ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA

INDUSTRIAL

CURSO: LABORATORIO DE MECANICA

APLICADA

TEMA: VIGA WARREN

ALUMNOS:

 ZAPATA RICALDE, Alvaro

 TURPO SUAREZ, Bryce Bladymir
 CAMARGO GARCIA, Luis Sebastian
 CORRALES MALLQUI, José Eduardo
 2021

INTRODUCCION
Se llaman estructuras a todas las partes de una construcción compuestas por
varios elementos rectilíneos unidos entre sí por sus extremos y cuya misión es
soportar las cargas a las que se encuentra sometida. Uno de los principales
tipos de estructura que se emplean en ingeniería son las armaduras o cerchas,
las cuales tienen la característica de ser muy livianos y con una gran capacidad
de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces, generalmente se utilizan en
cubiertas de techos y puentes.

El principio fundamental de las armaduras es unir elementos rectos para

formar triángulos, los elementos trabajan a esfuerzos axiales en puntos que se
llaman nodos, y entre sí conforman una geometría tal que el sistema se
comporta establemente cuando recibe cargas.
MARCO TEORICO

RESEÑA HISTÓRICA

Armaduras de madera para techos de viviendas, similares a los usados en la

actualidad. han sido construidas desde tiempos inmemorables. Los romanos
construían armaduras de madera de grandes luces para estructuras de puentes
y distintas edificaciones, ninguna sobrevivió hasta nuestros días, pero ha
quedado constancia verbal o escrita de las mismas. La Columna de Trajano, en
Roma, muestra un puente con una superestructura de madera, construido por
Apolodoro de Damasco, sobre el río Danubio en Rumania.

Durante el Renacimiento este tipo de construcción fue revivida por Palladio.

Se piensa que el arquitecto italiano Andrea Palladio (1518-1580) fue uno de
los primeros en analizar y construir armaduras. Sus muchos escritos sobre
arquitectura incluyen descripciones detalladas y dibujos de armaduras de
madera, fundamentalmente de para puentes, similares a las que se usan en la
actualidad.

El cálculo de armaduras isostáticas (estáticamente determinadas) es un

problema estructural sencillo y todos los elementos para su solución se tenian
en el siglo XVI, es sorprendente que antes del siglo XIX no se hubiera hecho
algún intento hacia el diseño "cientifico" de elementos de armadura. Para
lograr esto fue decisiva la construcción de los ferrocarriles que comenzó en el
año 1821. Toda la teoria de diseño de armaduras fue completamente terminada
entre 1830 y 1860.
Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se
hicieron en áreas densamente pobladas, los puentes a construir debían tener un
carácter permanente, por lo que arcos de piedra y vigas o arcos de hierro
colado fueron las soluciones idóneas. Para el
caso de Estados Unidos y Rusia, la escasa densidad de población y las grandes
distancias
obligaron a buscar, inicialmente, una solución más económica y durante los
primeros años
se usó mucho la armadura de madera. Las armaduras de Howe, conocidas aún
por ese
nombre, eran iguales a las de Palladio, excepto en que se empleaba hierro para
los
tensores. Después de 1840, los puentes del mismo tipo fueron construidos de
hierro forjado, y el costo del material impuso los métodos científicos de
diseño.

El primer análisis "cientifico" de armadura fue realizado en 1847 por Squire

Whipple, un constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica,
N.Y. En 1850 D. J. Jourawski, un ingeniero ferroviario ruso, creo el método
de solución de los nudos, por el cual se obtienen los esfuerzos en los
miembros considerando las condiciones de equilibrio de cada nudo a la vez;
sin embargo, esto no se conoció en Occidente hasta que el ingeniero
ferroviario alemán Kart Culmann, profesor del Politécnico de Zúrich, lo
publicó independientemente unos años después en 1866.
En 1862 el ingeniero alemán A. Ritter, planteó otro método analitico: el
método de las secciones. Ritter cortó la armadura a lo largo de una linea
imaginaria y sustituyó las fuerzas internas por fuerzas externas equivalentes.
Haciendo sumatoria de momento en puntos convenientes (puntos de Ritter)
pueden obtenerse todas las fuerzas internas.

Clerk Maxwell, profesor de Física y Astronomia del Kinas Collage, en

Londres, publicó en 1864 la conocida solución gráfica del diagrama de
esfuerzos recíprocos, una de las más notables contribuciones a la teoría de
estructuras, la cual fue hecha por un científico que no tenia vinculo alguno con
las estructuras, sino que es conocido por su teoria del electromagnetismo. Este
profesor de Fisica también sento las bases para un método de análisis de
estructuras estáticamente indeterminadas, método de las fuerzas, la
flexibilidad o Maxwell-Mohr.

Los tres métodos para el análisis de armaduras fueron desarrollados en un

período menor de veinte años, después de diseñarse empiricamente armaduras
durante siglos. Esto demuestra, una vez más, que la necesidad es la madre de
la inventiva.

Todos estos métodos de cálculo suponen que los miembros de las armaduras
se unen por articulaciones y en realidad las primeras armaduras así se unieron.
Por ejemplo, la armadura patentada por el inglés James Warren en 1848 eran
miembros de hierro colado que trabajaban a compresión o tensión con
agujeros para los pasadores incorporados en la fundición: una clásica
articulación
11.2 DEFINICIÓN DE ESTRUCTURAS
Las estructuras, son elementos constructivos cuya misión fundamental es la de
soportar
un conjunto de cargas y de ello se considera lo siguiente:

a. Compuesta por miembros unidos entre si en sus extremos.

b. Miembros dispuestos en forma de triángulo o combinación de triángulos.

c. Unión de los miembros en punto común de intersección denominado nodo.

d. Tres tipos de miembros miembros de la cuerda superior, cuerda inferior y

del alma (diagonales y montantes)

e. La estabilidad de una estructura, es la que garantiza que entendida en su

conjunto como un sólido rígido cumpla las condiciones de la estática, al ser
solicitada por las acciones exteriores que pueden actuar sobre ella.

f. La resistencia, es la que obliga a que no se superen las tensiones admisibles

del material y a que no se produzca rotura en ninguna sección.
g. La deformación limitada, implica el que se mantenga acotada (dentro de
unos limites) la deformación que van a producir las cargas al actuar sobre la
estructura. Estos límites van marcados por la utilización de la estructura,
razones constructivas y otras.

TIPOS DE ARMADURAS

La mayoría de los tipos de armaduras usadas en la estructuración de cubiertas,

puentes. han sido llamadas así por el apellido o nombre de quien las diseñó
por primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 1840
por William Howe. A continuación, se describen algunos de los tipos de
armaduras más usadas en la ingenieria.

Armadura Warren

La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y

Willboughby Monzoni en 1848. El rasgo caracteristico de este tipo de
armaduras es que forman una serie de triángulos isosceles (o equiláteros), de
manera que todas las diagonales tienen la misma longitud. Tipicamente en una
celosia de este tipo y con cargas aplicadas verticales en sus nudos superiores,
las diagonales presentan alternativamente compresión y tracción. Esto, que es
desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio una ventaja
constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte superior de la celosia
(como por ejemplo en una pasarela) las armaduras presentan resistencia
similar para diversas configuraciones de carga.

IMÁGENES DE NUESTRA LA VIGA WARREN

CONCLUSIONES
 • La resistencia del elemento sea el caso de la armadura de madera, el
diseño transmite las fuerzas internas a través de las barras unidas de
forma triangular. Ello nos asegura la rigidez de la estructura formada
y que las deformaciones sean menores y producidas por los
incrementos de longitud de cada una de las barras sometida a fuerza
axial. La dirección de las diagonales, tiene cierta importancia, ya que
de ésta depende el tipo de esfuerzo a que se encuentra sometida la
pieza.
• El equilibrio de los nudos, se obtiene por los elementos mecánicos,
fuerzas en tensión y compresión que se desarrolla en cada una de las
barras que construyen a la estructura de la armadura.

BIBLIOGRAFIA

LIBROS:
 • MOTT ROBERT L. — Resistencia de materiales

• HIBBEELER R.C. —w Mecánica de materiales.

PAGINA WEB:

http://es.scribd.com/doc/105867905/Oue-es-una-armadura-
Wa1Ten#scribd

www.construccionenacero.com/.../l() Diseno Armaduras.ppt