos →ALTO ENC ⇔ APAG5 veces
4 Compresor del A/A (embrague magnético) ENC ⇔ APAG5 veces
BAJO durante 5 segundos →MED durante 3 segundos →ALTO
5 Ventilador de enfriamiento
durante 2 segundos

Concepto de prueba activa automática

A
JMMIA0812GB F
• El IPDM E/R inicia la prueba activa automática con las señales del interruptor de la puerta transmitidas por
el BCM mediante comunicaciones CAN. Por lo tanto, la línea de comunicaciones CAN entre el IPDM E/R y
el BCM es considerada normal si la prueba activa automática inicia satisfactoriamente.
• La prueba activa automática facilita la localización y corrección de fallas si no se puede operar ningún sis- G
tema controlado por el IPDM E/R.
Tabla de diagnóstico en el modo de prueba activa automática
H
Síntoma Contenido de la inspección Causa posible
Alguno de los siguientes componentes no funcio- Circuito de entrada de la señal del

SÍ
Módulo de control de la carrocería I
na
• Luz de estacionamiento Realice la prueba activa auto- • Luz o motor eléctrico
• Luz de la placa de matrícula mática. • Luz o circuito de tierra de motor
• Luz trasera ¿Funciona el sistema aplica- eléctrico J
• Faros antiniebla delanteros (si está equipado) ble? NO
• Mazo de cables o conector entre el
• Faros (ALTAS, BAJAS) IPDM E/R y el sistema aplicable
• Limpiaparabrisas delantero (ALTO, BAJO) • IPDM E/R
K
• Circuito de entrada de la señal del
Módulo de control de la carrocería
• Señal de comunicaciones CAN en-
SÍ tre el BCM y el ECM L
Realice la prueba activa auto- • Señal de comunicaciones CAN en-
mática. tre el Módulo de control del motor y
El compresor del A/A no funciona el IPDM E/R
¿Funciona el embrague mag-
nético?
PCS
• Embrague magnético
NO IPDM E/R y el embrague magnéti-
co N
• IPDM E/R
• Circuito de señal de entrada del
ECM
O
SÍ • Señal de comunicaciones CAN en-
tre el Módulo de control del motor y
Realice la prueba activa auto- el IPDM E/R
mática.
El ventilador de enfriamiento no funciona • Motor del ventilador de enfriamien- P
¿Funciona el ventilador de en-
friamiento? to
NO
IPDM E/R y el motor del ventilador
de enfriamiento
• IPDM E/R

Función CONSULT (IPDM E/R) INFOID:0000000014202004
ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el IPDM E/R.
Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del IPDM E/R.
Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R.
Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del IPDM E/R.
Test activo El IPDM E/R activa las salidas para probar los componentes.
Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones
MNTR SOPRT DIAG CAN
CAN.
IDENTIFICACIÓN ECU
Se muestra el número de pieza del IPDM E/R.
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte PCS-20, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
Señales
Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción
principales
Indica que la señal de velocidad del ventilador de enfriamiento del ECM fue re-
SOLIC VENT MOT [1/2/3/4] ×
cibida mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI COMP AA [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud del compresor de A/A del ECM fue recibida me-
×
Apagado) diante la línea de comunicaciones CAN
SOLI MAT&POS [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud de la luz de posición del BCM fue recibida me-
×
Apagado) diante la línea de comunicaciones CAN
SOLI FARO CRUCE [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de luces bajas del BCM fue recibida mediante
×
do/Apagado) la línea de comunicaciones CAN
SOLI FAR CRRTRA [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de luces altas del BCM fue recibida mediante la
×
do/Apagado) línea de comunicaciones CAN
SOL FAR ANTNBLA [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de faros antiniebla delanteros del BCM fue reci-
×
do/Apagado) bida mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI LIMPIA DEL [Stop/1LOW/Low/Hi] Indica que la señal de solicitud de limpiaparabrisas del BCM fue recibida me-
×
(Detener/Bajo1/Bajo/Alto) diante la línea de comunicaciones CAN
DET LIMP AUTO [DETENER P/ACT P] × Indica la condición de la señal de paro automático del limpiaparabrisas
PROT LIMP [Off/BLOCK] (Apagado/
× Indica la condición de operación a prueba de fallas del limpiaparabrisas
Bloqueo)
SOLI RELE ENCEND 1 [On/Off (En- Indica la señal de ENC del interruptor de encendido que se recibe del BCM me-
cendido/Apagado)] diante la línea de comunicaciones CAN
RELE ENCEND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del relevador-1 de encendido
Apagado)
INT PRS [On/Off] (Encendido/Apaga-
Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
do)
INT INTERBLQ/NP [On/Off] (Encendi-
Indica la posición de cambio de la T/A
do/Apagado)
CONT RELE ARRQ [On/Off] (Encendi- Indica la señal de estado del relevador del motor de arranque que se recibe del
do/Apagado) BCM mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI RELE INHIB [On/Off] (Encendido/ Indica la señal del relevador de control del motor de arranque que se recibe del
Apagado) BCM mediante la línea de comunicaciones CAN
RELE ARRQ/INHIB [APAG/ARRQ/IN- Indica la condición del relevador del motor de arranque y el relevador de control
HIB] del motor de arranque

Señales
Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción
principales A
INT DETEN [On/Off] (Encendido/Apa- Indica la condición del selector de cambios de T/A (interruptor de posición de
gado) estacionamiento)
INT CAPOT [On/Off] (Encendido/Apa- B
× Indica la condición del interruptor del cofre.
gado)
DEM BOC ANTIR [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud de claxon de alarma antirrobo del BCM fue re-
Apagado) cibida mediante la línea de comunicaciones CAN C
SONIDO BOCINA [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de recordatorio con el claxon del BCM fue recibida mediante
Apagado) la línea de comunicaciones CAN
TEST ACTIVO D
Elemento de prueba Descripción

E
CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ALTA/BAJA/APAG] del motor del limpiapara-
LIMPIAPARABRISAS
brisas.
F
VENT MOTOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento [4/3/2/1] del ventilador de enfriamiento.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento [NIEBLA/ALTA/BAJA/TRAS/APAG] de las lu-
FAROS EXTERIORES
ces exteriores.
G
MNTR SOPRT DIAG CAN
Consulte LAN-13, "Monitor de apoyo de diagnóstico CAN".
H
PCS

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [IPDM E/R]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE -
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
Valores de referencia INFOID:0000000014202005
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

Cambia dependiendo de la tempe-
ratura del agua de enfriamiento del
Velocidad en marcha mínima del
SOL VENT MOTR motor, del estado de funcionamien- 1/2/3/4
motor
to del aire acondicionado, de la ve-
locidad del vehículo, etc.
Interruptor del A/A apagado Apagado
SOLI COMP AA Motor en marcha Interruptor del A/A ENC
Encendido
(el compresor está en operación)
Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado
SOLI MAT&POS
Posiciones primera y segunda del interruptor de las luces Encendido
Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado
SOL FARO CRUC
Interruptor de las luces en 2da Encendido
Interruptor de iluminación distinto
Apagado
de ALTO y PASO
SOL FARO CRRT Interruptor de las luces en 2da
Posiciones ALTO y PASO del inte-
Encendido
rruptor de las luces
Interruptor de los faros antiniebla
Apagado
delanteros en OFF (Apagado)
SOL ANTNB DEL Interruptor de las luces en 2da
Interruptor de los faros antiniebla
Encendido
delanteros en ON (Encendido)
Interruptor del limpiaparabrisas en
Detenido
OFF (Apagado)
1BAJA
Interruptor de encendido en ON INTER
SOL LIMP DEL
(Encendido) Interruptor del limpiaparabrisas en
Baja
BAJA
Alta
ALTA
Posición de detención del limpiapa-
PAR P
rabrisas
Interruptor de encendido en ON
PAR AUTO LIMP Cualquier posición diferente a la po-
(Encendido)
sición de detención del limpiapara- P ACT
brisas
El limpiaparabrisas funciona nor-
Apagado
Interruptor de encendido en ON malmente.
PROT LIMPIA
(Encendido) El limpiaparabrisas se detiene en
BLOQUEO
operación infalible.
Interruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado
RL ENCEND1 -SOLI
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Encendido
Interruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado
RL ENCEND
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Encendido
Suelte el botón de presión del interruptor de encendido Apagado
INTER PRESIÓN
Presione el botón de presión del interruptor de encendido Encendido

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

A
Palanca selectora en cualquier po-
sición, excepto P (Estacionamiento)
o N (Neutral) (modelos con T/A) Apagado
Suelte el pedal del embrague (mo- B
Interruptor de encendido en ON delos con T/M)
INTER INTERBLOQ EMBR
(Encendido) Palanca selectora en la posición P
(Estacionamiento) o N (Neutral) C
(modelos con T/A) Encendido
Pise el pedal del embrague (mode-
los con T/M) D
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado
CONT RELE ARRQ
Al arrancar el motor Encendido
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado E
RELE IHBT-SOLI
Al arrancar el motor Encendido
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado
F
INHI ENC →RELE ESTA-
Al arrancar el motor
DO ENC
RELE ESTADO/INHI
El estado del relevador del motor de arranque o del relevador de control
G
del motor de arranque no puede ser reconocido por la falla de voltaje del
DESCON
acumulador, etc. cuando el relevador del motor de arranque está ENCEN-
DIDO y el relevador de control del motor de arranque está APAGADO.
• Presione el botón de del selector H
Interruptor de encendido en ON con la palanca selectora en P.
Apagado
INT DETEN (Encendido) • Palanca selectora en cualquier
posición, excepto P.
I
Libere el botón de del selector con la palanca selectora en P. Encendido
Tapa del cofre abierta Encendido
INT COFRE
Tapa del cofre cerrada Apagado J
No funciona Apagado
DEM BOC ANTIR • La alarma de pánico es activada
Encendido K
• La alarma de advertencia de robo está activada
No funciona Apagado
SONIDO BOCINA
Bloqueo de la puerta con el llavero (modo de pitido del claxon) Encendido
L
PCS

DIAGRAMA DE TERMINALES
ALMIA0600ZZ
VALORES FÍSICOS
Interrup-
Color Entra-
tor de
Terminal del Circuito da/ Condición Valor
encendi-
cable Salida
do
Corriente del acumula-
1 R Entrada APAG — Voltaje del acumulador
dor
Corriente del acumula-
2 Y Entrada APAG — Voltaje del acumulador
dor
APAG
Suministro eléctrico del ACC — 0V
SB1 ENC
3 interruptor de encendi- Entrada
W2 do (ARRANQUE) ARRAN-
— Voltaje del acumulador
QUE
Ventilador de enfriamiento
0V
ON (En- OFF (Apagado)
Suministro eléctrico del cendido)
Salida Ventilador de enfriamiento
5 Y ventilador de enfria- o START 4–8V
BAJO
miento (ALTO) (Arran-
que) Ventilador de enfriamiento
Voltaje del acumulador
MED o ALTO

Interrup-
Color Entra-
tor de A
encendi-
cable Salida
do
APAG B
ACC — 0V
Suministro eléctrico del ENC
6 R Salida
motor de arranque
ARRAN-
QUE
— Voltaje del acumulador C
0V
OFF (Apagado)
ON (En- D
Suministro eléctrico del cendido) Voltaje del acumulador
BAJO
7 P ventilador de enfria- Salida o START
miento (BAJO) (Arran- Ventilador de enfriamiento
4–8V E
que) MED
ALTO
Alimentación de corrien-
F
te de los relevadores del
8 G Entrada APAG — Voltaje del acumulador
miento G
Aproximadamente 1 segun-
ENC do después de poner el in-
FUNC terruptor de encendido en
ON (Encendido) H
Alimentación de la bom-
9 BR Salida
ba de combustible Aproximadamente 1 segun-
do después de poner el in-
ENC 0V
terruptor de encendido en I
ON (Encendido)
APAG 0V
Suministro eléctrico del ON (En- J
interruptor de encendi- cendido)
10 L Entrada
do (ENC o ARRAN- o START Voltaje del acumulador
QUE) (Arran-
que)
K
Más de unos pocos segun-
dos después de girar el in-
APAG 0V L
terruptor de encendido a
Alimentación de corrien- APAGADO
11 G te del relevador del Salida
ECM Durante unos segundos
ENC después de girar el inte- PCS
APAG rruptor de encendido a OFF
(Apagado)
Alimentación de corrien- Libere el pedal del embra-
0V N
te del interruptor de in- gue
13 GR Entrada
terbloqueo del
embrague Pise el pedal del embrague Voltaje del acumulador
Interruptor de las luces en O

0V
Suministro eléctrico del OFF (Apagado)
14 L Salida
faro BAJO (IZQ) Interruptor de las luces en
2da P
Alimentación de corrien- 0V
te de la bobina del rele-
15 LG Entrada
vador del motor de Voltaje del acumulador
arranque

Interrup-
Color Entra-
tor de
encendi-
cable Salida
do
Interruptor de las luces en
0V
Suministro eléctrico del OFF (Apagado)
16 P Salida
faro BAJO (DR) Interruptor de las luces en
2da
Interruptor del limpiapara-
Suministro eléctrico del 0V
brisas en OFF (Apagado)
17 LG motor del limpiaparabri- Salida ENC
sas delantero BAJO Interruptor del limpiapara-
brisas en BAJA
Interruptor del limpiapara-
Suministro eléctrico del 0V
brisas en OFF (Apagado)
18 GR motor del limpiaparabri- Salida ENC
sas delantero ALTO Interruptor del limpiapara-
brisas en ALTA
19 B Tierra — — — —
APAG — 0V
Suministro eléctrico del ON (En-
actuador y unidad eléc- cendido)
20 BR Salida
trica (unidad de control) o START — Voltaje del acumulador
del ABS (Arran-
que)
OFF
(Apaga-
Suministro eléctrico del do) o 0V
21 R interruptor de posición Salida ACC (Ac-
de cambios del transeje cesorios)
ENC Voltaje del acumulador
0V
Suministro eléctrico de OFF (Apagado)
22 P Salida
la iluminación Interruptor de las luces en
1ra
0V
Suministro eléctrico de OFF (Apagado)
23 R Salida
la luz combinada Interruptor de las luces en
1ra
Interruptor de iluminación
0V
distinto de ALTO y PASO
Suministro eléctrico del Interruptor de iluminación
25 G Salida
faro ALTO (IZQ) en ALTAS
en PASO
0V
distinto de ALTO y PASO
Suministro eléctrico del Interruptor de iluminación
27 Y Salida
faro ALTO (DR) en ALTAS
en PASO
Interruptor del A/A apagado 0V
Suministro eléctrico del Interruptor del A/A ENC
28 V Salida FUNC
compresor del A/A (el compresor del A/A está Voltaje del acumulador
en operación)

Interrup-
Color Entra-
tor de A
encendi-
cable Salida
do
Más de unos pocos segun- B
APAG 0V
Suministro de corriente terruptor de encendido a
del relevador del motor APAGADO
29 L/W Salida C
de control del acelera- Durante unos segundos
dor ENC después de girar el inte-
(Apagado) D
0V
ENC →
Control del relevador ↓
OFF
del motor de mando de Voltaje del acumulador
32 G/W Salida (Apaga- E
la mariposa de acelera- ↓
do)
ción 0V
ENC 0V
OFF
F
(Apaga-
Suministro eléctrico de do) o 0V
34 Y Salida ACC (Ac-
la bobina de encendido G
cesorios)
Suministro eléctrico del H
35 BR amplificador de la ante- Salida APAG Voltaje del acumulador
na del NATS
OFF
I
(Apaga-
36 SB Salida ACC (Ac-
inyector de combustible
cesorios) J
APAG
0V
K
Alimentación de corrien- terruptor de encendido a
te de la válvula solenoi- APAGADO
39 L Salida
de de control Durante unos segundos
de sincronización
L
ENC después de girar el inte-
(Apagado)
Palanca selectora en cual- PCS
Suministro eléctrico del quier posición excepto en la 0V
40 BR interruptor de posición Entrada ENC posición P o N
de cambios del transeje Palanca selectora en la po- N
sición P o N
Aproximadamente 1 segun-
ENC do después de poner el in- O
0V
Control del relevador de FUNC terruptor de encendido en
43 GR la bomba de combusti- Salida ON (Encendido)
ble Aproximadamente 1 segun-
ENC do o más después de girar Voltaje del acumulador P
el interruptor de encendido

Interrup-
Color Entra-
tor de
encendi-
cable Salida
do
APAG 0V
Alimentación de corrien- APAGADO
47 R/W Salida
te de ECM Durante unos segundos
(Apagado)
APAG 0V
Control del relevador APAGADO
50 P Salida
del ECM Durante unos segundos
(Apagado)
APAGADO o funcionando Voltaje del acumulador
Control del relevador en BAJO
59 Y del ventilador de enfria- Salida
miento Ventilador de enfriamiento
funcionando en MED o 0V
ALTO
60 B Tierra — — — —
Entra-
61 P CAN bajo da/sali- — — —
da
Entra-
62 L CAN alto da/sali- — — —
da
Cofre abierto Voltaje del acumulador
64 LG Interruptor del cofre Entrada
Cofre cerrado 0V
OFF
(Apaga-
65 BR relevador del ventilador Salida ACC (Ac-
de enfriamiento cesorios)
Interruptor de los faros anti-
niebla delanteros en OFF Voltaje del acumulador
Control del relevador de (Apagado)
71 P los faros antiniebla de- Salida
lanteros Interruptor de los faros anti-
niebla delanteros en ON 0V
(Encendido)
Control del relevador Claxon no activado Voltaje del acumulador

73 SB Salida
del claxon Claxon activado 0V
Posición de detención del
0V
Posición de paro del limpiaparabrisas
74 V motor del limpiaparabri- Entrada ENC Cualquier posición diferen-
sas delantero te a la posición de deten- Voltaje del acumulador
ción del limpiaparabrisas
Palanca selectora en P 0V
80 R Interruptor de PNP Entrada ENC Palanca selectora en cual-
quier posición, excepto P.

Interrup-
Color Entra-
tor de A
encendi-
cable Salida
do
Presione el botón de pre- B
sión del interruptor de en- 0V
cendido
Interruptor de encendi-
81 BR Entrada ENC — —
do con botón de presión C
Libere el interruptor de en-
cendido con botón de pre- Voltaje del acumulador
sión
D
89 B Condición SL 2 — — — —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Ac- Voltaje del acumulador
Alimentación del releva- cesorios) E
90 L Entrada ENC
dor de encendido-1
Interruptor de encendido en
0V
ON (Encendido)
1: F
con Intelligent Key
2: Sin Intelligent Key
Modo infalible INFOID:0000000014202006

G
CONTROL DE COMUNICACIONES CAN

Cuando son imposibles las comunicaciones CAN con el ECM y el BCM, el IPDM E/R realiza el control infali- H
ble. Cuando las comunicaciones CAN se normalizan, también se recupera el control normal.
Si no hay disponible ninguna comunicación CAN con el ECM
I
Pieza de control Operación a prueba de fallas
• El relevador del ventilador de enfriamiento se enciende cuando el interruptor de encendido
se gira a la posición ON (Encendido) (operación del ventilador de enfriamiento en alta) J
• El relevador del ventilador de enfriamiento se apaga cuando el interruptor de encendido se
gira a la posición OFF (Apagado)
Compresor del A/A Relevador del A/A en OFF (Apagado) K
Si no hay comunicaciones CAN con el BCM disponibles
L
• Enciende el relevador de luces bajas de los faros cuando el interruptor de encendido se gira a
la posición ON (Encendido).
Faro • Apaga el relevador de luces bajas de los faros cuando el interruptor de encendido se gira a la PCS
posición OFF (Apagado).
• Relevador de luces altas de los faros en OFF (Apagado)
• Enciende el relevador de las luces traseras cuando el interruptor de encendido se gira a la po- N
• Luz de la placa de matrí-
sición ON (Encendido)
cula
• Apaga el relevador de las luces traseras cuando el interruptor de encendido se gira a la posición
• Iluminación
OFF (Apagado)
• Luz trasera O
• Se mantiene el estado justo antes de la activación del control infalible, hasta que el interruptor
de encendido se gira a la posición OFF (Apagado) mientras el limpiaparabrisas está funcionan-
do a BAJA o ALTA velocidad. P
• El limpiaparabrisas funciona a BAJA velocidad hasta que el interruptor de encendido se gira a
la posición OFF (Apagado) si se activa el control infalible mientras el limpiaparabrisas está en
Motor del limpiaparabrisas
el modo INTER y el motor del limpiaparabrisas está funcionando.
• Regresa automáticamente el limpiaparabrisas a la posición de paro cuando el interruptor de en-
cendido se gira a la posición ON (Encendido) si se activa el control a prueba de fallas mientras
el motor del limpiaparabrisas está funcionando y el limpiaparabrisas se para en otra posición
distinta de la posición de paro.


Faros antiniebla delanteros
Interruptor de los faros antiniebla delanteros en OFF (Apagado)
(si está equipado)
Claxon Claxon OFF (Apagado)
Relevador de encendido-1 Se mantiene el estado justo antes de la activación del modo infalible.
Motor de arranque Relevador de control del motor de arranque APAGADO
FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE FALLAS DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO 1

• El IPDM E/R monitorea el voltaje en el circuito de contacto y en el circuito de la bobina de activación del
relevador de encendido 1 que se encuentra en su interior.
• El IPDM E/R determina que hay un error en el relevador de encendido 1 si el voltaje entre el circuito de con-
tacto y el circuito de la bobina de activación es diferente.
• Si el relevador de encendido 1 no se puede apagar debido a que el contacto está agarrotado, activa el rele-
vador de las luces traseras durante 10 minutos para alertar al usuario que hay una falla en el relevador de
encendido 1 cuando el interruptor de encendido se gira a la posición APAG.
Relevador de las luces trase-

DTC Interruptor de encendido Relevador de encendido-1
ras
— ENC ENC —
— APAG APAG —
B2098: RELE ENCEND ON APAG ENC ENC (10 minutos)
B2099: RELE ENCEND OFF ENC APAG —
NOTA:
Las luces traseras se apagan cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (Encendido).
CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS

El IPDM E/R detecta la posición de detención del limpiaparabrisas mediante una señal de detención automá-
tica del limpiaparabrisas.
Cuando una señal de detención automática del limpiaparabrisas está en las condiciones listadas a continua-
ción, el IPDM E/R interrumpe la alimentación de corriente al limpiaparabrisas después de repetir cinco veces
una activación de 10 segundos y una detención de 20 segundos del limpiaparabrisas.
Interruptor de encendido Interruptor del limpiaparabrisas Señal de detención automática

La señal de posición de detención del lim-
APAG piaparabrisas no puede ser enviada duran-
ENC te 10 segundos.
ENC La señal no cambia durante 10 segundos.
NOTA:
Este estado de funcionamiento se puede confirmar en "MONITOR DE DATOS" del IPDM E/R, que despliega
"BLOQ" para el elemento "PROT LIMPIA" mientras el limpiaparabrisas está detenido.
FUNCIÓN DE PROTECCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
El IPDM E/R apaga el relevador de control del motor de arranque, para proteger el motor de arranque cuando
el relevador de control del motor de arranque permanece activo durante 90 segundos.
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014202007
Pantalla del CONSULT Modo infalible NOTATIEMPO Consulte

No se detecta ningún código de diagnóstico de fallas
(DTC). Puede ser necesario realizar pruebas adiciona- — — — —
les.
U1000: CIRC COM CAN × ACTL 1 – 39 PCS-26
B2098: RELE ENCEND ON × ACTL 1 – 39 PCS-27
B2099: RELE ENCEND OFF — ACTL 1 – 39 PCS-28
B210B: relevador PNP ENC, falla atorado — ACTL 1 – 39 SEC-112

Pantalla del CONSULT Modo infalible NOTATIEMPO Consulte

A
B210C: relevador PNP APAG, falla atorado — ACTL 1 – 39 SEC-114
B210D: Relevador de arrancador en ENC, falla atora-
— ACTL 1 – 39 SEC-116
do
B
B210E: Relevador de arrancador en APAG, falla atora-
— ACTL 1 – 39 SEC-119
do
B210F: Interruptor de mecanismo de interbloqueo/NP
— ACTL 1 – 39 SEC-123 C
en ENC, falla atorado
B2110: Interruptor de mecanismo de interbloqueo/NP
— ACTL 1 – 39 SEC-126
en APAG, falla atorado
D
NOTA:
Los detalles de la pantalla de TIEMPO son de la siguiente manera.
• ACTL: Las fallas que se detectan actualmente
• 1 - 39: El número es indicado cuando está normal en el presente y se detectó una falla en el pasado. E
Aumenta como 0 →1 →2 ··· 38 →39 después de volver a la condición normal, cada vez que se pone el inte-
rruptor de encendido en APAG →ENC. Se detiene en 39 hasta que se borren los resultados del autodiag-
nóstico, si son más de 39. Regresa a 0 cuando se detecta nuevamente una falla en el proceso. F
PCS

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [IPDM E/R]
DIAGRAMA ELÉCTRICO
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE -
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
Diagrama eléctrico INFOID:0000000014202008
ABMWA3963GB

PCS
ABMWA3964GB

ABMIA9390GB

PCS
ABMIA9391GB

U1000 CIRC COM CAN
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [IPDM E/R]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Descripción INFOID:0000000014202009
Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014202010
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Pantalla de CON- Código de diagnóstico de fallas de condición de detec-

Causa posible
SULT ción
En el sistema de comunicaciones CAN, cualquier ele-
mento (o elementos) de los listados a continuación
Cuando el IPDM E/R no se puede comunicar con la está fallando:
CIRC COM CAN
señal de comunicaciones CAN continuamente durante • Transeje
[U1000]
2 segundos o más. • Recepción (ECM)
• Recibiendo (módulo de control de la carrocería)
• Recepción (medidor combinado)
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014202011
1. REALICE "RESULTADO AUTODIAG"

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.
2. Realice el procedimiento de Resultado de autodiagnóstico del IPDM E/R con CONSULT.
¿Se muestra "CIRC COM CAN"?
SÍ >> Consulte LAN-15, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".

B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON
B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON

A
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B
Código de diagnóstico de fallas de condición de

Pantalla de CONSULT Causa posible
detección C
Se detecta el relevador de encendido ENC du-
rante 1 segundo en el interruptor de encendido
RELE ENCEND ON
APAG (la CPU monitorea el estado en los circui- IPDM E/R
[B2098] D
tos de contacto y excitación del relevador de en-
cendido en su interior).
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC

E
1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 1 segundo o más. F
¿Aparece el DTC B2098? G
SÍ >> Consulte PCS-27, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
H

I
Realice el procedimiento de Resultado de autodiagnóstico del IPDM E/R con CONSULT.
¿El historial que se muestra del DTC B2098 es CRNT (Actual)?
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-30, "Desmontaje e instalación". J
PCS

B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA
B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA


detección
Se detecta el relevador de encendido APAG du-
rante 1 segundo en el interruptor de encendido
RELE ENCEND OFF
ENC (la CPU monitorea el estado en los circuitos IPDM E/R
[B2099]
de contacto y excitación del relevador de encen-
dido en su interior).

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 1 segundo o más.
¿Aparece el DTC B2099?

Realice el procedimiento de Resultado de autodiagnóstico del IPDM E/R con CONSULT.
¿El historial que se muestra del DTC B2099 es CRNT (Actual)?
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-30, "Desmontaje e instalación".

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

A
B
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte PCS-22, "Diagrama eléctrico".
C
1. VERIFIQUE LOS ESLABONES FUSIBLES
Verifique que los siguientes eslabones fusibles del IPDM E/R no estén fundidos.
D
Terminal No. Nombre de la señal Nros. de fusible y eslabón fusible
1 Acumulador A (100 A), E (80 A)
2 Acumulador B (60 A) E
¿El eslabón fusible está fundido?

SÍ >> Reemplace el eslabón fusible fundido después de reparar el circuito afectado.
F
NO >> VAYA A 2.
2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
1. Desenchufe el conector E42 del IPDM E/R. G
2. Verifique el voltaje entre el conector del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje H

Tierra
Conector Terminal (aprox.)
1
E42 — Voltaje del acumulador I
2
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. J
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores.
3. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
1. Desconecte los conectores E45, E46 y E47 del IPDM E/R. K
2. Compruebe el voltaje entre los conectores del IPDM E/R y la tierra.
L
IPDM E/R
Tierra Continuidad
Conector Terminal
E45 19 PCS
E46 60 — Sí
E47 89
¿Es normal el resultado de la inspección? N
SÍ >> Fin de la inspección.
O

IPDM E/R
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [IPDM E/R]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
IPDM E/R
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014202017
PRECAUCIÓN:
Los relevadores integrados al IPDM E/R no son piezas reparables, por lo que no deben desmontarse
de la unidad.
DESMONTAJE
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-92, "Desmontaje e instalación".
2. Desmonte la cubierta del IPDM E/R.
3. Libere las trabas (A) y separe el IPDM E/R (1) de la caja.
4. Desconecte los conectores del mazo de cables del IPDM E/R y
quítelos.
ALMIA0537ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014439469
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/ E
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
F
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
H
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración I
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte- J
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precaución para el trabajo INFOID:0000000014202019 K
• Al desmontar o desensamblar cada uno de los componentes, tenga cuidado de no dañarlos, ni deformarlos.
Si un componente puede estar sujeto a interferencia, asegúrese de protegerlo con un trapo de taller. L
• Cuando desmonte (desacople) componentes con un destornillador o una herramienta similar, asegúrese de
cubrir el componente con un trapo de taller o con cinta de vinilo para protegerlo.
• Proteja las piezas desmontadas con un trapo de taller y evite dejarlas caer.
• Reemplace los collarines deformes o dañados. PCS
• Si se especifica que una pieza no es reutilizable, siempre reemplácela con una nueva.
• Asegúrese de apretar firmemente los pernos y tuercas al par de apriete especificado.
• Una vez que la instalación esté completa, asegúrese de que cada pieza funcione correctamente. N
• Realice los siguientes pasos para limpiar los componentes:
- Suciedad soluble en agua:
• Moje un paño suave en agua templada y exprímalo para luego limpiar el área sucia.
• Después, frote con un paño suave y seco. O
- Suciedad aceitosa:
• Moje un paño suave en agua templada con un detergente suave (concentración de 2 a 3%), y limpie el área
sucia. P
• Después, sumerja un trapo en agua limpia, exprímalo y úselo para eliminar el detergente.
• Después, frote con un paño suave y seco.
- No use solventes orgánicos, como diluyente (thinner), benceno, alcohol o gasolina.
- Para asientos de cuero genuino, use un limpiador para asientos de cuero genuino.

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014202020
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
— Desmontaje de componentes de tapice-
(J-46534) ría
Juego de herramientas para tapicería
AWJIA0483ZZ

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de piezas componentes INFOID:0000000014202021
B
AWMIA1576ZZ
PCS
1. IPDM E/R (contiene el relevador de 2. BCM (vista con el tablero de instru- 3. Bloque de fusibles (J/B)
encendido-1) mentos desmontado)
4. Bloque de fusibles (J/B) 5. Relevador de accesorios 1 6. Relevador del motor del soplador N
7. Interruptor de encendido con botón de
presión
O

PIEZAS COMPONENTES
Descripción de los componentes INFOID:0000000014202022
Componentes Descripción
Interruptor de encendido El interruptor de encendido del botón de presión (interruptor de presión) se presiona y transmite la señal
con botón de presión estado al BCM y al IPDM E/R.
• El IPDM E/R detecta el estado del interruptor de encendido del botón de presión (interruptor de pre-
sión) y transmite la señal de estado al interruptor de encendido del interruptor de presión (CAN) al
BCM.
IPDM E/R
• El IPDM E/R recibe la señal de control del relevador de encendido (IPDM E/R) y la señal del interrup-
tor de encendido ENC (CAN) del BCM, y controla el relevador de encendido (integrado en el IPDM E/
R)
• El BCM controla el sistema de distribución eléctrica.
• El BCM evalúa la posición del interruptor de encendido por interruptor de encendido del botón de pre-
BCM
sión (interruptor de presión) y la condición del vehículo
• El BCM verifica internamente la posición del interruptor de encendido.
• El relevador del soplador es controlado por el BCM.
• El relevador del soplador suministra la alimentación de corriente al interruptor de encendido ENC o la
Relevador del soplador (en señal de interruptor de encendido ENC al sistema de aire acondicionado cuando el interruptor de en-
el bloque de fusibles) cendido se activa.
• El BCM compara el estado de la señal del control del relevador del soplador y la posición del interrup-
tor de encendido evaluadas por el BCM.
• El relevador de accesorios es controlado por el BCM.
• El relevador de accesorios suministra la alimentación de corriente a los accesorios o la señal al inte-
Relevador de accesorios-1 rruptor de encendido de ACC a cada ECU cuando el interruptor de encendido se activa en ACC o
(en el bloque de fusibles) ENC.
• El BCM compara el estado de la señal del control del relevador del accesorio y la posición del inte-
rruptor de encendido evaluadas por el BCM.
• El relevador de encendido es controlado por el BCM.
• El relevador de encendido suministra la alimentación de corriente al interruptor de encendido ENC o
la señal de interruptor de encendido ENC a cada ECU y al sistema cuando el interruptor de encendido
Relevador de encendido-2 se activa.
(en el bloque de fusibles) • El BCM compara el estado de la señal del control del relevador de encendido y la posición del inte-
rruptor de encendido evaluadas por el BCM.
• El BCM monitorea el estado de operación del relevador de encendido por la señal de retroalimenta-
ción del relevador de encendido.

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Diagrama del sistema INFOID:0000000014202023
B
AWMIA1575GB
G
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Descripción del sistema INFOID:0000000014202024

H
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
• El PDS (sistema de distribución eléctrica) es una función que el BCM controla mediante la activación del
botón de presión del interruptor de encendido y que se encarga de distribuir la alimentación hacia cada cir- I
cuito eléctrico. Este sistema se usa en vez del dispositivo mecánico que cambia la alimentación de corriente
mientas se opera el cilindro de la llave convencional.
• El botón de presión del interruptor de encendido puede ser operado cuando la Intelligent Key está en las J
siguientes condiciones.
- La Intelligent Key está en el área de detección de la antena interior de la llave.
- La parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de
presión. K
• La activación del botón de presión del interruptor de encendido es enviada al BCM como una señal. El BCM
cambia la posición de la alimentación de corriente según el estado del sistema y opera los siguientes rele-
vadores para suministrar energía a cada circuito eléctrico. L
- Relevador de encendido-1
- Relevador de encendido-2
- Relevador de accesorios-1
PCS
- Relevador de accesorios-2
- Relevador del motor del soplador
NOTA:
El funcionamiento del interruptor del motor cambia según las condiciones del pedal de los frenos, de la N
palanca selectora y de la velocidad del vehículo.
• La posición de suministro eléctrico se confirma con la iluminación de los indicadores en el botón de presión
del interruptor de encendido.
O
SISTEMA ECONOMIZADOR DEL ACUMULADOR DEL ENCENDIDO
Cuando se cumplen todas las siguientes condiciones durante un período, el sistema economizador del acu-
mulador apaga la alimentación de corriente (interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)/ACC P
(Accesorios) →OFF (Apagado)) para evitar que se descargue el acumulador.
• El interruptor de encendido está en la posición ACC (Accesorios) u ON (Encendido)
• La luz direccional no está en funcionamiento
• La palanca selectora se encuentra en la posición "P" (Estacionamiento).
Restablezca la condición del sistema economizador del acumulador del encendido
Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones, el sistema economizador del acumulador se
desactiva.

SISTEMA
• El interruptor de encendido no está en la posición ACC (Accesorios) u ON (Encendido)

• La luz direccional está en funcionamiento
• La palanca selectora no está en la posición P (Estacionamiento)
NOTA:
El sistema economizador del acumulador del encendido se puede desactivar temporalmente, sin utilizar el
CONSULT, para evitar que se active al realizar el diagnóstico de fallas. Consulte PCS-53, "Procedimiento de
trabajo".
TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DE SUMINISTRO ELÉCTRICO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
La función de cambio de posición de la alimentación de corriente se puede realizar con las siguientes opera-
ciones.
NOTA:
• Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave y cuando la
parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-
sión, esto equivale a las siguientes operaciones.
• Al arrancar el motor, el BCM monitorea las condiciones de arranque del motor:
- Posición de la palanca selectora y condición del pedal de los frenos (T/A)
- Posición del pedal del embrague (T/M)
- Velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)
Condición de arranque/paro del motor

Frecuencia de operación
Posición de alimentación Con T/A Con T/M del interruptor de encen-
de corriente dido
Posición de la palanca Condición del pedal de Condición del pedal del
con botón de presión
selectora los frenos embrague
APAG →ACC — Liberado Liberado 1
APAG →ACC →ENC — Liberado Liberado 2
APAG →ACC →ENC →
— Liberado Liberado 3
APAG
APAGADO →ARRAN-
QUE
"P" (Estacionamiento) o
ACC →ARRANQUE Presionado Presionado 1
"N" (Neutral)
ENCENDIDO →ARRAN-
QUE
Motor en marcha →
— — — 1
APAG
Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más
Condición de arranque/paro del motor

Frecuencia de operación
Posición de alimentación Con T/A Con T/M del interruptor de encen-
de corriente dido
Posición de la palanca Condición del pedal de Condición del pedal del
con botón de presión
selectora los frenos embrague
Operación de paro
Motor en marcha →ACC — — —
de emergencia
Función de recuperación
del calamiento del motor N (Neutral) Liberado Presionado 1
mientras se conduce
Operación de paro de emergencia
• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más.
• Presione el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

A
ELEMENTO COMÚN
ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) INFOID:0000000014435135
B
ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el BCM.
C
Modo de diagnóstico directo Descripción
Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del BCM.
D
Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.
Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.
Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes. E
Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.
• Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo.
CONFIGURACIÓN
• Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM. F
MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.
APLICACIÓN DEL SISTEMA

G
El BCM puede realizar las siguientes funciones.
Modo de diagnóstico directo

H
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

Identificación de la ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
J
Test activo
K
Bloqueo de puertas BLOQUEO DE PUERTAS × × ×
Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × ×
Campanilla de advertencia ZUMBADOR × × L
Temporizador de la luz del comparti- LUZ DEL COMPARTIMIEN-
× × ×
miento de pasajeros TO DE PASAJEROS
Luz exterior FARO × × × PCS
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × × ×
Luces direccionales y de advertencia
de peligro
LUZ INTERMITENTE × × × N
Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×
Sistema de Intelligent Key INTELLIGENT KEY × × × ×
O
INTERRUPTOR COMBINA-
Interruptor combinado ×
DO
BCM BCM × × × × × P
Inmovilizador INMOVILIZADOR × × ×
Economizador del acumulador de la
AHORRO DE BATERÍA × × ×
luz del compartimiento de pasajeros
Cajuela abierta CAJUELA ×
Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×

Modo de diagnóstico directo
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

Identificación de la ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
Test activo
Sistema RAP POTENC RETENIDA ×
Sistema de almacenamiento temporal
BUFER DE SEÑALIZACIÓN × ×
de señales
INTELLIGENT KEY
INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - INTELLIGENT KEY) INFOID:0000000014435136
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BCS-57, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción

INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.
Apagado)
INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apa-
× Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.
gado)
INT SOLI P TRAS/MALE [On/Off] (En-
× Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.
cendido/Apagado)
INT PRS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
INT EMBRAGUE [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de embrague.
INT FRENO 1 [On/Off] (Encendido/Apa-
× Indica la condición del interruptor de freno.
gado)
INT FRENO 2 [On/Off] (Encendido/Apa-
Indica la condición del interruptor de freno.
gado)
INT DETE/CANCL [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).
Apagado)
INT CAMBIO PN/N [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).
Apagado)
SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.
Apagado)
INT PRS-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se
Apagado) recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.
RELE ENC 1-F/B [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R
Apagado) mediante la línea de comunicaciones CAN.
INT DETE-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través
Apagado) de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO PN-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el
Apagado) TCM a través de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO P-MET [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través
Apagado) de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO N-MET [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la
Apagado) línea de comunicación CAN.

Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción

A
ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/ Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de
×
En marcha] comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS
VEL VEH 1 [mph/km/h] × B
a través de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el me-
VEL VEH 2 [mph/km/h] ×
didor combinado a través de la línea de comunicación CAN.
DOOR STAT-DR [LOCK/READY/UNLK] C
(Estado puerta del conductor [Bloquea- × Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.
da/Lista/Desbloqueada])
DOOR STAT-AS [LOCK/READY/UNLK] D
(Estado puerta del pasajero [Bloqueada/ × Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.
Lista/Desbloqueada])
IND ID OK [Ajustar/Restablecer] Indica la condición de identificación de la Intelligent Key. E
PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Res-
Indica la condición de posibilidad de arranque del motor.
tablecer]
RKE CONTEO APERT1 [0-19] ×

Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al F
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al
RKE CONTEO APERT2 [0-19] ×
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
G
MNTR MALET/SOMB [On/Off] (Encendi-
Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.
do/Apagado)
RKE-BLOQ [On/Off] (Encendido/Apaga- H
Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.
do)
RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apa-
Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.
gado)
I
RKE-MALET/P TRAS [On/Off] (Encendi-
Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la Intelligent Key.
do/Apagado)
RKE-EMERG [On/Off] (Encendido/Apa- J
Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key.
gado)
RKE-CAMBIO MODO [On/Off] (Encendi-
Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.
do/Apagado)
K
TEST ACTIVO
Elemento de prueba Descripción L

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor
ZUMBADOR INTERNO
combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].
Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/ PCS
LCD
BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [On/Off]
AHORRO DE BATERÍA
(Encendido/Apagado). N
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Arranque) del interrup-
ILUMINAC INT MOTOR
tor de encendido con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado).
PRESIONE EL INDICADOR DEL INTE- Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido O
RRUPTOR con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado).
CAJUELA/PUERTA POST Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.
LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PA- Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros P
SAJEROS [On/Off] (Encendido/Apagado).
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combi-
INDICADOR
nado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/
LUZ INTERMITENTE
DER/APAG/].

Elemento de prueba Descripción

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent
ZUMBADOR EXTERNO
Key [On/Off] (Encendido/Apagado).
CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios de
POSICIÓN P
T/A [ENC/APAG].
SOPORTE DE TRABAJO
Elemento de soporte Ajuste Descripción

Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Encendido*
ON (Encendido).
BLQ/DBQ CON I-KEY
Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Apagado
OFF (Apagado).
Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de
Encendido*
la cajuela.
PRT MALET/CRIST ABIERTO
No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura
Apagado
de la cajuela.
Encendido* Ajuste de anti bloqueo ON (Encendido).
FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVE
Apagado Ajuste de anti bloqueo OFF (Apagado).
Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el
Apagado
interruptor de solicitud.
RESPST DSBLOQ I-KEY
Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el in-
Encendido*
terruptor de solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Pitido del claxon
con el interruptor de solicitud.
Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el inte-
RESPST BLOQ I-KEY Zumbador*
rruptor de solicitud.
Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de
Apagado
solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Apagado
con la Intelligent Key.
BOCINA CON BLOQ SIN LLV
Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la
Encendido*
Intelligent Key.
Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desblo-
Bloqueo/Desbloqueo*
quear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las
Solo desbloqueo
puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
RESPUESTA EMERGENCIA Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas
Solo bloqueo
con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
No hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o
Apagado desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de so-
licitud.
DIAGNÓSTICO ANT INT — Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.
CONFIRMAR ID LLAVE — Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key.
70 mseg
Arranque 100 mseg Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.
SALIDA ARRANQUE CORTO
200 mseg
Fin —
MODO 3 1.5 seg.
el modo "AJUST ALARMA PANIC" MODO 2 APAG Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.
MODO 1* 0.5 seg.

Elemento de soporte Ajuste Descripción

A
Encendido* Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ON (Encendido).
AVISO BAT BAJA LLAVE
Apagado Advertencia de batería baja de la Intelligent Key OFF (Apagado).
MODO7 5 min. B
MODO6 4 min
MODO5 3 min
AJUST BLOQ AUTOMÁTICO MODO4 2 min Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático. C
MODO3* 1 min.
MODO2 30 seg.
D
MODO1 Apagado
MODO 3 1.5 seg.
RETARD ABR MALET MODO 2 APAG Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key. E
MODO 1* 0.5 seg.
*: Ajuste inicial
F
PCS

BCM, IPDM E/R
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

BCM, IPDM E/R
Lista de referencia de la ECU INFOID:0000000014202027
NÚM. Referencia
BCS-34, "Valores de referencia"
BCS-54, "Modo infalible"
BCM BCS-56, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diag-
nóstico de fallas (DTC)"
BCS-57, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
PCS-12, "Valores de referencia"
IPDM E/R PCS-19, "Modo infalible"
PCS-20, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
Diagrama eléctrico INFOID:0000000014202028
B
PCS
ABMWA3965GB

ABMWA3966GB

PCS
ABMIA9392GB

ABMIA9393GB

PCS
ABMIA9394GB

ABMIA9395GB

PCS
ABMIA9396GB

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
INSPECCIÓN BÁSICA
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014202029
SECUENCIA GENERAL
JMKIA8652GB
FLUJO DETALLADO

1.OBTENER INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA A

1. Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que
ocurre el incidente o falla).
2. Verifique la condición del componente o sistema que falla.
B
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL DTC C
1. Verifique el DTC.
2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Registre el DTC y los datos de pantalla congelada (imprímalos con CONSULT). D
- Borre el DTC.
- Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente.
3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información. E
¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC?
Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3.
Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4. F
No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.
3.CONFIRMAR EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente. G
Estudie también el funcionamiento normal y a prueba de fallas relacionado con el síntoma.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
H
>> VAYA A 5.
4.CONFIRMAR EL SÍNTOMA I
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
NOTA:
Los datos de la pantalla congelada son útiles si no se detecta el DTC. J
>> VAYA A 6.
K
5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC que se detectó y luego compruebe
si se detecta nuevamente ese DTC. En este momento, conecte siempre CONSULT en el vehículo y com- L
pruebe los resultados del auto diagnóstico en tiempo real.
Si se detectan dos o más DTC, consulte BCS-56, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnós-
tico de fallas (DTC)" y determine el orden de diagnóstico de fallas.
PCS
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente". N
6. DETECTE EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS
Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma con-
firmado en el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y sínto- O
mas.
¿Se describe el síntoma?
SÍ >> VAYA A 7. P
NO >> Monitoree los datos de entrada de los sensores relacionados o verifique el voltaje de las termina-
les del módulo relacionadas usando CONSULT.
7.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> VAYA A 8.

8.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS
1. Repare o reemplace la pieza con fallas.
2. Nuevamente reconecte las piezas o los conectores desconectados durante Procedimiento de diagnóstico
después de la reparación y reemplazo.
3. Verifique el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo.
>> VAYA A 9.
9.VERIFICACIÓN FINAL
Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diag-
nóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas.
Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 o 4 y asegúrese de que el
síntoma no se haya detectado.
¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste?
SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7.
SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4.

PROCEDIMIENTO PARA DESACTIVAR TEMPORALMENTE EL SISTEMA
ECONOMIZADOR DEL ACUMULADOR DEL ENCENDIDO
PROCEDIMIENTO PARA DESACTIVAR TEMPORALMENTE EL SISTEMA

A
ECONOMIZADOR DEL ACUMULADOR DEL ENCENDIDO
B
El sistema economizador del acumulador del encendido se puede desactivar temporalmente, sin utilizar el
CONSULT, para evitar que se active al realizar el diagnóstico de fallas.
C
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000014202031
1. Entre al vehículo portando una Intelligent Key registrada.

2. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF (Apagado). D
3. Sin pisar el pedal de los frenos, presione y mantenga presionado el interruptor de encendido con botón
de presión continuamente durante diez segundos.
4. Compruebe que el zumbador del medidor combinado suene durante dos segundos. E
5. La operación se ha completado.
NOTA:
Cuando el interruptor de encendido se coloca en cualquier posición distinta de ON (Encendido), el sis-
tema economizador del acumulador del encendido se activa nuevamente. F
PCS

U1000 CIRC COM CAN
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".


NOTA:
Puede aparecer el DTC U1000 si se desconectó y reconectó un mazo de cables del módulo; por ejemplo,
durante una reparación. Confirme que haya síntomas de diagnóstico reales y un DTC actual, mediante el pro-
cedimiento de Resultados del autodiagnóstico.

detección
En el sistema de comunicaciones CAN, cual-
quier elemento (o elementos) de los listados a
Cuando cualquiera de los módulos listados no continuación está fallando:
puede comunicarse continuamente con la señal • Transeje
CIRC COM CAN
de comunicaciones CAN durante 2 segundos o • Recepción (ECM)
[U1000]
más con el interruptor de encendido en la posi- • Recepción (ABS)
ción ON (Encendido). • Recepción (MEDIDOR/M&A)
• Recepción (TCM)
• Recepción (IPDM E/R)

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.
2. Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT.
¿Se muestra "CIRC COM CAN"?
SÍ >> Realice el diagnóstico CAN como se describe en la sección DIAGNÓSTICO del modo Inmoviliza-
dor del CONSULT y siga las instrucciones de la pantalla.

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)

A

detección C
UNIDAD DE CONTROL (CAN) El BCM detectó una falla interna del circuito de
BCM
[U1010] comunicaciones CAN.

D
1.REEMPLACE EL BCM.
E
Si se detecta el DTC "U1010", reemplace el BCM.
>> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación". F
PCS

B2614 CIRC RELE ACC
B2614 CIRC RELE ACC

Pantalla de CONSULT Condición de detección de DTC Causa posible

CIRCUITO DEL RELE- El BCM solicita una operación inmediata del releva- • Mazo de cables o conectores.
VADOR DE ACC dor de accesorio-2, pero no hay respuesta por más • Relevador de accesorios 2.
[B2614] de 1 segundo. • BCM.

1.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
1. Gire el interruptor de encendido a la posición "ACC" (Apagado) y espere 1 segundo o más.
2. Compruebe “Result autodiag” de “BCM” con CONSULT.
¿Se detecta el DTC B2614?
SÍ >> Vaya a PCS-56, "Procedimiento de diagnóstico".
1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ACCESORIOS -2

1. Desconecte el conector del relevador de accesorios -2.
2. Compruebe el voltaje entre el conector M39 del relevador de accesorios -2 y la tierra.
Relevador de accesorios-2 Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
M39 2 — Encendido: ACC (Acce-

sorios) u ON (Encendi- Voltaje del acumulador
do)
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL CONTROL DEL RELEVADOR-2 DEL ACCESORIO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desconecte el conector M98 del BCM.
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M39 del relevador 2 de acceso-
rios.
BCM Relevador de accesorios-2

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M98 96 M39 2 Sí
4. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y la conexión a tierra.
BCM
Continuidad
Conector Terminal Tierra
M98 96 No

B2614 CIRC RELE ACC
SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-77, "Desmontaje e instalación".

NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores. A
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE CONEXIÓN A TIERRA DEL RELEVADOR DE ACCESORIOS 2
Compruebe la continuidad entre el conector M39 del relevador de accesorios -2 y la tierra.
B
Relevador de accesorios-2
Continuidad
C
M39 1 Sí
SÍ >> Reemplace el relevador-2 del accesorio. D
PCS

B2615 CIRC RELE SOPLADOR

Código de diagnóstico de fallas de condición de de-

tección
• Mazo de cables o conectores.
CIRCUITO DEL RELEVA- El BCM solicita una operación inmediata del releva-
• Relevador del soplador.
DOR DEL BLOWER dor del soplador, pero no hay respuesta por más de
• Bloque de fusibles J/B.
[B2615] 1 segundo.
• BCM.

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 1 segundo o más.
1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR

1. Desmonte el relevador del soplador.
2. Compruebe el voltaje entre el conector J-1 del relevador del soplador y la tierra.
Relevador del soplador Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
J-1 2 —
Encendido: ENC Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector J-1 del relevador del soplador.
BCM Relevador del soplador

Continuidad
M98 106 J-1 2 Sí
BCM
Continuidad
M98 106 No

3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR A
Compruebe la continuidad entre el conector J-1 del relevador del soplador y la tierra.
B
Relevador del soplador
Continuidad
J-1 1 Sí C
SÍ >> Reemplace el relevador del soplador.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores. D
PCS

B2616 CIRC RELE ENCEND


detección
• Mazo de cables o conectores.
CIRCUITO DEL RELEVA- El BCM solicita una operación inmediata del rele-
• Relevador de encendido-2.
DOR DE ENCENDIDO vador-2, pero no hay respuesta por más de 1 se-
• Bloque de fusibles J/B.
[B2616] gundo.
• BCM.

1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2

1. Desmonte el relevador de encendido 2.
2. Compruebe el voltaje entre el conector J-3 del relevador de encendido-2 y la tierra.
Relevador de encendido-2 Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
J-3 2 —
Encendido: ENC Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector J-3 del relevador de encendido-2.
BCM Relevador de encendido-2

Continuidad
M98 99 J-3 2 Sí
BCM
Continuidad
M98 99 No

3.COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2 A
Verifique la continuidad entre el conector J-3 del relevador de encendido-2 y la tierra.

B
Relevador de encendido-2
Continuidad
J-3 1 Sí C
SÍ >> Reemplace el relevador de encendido-2.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores. D
PCS

B2618 BCM
B2618 BCM

NOTA:
• Si aparece el DTC B2618 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte PCS-54, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".
• Si aparece el DTC B2618 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-

tección
El BCM solicita una operación inmediata del releva- • Mazo de cables o conectores.
BCM
dor de encendido -1, pero no hay respuesta durante • BCM.
[B2618]
más de 1 segundo. • IPDM E/R

1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO -1

Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición
E47 90 — Encendido: APAG Voltaje del acumulador

NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1
2. Desconecte el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
BCM IPDM E/R

Continuidad
M98 98 E47 90 Sí
BCM
Continuidad
M98 98 No

B2618 BCM

SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-77, "Desmontaje e instalación". A
PCS

B261A BOTÓN PRES INT ENCENDID


tección
El BCM detecta una diferencia de señal por 1 se-
INTERRUPTOR DE EN- gundos o más entre la siguiente información: • Mazo de cables o conectores.
CENDIDO CON BOTÓN • Posición de suministro eléctrico del interruptor de • Interruptor de encendido con botón de presión.
DE PRESIÓN encendido con botón de presión. • BCM.
[B261A] • Posición de suministro eléctrico del IPDM E/R • IPDM E/R
(CAN).

¿Se detecta el DTC B261A?
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN

(INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN)
1. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
2. Mida el voltaje entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
Interruptor de encendido con botón de presión Voltaje

Tierra
M25 8 — Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> VAYA A 4.
2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
(IPDM E/R)
IPDM E/R Voltaje

Tierra
E47 81 — Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-30, "Desmontaje e instalación".
3. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)

2. Desenchufe el conector E47 del IPDM E/R y el conector M98 del BCM.
3. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y el conector M25 del botón de presión del A
interruptor de encendido.
IPDM E/R Interruptor de encendido con botón de presión B

Continuidad
E47 81 M25 8 Sí
C
4. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R
Tierra Continuidad D
Conector Terminal
E47 81 — No
¿Es normal el resultado de la inspección? E
SÍ >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".
4. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM) F
Compruebe el voltaje entre el conector M98 del BCM y la conexión a tierra.

G
BCM Voltaje
Tierra

H

SÍ >> VAYA A 5. I
NO >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-77, "Desmontaje e instalación".
5. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM)
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. J
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M25 del botón de presión del
interruptor de encendido. K
BCM Interruptor de encendido con botón de presión

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal L
M98 76 M25 8 Sí
PCS
BCM
Tierra Continuidad
Conector Terminal N
M98 76 — No
SÍ >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente". O

B26F1 RELE IGN
B26F1 RELE IGN


El BCM transmite la señal de control del relevador • Mazo de cables o conectores.
RELE ENCEND OFF
de encendido, pero no recibe la señal de encendido • BCM.
[B26F1]
del interruptor de encendido (CAN) del IPDM E/R. • IPDM E/R

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 2 segundos o más.
¿Se detecta el DTC B26F1?
1.COMPRUEBE RESULT AUTODIAG DE IPDM E/R

1. Borre los DTC del IPDM E/R.
¿Se detecta algún DTC?
SÍ >> Consulte PCS-20, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
BCM Voltaje
Tierra Condición
M98 98 — Encendido: ENC 0V

SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
BCM IPDM E/R

Continuidad
M98 98 E47 90 Sí
B26F2 RELE IGN
B26F2 RELE IGN

A

El BCM transmite la señal de control del relevador • Mazo de cables o conectores. C
RELE ENCEND ON
de encendido, pero no recibe la señal de encendido • BCM.
[B26F2]
del interruptor de encendido (CAN) del IPDM E/R. • IPDM E/R
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC D

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 2 segundos o más. E
SÍ >> Vaya a PCS-67, "Procedimiento de diagnóstico". F
H
1.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL IPDM E/R

1. Borre los DTC del IPDM E/R. I
4. Realice el procedimiento de Resultado de autodiagnóstico del IPDM E/R con CONSULT. J
¿Se detecta algún DTC?
NO >> VAYA A 2. K
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
L
2. Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición PCS

¿Es normal el resultado de la inspección? N
NO >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM O
E/R).
2. Desconecte el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R. P
IPDM E/R
Continuidad
E47 90 No

B26F2 RELE IGN
SÍ >> VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCEN-
DIDO -1 (IPDM E/R)
1. Conecte el conector E47 del IPDM E/R.
2. Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición

NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-30, "Desmontaje e instalación".

B26F6 BCM
B26F6 BCM
A

NOTA:
• Si aparece el DTC B26F6 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte PCS-54, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". C
• Si aparece el DTC B26F6 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-
Código de diagnóstico de fallas de condición de detec- D

ción
La señal de encendido del relevador de encendido no
BCM
se transmite del IPDM E/R (CAN) cuando el BCM en- BCM. E
[B26F6]
ciende el relevador de encendido.

F
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 0.5 segundos o más.
2. Compruebe “Result autodiag” de “BCM” con CONSULT. G
NO >> Fin de la inspección. H
I
J
1. VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO PARA EL IPDM E/R
1. Borre los DTC del IPDM E/R.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. K
¿Se detecta algún DTC? L
NO >> VAYA A 2
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1(IPDM E/R). PCS
N
IPDM E/R Voltaje
Tierra Condición
Encendido: APAG Voltaje del acumulador O

E47 90 —
Encendido: ENC 0V
P
NO >> VAYA A 3.
3. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (BCM).

B26F6 BCM
BCM Voltaje
Tierra Condición
Encendido: APAG Voltaje del acumulador

M98 98 —
Encendido: ENC 0V


A
Comprobación de función del componente INFOID:0000000014202053
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO B
1. Seleccione "INT PRS" en "Monitor de datos" de "BCM" con CONSULT.
2. Verifique la señal del interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones.
C
Elemento de prueba Condición Estado
Se presiona el interruptor de encendido con botón
Encendido
de presión D
INTER PRESIÓN
No se presiona el interruptor de encendido con bo-
Apagado
tón de presión
¿Es normal la indicación? E
NO >> Vaya a PCS-71, "Procedimiento de diagnóstico".
F
G
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN H

(INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN)
2. Desconecte el conector del interruptor de encendido con botón de presión y el conector E47 del IPDM E/ I
R.
3. Mida el voltaje entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
J
Interruptor de encendido con botón de presión Voltaje
Tierra
K
SÍ >> VAYA A 3. L
NO >> VAYA A 2.
2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM)
PCS
2. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M25 del botón de presión del
N
BCM Interruptor de encendido con botón de presión
Continuidad
O
M98 76 M25 8 Sí
P
BCM
Tierra Continuidad
Conector Terminal
M98 76 — No
SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".
3. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)

IPDM E/R Voltaje

Tierra
E47 81 — Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)
2. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y el conector M25 del botón de presión del
IPDM E/R Interruptor de encendido con botón de presión

Continuidad
E47 81 M25 8 Sí
IPDM E/R
Tierra Continuidad
Conector Terminal
E47 81 — No
5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN DE
PRESIÓN
Mida la continuidad entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
Interruptor de encendido con botón de presión

Tierra Continuidad
Conector Terminal
M25 4 — Sí
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Consulte PCS-72, "Inspección de componentes".
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte PCS-78, "Desmontaje e
instalación".
Inspección de componentes INFOID:0000000014202055

2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del interruptor de encendido con botón de presión.

Terminales del interruptor de encendido A

Condición Continuidad
con botón de presión.
Presionado Sí
4–8
No presionado No B
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte PCS-78, "Desmontaje e C
instalación".
PCS


BCM
BCM : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014435137
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BCS-59, "Diagrama eléctrico".
1.VERIFIQUE LOS FUSIBLES Y EL ESLABÓN FUSIBLE

Compruebe que no estén fundidos los siguientes fusibles y eslabones fusibles.
Terminal No. Nombre de la señal No. del fusible o eslabón fusible

57 12 (10 A)
Corriente del acumulador
70 G (40 A)
¿Está quemado el fusible?
SÍ >> Reemplace el fusible o el eslabón del fusible quemado, después de reparar el circuito afectado.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
2. Compruebe el voltaje entre el conector M99 del BCM y la tierra.
BCM
Tierra Voltaje
Conector Terminal
57
M99 — Voltaje del acumulador
70
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare el mazo de cables o el conector.
3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
Compruebe la continuidad entre el conector M99 del BCM y la tierra.
BCM
Tierra Continuidad
Conector Terminal
M99 67 — Sí
NO >> Repare el mazo de cables o el conector.
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI-
MIENTO DEL MOTOR) : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014435138
1. VERIFIQUE LOS ESLABONES FUSIBLES

Verifique que los siguientes eslabones fusibles del IPDM E/R no estén fundidos.
A
Terminal No. Nombre de la señal Nros. de fusible y eslabón fusible
1 Acumulador A (100 A), E (80 A)
2 Acumulador B (60 A) B
¿El eslabón fusible está fundido?
SÍ >> Reemplace el eslabón fusible fundido después de reparar el circuito afectado.
C
NO >> VAYA A 2.
2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
1. Desenchufe el conector E42 del IPDM E/R. D
2. Verifique el voltaje entre el conector del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje E

Tierra
1
E42 — Voltaje del acumulador F
2
SÍ >> VAYA A 3. G
3. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
H
1. Desconecte los conectores E45, E46 y E47 del IPDM E/R.
2. Compruebe el voltaje entre los conectores del IPDM E/R y la tierra.
IPDM E/R
I
Tierra Continuidad
Conector Terminal
E45 19 J
E46 60 — Sí
E47 89
¿Es normal el resultado de la inspección? K
L
PCS

EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN NO FUNCIONA.
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN NO FUN-
CIONA.
Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de
comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.
NOTA:
La función del arranque del motor, función de bloqueo de la puerta, sistema de distribución eléctrica y NATS-
IVIS/NVIS del sistema de Intelligent Key están estrechamente relacionados entre sí con respecto al control.
La función de seguridad del vehículo puede operar solo cuando el sistema de seguros de las puertas y el sis-
tema de distribución eléctrica funcionan normalmente.
Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento)
• "ARRQ MTR CON I-KEY" en "Soporte de trabajo" está ENC cuando se ajusta en CONSULT.
• Una o más de las Intelligent Key con identificación registrada están en el vehículo.
1.REALICE SOPORTE DE TRABAJO

Realice "DIAGNÓSTICO ANT INT" en "Soporte de trabajo" de "LLAVE INTELL".
Consulte BCS-25, "INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - INTELLIGENT KEY)".
>> VAYA A 2.
Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "BCM".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Consulte BCS-57, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
Verifique el botón de presión del interruptor de encendido.
Consulte PCS-71, "Comprobación de función del componente".
¿Es la operación normal?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.
4.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO
Confirme el funcionamiento otra vez.
¿Es normal la inspección?
SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-41, "Incidente intermitente".
NO >> VAYA A 1.

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
B
Para el desmontaje y la instalación del BCM (Módulo de control de la carrocería), consulte BCS-81, "Desmon-
taje e instalación".
C
PCS

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]

DESMONTAJE
1. Quite el amplificador de la antena de NATS. Consulte SEC-142, "Desmontaje e instalación".
2. Libere las trabas de interruptor de encendido con botón de pre-
sión y quite interruptor de encendido con botón de presión (1).
: Traba
AWMIA1566ZZ
INSTALACIÓN
Instale en orden inverso al de remoción.

Sistema de Control de Energía: Sección

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SISTEMA ELÉCTRICO Y CONTROL DE ENERGÍA

PRECAUCIÓN .............................................. 3 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 4 U1000 CIRC COM CAN .................................... 26

Revisión: Junio de 2016 PCS-1 2017 Versa Sedan

INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 50 CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ............ 74

Revisión: Junio de 2016 PCS-2 2017 Versa Sedan

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

Revisión: Junio de 2016 PCS-3 2017 Versa Sedan

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Revisión: Junio de 2016 PCS-4 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-5 2017 Versa Sedan

SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Descripción del sistema INFOID:0000000014202000

Relevador de control Alimentación/Salida Unidad de transmisión Pieza de control Página de referencia

Señal del relevador de control

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA

Revisión: Junio de 2016 PCS-6 2017 Versa Sedan

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema

Modo de bajo consumo eléctrico (dormido)

Activación del modo de reposo

Revisión: Junio de 2016 PCS-7 2017 Versa Sedan

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (IPDM E/R)

PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA

Revisión: Junio de 2016 PCS-8 2017 Versa Sedan

Concepto de prueba activa automática

Alguno de los siguientes componentes no funcio- Circuito de entrada de la señal del

Revisión: Junio de 2016 PCS-9 2017 Versa Sedan

Función CONSULT (IPDM E/R) INFOID:0000000014202004

Modo de diagnóstico directo Descripción

Revisión: Junio de 2016 PCS-10 2017 Versa Sedan

Elemento de prueba Descripción

Revisión: Junio de 2016 PCS-11 2017 Versa Sedan

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

Revisión: Junio de 2016 PCS-12 2017 Versa Sedan

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

Revisión: Junio de 2016 PCS-13 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-14 2017 Versa Sedan

Interruptor de las luces en O

Revisión: Junio de 2016 PCS-15 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-16 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-17 2017 Versa Sedan

Control del relevador Claxon no activado Voltaje del acumulador

Revisión: Junio de 2016 PCS-18 2017 Versa Sedan

Modo infalible INFOID:0000000014202006

CONTROL DE COMUNICACIONES CAN

Revisión: Junio de 2016 PCS-19 2017 Versa Sedan

Pieza de control Operación a prueba de fallas

FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE FALLAS DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO 1

Relevador de las luces trase-

CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS

Interruptor de encendido Interruptor del limpiaparabrisas Señal de detención automática

Pantalla del CONSULT Modo infalible NOTATIEMPO Consulte

Revisión: Junio de 2016 PCS-20 2017 Versa Sedan

Pantalla del CONSULT Modo infalible NOTATIEMPO Consulte

Revisión: Junio de 2016 PCS-21 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-22 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-23 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-24 2017 Versa Sedan

Revisión: Junio de 2016 PCS-25 2017 Versa Sedan

Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Pantalla de CON- Código de diagnóstico de fallas de condición de detec-